بالتفصيل: إصلاح بداية MTZ بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
في هذه المقالة ، سنخبرك بكيفية إصلاح المبدئ بيديك ، باستخدام مثال إصلاح بادئ التشغيل BATE 426.3708
سوف تحتاج: رأس مقبس "13" ، مقبض ، مفك ، مفاتيح "10" ، "8".
حلقة الإيقاف مؤمنة بحلقة تثبيت مثبتة تحتها.
يتم لحام الفرش المعزولة A بأطراف لفات الجزء الثابت ، ويتم لحام الفرشاة غير المعزولة B بحامل الفرشاة. عند إزالة حامل الفرشاة ، تبقى الفرشاة المعزولة على أطراف لف الجزء الثابت.
تم إصلاح أربع لفات مجال في غلاف البداية.
هكذا تبدو تفاصيل محرك بدء التشغيل: 1– جير ؛ 2 - ذراع القيادة 3 - اجتياح القابض ؛ 4-غسالة بيلفيل.
قم بفك مرحل الجر فقط عندما يحتاج إلى الإصلاح.
يتم تثبيت ملفات ترحيل الجر في علبة غير قابلة للفصل ، وبالتالي ، في حالة تلفها ، استبدل مجموعة مرحل الجر.
41. تحقق من حالة لف الجزء الثابت. للقيام بذلك ، قم بتشغيل مصباح الاختبار في دائرة التيار المتردد بجهد 220 فولت وتوصيل السلك بأحد أطراف لف الجزء الثابت ، وأغلق الطرف الآخر من الدائرة في العلبة. إذا كان المصباح قيد التشغيل ، فهذا يعني أن عزل اللف تالف. استبدل الملف أو الجزء الثابت. افحص الملف الثاني بنفس الطريقة.
عند الاختبار بجهد 220 فولت ، احرص على عدم لمس الأجزاء الحية من المبدئ بيديك.
يمكن فحص ملفات الجزء الثابت باستخدام مقياس ميغا أوم. قم بتوصيل جهة اتصال واحدة بالمحطة ، والأخرى بمبيت الجزء الثابت. يجب ألا تقل مقاومة اللفات عن 10 كيلو أوم. إذا كان أقل ، استبدل الجزء الثابت.
42. افحص المرساة. إذا كان المجمع متسخًا أو كانت هناك مخاطر أو خدوش عليه ، قم برمله بقطعة قماش زجاجية ناعمة. إذا كان المجمع خشنًا جدًا أو إذا كانت الميكا بارزة بين الألواح ، فقم بطحن المجمع على مخرطة ثم طحنه بقطعة قماش ناعمة. يجب ألا يتجاوز نفاذ القلب بالنسبة لمجلات العمود 0.08 مم. إذا كان نفاذ الوقود أكبر ، فاستبدل المحرك.
فيديو (انقر للتشغيل).
43. إذا كانت هناك لوحة صفراء من المحمل الموجود على عمود المحرك ، فقم بإزالتها باستخدام ورق صنفرة ناعم ، وإلا فسوف يتسبب ذلك في انحشار الجناح الصغير على العمود. في حالة وجود جرجرات وندبات على أسطح المجلات وخطوط العمود ، استبدل المحرك.
44. تحقق من موثوقية لحام خيوط لف حديد التسليح لألواح التجميع. افحص الملف في نهايات المحرك: يجب أن يكون قطر الملف أقل من الحزمة الحديدية في المحرك. إذا كان القطر أكبر ، استبدل المرساة
45. تحقق من حالة ملف المحرك باستخدام مصباح اختبار في دائرة التيار المتردد 220 فولت ، قم بتوصيل الأسلاك بلوحة التجميع وقلب المحرك. إذا أضاء المصباح ، فهناك ماس كهربائي لفائف المحرك أو لوحة التجميع على الأرض. في هذه الحالة ، يجب استبدال المرساة.
يمكن فحص ملفات المحرك باستخدام جهاز megger. قم بتوصيل إحدى جهات الاتصال الخاصة به بالمجمع ، والآخر بقلب المحرك. يجب ألا تقل مقاومة اللفات عن 10 كيلو أوم. استبدل المحرك بمقاومة أقل.
46. أثناء الإمساك بقابض التجاوز ، حاول إدارة ترس بدء التشغيل في كلا الاتجاهين: يجب أن يدور بحرية في اتجاه عقارب الساعة فقط. إذا كان الترس يدور في كلا الاتجاهين ، فاستبدل محرك الأقراص.
47. حرك محرك البداية على عمود المحرك. يجب أن يتحرك بحرية ، دون التشويش على طول شرائح العمود.
48. إذا كانت أجزاء محرك الأقراص تالفة أو تالفة بشدة ، فاستبدل محرك الأقراص. إذا تم العثور على شقوق على جزء الرصاص في أسنان التروس ، فقم بطحنها باستخدام عجلة صنفرة صغيرة الحبيبات.
49. افحص غطاء المبدئ الجانبي المشعب والدعم المتوسط. إذا ظهرت تشققات على هذه الأجزاء ، فاستبدلها. افحص أيضًا البطانات الموجودة في الغطاء والدعم ، حيث يدور عمود المحرك.إذا تم العثور على تآكل شديد أو تلف ميكانيكي ، فاستبدل الغطاء أو الدعامة ببطانات معيبة.
50. افحص الجلبة التي تم ضغطها في مبيت القابض. إذا كانت البطانة مهترئة أو بها جرجير أو حفر ، فاستبدل الجلبة.
توجد الجلبة في فتحة عمياء في مبيت القابض ، وبالتالي يصعب الوصول إليها. لإزالة الجلبة ، قم بربط صنبور بحجم مناسب في الجلبة حتى تتوقف عند قاع الفتحة ، كما لو كنت تقطع خيطًا في الجلبة. مع مزيد من دوران الصنبور ، سيتم الضغط على الكم للخروج من الفتحة.
52. تحقق من حركة الفرشاة في الحوامل. يجب أن تتحرك الفرشاة بسهولة دون تشويش. تأكد من أن حوامل الفرشاة مثبتة بإحكام: يجب تثبيتها بإحكام.
53. حاملي الفرشاة المعزولة يجب عدم توصيلها بالأرض. تحقق من ذلك باستخدام مصباح اختبار.
54. تحقق من قوة ضغط الينابيع على الفرش باستخدام مقياس القوة. للقيام بذلك ، أدخل المحرك في الغطاء من جانب محرك الأقراص ، وقم بتثبيت السكن وحامل الفرشاة
55. أدخل الفرشاة في حوامل الفرشاة. في لحظة فصل الربيع عن الفرشاة ، يجب أن تكون القوة في حدود 9.0-11.0 N (0.9-1.1 kgf).
56. تحقق من مقاومة لفات مرحل الجر بمقياس الأومتر. يجب أن تكون مقاومة لف التراجع في حدود 0.52 - 0.59 أوم (خطوط حمراء متقطعة) ، والمقبض - 0.725 - 0.795 أوم (خطوط صفراء صلبة) عند درجة حرارة محيطة من +15 إلى +25 درجة مئوية. يجب أن يتحرك محرك مرحل الجر بحرية في الهيكل ، دون تشويش.
بالتزامن مع التحقق من مقاومة الملف ، تحقق مما إذا كانت لوحة التلامس تغلق مسامير التلامس لمرحل الجر. إذا أظهر مقياس الأومتر ما لا نهاية ، فإما أن تكون هناك دائرة مفتوحة في اللف ، أو أن اللوحة لا تغلق مسامير التلامس. في الحالة الأولى ، يجب استبدال مرحل الجر.
يعد الإصلاح المبدئي عملاً مزعجًا ، ولكن من خلال القيام بذلك بنفسك ، يمكنك توفير ميزانية عائلتك. أثناء التشغيل ، يكون المبدئ دائمًا تحت أحمال ثقيلة ، ويتعرض للغبار والرطوبة والأوساخ والزيت ، مما يساهم في التدمير السريع لعزل المحرك الكهربائي وتعطل آلية القيادة.
لقد كتبنا بالفعل عن بعض علامات عطل بادئ التشغيل وحول فحص مرحل الضام وإصلاحه. عطل آخر يؤدي إلى إصلاح المبدئ هو انزلاق قابض العجلة الحرة - الانحناء ، الناتج عن تلوث الأخاديد والبكرات. في هذه الحالة ، عند تشغيل المبدئ ، تسمع ضوضاء المحرك الدوار ، ويكون العمود المرفقي في مكانه (هذا جيد يظهر في فيديو التعليمات للإصلاح المبدئي في أسفل الصفحة). الإصلاح لا غنى عنه هنا.
يمكنك فحص البندكس مباشرة على السيارة دون إزالة الوحدة بأكملها. لهذا تحتاج:
تشمل الإرسال ؛
اضغط على دواسة الفرامل.
بداية.
إذا سمعت في نفس الوقت صوت دوران المحرك ، فهذا يعني أن البندكس ينزلق ويحتاج إلى إصلاحه أو استبداله بآخر جديد.
بادئ ذي بدء ، يمكنك محاولة إجراء إصلاح صغير وإزالة تلوث الثني دون تفكيك المبدئ. من أجل هذا:
قم بإزالة المبدئ من السيارة (تعليمات الفيديو في نهاية المقال) ؛
اغمرها بالكامل في حاوية بنزين واتركها هناك لعدة ساعات ؛
دون إزالة المبدئ من الحاوية ، قم بتدوير القابض عدة مرات من أجل تنظيف الأخاديد بشكل أفضل ؛
أخرجه وجفف المبدئ.
إذا لم يتم التخلص من العطل نتيجة لمثل هذا الإصلاح "غير الخادع" ، فسيتعين عليك إزالة قابض التجاوز وتفكيكه.
يتم إجراء إصلاح البادئ مع تفكيك الثني بالترتيب التالي:
قبل تفكيك العمود الفقري ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب إزالته من المرساة (انظر الى الفيديو أدناه).
ثم قم بإشعال الحافة المطوية للغلاف بعناية شديدة وقم بإزالتها من العرق الخارجي.
ثم قم بإزالة الينابيع وشدها بحيث تزداد بنحو 10 مم عندما تكون حرة.
بعد ذلك ، من الضروري شطف جميع أجزاء الفناء ، أخاديد القفص الخارجي بالبنزين وتنظيف الشقوق والأزيز على أسطح العمل.
لا تنس تشحيم جميع العناصر الهيكلية بزيت المحرك قبل التجميع.
إذا قمت بلف حواف الغلاف بشكل صحيح ، فإن مثل هذا الإصلاح للمبتدئين سوف يطيل عمر الثني لعدة سنوات أخرى.
مشغل السيارة هو جهاز كهربائي متطور يمكن استخدامه لبدء تشغيل المحرك ببساطة عن طريق تشغيل مفتاح الإشعال. تم تصميم أي منها لمئات الآلاف من عمليات الإطلاق الناجحة ، ومع العناية المناسبة ، يمكن أن تستمر لفترة طويلة ، حيث تبدأ تشغيل محرك السيارة دون مشاكل في أي ظروف. يمكن أن يؤدي الافتقار إلى التشخيص في الوقت المناسب واستبدال الأجزاء البالية إلى مثل هذا الموقف بعيدًا عن المنزل أو خدمة السيارات ، وسوف تفشل ببساطة ، مما يؤدي إلى حدوث عدد كبير من المشكلات لمالك السيارة.
تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من إمكانية الإصلاح المستقل للمبتدئين ، إلا أن تنفيذه يتطلب خبرة ومجموعة من الأدوات الأولية ، والتي لا تتوفر ببساطة في رحلة طويلة. وفقًا لذلك ، قد لا يكون إصلاح محرك بدء التشغيل ممكنًا ، وهو أمر يكاد يكون مضمونًا لشل حركة السيارة. ولكن ليس من المستحيل دائمًا بدء تشغيل المحرك بسبب عطل في المحرك ، وقبل الشروع في "إصلاحه" ، يجب الانتباه إلى المكونات الأخرى - على سبيل المثال ، دولاب الموازنة أو بطارية التخزين. بالإضافة إلى ذلك ، من المستحيل إصلاح المبدئ بيديك إذا كنت لا تعرف كيف يعمل.
في قلب أي بداية يوجد محرك كهربائي قوي قصير العمر.
تكون عملية بدء التشغيل عند محاولة بدء تشغيل السيارة كالتالي:
بعد تشغيل مفتاح الإشعال ، يبدأ الجهد في التدفق إلى لفات المحرك الكهربائي ؛
يدفع البنديكس الترس الموصول إلى دولاب الموازنة ؛
بعد دوران العمود المرفقي بنجاح ، يتم إرجاع ترس البندكس إلى موضعه الأصلي ، وفي نفس الوقت يتم فتح الدائرة الكهربائية ويتوقف المبدئ عن العمل.
على الرغم من وجود عدة أنواع من المبتدئين ، فإن الجزء الكهربائي الخاص بهم هو نفسه ، والاختلافات الوحيدة تكمن في آليات الفصل التلقائي عن دولاب الموازنة. قد يختلف مثبط الاحتكاك أيضًا. بالإضافة إلى التصميم الكلاسيكي ، فإن الأكثر انتشارًا هو بداية مع علبة تروس كوكبية - يتم تثبيتها على محركات الديزل والبنزين القوية. تتمتع هذه التصميمات ببعض المزايا مقارنة بالخيارات الكلاسيكية:
أبعاد أكثر إحكاما
زيادة الكفاءة؛
بداية أسهل للمحرك بشحن بطارية ضعيف ؛
يتطلب هذا المبدئ تيارًا أقل لبدء التشغيل ، مما يزيد من موثوقية البدء في الطقس البارد.
بطبيعة الحال ، فإن التصميم الأكثر تعقيدًا يجعل إصلاح الجهاز بنفسك أكثر صعوبة.
من المستحيل إجراء فحص نوعي لهذه الوحدة دون تفكيكها. من الأفضل القيام بالعمل في حفرة ، والتي ستوفر القدرة على التحرك بحرية تحت السيارة. ستكون هناك حاجة إلى مجموعة قياسية من مفاتيح الربط من الأدوات ، وسيؤدي وجود مفاتيح ربط ذات امتداد مرن إلى تبسيط المهمة إلى حد كبير. تتم عملية التفكيك على عدة مراحل.
تتم إزالة الأطراف من بطارية التخزين.
تتم إزالة الكابلات الكهربائية من دبابيس مرحل الملف اللولبي ومحطاته.
تم تفكيك حماية المحرك.
بعد فك الصواميل التي تثبت المبدئ في كتلة المحرك ، يمكن إزالته.
عند إجراء التحكم الدوري في الفرش ، يمكنك ملاحظة انخفاض كبير في ارتفاعها في الوقت المناسب ، والذي يجب ألا يقل عن 12 مم. للوصول إلى الفرشاة ، قم بفك المسمار الذي يثبت أسلاك التلامس والضغط على الزنبرك - بعد ذلك يمكن إزالتها بحرية. بعد قياس الطول ، يتم اتخاذ قرار بتثبيت أخرى جديدة أو إعادة القديمة إلى مكانها. كما تظهر الممارسة ، إذا تم تفكيك المبدئ بالفعل ، وكانت هناك فرش جديدة في المخزون ، فمن الأفضل استبدالها. يجب أن يكون مفهوما أن استبدال فرش بدء التشغيل هي عملية يجب إجراؤها بانتظام ، خاصة مع التشغيل المتكرر للمحرك.
هذه عملية شاقة أكثر من إزالة الفرشاة.في البداية ، يلزم إزالة الغسالة من المحور وفك زوج من مسامير الربط. بعد فصل غلاف الجهاز ، سيتعين عليك إزالة أنابيب عزل مسامير ذراع التسوية منه. الآن يجب عليك تقييم الحالة الخارجية للمجمع والملفات. يجب ألا تكون هناك علامات سوداء واضحة عليها ، وكذلك على المجمع نفسه. إذا كانت لا تزال موجودة ، فمن المستحسن استبدال المجمع ، على الرغم من أنه يمكن تنظيفه بورق صنفرة ناعم الحبيبات كإجراء مؤقت.
للقيام بذلك ، سيكون عليك إخراج المرساة من العلبة. للوصول إليه ، يجب عليك إزالة الغسالة من محور المرساة نفسها ، وتجريد محور الرافعة وإخراجها - بعد ذلك سيكون من الممكن إزالة المرساة مع محركها. تتم إزالة ذراع محرك القابض ويتم فحص الدوران الحر للعتاد يدويًا: يجب أن يكون حراً تمامًا في اتجاه واحد ، وأن يتم حظره تمامًا في الاتجاه المعاكس. الرقائق ، وأكثر من ذلك حتى الرقائق لا ينبغي الكشف عنها. إذا كان الدوران الحر صعبًا أو مستحيلًا ، وكانت هناك آثار تآكل على الأسنان ، يتم استبدال أداة التوصيل مع الترس بأخرى جديدة - فمن غير المقبول تشغيل مثل هذا الجهاز.
في عملية التفكيك التدريجي للمبتدئين ، باستخدام مقياس الأومتر ، يتم اختبار لفائف المبدئ والمُحرك بحثًا عن وجود آثار لدوائر قصيرة. يعد فحص المحرك المبدئي أمرًا إلزاميًا ، نظرًا لأن تفكيكه من أجل هذا يعد مشكلة كبيرة. يجب أن يتم إعادة تجميع التجميع بعناية وببطء. قبل ذلك ، يتم تنظيف جميع الأسطح تمامًا من الغبار والأوساخ ، ويتم تشحيم الأجزاء البلاستيكية بالضرورة بأحد مواد التشحيم الخاصة ، على سبيل المثال ، الليثول. تتم معالجة جميع الأجزاء المعدنية الزائدة في بادئ الحركة بزيت المحرك. يظهر في الفيديو كيف يمكنك إجراء تشخيص ذاتي وعالي الجودة:
