يتم لحام الفرش المعزولة A بأطراف لفات الجزء الثابت ، ويتم لحام الفرشاة غير المعزولة B بحامل الفرشاة. عند إزالة حامل الفرشاة ، تظل الفرشاة المعزولة على أطراف لف الجزء الثابت.
تم إصلاح أربع لفات الإثارة في غلاف البداية.
هكذا تبدو تفاصيل محرك بدء التشغيل: 1 - الترس ؛ 2 – قيادة رافعة. 3 – تجاوز القابض. غسالة 4 أكواب.
قم بفك مرحل الجر فقط إذا كان من الضروري إصلاحه.
يتم تثبيت لفات مرحل الجر في علبة غير قابلة للفصل ، وبالتالي ، في حالة تلفها ، استبدل مجموعة مرحل الجر.
41. تحقق من حالة لف الجزء الثابت. للقيام بذلك ، قم بتشغيل مصباح الاختبار في دائرة تيار متناوب بجهد 220 فولت وقم بتوصيل السلك بأحد أطراف لف الجزء الثابت ، وأغلق الطرف الآخر من الدائرة بالمبيت. إذا كان المصباح قيد التشغيل ، فسيؤدي ذلك إلى تلف عزل اللف. استبدل الملف أو الجزء الثابت. افحص الملف الثاني بنفس الطريقة.
عند التحقق بجهد 220 فولت ، احرص على عدم لمس أجزاء بادئ التشغيل التي يتم تنشيطها بيديك.
يمكن فحص ملفات الجزء الثابت باستخدام جهاز megger. قم بتوصيل جهة اتصال واحدة بالمخرج ، والأخرى بمبيت الجزء الثابت. يجب ألا تقل مقاومة اللف عن 10 كيلو أوم. إذا كان أقل ، استبدل الجزء الثابت.
42. افحص المرساة. إذا كان المجمع متسخًا أو به علامات أو خدوش ، فقم برمله بورق زجاج ناعم. مع الخشونة الكبيرة للمجمع أو عندما تبرز الميكا بين الألواح ، قم بتجهيز المجمع على مخرطة ثم طحنها بورق زجاج ناعم. يجب ألا يتجاوز نفاذ القلب بالنسبة لدبابيس العمود 0.08 مم. إذا كان الجريان أكبر ، استبدل المرساة.
فيديو (انقر للتشغيل).
43. إذا كان هناك طلاء أصفر من المحمل الموجود على عمود المحرك ، فقم بإزالته بورق صنفرة ناعم ، وإلا فسوف يتسبب ذلك في انغلاق الترس على العمود. إذا ظهرت النكات على أسطح المسامير والخيوط من العمود ، فاستبدل المرساة.
44. تحقق من موثوقية لحام لفائف المحرك يؤدي إلى لوحات التجميع. افحص الملف في نهايات المحرك: يجب أن يكون قطر الملف أقل من الحزمة الحديدية في المحرك. إذا كان القطر أكبر ، استبدل المرساة
45. تحقق من حالة ملف المحرك باستخدام مصباح اختبار في دائرة التيار المتردد 220 فولت. قم بتوصيل الأسلاك بلوحة التجميع وقلب المحرك. إذا أضاء المصباح ، فهناك دائرة قصر في لفائف المحرك أو لوحة التجميع على الأرض. في هذه الحالة ، يجب استبدال المرساة.
يمكن فحص ملفات حديد التسليح باستخدام جهاز megger. قم بتوصيل إحدى جهات الاتصال الخاصة به بالمجمع ، والآخر بقلب المحرك. يجب ألا تقل مقاومة اللف عن 10 كيلو أوم. إذا كان هناك مقاومة أقل ، استبدل المحرك.
46. أثناء الإمساك بالعجلة الحرة ، حاول تدوير ترس بدء التشغيل في كلا الاتجاهين: يجب أن يدور بحرية في اتجاه عقارب الساعة فقط. إذا كان الترس يدور في كلا الاتجاهين ، فاستبدل محرك الأقراص.
47. ضع محرك البداية على عمود المحرك. يجب أن يتحرك بحرية ، دون تشويش ، على طول شرائح العمود.
48. إذا كانت أجزاء محرك الأقراص تالفة أو تالفة بشدة ، فاستبدل محرك الأقراص. إذا تم العثور على شقوق على جزء الاشتباك لأسنان التروس ، فقم بطحنها باستخدام عجلة صنفرة دقيقة الحبيبات ذات قطر صغير.
49. فحص غطاء المبدئ من جامع ودعامة وسيطة. إذا ظهرت تشققات على هذه الأجزاء ، فاستبدلها. افحص أيضًا البطانات الموجودة في الغطاء والدعم الذي يدور فيه عمود المحرك.إذا تم العثور على تآكل شديد أو تلف ميكانيكي ، فاستبدل الغطاء أو الدعامة ببطانات معيبة.
50. افحص الكم الذي تم ضغطه في مبيت القابض. إذا كانت الجلبة تالفة أو نتوءات ، فستظهر قذائف عليها ، استبدل الجلبة.
يقع الغلاف في فتحة عمياء في مبيت القابض ومن ثم يصعب الوصول إليه. لإزالة الجلبة ، قم بلف حنفية بحجم مناسب بداخلها حتى تتوقف عند قاع الفتحة ، كما لو كنت تقطع خيطًا في الجلبة. مع مزيد من دوران الصنبور ، سيتم الضغط على الكم للخروج من الفتحة.
52. تحقق من حركة الفرشاة في الحوامل. يجب أن تتحرك الفرشاة بسهولة دون تشويش. تحقق من تثبيت حوامل الفرشاة: يجب تثبيتها بإحكام.
53. لا ينبغي تقصير حاملي الفرشاة المعزولة إلى الأرض. تحقق من ذلك باستخدام مصباح اختبار.
54. فحص قوة ضغط الينابيع فرش بواسطة مقياس قوة. للقيام بذلك ، أدخل المرساة في الغطاء على جانب محرك الأقراص ، وقم بتثبيت السكن وحامل الفرشاة
55. أدخل الفرشاة في حوامل الفرشاة. في لحظة فصل الربيع عن الفرشاة ، يجب أن تكون القوة في حدود 9.0-11.0 نيوتن (0.9-1.1 كجم ثقلي).
56. تحقق من مقاومة لفات مرحل الجر بمقياس الأومتر. يجب أن تكون مقاومة الملف المتراجع في حدود 0.52 - 0.59 أوم (خطوط حمراء متقطعة) ، ويجب أن تكون لفائف الإحكام 0.725–0.795 أوم (خطوط صفراء صلبة) عند درجة حرارة محيطة تتراوح من +15 إلى +25 درجة مئوية. يجب أن يتحرك محرك مرحل الجر بحرية في الهيكل ، دون تشويش.
بالتزامن مع فحص مقاومة الملف ، تحقق مما إذا كانت لوحة التلامس تغلق مسامير التلامس لمرحل الجر. إذا أظهر مقياس الأومتر ما لا نهاية ، فقد حدث كسر في الملف ، أو أن اللوحة لا تغلق مسامير التلامس. في الحالة الأولى ، يجب استبدال مرحل الجر.
إصلاح المبتدئين عمل مزعج ، ولكن من خلال القيام بذلك بنفسك ، يمكنك توفير ميزانية الأسرة. أثناء التشغيل ، يواجه المبدئ باستمرار أحمالًا ثقيلة ويتعرض للغبار والرطوبة والأوساخ والزيت ، مما يساهم في التدمير السريع لعزل المحرك الكهربائي وتعطل آلية القيادة.
لقد كتبنا بالفعل عن بعض علامات عطل في بداية التشغيل وحول فحص وإصلاح مرحل الملف اللولبي. عطل آخر يؤدي إلى إصلاح المبدئ هو انزلاق العجلة الحرة - الانحناء ، والذي يحدث نتيجة تلوث الأخاديد والبكرات. في هذه الحالة ، عند تشغيل المبدئ ، تسمع ضوضاء المحرك الدوار ، ويكون العمود المرفقي في مكانه (هذا جيد يظهر في فيديو التعليمات المبدئي في أسفل الصفحة). الإصلاح لا غنى عنه هنا.
يمكنك فحص البندكس مباشرة على السيارة دون إزالة الوحدة بأكملها. لهذا تحتاج:
تمكين الإرسال ؛
اضغط على دواسة الفرامل.
بداية.
إذا سمعت في نفس الوقت صوت دوران المحرك ، فهذا يعني أن البندكس ينزلق ويحتاج إلى إصلاحه أو استبداله بآخر جديد.
بادئ ذي بدء ، يمكنك محاولة إجراء إصلاح صغير وإزالة تلوث البنديكس دون تفكيك المبدئ. من أجل هذا:
قم بإزالة المبدئ من السيارةتعليمات الفيديو في نهاية المقال)
اغمرها بالكامل في حاوية بنزين واتركها هناك لعدة ساعات ؛
دون إزالة المبدئ من الحاوية ، قم بتدوير القابض عدة مرات من أجل تنظيف الأخاديد بشكل أفضل ؛
قم بإزالة المبدئ وتجفيفه.
إذا لم يتم التخلص من العطل نتيجة لمثل هذا الإصلاح "غير الخادع" ، فسيتعين إزالة قابض التجاوز وتفكيكه.
يتم إصلاح المبدئ مع تفكيك البنديكس بالترتيب التالي:
قبل تفكيك العمود الفقري ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب إزالته من المرساة (انظر الى الفيديو أقل).
ثم ، بحذر شديد ، أشعل الحافة المطوية للغلاف وقم بإزالتها من العرق الخارجي.
بعد ذلك ، قم بإزالة الينابيع وشدها بحيث تزداد بحوالي 10 ملم في الحالة الحرة.
بعد ذلك ، تحتاج إلى شطف جميع تفاصيل البنديكس ، وأخاديد القصاصة الخارجية بالبنزين وتنظيف الشقوق والأزيز على أسطح العمل.
لا تنس تشحيم جميع العناصر الهيكلية بزيت المحرك قبل التجميع.
إذا قمت بتدوير حواف الغلاف بشكل صحيح ، فسيؤدي إصلاح هذا المبدئ إلى إطالة عمر الانحناء لعدة سنوات أخرى.
مشغل السيارة عبارة عن جهاز كهربائي معقد يبدأ تشغيل المحرك بمجرد تشغيل مفتاح الإشعال. تم تصميم أي منها لمئات الآلاف من عمليات الإطلاق الناجحة ، ومع العناية المناسبة ، يمكن أن تستمر لفترة طويلة ، تبدأ محرك السيارة دون مشاكل في أي ظروف. يمكن أن يؤدي الافتقار إلى التشخيص في الوقت المناسب واستبدال الأجزاء البالية إلى مثل هذا الموقف بعيدًا عن المنزل أو خدمة السيارات ، وسوف تفشل ببساطة ، مما يتسبب في عدد كبير من المشاكل لمالك السيارة.
تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من إمكانية الإصلاح الذاتي للمبتدئين ، إلا أنه يتطلب خبرة ومجموعة من الأدوات الأولية ، والتي لا تكون في متناول اليد أثناء رحلة طويلة. وفقًا لذلك ، قد لا يكون من الممكن إصلاح المحرك ، والذي يكاد يكون مضمونًا لشل حركة السيارة. ولكن ليس من المستحيل دائمًا بدء تشغيل المحرك بسبب عطل في المحرك ، وقبل الشروع في "إصلاحه" ، يجب الانتباه إلى المكونات الأخرى - على سبيل المثال ، دولاب الموازنة أو البطارية. بالإضافة إلى ذلك ، من المستحيل إصلاح المبدئ بنفسك إذا كنت لا تعرف كيف يعمل.
في قلب أي بداية يوجد محرك كهربائي قوي قصير المدى.
يتم تشغيل المبدئ عند محاولة بدء تشغيل السيارة كالتالي:
بعد تشغيل مفتاح الإشعال ، يبدأ الجهد بالتدفق إلى لفات المحرك ؛
يدفع البنديكس الترس الموصول إلى دولاب الموازنة ؛
بعد الدوران الناجح للعمود المرفقي ، يتم إرجاع ترس البندكس إلى موضعه الأصلي ، وفي نفس الوقت يتم فتح الدائرة الكهربائية ويتوقف المبدئ عن العمل.
على الرغم من وجود عدة أنواع من المبتدئين ، فإن الجزء الكهربائي الخاص بهم هو نفسه ، والاختلافات موجودة فقط في آليات الفصل التلقائي عن دولاب الموازنة. قد يختلف مثبط الاحتكاك أيضًا. بالإضافة إلى التصميم الكلاسيكي ، يتم استخدام المبدئ مع الترس الكوكبي على نطاق واسع - يتم تثبيته على محركات الديزل والبنزين القوية. تتمتع هذه التصميمات ببعض المزايا مقارنة بالخيارات الكلاسيكية:
أبعاد أكثر إحكاما
زيادة الكفاءة؛
بدء تشغيل أسهل للمحرك بشحن بطارية ضعيف ؛
يتطلب مثل هذا المبدئ تيارًا أقل لبدء التشغيل ، مما يزيد من موثوقية البدء في الطقس البارد.
بطبيعة الحال ، فإن التصميم الأكثر تعقيدًا يعقد بشكل كبير الإصلاح الذاتي للجهاز.
من المستحيل إجراء فحص نوعي لهذه الوحدة دون تفكيكها. من الأفضل القيام بالعمل في الحفرة ، مما سيوفر فرصة للتنقل بحرية تحت السيارة. من بين الأدوات ، ستحتاج إلى مجموعة قياسية من المفاتيح ، وسيؤدي وجود مفاتيح ربط ذات امتداد مرن إلى تبسيط المهمة إلى حد كبير. تتم عملية التفكيك على عدة مراحل.
تتم إزالة الأطراف من البطارية.
تتم إزالة الكابلات الكهربائية من الأزرار الخاصة بمرحل الملف اللولبي ومحطاته.
تم تفكيك حماية المحرك.
بعد فك الصواميل التي تثبت المبدئ في كتلة المحرك ، يمكن إزالته.
من خلال المراقبة الدورية للفرش ، يمكنك ملاحظة انخفاض كبير في ارتفاعها في الوقت المناسب ، والذي يجب ألا يقل عن 12 مم. للوصول إلى الفرشاة ، قم بفك المسمار الذي يثبت أسلاك التلامس واضغط على الزنبرك - بعد ذلك يتم إزالتها بحرية. بعد قياس الطول ، يتم اتخاذ قرار بتثبيت أخرى جديدة أو إعادة القديمة إلى مكانها. كما تظهر الممارسة ، إذا تم تفكيك المبدئ بالفعل ، وهناك فرش جديدة في المخزون ، فمن الأفضل استبدالها. يجب أن يكون مفهوما أن استبدال فرش بدء التشغيل هي عملية يجب إجراؤها بانتظام ، خاصة مع التشغيل المتكرر للمحرك.
هذه عملية تستغرق وقتًا أطول من إزالة الفرشاة.في البداية ، تحتاج إلى إزالة الغسالة من المحور وفك براغي قارنة التوصيل. بعد فصل غلاف الجهاز ، سيتعين عليك إزالة أنابيب العزل من براغي ذراع التسوية منه. الآن يجب عليك تقييم الحالة الخارجية للمجمع والملفات. لا ينبغي أن يكون لديهم آثار واضحة للون الأسود وكذلك على المجمع نفسه. إذا كانت لا تزال متوفرة ، فمن المستحسن استبدال المجمع ، على الرغم من أنه يمكن تنظيفه بورق صنفرة ناعم الحبيبات كإجراء مؤقت.
للقيام بذلك ، عليك إخراج المرساة من الهيكل. للوصول إليه ، يجب عليك إزالة الغسالة من محور المرساة نفسها ، وفك محور الرافعة وإخراجها - بعد ذلك سيكون من الممكن إزالة المرساة مع محركها. تتم إزالة ذراع محرك القابض ويتم فحص الدوران الحر للعتاد يدويًا: في اتجاه واحد يجب أن يكون خاليًا تمامًا ، وفي الاتجاه المعاكس يجب حظره تمامًا. لا ينبغي الكشف عن الشقوق ، وحتى المزيد من الرقائق. إذا كان الدوران الحر صعبًا أو مستحيلًا ، وهناك أيضًا علامات على تآكل الأسنان ، يتم استبدال القابض مع الترس بأخرى جديدة - فمن غير المقبول تشغيل مثل هذا الجهاز.
في عملية التفكيك التدريجي للمبتدئ ، يتم اختبار لفات المبدئ نفسه والمُحرك بواسطة مقياس الأومتر لوجود آثار لدوائر قصيرة. يعد فحص مرساة البداية أمرًا إلزاميًا ، نظرًا لأن تفكيكه لذلك يعد مشكلة كبيرة. يجب إجراء إعادة تجميع التجميع بعناية وببطء. قبل ذلك ، يتم تنظيف جميع الأسطح تمامًا من الغبار والأوساخ ، ويتم تشحيم الأجزاء البلاستيكية بالضرورة بأحد مواد التشحيم الخاصة ، على سبيل المثال ، الليثول. تتم معالجة جميع الأجزاء المعدنية الزائدة في بادئ الحركة بزيت المحرك. يظهر في الفيديو كيف يمكنك إجراء تشخيص ذاتي وعالي الجودة:
