DIY إصلاح الدراجة البخارية ألفا

التفكيك و يصلح كاتب سكوتر

بحركة اعتيادية ، أدار مفتاح الإشعال ، وضغط على زر التشغيل ... والصمت. كررت الإطلاق - بداية لا يحرث.

إذا سمعت ، بعد الضغط على زر التشغيل ، صوت طحن قصيرًا وغير عادي ولم يبدأ المحرك ، فعلى الأرجح أن الأمر ليس في بداية التشغيل - فالبطارية ماتت ببساطة. تختلف أعراض عطل بادئ التشغيل: عند الضغط على زر البدء ، تُسمع نقرة معدنية واحدة من جهات اتصال مرحل بدء التشغيل ، ولكن لا يتبع ذلك ضوضاء محرك. ماذا يجب أن أفعل؟

قم بتعشيق الترس الأول مع الضغط على القابض ، وادفع الدراجة النارية للخلف وللأمام ، واضغط على زر التشغيل. إذا بدأ المحرك في العمل ، فيمكننا أن نستنتج: هناك اتصال ضعيف بين فرش تجميع الكربون والمجمع. تسرب الغبار بين أجزاء الاحتكاك (فراشي التجميع) ، بسبب حدوث شرارة وتكوين نوع من العازل الكهربائي. عندما تم دفع الدراجة النارية ذهابًا وإيابًا ، عند تحريك الفرشاة وجدت اتصالًا - وبدأ المبدئ في العمل.

ستساعد هذه الطريقة في بدء تشغيل الدراجة النارية في معرفة ما إذا كان "المرض" في مرحلة مبكرة. ومع ذلك ، ستأتي لحظة لا محالة عندما لا يكون المحرك متحمسًا.

لنفكر في إصلاح بداية فاشلة باستخدام مثال Honda XR250 Baja. لحسن الحظ ، لا توجد كسوة على الدراجة النارية ، والجزء الذي نهتم به يمكن الوصول إليه بسهولة (الصورة 1).

ستحتاج للعمل: مفاتيح - مفاتيح نهاية "لـ 12" و "10" ، مفاتيح نهاية مفتوحة - "لـ 7" و "10". ضع الوحدة على الحامل. للوصول إلى المبدئ ، قم بفك أنبوب العادم. للقيام بذلك ، قم بفك الصواميل الأربعة الموجودة على حواف الأنبوب (الصورة 2 ، 3). فقط قم بفك المزلاج الموجود على المشبك.

قم بفك مسامير ملولبة من خط الزيت وربط غلاف البادئ بعلبة المرافق (الصورة 4). افصل المحطة الطرفية على المبدئ. اضغط برفق بمطرقة (من خلال كتلة خشبية) على مبيت المبدئ (الصورة 5) - بحيث تنفصل شرائح عمود المحرك مع ترس القابض الزائد (الصورة 6). اسحب المبدئ خارج الإطار عبر الجانب الأيسر.

فتح المبدئ. قم بفك المسمارين (الصورة 7). كلا الغطاءين قابلين للإزالة ، ويخرج المحرك بسهولة من الدوار (هذا مغناطيس دائم). كن حذرًا وحذرًا: لا تخلط بين ترتيب الغسالات على عمود المحرك!

في الصورتين 8 و 9 ، تظهر الأوساخ بوضوح ، مما أدى إلى إنهاء بداية سيارة هوندا "غير القابلة للقتل": تمت تغطية المجمع بعازل كهربائي ، وكانت الشرائح (الفتحات الموجودة في الدوار) مسدودة بالأوساخ ، وبالكاد تتحرك فرش المجمع الاعشاش.

بصلح. قم برمل المجمع بورق الصنفرة (حجم الحبيبات - ناعم) ، قم بتنظيف الرقائق باستخدام مكشطة مصنوعة من شفرة المنشار (الصورة 10). اغسل المرساة بالبنزين النظيف (الصورة 11). أيضا "اغتسل" غطاء السكن بفرش كربون ، وعالجها بالبنزين الطازج ومحمل الإبرة في الغطاء الآخر بعناية خاصة (الصورة 12).

الجمعية العامة. يتم تشحيم محمل الإبرة بزيت المحرك أثناء تشغيل المحرك ، ولكن عند إعادة التجميع ، قم بتزييته بنفس زيت المحرك على أي حال. يتم تثبيت جلبة ملبدة في غطاء السكن على جانب الفرشاة - املأها بالشحم (Castrol LMX).

قم بتوصيل جميع الأجزاء - الغسالات ، الحلقات O (قم بتثبيتها بالترتيب الذي وضعت به في الصورة 13). لا تخلط بين الجانب الذي يرتبط به مبيت الجزء الثابت بالغطاء الذي توجد فيه الفرش ؛ لهذا يوجد أخدود خاص على الغلاف (يمكنك رؤيته في الصورة 9) وبروز عكسي على الغطاء (يوجد في الصورة 8). إذا كانت الحلقة المطاطية المانعة للتسرب (يجب أن يكون هناك اثنان) على مبيت الجزء الثابت ممزقة ، ولكن لا يوجد بديل ، يمكنك استخدام مادة مانعة للتسرب (وكان علينا استخدامها).اربط أجزاء البادئ معًا. تحقق مما إذا كان المرساة يتم تمريرها في الهيكل؟ لا شيء محشور؟

قم بتثبيت محرك بدء التشغيل على الدراجة النارية. نفذ جميع العمليات الموضحة في التفكيك بترتيب عكسي.

بادئ التشغيل الخاص بي يتحول باستمرار حتى عند تشغيل المحرك. ما يجب القيام به؟

سخيف لا يعمل هههههه كان من الضروري استبداله بآخر جديد ثم سيعمل

لا تحتاج إلى إنفاق الأموال على مجتذب المرساة ، يمكن إزالته بسهولة عن طريق التركيب)

لدي نفس المشكلة! شكرا لمراجعة الفيديو!

ولم يعد لدي سلسلة على المبدئ ، هل يمكنني وضع سلسلة جديدة دون إزالة المغناطيس؟

+ لا يمكن إزالة ساشا بوبوف

+ Sasha Popov navryatli لا يسمح جبل المثبط الموجود على اليمين بإزالة السلسلة وحاولت وضعها.

هل يمكنك تصوير كيفية استبدال سلسلة البداية؟

+ Sasha Popov هو نفسه كما في الفيديو فقط لا يلزم إزالة القابض الزائد ، ولكن لا يمكن إزالة السلسلة بخلاف ذلك

لا توجد عيوب مرئية)) ، ولكن يجب تغيير الينابيع التي تدفع البكرات ، ثم ستعمل مثل الساعة ، ويمكن وضع الينابيع من أقلام الحبر

+ MrProtivostoyanie نعم ، الزنبركات لا تضغط البكرات في الجزء الضيق حيث يجب ضغطها ، لذلك لا يحدث الخطاف. علاوة على ذلك ، من المستحسن أن تكون جميع الينابيع الثلاثة في حالة عمل جيدة ، ولا يوجد رمل أو أي فضلات أخرى ، كما هو الحال في الفيديو (حتى الصوت عندما كانت الأيدي ملتوية أعطى الرمل في كل مكان وكل شيء).

+ فيكتور سوكولوف ، هل تعتقد أن هذه هي المشكلة؟

فوق ترس "المرساة" قطعة من الحديد مثبتة ببراغي وبجانبها مربع معدني ، ما الغرض منها؟
كسرت السلسلة ومزقت هذا المكعب

+ Nokia Prof. لقد امتدت السلسلة ببساطة وانقطعت أثناء التنقل ، لذا فقد مزقت كل ما يتداخل معها (يحدث هذا) غالبًا ما يحتاج إلى مراقبته وتغييره خلال الوقت لتجنب التلف ، ويمكنك شراء غطاء العمود المرفقي

+ فيكتور سوكولوف كيف تنكسر سلسلتي؟ لقد طرقت بطريقة ما هذا المكعب بقطعة من علبة المرافق

+ يأتي Nokia Prof square كمحدد لمحدد نجمة البداية

مرحبا هل يمكنك اخباري على جهاز ألفا الخاص بي ، عندما تبدأ بالبريد الإلكتروني. بداية ، حوالي 1 مرة من كل 10 يبدو أنه انفجر بقوة شديدة في مكان هذا القابض. ألا تعلم أنها يمكن أن تنزلق وتتشقق هكذا؟

+ dmitry krapotkin شكرا لحل المشكلة

يوجد مثل هذا النظام في الجزء الداخلي من هذا القابض ، يتم ضغط المحامل على نوابض الينابيع ، شاهد الفيديو. عندما يدير المبدئ العجلة المسننة ، تتعامل المحامل معه وتدور العمود المرفقي بعد تشغيل المحرك ، تبدأ المحامل بالدوران ببساطة. ولكن في بعض الأحيان يحدث أن يبدأ المحرك بشكل سيئ ، خاصةً عندما يبدأ في الإمساك ببعض المحامل تظل في حالة تعشيق ويمكنك سماع مثل هذه الضربة القوية أو حتى الأزمة ، من حيث المبدأ ، ربما عمل أحد المحامل للتو خارج أو الضغط على جدار القابض قليلاً وقد يصبح هذا منحرفًا قليلاً ، مما يتسبب في حدوث ضوضاء طحن ، وكلما زاد عدد الضجيج أو الضجيج ، كلما كان القابض أسرع ، قدت السيارة بينما لم يتوقف المبدئ zovodivat تماما ثم غيرت ذلك. فقط قم بفك الغطاء الجانبي حيث ابدأ تشغيل المولد عدة مرات هناك سترى أو تسمع بالأحرى.

لم أفهم شيئًا ، فما الخطأ في هذه الحقيبة؟ يبدو أنه لا توجد عيوب ظاهرة

حاولت أن أفعل ذلك بنفسي وحصلت عليها شكرًا.

إذا كان هناك أي اشتباه في وجود عطل في المبدئ ، فقم بإزالته على الفور من المحرك وألقيه في سلة المهملات. ببساطة ليس لدي الوقت لإصلاح مثل هذه الأشياء الصغيرة. خاصة عندما يكون موسم الدراجات النارية على قدم وساق ويحتاج الجميع إلى الإصلاح بسرعة والبدء في أعمالهم.

لكن ، في حالات نادرة على وجه الخصوص ، ما زلت أقوم بإصلاح المبتدئين عندما يأتي نموذج نادر من السكوتر للإصلاح الذي يصعب العثور على قطع غيار له أو عندما تتراكم عدة مبتدئين معيبين أجمع منها بعد ذلك.

في حد ذاته ، لا يمثل الإصلاح أو التشخيص أي صعوبات معينة ، حتى بالنسبة للمبتدئين. وستتألف بشكل أساسي من التفكيك والغسيل والفحص وتنظيف أسطح العمل للأجزاء والتجميع. لكننا لن نكون في عجلة من أمرنا مع الإصلاحات.لنبدأ بالأسئلة العامة ، ونتطرق إلى موضوع الإصلاح في نهاية المقالة.

إن العثور على مشغل على محرك سكوتر بسيط للغاية: قم بإزالة غطاء المحرك البلاستيكي الأمامي وقاعدة المقعد ، وافحص المحرك واعثر عليه على جزء أسطواني صغير (كما في الصورة تقريبًا) يقع بشكل عمودي على المحور الطولي للمحرك الذي يناسب سلك الطاقة السميك - سيكون هذا هو البداية.

في معظم موديلات السكوتر ، يتم تثبيت المبدئ أعلى المحرك خلف الأسطوانة مباشرة. في حالات نادرة ، يتم تثبيت المبدئ أمام أو أسفل المحرك.

إذا لم يتم تشغيل المبدئ عند الضغط على زر البدء ، فلا يمكن لهذا الموقف أن يخبرنا دائمًا عن عطله. بالإضافة إلى المبدئ نفسه ، هناك عدة عناصر في سكوتر كهربائي تتحكم في تشغيله. مثل البطارية والمرحل وزر التشغيل وأسلاك إمداد الطاقة. وإذا فشل أحد هذه العناصر على الأقل ، فلن يعمل بادئ تشغيل كامل الخدمة.

لذلك ، من أجل عدم إضاعة الكثير من الوقت ثم القيام بعمل غير ضروري ، لن نخمن ، لكننا سنتصرف بشكل أسهل: سوف نتبع طريقة الاستبعاد: سنقوم بتوصيل المبدئ مباشرة بالبطارية - تجاوز التتابع ، دائرة زر البدء وأسلاك الطاقة القياسية ، وبالتالي القضاء تمامًا على الأعطال في العناصر المسؤولة عن تشغيل المبدئ.

دون إزالة المبدئ من المحرك - نحن نبحث عن محطة طاقة في علبتها ونفصل السلك عنها. نخرج البطارية (المشحونة) من السكوتر ، ونبحث عنها ، أو نطلب من شخص ما أو نشتري قطعتين من الأسلاك النحاسية السميكة. نقوم بتوصيل الأسلاك بأطراف البطارية. بعد ذلك ، يتم تطبيق السلك القادم من الطرف السالب للبطارية على علبة البادئ ، ويتم توصيل السلك الثاني - القادم من الطرف الموجب للبطارية - على طرف طاقة بادئ التشغيل

1. إذا بدأ المبدئ في العمل ، فعندئذٍ يعمل بكامل طاقته ويجب البحث عن سبب الخلل في المرحل أو زر البدء أو الأسلاك التي تزوده بالطاقة.
2. إذا لم يعمل المبدئ ، فإن العطل يكمن في نفسه ويجب إزالته وتفكيكه وفحصه. من الممكن أنه لا يزال من الممكن إصلاحه وتوفير الكثير من المال.

بعد أن وجدنا المبدئ ووفرنا وصولاً مجانيًا إليه ، نبحث عن طرف على جسمه يلائمه سلك الطاقة ونفكه منه. بعد ذلك ، نحدد مكان توصيل المبدئ بعلبة المحرك ، ونفك براغي التثبيت ونخرجه من مقعده.

براغي التثبيت ، في هذه الحالة تقع في نهاية الجسم

في هذه الحالة ، يكون المبدئ ذو حواف وتوجد براغي التثبيت الخاصة به في قاعدة الهيكل.

لتسهيل التفكيك ، في بعض طرازات المحركات ، توجد فجوة تكنولوجية خاصة بين غطاء المحرك ومبيت المحرك (اعتمادًا على طراز المحرك). نقوم بإدخال مفك براغي مسطح فيه ونفك البادئ به.

في الواقع ، في جهاز بدء التشغيل ، لا يوجد شيء جديد ومعقد منذ وقت اختراع المحرك الكهربائي DC. وهو في الواقع.

يوجد داخل الجسم عنصر أسطواني متحرك يسمى الدوار (مزرعة جماعية - مرساة). يتم لف سلك نحاسي معزول على الجزء المتحرك بترتيب محدد بدقة ، والذي يشكل عدة ملفات ودوائر ولفائف وأعمدة ودوائر مستقلة - وهي في الواقع هي نفسها. نهايات كل ملف من الملفات لها مخرجاتها المستقلة في شكل صفائح (جهات اتصال) على المجمع.

داخل الجسم الرئيسي ، يتم لصق مغناطيسين دائمين ، يغلفان الدوار تمامًا. لكل مغناطيس قطب مختلف N (شمال) S (جنوب) بالنسبة لبعضهما البعض. أولئك الذين درسوا في المدرسة سوف يفهمون ...

بعد الضغط على زر البدء ، سيبدأ التيار الكهربائي من البطارية بالمرور عبر طرف الطاقة ، والفرشاة ، وبعد ذلك ، بالمرور عبر صفائح أحد الملفات والملفات الدوارة ، فإنه يشكل مجالًا مغناطيسيًا ثابتًا على طول محور المحرك.

أعتقد أنه لا توجد حاجة لتوضيح أن المجال المغناطيسي الذي يولد تيارًا كهربائيًا ثابتًا له أقطاب مختلفة؟ هذا ما أعنيه. أوه نعم ، سيبدأ المجال المغناطيسي للدوار في التفاعل مع المجال المغناطيسي للمغناطيس الدائم وسوف ينحرف المحرك بدرجة معينة. سوف يدور المجمع ، وسوف يصعد الزوج التالي من الرقائق إلى الفرش ، وسوف ينحرف الدوار مرة أخرى. وبالتالي ، سيتم تدويره تمامًا حتى تخفض زر البدء.

لا يوجد شيء خاص يمكن كسره في بداية التشغيل ، وجميع أعطاله تتكون من البلى والفرش المعلقة وتلوث المجمع ، والذي يحدث غالبًا بسبب دخول زيت المحرك إلى الغلاف من علبة المرافق في المحرك. تجدر الإشارة إلى أن الأعطال المرتبطة بقاذورات المجمع وتآكل الفرشاة تعتبر نموذجية لمحركات التيار المستمر الكهربائية.

تمنع الفرشاة البالية والمجمع المتسخ مرور التيار الكهربائي من خلال الفرشاة إلى الصفائح المتعرجة للدوار ، وبالتالي يتوقف المبدئ عن العمل. في هذه الحالة ، لاستعادة أداء البادئ ، نحتاج فقط إلى تنظيف المجمع وغسله واستبدال الفرشاة بأخرى جديدة أو صنعها بأنفسنا (المزيد عن ذلك لاحقًا).

بالإضافة إلى الأعطال الميكانيكية البحتة المرتبطة ببلى وتلوث العناصر الموصلة ، هناك عدد من الأعطال المرتبطة بدائرة قصيرة أو متقطعة لملفات الدوار ، وكذلك مع انهيار في ملامسة خرج اللفات مع اللفات. جامع الصفيحة وحرق عزل الأسلاك.

تتميز كل هذه الأعطال بزيادة الضوضاء وتسخين المبدئ أثناء التشغيل وانخفاض سرعته. إذا لم يتم تشغيل المبدئ بشكل جيد بعد تنظيف المجمع واستبدال الفرشاة بأخرى جديدة ، وتسخن ، وطنين ، فعلى الأرجح لا يكون كل شيء على ما يرام مع اللفات الدوارة. إما أنهم قصروا أو ارتطموا بالأرض أو ببساطة احترقوا. ولا يوجد شيء يمكنك القيام به حيال ذلك.

نقوم بإيقاف تشغيل البراغي التي تشد الجسم ، وقد يكون هناك اثنان منهم ، أو ربما أكثر ، حسب التصميم. نقوم بقرص العمود البارز من الجسم بأصابعنا ونفصل نصفي الجسم بعناية وببطء قدر الإمكان.

نخرج الدوار من الجسم ونفحص المجمع والفرش بعناية. إذا كان المجمع متسخًا ، فيجب تنظيفه وغسله بالبنزين النظيف.

يجب ألا تقل الفرشاة في الحالة العادية عن 5-6 مم.

نضع الدوار على سطح نظيف ، ويفضل أن يكون خشبيًا ، ونستخدم أي إبرة مناسبة لتنظيف الأوساخ بين صفائح التجميع.

بعد التجريد ، نأخذ قطعة من القماش غير المنفوش ، ونبللها جيدًا بالبنزين النظيف ، ونلفها حول المجمع ونبدأ ، كما كانت ، في التمرير في المجمع الدوار بداخله. ليس من الضروري فرك المجمع بشدة ، يكفي فقط غسله من الأوساخ إلى نفس الحالة تقريبًا كما في الصورة.

لا توجد مشاكل مع المجمع الدوار: لقد قاموا بتنظيفه وغسله حتى يجف وهذا كل شيء. لكن ماذا عن الفرش البالية؟ إنها ليست معروضة للبيع ولم يتم بيعها من قبل ، والمبتدئين الجدد باهظ الثمن ، فماذا أفعل؟ هناك طريقة للخروج: أن تصنع الفرش بنفسك ، أو بالأحرى لا تصنعها ، بل تُعيد صنعها من الآخرين.

لتصنيع فرش جديدة ، تعتبر مجموعة الفرش الجديدة لسباكة السكوتر السوفيتي "Ant" مثالية بالنسبة لنا. هذه المجموعة تكلف 150 روبل فقط وتتضمن زوجين من الفرشاة ، وهو ما يكفي لمبتدئين بالضبط. يمكنك شراء هذه المجموعة من أي متجر يبيع قطع غيار للدراجات النارية السوفيتية. لماذا بالضبط من "النملة" وليس من المثقاب مثلا؟ لأن فرش النمل مصممة للتيار العالي ومقاومة شديدة للتآكل ، والفرش من الأدوات الكهربائية العادية ناعمة وسريعة الاحتراق والتآكل.

نأخذ فرشاة ، وهي في البداية أكبر بكثير من الفرشاة الأصلية ونطحنها من جميع الجوانب على الصنفرة حتى تدخل العش بهدوء وفي نفس الوقت لا تتواجد هناك حقًا.من الناحية المثالية ، يجب أن تحاول طحن الفرشاة بحيث تستقر في عشها بإحكام قدر الإمكان وفي نفس الوقت تمشي فيها دون أدنى مقاومة ، حتى بالكاد محسوسة.

نقوم بإدخال الفرشاة التي تم تحويلها حديثًا في العش ونتحقق من قدرتها على الحركة دون إخفاق.

نحن نلحم سلك الفرشاة محلية الصنع بمحطة الطاقة

نضع فرشنا محلية الصنع في مكانها.

هذا هو السر كله والأهم من ذلك - مع مثل هذه الفرش محلية الصنع ، بالإضافة إلى فلس واحد ، يمكنك استعادة عمل المبدئ بالكامل. ولعدة مواسم. وقد تم بالفعل اختبار هذا على أكثر من نسخة. على الأقل لم أتلق أبدًا أي شكوى حول تشغيل البادئ باستخدام الفرشاة من "النملة" المزروعة فيه.

حتى لا تنتفخ لفترة طويلة ومملة مع تركيب الدوار في الجسم - قم بإصلاح الفرشاة من التمدد في أعشاشها باستخدام أعواد الأسنان ، وقم بتشحيم محور الدوار ببعض الشحوم المقاومة للحرارة ، وقم بتثبيت الدوار في الجسم وإزالته المسواك. سيكون الأمر أسهل وأسرع بهذه الطريقة ، والأهم من ذلك أنك لن تكسر أو تنهار أي شيء.

وشيء آخر: إذا ، بعد التجميع ، سوف يدور المبدئ في الاتجاه الآخر ، فقم بما يلي: قم بفك البراغي لتشديد العلبة وقلب العلبة بمغناطيس 180 درجة بالنسبة للنصف الثاني من العلبة وستنتهي المشكلة بعيد.

من السهل بدء تشغيل محرك السكوتر: اضغط على الزر الذي ينشط مشغل السكوتر الكهربائي. ولكن ماذا لو ضغطت عليها ولكن دون جدوى؟ أو إذا كان العمود المرفقي يدور ولكن بسرعة توربينات الرياح؟

لا تلعب لعبة التخمين
أبسط شيء هو الاتصال بصديق يمتلك نفس النوع من "البراز" ، وللتحقق من استبدال البراز الخاص بك بآخر عامل. إذا كان هناك مثل هذا الصديق. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيتعين عليك إجهاد التلافيف الخاصة بك: المبدئ ليس لمبة محترقة في إشارة الانعطاف. عادة ما يكون سبب التقاعس عن العمل هو "خلل" في دائرته الكهربائية. كتب موتو في # 7-03 كيفية التحقق من كل مفصل وعزل. واذا كان السبب مختلف؟ المشغل يحتاج إلى الإصلاح.

كيف يعمل؟ هذا نوع من محركات التيار المستمر: يوجد داخل العلبة المحرك ومجموعة الفرشاة والجزء الثابت (انظر الرسوم التوضيحية). المرساة عبارة عن مجموعة من اللفات (ملفات) متباعدة بالتساوي حول عمود مركزي دوار. وهي متصلة بفوهة أسطوانية على العمود (مشعب) ، تتكون من العديد من شرائح الألواح النحاسية المعزولة عن بعضها البعض ومن العمود. يتم ضغط اثنين من ملامسات الجرافيت النحاسي على القطاعات - الفرش ، والتي من خلالها يتم تطبيق الجهد على اللفات. تم تثبيت مغناطيسين دائمين (الجزء الثابت) داخل غلاف البادئ ؛ يشكلان مجالًا مغناطيسيًا يجعل المحرك يدور بالفعل.

يحدث مثل هذا. اضغط على الزر - قم بتزويد إحدى الفرشاة "زائد" بالطاقة (يتم توصيل الثانية بشكل دائم بـ "ناقص" من خلال إطار السكوتر). بمجرد ظهور التيار في لفات المحرك ، يتم ممغنط النوى الفولاذية للملفات ؛ يتم لف السلك بطريقة "يصد" مجال المحرك من مغناطيس الجزء الثابت. لا يوجد مكان يذهب إليه العمود - سوف يتحول وستتلامس الفرشاة مع الزوج التالي من مقاطع المحرك. ثم تتكرر العملية. إنها مثل التأرجح: تأرجحها ، تزيد سرعتك وطاقتك مع كل تأرجح تالي. في البداية ، من السهل إيقاف عرضك الترويجي ، لكن سرعان ما حاول أن تعترض طريقك - سوف تطير بعيدًا! لذلك فإن بادئ الطفل ، بعد أن استرخى ، يتمكن من تحريك وتدوير الساعد.

مثال على التواء سلك الفرشاة: أ - صحيح ؛ ب - ضيق جدا
يمكن أن يعيق الالتواء الحركة الحرة للفرشاة.

الآن حدد ما الذي يعوق هذا. قم بتفكيك المبدئ وتنظيفه من الخارج (عادة ما يكون موجودًا بحيث يكون هناك ما يكفي من الأوساخ على الهيكل). قم بفك البراغي التي تثبت الجزء الثابت. الآن - الاهتمام! أثناء إزالة الغلاف ، أمسك عمود المحرك بقوة في الغطاء الأمامي. المغناطيسات الساكنة قوية للغاية - إذا سحبت المرساة خلفها ، فقد تتضرر مجموعة الفرشاة (على الأقل ، ستفقد زنبركات الفرشاة ، وتحاول إيجاد بديل لها). لذلك ، بعد "تمزيق" المبدئ بشكل صحيح ، قم بإزالة المرساة بعناية من الغطاء.قم بتفكيك مجموعة الفرشاة ، لكن لا تلمس جهة الاتصال الإيجابية وسلكها الحالي - فهي مثبتة بإحكام في الغطاء. امسح جميع أجزاء المبدئ بمسحة مغموسة في الكحول - هذا كل شيء! سوف تتسبب غازات الأسيتون والمذيبات المماثلة في إتلاف البلاستيك في الهيكل وعزل ملفات المحرك. ولا تتركوا جراماً واحداً من الأوساخ داخل البادئ: هذا غبار من إنتاج الفرش ، وهو موصل. إذا فاتتك ، فلن يستغرق الأمر حتى ساعة لنفسك لإحداث تسرب للتيار ، أو حتى ماس كهربائي.

تأكد من أن جميع الأجزاء سليمة وفي حالة عمل جيدة: الفرش على الحواف ليست مكسورة بحرية ، ولكن بدون تشوهات ، تتحرك في آبار التوجيه ، والارتفاع من سطح العمل إلى السلك لا يقل عن 3 مم. قم بإمساك السلك والفرشاة ، واسحب التجميع قليلاً - نادرًا ، ولكن يحدث أن يتم تثبيتهما بشكل سيئ مع بعضهما البعض. من السهل استعادة القوة: أسقط مزيجًا من غراء اللحظات والمسحوق من قلم رصاص في فتحة الفرشاة - ويمكنك إدخال السلك في مكانه. هل عثرت على جهات اتصال خدمت الغرض منها؟ لا يهم أيضا! في مكانها ، يجوز زرع فرش ، على سبيل المثال ، من المثقاب (شحذ الأبعاد إلى الحجم المطلوب). عند اختيار "مانح" ، فإن الشيء الرئيسي هو أن قطر المجمع الخاص به قريب من المبتدئ. يحدد هذا البعد صلابة (قراءة - مقاومة التآكل) لمواد التلامس. عند تركيب الفرش في بعض الأماكن ، لا تقم بلف أسلاكها بإحكام شديد ، علاوة على ذلك ، قم بفكها قليلاً حتى لا تقف مع الحصة ولا تتداخل مع حركة الفرشاة في الدليل.

يجب أن تكون الينابيع ، بالطبع ، سليمة ، ويجب ألا تتكدس الملفات. ارتفاع "اللولب" 9-10 مم على الأقل. يمكنك "ابتهاج" الخطاف على بضعة ملليمترات عن طريق مد المنعطفات قليلاً. لكنها أكثر أمانًا بهذه الطريقة: قم بلصق حشية بلاستيكية على دعامة الزنبرك (سمك - حجم الانكماش). لاستبدال الجزء المكسور ، إذا لم يكن من الممكن العثور على الأصل ، فلفه من زنبرك قلم حبر جاف. سيتعين علينا العبث: عمل فراغ لللف ، قبل بدء العمل ، قم بإشعال السلك بالنار ، وقم بتسخين الجزء النهائي مرة أخرى وتبريده في زيت المحرك.
ابدأ بفحص الدوار بفحص اللفات. الملفات مطلية باللون الأسود ، والعزل متفحم وهناك رائحة احتراق نفاذة - وهذا يعني أن المرساة "انتهت". للأسف ، إذا لم تجد بديلاً (جزء عمل جديد أو مستعمل) ، فأنت في بداية بديلة.

ضرر آخر محتمل ، لا يمكن تمييزه ظاهريًا ، هو انهيار عزل اللفات عن الأرض. علامة غير مباشرة: مع بطارية تعمل ودائرة طاقة ، بالكاد يقوم المبدئ بتدوير العمود المرفقي. طريقة الاختبار هي كما يلي: يجب ألا يضيء مصباح التحكم 220 فولت عند توصيله بالشبكة من خلال أي لوحة تجميع وعمود المحرك. ولكن إذا لم تكن كهربائيًا متمرسًا ، فأسند الاختبار إلى متخصص. "مائتان وعشرون" تكفي العيون لقتل فيل! لا تترك السكوتر يتيما.

هل اجتزت هذه المرحلة بأمان؟ هذا يعني أن خمول المبدئ مخفي في أكسدة (احتراق) المجمع. خذ جلدًا ناعمًا مطلي بالزجاج ، ولف عقدة به وقم بإزالة الطبقة التالفة من المعدن بحركات ناعمة (دائرية وبدون ضغط!). ليس من الضروري إحضار السطح إلى "المرآة" ، يكفي إذا لم يكن هناك خشونة تزيد عن 0.3 مم على القطع.

هناك أيضًا شيء آخر: الفرش المثنية تغلف المعدن من الأجزاء فوق بعضها البعض وتغلق اللفات معًا في النهاية. حسنًا ، تذكر ما الذي يحدد سرعة دوران المرساة؟ هذا هو نفسه - عدد الملفات! "أعدهم إلى مكانهم" عن طريق تنظيف الأخاديد الفاصلة. إذا لاحظت أن المجمع يتأرجح على العمود ، فتأكد من تثبيته بقطرة من الغراء (من نفس "اللحظة") ، وإلا فسوف تنقطع أسلاك الملفات قريبًا.

يبقى التحقق من "قوة" مغناطيس الجزء الثابت: أدخل قضيبًا فولاذيًا داخل الهيكل ، على سبيل المثال ، مفك براغي. إذا لم يكن من السهل على الإطلاق الاحتفاظ بها في وسط الفتحة (يتم لصقها على الفور بالمغناطيس) - اطلب.

بعد استبدال التآكل أو تطبيعه ، قم بتجميع المحرك بالترتيب العكسي.قم بالتشغيل بعناية باستخدام مجموعة الفرشاة: باستخدام الألواح المرنة (بسماكة 0.4-0.6 مم) ، قم بإغراق الفرشتين في الآبار قدر الإمكان وعلى طول هذه "الأدلة" أدخل المجمع في مكانه ، ولكن دون الضغط عليه. إذا سحبك الشيطان إلى "النقر" على المرساة ، جهز فرشًا جديدة! قم بتزييت "ذيل" العمود المقابل للمجمع بشحم حراري ، ولكن قليلاً فقط. وانتبه إلى الحشية التي تغطي الجسم. عند أدنى إشارة إلى وجود مفصل مفكوك ، استبدل الختم ، وإلا فإن كل ما تم "لعق" بالداخل سوف يسد بغبار الطريق قريبًا.
أنصحك بإجراء مراقبة "الإخراج" للإصلاح: اربط المشغل في الرذيلة (لا تتردد!) وقم بتوصيله بالبطارية من خلال مقياس التيار الكهربائي. يجب أن يكون تيار الخمول (كما يسمى وضع التشغيل هذا) في حدود 6-7.5 أ. الآن قم بإيقاف دوران المحرك (لا تتلف أسنان التروس!) وقم بتشغيل المبدئ لبضع ثوان. يجب أن يرتفع التيار إلى 16-18 أ. أي انحراف كبير عن القيمة المعطاة في أي اتجاه يعني أنك "تثاءب" أحد الأخطاء الموصوفة. ابحث عنها وقم بالقضاء عليها.

بالإضافة إلى المحرك الكهربائي ، يوجد أيضًا جزء ميكانيكي في المبدئ ، ويسمى القابض التجاوزي. الغرض منه: أولاً ، نقل عزم الدوران من المحرك إلى العمود المرفقي - يتم تنفيذ ذلك بواسطة زوج تروس. ثانيًا ، بعد بدء تشغيل المحرك ، افصل المحرك عن الساعد. تم تصميم المبدئ للتشغيل قصير المدى (ليس أكثر من 10-15 ثانية لتنشيط واحد). استمر في تدوير محرك السكوتر الجاري - ستنهار البداية في غضون دقائق. لكي لا تصطدم بشيء كهذا ، تأكد من أن القابض يعمل بشكل صحيح. قم بإزالته من مبيت المبدئ (إذا كان سكوتر 80-90) أو من حجرة المتغير (الطراز الحديث). قم بتدوير الجناح الصغير في عكس اتجاه عقارب الساعة - يجب أن يتحرك على طول العمود (محوريًا) دون تشويش. حرر الترس - يلتزم القابض العامل بالعودة إلى موضعه الأصلي دون تأخير.

وشيء آخر: هز القابض - لا شيء يجب أن يخشخش بالداخل. بعد ملاحظة أي من هذا ، قم بفك الآلية وإصلاحها. قم بفك وإزالة حلقة التثبيت قليلاً ، ثم حلقة الدعم ونابض الإرجاع مع الدعامات. فك الترس من العمود. يمكن أن تحدث الأعطال بسبب: تلوث العمود وأسنان التروس ، سحق أو كسر الزنبرك ، تشويش آلية الطرد المركزي. أنت تعرف بالفعل كيفية "علاج" الربيع. قم بإزالة الشحوم "التي لا معنى لها" باستخدام مذيب (الأسيتون والبنزين وما إلى ذلك مناسبة هنا) ، استخدم مادة متسقة ومقاومة للصهر كطبقة طازجة. يمكن استبدال "الحلقة" الزنبركية التالفة لوحدة الطرد المركزي بأخرى مماثلة ذات قطر مماثل ، مستعارة من ختم زيت السيارة. عند إعادة التجميع ، تأكد من أن حلقة التثبيت مثبتة بإحكام في التجويف الموجود في العمود وأنها "مغلقة" بواسطة حلقة الدعم.

وحالة خاصة من بداية العجز. يمكن لقابض التجاوز ، المثبت في حجرة المتغير ، أن يوقف دوران المحرك الكهربائي إذا تعرض للتشويش نفسه بواسطة غطاء الحجرة. أوه ، غالبًا ما ينسى الميكانيكيون المحتملون أنه يجب أن يكون هناك حشية بالسمك المحدد بين الغطاء وعلبة المرافق ، وليست غائبة على الإطلاق. يود المحررون أن يشكروا مركز Moto-Help التقني ، موسكو لمساعدتهم في إعداد الرسوم التوضيحية.

فحص عزل لفائف المحرك (أ) ، تنظيف المجمع (ب) ، الدائرة لفحص العزل بين الأجزاء والأرض (ج).

إذا رفض المبدئ في وقت ما تشغيل المحرك ، فلا تحبط ، فربما لا يزال من الممكن إعادته إلى الحياة. في معظم الحالات ، يفشل محرك بدء التشغيل بسبب أنواع مختلفة من الأوساخ أو تآكل الفرشاة ، ويمكن حتى للمبتدئين التخلص من كل هذه المشكلات.

من أجل التأكد من أن البادئ به عيب ولا "يريد" تشغيل المحرك ، يمكنك توصيله مباشرة بالبطارية (يجب شحن البطارية) ، إذا لم تتغير الصورة ، يكون المبدئ صامت أو سيئ فالسبب فيه.

يحدث أنه أثناء الإصلاحات في بعض طرازات السكوتر ، ينسون وضع حشية بين غطاء المتغير والمحرك ، وبالتالي تثبيت القابض الزائد (bendix) ، مما يؤدي إلى ضعف دوران المبدئ ، من أجل القضاء على هذه اللحظة ، قم بفك البراغي على الغطاء وحاول تشغيل المحرك ، إذا لم تتغير الصورة ، فالسبب هو البداية.

اليوم سننظر في مثل هذا المبدئ ، نقرأ عن مكان البداية وكيفية إزالته هنا.

من أجل تفكيك المبدئ ، نحتاج إلى فك المسمارين الموجودين على غطاء المبدئ ، ونقوم بإمساك العمود بيدك وإزالة الغطاء بعناية.

يوجد نوعان من المغناطيس الدائم داخل الغطاء

بعد إزالة العمود من الجسم ، تم اكتشاف العطل الأول: اتضح أن إحدى الفرشاة مكسورة وكان شظيتها داخل الجسم في الصورة مظللة باللون الأحمر.

العطل الثاني: اهتراء شديد للفرش.

العطل الثالث: تلوث شديد لمجمع الدوار ، من أجل القضاء على هذا العطل ، نحتاج إلى تنظيف كل الأوساخ بين صفيحة المجمع بإبرة ثم نطحن المجمع بورق الصنفرة.

إليك ما يجب أن ينتهي بك الأمر.

بعد ذلك ، نشطف كل شيء جيدًا ، ويفضل أن يكون ذلك بالكحول ، ونضع فرشًا جديدة (عند تثبيت فرش جديدة ، لا تنسَ إدخال الأسلاك بشكل صحيح في الأخاديد الخاصة في السكن) ، وقم بتشحيم البطانات التي يدور فيها الدوار بشحوم مقاومة للحرارة وتجميعها البادئ.

بعد تجميع المبدئ ، يُنصح بالتحقق منه ، لهذا: نقوم بتوصيل المبدئ من خلال مقياس التيار بالبطارية وننظر إلى تيار الخمول ، يجب أن يكون هو نفسه تقريبًا كما في الصورة. يمكن أن يختلف تيار عدم التحميل للنماذج المختلفة للمبتدئين بشكل كبير.

إذا ، بعد كل ذلك ، إذا كان بادئك سيئًا ، أو يدور ، أو يسخن ، وكان تيار الخمول مرتفعًا جدًا ، فمن المرجح أن يكون الدوار معيبًا ، والذي يمكن تغييره إلى آخر جديد أو إعادة لفه.

لا تستخدم أبدًا ورق صنفرة اكسيد الالمونيوم لتنظيف المجمع. زجاج فقط. في نظرية الأجهزة الكهربائية ، تم تحديد هذه النقطة بشكل خاص - الملامسات الكهربائية من النحاس ، ولا يمكن تنظيف الفضة بقطعة قماش اكسيد الالمونيوم. أفضل مع ملف ، ملف ، ولكن ليس اكسيد الالمونيوم. يدخل الكوراندوم النحاس في المجمع وسيبقى هناك إلى الأبد ، مما يؤدي إلى كشط الفرشاة. تشبه هذه الظاهرة إلقاء الصابون في الرمل ومحاولة شطفه. في المحاضرات الخاصة بالأجهزة الكهربائية ، أوضح لنا المعلم ذلك بمثال مقنع: في مصنع أرسنال لتصنيع العدسات للأهداف ، تم تقطيع أسطوانة زجاجية طويلة إلى أقراص رفيعة بمنشار دائري نحاسي بدون أسنان ، ولكن تم رش حافة مع رقائق الماس. عندما يبلى القرص ، ينخفض ​​قطره ، تزداد كثافة الماس الموجود على محيط القرص - لا تتم إزالة رقائق الماس ، ولكن "يتم نقلها" إلى المركز. نتيجة لذلك ، تحسن القطع.

إذا كنت ترغب في الحصول على أفضل المحتويات مثلي ، فما عليك سوى دفع مبلغ
قم بزيارة هذا الموقع كل يوم لأنه يقدم محتويات عالية الجودة ، شكرًا

عند إزالة المبدئ من السلسلة الصينية ، يجب تصريف الزيت.

يستخدم هذا الموقع Akismet لمكافحة البريد العشوائي. اكتشف كيف تتم معالجة بيانات تعليقك.

مشكلة! هاجمت أرواح عالم المبتدئين دولة جير. سلسلة غير واضحة ربطت حيهم الرقيق. انهارت السلسلة. الحرب أمر لا مفر منه.

حسنًا ، على محمل الجد ، في فصل الشتاء ، بدأ المشغل في الضرب ، أي الطقطقة والصدمات أثناء البدء في الطقس البارد. في البداية ، أخطأ في تجاوز القابض وأراد تغيير كل شيء لتجنب الانهيار الكامل.

لكنني نسيت تمامًا رابط التوصيل الخاص بالمبتدئين وقابض التجاوز - السلسلة.

بشكل عام ، كان المبتدئ يصدر رعدًا أكثر فأكثر كل يوم ، وفي أحد الأيام توقف ببساطة عن العمل. بتعبير أدق ، كان المبدئ يدور ، لكن المحرك ظل ثابتًا. مرة أخرى اعتقدت أنها كانت عبارة عن قابض عجلة حرة ، لكن لا.

عندما أزلت الغطاء ، رأيت أن السلسلة قد انقطعت بطريقة ما. دون إيلاء أهمية لذلك ، قمت بتغيير قابض التجاوز (بالمناسبة ، قمت بتثبيت القابض من الدراجة البخارية Alpha ، إنه بالضبط نفس الشيء).

لقد ارتديت السلسلة ، وجمعت كل شيء (بالمناسبة ، لم أر حقًا أي علامات تآكل على القابض الخاص بي ، باستثناء الأشياء الصغيرة ، ولكن ليس النقطة). يتم تجميع كل شيء وتسليمه ، وأدار المحرك المحرك و- ها! - ابدأ مرة أخرى من الزر ، وليس الوخز المتشنج للعبة البوكر.

لكن السعادة لم تدم طويلاً ، وسرعان ما كرر التاريخ نفسه: البادئ يدور بغباء ، لكن المحرك لا يفعل.

عندما خلعت غطاء المولد مرة أخرى ، فوجئت تمامًا على أقل تقدير! هذه المرة ، كانت السلسلة مكسورة! كيف. كاعاك. ألق نظرة على هذه الصنعة الرائعة!

السلسلة ، كما اتضح ، مصنوعة من المعدن ، والتي يمكن قطعها بسهولة كماشة أو نشرها بملف مسمار ، بشكل عام ، الحزن هو سوء حظ.

بدون تردد ، عدت إلى المتبرع - المحرك من ألفا. لقد أزلت سلسلة التوقيت منه ، والتي كانت أفضل بكثير في الجودة من سلسلة بداية YX 150.

تشعر بمأساة الوضع برمتها. سلسلة من Alpha ، وهي أفضل جودة من Pitov's.

تم تثبيت سلسلة التوقيت من Alpha واختصارها إلى العدد المطلوب من الروابط ، ولكن قبل ذلك قررت مقارنة السلاسل ومعرفة مقدار امتداد سلسلة البداية الأصلية من الحفرة. ثم تكررت نوبة قلبي!

حتى مع المقارنة التقريبية ، من الواضح مدى شد السلسلة (أقل). بعد قياسات تقريبية وجد أن السلسلة امتدت على مدى حوالي 150 ساعة بأكثر من 1.5 سم! ليس هذا عند أي بوابة ، ولكن بشكل عام. ليس لدي كلمات.

حصيلة: للجميع ، جميع أصحاب المحركات مع بداية! أوصي بتغيير سلسلة البداية إلى سلسلة توقيت مباشرة بعد الشراء ، على الأقل قياسية ، ويفضل أن تكون D. أنا. د ، خاصة أنها معروضة للبيع ، والعثور عليها ليس مشكلة. بعد كل شيء ، من يدري ، ربما لن تكون محظوظًا مثلي ، وستوقف السلسلة المكسورة المولد أثناء الحركة ، وتقتلها وتكسر الغطاء الداخلي لغرفة الساعد.

مع تطور العلاقات التجارية بين روسيا والصين ، بالإضافة إلى السلع المحبوكة التقليدية والإلكترونيات الاستهلاكية ، بدأ استيراد العديد من معدات السيارات والدراجات النارية على نطاق واسع إلى بلدنا. ونظرًا لأن صناعة الدراجات النارية المحلية كانت في حالة ركود ، فقد جاءت العناصر الجديدة لإرضاء عشاق الدراجات النارية ، وبدأ شراؤها على نطاق واسع لتلبية احتياجاتهم الخاصة.

المظهر الكلاسيكي لدراجة نارية ألفا

تحظى الدراجة البخارية ALPHA ذات المحرك المبرد بالهواء بأهمية خاصة ، وتباع في أراضي الاتحاد الروسي باسم "Alpha 110ss" أو "Alpha 49". تشير الأرقام الموجودة في العنوان إلى إزاحة المحرك:

1. محرك 49cc رباعي الأشواط مبرد بالهواء سم ، بسعة 4.5 حصان ؛
2. محرك تبريد الهواء 110cc رباعي الأشواط بقدرة 7 حصان.

تختلف الدراجات البخارية عن الدراجات البخارية في تشابهها الخارجي مع الدراجات النارية ، على الرغم من أنها تمثل فئة منفصلة. ومع ذلك ، فإن الجمع بين المعلمات التقنية وسهولة الصيانة الذاتية وتكلفة التشغيل المنخفضة جعل هذه الدراجة البخارية رائدة المبيعات في سوق الدراجات النارية الروسية.

كمرجع: في الصين ، تعمل العديد من الشركات المصنعة في تجميع نموذج ALPHA. ومن بين هؤلاء الحصان ، وتشونغ تشينغ بول ، وونجان ، وأوماكس وعدد من الآخرين. في روسيا ، تشارك شركات مثل AVM و SMoto أيضًا في تجميع الدراجات البخارية. في هذه الحالة ، يكون مخطط أسلاك الدراجة البخارية Alpha متطابقًا بغض النظر عن مكان التجميع.

لسوء الحظ ، لا يأخذ موردو السيارات دائمًا في الاعتبار خصوصيات أداء نوع معين من المركبات ، على افتراض أن السعر المنخفض أكثر أهمية. على وجه الخصوص ، فإن معظم الدراجات البخارية القادمة إلى روسيا تحت علامة ALPHA التجارية ليست مصممة لظروفنا المناخية وظروف الطرق.

مخطط الأسلاك الأصلي لدراجة نارية ألفا بمحركات 49 و 110 سم مكعب. سم

ويتجلى ذلك في الآتي:

1. يتم تشغيل معظم الدراجات البخارية على الطرق الوعرة (في المناطق الريفية ، للرحلات إلى الطبيعة ، وصيد الأسماك ، وما إلى ذلك). وإطارات المصانع ، والحافات المصبوبة ، والينابيع ، وممتصات الصدمات غير مصممة لمثل هذه الأحمال ؛
2. كما أن جودة البنزين والزيت بعيدة كل البعد عن المثالية ، مما يؤثر على أداء الدراجة ؛
3. لا توفر الدراجة البخارية إمكانية التشغيل في درجات حرارة تحت الصفر.

نصيحة: تعاني الدراجة البخارية Alpha بشكل خاص من المناخ القاسي ، حيث أن عزلها مصنوع من البلاستيك الرخيص. في درجات الحرارة السلبية ، تصبح هشة ومدمرة. يستبدلها الملاك ذوو الخبرة بأسلاك معزولة بالمطاط بعد الشراء.

كما هو الحال مع الأسلاك على الدراجة البخارية ألفا ، يتم علاج "أمراض" أخرى للدراجات البخارية ألفا بمساعدة الاستبدال. خاصه:

1. يتم استبدال إطارات المصنع بإطارات أكثر متانة ؛
2. يتم استبدال العجلات المصنوعة من الألمنيوم بجنوط تقليدية ؛
3. يتم إعادة تركيب ممتصات الصدمات من الدراجات النارية المحلية.

على عكس الدراجات النارية والدراجات البخارية المحلية ، تتمتع Alpha بالفعل في نسختها الأساسية بعدد من المزايا:

1. الإشعال الإلكتروني 12 فولت ؛
2. كاتب كهربائي
3. مقياس سرعة الدوران الإلكتروني في لوحة العدادات.

أسلاك دراجة بخارية ألفا بمفتاح إلكتروني في نظام الإشعال

كمرجع: يضمن الإشعال الإلكتروني بدء تشغيل المحرك بدون مشاكل وتشغيله المستقر في جميع أوضاع التشغيل. يعمل المخطط البسيط وسهولة استبدال المكونات الفاشلة بيديك على تبسيط استخدام السيارة بشكل كبير.

الدراجة البخارية تستخدم دائرة بمصدر طاقة بطارية. لا توصي الشركة المصنعة بتشغيلها بدون بطارية ، كما أن مخطط الأسلاك الخاص بدراجة نارية Alpha مزودة أيضًا بمنظم مرحل (انظر أيضًا مخطط الأسلاك الخاص بـ UAZ 31512).

أسلاك ألفا محمية من ارتفاعات الجهد

يقوم المولد المكون من ستة ملفات بعمله بشكل جيد:

1. يحافظ على الجهد طوال نطاق سرعة المحرك بالكامل ؛
2. يوفر عمل ضوء الرأس وأبعاده أثناء القيادة.

كمرجع: تعليمات المصنع لا تسمح بتركيب أقسام إضاءة إضافية. كما يحظر استخدام المصابيح الأمامية على الدراجة البخارية التي تتجاوز القدرة المحددة في الوثائق الفنية.

إن وجود الأجهزة الإعلامية يجعل تشغيل الدراجة أمرًا بسيطًا للغاية ، مما يجذب العديد من المشترين. علاوة على ذلك ، ما هو نموذجي ، قرر عدد كبير من الوافدين الجدد شراء سيارة ذات عجلتين ، واختيار دراجات ألفا البخارية بالضبط.

مخطط الأسلاك على الدراجة البخارية ألفا مع مقياس سرعة الدوران الإلكتروني

تساهم بساطة قيادة الدراجة أيضًا في زيادة شعبيتها. يتم وضع جميع الوظائف الرئيسية للسيارة على عجلة القيادة ، ويتم عرض حالتها على لوحة العدادات:

1. وضع السرعة
2. سرعة المحرك
3. حالة شحن البطارية ؛
4. الأميال اليومية والإجمالية (انظر أيضًا مخطط الأورال لأسلاك الدراجات النارية).

صورة للوحة القيادة على الدراجة البخارية ألفا

مثل أي مركبة ، تحتاج دراجات ألفا البخارية إلى صيانة روتينية ، يتلخص جوهرها في:

1. استبدال الأجزاء والتجمعات ، التي تم توفير مواردها ؛
2. إعداد واستعادة معايير المصنع للمكونات والتجمعات الرئيسية ؛
3. الفحص البصري للدراجة البخارية بحثًا عن أعطال.

المحركات الصينية "تهتم" بثقة تامة بـ 20،000 كم على أنواع الوقود ومواد التشحيم المحلية لدينا دون أعطال وحواجز مجموعة المكابس. الشيء الرئيسي هو تغيير الزيت في الوقت المناسب ، خاصة خلال فترة الاختراق.

إذا لم تقم بتشغيل الدراجة في ظروف قاسية (الشتاء ، عبر البلاد عبر البلاد ، وما إلى ذلك) ، فإن كل موانع تسرب الزيت والأختام المطاطية ستستمر أيضًا لفترة طويلة.

نصيحة: قم بتغيير مرشح الهواء كثيرًا. سيوفر هذا المكربن ​​ويسهل بدء تشغيل المحرك في جميع أوضاع التشغيل.

الدراجات البخارية الصينية الصنع بسيطة ومريحة للتشغيل. نأمل أن يساعدك الفيديو الموجود في هذه المقالة ، جنبًا إلى جنب مع مخططات الأسلاك الأصلية ، في الحفاظ على سيارتك ذات العجلتين. وستساعدك النصائح على تجنب الأخطاء (انظر أيضًا مخطط الأسلاك Java 638).