افعل ذلك بنفسك دراجة بخارية لإصلاح ألفا

التفكيك و يصلح كاتب سكوتر

مع الحركة المعتادة ، أدار مفتاح الإشعال ، وضغط على زر التشغيل ... والصمت. مستأنف - بداية لا يحرث.

إذا سمعت ، عن طريق الضغط على زر بدء التشغيل ، خشخشة قصيرة غير عادية ولم يبدأ المحرك ، فعلى الأرجح أنه ليس بادئ التشغيل - البطارية "ماتت" للتو. تختلف أعراض عطل بادئ التشغيل: عند الضغط على زر البدء ، تُسمع نقرة معدنية واحدة من جهات اتصال مرحل بدء التشغيل ، ولكن لا يتبعها ضوضاء المحرك. ماذا أفعل؟

قم بتعشيق الترس الأول مع الضغط على القابض ، وادفع الدراجة النارية للخلف وللأمام ، واضغط على زر التشغيل. إذا كان المحرك يعمل ، فيمكننا أن نستنتج أن هناك تلامسًا ضعيفًا بين فرش تجميع تيار الكربون والمجمع. سقط الغبار بين أجزاء الاحتكاك (فرش التجميع) ، وحدث شرر بسببه وتشكل نوع من العازل الكهربائي. عندما تم دفع الدراجة النارية ذهابًا وإيابًا ، عند الانزلاق ، وجدت الفرشاة تلامسًا - وعمل البادئ.

ستساعد طريقة بدء تشغيل الدراجة النارية في معرفة ما إذا كان "المرض" في مرحلة مبكرة. ومع ذلك ، ستأتي لحظة لا محالة عندما لا يكون المحرك متحمسًا.

لنفكر في إصلاح بداية فاشلة باستخدام Honda XR250 Baja كمثال. لحسن الحظ ، لا توجد بطانة على الدراجة النارية ، ويمكن الوصول بسهولة إلى الجزء الذي يهمنا (الصورة 1).

ستحتاج للعمل: مفاتيح - مقبس "لـ 12" و "10" ، طرف مفتوح - "لـ 7" و "10". قم بتثبيت الجهاز على الحامل. للوصول إلى المبدئ ، قم بفك أنبوب العادم. للقيام بذلك ، قم بفك الصواميل الأربعة الموجودة على حواف الفوهة (الصورة 2 ، 3). يكفي فك الترباس على المشبك.

قم بفك مسامير ملولبة من خط الزيت وربط غلاف البادئ بعلبة المرافق (الصورة 4). افصل المحطة الطرفية على المبدئ. اضغط برفق بمطرقة (من خلال كتلة خشبية) على مبيت المبدئ (الصورة 5) - بحيث تنفصل شرائح عمود المحرك عن ترس العجلة الحرة (الصورة 6). قم بإزالة المبدئ من الإطار عبر الجانب الأيسر.

افتتاح المبتدئين. قم بفك مسمارين (الصورة 7). كلا الغطاءين قابلين للإزالة ، ويخرج المحرك بسهولة من الدوار (إنه مغناطيس دائم). كن حذرًا وحذرًا: لا تخلط بين ترتيب الغسالات على عمود المحرك!

في الصورتين 8 و 9 ، يمكنك أن ترى بوضوح الأوساخ التي أنهت بداية سيارة هوندا "غير القابلة للتدمير": كان المجمع مغطى بعازل كهربائي ، وكانت الصفائح (الفتحات الموجودة في الدوار) مسدودة بالأوساخ ، وبالكاد تتحرك فرش التجميع في مآخذ.

بصلح. قم برمل المجمع بورق الصنفرة (الحبيبات الدقيقة) ، قم بتنظيف الصفائح باستخدام مكشطة نظيفة مصنوعة من شفرة منشارا (الصورة 10). اغسل المرساة بالبنزين النظيف (الصورة 11). أيضًا "اغتسل" غطاء السكن بفرش من الكربون ، وعالج بعناية محمل الإبرة في الغطاء الآخر بالبنزين الطازج (الصورة 12).

الجمعية العامة. يتم تشحيم محمل الإبرة بزيت المحرك أثناء تشغيل المحرك ، ولكن قم بتزييته بنفس زيت المحرك أثناء التجميع. يتم تثبيت جلبة من السيراميك والمعدن في غطاء السكن على جانب الفرشاة - دقها بالشحم (Castrol LMX).

قم بتوصيل جميع الأجزاء - الغسالات ، الحلقات (قم بتثبيتها بالترتيب الذي وضعت به في الصورة 13). لا تخلط بين الجانب الذي يرتبط به غلاف الجزء الثابت بالغطاء الذي توجد فيه الفرش ، فهناك أخدود خاص على السكن (يمكن رؤيته في الصورة 9) وبروز متبادل على الغطاء (يوجد في الصورة 8). إذا كانت الحلقة المطاطية المانعة للتسرب (يجب أن يكون هناك اثنان) على مبيت الجزء الثابت ممزقة ، ولا يوجد بديل ، فيمكنك استخدام مادة مانعة للتسرب (وكان علينا استخدامها). اربط أجزاء البادئ بالمسامير.تحقق مما إذا كان المرساة تتحرك في الجسم؟ لا شيء عالق؟

قم بتثبيت المبدئ على الدراجة النارية. قم بإجراء جميع العمليات الموضحة في التفكيك بترتيب عكسي.

بادئ التشغيل الخاص بي يستمر في الدوران حتى أثناء تشغيل المحرك. ماذا أفعل؟

سخيف لا يعمل هههههه كان من الضروري استبداله بآخر جديد ثم سيعمل

لا يمكنك إنفاق الأموال على مجتذب المرساة ، ويمكن إزالته بسهولة باستخدام حامل)

لدي نفس المشكلة! شكرا لمراجعة الفيديو!

ولم يعد لدي سلسلة على المبدئ ، هل يمكنني وضع سلسلة جديدة دون إزالة المغناطيس؟

+ ساشا بوبوف

+ Sasha Popov navryatli هناك تثبيت المثبط على اليمين لا يسمح بإزالة السلسلة أيضًا وحاولت وضعها.

هل يمكنك أن تريني كيفية استبدال دائرة البادئ؟

+ ساشا بوبوف يوجد نفس الشيء كما في الفيديو ، أنت فقط لست بحاجة إلى إزالة القابض الزائد. لا يمكنك إطلاق النار على السلسلة بطريقة أخرى

لا توجد عيوب ظاهرة)) ، ولكن الينابيع التي تدفع البكرات يجب أن تكون قد تغيرت بالفعل ، ثم ستعمل مثل الساعة ، ويمكن وضع الينابيع من أقلام الحبر

+ MrProtivostoyanie نعم ، الزنبركات لا تضغط البكرات في ذلك الجزء الضيق حيث يجب ضغطها ، لذلك لا يحدث الخطاف. علاوة على ذلك ، من المستحسن أن تكون جميع الينابيع الثلاثة في حالة جيدة ، ولا يوجد رمل أو أي فضلات أخرى ، كما هو الحال في الفيديو (حتى الصوت ، عندما كانت الأيدي ملتوية ، أعطت الرمال في كل مكان وكل شيء).

+ فيكتور سوكولوف ، هل تعتقد أن هذه هي المشكلة؟

قطعة من الحديد مثبتة فوق ترس "المرساة" وبجانبها مربع معدني ، ما الغرض منها؟
السلسلة كسرت وكسرت هذا المكعب

+ Nokia Prof. السلسلة ببساطة امتدت وانكسرت أثناء التنقل ، ومزقت كل ما يتداخل معها (يحدث هذا) غالبًا ما يحتاج إلى مراقبته ، وتغييره في الوقت المناسب لتجنب التلف ، ويمكنك شراء غطاء العمود المرفقي

+ فيكتور سوكولوف ، كيف يمكن كسر سلسلتي؟ لقد أسقطت هذا المكعب بطريقة ما بقطعة من علبة المرافق

+ ينتقل Nokia Prof square كمحدد لمحدد نجمة البداية

مرحبا هل يمكنك اخباري لدي على ألفا ، عندما تبدأ مع البريد الإلكتروني. بداية ، في مكان ما مرة واحدة من أصل 10 تتشقق بقوة ، يبدو في مكان هذا القابض. ألا تعلم أنه يمكن أن ينزلق ويتشقق هكذا؟

+ dmitry krapotkin شكرا لحل المشكلة

يوجد مثل هذا النظام داخل هذا القابض ، فالمحامل تضغط عليها مقابل أسنان الربيع ، شاهد الفيديو. في الاشتباك ، مثل هذه الضربة القوية أو حتى السكتة الدماغية ، من حيث المبدأ ، أحد المحامل عملت للتو أو قليلاً الضغط على جدار القابض ، وبالتالي يمكن أن يصبح منحرفًا قليلاً ، مما يتسبب في حدوث خشخشة ، وكلما زادت سرعة هذه الضربة أو الخشخشة ، كلما زادت سرعة القابض ، قدت السيارة في الوقت الحالي لم يتوقف المحرك تمامًا عن الزوفات ثم غيرت ذلك. فقط قم بفك الغطاء الجانبي حيث تبدأ تشغيل المولد عدة مرات ، فسيتم رؤيته أو سماعه بدقة أكبر.

لم أفهم شيئًا ، فما الخطأ في هذه الحقيبة؟ يبدو أنه لا توجد عيوب ظاهرة

حاولت أن أفعل ذلك بنفسي ونجحت ، شكرًا.

إذا كان هناك أي اشتباه في وجود عطل في بدء التشغيل ، فأنا أخرجه على الفور من المحرك وألقيه في سلة المهملات. ليس لدي وقت لإصلاح أشياء مثل هذه. خاصة عندما يكون موسم الدراجات النارية على قدم وساق ويحتاج الجميع إلى الإصلاح والبدء في أعمالهم في أسرع وقت ممكن.

لكن ، في حالات نادرة بشكل خاص ، ما زلت أتولى إصلاح المبتدئين عندما يأتي نموذج نادر من السكوتر يصعب العثور على قطع غيار له للإصلاح ، أو عندما تتراكم عدة مبتدئين معيبين ، ثم أقوم بتجميع واحد منها.

في حد ذاته ، لا يعد الإصلاح أو التشخيص صعبًا بشكل خاص ، حتى بالنسبة للمبتدئين. وستتألف بشكل أساسي من التفكيك والغسيل والفحص وتنظيف أسطح العمل للأجزاء والتجميع. لكننا لن نكون في عجلة من أمرنا لإصلاحه. لنبدأ بشكل أفضل بالأسئلة العامة ، وسنتطرق إلى موضوع الإصلاح في نهاية المقالة.

إن العثور على مشغل على محرك سكوتر بسيط للغاية: قم بإزالة غطاء المحرك البلاستيكي الأمامي وصندوق المقعد ، وافحص المحرك واكتشف عليه جزءًا أسطوانيًا صغيرًا (مثل الجزء الموجود في الصورة) يقع بشكل عمودي على المحور الطولي للمحرك الذي يناسبه سلك طاقة سميك - سيكون هذا هو البداية.

في معظم موديلات السكوتر ، يتم تثبيت المبدئ أعلى المحرك خلف الأسطوانة مباشرة. في حالات نادرة ، يتم تثبيت المبدئ أمام أو أسفل المحرك.

إذا لم يتم تشغيل المبدئ عند الضغط على زر البدء ، فقد لا يخبرنا هذا الموقف دائمًا عن عطله. بالإضافة إلى المبدئ نفسه ، هناك عدة عناصر في كهرباء السكوتر تتحكم في تشغيله. مثل البطارية والتتابع وزر التشغيل وأسلاك الطاقة. وإذا فشل أحد هذه العناصر على الأقل ، فلن يعمل بادئ التشغيل الكامل الوظائف.

لذلك ، من أجل عدم إضاعة الكثير من الوقت وعدم القيام بأعمال غير ضرورية لاحقًا ، لن نخمن ، لكننا سنفعل ذلك بشكل أسهل: سنستخدم طريقة الإزالة: سنقوم بتوصيل المبدئ مباشرة بالبطارية - تجاوز الترحيل ودائرة زر التشغيل وأسلاك الطاقة القياسية ، وبالتالي القضاء تمامًا على الأعطال في العناصر المسؤولة عن تشغيل المبدئ.

بدون إزالة المبدئ من المحرك ، نبحث عن طرف الطاقة الموجود على جسمه ونفصل السلك عنه. نخرج البطارية (المشحونة) من السكوتر ، ونبحث عنها ، أو نطلب من شخص ما أو نشتري قطعتين من الأسلاك النحاسية السميكة. قم بتوصيل الأسلاك بأطراف البطارية. بعد ذلك ، يتم تطبيق السلك القادم من الطرف السالب للبطارية على غلاف المبدئ ، ويتم توصيل السلك الثاني - القادم من الطرف الموجب للبطارية - على طرف طاقة بادئ التشغيل

1. إذا كان المبدئ يعمل ، فهو يعمل بكامل طاقته ويجب البحث عن سبب المشكلة في المرحل أو زر البدء أو الأسلاك التي تزودها بالطاقة
2. إذا لم يعمل المبدئ ، فإن العطل يكمن في نفسه ويجب إزالته وتفكيكه وفحصه. من الممكن أنه لا يزال من الممكن إصلاحه وتوفير الكثير من المال.

بعد أن وجدنا المبدئ ووفرنا وصولاً مجانيًا إليه ، نبحث عن طرف على جسمه يتلاءم معه سلك الطاقة ونفكه منه. بعد ذلك ، نحدد مكان توصيل المبدئ بغطاء المحرك ، ونفك براغي التثبيت وننزعه من مقعده.

براغي التثبيت ، في هذه الحالة تقع في نهاية الهيكل

في هذه الحالة ، يكون المبدئ مُثبَّتًا بالفلنجة وتوجد براغي التثبيت الخاصة به في قاعدة الهيكل.

لتسهيل التفكيك ، في بعض طرازات المحركات ، توجد فجوة تكنولوجية خاصة بين غطاء المحرك ومبيت المحرك (اعتمادًا على طراز المحرك). نقوم بإدخال مفك براغي مسطح فيه ونفك البادئ به.

في الواقع ، في جهاز بدء التشغيل ، لا يوجد شيء جديد ومعقد منذ اختراع المحرك الكهربائي DC. وهو في الواقع.

يوجد داخل العلبة عنصر أسطواني متحرك يسمى الدوار (في المزرعة الجماعية - مرساة). يتم لف سلك نحاسي معزول على الجزء المتحرك بترتيب محدد بدقة ، مكونًا عدة ملفات ودوائر ولفائف وأعمدة ودوائر مستقلة - وهي في الواقع واحدة واحدة. نهايات كل ملف من الملفات لها مخرجاتها المستقلة عن بعضها البعض في شكل صفائح (جهات اتصال) على المجمع.

يتم لصق مغناطيسين دائمين داخل الجسم الرئيسي ، مما يغلف الدوار تمامًا. كل مغناطيس له قطب مختلف فيما يتعلق ببعضه البعض شمال (شمال) جنوب (جنوب). من درس في المدرسة سيفهم ...

بعد الضغط على زر البدء ، سيبدأ التيار الكهربائي من البطارية بالمرور عبر طرف الطاقة والفرشاة وما بعد ذلك ، مروراً بصفائح واحدة وملفات الدوار - يشكل مجالًا مغناطيسيًا ثابتًا على طول محور المحرك.

أعتقد أنه ليس من الضروري توضيح أن المجال المغناطيسي الذي يشكل تيارًا كهربائيًا مباشرًا له قطبية مختلفة؟ إذن هذا ما أتحدث عنه. أوه نعم ، سيبدأ المجال المغناطيسي للدوار في التفاعل مع المجال المغناطيسي للمغناطيس الدائم وسوف ينحرف المحرك بدرجة معينة. سوف يدور المجمع ، وسوف يقترب الزوج التالي من الرقائق من الفرشاة وسوف ينحرف الدوار مرة أخرى. وبالتالي ، سوف يدور بسلاسة حتى تخفض زر البدء.

لا يوجد شيء خاص يمكن كسره في بداية التشغيل ، وجميع أعطاله تتكون من التآكل وتعليق الفرشاة وتلوث المجمع ، والذي يحدث غالبًا بسبب دخول زيت المحرك إلى الغلاف من علبة المرافق في المحرك. تجدر الإشارة إلى أن الأعطال المرتبطة بتلوث عاكس التيار وتآكل الفرشاة تعتبر نموذجية لمحركات التيار المستمر الكهربائية.

تمنع الفرشاة البالية والمجمع المتسخ مرور التيار الكهربائي عبر الفرشاة إلى طبقات لفات الدوار ، وبالتالي يتوقف المبدئ عن العمل. في هذه الحالة ، لاستعادة أداء البادئ ، نحتاج فقط إلى تنظيف المجمع وغسله واستبدال الفرشاة بأخرى جديدة أو صنعها بأنفسنا (المزيد عن ذلك لاحقًا).

بالإضافة إلى الأعطال الميكانيكية البحتة المرتبطة ببلى وتلوث العناصر الموصلة ، هناك عدد من العيوب المرتبطة بدائرة قصيرة أو متقطعة لملفات الدوار ، وكذلك مع انتهاك ملامسة خرج اللف مع صفيحة المجمع وحرق عازل السلك.

تتميز كل هذه الأعطال بزيادة الضوضاء وتسخين المبدئ أثناء التشغيل وانخفاض سرعته. إذا ، بعد تنظيف المجمع واستبدال الفرشاة بفرش جديدة ، فإن المبدئ يتحول بشكل سيئ ، مع ارتفاع درجات الحرارة ، والطنين ، فعلى الأرجح لا يكون كل شيء على ما يرام مع اللفات الدوارة. إما أنهم قصّروا ، أو اصطدموا بالأرض ، أو ببساطة احترقوا. ولا يوجد شيء يمكنك القيام به حيال ذلك.

نقوم بإيقاف تشغيل البراغي التي تشد الجسم ، وقد يكون هناك اثنان ، أو ربما أكثر ، حسب التصميم. نقوم بتثبيت العمود البارز من السكن بأصابعنا ، وبأكبر قدر ممكن من الدقة والبطء ، نفصل بين نصفي السكن.

نخرج الدوار من العلبة ونفحص المجمع والفرش بعناية. إذا كان المجمع متسخًا ، فيجب تنظيفه وغسله بالبنزين النظيف دون فشل.

يجب ألا تقل الفرشاة في الحالة العادية عن 5-6 مم.

نضع الدوار على سطح نظيف ، ويفضل أن يكون خشبيًا ، ونستخدم أي إبرة مناسبة لتنظيف الأوساخ بين صفائح التجميع.

بعد التجريد ، نأخذ قطعة من القماش غير المنفوش ، ونبللها جيدًا بالبنزين النظيف ، ونلفها حول المجمع ونبدأ ، كما كانت ، في التمرير في المجمع الدوار بداخله. ليس من الضروري فرك المجمع بقوة ، يكفي فقط غسله من الأوساخ إلى نفس الحالة تقريبًا كما في الصورة.

لا توجد مشاكل مع المجمع الدوار: لقد قاموا بتنظيفه وغسله وتجفيفه وهذا كل شيء. لكن ماذا عن الفرش البالية؟ إنها ليست معروضة للبيع ولم تكن أبدًا ، والمبتدئين الجدد باهظ الثمن ، فماذا أفعل؟ هناك طريقة للخروج: اصنع الفرشاة بنفسك ، أو بالأحرى لا تفعلها ، لكن أعد صنعها من الآخرين.

لتصنيع فرش جديدة ، فإن مجموعة الفرش الجديدة لسباكة السكوتر السوفيتي "Ant" مثالية لنا. هذه المجموعة تكلف 150 روبل فقط وتتضمن زوجين من الفرشاة ، وهو ما يكفي لمبتدئين بالضبط. يمكنك شراء مثل هذه المجموعة في أي متجر لبيع قطع غيار الدراجات النارية السوفيتية. لماذا بالضبط من "النملة" وليس من المثقاب مثلا؟ لأن الفرش من النمل مصممة للتيار العالي ومقاومة للغاية للتآكل ، والفرش من الأدوات الكهربائية العادية ناعمة وسريعة الاحتراق والتآكل.

نأخذ فرشاة ، وهي في البداية أكبر بكثير من الفرشاة الأصلية ونطحنها من جميع الجوانب على الصنفرة بحيث تدخل العش بهدوء وفي نفس الوقت لا تتسكع كثيرًا.من الناحية المثالية ، يجب أن تحاول طحن الفرشاة بحيث تستقر في عشها بإحكام قدر الإمكان وفي نفس الوقت تمشي فيها دون أدنى مقاومة ، حتى بالكاد محسوسة.

نقوم بإدخال الفرشاة الأرضية الطازجة في المقبس وبدون فشل ، نتحقق من قدرتها على الحركة.

قم بتوصيل سلك فرشاة محلية الصنع بمحطة الطاقة

نقوم بتثبيت فرشنا محلية الصنع في مكانها.

هذا هو السر كله والأهم من ذلك - مع مثل هذه الفرش محلية الصنع ، والتي تستحق أيضًا فلسا واحدا ، يمكنك استعادة المبدئ بالكامل. ولعدة مواسم. وقد تم اختبار هذا بالفعل في أكثر من حالة. على الأقل لم أتلق أبدًا أي شكاوى حول تشغيل المبدئ بفرشاة من النملة المزروعة فيه.

حتى لا تنتفخ لفترة طويلة ومملة مع تركيب الدوار في السكن - قم بإصلاح الفرشاة من الانسحاب في أعشاشها باستخدام أعواد الأسنان ، وقم بتشحيم محور الدوار ببعض مواد التشحيم المقاومة للحرارة ، وقم بتثبيت الدوار في السكن وإزالة المسواك. سيكون الأمر أسهل وأسرع بكثير ، والأهم من ذلك أنك لن تكسر أو تنهار أي شيء.

وشيء آخر: إذا ، بعد التجميع ، سوف يدور المبدئ في الاتجاه الآخر ، فقم بما يلي: قم بفك البراغي التي تشد الهيكل وقلب الهيكل بمغناطيس 180 درجة بالنسبة للنصف الثاني من السكن وستكون المشكلة يبتعد.

يعد بدء تشغيل محرك السكوتر أمرًا سهلاً: اضغط على الزر الذي ينشط مشغل السكوتر الكهربائي. ولكن ماذا لو ضغطت عليها ولكن دون جدوى؟ أو إذا كان العمود المرفقي يدور ولكن بسرعة طاحونة هوائية؟

لا تلعب التخمين
إن أبسط شيء هو الاتصال بصديق يمتلك نفس النوع من "البراز" ، والتحقق من استبدال عامل البداية الخاص بك بعامله. إذا كان هناك مثل هذا الصديق. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيتعين عليك إجهاد التلافيف الخاصة بك: المبدئ هو لمبة غير محترقة في إشارة الانعطاف. عادة ما يكون سبب الخمول هو "خلل" في دائرته الكهربائية. كيفية التحقق من كل اتصال وعزل ، كتب "موتو" في رقم 7-03. ماذا لو كان السبب مختلفا؟ المشغل يحتاج إلى الإصلاح.

كيف يتم ترتيبها؟ هذا هو أحد أنواع المحركات الكهربائية التي تعمل بالتيار المستمر: يوجد داخل العلبة عضو الإنتاج ومجموعة الفرشاة والجزء الثابت (انظر الرسوم التوضيحية). المرساة عبارة عن مجموعة من اللفات (ملفات) متباعدة بالتساوي حول عمود مركزي دوار. وهي متصلة بفوهة أسطوانية على العمود (المجمع) ، وتتكون من العديد من الألواح النحاسية المقطوعة ، معزولة عن بعضها البعض ومن العمود. يتم ضغط اثنين من ملامسات الجرافيت النحاسي على القطاعات - الفرش ، والتي من خلالها يتم تطبيق الجهد على اللفات. يتم تثبيت مغناطيسين دائمين (الجزء الثابت) داخل غلاف البادئ ، ويشكلان مجالًا مغناطيسيًا ، والذي ، في الواقع ، يتسبب في دوران المحرك.

يحدث مثل هذا. اضغط على الزر - قم بتطبيق قوة "زائد" على إحدى الفرشاة (الثانية متصلة باستمرار بـ "ناقص" من خلال إطار السكوتر). بمجرد ظهور التيار في ملفات المحرك ، تصبح النوى الفولاذية للملفات ممغنطة ؛ يتم لف السلك بطريقة "يصد" مجال المحرك من مغناطيس الجزء الثابت. لا يوجد مكان يذهب إليه العمود - سوف يتحول وستتلامس الفرشاة مع الزوج التالي من مقاطع المحرك. ثم تتكرر العملية. إنها مثل التأرجح: تأرجحها ، تزيد سرعتك وطاقتك مع كل تأرجح تالي. في البداية ، من السهل إيقاف عرضك الترويجي ، ولكن سرعان ما جربه واعترض طريقك - ستطير بعيدًا! لذلك فإن بادئ الطفل ، بعد أن كان غير مجدول ، يتمكن من تحريك وتدوير الساعد.

مثال على لف سلك الفرشاة: أ - صحيح ؛ ب - ضيق جدا
يمكن أن يمنع الالتواء الفرشاة من التحرك بحرية.

حدد الآن ما الذي يمنعه. تفكيك المبدئ وتنظيفه من الخارج (عادة ما يكون موجودا بحيث يكون هناك ما يكفي من الأوساخ على الجسم). قم بفك البراغي التي تثبت الجزء الثابت. الآن - الاهتمام! عند إزالة الغلاف ، أمسك عمود المحرك بقوة في الغطاء الأمامي. المغناطيسات الساكنة قوية للغاية - إذا سحبت المرساة خلفها ، فقد تتضرر مجموعة الفرشاة (على الأقل ستفقد نوابض الفرشاة ، لكن حاول العثور على بديل لها). لذلك ، بعد "قطع أوصال" المبدئ ، قم بإزالة المرساة بعناية من الغطاء.قم بتفكيك مجموعة الفرشاة ، لكن لا تلمس جهة الاتصال الإيجابية وسلكها الحالي - فهي مثبتة بإحكام في الغطاء. امسح جميع أجزاء المبدئ بمسحة مغموسة في الكحول - هذا كل شيء! سوف يتسبب الأسيتون والبنزين والمذيبات المماثلة في إتلاف البلاستيك في البناء وعزل ملفات المحرك. ولا تترك جرامًا واحدًا من الأوساخ داخل المبدئ: إنه غبار الفرشاة ، وهو موصل. إذا رمشت ، فلن يستغرق الأمر حتى ساعة لإحداث تسرب للتيار ، أو حتى ماس كهربائي.

تأكد من أن جميع الأجزاء سليمة وفي حالة جيدة: الفرش ليست مقطوعة عند الحواف ، تتحرك بحرية ، ولكن بدون تشوهات ، في آبار التوجيه ، يكون الارتفاع من سطح العمل إلى السلك 3 مم على الأقل. أمسك السلك والفرشاة ، واسحب المجموعة برفق - نادرًا ، ولكن يحدث أن يتم تثبيتها بشكل سيء مع بعضها البعض. من السهل استعادة القوة: أسقط مزيجًا من غراء اللحظات مع مسحوق من قلم رصاص في فتحة الفرشاة - ويمكنك وضع السلك في مكانه. هل عثرت على جهات اتصال خدمت الغرض منها؟ إنها ليست مشكلة أيضًا! في مكانها ، يجوز زرع فرش ، على سبيل المثال ، من المثقاب (طحن الأبعاد إلى الحجم المطلوب). عند اختيار "مانح" ، فإن الشيء الرئيسي هو أن قطر المجمع الخاص به قريب من المبتدئ. يحدد هذا الحجم صلابة (قراءة - مقاومة التآكل) لمواد التلامس. عند تركيب الفرشاة في الأماكن ، لا تقم بلف أسلاكها بإحكام شديد ، علاوة على ذلك ، قم بإرخائها قليلاً حتى لا تقف على وتد ولا تتداخل مع حركة الفرشاة في الدليل.

الينابيع ، بالطبع ، يجب أن تكون سليمة ، والملفات ليست محشورة. ارتفاع "اللولب" 9-10 مم على الأقل. يمكنك "ابتهاج" بضعة ملليمترات التي جلست عن طريق شد الملفات قليلاً. لكن الأمر أكثر موثوقية مثل: لصق حشية بلاستيكية على دعامة الزنبرك (سمك - حجم الانكماش). استبدال جزء مكسور ، إذا لم يكن من الممكن العثور على الأصل ، قم بلفه من زنبرك قلم حبر جاف. سيتعين عليك العبث: قم بعمل فراغ لللف ، وقم بإشعال السلك بالنار قبل بدء العمل ، وقم بتسخين الجزء النهائي مرة أخرى وتبريده في زيت المحرك.
ابدأ بفحص الدوار بفحص الملفات. تحولت الملفات إلى اللون الأسود ، وكان العازل محترقًا وهناك رائحة احتراق حادة - وهذا يعني أن المرساة "انتهت". إنه أمر مؤسف ، ولكن إذا لم تتمكن من العثور على بديل (جزء عمل جديد أو مستعمل) ، فإنك "تضرب" بديلاً للمبتدئين.

ضرر آخر محتمل غير مرئي خارجيًا هو انهيار عزل اللف على الأرض. علامة غير مباشرة: مع وجود بطارية ودائرة طاقة جيدة ، يقوم المبدئ بالكاد بتدوير العمود المرفقي. يكون إجراء الاختبار على النحو التالي: يجب ألا يضيء مصباح التحكم 220 فولت عند توصيله بالتيار الكهربائي من خلال أي لوحة تجميع وعمود المحرك. ولكن إذا لم تكن كهربائيًا متمرسًا ، فأسند الاختبار إلى متخصص. "مائتان وعشرون" تكفي العيون لقتل فيل! لا تترك السكوتر "يتيم".

هل نجحت في اجتياز هذه المرحلة؟ هذا يعني أن خمول المبدئ مخفي في أكسدة (احتراق) المجمع. خذ طبقة رقيقة من الجلد مع طلاء زجاجي ، ولفها حول العقدة وبملمس ناعم (دائري وبدون ضغط!) قم بإزالة الطبقة التالفة من المعدن. ليس من الضروري إحضار السطح إلى "المرآة" ، فهذا يكفي إذا لم يكن هناك خشونة تزيد عن 0.3 مم على القطع.

هناك شيء آخر: فرش pokotsannye تغلف المعدن من الأجزاء فوق بعضها البعض وتغلق اللفات معًا في النهاية. تعال ، تذكر ما الذي يحدد سرعة فك المرساة؟ نفس عدد الملفات! "أعدهم إلى مكانهم" عن طريق تنظيف أخاديد الفصل. لاحظنا أن المجمع يتأرجح على العمود - تأكد من تثبيته بقطرة من الغراء (من نفس "اللحظة") ، وإلا فسوف تنكسر أسلاك الملفات قريبًا.

يبقى التحقق من "قوة" مغناطيس الجزء الثابت: أدخل قضيبًا فولاذيًا داخل العلبة ، على سبيل المثال ، مفك براغي. إذا لم يكن من السهل على الإطلاق الاحتفاظ بها في وسط الفتحة (يتم لصقها على الفور بالمغناطيس) - اطلب.

استبدال أو تطبيع البالية ، قم بتجميع المحرك بترتيب عكسي.كن حذرًا مع مجموعة الفرشاة: باستخدام الألواح المرنة (بسماكة 0.4-0.6 مم) ، اغمر الفرشتين في الآبار إلى أقصى حد وأدخل المجمع في مكانه على طول هذه "الأدلة" ، ولكن بدون ضغط. إذا سحبك الشيطان إلى "طرق" المرساة ، جهز فرشًا جديدة! قم بتزييت "ذيل" العمود المقابل للمجمع بشحم حراري ، ولكن قليلاً فقط. وانتبه إلى حشية "غطاء الجسم". عند أدنى إشارة إلى وجود تسريب في المفصل ، استبدل الختم ، وإلا فإن كل شيء "تم لعق" بالداخل سوف يسد بغبار الطريق قريبًا.
أنصحك بإجراء تحكم في إصلاح "الإخراج": قم بتثبيت المبدئ في الرذيلة (لا تتردد!) وقم بتوصيله بالبطارية من خلال مقياس التيار الكهربائي. يجب أن يكون تيار عدم التحميل (كما يسمى وضع التشغيل هذا) في حدود 6-7.5 أ. ثواني. يجب أن يرتفع التيار إلى 16-18 أ. أي انحراف كبير عن القيمة المعطاة في أي اتجاه يعني أنك "تثاءب" أحد الأعطال الموصوفة. ابحث عنها وقم بالقضاء عليها.

بالإضافة إلى المحرك الكهربائي ، يحتوي المبدئ أيضًا على جزء ميكانيكي ، ويسمى قابض التجاوز. الغرض منه: أولاً ، نقل عزم الدوران من المحرك إلى العمود المرفقي - يتم تنفيذ ذلك بواسطة زوج تروس. ثانيًا ، بعد بدء تشغيل المحرك ، افصل المرساة عن الساعد. تم تصميم المبدئ للتشغيل قصير المدى (ليس أكثر من 10-15 ثانية لكل بداية). استمر في تدوير محرك تشغيل السكوتر - ستنهار البداية في غضون دقائق. لكي لا تصطدم بشيء كهذا ، تأكد من أن القابض في حالة جيدة. قم بإزالته من مبيت بدء التشغيل (إذا كان سكوترًا من 80 إلى 90 عامًا) أو من حجرة CVT (الطراز الحديث). قم بتدوير ترس القيادة عكس اتجاه عقارب الساعة - يجب أن يتحرك على طول العمود (في الاتجاه المحوري) دون ربط. حرر الترس - يكون القابض العامل "ملزمًا" بالعودة إلى موضعه الأصلي دون تأخير.

وشيء آخر: هز القابض - لا شيء يجب أن يخشخش بالداخل. إذا لاحظت أيًا من هذا ، فقم بتفكيك الآلية وإصلاحها. قم بفك وإزالة حلقة التثبيت قليلاً ، ثم حلقة الدعم وعودة الزنبرك مع الدعامات. فك الترس من العمود. يمكن أن تحدث الأعطال بسبب: تلوث أسنان العمود والعتاد ، أو تجعد أو كسر الزنبرك ، أو تشويش آلية الطرد المركزي. أنت تعرف بالفعل كيفية "علاج" الربيع. قم بإزالة الشحوم "المتصلبة" بمذيب (الأسيتون والبنزين وما إلى ذلك مناسبة هنا) ، واستخدم الشحوم والمواد المقاومة للصهر كواحد جديد. يمكن استبدال "الحلقة" الزنبركية التالفة لجهاز الطرد المركزي بحلقة مماثلة - ذات قطر مماثل ، مستعارة من ختم زيت السيارة. عند التجميع ، تأكد من أن حلقة التثبيت مثبتة بوضوح في تجويف العمود و "مغلقة" بغسالة الدعم.

وحالة خاصة من بداية العجز الجنسي. يمكن لقابض التجاوز المثبت في حجرة المتغير أن يوقف دوران المحرك الكهربائي إذا استولى عليه غطاء المقصورة من تلقاء نفسه. أوه ، غالبًا ما ينسى الميكانيكيون المؤسفون أنه يجب أن يكون هناك حشية بالسمك المحدد بين الغطاء وعلبة المرافق ، وألا تكون غائبة على الإطلاق. يود المحررون أن يشكروا مركز Moto-Help التقني ، موسكو ، لمساعدتهم في إعداد الرسوم التوضيحية.

فحص عزل لفائف المحرك (أ) ، تنظيف المجمع (ب) ، الدائرة لفحص العزل بين الأجزاء والأرض (ج).

إذا رفض بادئ تشغيل المحرك في لحظة ما تشغيل المحرك ، فلا تثبط عزيمتك ، فربما لا يزال من الممكن إعادته إلى الحياة. في معظم الحالات ، يفشل المبدئ بسبب أنواع مختلفة من الأوساخ أو تآكل الفرشاة ، حتى يمكن للمبتدئين حل كل هذه المشاكل.

من أجل التأكد من أن البادئ به عيب ولا "يريد" تشغيل المحرك ، يمكنك توصيله مباشرة بالبطارية (يجب شحن البطارية) ، إذا لم تتغير الصورة ، يكون المبدئ صامت أو يتقلب بشكل سيء فالسبب فيه.

يحدث أنه عند الإصلاح في بعض طرز الدراجات البخارية ، ينسون وضع حشية بين غطاء المتغير والمحرك ، وبالتالي تثبيت القابض (bendix) ، مما يؤدي إلى ضعف دوران المحرك ، من أجل استبعاد هذه اللحظة ، قم بفك البراغي الموجودة على الغطاء وحاول تشغيل المحرك ، إذا لم تتغير الصورة ، فالسبب هو البداية.

هنا سننظر في مثل هذا المبدئ اليوم ، حول مكان وجود المبدئ وكيفية إزالته ، اقرأ هنا.

من أجل تفكيك المبدئ ، نحتاج إلى فك المسمارين الموجودين على غطاء المبدئ ، ونقوم بإمساك العمود بيدك وإزالة الغطاء بعناية.

يوجد نوعان من المغناطيس الدائم داخل الغطاء.

بعد إزالة العمود من السكن ، تم اكتشاف العطل الأول: اتضح أن إحدى الفرشاة مكسورة وكان شظيتها داخل السكن في الصورة مظللة باللون الأحمر.

العطل الثاني: تآكل قوي للفرش.

العطل الثالث: تلوث شديد لمجمع الدوار ، من أجل القضاء على هذا العطل ، نحتاج إلى تنظيف جميع الأوساخ بين صفيحة المجمع بإبرة ثم صنفرة المجمع بورق الصنفرة.

إليك ما يجب أن تكون عليه النتيجة النهائية.

بعد ذلك ، نشطف كل شيء جيدًا ، ويفضل بالكحول ، ونضع فرشًا جديدة (عند تثبيت فرش جديدة ، لا تنس توصيل الأسلاك بشكل صحيح في أخاديد خاصة في السكن) ، وتشحيم البطانات التي يدور فيها الدوار بشحم حراري وتجميع بداية.

بعد تجميع المبدئ ، يُنصح بالتحقق منه ، لهذا: نقوم بتوصيل المبدئ من خلال مقياس التيار الكهربائي بالبطارية وننظر إلى تيار عدم التحميل ، يجب أن يكون هو نفسه تقريبًا كما في الصورة. قد يختلف تيار عدم التحميل للنماذج المختلفة للمبتدئين بشكل كبير.

إذا ، بعد كل ما تم القيام به ، إذا كان بادئك سيئًا ، أو يدور ، أو يسخن ، وكان تيار الخمول مرتفعًا جدًا ، فمن المرجح أن يكون الدوار معيبًا ، والذي يمكن تغييره إلى آخر جديد أو إعادة لفه.

لا تقم بأي حال من الأحوال بتنظيف المجمع باستخدام ورق الصنفرة من اكسيد الالمونيوم. زجاج فقط. في نظرية الأجهزة الكهربائية ، تم تحديد هذه اللحظة بشكل خاص - الملامسات الكهربائية من النحاس ، ولا يمكن تنظيف الفضة بورق الصنفرة من اكسيد الالمونيوم. إنه أفضل مع ملف ، ملف إبرة ، لكن ليس اكسيد الالمونيوم. سوف يدخل اكسيد الالمونيوم إلى النحاس المجمع ويبقى هناك إلى الأبد ، مما يؤدي إلى كشط الفرشاة. هذه الظاهرة مشابهة لإسقاط الصابون في الرمال ومحاولة غسلها. في محاضرات حول الأجهزة الكهربائية ، أوضح لنا المعلم ذلك بمثال مقنع: في مصنع أرسنال ، لتصنيع عدسات العدسات ، تم تقطيع أسطوانة زجاجية طويلة إلى أقراص رفيعة بمنشار دائري نحاسي بدون أسنان ، ولكن شفتها تم رشها برقائق الماس. مع تآكل القرص ، يتناقص قطره ، وتزداد كثافة الماس في محيط القرص - لا تتم إزالة فتات الماس ، ولكن "تتحرك" إلى المركز. نتيجة لذلك ، تحسن القطع.

إذا كنت ترغب في الحصول على أفضل المحتويات مثلي ، فما عليك سوى دفع مبلغ
قم بزيارة هذا الموقع كل يوم لأنه يقدم محتويات عالية الجودة ، شكرًا

عند إزالة المبدئ من السلسلة الصينية ، من الضروري تصريف الزيت.

يستخدم هذا الموقع Akismet لمحاربة البريد العشوائي. اكتشف كيف تتم معالجة بيانات تعليقك.

مشكلة! هاجمت أرواح عالم المبتدئين دولة العتاد. كان حيهم النحيف متصلاً بسلسلة غير واضحة. انكسرت السلسلة. الحرب أمر لا مفر منه.

ولكن ، على محمل الجد ، في فصل الشتاء ، بدأ المحرك يطرق ، أي الطقطقة والصدمات أثناء بدء التشغيل في الطقس البارد. في البداية ، أخطأت في عجلة حرة وأردت تغيير كل شيء لتجنب الانهيار الكامل.

لكنني نسيت تمامًا الرابط بين المبدئ وقابض التجاوز - السلسلة.

بشكل عام ، كل يوم كان المبتدئ يصعق أكثر فأكثر ، ويومًا ما توقف عن العمل. بتعبير أدق ، كان المبدئ يدور ، لكن المحرك ظل ثابتًا. مرة أخرى ، اعتقدت أن kirdyk يتغلب على القابض ، لكن لا.

عندما أزلت الغطاء ، رأيت أن السلسلة سقطت بطريقة ما. دون إيلاء أهمية لذلك ، قمت بتغيير القابض التجاوزي (بالمناسبة ، أضع القابض من الدراجة البخارية ألفا ، إنه بالضبط نفس الشيء).

لقد ارتديت السلسلة وجمعت كل شيء (بالمناسبة ، لم أر حقًا علامات تآكل في حقيبتي الأصلية ، باستثناء الأشياء الصغيرة ، لكن هذا ليس هو الهدف). يتم تجميع كل شيء ، وتثبيته ، ويقوم المبدئ بتدوير المحرك - وها هو! - ابدأ مرة أخرى من الزر ، وليس الوخز المتشنج للعبة البوكر.

لكن السعادة لم تدم طويلاً ، وسرعان ما كرر التاريخ نفسه: البادئ يدور بغباء ، لكن المحرك لا يدور.

عندما أزلت غطاء المولد مرة أخرى ، فوجئت تمامًا على أقل تقدير! هذه المرة تم كسر السلسلة ببساطة! كيف. رائع. انظر إلى هذه الصنعة المدهشة!

السلسلة ، كما اتضح ، مصنوعة من المعدن ، والتي يمكن قطعها بسهولة كماشة أو نشرها بملف مسمار ، بشكل عام ، الحزن كارثة.

بدون تردد ، عدت إلى المتبرع - المحرك من ألفا. لقد أزلت سلسلة التوقيت منه ، والتي كانت أفضل بكثير من حيث الجودة لسلسلة بداية YX 150.

اشعر بمأساة الموقف. السلسلة من Alpha ، وهي أفضل جودة من Pit.

تم تثبيت سلسلة التوقيت من Alpha وتقصيرها إلى العدد المطلوب من الروابط ، ولكن قبل ذلك قررت مقارنة السلاسل ومعرفة مدى امتداد سلسلة البداية الأصلية من الحفرة. ثم تكررت نوبة قلبي!

حتى مع المقارنة التقريبية ، يمكنك أن ترى مدى تمدد السلسلة (إنها أسفلها). بعد قياسات تقريبية وجد أن السلسلة امتدت على مدى 150 ساعة بأكثر من 1.5 سم! ليس هذا في أي بوابة ، ولكن بشكل عام. ليس لدي كلمات.

حصيلة: جميع أصحاب المحركات مع بداية! أوصي فور الشراء بتغيير سلسلة البداية إلى سلسلة توقيت ، على الأقل قياسية ، ولكن أفضل D. أنا. د- خصوصاً أنها معروضة للبيع ، والعثور عليها ليس مشكلة. بعد كل شيء ، من يدري ، ربما لست محظوظًا مثلي ، وستتوقف السلسلة المكسورة عن حركة المولد ، وتقتلها وتكسر الغطاء الداخلي لغرفة الساعد.

مع تطور العلاقات التجارية بين روسيا والصين ، بالإضافة إلى الملابس المحبوكة التقليدية والإلكترونيات الاستهلاكية ، بدأ استيراد العديد من معدات السيارات والدراجات النارية على نطاق واسع إلى بلدنا. ونظرًا لأن صناعة الدراجات النارية المحلية كانت في حالة تدهور ، فقد أحب سائقي السيارات العناصر الجديدة وبدأوا في الشراء على نطاق واسع لتلبية احتياجاتهم الخاصة.

المظهر الكلاسيكي لدراجة نارية ألفا

تحظى الدراجة البخارية ALPHA ذات المحرك المبرد بالهواء بأهمية خاصة ، والتي تُباع على أراضي الاتحاد الروسي باسم Alpha 110cc أو Alpha 49. تشير الأرقام الموجودة في الاسم إلى إزاحة المحرك:

1. محرك رباعي الأشواط مبرد بالهواء 49cc سم ، 4.5 حصان ؛
2. محرك تبريد الهواء رباعي الأشواط 110cc سم ، 7 حصان

تختلف الدراجات البخارية عن الدراجات البخارية في تشابهها الخارجي مع الدراجات النارية ، على الرغم من أنها تمثل فئة منفصلة. ومع ذلك ، فإن الجمع بين المعلمات التقنية وسهولة الصيانة الذاتية وتكلفة التشغيل المنخفضة جعل هذه الدراجة البخارية رائدة في المبيعات في سوق الدراجات النارية الروسية.

كمرجع: في الصين ، تعمل العديد من الشركات المصنعة في تجميع نموذج ALPHA مرة واحدة. ومن بين هؤلاء الحصان ، وتشونغ تشينغ بول ، وونجان ، وأوماكس وعدد من الآخرين. يتم تجميع الدراجات البخارية أيضًا في روسيا بواسطة شركات مثل AVM و SMoto. في الوقت نفسه ، يكون مخطط أسلاك الدراجة البخارية Alpha متطابقًا ، بغض النظر عن مكان التجميع.

لسوء الحظ ، لا يأخذ موردو الدراجات النارية دائمًا في الحسبان ميزات الأداء لنوع معين من المركبات ، على افتراض أن السعر المنخفض أكثر أهمية. على وجه الخصوص ، فإن غالبية الدراجات البخارية القادمة إلى روسيا تحت علامة ALPHA التجارية ليست مصممة لظروفنا المناخية وظروف الطرق.

مخطط الأسلاك الأصلي لدراجة نارية ألفا بمحركات 49 و 110 سم مكعب. سم

يظهر في ما يلي:

1. تُستخدم معظم الدراجات البخارية على الطرق الوعرة (في الريف ، وللرحلات إلى الطبيعة ، وصيد الأسماك ، وما إلى ذلك). ولم يتم تصميم إطارات المصانع وجنوط الزهر والينابيع والمخمدات لمثل هذه الأحمال ؛
2. كما أن جودة البنزين والزيت بعيدة كل البعد عن المثالية ، مما يؤثر على أداء الدراجة ؛
3. لا توفر الدراجة البخارية إمكانية التشغيل في درجات حرارة دون الصفر.

نصيحة: تتأثر أسلاك الدراجة البخارية Alpha بشكل خاص بالمناخ القاسي ، نظرًا لأن العزل مصنوع من البلاستيك الرخيص. في درجات الحرارة المنخفضة ، تصبح هشة وتنهار. يستبدل أصحاب الخبرة بعد الشراء بالأسلاك المعزولة بالمطاط.

بنفس الطريقة التي يتم بها توصيل الأسلاك إلى الدراجة البخارية ألفا ، يتم علاج "أمراض" دراجات ألفا الأخرى بمساعدة الاستبدال. خاصه:

1. يتم استبدال إطارات المصنع بإطارات أكثر مقاومة للاهتراء ؛
2. يتم استبدال العجلات المصنوعة من السبائك المعدنية بحافات ذات قضبان تقليدية ؛
3. يتم إعادة تركيب ممتصات الصدمات من الدراجات النارية المحلية.

على عكس الدراجات النارية والدراجات البخارية المحلية ، تتمتع Alpha بالفعل بعدد من المزايا في نسختها الأساسية:

1. الإشعال الإلكتروني 12 فولت ؛
2. كاتب كهربائي
3. مقياس سرعة الدوران الإلكتروني على لوحة العدادات.

الأسلاك على دراجة بخارية ألفا مع مفتاح إلكتروني في نظام الإشعال

كمرجع: يضمن الإشعال الإلكتروني بدء تشغيل المحرك بدون مشاكل وتشغيله المستقر في جميع أوضاع التشغيل. تعمل الدائرة البسيطة وسهولة استبدال المكونات الفاشلة بأيديهم على تبسيط استخدام السيارة إلى حد كبير.

تستخدم الدراجة البخارية دائرة تعمل بالبطارية. لا توصي الشركة المصنعة بتشغيلها بدون بطارية ، كما أن مخطط الأسلاك الخاص بدراجة نارية Alpha مزودة أيضًا بمنظم مرحل (انظر أيضًا مخطط الأسلاك UAZ 31512).

الأسلاك إلى Alpha محمية من ارتفاعات الجهد.

يقوم المولد المكون من ستة ملفات بعمله بشكل جيد:

1. يحافظ على الجهد طوال نطاق سرعة المحرك بالكامل ؛
2. يضمن تشغيل ضوء الرأس والأبعاد أثناء القيادة.

كمرجع: تعليمات المصنع لا تسمح بتركيب تركيبات إضاءة إضافية. كما يحظر استخدام المصابيح الأمامية على الدراجة البخارية التي تتجاوز الطاقة المحددة في الوثائق الفنية.

إن وجود الأجهزة الإعلامية يجعل تشغيل الدراجة أمرًا بسيطًا للغاية ، مما يجذب العديد من المشترين. علاوة على ذلك ، وهو أمر نموذجي ، قرر عدد كبير إلى حد ما من المبتدئين شراء سيارة ذات عجلتين ، واختيار دراجات ألفا.

مخطط الأسلاك على الدراجة البخارية ألفا مع مقياس سرعة الدوران الإلكتروني

كما يساهم التشغيل السهل للدراجة البخارية في زيادة شعبيتها. يتم وضع جميع الوظائف الرئيسية للسيارة على عجلة القيادة ، ويتم عرض حالتها على لوحة العدادات:

1. وضع السرعة
2. سرعة المحرك
3. حالة شحن البطارية ؛
4. الأميال اليومية والإجمالية (انظر أيضًا مخطط أورال لأسلاك الدراجات النارية).

صورة للوحة العدادات على الدراجة البخارية من ألفا

مثل أي مركبة ، تحتاج دراجات ألفا البخارية إلى صيانة روتينية ، يتلخص جوهرها في:

1. استبدال الأجزاء والتجمعات التي استنفدت مواردها ؛
2. إعداد واستعادة معايير المصنع لتشغيل المكونات والتجمعات الرئيسية ؛
3. الفحص البصري للدراجة البخارية بحثًا عن التلف.

المحركات الصينية "تهتم" بثقة تامة بـ 20.000 كيلومتر بالوقود ومواد التشحيم المحلية دون أعطال وحواجز مجموعة المكبس. الشيء الرئيسي هو تغيير الزيت في الوقت المناسب ، خاصة خلال فترة الاختراق.

إذا لم تقم بتشغيل الدراجة في ظروف قاسية (الشتاء ، اختراق الضاحية ، إلخ) ، فإن كل موانع تسرب الزيت والأختام المطاطية ستدوم أيضًا لفترة طويلة.

نصيحة: غيِّر مرشح الهواء كثيرًا. سيوفر هذا المكربن ​​ويسهل بدء تشغيل المحرك في جميع أوضاع التشغيل.

والدراجات البخارية الصينية الصنع بسيطة وسهلة الاستخدام. نأمل أن يساعدك الفيديو الموجود في هذه المقالة ، جنبًا إلى جنب مع مخططات الأسلاك الأصلية ، في الحفاظ على سيارتك ذات العجلتين. وستساعدك النصائح على تجنب الأخطاء (انظر أيضًا مخطط الأسلاك Java 638).