إصلاح المبدئ الكلاسيكي DIY VAZ 2106

بالتفصيل: إصلاح بادئ التشغيل الكلاسيكي vaz 2106 بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

بادئ تشغيل VAZ 2106 هو محرك كهربائي بأربعة أقطاب ، وهو مسؤول عن بدء تشغيل المحرك في السيارة. يعتمد مبدأ تشغيل الآلية على نقل السكتة الدماغية الأولية إلى العمود المرفقي للمحرك. 4 فرش للجهاز تسمح بزيادة قوة عزم الدوران. بطبيعة الحال ، إذا فشل المبدئ ، فلن يتمكن المحرك من البدء.

تم تجهيز التروس التي غادرت الناقل بعد الثمانينيات بمبتدئين بمشعب طرفي 35.3708. تم تجهيز الموديلات القديمة بطراز ST-221. لا تختلف ميزات تصميم هذه الأجهزة عمليًا ، لذلك ، عند الاستبدال ، يمكنك تثبيت أي منها. الفرق هو أن المبتدئين الأكثر حداثة لديهم ملف تحويل واحد وثلاث سلاسل ، بينما تحتوي الموديلات القديمة على ملفين من كلا النوعين.

نعطي الرسم التخطيطي "Gear Starter for VAZ 2106":

كيف نفهم أن المبدئ يحتاج إلى الإصلاح أو التغيير؟ يمكن الإشارة إلى ذلك من خلال الإشارات التالية:

يعمل مرحل بدء التشغيل في VAZ 2106 بشكل صحيح ، لكن المحرك لا يعمل أو يدور ببطء شديد. قد يكون هذا بسبب جامع محترق. يجدر أيضًا التحقق من سلامة اللف ، سواء كانت مثبتات الترحيل فضفاضة ، أو ما إذا كانت هناك دائرة كهربائية قصيرة في المجمع ، وما إذا كانت الفرش بالية أو عالقة. أيضا ، قد تنشأ المشكلة بسبب بطارية فارغة.
يتم تشغيل المبدئ ، لكن المرحل وحديد التسليح لا يعملان. على الأرجح يشير هذا إلى مرساة مضبوطة. تحتاج أيضًا إلى التحقق مما إذا كانت العروات مشدودة جيدًا ، وما إذا كان هناك قصر في الأرض ومدى سلامة الأسلاك.
يدور المحرك ، لكن العمود المرفقي لا يدور. قد يشير هذا إلى فشل الربيع العازل. تحتاج أيضًا إلى التحقق من سلامة جميع عناصر أداة التوصيل.
تسمع ضوضاء عالية. يشير هذا عادةً إلى البطانات والتروس المعيبة.
عند بدء تشغيل المحرك ، يستمر المبدئ في العمل. يحدث هذا نتيجة فشل زنبرك الإرجاع ، أو جهاز منحرف ، أو مرحل محشور ومقبض مشغل.

فيديو (انقر للتشغيل).

قم بفك مسمار التثبيت السفلي وأخرجه.
قمنا بفك الخرطوم من مدخل الهواء ، وفكنا الصامولة التي يتم توصيل الدرع بها من الأعلى والجوز الموجود أسفل مدخل الهواء.
نزيل الدرع.
قمنا بفك مسامير التثبيت العلوية التي يتصل بها المبدئ بعلبة المرافق.
قمنا أيضًا بفك مسمار التثبيت السفلي.
نقوم بتحريك الجهاز للأمام ونفصل إخراج الترحيل من الكتلة.
نقوم بإيقاف تشغيل الجوز الذي يثبت السلك بين البطارية والمرحل.
تتم إزالة محرك البادئ بحركة تصاعدية.

يتم تثبيت جهاز جديد بالمقلوب.

يعد إصلاح بادئ VAZ 2106 مهمة طويلة وجريئة. علاوة على ذلك ، في المتجر ، يمكنك شراء جهاز جديد تمامًا مقابل رسوم رمزية. لذلك ، ننصحك بعدم إضاعة وقتك الثمين ، وفي حالة حدوث عطل ، ما عليك سوى تثبيت وقت جديد. ولكن إذا كنت لا تزال ترغب في إجراء تعديلات ، نقترح عليك مشاهدة الفيديو التعليمي.

يعد إصلاح بادئ VAZ 2106 عملية شاقة تتطلب تحمل الشخص ويده المستقيمة. من الممكن تمامًا إجراء الإصلاحات بنفسك إذا اتبعت جميع نقاط الدليل بشكل صحيح. ننشر اليوم مقالًا حول الإصلاح الذاتي للمبتدئين في سيارة VAZ 2106.

إصلاح بداية DIY

1. الخطوة الأولى هي إزالة المبدئ من المحرك.

2. باستخدام مفتاح الربط "13" ، قم بإضعاف شد الصامولة التي تثبت السلك في مرحل الجر.

3. ثم افصل نهاية السلك.

4. نحن توريد الجهد 12 فولت لإخراج التتابع.

5. نضع "ناقص" - على الجسم ، ويتم توصيل مقياس الأومتر بمسامير التلامس.في هذه الحالة ، بالنسبة لترحيل العمل ، يجب أن يدفع المحرك القابض إلى نافذة الغطاء الأمامي ، ويجب أن تغلق مسامير التلامس. نستبدل تتابع الجر الخاطئ بآخر جديد.

6. استخدم مفك براغي فيليبس لفك البراغي الثلاثة.

8. نخرج الجذع مع الزنبرك من علبة التتابع.

9. قم بتثبيت مرحل الجر الجديد بترتيب عكسي.

10. لتفكيك المزيد من المبدئ ، استخدم مفك براغي فيليبس لفك المسمارين.

12. للتحقق من حالة الفرشاة ، استخدم مفك براغي مشقوق لفك المسمار الذي يثبت سلك التلامس.

13. الضغط على الزنبرك بمفك البراغي ، قم بإزالة الفرشاة. بنفس الطريقة نقوم بإزالة الفرش الثلاثة المتبقية. يتم استبدال الفرش المهترئة حتى ارتفاع 12 مم أو أقل.

14. بتوصيل الأومتر بدوره بأطراف لفات الجزء الثابت ، نقوم بفحصها بحثًا عن دائرة كهربائية قصيرة في العلبة ودائرة قصيرة متقطعة. في نفس الوقت ، نتأكد من عزل الخيوط المتعرجة الحرة عن العلبة.

15. اخلع حلقة التثبيت باستخدام مفك البراغي.

17. باستخدام مفتاح الربط "10" ، قم بفك براغي الربط.

19. افصل مبيت المبدئ وانزع الانابيب العازلة من مسمار الربط.

20. عن طريق التفتيش الخارجي نتحقق من حالة المجمع والملفات. تفحم اللفات غير مسموح به. إذا كان المجمع محترقًا قليلاً ، فنحن ننظف ألواحه بقطعة قماش كاشطة ناعمة. في حالة الاحتراق الشديد والتآكل ، من الأفضل استبدال المرساة. يتم التخلص من الاستيلاء وتغليف البرونز من المحامل الموجودة على مجلات عمود المحرك باستخدام ورق الصنفرة الأفضل ، ثم التلميع.

21. بمقياس الأومتر ، نقوم بفحص ملف المحرك بحثًا عن دائرة كهربائية قصيرة. نحن نستبدل المرساة المعيبة.

22. قم بإزالة الختم المطاطي من غطاء المحرك.

23. قم بإزالة حلقة الضبط من محور المحرك. عند إعادة التجميع ، يجب إعادة تثبيته.

24. قم بفك محور الرافعة.

26. نخرج المرساة بالمحرك.

27. التحديق بمفك البراغي ، قم بإزالة ذراع محرك القابض الجائر.

28. يجب أن يدور الترس بسهولة في اتجاه واحد ولا يدور في الاتجاه الآخر ، ولا يحتوي على شظايا وندبات على الجزء الأمامي من الأسنان. في حالة ارتداء الترس أو وجود خلل في أداة التوصيل ، نقوم بتغيير التجميع.

29. إمالة محور المرساة على كتلة خشبية ، من خلال المفتاح "13" يسقط السدادة من حلقة التثبيت.

30. التحديق بمفك البراغي وإزالة حلقة التثبيت.

31. قم بإزالة المحدد ومجموعة العجلة الحرة مع ترس القيادة من المحور.

32. بعد تغيير مجموعة القابض ، ضع حلقة التثبيت في مكانها وقم بوضع السدادة بأخدود مدبب لملف المحرك.

33. يتم الضغط على المحدد على حلقة الاستبقاء بضربات مطرقة من خلال المفتاح "13".

34. باستخدام الهواء المضغوط نقوم بإزالة غبار الفحم من الجسم وحامل الفرشاة. قم بتشحيم حلقة القيادة والأسطح البلاستيكية الملامسة لها بـ Litol-24 أو الشحم رقم 158. محامل الدعم - يتم تشحيم البطانات الدوارة والخيوط الحلزونية لعمود المحرك ومحور القابض الجائر بزيت المحرك.

35. يتم إجراء التجميع الإضافي بترتيب عكسي للتفكيك.

36. قبل تجميع المبدئ ، أدخل مسامير قرصة الهيكل في الفتحات المناسبة.

انتباه! إذا تم عزل مسمار واحد فقط ، عند تجميع المبدئ ، نضع أنبوبًا عازلًا على الأنبوب الذي يمكن أن يلمس الحافلة النحاسية التي تربط ملفات الجزء الثابت للمبتدئين.

37. لتثبيت حلقة التثبيت ، اضغط على عضو الإنتاج من خلال جلبة الغطاء على جانب المحرك.

تم الانتهاء بنجاح من إصلاح بادئ التشغيل VAZ 2106. شكرا للانتباه!

من المعروف أن السيارة لا تستطيع القيادة بدون بادئ تشغيل. يبدو أنه محرك كهربائي بسيط ، لكن بدونه ، لا يوجد مكان. من الممكن أن تبدأ وحدة الكباس بوحدة "بدء" فاشلة فقط من دافع ، ولكن ربما فقط لرحلة إلى أخصائي خدمة سيارات.

أسباب انهيار مثل هذه الآلية الحاسمة واضحة تمامًا. يمكن علاج معظم الأمراض إذا قمت بإصلاح المبدئ بنفسك. ندرج كذلك المصادر الرئيسية للأعطال:

البلى الطبيعي لعناصر المحرك الكهربائي ؛
دخول الماء أثناء غسل محرك السيارة ؛
التشغيل غير السليم للوحدة ، على سبيل المثال ، فترات طويلة من تشغيل المحرك الكهربائي بعد بدء تشغيل المحرك ؛
دوائر قصيرة.

مبدئيًا ، نلاحظ أنه وفقًا للأعراض عند تشغيل مفتاح الإشعال ، من الضروري فصل أنواع الأعطال في محرك التشغيل الكهربائي. إذا سمعت ، على سبيل المثال ، نقرة أو صدع بعد تدوير المفتاح ، فإن المشكلة تكمن في أسطوانة الضام. يمكن استبدال هذا الأخير بالكامل.بادئ ذي بدء ، سنحلل كيفية إجراء إصلاح مبدئي بأيدينا على سيارات VAZ. أولاً ، لنأخذ أول السيارات في هذا الخط.لإصلاح VAZ 2101 بأيدينا ، سنستخدم الأدوات المذكورة أدناه:

مجموعة من الشدات

مفكات مسطحة وعبر.

ورق زجاج؛

رؤساء.

لذلك ، نبدأ العمل بفتح غطاء المحرك.

افصل الأطراف عن البطارية.

قم بتفكيك مبيت مرشح الهواء باستخدام عنصر مرشح.

قمنا بفك الصواميل الثلاثة التي تثبت المحرك الكهربائي بالمحرك.

نقوم بفصل الأسلاك بعد التقاط صور للتوصيلات.

نقوم بإزالة الجهاز المعيب.

ربما يتداخل ما يسمى بـ "السراويل" - أنبوب العادم ، مع هذا ، ثم سيتعين عليك فك أربعة مسامير و "خفض البنطال".

افصل أسطوانة التراجع عن العنصر المفكك عن طريق فصل السلك وفك البراغي الثلاثة. نحن نفحصها ، إذا لزم الأمر ، نستبدلها بالكامل.

بعد فك البراغي ، قم بإزالة غطاء المحرك.

بعد فك اثنين من البراغي ، قم بفك الغطاء.

نفصل اللفات عن لوحات حامل الفرشاة ، ونزيل الأنبوب العازل.

نفصل الغطاء من جانب المجمع.

نخرج فرش المحرك الكهربائي بمفك البراغي. نقيسها ، نستبدلها إذا لزم الأمر.

نقوم بتفكيك محرك وحدة التجميع المعيبة. للقيام بذلك ، قم بإزالة دبوس cotter ، ثم قم بإزالة ذراع المحرك ، وفصل محرك الأقراص عن القابض ، ثم قم بإزالته.

نفحص لفات المحرك الكهربائي.

إذا لزم الأمر ، اضغط للخارج ، وبعد ذلك نستبدل البطانات الخاصة بالتجميع.

نقوم بتنظيف العناصر برواسب أو رواسب الكربون. نستبدل الأجزاء التالفة بأجزاء جديدة.

نحن نجمع ونجمع في طريق العودة.

لاحظ أن الإصلاح المبدئي في VAZ 2106 يتم تنفيذه بنفسك وفقًا لتعليمات مماثلة.اكتشف أيضًا مكان وجود فلتر الوقود في Hyundai Solaris وجهاز مضخة الوقود.

على ما يبدو ، لا توجد صعوبات كثيرة هنا.

يمكن قول الشيء نفسه عن إصلاح بداية ، على سبيل المثال ، Audi 80 بيديك. هناك تحتاج إلى التصرف ، وتكرار النقاط المذكورة أعلاه عمليا.

ومع ذلك ، لا يقرر الجميع القيام بإصلاح المبدئ بأيديهم. قد يجد شخص ما أنه من الأسهل بكثير الاتصال بفني خدمة السيارات. بالنسبة لسائقي السيارات هؤلاء ، قمنا بتجميع جدول مع أسعار العملية الموصوفة.

كاتب VAZ 2106 كوتاواي

كما تعلم ، من أجل قيادة السيارة ، فأنت بحاجة إليها للبدء. ومع وجود بداية مكسورة ، يكون من الصعب للغاية القيام بذلك ، لذلك غالبًا ما تبرز مسألة إصلاح المبدئ في سيارات VAZ 2106.
ماذا يمكن أن تكون أسباب حالة التعطل للمبتدئين VAZ 2106؟ كيف تصلحها بيديك؟
سيقدم دليل الإصلاح هذا إجابات لهذه الأسئلة وغيرها ، وسيصبح كل شيء في مكانه على الفور!

دعونا نلقي نظرة على بعض أعراض عدم عمل بادئ التشغيل ، وما يمكن أن يكون سبب الفشل مع هذه الأعراض.
وبالتالي:

لا تحدث حركة للمبتدئين عند تدوير مفتاح الإشعال. يمكن أن تميز هذه العلامة كلاً من بطارية ميتة وبادئ تشغيل معطل.
إذا كانت جميع الأجهزة الإلكترونية للسيارة تعمل ، لكنها لم تبدأ ، فهي البداية.
في هذه الحالة ، فهذا يعني أن جهات الاتصال الموجودة في مرحل الملف اللولبي عالقة ولا تعمل.
علامة أخرى هي أن المبدئ يستدير ، لكنه لا يبدأ. قد يكون سبب هذا الخلل هو التآكل الكبير في فرش البادئ.
شيء آخر - عند تشغيل مفتاح الإشعال ، تسمع نقرة ، ثم لا يحدث شيء. مرة أخرى ، يشير هذا إلى أن مرحل الضام لا يعمل بشكل صحيح.
عند محاولة تشغيل المحرك ، تسمع نقرات متعددة من أسفل حيز غطاء المحرك. هذه علامة على أن الثنية معطلة - ترس الاشتباك مع دولاب الموازنة.
بداية "أسافين".هذا بالفعل أكثر خطورة ، لأنه في هذه الحالة ، يمكن أن يكون ناتجًا عن استنفاد عمود بدء التشغيل أو في السكن - يحدث انحراف وتلتقط الأسنان إسفينًا.
قد يكون هناك خيار آخر - محامل معيبة. إنه أفضل وأرخص!

فيما يلي بعض المشكلات الأولية التي يمكن أن تحدث لسيارتك. إذا وجدت واحدًا منهم ، فهذا يعني أن مشغل VAZ يحتاج إلى الإصلاح في أسرع وقت ممكن.
الآن إلى النقطة.

ما تحتاجه لإزالة وإصلاح البادئ:

المفاتيح 8 و 10 و 13
مفك براغي (2 قطعة)
الفرجار

الفرجار الورني - يمكن أن يكون طبيعيًا أو إلكترونيًا

سوف تحتاج إلى جهاز قياس من هذا القبيل

تم تحديد العطل والسبب المحتمل له ، وتم تجهيز الأداة ، والصلاة (ليس ضروريًا ، ولكن يمكنك ذلك) ويمكنك البدء في إصلاح المبدئ!

لإصلاح البادئ ، يجب إزالته من السيارة.
هيا بنا نبدأ:

ملحوظة! تأكد من إزالة الطرف السالب من البطارية. خلاف ذلك ، فإنه يهدد بإغلاق الدائرة عند إزالة المبدئ.

تأكد من الوصول الجيد إلى المبدئ قبل البدء في الإزالة.
للقيام بذلك ، تحتاج إلى إزالة غلاف مرشح الهواء.
لإزالته ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت المبدئ بعلبة التروس.
للقيام بذلك ، خذ مفتاح 13 وقم أولاً بفك البراغي العلويتين ، ثم المفتاح السفلي.
افصل الأسلاك عن المبدئ ، ثم انزعها.

النصيحة. قم بارتداء القفازات عند إزالة المبدئ لتجنب حروق نفسك أو طرق يديك على المشعب.

لذلك ، تمت إزالة المبدئ. الآن يمكنك البدء في التفكيك.

النصيحة! عند تفكيك المبدئ ، احرص على عدم فقد أي جزء صغير من الأجزاء الوفيرة.

نبدأ في تفكيك المبدئ VAZ 2106 عن طريق إزالة مرحل الضام. ويتم ذلك بالطريقة التالية.
تحتاج أولاً إلى فصل الأسلاك - إخراج اللفات من المبدئ. باستخدام مفتاح 13 ، قم بفك صامولة التثبيت وإزالة السلك والغسالات.

علاوة على ذلك ، من الجزء السفلي ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت مرحل الضام.
سيتم سحب التتابع. ثم قم بإزالة مرساة المرحل الضام عن طريق إزالة الزنبرك منه ودفعه قليلاً لأعلى وإلى الجانب.
انتقل الآن إلى البداية وقم بإزالة الحماية العلوية.
قم بفك المسامير اللولبية لتأمين الغطاء الواقي وإزالته.
للخطوة التالية ، نحتاج إلى مفكات براغي. بمساعدتهم ، نقوم بفك حلقة الاحتفاظ بعمود الدوار وإزالتها مع الغسالة.

قياس قصير للإطار بمقياس متعدد

قياس ماس كهربائى للحالة. يمكن رؤية كيفية القيام بذلك في الصورة.
الآن نأخذ المفتاح لمدة 10 ونفك المسمارين اللذين يثبتان الغطاء من العلبة.
بعد ذلك ، استخدم مفك براغي لفك المسامير اللولبية التي تثبت سلك التوصيل والملفات المبدئية.

حامل فرشاة بداية مفكك VAZ 2106

الآن من الضروري فصل السكن وغطاء البداية.
نزيل الفرش مع الينابيع. للقيام بذلك ، ببساطة نقبهم بمفك البراغي.
نأخذ مغزلًا مُعدًا مسبقًا للمحمل ونضغط على محمل بادئ الحركة الخلفي. احرص على عدم كسر القضية!
نخرج دبوس كوتر بمفك البراغي والكماشة.
بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة السدادة المطاطية ، ثم المرساة بالشوكة.
نضغط على المحمل الثاني.
الآن دعنا نزيل الانحناءات - الترس للتعامل مع دولاب الموازنة.
للقيام بذلك ، قم بتحريك الغسالة وإزالة حلقة التثبيت باستخدام مفك براغي.

كن حذرا! عادة ما يطير الطوق إلى ركن غير معروف من المرآب. لذلك ، استبدل شيئًا بحيث لا يطير بعيدًا.

ثم نقوم ببساطة بإزالة الثني باليد.

بداية القابض (بنديكس)

على هذا ، يتم تفكيك المبدئ بأكمله.

لذلك ، الآن ، وفقًا لحالة الأجزاء ، من الضروري تحديد أي منها أصبح غير قابل للاستخدام وما الذي يجب تغييره:

الفرش.
باستخدام فرجار ورنير ، قم بقياس ارتفاع الفرشاة. يجب ألا يقل عن 12 مم. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيتعين تغيير الفرش.
اللفات المبدئية.
لا ينبغي حرقهم. أيضًا ، يجب ألا تظهر عليهم علامات تلف العزل أو الشقوق أو أضرار ميكانيكية أكثر خطورة.
بداية مرساة.
تحقق من ملاءمة نهاية العمود وقاع البادئ. يجب أن تكون ردة الفعل في حدها الأدنى.إذا كان سطح التجويف أو العمود مهترئًا ، فمن الضروري الاستبدال (الأفضل).
يجب ألا يزيد الخلوص المحوري عن 0.5 مم.
إذا احترق سطح المرساة ، فأنت بحاجة إلى تنظيفه بورق الصنفرة.

رمان.
تحقق من اللعب المحوري للمحمل. أمسك المشبك الداخلي وقم بتدوير المقطع الخارجي باليد الأخرى. قم بتغييرها إذا لزم الأمر.
استبدل مرحل الملف اللولبي إذا لزم الأمر (انظر أعلاه للحصول على علامات عدم القدرة على العمل)
بنديكس. يجب ألا تتآكل أسنان التروس ولا يجب أن تدور في اتجاهين.
يجب أيضًا أن تكون الشوكة الضامة خالية من التلف الواضح - الشقوق والرقائق وعلامات التآكل.

إذا كنت بحاجة إلى استبدال شيء ما ، فلن يكون الأمر صعبًا. خاصة إذا أخذنا في الاعتبار أن سعر أجزاء البداية ليس باهظًا.

قياس اللعب المحوري (الخلوص)

بعد العثور على جميع الأجزاء المعيبة ، وإزالة الأسباب واستبدال جميع الأجزاء الضرورية ، يمكنك المتابعة إلى التجميع. ترتيب التجميع هو عكس ترتيب التفكيك ، لذلك لن نتعمق في هذه العملية.
دعنا ننتبه فقط لبعض النقاط:

تأكد من تشحيم جميع المحامل ، وعمود المحرك ، ومعدات القيادة (البندكس) قبل التجميع.

لا تنس تثبيت أي شيء - تذكر أنه لا ينبغي ترك أي أجزاء إضافية.

قم بتركيب فرش البداية بشكل صحيح.

شد جميع السحابات إلى عزم دوران كافٍ.

بعد تجميع المبدئ ، قم بتثبيته على السيارة. كل شيء هو نفسه بالضبط.
نعلق المبدئ ، ونقوم بتوصيل الأسلاك ، ثم نعيد مرشح الهواء ونقوم بتوصيل البطارية.ستساعدك المقالة VAZ 2106 starter repair + video على أن تتخيل بشكل أكثر وضوحًا كيفية إصلاح بداية الستة المفضلة لديك بيديك. نأمل أن تساعدك هذه النصائح والمعلومات الإضافية والصور في إصلاح المبدئ بنفسك.
إذا استمر وجود بعض الأعطال بعد إصلاح المبدئ ، فيمكنك تكرار العمل - ربما فاتك شيء ما. أو تواصل مع الحرفيين في أقرب محطة خدمة.أهلا بك!
بداية - من المهم جدًا لكل سيارة ، فبدونها لن تبدأ السيارة ببساطة أثناء وقوفها ، وسيكون عليك ببساطة دفعها باستمرار من أجل إحيائها بطريقة ما وبدء تشغيل المحرك. ولكن مع ذلك ، بمرور الوقت ، يصبح المبدئ غير صالح للاستخدام وسيحتاج إلى استبداله ، ولكن لماذا يتم تغييره إذا كان من الممكن إصلاحه ببساطة ، أو ربما يحتوي فقط على مرحل ضام مبدئي معيب ، لذلك لا يبدأ تشغيل السيارة ، لذلك في لكي لا تصطدم بمتجر السيارات في وقت مبكر ، يمكنك محاولة تفكيك المبدئ الخاطئ أولاً ، ومعرفة الجزء الذي أصبح غير صالح للاستخدام ، ثم انتقل إلى متجر السيارات وشرائه ، ولا يلزم استبدال أي شيء.لكن كيفية تفكيك بداية تمت إزالتها من سيارة ، لا يعرفها سوى القليل ، وبالتالي ، خاصة بالنسبة لهؤلاء الأشخاص ، قمنا بإعداد هذه المقالة ، والتي وصفنا فيها بالتفصيل عملية إصلاح بداية على سيارات عائلة كلاسيكية.ملحوظة!
لإصلاح مشغل قديم ، ستحتاج إلى تخزين: المجموعة الرئيسية من مفاتيح الربط ، كماشة ، بالإضافة إلى مفك براغي ، أحدهما سيكون من النوع المتقاطع والآخر مسطح (النوع المسطح ، إن أمكن ، خذ اثنين مفكات البراغي في وقت واحد) ، وستحتاج أيضًا إلى أخذ الفرجار الورني والمطرقة والمغياض التقليدية التي يمكن من خلالها الضغط والضغط على المحامل (البطانات) الموجودة داخل المبدئ دون عوائق!ملخص:متى يجب إصلاح المبدئ؟
في الأساس ، إصلاح هذه الوحدة هو عمل الجميع ، إذا جاز التعبير ، أي شخص يريد القيام بذلك ، وشخص ما لا يفعل ذلك على الإطلاق ، أي أن الشخص سيذهب ويشتري لنفسه بداية جديدة ، ولكن مع ذلك ، في كليهما من هذه المواقف ، سيظهر السؤال ، كيف نفهم أن البادئ لا يعمل؟قبل تحليل هذا السؤال ، دعونا نفهم ما هو المسؤول عن بداية السيارة.كما ذكرنا سابقًا ، هناك حاجة إلى المبدئ من أجل بدء تشغيل السيارة ، لذلك إذا كان المبدئ معيبًا ، فإن المشكلة الأولى التي ستواجهها السيارة هي أنها لن تبدأ ، عند تشغيل المفتاح في الإشعال ، يمكن لأنواع مختلفة من النقرات تحدث ، لكن السيارة لن تبدأ. (في هذه الحالة ، يمكن أن يرتبط هذا العطل إما بترحيل الملف اللولبي ، أو بالفرشاة المثبتة في داخل محرك البداية)يرتبط العطل التالي بالملامسات النحاسية للمبتدئين ، ويحدث أن تحترق جهات الاتصال هذه ، وفيما يتعلق بهذا ، يبدأ المبدئ في تدوير محرك السيارة بشكل سيء ، وبالتالي لا تبدأ سيارتك في العمل في ثانية واحدة كما كانت من قبل ، ولكن على سبيل المثال في 3-10 ثوانٍ ، ولكن ربما أكثر ، كل هذا يتوقف على مقدار احتراق جهات الاتصال.ويمكن للمبتدئ أن يدور المحرك بشكل سيء بسبب البطانات البالية ، والتي توجد أيضًا في داخل محرك البادئ.والعطل الأخير هو عندما يدور المحرك نفسه ، لكنه في نفس الوقت لا يدور المحرك على الإطلاق. يمكن أن يحدث هذا العطل بسبب الانحناء ، والذي ستحتاج إلى تغييره حتى يبدأ المحرك في الدوران بشكل طبيعي.ملحوظة!
يمكنك العثور على مزيد من التفاصيل حول كيفية التحقق من بادئ التشغيل فيما يتعلق بصلاحية الخدمة في المقالة بعنوان: "التحقق من بادئ التشغيل من أجل إمكانية الخدمة"!ملحوظة!
قبل الشروع في الإصلاح ، نلاحظ تفصيلاً هامًا واحدًا ، يشير هذا المقال الخاص بالإصلاح فقط إلى نموذج البداية الذي هو "35.3708"!التفكيك:
1) في بداية العملية ، قم بفك الصامولة الموجودة بالقرب من محرك البادئ باستخدام مفتاح ربط ، وبعد فك البراغي ، قم بإزالة طرف لف بداية التشغيل من دبوس مسمار التلامس ، وإزالة الزنبرك وغسالتين مسطحتين. صورة - إصلاح DIY للمبتدئ الكلاسيكي vaz 2106

2) ثم قم بفك المسامير اللولبية الثلاثة التي تثبت مرحل الضام بالغطاء ، وبعد فك اللولب ، قم بإزالة المرحل بحرص أثناء الإمساك بحديده.

3) بعد أن تمسك المحرك وبالتالي لم يتزحزح ، وتم فصل المرحل الضام عنه بعناية ، ضع المرحل جانبًا وامسك المحرك وبالتالي أزل الزنبرك منه.

4) بعد ذلك ، أمسك المرساة بيدك واسحبها بشكل مستقيم ، وعندما تخرج من الارتباط بالرافعة التي تحملها ، قم بإزالة المرساة بهدوء من الغطاء وبالتالي قم بإزالتها تمامًا.

5) الآن ، عند إزالة المرساة ، استخدم مفك براغي لفك المسامير اللولبية التي تثبت الغطاء بالمحرك الكهربائي ثم قم بفك هذا الغطاء ووضعه جانبًا.

6) بعد إزالة الغطاء ، استمر في إمساك المحرك الكهربائي ثم أخرجه من الجزء المركزي ، أولاً عن طريق فك حلقة تثبيت العمود بمفك البراغي ، ثم الغسالة المشار إليها بالسهم.

7) بعد ذلك ، قم بفك مسامير الربط بمفتاح ربط ثم ، كما هو موضح في الصورة في الزاوية العلوية ، افصل الغطاء مع المحرك الرئيسي ، ويسمى أيضًا الدوار ، من الجسم.

8) ثم قم بإزالة جميع المسامير (يظهر برغي واحد فقط في الصورة) التي تحمل لفات الجزء الثابت.

9) بعد ذلك ، انظر إلى داخل الجزء الثابت وقم بإزالة الأنبوب العازل من هناك.

10) الآن ، عند إزالة الأنبوب العازل ، افصل الجزء الثابت نفسه والغطاء الذي تبقى فيه العديد من عناصر الجزء الثابت ، والذي سيحتاج لاحقًا إلى الإزالة أيضًا.

11) ثم اقلب الغطاء بعناصر الجزء الثابت كما هو موضح في الشكل ، وبعد قلبه ، قم بإزالة العبور من حامل الفرشاة.

12) قم بإزالة كل فرش الجزء الثابت والينابيع باستخدام مفك البراغي.

ملحوظة!
بعد إزالة الفرشاة ، افحصها باستخدام الفرجار وإذا كان ارتفاعها أقل من 12 مم ، فاستبدل هذه الفرش بأخرى جديدة!

13) بعد ذلك ، خذ شياقًا بقطر مناسب في يديك واستخدمه للضغط على المحمل الخلفي ، والبعض يسمي هذا أيضًا محمل جلبة.

14) الآن خذ الغطاء مرة أخرى مع وجود الدوار في يديك ثم استخدم الزردية لإزالة دبوس كوتر من محور رافعة القيادة.

ملحوظة!
عند إزالة دبوس المحور ، قم بإزالة محور ذراع المحرك نفسه باستخدام مفك براغي رفيع!

15) بعد ذلك ، قم بإزالة السدادة المطاطية من الجسم.

16) وبعد فك القابس ، استخدم مفك براغي لفك الكتفين مع التجاويف الموجودة على الوصلة ، وعندما يتم فصل الكتفين ، قم بإزالة المرساة نفسها ، أو كما يطلق عليه أيضًا الدوار مع أداة التوصيل.

17) ثم قم بإزالة الرافعة التي في نهايتها هي الأكتاف التي قمت بإزالتها سابقًا من الاشتباك مع القابض.

18) بعد ذلك ، باستخدام مفك البراغي كرافعة ، قم بتحريك غسالة الدفع ... (يتبع في الفقرة 19)

19) وخلفها مباشرة ، انزلق وبالتالي أزل حلقة التثبيت مع توسيعها باستخدام مفك براغي.

20) الآن على عمود الدوار ، قم بإزالة القابض نفسه.

21) علاوة على ذلك ، عندما تكون جميع التفاصيل مثل المرساة ، فهي عبارة عن دوار ، إلخ. لإزالته من السكن ، ضع الغلاف كما هو موضح في الشكل ثم اضغط على المحمل الأمامي للخارج باستخدام مغزل.

المجسم:
يتم تجميع المبدئ بترتيب عكسي للإزالة.

ملحوظة!
عند إعادة التجميع ، تذكر بعض الميزات ، أولاً ، إذا تم العثور على آثار احتراق خفيف على مجمع المحرك ، ثم استخدم ورق صنفرة طحن لتنظيف سطح مجمع المحرك من آثار الاحتراق هذه. عندما يتم تنظيف كل شيء ، اشطف سطح المجمع بالبنزين أو الكحول ، ثم انفخ هذا المجمع بالهواء المضغوط بحيث تتم إزالة كل الجلد الصغير والحطام تمامًا من سطح المجمع!

وأيضًا عند تجميع المبدئ ، قم بتشحيم جزء المحور ، مجلة العمود بزيت المحرك ، بالإضافة إلى الترس الموجود على القابض نفسه والبطانات الموجودة في أغطية البادئ! (إذا كنت لا تعرف مكان كل هذه التفاصيل وكل هذه الأماكن ، فابحث في الجزء السفلي من العنوان "استكشاف أخطاء أجزاء البداية" ، حيث يوضح كل شيء بالتفصيل)

وعندما يتم تجميع المبدئ ، ثم باستخدام الفرجار الورني ، تحقق من الخلوص المحوري لعمود المحرك ، للقيام بذلك ، قم أولاً بسحب العمود بالكامل وكتابة القيمة الناتجة ، ثم ادفع هذا العمود واكتب أيضًا القيمة الناتجة ، بعد مقارنة هاتين القيمتين ، ستحصل على الخلوص المحوري للحديد ، والذي يجب ألا يزيد عن 0.5 مم!

ملحوظة!
قبل البدء ، سألاحظ على الفور كلمة "استكشاف الأخطاء وإصلاحها" التي تم توضيحها في العنوان أعلاه. لا يعرف الجميع ما هو ولماذا هذا مطلوب لأجزاء البداية ، نوضح. اكتشاف الخطأ - في الأساس ، إذا قرأت هذه الكلمة ، يمكنك بالفعل فهم ما تدور حوله ، أي أن عنوان هذا الإدخال يتم فك تشفيره على النحو التالي: "البحث عن العيوب بين أجزاء البداية" ، هذا ما سنفعله الآن !

1) بعد تفكيك المبدئ تمامًا ، فإن أول ما يجب فعله هو أخذ الجزء الثابت بين يديك والتحقق أولاً من حالة لفاته ، والتي يجب أن تكون في حالة جيدة والتي لا ينبغي أن تحتوي على علامات حرق. وتحقق أيضًا من كلا قطبي الجزء الثابت ، اللذين لا ينبغي أن يكون لهما أضرار ميكانيكية ، وكذلك شقوق ، إلخ.

ملحوظة!
الأعمدة الموجودة في الجزء الثابت ، هي في الأساس الجزء الموجود داخل الجزء الثابت نفسه ، على سبيل المثال ، أحد الأقطاب في الصورة أعلاه تم تمييزه بالسهام الحمراء والآخر باللون الأزرق! (لكن يجب أيضًا فحص غلاف الجزء الثابت نفسه ، وفي هذه الحالة استبدل الجزء الثابت نفسه بآخر جديد)

2) بعد ذلك ، افحص أحد الأغطية بحثًا عن الشقوق ، وكذلك ألق نظرة فاحصة على الجلبة التي يشير إليها السهم ، ولا يُسمح أيضًا بتآكلها.

3) الآن خذ المرساة نفسها بين يديك وافحصها أيضًا بحثًا عن التلف والنتوءات والتسجيل ، وانتبه بشكل خاص إلى شرائح العمود (يشار إلى الفتحات بالسهم) وانتبه أيضًا إلى مرتكز الدوران الموجود على نفسه الفتحة.

4) بعد ذلك ، تحقق مما إذا كان مرساة مرحل الملف اللولبي (المشار إليه بالسهم الأزرق في حالة مفككة) يتحرك بسهولة ، وتحقق أيضًا باستخدام مقياس الأومتر ما إذا كانت مسامير التلامس (المشار إليها بالسهم الأحمر) مغلقة بواسطة لوحة التلامس. (لمعرفة ما هو مقياس الأومتر ، انظر المقالة بعنوان: "ما هو مقياس الأومتر")

5) بعد ذلك ، افحص القابض بحثًا عن أي عيوب ، ويجب ألا يكون لأسنان التروس الخاصة بهذا القابض ، والتي يُشار إليها بالسهم ، تآكلًا قويًا.

6) وأخيرًا ، قم بفحص ذراع تشغيل بداية التشغيل ، حيث يجب أيضًا عدم وجود تشققات ، بالإضافة إلى آثار التآكل الكبير في أخاديد الشوكات. (الأخاديد عبارة عن فتحات وفتحات ومفاصل)

مقطع فيديو إضافي:
إذا لم تفهم شيئًا من المقالة المكتوبة ، فقم بمشاهدة مقطع الفيديو الذي تظهر فيه عملية استبدال البطانات المبدئية ، بينما يتم تفكيك المبدئ بالكامل تقريبًا وكل شيء واضح جدًا ، بشكل عام ، انظر:

فيديو (انقر للتشغيل).