افعل ذلك بنفسك إصلاح المبتدئين vaz 2106

بالتفصيل: إصلاح بادئ التشغيل الكلاسيكي vaz 2106 بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

المحرك VAZ 2106 هو محرك كهربائي رباعي الأقطاب مسؤول عن بدء تشغيل المحرك في السيارة. يعتمد مبدأ تشغيل الآلية على نقل السكتة الدماغية الأولية إلى العمود المرفقي للمحرك. 4 فرش للجهاز تسمح لك بزيادة قوة عزم الدوران. بطبيعة الحال ، إذا فشل المبدئ ، فلن يتمكن المحرك من بدء التشغيل.

في الستات التي خرجت من خط التجميع بعد الثمانينيات ، تم توفير مبتدئين بمشعب طرفي 35.3708. تم تجهيز الموديلات القديمة بطراز ST-221. ميزات تصميم هذه الأجهزة هي نفسها تقريبًا ، لذلك عند الاستبدال ، يمكنك وضع أي منها. الفرق هو أن المبتدئين الأكثر حداثة لديهم ملف تحويل واحد وثلاثة ملفات تسلسلية ، بينما تحتوي الموديلات الأقدم على ملفين من كلا النوعين.

نقدم مخطط "بداية مخفضة لـ VAZ 2106":

كيف نفهم أن المبدئ يحتاج إلى الإصلاح أو الاستبدال؟ قد تشير الإشارات التالية إلى هذا:

يعمل مرحل بدء التشغيل في VAZ 2106 بشكل صحيح ، لكن المحرك لا يعمل أو يدور ببطء شديد. قد يكون هذا بسبب جامع محترق. يجدر أيضًا التحقق من سلامة اللف ، سواء كانت مثبتات الترحيل فضفاضة ، أو ما إذا كانت هناك دائرة كهربائية قصيرة في المجمع ، وما إذا كانت الفرش بالية أو عالقة. أيضًا ، قد تحدث المشكلة بسبب نفاد شحن البطارية.
يتم تشغيل المبدئ ، لكن المرحل وحديد التسليح لا يعملان. على الأرجح يشير هذا إلى إلتصاق المرساة. تحتاج أيضًا إلى التحقق مما إذا كانت الأطراف مشدودة جيدًا ، وما إذا كان هناك قصر على الأرض ، ومدى سلامة الأسلاك.
يدور المحرك ، لكن العمود المرفقي لا ينزلق. قد يشير هذا إلى فشل الربيع العازل. تحتاج أيضًا إلى التحقق من سلامة جميع عناصر أداة التوصيل.
تسمع ضوضاء قوية. يشير هذا عادةً إلى البطانات والتروس المعيبة.
عند بدء تشغيل المحرك ، يستمر المبدئ في العمل. هذا نتيجة لفشل زنبرك الإرجاع ، أو تشويه الجهاز ، أو تشويش المرحل ومقبض المحرك.

فيديو (انقر للتشغيل).

قم بفك مسمار التثبيت السفلي وقم بإزالته.
نقوم بفك الخرطوم من مدخل الهواء ، وفك الصامولة التي يتم توصيل الدرع بها من الأعلى والجوز الموجود أسفل مدخل الهواء.
نزيل الدرع.
نقوم بإيقاف تشغيل مسامير التثبيت العلوية ، حيث يتم توصيل المبدئ بعلبة المرافق.
قمنا أيضًا بفك مسمار التثبيت السفلي.
نحول الجهاز إلى الأمام ونفصل إخراج الترحيل من الكتلة.
نقوم بإيقاف تشغيل الجوز الذي يتم توصيل السلك به بين البطارية والمرحل.
يتم إخراج المبدئ بحركة تصاعدية.

يتم تثبيت جهاز جديد بترتيب عكسي.

يعد إصلاح بادئ تشغيل VAZ 2106 مهمة طويلة وجديرة بالثناء. علاوة على ذلك ، في المتجر ، يمكنك شراء جهاز جديد تمامًا مقابل رسوم رمزية. لذلك ، ننصحك بعدم إضاعة وقتك الثمين ، وفي حالة حدوث عطل ، ما عليك سوى تثبيت وقت جديد. ولكن إذا كنت لا تزال ترغب في إجراء تعديلات ، نقترح عليك مشاهدة درس فيديو.

يعد إصلاح بادئ VAZ 2106 عملية شاقة تتطلب تحمل الشخص ويديه المباشر. من الممكن تمامًا إجراء الإصلاحات بنفسك ، إذا اتبعت جميع التعليمات بشكل صحيح. ننشر اليوم مقالًا حول الإصلاح الذاتي للمبتدئين في سيارة VAZ 2106.

افعل ذلك بنفسك إصلاح كاتب

1. الخطوة الأولى هي إزالة المبدئ من المحرك.

2. باستخدام المفتاح "13" ، نقوم بفك شد الصمولة التي تثبت السلك بترحيل الجر.

3. ثم افصل طرف السلك.

4. تطبيق جهد 12 فولت على خرج التتابع.

5. نضع "ناقص" - على الجسم ، ونوصل الأومتر بمسامير التلامس.في هذه الحالة ، بالنسبة لترحيل العمل ، يجب أن يدفع المحرك القابض إلى نافذة الغطاء الأمامي ، ويجب إغلاق مسامير التلامس. نستبدل تتابع الجر الخاطئ بآخر جديد.

6. باستخدام مفك براغي فيليبس ، قم بفك البراغي الثلاثة.

8. قم بإزالة القضيب بالزنبرك من مبيت الترحيل.

9. قم بتثبيت مرحل الجر الجديد بترتيب عكسي.

10. لتفكيك المزيد من المبدئ ، استخدم مفك براغي فيليبس لفك المسمارين.

12. للتحقق من حالة الفرشاة باستخدام مفك براغي مشقوق ، قم بفك المسمار الذي يثبت سلك التلامس.

13. بعد الضغط على الزنبرك بمفك البراغي ، نقوم بإزالة الفرشاة. بنفس الطريقة نقوم بإزالة الفرش الثلاثة المتبقية. استبدل الفرش البالية بارتفاع 12 مم أو أقل.

14. من خلال توصيل مقياس الأومتر بدوره بأطراف لفات الجزء الثابت ، نقوم بفحصها بحثًا عن اختصار للحالة وفترة قصيرة بين الانعطاف. في الوقت نفسه ، نتأكد من عزل الخيوط المتعرجة الحرة عن الغلاف.

15. التحديق بمفك البراغي ، قم بإزالة حلقة التثبيت.

17. باستخدام المفتاح "10" ، قمنا بفك براغي التوصيل.

19. نقوم بفصل غلاف البادئ ونزع الأنابيب العازلة من براغي التوصيل منه.

20. الفحص الخارجي يتحقق من حالة المجمع والملفات. تفحم اللفات غير مسموح به. مع حرق طفيف للمجمع ، نقوم بتنظيف ألواحه بورق صنفرة ناعم. في حالة الاحتراق الشديد والتآكل ، من الأفضل استبدال المرساة. يتم التخلص من المضبوطات وتغليف البرونز من المحامل الموجودة على أعناق عمود المحرك باستخدام ورق الصنفرة الأفضل ، ثم التلميع.

21. باستخدام مقياس الأومتر ، نقوم بفحص ملفات المحرك بحثًا عن دائرة كهربائية قصيرة. نحن نستبدل المرساة المعيبة.

22. قم بإزالة الختم المطاطي من غطاء المحرك.

23. قم بإزالة حلقة الضبط من محور المحرك. عند التجميع ، يجب تثبيته في مكانه.

24. نقوم بفك محور الرافعة.

26. نخرج المرساة بالمحرك.

27. التحديق بمفك البراغي ، قم بإزالة ذراع محرك القابض الجائر.

28. يجب أن يدور الترس بسهولة في اتجاه واحد وألا يدور في الاتجاه الآخر ، ولا يحتوي على شقوق وندبات على الجزء الأمامي من الأسنان. في حالة ارتداء الترس أو وجود عيب في القابض ، نقوم بتغيير التجميع.

29. بإمالة محور المرساة على كتلة خشبية ، من خلال المفتاح "13" نقوم بإسقاط المحدد من حلقة التثبيت.

30. التحديق بمفك البراغي وإزالة حلقة التثبيت.

31. قم بإزالة المحدد ومجموعة القابض المتجاوزة مع ترس القيادة من المحور.

32. بعد تغيير مجموعة القابض ، ضع حلقة التثبيت في مكانها وقم بوضع المحدد على أخدود مخروطي في ملف المحرك.

33. نضغط المحدد على حلقة التثبيت بضربات المطرقة من خلال المفتاح "13".

34. نقوم بإزالة غبار الفحم من الجسم وحامل الفرشاة بالهواء المضغوط. نقوم بتشحيم حلقة القيادة والأسطح البلاستيكية الملامسة لها بـ Litol-24 أو الشحم رقم 158. محامل الدعم - يتم تشحيم البطانات الدوارة والخيوط اللولبية لعمود المحرك ومحور العجلة الحرة بزيت المحرك.

35. يتم إجراء التجميع الإضافي بترتيب عكسي للتفكيك.

36. قبل تجميع المبدئ ، أدخل مسامير ربط الهيكل في الفتحات المناسبة.

الانتباه! إذا تم عزل مسمار واحد فقط ، عند تجميع المبدئ ، نضع الأنبوب العازل على الأنبوب الذي يمكن أن يلمس الحافلة النحاسية التي تربط ملفات الجزء الثابت المبدئي.

37. لفك حلقة التثبيت ، نضغط على عضو الإنتاج من خلال غلاف الغطاء على جانب القيادة.

تم الانتهاء بنجاح من إصلاح البادئ VAZ 2106. شكرا لاهتمامكم!

من المعروف أن السيارة لن تكون قادرة على القيادة بدون بادئ تشغيل. يبدو أنه محرك كهربائي بسيط ، لكن لا يوجد مكان بدونه. من الممكن بدء تشغيل وحدة كباس بوحدة "بدء" فاشلة فقط من دافع ، ولكن ربما فقط لرحلة إلى متخصص في خدمة السيارات.

إن أسباب فشل هذه الآلية المسؤولة واضحة تمامًا. يتم علاج معظم الأمراض إذا قمت بإصلاح البادئ بيديك. ندرج أدناه المصادر الرئيسية للأعطال:

التآكل الطبيعي لعناصر المحرك الكهربائي ؛
دخول الماء أثناء غسيل محرك السيارة ؛
التشغيل غير السليم للوحدة ، على سبيل المثال ، فترات طويلة من تشغيل المحرك الكهربائي بعد بدء تشغيل المحرك ؛
دوائر قصيرة.

مبدئيًا ، نلاحظ أنه وفقًا للأعراض عند تشغيل مفتاح الإشعال ، من الضروري فصل أنواع الأعطال في محرك بدء التشغيل. إذا ، على سبيل المثال ، بعد قلب المفتاح ، سمعت نقرة أو صدع ، فإن المشكلة تكمن في تراجع الاسطوانة. يمكن استبدال هذا الأخير بالكامل.بادئ ذي بدء ، سنحلل كيفية إصلاح المبدئ بأيديكم على سيارات VAZ. أولاً ، لنأخذ أول السيارات في هذا الخط.لإصلاح VAZ 2101 بأيدينا ، سنستخدم الأدوات المذكورة أدناه:

مجموعة من الشدات

مفكات مسطحة وفيليبس.

ورق زجاج؛

رؤساء.

لذلك ، نبدأ العمل بفتح غطاء المحرك.

افصل الأطراف عن البطارية.

نقوم بتفكيك غلاف مرشح الهواء بعنصر المرشح.

قمنا بفك الصواميل الثلاثة التي تثبت المحرك الكهربائي بالمحرك.

نقوم بفصل الأسلاك ، بعد أن التقطنا صورًا للوصلات مسبقًا.

نقوم بإزالة الجهاز المعيب.

ربما يتداخل ما يسمى بـ "البنطلون" - أنبوب العادم ، مع هذا ، ثم سيتعين عليك فك البراغي الأربعة و "خفض بنطالك".

نقوم بفصل الاسطوانة الراجعة عن العنصر المفكك عن طريق فصل السلك وفك البراغي الثلاثة. نحن نفحصها ، إذا لزم الأمر ، نستبدلها بالكامل.

بعد فك البراغي ، قم بإزالة غلاف المحرك.

بعد فك المسمارين ، قم بفك الغطاء.

نفصل اللفات عن لوحات حامل الفرشاة ، ونزيل الأنبوب العازل.

افصل الغطاء عن جانب المجمع.

قم بإزالة فرش المحرك باستخدام مفك البراغي. نقيس لهم ، إذا لزم الأمر ، استبدالها.

نقوم بتفكيك محرك وحدة التجميع المعيبة. للقيام بذلك ، نقوم بإلغاء التثبيت ، ثم إزالة رافعة محرك الأقراص ، وفصل محرك الأقراص عن القابض ، ثم إزالته.

نفحص لفات المحرك الكهربائي.

إذا لزم الأمر ، نضغط ، وبعد ذلك نستبدل البطانات الخاصة بالتجميع.

نقوم بتنظيف العناصر بالسخام أو البلاك. يتم استبدال الأجزاء التالفة بأجزاء جديدة.

نقوم بتجميع وتثبيت في طريق العودة.

لاحظ أن الإصلاح المبدئي في VAZ 2106 يتم تنفيذه بنفسك وفقًا لتعليمات مماثلة.اكتشف أيضًا مكان وجود فلتر الوقود في Hyundai Solaris وجهاز مضخة الوقود.

على ما يبدو ، هناك القليل من الصعوبات هنا.

يمكن قول الشيء نفسه عن إصلاح بداية ، على سبيل المثال ، Audi 80 بيديك. هناك تحتاج إلى العمل ، وتكرار النقاط المذكورة أعلاه عمليا.

ومع ذلك ، لا يقرر الجميع القيام بإصلاح المبدئ بأيديهم. بالنسبة للبعض ، يبدو أن الخيار الأكثر ملاءمة هو جذب أسياد خدمة السيارات. بالنسبة لسائقي السيارات هؤلاء ، قمنا بتجميع جدول مع أسعار العملية الموصوفة.

كاتب VAZ 2106 في القسم

كما تعلم ، من أجل قيادة السيارة ، فأنت بحاجة إليها للبدء. ومع وجود بداية مكسورة ، يكون من الصعب للغاية القيام بذلك ، لذلك غالبًا ما يطرح السؤال حول إصلاح بداية التشغيل في سيارات VAZ 2106.
ماذا يمكن أن تكون أسباب الحالة غير القابلة للتشغيل للمبتدئين VAZ 2106؟ كيف تصلحها بنفسك؟
سيقدم دليل الإصلاح هذا إجابات على هذه الأسئلة وغيرها وسيصبح كل شيء في مكانه على الفور!

دعونا نلقي نظرة على بعض علامات بداية لا يعمل ، وما يمكن أن يكون سبب الانهيار مع هذه العلامة.
لذا:

عندما يتم تشغيل مفتاح الإشعال ، لا توجد حركة للمبتدئين. يمكن أن تميز هذه العلامة كلاً من البطارية الميتة والمبتدئ الذي لا يعمل.
إذا كانت جميع الأجهزة الإلكترونية للسيارة تعمل ، لكنها لم تبدأ ، فهي البداية.
في هذه الحالة ، فهذا يعني أن جهات الاتصال الموجودة في مرحل الملف اللولبي عالقة ولا تعمل.
علامة أخرى هي أن المبدئ ينقلب لكنه لن يبدأ. قد يكون سبب هذا الخلل هو التآكل الكبير في فرش البادئ.
نقطة أخرى - عند تشغيل مفتاح الإشعال ، تسمع نقرة ، ثم لا يحدث شيء. مرة أخرى ، يشير هذا إلى أن مرحل الضام لا يعمل بشكل صحيح.
عندما تحاول تشغيل المحرك ، هناك عدة نقرات أسفل مساحة غطاء المحرك. هذه علامة على أن الانحناء خارج الترتيب - ترس الخطاف مع دولاب الموازنة.
كاتب "إسفين".هذا بالفعل أكثر خطورة ، لأنه في هذه الحالة قد يكون سبب التطور على عمود البداية أو في السكن - يحدث انحراف وتلتقط الأسنان إسفينًا.
قد يكون هناك خيار آخر - محامل معيبة. إنه أفضل وأرخص!

فيما يلي بعض أعطال بدء التشغيل التي يمكن أن تحدث لسيارتك. إذا وجدت واحدًا منهم ، فهذا يعني أن مشغل VAZ يحتاج إلى الإصلاح في أسرع وقت ممكن.
الآن إلى العمل.

ما تحتاجه لإزالة وإصلاح البادئ:

مفاتيح لـ 8 و 10 و 13
مفك براغي (2 قطعة)
الفرجار

الفرجار - يمكن أن يكون تقليديًا أو إلكترونيًا

سوف تحتاج إلى جهاز قياس من هذا القبيل

تم تحديد العطل وسببه المحتمل ، وتم تجهيز الأداة ، وصلوا (ليس ضروريًا ، لكن ممكن) ويمكنك البدء في إصلاح المبدئ!

لإصلاح البادئ ، يجب إزالته من السيارة.
هيا بنا نبدأ:

ملحوظة! تأكد من إزالة الطرف السالب من البطارية. خلاف ذلك ، فإنه يهدد بإغلاق الدائرة عند إزالة المبدئ.

قبل البدء في الإزالة ، من الضروري توفير وصول جيد إلى المبدئ.
للقيام بذلك ، قم بإزالة غلاف مرشح الهواء.
للإزالة ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت المبدئ في علبة التروس.
للقيام بذلك ، خذ المفتاح إلى 13 وقم أولاً بفك البراغي العلويتين ، ثم المفتاح السفلي.
افصل الأسلاك عن المبدئ ثم انزعها.

نصيحة. قم بارتداء القفازات عند إزالة المبدئ حتى لا تحرق نفسك على المشعب أو تطرق يديك.

لذلك تمت إزالة المبدئ. الآن يمكنك البدء في التفكيك.

نصيحة! عند تفكيك المبدئ ، احرص على عدم فقد أي جزء من الأجزاء الصغيرة ، التي يوجد منها الكثير.

نبدأ في تفكيك بادئ التشغيل VAZ 2106 عن طريق إزالة مرحل الضام. ويتم ذلك بالطريقة التالية.
تحتاج أولاً إلى فصل الأسلاك - إخراج اللفات من المبدئ. باستخدام مفتاح ربط 13 ، قم بفك صامولة التثبيت وإزالة السلك والغسالات.

بعد ذلك ، قم بفك البراغي الثلاثة التي تثبت مرحل الضام من الأسفل.
سوف ينسحب التتابع. ثم قم بإزالة حديد التسليح من ضام التتابع عن طريق إزالة الزنبرك منه وإعطائه قليلاً لأعلى وإلى الجانب.
انتقل الآن إلى البداية وقم بإزالة الحماية العلوية.
قم بفك المسامير اللولبية لتأمين الغطاء الواقي وإزالته.
للخطوة التالية ، نحتاج إلى مفكات براغي. بمساعدتهم ، قم بفك الحلقة المحتجزة لعمود الدوار وقم بإزالتها مع الغسالة.

قياس خطأ الأرض بمقياس متعدد

قياس قصيرة للهيكل. يمكن رؤية كيفية القيام بذلك في الصورة.
الآن نأخذ المفتاح لمدة 10 ونفك المسمارين اللذين يثبتان الغطاء من الجسم.
بعد ذلك ، باستخدام مفك البراغي ، قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت سلك التوصيل والملفات المبدئية.

حامل فرشاة بداية مفكك VAZ 2106

الآن يجب عليك فصل السكن وغطاء البداية.
نزيل الفرش مع الينابيع. للقيام بذلك ، ببساطة نقبهم بمفك البراغي.
نأخذ مغزلًا مُجهزًا مسبقًا للمحمل ونضغط على المحمل الخلفي للمبتدئين. احرص على عدم كسر القضية!
نخرج دبوس كوتر بمفك البراغي والكماشة.
بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة السدادة المطاطية ، ثم المرساة بالشوكة.
اضغط للخارج على المحمل الثاني.
الآن دعونا نزيل bendinx - الترس للتعامل مع دولاب الموازنة.
للقيام بذلك ، قم بتحريك الغسالة وإزالة حلقة التثبيت باستخدام مفك براغي.

احرص! عادة ما تطير حلقة الاستبقاء إلى زاوية غير معروفة من المرآب. لذلك ، استبدل شيئًا بحيث لا يطير بعيدًا.

ثم فقط قم بإزالة الثني باليد.

بداية القابض (بنديكس)

على هذا ، يتم تفكيك المبدئ بأكمله.

لذلك ، الآن ، وفقًا لحالة الأجزاء ، من الضروري تحديد أي منها أصبح غير قابل للاستخدام وما الذي يجب تغييره:

الفرش.
استخدم الفرجار لقياس ارتفاع الفرشاة. يجب ألا يقل عن 12 مم. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيتعين تغيير الفرشاة.
اللفات المبدئية.
لا ينبغي حرقها. أيضًا ، يجب ألا تظهر عليهم علامات تلف العزل أو الشقوق أو أضرار ميكانيكية أكثر خطورة.
بداية مرساة.
تحقق من ملاءمة طرف العمود وقاع البادئ. يجب أن يكون رد الفعل العكسي ضئيلاً.إذا كانت فتحة التثبيت أو سطح العمود مهترئة ، فمن الضروري الاستبدال (الأفضل).
يجب ألا يزيد الخلوص المحوري عن 0.5 مم.
إذا احترق سطح المرساة ، فأنت بحاجة إلى تنظيفه بورق الصنفرة.

رمان.
تحقق من تحمل نهاية اللعب. أمسك المشبك الداخلي ، ثم هز المشبك الخارجي باليد الأخرى. قم بتغييرها إذا لزم الأمر.
إذا لزم الأمر ، استبدل مرحل الملف اللولبي (انظر أعلاه للحصول على علامات عدم قابليته للتشغيل)
بنديكس. يجب عدم ارتداء أسنان التروس ولا يجب أن تدور في كلا الاتجاهين.
يجب ألا يكون لشوكة الاسطوانة المنسحبة تلف واضح - تشققات ورقائق وعلامات تآكل.

إذا كنت بحاجة إلى استبدال شيء ما ، فلن يكون الأمر صعبًا. لا سيما بالنظر إلى أن سعر الأجزاء المبدئية ليس كبيرًا جدًا.

قياس اللعب المحوري (الخلوص)

بعد العثور على جميع الأجزاء التالفة ، تم التخلص من الأسباب واستبدال جميع الأجزاء الضرورية ، يمكن البدء في التجميع. ترتيب التجميع هو عكس ترتيب التفكيك ، لذلك لن ندخل في هذه العملية كثيرًا.
دعنا ننتبه إلى بضع نقاط فقط:

قبل التجميع ، تأكد من تشحيم جميع المحامل ، وعمود المحرك ، وأيضًا ترس المحرك (الانحناء).

لا تنس تثبيت أي شيء - تذكر أنه لا ينبغي أن يكون هناك أي تفاصيل إضافية.

قم بتركيب فرش البداية بشكل صحيح.

شد جميع السحابات إلى عزم دوران مرضٍ.

بعد تجميع المبدئ ، قم بتثبيته على السيارة. كل شيء هو نفسه بالضبط.
نقوم بإصلاح المبدئ ، وتوصيل الأسلاك ، وإعادة مرشح الهواء مرة أخرى وتوصيل البطارية.ستساعدك المقالة VAZ 2106 starter repair + video الخاصة بها على تخيل كيفية إصلاح البداية الستة المفضلة لديك بيديك. نأمل أن تساعدك هذه النصائح والمعلومات الإضافية وكذلك الصور في إصلاح المبدئ بنفسك.
إذا كان لا يزال هناك نوع من العطل بعد إصلاح المبدئ ، فيمكنك تكرار العمل - ربما فاتك شيء ما. أو اتصل بالسادة في أقرب محطة خدمة.مرحبا!
بادئ التشغيل - إنه أمر مهم جدًا لكل سيارة ، فبدونه لن تبدأ السيارة ببساطة أثناء وقوفها ، وسيكون عليك ببساطة دفعها باستمرار من أجل إحياءها بطريقة أو بأخرى وتشغيل المحرك. ولكن مع مرور الوقت ، يصبح المبدئ غير صالح للاستخدام وسيحتاج إلى الاستبدال ، ولكن لماذا يتم تغييره إذا كان من الممكن إصلاحه ببساطة ، أو ربما يحتوي فقط على مرحل ملف لولبي معيب ، لذلك لا يبدأ تشغيل السيارة ، لذلك في من أجل عدم الوقوع في التشغيل التلقائي في وقت مبكر ، يمكنك أولاً محاولة تفكيك المبدئ الخاطئ ، ومعرفة الجزء الذي أصبح غير صالح للاستخدام ، ثم الانتقال إلى autoshop وشرائه بالإضافة إلى ذلك ، ولن تحتاج إلى استبدال أي شيء.لكن قلة من الناس يعرفون كيفية تفكيك المبدئ الذي تمت إزالته من السيارة ، وبالتالي ، خاصة بالنسبة لمثل هؤلاء الأشخاص ، قمنا بإعداد هذه المقالة ، والتي وصفنا فيها بالتفصيل عملية إصلاح المبدئ على سيارات العائلة الكلاسيكية.ملحوظة!
لإصلاح مشغل قديم ، ستحتاج إلى تخزين: مجموعة أساسية من مفاتيح الربط ، كماشة ، بالإضافة إلى مفك براغي ، أحدهما من النوع المتقاطع والآخر مسطح (النوع المسطح ، إن أمكن ، استخدم مفك براغي مرة واحدة) ، وستحتاج أيضًا إلى أخذ الفرجار والمطرقة والمغياط التقليدية التي يمكن من خلالها ضغط المحامل (البطانات) الموجودة داخل المبدئ والضغط عليها بسهولة!ملخص:متى يجب إصلاح المبدئ؟
في الأساس ، إصلاح هذه الوحدة هو عمل الجميع ، إذا جاز التعبير ، أي شخص ما يريد القيام بذلك ، وشخص ما لا يفعل ذلك على الإطلاق ، أي أن الشخص سيذهب ويشتري لنفسه بداية جديدة ، ولكن لا يزال في كليهما من هذه المواقف سيظهر السؤال ، ولكن كيف نفهم أن البادئ لا يعمل؟قبل أن نحلل هذه المشكلة ، دعنا نفهم مسئولية مشغل المحرك في السيارة.كما ذكرنا سابقًا ، هناك حاجة إلى المبدئ من أجل بدء تشغيل السيارة ، لذلك إذا كان المبدئ معيبًا ، فإن المشكلة الأولى التي ستواجهها السيارة هي أنها لن تبدأ ، عند تشغيل المفتاح في الإشعال ، يتم إجراء أنواع مختلفة من النقرات يمكن أن يحدث ، لكن السيارة لن تبدأ. (في هذه الحالة ، قد يكون هذا العطل مرتبطًا إما بمرحل الملف اللولبي أو الفرشاة المثبتة داخل محرك البداية)يتعلق العطل التالي بالملامسات النحاسية للمبتدئين ، ويحدث أن هذه الملامسات تحترق وفيما يتعلق بهذا ، يبدأ المبدئ في تدوير محرك السيارة بشكل سيئ ، وبالتالي لا يبدأ تشغيل سيارتك في ثانية واحدة كما كانت من قبل ، ولكن من أجل مثال في 3-10 ثوانٍ ، ولكن ربما أكثر ، كل هذا يتوقف على مقدار حرق جهات الاتصال.أيضًا ، يمكن للمبدئ أن يدور المحرك بنفس القدر من السوء بسبب البطانات البالية ، والتي توجد أيضًا في داخل محرك البادئ.والعطل الأخير هو عندما يدور المبدئ نفسه ، لكن المحرك لا يدور على الإطلاق. يمكن أن يحدث هذا العطل بسبب الانحناء ، والذي ستحتاج إلى تغييره حتى يدور المحرك بشكل طبيعي.ملحوظة!
لمزيد من المعلومات حول كيفية التحقق من بادئ التشغيل فيما يتعلق بإمكانية الخدمة ، يمكنك أن تجد في المقالة بعنوان: "التحقق من بادئ التشغيل لإمكانية الخدمة"!ملحوظة!
قبل الشروع في الإصلاح ، نلاحظ أحد التفاصيل المهمة ، ألا وهو أن مقالة الإصلاح هذه تنطبق فقط على المبدئ الذي يكون طرازه "35.3708"!التفكيك:
1) في بداية العملية ، قم بفك الصامولة الموجودة بالقرب من محرك البادئ باستخدام مفتاح ربط ، وبعد فك البراغي ، قم بإزالة خرج لف البادئ من مسمار الترباس الملامس ، وإزالة الزنبرك وغسالتين مسطحتين. صورة - إصلاح بادئ تشغيل المحرك الكلاسيكي vaz 2106 بيديك

2) ثم قم بفك المسامير اللولبية الثلاثة التي تثبت مرحل الملف اللولبي بالغطاء ، وبعد فك اللولب ، قم بإزالة المرحل بحرص أثناء الإمساك بالمرساة.

3) بعد أن تمسك المرساة حتى لا تتزحزح ، وفصل المرحل الضام عنه بعناية ، ضع المرحل جانبًا وامسك المرساة ، وبالتالي أزل الزنبرك منه.

4) بعد ذلك ، امسك المرساة بيدك واسحبها بشكل مستقيم ، وعندما تنفصل عن الرافعة التي تحملها ، قم بإزالة المرساة بهدوء من الغطاء وبالتالي قم بإزالتها تمامًا.

5) الآن بعد إزالة العضو الدوار ، قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت الغطاء بالمحرك باستخدام مفك البراغي ثم افصل هذا الغطاء وضعه جانبًا.

6) بعد إزالة الغطاء ، استمر في إمساك المحرك الكهربائي ، ثم من الجزء المركزي ، قم أولاً بإزالة حلقة تثبيت العمود باستخدام مفك البراغي ، ثم الغسالة المشار إليها بالسهم.

7) بعد ذلك ، قم بفك مسامير الربط بمفتاح ربط ثم ، كما هو موضح في الصورة في الزاوية العلوية ، افصل الغطاء مع المحرك الرئيسي ، ويسمى أيضًا الدوار ، من الجسم.

8) ثم قم بفك كل المسامير (يظهر برغي واحد فقط في الصورة) التي تثبت لفات الجزء الثابت.

9) بعد ذلك ، انظر إلى داخل الجزء الثابت وقم بإزالة الأنبوب العازل من هناك.

10) الآن ، عند إزالة الأنبوب العازل ، افصل الجزء الثابت نفسه والغطاء ، حيث ستبقى العديد من عناصر الجزء الثابت ، والتي ستحتاج أيضًا إلى إزالتها لاحقًا.

11) ثم اقلب الغطاء بعناصر الجزء الثابت كما هو موضح في الشكل ، وبعد قلبه ، قم بإزالة العبور من حامل الفرشاة.

12) قم بإزالة كل فرش الجزء الثابت والينابيع باستخدام مفك البراغي.

ملحوظة!
عند إزالة الفرش ، افحصها باستخدام فرجار ورنير وإذا كان ارتفاعها أقل من 12 مم ، فاستبدل هذه الفرش بأخرى جديدة!

13) بعد ذلك ، التقط مغزلًا بقطر مناسب واستخدمه للضغط على المحمل الخلفي ، والبعض يسمي هذا أيضًا محمل جلبة.

14) الآن التقط الغطاء مرة أخرى مع الدوار بداخله ثم قم بإزالة دبوس القاطع لمحور رافعة القيادة باستخدام الزردية.

ملحوظة!
عندما تتم إزالة دبوس كوتر المحور ، قم بإزالة محور ذراع المحرك نفسه باستخدام مفك براغي رفيع!

15) بعد ذلك ، قم بإزالة السدادة المطاطية من الغلاف.

16) وبعد إزالة القابس ، استخدم مفكًا لفك الكتفين من التجاويف الموجودة على القابض ، وعندما يتم فك الكتفين ، قم بإزالة المحرك نفسه ، أو كما يطلق عليه أيضًا الدوار مع القابض.

17) ثم قم بإزالة الرافعة التي في نهايتها تتجه إلى الأكتاف التي قمت بإزالتها سابقًا من التعامل مع القابض.

18) بعد ذلك ، باستخدام مفك البراغي كرافعة ، حرك غسالة الدفع ... (يتبع في الفقرة 19)

19) وبعد ذلك مباشرة ، قم بإزاحة الحلقة الحاجزة ثم قم بفكها باستخدام مفك براغي.

20) الآن قم بإزالة القابض نفسه من عمود الدوار.

21) علاوة على ذلك ، عندما تكون جميع التفاصيل مثل المرساة ، فهي أيضًا عبارة عن دوار ، إلخ. سيتم إزالته من السكن ، ووضع السكن كما هو موضح في الشكل ثم الضغط على المحمل الأمامي للخروج منه بمغزل.

المجسم:
يتم تنفيذ التجميع المبدئي بترتيب عكسي للإزالة.

ملحوظة!
عند إعادة التجميع ، تذكر بعض الميزات ، أولاً ، إذا تم العثور على آثار حرق خفيف على مجمع المحرك ، ثم استخدم ورق الصنفرة لتنظيف سطح مجمع المرساة من علامات الحروق هذه. عندما يتم تنظيف كل شيء ، اشطف سطح المجمع بالبنزين أو الكحول ، ثم انفخ هذا المجمع بالهواء المضغوط حتى تتم إزالة جميع الجلود الصغيرة والحطام من سطح المجمع أخيرًا!

وأيضًا عند تجميع المبدئ ، قم بتشحيم الجزء المحدود ، ودبابيس العمود ، وكذلك الترس الموجود على القابض نفسه والبطانات الموجودة في أغطية المحرك بزيت المحرك! (إذا كنت لا تعرف مكان كل هذه الأجزاء وكل هذه الأماكن ، فابحث أسفل العنوان "استكشاف أخطاء أجزاء بدء التشغيل" ، حيث يتم ذكر كل شيء بالتفصيل هناك)

وعندما يتم تجميع المبدئ ، استخدم الفرجار الورني للتحقق من الخلوص المحوري لعمود المحرك ، للقيام بذلك ، قم أولاً بتمديد العمود بالكامل وكتابة القيمة الناتجة ، ثم ادفع هذا العمود للداخل وقم أيضًا بتدوين الناتج الناتج القيمة ، بعد مقارنة هاتين القيمتين ، ستحصل على التخليص المحوري للحديد ، والذي يجب ألا يزيد عن 0.5 مم!

ملحوظة!
قبل البدء ، سألاحظ على الفور كلمة "استكشاف الأخطاء وإصلاحها" ، والتي تم توضيحها في العنوان أعلى قليلاً. لا يعرف الجميع ما هو ولماذا هذا مطلوب لأجزاء البداية ، نوضح. استكشاف الأخطاء وإصلاحها - في جوهرها ، إذا قرأت هذه الكلمة ، يمكنك بالفعل فهم ما تدور حوله ، أي أن عنوان هذا الإدخال يعني: "العثور على العيوب بين أجزاء البداية" ، هذا ما سنفعله الآن!

1) بعد تفكيك المبدئ تمامًا ، فإن أول ما يجب فعله هو التقاط الجزء الثابت والتحقق أولاً من حالة اللفات التي يجب أن تكون في حالة جيدة والتي لا ينبغي أن تظهر عليها علامات الاحتراق. وتحقق أيضًا من كلا القطبين الساكنين ، اللذين لا ينبغي أن يكون لهما أضرار ميكانيكية ، وكذلك الشقوق ، إلخ.

ملحوظة!
في الواقع ، إن أقطاب الجزء الثابت هي الجزء الموجود داخل الجزء الثابت نفسه ، على سبيل المثال ، أحد القطبين في الصورة أعلاه تم تمييزه بأسهم حمراء والآخر باللون الأزرق! (ولكن تأكد أيضًا من التحقق من مبيت الجزء الثابت نفسه ، وفي هذه الحالة ، استبدل الجزء الثابت نفسه بآخر جديد)

2) بعد ذلك ، افحص أحد الأغطية بحثًا عن الشقوق ، وانظر أيضًا إلى الجلبة المشار إليها بالسهم ، كما لا يُسمح بتآكلها.

3) الآن التقط المرساة نفسها وافحصها أيضًا بحثًا عن التلف والخدوش والجرجرات ، وانتبه بشكل خاص إلى شرائح العمود (يشار إلى الخطوط الرئيسية بالسهم) وانتبه أيضًا إلى مرتكز الدوران الموجود على نفس العمود .

4) بعد ذلك ، تحقق مما إذا كان المحرك لمرحل الملف اللولبي (المشار إليه بالسهم الأزرق في حالة مفككة) يتحرك بسهولة ، وتحقق أيضًا باستخدام مقياس الأومتر ما إذا كانت مسامير التلامس (المشار إليها بالسهم الأحمر) مغلقة بواسطة لوحة التلامس. (لمعرفة ماهية مقياس الأومتر ، راجع المقالة بعنوان: "ما هو مقياس الأومتر")

5) بعد ذلك ، افحص القابض بحثًا عن أي عيوب ، ويجب ألا تتعرض أسنان التروس الخاصة بهذا القابض ، والتي يُشار إليها بالسهم ، للتآكل كثيرًا.

6) وأخيرًا ، قم بفحص ذراع بدء التشغيل ، حيث يجب ألا يكون هناك أيضًا شقوق ، وكذلك علامات التآكل الكبير في أخاديد الشوكة. (تسمى الأخاديد بالفتحات والفتحات والمفاصل)

مقطع فيديو إضافي:
إذا لم يكن هناك شيء واضح لك من المقالة المكتوبة ، فقم بمشاهدة مقطع فيديو يوضح عملية استبدال البطانات المبدئية ، بينما يتم تفكيك المبدئ تقريبًا بالكامل وكل شيء واضح جدًا ، بشكل عام ، انظر:

فيديو (انقر للتشغيل).