افعل ذلك بنفسك إصلاح بالمنشار الصيني

لبدء أي منشار بالمنشار بسرعة ، يلزم وجود بداية. مع التمرير السريع للعمود المرفقي للأداة ، يتم ضغط خليط الوقود والهواء المقدم للمحرك ثم إشعاله لاحقًا. لذلك ، فإن التشغيل العادي للمبتدئين للمنشار الجنزيري يحدد أداء الآلية بأكملها.

تكمل جميع الشركات المصنعة الرائدة للمناشير الجنزيرية تقريبًا منتجاتها بمبتدئين من مبدأ التشغيل المماثل. ليس من قبيل المصادفة أن تقدم المتاجر المتخصصة تصميمات بداية عالمية ناجحة بنفس القدر لكل من مناشير Stihl و Husqvarna و Makita والمزيفة الصينية شبه الرسمية تحت العلامات التجارية المسماة. تحتوي بعض الميزات على مبتدئين بالمنشار المحلي فقط (ليسنيك وأورال وعدد من الميزات الأخرى).

مبدأ تشغيل بداية للمنشار هو كما يلي. يتم تثبيت مقبض في أخدود الجسم ، يتم من خلاله تمرير الكبل. إذا تم رفع المقبض بشكل حاد ، فسيتم سحب الكبل وإشراك أسطوانة السقاطة ، والتي تنقل الحركة إلى الأسطوانة المحززة المتوفرة على العمود. في هذه الحالة ، يقوم العمود المرفقي بعدة دورات ، ويتم ضغط خليط العمل في الفراغ بين المكبس ورأس الأسطوانة. وفقًا لذلك ، عندما يتم خفض المقبض ، يتم فقد الاتصال بين السقاطة والخطوط ، ويتوقف العمود.

مع زيادة حجم المحرك ، تزداد أيضًا الكمية المطلوبة من خليط الوقود والهواء اللازم للاشتعال اللاحق ، وبالتالي يزداد عدد الهزات لكابل بدء المناشير عالية الطاقة. لذلك ، من أجل تسريع عودة الأسطوانة ، يتم استخدام نوابض رجوع غير مقصودة مصنوعة من الفولاذ ذي الخصائص المرنة العالية.

يتم تنفيذ تسهيل إطلاق المنشار بالطرق التالية:

1. التخصيب الأولي لمزيج العمل ، حيث يوجد مخمد خاص في تصميم المكربن.
2. تركيب صمام فك ضغط أوتوماتيكي يقلل من ضغط العمل في أسطوانة المنشار.
3. عن طريق تثبيت زنبرك إضافي ، والذي يسهل ، أثناء عملية تحريك الكابل ، فك العمود المرفقي.
4. وجود بعض المناشير في تصميم (على سبيل المثال ، سلسلة Partner S ، Maxcut ، وما إلى ذلك) من مادة أولية - مضخة توفر ضخًا أوليًا للوقود.

مع البدء المتكرر للمنشار ، تتعرض بعض أجزاء المبدئ باستمرار لأحمال ديناميكية. نتيجة لذلك ، قد ينفجر الكابل ، وقد تنهار العديد من أسنان السقاطة ، وسوف يدور العمود بسرعة أقل بكثير. لذلك ، فإن مراجعة المبدئ وحتى إصلاحه هي عمليات يتم إجراؤها أحيانًا عدة مرات في كل موسم.

عندما يتم سحبه للخارج ، يحتك الكابل باستمرار ببيت بادئ التشغيل. للاستبدال ، يتم تفكيك جسم التجميع ، ويتم رفع أسطوانة السقاطة بعناية بطريقة تمنع عودة الربيع من القفز من مآخذها. من الأفضل القيام بهذا العمل معًا: يقوم المساعد بإصلاح الزنبرك أثناء استبدال الكابل. بعد تثبيت الكبل في المقبض وفي أخاديد الأسطوانة ، يتم لف الكابل على الأسطوانة ، ويتم تجميع الجسم.

إذا كانت مادة الزنبرك البادئ ذات جودة رديئة ، فإن الزنبرك ينفجر (عادة عند نقطة تعلقه بالأسطوانة ، حيث يشكل حلقة). ليس من الضروري استبدال الزنبرك في هذه الحالة.يكفي تنظيف سطحه تمامًا من الأوساخ وآثار الشحوم ، وطحن مكان التدمير برفق ، ثم تحرير الزنبرك عند 600 ... 650 درجة مئوية (يجب أن يكتسب الفولاذ الزنبركي لونًا قرمزيًا). من الضروري تبريد الزنبرك ببطء ، وعند 100 ... 150 درجة مئوية ، من الممكن بالفعل لف نهايته بعناية على شكل حافة مقيدة على السطح الداخلي للأسطوانة (سيكتسب الفولاذ اللدونة اللازمة) وإدخالها في مكانه. لن تتغير الخصائص المرنة للزنبرك.

إن وضع زنبرك البداية في الأخدود الصحيح ليس بالمهمة السهلة حتى بالنسبة لمستخدم متمرس. أولاً ، يجب أن يتم لف الزنبرك إلى القطر السابق وتثبيته في تجويف محور الأسطوانة. يتم تثبيت الطرف الخارجي للزنبرك بواسطة الحافة المقيدة ، ويجب وضع الطرف الخارجي بمفك البراغي مقابل الفتحة الموجودة في القفل. يتم دمج الحلقة الموجودة في الطرف الداخلي من الزنبرك مع مفك براغي به فتحة ، وبعد ذلك يتم إنزال القرص. عن طريق تدوير القرص ، تحقق مما إذا كانت دبابيس السقاطة في مكانها. بعد ذلك ، يتم تجميع المزلاج نفسه.

بعد تثبيت الزنبرك ، من الضروري ضبط توتره. للقيام بذلك ، يتم إدخال كابل في الأخدود الموجود على المحيط ، ويتم لف زنبرك رجوع حوله. بعد التخلص من الركود ، من الأفضل لف الزنبرك بضع لفات أخرى لضمان التحميل المسبق المطلوب على الجزء.

لا ينصح بإصلاح السقاطة نفسها في المنزل ، لأن العديد من العمليات تتطلب استخدام آلة CNC. من الأسهل شراء عقدة جديدة في المتاجر المتخصصة.

اليوم سوف ننظر في المشاكل مع أعطال بداية المنشار وسوف نقضي عليهم. هذا النوع من الانهيار شائع أثناء الاستخدام المكثف للمنشار الذي يعمل بالبنزين. وفي حالتنا ، في التسجيل ، يحدث هذا بشكل منهجي.

لقد تصادف أن أصلح مبتدئين من منشار الأورال ، الذي قطعنا به الغابة أثناء العمل في الغابات. كنت لا أزال صغيراً للغاية وتعاملت مع التصميم لأول مرة بنفسي. نشأ الخلل بسبب كسر "لسان" الزنبرك المثبت في الأسطوانة (العلبة). أتذكر كيف كنت مغطى بشحم الجرافيت (اليدين والوجه) في محاولة لترويض "الثعبان" (شريط معدني) ، الذي "انهار" إلى حلقات ولم يرغب في التجمع في الخليج))). أعتقد أن من تجمع (الملتوية) يتذكر الربيع ، كما تقلصات النخيل من مقاومة الربيع المستمرة. كما تفاقم الإصلاح بسلك معدني. ومع ذلك ، نجحت في التعامل مع المهمة ، على الرغم من أنها استغرقت الكثير من الوقت والأعصاب. على مناشير العلامات التجارية العالمية ، التصميم ليس معقدًا ومتقلبًا.

لذلك ، تم تصميم بداية المنشار لبدء تشغيل الأداة. في المناشير بدون تروس ، توجد في الغطاء الجانبي على جانب دولاب الموازنة (الجانب الأيسر من الأداة). هذا مبدأ ميكانيكي بحت للعملية. ولكن من أجل إصلاح المبدئ بكفاءة وفعالية ، من الضروري فهم مبدأ وظيفته (العمل). أقترح أن تفكر مليا في هذه المسألة.

في الجزء العلوي من الغلاف (العلبة) للمبتدئين ، يوجد مقبض في مقعد خاص للغطاء. يتم توصيل المقبض بسلك يتم لفه بدوره حول بكرة ويتم تثبيت طرف السلك بالبكرة. عندما يقوم المشغل (مستخدم المنشار) بسحب المقبض لأعلى باستخدام رعشة ، يتم فك الحبل على طول البكرة (الملف) ، مما يجعله في حالة "الطرد المركزي". تحتوي البكرة في تصميمها (على ظهرها) على سقاطة - وهي عبارة عن ترس بأسنان مستديرة إلى جانب واحد. تتشابك أسنان الترس (السقاطة) مع "الكلاب" الموجودة على الأسطوانة (دولاب الموازنة) للعمود المرفقي. يدور العمود المرفقي ، ويتم ضغط الوقود تحت ضغط المكبس ورأس "المحرك". في غضون ذلك ، يقوم المشغل بخفض المقبض ، وهو نابض الإرجاع ، الذي يتم تثبيته على الملف (البكرة) ، ويقوم بلف السلك إلى حالته الأصلية (على الملف).في غضون ذلك ، تنزلق أسنان السقاطة على طول "كلاب" دولاب الموازنة ، باستثناء الاتصال بها ، لأنها تدور بالفعل في الاتجاه المعاكس. أذكرك أن أسنان السقاطة مستديرة في اتجاه واحد - هذا هو المبدأ الذي يسمح بالتعامل مع شرائح العمود المرفقي. بالتناوب في الاتجاه المعاكس ، يتم استبعاد التعامل مع "الكلاب".

ولكن ، كما يعلم الحطّابون ، تأتي البكرة بسقاطة بدون أسنان مميزة - التروس. هذه هي المناشير الاحترافية الكلاسيكية ، والسقاطة عبارة عن "كوب" فولاذي بقطر صغير مع فتحات جانبية (نتوءات) ، أو نظائرها البلاستيكية (مسكات). على سبيل المثال ، في Calm 361 ، تحتوي السقاطة على قبضة كلاب. هذه "القواطع" أو "الأسر" أو "الكلاب" هي التي تتعامل مع الخطوط - "الكلاب" على العمود. مبدأ تشغيل المفاتيح - "الكلاب" ، على ما أعتقد ، مفهوم - عندما يتسارع العمود في الدوران ، تنزلق "الكلاب" على طول السقاطة.

دعونا نلقي نظرة على الدائرة العامة للمبتدئين.

بالإضافة إلى ذلك ، يأتي المبدئ بنابض مخمد ، يسمى "بداية سهلة» بداية ذكية. على نموذج بالمنشار مع "بداية سهلة" ، الحرف "ه»(على سبيل المثال Husqvarna 340ه). ومع ذلك ، هناك نماذج من المناشير المهنية بدون الحرف "e" ، حيث لا يوجد لها نظائر بدون نظام Smart Start. غطاء البداية ، مع وجود نوابض مخمد ، يبدو أكثر محدبًا. بالمناسبة ، تنكسر الينابيع المثبطة في كثير من الأحيان أكثر من الربيع الرئيسي.

أثناء العمل على وردية ، واجهنا مشكلة مماثلة - على Husqvarna 340 lopperه انفجار الربيع (لا يوجد ربيع مثبط على التناظرية Husqvarna 340). وعلى مدار الساعة ، كل ساعة من تشغيل الطريق ، عملوا وفقًا لمخطط 10 × 4. لم يكن من الممكن استبدال وإصلاح الضرر. اضطررت إلى استخدام منشار الجنزير "ذو القرون" وقاطع القاطع لتقطيع الفروع بشكل دوري حتى لا يكون هناك وقت تعطل لسائق الجرار. كان على قاطع الغصن أن يأخذ فأسًا. في اليوم التالي ، قمنا باستبدال المبدئ - وضعنا غطاءًا من منشار مماثل (لا أتذكر الطراز ، ولكن ليس Husqvarna 340) ، والذي كان له تصميم بدون نوابض مانعة للتسرب. بالطبع ، لم يكن الغطاء مناسبًا تمامًا ، كانت هناك فجوة في الأعلى ، لكن المقعد مناسب. ومع ذلك ، كانت هذه هي الطريقة الوحيدة لحل المشكلة ، ولم تكن هناك متاجر متخصصة في تلك المناطق النائية ، باستثناء بقالة Selpovsky ...

لذلك ، لديك بداية بالمنشار "مغطاة". إذا انكسر الحبل ببساطة ، يكون العطل "واضحًا" ويجب استبداله. العلامات النموذجية الأخرى لفشل بداية التشغيل هي كما يلي:

• العمود لا يمسك (ينتقل سلك اللف بحرية) ؛
• بعد رعشة اللف ، لا ينتهي الحبل ؛
• بداية التشويش

الخطوة الأولى هي لف الغطاء وإزالته ، وإجراء فحص بصري. يمكن أن يكون انهيار بداية المنشار مختلفًا - زنبرك مكسور ، عيب في البكرة ("ملف") ، سلك متعرج بالية.

بعد ذلك ، نقوم بإعداد أدوات الإصلاح - هذه مفكات البراغي وزردية الأنف المستديرة. في حالة حدوث انقطاع ، ستحتاج إلى سلك جديد. أعتقد أن الحطّاب لديهم سلك بداية في المخزون. إذا لم يكن من الممكن شراء سلك المصنع ، فيمكنك استبدال الحبل "المسحوب" بحبل غسيل ، واختيار القطر المناسب.

قمنا بفك برغي التثبيت المبدئي ، وإزالة المشبك ونابض المثبط ، إن وجد ، على علامتك التجارية من المنشار. نقوم بتفكيك البكرة بالسلك ، ونفك عقدة السلك أو نقطعها ، وننزعها. نظرًا لتمزق الحبل ، يتم تفريغ الزنبرك ، ومن حيث المبدأ ، لا يمكنك الخوف من سقوط الربيع من الغطاء.

قم بفك براغي تركيب البادئ.

الحبل ممزق ، والربيع يتم تفريغه ، ولا يمكنك أن تخاف من سقوط الربيع من الغطاء عند التفكيك.

نقوم بتفكيك الحبل الممزق من البكرة

نزيل جزء من سلك ممزق من المقبض

نأخذ سلكًا جديدًا ، ونختار الطول المناسب (مع التركيز على طول السلك القديم المكسور) ، ونقسمه ، ونذوب أطرافه حتى لا "يفرغ".نضع سلكًا جديدًا في الملف ، ونربط عقدة التثبيت و "نخفيه" في البكرة حتى يتحرك السلك بحرية على طول تيار الملف (في بعض نماذج المناشير ، يتم ربط الحبل حول السقاطة - على النحو المنصوص عليه في التصميم). نقوم بتمرير الطرف الحر للسلك عبر الفتحة الموجودة في غطاء المبدئ ووضعها في المقبض. نصلح الحبل في المقبض بعقدة. نلف الحبل على الملف (البكرة) في الاتجاه المناسب. نضع البكرة في غطاء البادئ أعلى زنبرك الإرجاع (وفوق زنبرك المثبط ، إن وجد) ونتأكد من أن الزنبرك متصل بالملف - ندير الملف قليلاً في الاتجاه المناسب. نصلح البكرة بمسمار التثبيت.

نقيس الحبل الجديد بطول الحبل التالف

نقوم بإذابة نهاية السلك قبل إدخاله في البكرة حتى لا يتم "تفريغها".

نضع الطرف المنصهر من السلك في الفتحة التكنولوجية من خلال البكرة

نضع سلكًا جديدًا في الملف.

اربط عقدة في نهاية الحبل البادئ بكماشة أنف مستديرة.

نقوم "بإخفاء" عقدة التثبيت المربوطة في البكرة من أجل التشغيل السلس للسلك على طول تيار الملف

نقوم بتمرير الطرف الحر للسلك عبر الفتحة الموجودة في غطاء المبدئ ووضعها في المقبض.

نضع الطرف الحر للسلك في المقبض.

نربط عقدة في نهاية الحبل في المقبض للتثبيت

نذوب العقدة الفضفاضة لسلك البداية في المقبض

بعد ذلك ، تحتاج إلى شحن (الديك) الربيع. للقيام بذلك ، قم بفك الجزء الحر من السلك باستخدام مفك البراغي واسحبه للخارج. نمسك السلك بيدنا ، ونضعه في الفتحة النصف التكنولوجية الموجودة على حافة الملف. نقوم بعدة لفات عن طريق لف الملف (البكرة) بواسطة الحبل في اتجاه التوتر.

نقوم بخلع سلك التشغيل بأصابعك أو بمفك البراغي ، وننزعه ونلفه على الملف.

نلف الحبل على البكرة في اتجاه التوتر

نقوم بعمل عدة لفات من الحبل على البكرة لشد مقبول

يؤدي الشد القليل جدًا إلى "كسر" حافة غلاف البكرة ، وسيؤثر التوتر المفرط سلبًا على زنبرك العودة. اختر شدك.

نتحقق من شد الحبل في المبدئ عن طريق سحبه لأعلى بواسطة المقبض

أعد تركيب غطاء المبدئ وثبته بالمسامير.

عندما يتم شحن الزنبرك ، يتم تثبيت المبدئ في مكانه - الغطاء مشدود بالمنشار. أثناء الشد ، يتم إحكام ربط مسامير التثبيت قليلاً ، ويجب إدارة المبدئ إلى مقعد كامل وإشراك البكرة مع "كلاب" دولاب الموازنة.

عندما تحاول بدء تشغيل المنشار ، فإن رعشة الحبل تكون "خاملة" ، أي لا يوجد ارتباط مع العمود. يقوم المشغل بهز البادئ دون جدوى ، ويفك السلك على طول البكرة بدون مقاومة ويفك. ماهو السبب؟

يكمن الخطأ في نبع مخمد مكسور ("بداية سهلة», «آلية البداية الناعمة"). إذا قمت بإزالة غطاء البداية ، فسيتم الكشف عن الانهيار دون صعوبة ، حيث غالبًا ما تنفجر رشقات الربيع بالقرب من الغطاء. ومع ذلك ، ليس النابض المثبط نفسه هو الذي قد ينكسر ، ولكن موقعه المتصاعد.

إذا انفجر الربيع ، فإن استبداله بآخر جديد فقط سيساعد في القضاء على الخلل. هذا هو السبب في أنني لست من محبي المناشير ذات نظام بدء التشغيل الناعم. بالطبع ، أنا لا أفرض أذواقي وآرائي على أي من زملائي - لكل شخص الحق في تحديد ما يفضله في هذا الاختيار لنموذج المنشار.

سبب آخر لعدم وجود ارتباط موثوق به مع العمود قد يكون عيبًا في المزلاج. هذا نموذج من السقاطة ذات الترس البلاستيكي ، عندما تتشقق أسنان الاشتباك وتكسر. في هذه الحالة ، من الضروري أيضًا استبدال هذه العقدة - أي آلية السقاطة. ومن الأفضل أن يكون لديك نموذج بالمنشار بسقاطة فولاذية.

بالمناسبة ، يمكن أيضًا تغطية "الكلاب" الموجودة على عمود الحدافة - ستنفجر الزنبركات التي تؤدي وظيفة العودة ، ونتيجة لذلك ، سيختفي القابض المزود بالسقاطة. حدث عطل مماثل في ممارستي الشخصية أيضًا.كانت ينابيع "الكلاب" مصنوعة من شظايا الكبل (من النوى). لكنها تكلف الكثير من الصبر والوقت والتركيز. أنا متأكد من أنه لا يجب أن تنحرف هكذا وتعمل بمنشار آخر.

سبب آخر لعدم إمساك العمود هو الخطأ العادي المتمثل في إعادة تجميع المبدئ - تثبيته على دولاب الموازنة. لوحظت هذه الصورة في الحطابين عديمي الخبرة. والسبب هو عدم اشتباك اللولب مع "الكلاب". الحقيقة هي أنه أثناء الشد النهائي للغطاء ، لا يقوم مستخدم المنشار بفحص الاشتباك عن طريق قلب المبدئ والمزلاج يقع فوق "الكلاب" ، وفي هذه الحالة لا يوجد ارتباط. العامل قليل الخبرة محير ولا يفهم سبب الخلل. يقوم بالتفكيك والتجمع مرة أخرى حتى يخمن (أو حتى يخبره زميل أكثر خبرة) حول المجموعة المختصة للمبتدئين.

تكون الصورة ، عندما يكون المبدئ محشورًا ، كما يلي: يهز المشغل السلك من المقبض ، والسلك إما لا يتحرك على الإطلاق (البكرة لا تدور) ، أو بصعوبة كبيرة "يمر مسافة قصيرة" و توقف في النهاية. بالطبع ، لا تحدث أي حركات عودة للحبل إلى موضعه الأصلي.

أنا متأكد من أن صورة مماثلة مألوفة لمعظم الحطابين. يكمن سبب الخلل في تآكل البكرة ، أو بشكل أكثر دقة ، في غلاف الدعم الذي يحمل الحبل في "تيار" البكرة. يتجاوز السلك حواف الغلاف ، ويزحف إلى الخارج ، ويفرك بين حافة الغلاف والبكرة ، ويفقد الحبل قدرته على التراجع إلى موضعه الأصلي.

لمواصلة العمل ، تحتاج إلى إعادة لف السلك على البكرة ، "شحن" الزنبرك. لبدء تشغيل المنشار ، تحتاج إلى "إمساك" الاشتباك عن طريق سحب الحبل بعناية من المقبض ثم سحبه فقط. يجب أن يكون السلك في وضع مشدود عند سحبه لمنعه من السقوط من جسم البكرة. ستساعد هذه الطريقة فقط لفترة قصيرة من استخدام الأداة ، نظرًا لأن تآكل المجموعة غير قابل للإزالة - من الضروري استبدال ملف البداية بآخر جديد على الفور.

يجب الانتباه إلى فارق بسيط مهم: أثناء تفكيك البكرة ، من المهم ألا يطير زنبرك العودة (إذا كان سليمًا) من المقعد. خلاف ذلك ، سوف تتعب من جمع الربيع في الخليج ووضعه في مكانه. من أجل تجنب السقوط من زنبرك الرجوع من المقعد ، يجب أولاً تفريغه. يتم ذلك على النحو التالي: يتم التقاط السلك (أقرب إلى المقبض) بمفك البراغي ووضعه في الفتحة النصف التكنولوجية للبكرة. بعد ذلك ، تحتاج إلى سحب السلك وإجراء عدة لفات في الاتجاه المعاكس لللف حتى يضعف الربيع. هناك خيار آخر لتفريغ الزنبرك وهو قطع السلك عند قاعدة المقبض ، لكن بالقيام بذلك سوف تضحي بقطعة صغيرة من السلك. عند إزالة البكرة ، تأكد من عدم تعشيق الزنبرك بالبكرة.

يعمل زنبرك الإرجاع على لف الحبل على البكرة ويقع أسفل البكرة. إذا انفجرت ، وهذا يعتمد على المورد (كقاعدة عامة) لاستخدام الأداة ، فهناك طريقة واحدة فقط للخروج في هذه الحالة - لاستبدال الزنبرك بآخر جديد. يمكنك بالطبع منحرف و "أعمى" تناظري قصير من الشظايا ، ولكن هذا فقط في حالة وجود "حافة" بالفعل ويكون من الضروري إنهاء العمل في منطقة القطع. يجب أن يتم تلدين نهاية الشريط الزنبركي ليأخذ شكل خطاف التثبيت. تحدث مثل هذه السخافات القسرية ، كقاعدة عامة ، على مرأى ومسمع ، ويتعين على "الفلاح الروسي" أن "يفاجئ العالم" (أو يروق) ببراعته. لكن في الواقع ، للقضاء على الفقر من أجل إطعام الأسرة.

إذا انفجر الربيع ، فإننا نزيل بقاياه ونرميها للاستبدال. في مكانه ، نقوم بتثبيت خليج الربيع الجديد. نحن نغطي الربيع بغطاء واقي.

يتم تثبيت الملف (البكرة) على الزنبرك (فوقه).بعد ذلك ، من الضروري لف البكرة ، والتأكد من أن الملف يعمل مع زنبرك الإرجاع. ثم ننتقل بالترتيب المشار إليه في الفصل. "في حالة كسر الحبل".

اكتب تعليقات ، أو تكملة إذا فاتني شيء ما ، أو لم أضفه ، أو ارتكبت خطأ في مكان ما. سأكون سعيدا لمناقشتنا.

المنشار هو الأداة الرئيسية التي يمكنك من خلالها تخزين الحطب في الحمام أو الموقد ، ويمكنك أيضًا استخدامه لأعمال البناء في كوخ صيفي أو في منزل خاص. مع مراعاة جميع ظروف التشغيل وتنفيذ التدابير الوقائية التي توفرها الشركة المصنعة ، يمكن أن يستمر المنشار لفترة طويلة. ولكن بعد فترة من الوقت ، قد تحدث أعطال بسيطة يمكنك التعامل معها بنفسك. على سبيل المثال ، من الممكن تمامًا إصلاح بداية المنشار بأيديهم ، وفقًا لتسلسل العمليات.

جهاز بدء تشغيل المنشار: 1 - برغي بداية ، 2 - جلبة ، 3 - زنبرك سهل البدء ، 4 - برغي ، 5 ، 6 - ملف بداية ، 7 - عاكس ، 8 - غطاء بداية ، 9 - مقبض وسلك ، 10 - برغي.

تتضمن أكثر حالات فشل الأداة شيوعًا ما يلي:

• مشاكل في نظام الإشعال.
• وقف المنشار في عملية القطع ؛
• فقدان الطاقة أثناء العملية ؛
• ارتداء بعض العناصر الهيكلية للمنشار الجنزيري (شريط الفرامل ، وعجلات القيادة ، والأجزاء المضادة للاهتزاز) ؛
• مشاكل في نظام تزويد الوقود ؛
• مشاكل متعلقة بالبداية.

بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري إجراء فحص بصري للمنشار قبل بدء العمل والتدابير الوقائية. وتشمل هذه تزييت السلسلة ، والتحكم في كمية خليط الوقود ، فضلاً عن وجود الكمية المطلوبة من الزيت.

شمعات الإشعال مفكوكة للتحقق من حالتها.

يتم التخلص من كل من العيوب وفقا لتقنيتها. لذلك ، على سبيل المثال ، يجب أن يبدأ إصلاح نظام الوقود بالمنشار بفحص الفلتر المناسب. بعد ذلك ، يتم فحص الضبط الصحيح للمكربن ​​، والذي يتم تنفيذه بمساعدة البراغي. يجب ضبط الفجوات وفقًا لتعليمات الشركة الصانعة ، والتي يجب تضمينها بالمنشار. يشمل إصلاح نظام الإشعال فحص الشموع. إذا تم اكتشاف إيداع قوي ، أو تغيرت الفجوة أو تم الكشف عن ضرر مرئي آخر ، يجب استبدال هذا العنصر.

قد تمنع مشاكل المبدئ بدء تشغيل الأداة. أي ، بعد سحب الحبل ، لا يبدأ المنشار في العمل.

أسباب الخلل هي:

• كسر البكرة أو الكراك.
• ربيع مكسور
• بداية انقطاع كابل.

قبل إصلاح المبدئ ، من الضروري تحضير الأدوات اللازمة لتنفيذ العمل:

• مجموعة من مفكات البراغي أو أداة خاصة توفرها الشركة المصنعة بالأداة ؛
• حبل يستخدم كبديل لسلك مكسور إذا لزم الأمر.

تشير كمية كبيرة من السخام الأسود على شمعة الإشعال إلى وجود خلل في المحرك.

قبل الشروع مباشرة في إصلاح المبدئ ومعرفة أسباب الأعطال ، من الضروري إزالته من جسم الأداة. للقيام بذلك ، قم بفك بعض المسامير اللولبية التي تمسك الغطاء الجانبي الذي تم توصيل المبدئ به. يتم ذلك باستخدام مفك البراغي أو أداة متخصصة.

بعد فك الغطاء ، يتم قلبه وتفتيشه. بعد ذلك ، قم بفك المسمار الذي تم تثبيت المبدئ به. بعد ذلك ، يتم تفكيك المشبك والربيع من أجل بداية سلسة. الآن البكرة التي تم لف الحبل عليها متاحة للإزالة. بعد فك عقدة الحبل ، يمكن سحبها من البكرة واستبدالها بأخرى جديدة. شريطة أن يكون فقدان الأداء المبدئي مرتبطًا بفاصل ، قد يكون هذا كافيًا للقضاء على الانهيار.ومع ذلك ، يجب فحص الأجزاء المتبقية التي يتكون منها هذا العنصر من المنشار بعناية.

عند فحص مكونات المبدئ ، يمكن اكتشاف الأعطال التالية:

يحدث الضرر الأكثر شيوعًا لنابض البداية الناعمة في النهاية حيث يكون مرئيًا عند تفكيك الهيكل.

1. قد تتلف البكرة. قد تكون هناك شقوق أو تمزقات ، وقد يكون هناك تلف في الظهر. نتيجة لهذه المشاكل ، لا يمكن للأداة أداء العمل.
2. زنبرك البداية الناعم التالف. في هذه الحالة ، قد يكون كل من الزنبرك نفسه معيبًا ميكانيكيًا ، وقد تكون هناك عيوب في مكان تثبيته. أضعف نقطة في هذا العنصر هي بالتحديد نقطة التثبيت وطرف الزنبرك الذي يتم إدخاله فيه.

إذا تم العثور على أجزاء مبدئية معيبة أو تالفة جزئيًا ، فيجب استبدالها بأخرى جديدة. في هذه الحالة ، يجب أن تتوافق العناصر الجديدة مع نموذج المنشار الذي يتم إصلاحه.

بعد اكتمال الإصلاح ، يلزم تجميع المبدئ بشكل صحيح.

البكرة مثبتة على قمة الزنبرك. في هذه الحالة ، من الضروري التحقق من مقدار تصارعهم مع بعضهم البعض. استمرارًا للإصلاح ، من الضروري لف البكرة. يجب أن يتم ذلك بطريقة تسحب الحبل في البادئ أثناء الدوران. يكفي عمل 3-4 لفات لإعطاء الجهد المطلوب. في السابق ، كان الحبل يُدفع من خلال الفتحة الموجودة في غطاء المنشار.

قد تضطر إلى القيام ببعض الدورات الإضافية لمحاذاة فتحات تثبيت السلك في البكرة والمبيت. يتم إدخال حبل جديد في الثقب التكنولوجي ويتم عمل حلقة أو عقدة: وهذا سيسمح لها بالانزلاق من البكرة. يُؤخذ الحبل جانبًا حتى لا يتداخل مع المزيد من العمل. بعد ذلك ، تحتاج إلى إصلاح البكرة.