إصلاح بداية الويبرنوم DIY

اعتمادًا على العطل الذي حدث ، يمكن تغيير تسلسل أعمال الإصلاح ونطاقها.

أكثر أعطال البادئ شيوعًا:

1. يحترق الملف أو تحترق براغي التلامس ولوحة التلامس في مرحل الجر. للقضاء على هذه الأخطاء ، من الضروري استبدال مرحل الجر. يمكن القيام بذلك على السيارة دون إزالة المبدئ.

2. معيب تجاوز محرك القابض. للقضاء على هذا العطل ، من الضروري تفكيك المبدئ واستبدال محرك الأقراص.

3. متهك؛ فرش المبتدئين. قم بإزالة المبدئ ، واستبدل مجموعة الفرشاة ونظف المشعب. عند استبدال مجموعة الفرشاة ، ليست هناك حاجة لإزالة محرك البداية وترحيل الجر.

لإكمال العمل سوف تحتاج:

- سلكان للطاقة (مع مشابك في النهايات) لبدء تشغيل المحرك من بطارية تخزين سيارة أخرى ؛

- ساحب لحلقات الاستبقاء الخارجية ؛

يمكنك فحص الجزء الكهربائي للمبتدئين دون تفكيكه.

1. نقوم بإزالة المبدئ.

عند الفحص ، لا تقم بتقصير دائرة المشبك الموجب للبطارية في مبيت المبدئ. للقيام بذلك ، قم بإطالة المشبك ، على سبيل المثال عن طريق إدخال انجراف فولاذي فيه.

2. نقوم بتوصيل الطرف السالب للبطارية بغلاف البداية بسلك واحد. السلك الثاني ، المتصل بالطرف الموجب للبطارية ، متصل بالمسمار الطرفي 2 لمرحل الجر ، الذي يتصل به سلك البداية. إذا بدأ عضو الإنتاج في الدوران ، فإن محرك البادئ يعمل بشكل صحيح.

3. نقوم بتوصيل السلك الثاني بمسمار التلامس 1 لترحيل الجر. باستخدام مفك البراغي أو أي جسم معدني مناسب آخر ، نقوم بقصر الدائرة 3 ومسمار التلامس لترحيل الجر. إذا كانت هناك نقرة عالية وبدأ عضو الإنتاج في الدوران ، فهذا يعني أن مرحل الجر يعمل بشكل صحيح.

لمزيد من التحقق من المبدئ ، وكذلك لتحديد سبب الخلل ، من الضروري تفكيك المبدئ.

1. باستخدام مفتاح ربط 10 مم ، قم بفك الصامولة لتأمين طرف السلك بالطرف (مسمار ملامس) لمرحل الجر.

2. قم بإزالة طرف السلك من الترباس الملامس لترحيل الجر.

3. باستخدام مفتاح ربط 8 مم ، قم بفك مسماري مرحل الجر.

4. نقوم بإزالة مرحل الجر من البداية (في هذه الحالة ، من الضروري فصل تكبل نواة المرحل عن الطرف العلوي من ذراع القيادة).

تحقق من سهولة حركة قلب مرحل الجر. قم بتوصيل مقياس الأومتر بأطراف مرحل الجر ، ودفع المحرك لأسفل بالكامل ، وتأكد من إغلاق مسامير التلامس (المقاومة الكهربائية قريبة من الصفر). يجب استبدال مرحل الجر المعيب.

5. باستخدام مفتاح ربط 10 مم ، قم بفك صامولتي قضبان الربط.

6. بعد فصل الجزء الثابت بعناية عن الغطاء الأمامي ، قم بإزالة الجزء الثابت من المخرز.

7. قم بإزالة الترس المركزي للمخفض الكوكبي (في بعض الأحيان يبقى الترس على عمود المحرك).

8. باستخدام مفك براغي مشقوق ، قم بإزالة التروس الكوكبية الثلاثة للمخفض واحدة تلو الأخرى.

تحقق من حالة الترس الكوكبي. يجب ألا تتلف محامل إبرة ترس الترس الصغير. يجب ألا تحتوي أسنان التروس في علبة التروس على رقائق ، وجرجرات ، وآثار تآكل وأضرار أخرى. من الضروري استبدال عناصر علبة التروس المعيبة (إما محرك الأقراص أو مجموعة البداية).

9. استند على الجزء العلوي من الغطاء الأمامي للمبتدئين باستخدام مفك البراغي ، ارفع دعامة ذراع التشغيل.

10. نقوم بإزالة محرك الأقراص من الغطاء مع عمود القيادة ورافعة القيادة ودعم الرافعة والعتاد الخارجي لعلبة التروس.

تحقق من حالة محرك الأقراص. يجب أن يتحرك محرك الأقراص بحرية ، دون تشويش ، على طول شرائح العمود.يجب أن يدور ترس القيادة بحرية في اتجاه واحد فقط ؛ ومن غير المقبول تقطيع الأسنان والخدوش القوية على الجزء الداخلي من الأسنان. يمكن إزالة العيوب الصغيرة باستخدام مبرد ماسي أو قضيب جلخ. من الضروري استبدال محرك الأقراص المعيب والبالي بشدة (أو مجموعة البداية).

11... باستخدام مطرقة ، من خلال مفتاح ربط مفتوح الطرف مقاس 13 مم ، قم بإسقاط حلقة توقف محرك بدء التشغيل (في هذه الحالة ، يجب وضع كتلة خشبية أو قطعة من المطاط الكثيف أسفل عجلة التروس باللون الأحمر> " كتور).

12. باستخدام مفك براغي مشقوق ، قم بإزالة حلقة إيقاف سير محرك الأقراص من أخدود العمود وإزالة حلقة الإيقاف وحلقة إيقاف السير من العمود.

13. قم بإزالة مجموعة محرك الأقراص من العمود باستخدام رافعة ووصلة توصيل.

14. قم بإزالة حلقة الاستبقاء 1 من قابض ذراع القيادة باستخدام مجتذب.

15. نقوم بإزالة الغسالة 2 من محرك الأقراص 4 ، يتم تجميع القابض 5 برافعة القيادة 3.

عند استبدال محرك الأقراص فقط ، يمكن حذف المزيد من العمل على تفكيك المبدئ.

16. قم بإزالة حلقة الاحتفاظ بدعم عمود الإدارة باستخدام مجتذب.

17. من عمود القيادة 1 ، نزيل على التوالي غسالة الدفع 5 ، ودعم العمود 4 ، والحلقة المطاطية الختم 3 والعتاد الخارجي للتروس الكوكبية 2

18. استخدم مفك فيليبس لفك المسمارين اللذين يثبتان مجموعة الفرشاة بالغطاء الخلفي للمبتدئين.

19. قم بإزالة الغطاء الخلفي.

20. التحديق بمفك براغي مشقوق ، قم بإزالة مجموعة الفرشاة من مجمع المحرك.

21... قم بإزالة دعامة عمود المحرك الأمامي.

22... قم بإزالة غسالة الدفع من عمود المحرك

.

23... للتغلب على قوة المغناطيس ، نقوم بإزالة المحرك من الجزء الثابت.

24. نحن نفحص ملفات المجمع والمُحرك.

لا يُسمح بأي آثار لتفحم اللفات - يجب استبدال هذا المرساة.

25... نقوم بتنظيف المجمع الملوث بورق صنفرة دقيق الحبيبات ، ونشبك عمود المحرك من خلال شريط من الورق السميك في ظرف المثقاب الكهربائي. نقوم بشطف المرساة بالماء بمنظف لإزالة الأوساخ وغبار الفحم وبقايا المواد الكاشطة ومسحها بقطعة قماش نظيفة وتجفيفها ونفخها بالهواء المضغوط من مضخة الإطارات.

26... نقوم باستبدال الفرش البالية (الارتفاع من حافة العمل إلى الناتج يساوي أو أقل من 3.5 مم) والفرش التي بها تلف ميكانيكي.

27... نغسل أجزاء علبة التروس ونقودها بروح بيضاء أو كيروسين.

يمكنك تثبيت مجموعة الفرشاة على مشعب المحرك المبدئي باستخدام مغزل خاص أو باستخدام رأس أداة بحجم وشكل مناسبين. إذا كانت غائبة ، يمكن تثبيت الفرش بدون هذه الأجهزة. من أجل هذا:

1) اربط مجموعة الفرشاة بالغطاء الخلفي للمبتدئين ببراغي ؛

2) نقوم بتشحيم نهاية عمود المحرك بقطرتين من زيت المحرك ؛

3) أدخل أربع فرش في حاملات الفرشاة المقابلة. من خلال إدخال نوابض الفرشاة في حوامل الفرشاة ، نضع مجموعة الفرشاة على مجمع المحرك ؛

4) ثني المحطات الخارجية لنوابض الفرش الأربعة باستخدام كماشة ذات فكوك رفيعة ؛

5) أدخل الزنبرك في حامل الفرشاة ؛

6) إمساك الزنبرك بمفك البراغي ، ثني الزنبركات الأربعة بأنابيب مسطحة. قم بتثبيت الينابيع الثلاثة الأخرى بنفس الطريقة ؛

7) أدخل عضو الإنتاج في الجزء الثابت مع مجموعة الفرشاة والغطاء الخلفي الموضوعة عليه (في هذه الحالة ، من الضروري إمساك المحرك حتى لا يخرج جامعه من الاشتباك مع مجموعة الفرشاة).

يتم إجراء مزيد من التجميع للمبتدئين بالترتيب العكسي للتفكيك. في نفس الوقت ، نطبق شحم SHRUS-4 على أجزاء علبة التروس. قبل تثبيت محرك الأقراص ، قم بغمسه في زيت المحرك واترك الزيت يستنزف. يتم تشحيم البطانات التي يدور فيها المحرك وأعمدة الإدارة ، بالإضافة إلى الشرائح اللولبية للمحرك بزيت المحرك ؛

8) للتأكد من تجميع المبدئ بشكل صحيح ، نتحقق من أدائه قبل التثبيت. كما هو موضح في بداية القسم

من الأنسب العمل على خندق عرض أو جسر علوي. افصل طرف السلك عن الطرف السالب للبطارية.
قم بإزالة مرشح الهواء (انظر "إزالة مرشح الهواء").

افصل سلك التحكم في مرحل الجر.

باستخدام الرأس "13" ، قم بفك الصمولة التي تثبت طرف السلك المتصل بالطرف "الموجب" للبطارية.

... وإزالة نهاية السلك.

باستخدام الرأس "15" ، قم بفك صامولتي تثبيت المبدئ (الجوز السفلي غير مرئي في الصورة).

نقوم بإزالة المبدئ.
قم بتثبيت المبدئ بترتيب عكسي.
نقوم بتفكيك المبدئ لاستبدال مرحل الجر وحامل الفرشاة بالفرش وعناصر القيادة.
يمكن استبدال مرحل الجر على السيارة. من أجل الوضوح ، نعرض استبدال مرحل الجر على المبدئ الذي تمت إزالته.

باستخدام الرأس "13" ، قم بفك صمولة مسمار التلامس السفلي لمرحل الجر وإزالة طرف السلك منه.

استخدم مفك براغي فيليبس لفك المسمارين اللذين يثبتان مرحل الجر.

... وإزالته.
نخرج الزنبرك وحديد التتابع الجر من الغطاء الأمامي.

باستخدام مفتاح الربط "8" ، قم بفك براغي الربط.

افصل العلبة والغطاء الأمامي.

نخرج المرساة بحامل فرشاة وغطاء خلفي من الجسم.

استخدم مفك براغي فيليبس لفك المسمارين.

... وقم بإزالة الغطاء الخلفي.
تم تركيب غسالة زنبركية متموجة في المقعد المحمل للغطاء الخلفي.

نزيل الفرشاة المعزولة من حامل الفرشاة.

قم بإزالة غطاء الترس الكوكبي.

نخرج ثلاثة أقمار صناعية لمخفض التروس الكوكبي للمحرك.

قم بإزالة السدادة المطاطية.
الضغط بإصبعك على نهاية عمود الإدارة.

... قم بإزالة مجموعة محرك الأقراص من الغطاء الأمامي.

باستخدام اثنين من مفكات البراغي ، قم بفك حلقة الدعم وإزالة ذراع القيادة.
نحن ندعم السطح النهائي للعتاد الدائري على كتلة خشبية. من خلال وضع فكي مفتاح الربط المفتوح "على 13" على حلقة توقف ترس القيادة ..

... وضرب المفتاح بمطرقة ، اضغط على حلقة الإيقاف الكوكبية.

نقوم بفك حلقة القفل بمفك البراغي وإزالتها.
قم بإزالة حلقة توقف نقل ترس محرك الأقراص.

قم بإزالة قابض التجاوز من مجموعة تروس القيادة.

باستخدام مفك البراغي ، حرك حلقة التثبيت خارج تجويف العمود وقم بإزالتها.

قم بإزالة الترس الدائري للمخفض الكوكبي من عمود الإدارة.

نقوم بإدخال لوحين معدنيين بين المحمل وجامع المحرك ونضعهما على فكي الرذيلة ، ونضرب بمطرقة ، من خلال انجراف معدني ناعم في نهاية العمود ، نضغط على المحمل.
عن طريق الفحص الخارجي نتحقق من حالة المجمع وملفات المحرك ، ولا يسمح بتفحيم اللفات. إذا كان المجمع محترقًا قليلاً ، فإننا نقوم بتنظيف ألواحه بقطعة قماش كاشطة ناعمة. في حالة الاحتراق الشديد وتآكل المجمع ، يجب استبدال المحرك. يتم التخلص من الاستيلاء على مادة المحمل العادية وتغليفها على مجلة عمود المحرك باستخدام أفضل أنواع ورق الصنفرة ، متبوعًا بالتلميع. باستخدام مقياس الأومتر ، نتحقق من الدائرة القصيرة لملف المحرك حتى قلبه. يجب أن تكون نهايات اللفات ملحومة جيدًا بالصفائح. لا يسمح بسواد اللفات وفصل عزل الورنيش عنها.
عندما تتآكل الفرشاة ، نقوم بتغيير مجموعة حامل الفرشاة.
نقوم بتجميع المبدئ بالترتيب العكسي. نقوم بتركيب حامل الفرشاة قبل تثبيت المحرك في الجزء الثابت. قبل تثبيت حامل الفرشاة على مجمع المحرك ، قم بإزالة الينابيع الخاصة بالفرش الأربع حتى تنزلق الفرشاة في الأدلة.

للقيام بذلك ، قم بثني المقاطع الأربعة لحامل الزنبرك.

... اخرج الربيع.
بعد تثبيت حامل الفرشاة على مجمع المحرك ، قم بتثبيت الينابيع وثني حوامل الزنبرك. نقوم بتثبيت الغطاء الخلفي وإرفاق حامل الفرشاة به.
ضع مادة التشحيم SHRUS-4 على تروس المخفض الكوكبي.

نقوم بتثبيت حلقة الإيقاف الخاصة بجهاز القيادة على حلقة الإيقاف باستخدام كماشة منزلقة.

عند تثبيت العلبة على المرساة ، أمسك المرساة بمقبض المطرقة لمنعها من الانجذاب بواسطة مغناطيس دائم وقم بخفض العلبة على الغطاء الخلفي.

إصلاح المبتدئين Lada Kalina موضوع ضخم ، ولا يمكنك وضعه في إطار مراجعة قصيرة واحدة. دعنا نحاول على الأقل معرفة سبب "عدم تحريف" هذه العقدة فجأة أو أنها تعمل بجد.

قد يكمن أحد الأسباب في حدوث خلل في مرحل الجر. يشار إليه بنقرات مميزة عند بدء تشغيل المحرك.

ملف محترق ، رواسب كربونية مميزة على لوحة التلامس - يتم "معالجتها" عن طريق استبدال الجزء المذكور. إذا كانت لديك بعض الخبرة ، فلن تحتاج إلى إزالة المبدئ نفسه وفرزه تمامًا لهذا الغرض. إذا بدأت السيارة بعد هذا الاستبدال دون أي مشاكل ، فيمكننا القول إنها كانت محظوظة.

لكن النقرات يمكن أن تكون أعراضًا لانهيار أكثر خطورة ، مما يتطلب إصلاحًا مبدئيًا (في بعض الحالات - واستبداله).

يتم إجراء أبسط تشخيص للمبتدئين الذي تمت إزالته للتو على النحو التالي.

- قم بتوصيل طرف البطارية "الأرضي" بسلك واحد بمبيت البادئ. نعلق الآخر على "زائد" البطارية وبنهاية حرة نأتي به إلى مسمار ملامس مرحل الجر (الذي تم إحضار السلك من بداية التشغيل بالفعل). إذا بقيت المرساة ثابتة ، يكون المحرك معيبًا.

وفقًا للوائح الصيانة ، من الضروري إزالة المبدئ وتغيير مادة التشحيم وتنظيف المجمع كل 45 ألف كيلومتر. لدي شكوك كبيرة في أن محطة الخدمة لا تتعامل مع هذه المشكلة بالطريقة الصحيحة. ربما ، إذا تمت إزالة المبدئ ، فمن غير المرجح أن يتم تفكيكه ، وفي أحسن الأحوال ، يتساقط الزيت على محور bendix (سأوضح المصطلح "bendix": هذه هي الطريقة التي يطلق عليها سائقو السيارات القابض التجاوزي الذي يتلامس مع تاج دولاب الموازنة ، باسم الشركة التي أنتجت هذه الأجزاء ، وبالمثل تسمى آلات التصوير "آلات التصوير").
أعتقد أن هذا النهج غير مقبول. تم فحصه على واحدة من كالينا ، عندما اضطررت إلى "مرة واحدة في فصل الشتاء البارد" عند -20 درجة لإزالة المبدئ وفرزها بسبب الانحشار المحشور على المحور. كانت المسافة المقطوعة في هذا الوقت 50 ألف كيلومتر. قررت ألا أخطو على هذا الخليع وأن أفعل كل شيء كما ينبغي. لدي 41 ألف ميل ، لكن بينما كان الطقس دافئًا في عطلة نهاية الأسبوع ، قررت أن أفعل كل شيء مقدمًا.
بالنظر إلى المستقبل ، سأقول إن تصميم مشغل Bosch موثوق للغاية ، ومن المحتمل أن يستمر طوال عمر السيارة مع الصيانة المناسبة. عند التفكيك ، لم أجد أي علامات تآكل ، لكن الشحوم كان عمليًا "ميتًا". يعلم الجميع ما الذي يؤدي إليه الجري بدون تزييت. لذلك ، نحن لا نتجاهل صيانة البادئ. لا يكلف عشرة سنتات.

لا يتطلب إصلاح المبدئ معرفة ومهارات خاصة ، ولكنه يتطلب الدقة والصبر.

الأدوات والمواد: مفاتيح ربط ومفتاح ربط لـ 10 و 12 و 13 ، مفك براغي فيليبس ، مفتاح ربط لـ 8 أو رأس ، مفك براغي مسطح ، مفك براغي TORX 20 ، رؤوس لـ 7 و 15 ، مثقاب مع مثقاب د 5-6 ، ورق الصنفرة صفر أو المادة التي تحل محلها ، CIATIM-201 (أو LITOL-24) ، WD-40 ، 3 براغي غاطسة М5х35.

إزالة المبدئ:
1. قم بإزالة الطرف الموجب من البطارية (مفتاح 10)
2. قم بإزالة منظف الهواء
3. قم بإزالة الطرف من مرحل بدء التشغيل (السهم الأزرق) ، وحرك الغطاء المطاطي الواقي وفك الصامولة بمفتاح ربط أو رأس ، وقم بإزالة الطرف من البطارية (السهم الأحمر)

4. رش WD-40 على مسامير التثبيت المبدئية (أعلى - سهم أخضر ، أسفل على الجانب الآخر من المبدئ ، غير مرئي). لا تحتاج إلى الرش ، ولكن سيكون من الأسهل كثيرًا فك الصواميل وشدها يدويًا (محددًا). قم بفك الصواميل برأس 15 بوصة. من المرغوب فيه أن يكون امتداد الرأس أطول بقليل من المسافة من الصامولة إلى مؤخرة البادئ ، وإلا فمن غير الملائم فك الجوز السفلي. نخرج المبدئ.

تفكيك وتجميع المبدئ.

نقوم بتثبيت مشغل ومنظف هواء على السيارة.

في الختام ، بضع كلمات عن التشحيم. يوصى بتشحيم الفتحات التي يمشي عليها Bendix بشحم CIATIM-201. يختلف هذا الشحوم في الواقع عن LITOL-24 بسماكة أقل. إذا لم يكن هناك CIATIM ، يمكنك إسقاط قطرة من زيت المحرك في LITOL ، أو يمكنك استخدام LITOL كما هو. تحتاج فقط إلى وضع كمية معتدلة من الشحوم ، والعدو الرئيسي في هذه الوحدة ليس الشحوم السميكة ، ولكن الأوساخ. الصيانة الدورية للمبتدئين تحل هذه المشكلة.

تم تثبيت نوع كاتب 5702.3708 على Lada Kalina. يمكن تثبيت Starter BOSH 0001108203 على بعض السيارات.

ينقل عمود المحرك الدوران إلى عمود الإدارة من خلال علبة التروس الكوكبية.

تدور التروس الكوكبية للمخفض على محامل الإبرة.

يتكون محرك بدء التشغيل من ترس ترس صغير وقابض اجتياح.

مخطط اتصال المبتدئين في الشكل. 1.

يتم تثبيت مرحل الجر على غلاف المحرك. يتم نقل التيار الكبير الذي يستهلكه المبدئ عند بدء تشغيل المحرك من خلال ملامسات التتابع النحاسية.

يحتوي التتابع على ملفين للسحب والاحتفاظ.

عندما يتم تشغيل مفتاح الإشعال إلى الموضع II ، يتم توفير جهد لمخرج التحكم لمرحل الجر "50" من النوع 902-3747-11 ، ومنه ، يتم توفير الجهد لملفتي مرحل الملف اللولبي من البطارية.

تحت تأثير المجال المغناطيسي ، يتم سحب اللب المعدني لترحيل الجر ، الذي يتغلب على قوة الزنبرك ، في الملف. في القيام بذلك ، يقود رافعة محرك البداية.

تعمل الرافعة بدورها على تمديد محرك بدء التشغيل ، مما يؤدي إلى إشراك الترس الصغير في تعشيق ترس حلقة دولاب الموازنة بالمحرك.

في الوقت نفسه ، تغلق لوحة التلامس النحاسية مسامير التلامس.

يبدأ التيار في التدفق من خلال لفات المحرك المبدئي ، ويدور المحرك ، ويبدأ تشغيل المحرك.

يتم توصيل الطرف السالب للملف الضام للمرحل بالأرض من خلال ملفات المحرك المبدئي.

بعد إغلاق مسامير التلامس ، تتدفق التوقفات الحالية عبر اللف ، ويتم تثبيت قلب مرحل الجر بواسطة ملف واحد فقط ، وهذا يجعل من الممكن تقليل تسخين لفات الترحيل وتقليل الطاقة في لحظة البدء.

نقوم بتوصيل الطرف السالب للبطارية بغلاف البداية بسلك واحد.

السلك الثاني ، المتصل بالطرف الموجب للبطارية ، متصل بالمسمار الطرفي 2 لمرحل الجر ، الذي يتصل به سلك البداية.

إذا بدأ عضو الإنتاج في الدوران ، فإن محرك البادئ يعمل بشكل صحيح.

نقوم بتوصيل السلك الثاني بمسمار التلامس 1 لترحيل الجر. باستخدام مفك البراغي أو أي جسم معدني مناسب آخر ، نقوم بقصر الدائرة 3 ومسمار التلامس لترحيل الجر.

إذا كانت هناك نقرة عالية وبدأ عضو الإنتاج في الدوران ، فهذا يعني أن مرحل الجر يعمل بشكل صحيح.

لمزيد من التحقق من المبدئ ، وكذلك لتحديد سبب الخلل ، من الضروري تفكيك المبدئ.

1. افصل الطرف "-" عن البطارية.

افصل سلك التحكم في مرحل الجر.

2. برأس 13 ، فك الصامولة التي تؤمن طرف السلك المتصل بالطرف الموجب للبطارية

3. قم بإزالة طرف السلك

4. قم بإيقاف تشغيل صامولتي تركيب البادئ مع الرأس.

6. التأشير على غلاف البداية

باستخدام 13 رأسًا ، قم بإيقاف تشغيل الصامولة التي تثبت طرف السلك بإخراج مرحل الجر. قم بإزالة الغسالة الزنبركية من الخرج

8. قم بإزالة طرف السلك

9. قم بفك المسامير اللولبية الثلاثة التي تثبت مرحل الجر

10. قم بإزالة مرحل الجر من البادئ

11. نخرج الربيع من التتابع

12. قم بإزالة مرساة مرحل الجر من ذراع القيادة

13. باستخدام مفك براغي فيليبس ، قم بفك المسمارين اللذين يثبتان غطاء المحمل

كيفية إصلاح المبدئ 2110-3708010 "KZATE" بيديك ، تم تثبيته على سيارات VAZ-2110 ، Lada Kalina ، Priora. في خدمات السيارات لدينا ، لا يقومون عادةً بإصلاح بادئ التشغيل ، لكنهم يعرضون شرائه كتجميع.

مراجعة مفصلة إلى حد ما ، يقوم المؤلف ، بالإضافة إلى الإصلاح المبدئي نفسه ، بإجراء برنامج تعليمي كامل حول هيكل الجزء ، المشكلات الشائعة.

إصلاح الفيديو للمبتدئين من VAZ 2110 3708010 "KZATE":