بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح غزال 406 من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
سنوضح لك كيفية إصلاح المبدئ في Gazelle بيديك. تم إنتاج المبدئ في بيلاروسيا. بعد مشاهدة الفيديو ، ستتعلم كيفية تفكيك وإصلاح وتشخيص أعطال بدء التشغيل. غالبًا ما تكون المشكلة في تجميع الفرشاة ، لذلك نبدأ في التفكيك منها. وتشير أعراض الخلل الوظيفي إلى ذلك ، حيث تتصاعد القواطع ، ولكن لا توجد استجابة من البادئ. نقوم بإزالة الغطاء الخلفي وننظر إلى حالة الفرشاة ، في حالتنا هي في حالة عمل جيدة ، ولكن بسبب دخول الأوساخ والماء وفرشاة واحدة "لم تخرج" ، من الضروري تنظيف وتزييت كل شيء .
إصلاح بادئ الفيديو في Gazelle:
VIDEO قم بتفكيك المبدئ بنفسك فقط إذا فهمت تشغيل آلياته ، فأنت متأكد من أنك ستتمكن بعد ذلك من تجميع كل شيء بشكل صحيح. ليس من الصعب إصلاحه ، إذا كانت لديك الخبرة المناسبة ، يمكنك التعامل معها ، نوصي بمشاهدة الفيديو بالكامل ، بما في ذلك التفكيك والصيانة والتجميع. قم بالتشحيم عند الحاجة بزيت محرك نظيف ومحقنة يمكن التخلص منها.
قم بإزالة المبدئ (انظر إزالة المبدئ من المحرك).
باستخدام المفتاح "13" ، قم بفك الصامولة التي تثبت سلك الطاقة في مرحل الجر وافصل طرف السلك.
... أو ثلاثة مسامير (لمحرك ZMZ-402).
.. وإزالة القلب مع الجذع.
نقوم بفك المسامير اللولبية التي تثبت الغطاء.
خلع بمفك البراغي ، قم بإزالة الحلقة النصفية المحتجزة.
باستخدام مفتاح الربط "10" ، قم بفك صامولتي التثبيت ...
نحرك الجسم من الأزرار.
استخدم مفتاح الربط "10" لفك الجوز ...
… واستخدم مفك البراغي لإيقاف محور الرافعة.
نقوم بإزالة الأنابيب العازلة من الأزرار.
نخرج المرساة من الغلاف الأمامي.
قم بإمالة محور المرساة على كتلة خشبية ، وقم بإسقاط كم الدفع من خلال مفتاح البراغي "13".
فيديو (انقر للتشغيل).
نتفك بمفك البراغي ، انزع الحلقة المفاجئة.
نزيل كم الدفع من المرساة ، ...
... محرك كامل ("bendix") ودعم وسيط.
نستخدم مقياس الأومتر للتحقق من أن لفات الجزء الثابت ليست مقصورة على الغلاف.
يتم تحديد العيوب الموجودة في ملفات المحرك بصريًا - تتحول أماكن الدوائر القصيرة أو الأعطال على الأرض إلى اللون الأسود.
يجب أن يكون المجمع خاليًا من علامات الحروق والتآكل القوي.
قبل التجميع بالهواء المضغوط ، نقوم بإزالة غبار الفحم من الجسم وحامل الفرشاة.
نقوم بتجميع المبدئ بترتيب عكسي ، بعد تشحيم البطانات وأجزاء المحرك بطبقة رقيقة من شحم CIATIM-201 أو زيت المحرك.
نضع كم الدفع على العمود بحيث يواجه الأخدود المخروطي الأخدود للحلقة المفاجئة. بعد ذلك ، نضع الحلقة الزنبركية في مكانها ، ونضغط على الكم عليها بضربة مطرقة من خلال المفتاح "14" أو نضغطها بكماشة منزلقة.
قم بتثبيت المبدئ بترتيب عكسي للإزالة.
مشغل السيارة هو جهاز كهربائي متطور يمكن استخدامه لبدء تشغيل المحرك ببساطة عن طريق تشغيل مفتاح الإشعال. تم تصميم أي منها لمئات الآلاف من عمليات الإطلاق الناجحة ، ومع العناية المناسبة ، يمكن أن تستمر لفترة طويلة ، حيث تبدأ تشغيل محرك السيارة دون مشاكل في أي ظروف. يمكن أن يؤدي الافتقار إلى التشخيص في الوقت المناسب واستبدال الأجزاء البالية إلى مثل هذا الموقف بعيدًا عن المنزل أو خدمة السيارات ، وسوف تفشل ببساطة ، مما يؤدي إلى حدوث عدد كبير من المشكلات لمالك السيارة.
تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من إمكانية الإصلاح المستقل للمبتدئين ، إلا أن تنفيذه يتطلب خبرة ومجموعة من الأدوات الأولية ، والتي لا تتوفر ببساطة في رحلة طويلة. وفقًا لذلك ، قد لا يكون إصلاح محرك بدء التشغيل ممكنًا ، وهو أمر يكاد يكون مضمونًا لشل حركة السيارة.ولكن ليس من المستحيل دائمًا بدء تشغيل المحرك بسبب عطل في المحرك ، وقبل الشروع في "إصلاحه" ، يجب الانتباه إلى المكونات الأخرى - على سبيل المثال ، دولاب الموازنة أو بطارية التخزين. بالإضافة إلى ذلك ، من المستحيل إصلاح المبدئ بيديك إذا كنت لا تعرف كيف يعمل.
في قلب أي بداية يوجد محرك كهربائي قوي قصير العمر.
تكون عملية بدء التشغيل عند محاولة بدء تشغيل السيارة كما يلي:
بعد تشغيل مفتاح الإشعال ، يبدأ الجهد في التدفق إلى لفات المحرك الكهربائي ؛
يدفع البنديكس الترس الموصول إلى دولاب الموازنة ؛
بعد دوران العمود المرفقي بنجاح ، يتم إرجاع ترس البندكس إلى موضعه الأصلي ، وفي نفس الوقت يتم فتح الدائرة الكهربائية ويتوقف المبدئ عن العمل.
على الرغم من وجود عدة أنواع من المبتدئين ، فإن الجزء الكهربائي الخاص بهم هو نفسه ، والاختلافات الوحيدة تكمن في آليات الفصل التلقائي عن دولاب الموازنة. قد يختلف مثبط الاحتكاك أيضًا. بالإضافة إلى التصميم الكلاسيكي ، فإن الأكثر انتشارًا هو المحرك مع علبة تروس كوكبية - يتم تثبيته على محركات الديزل والبنزين القوية. تتمتع هذه التصميمات ببعض المزايا مقارنة بالخيارات الكلاسيكية:
أبعاد أكثر إحكاما
زيادة الكفاءة؛
بداية أسهل للمحرك بشحن بطارية ضعيف ؛
يتطلب هذا المبدئ تيارًا أقل لبدء التشغيل ، مما يزيد من موثوقية البدء في الطقس البارد.
بالطبع ، التصميم الأكثر تعقيدًا يجعل إصلاح الجهاز بنفسك أكثر صعوبة.
من المستحيل إجراء فحص نوعي لهذه الوحدة دون تفكيكها. من الأفضل القيام بالعمل في حفرة ، والتي ستوفر القدرة على التحرك بحرية تحت السيارة. ستكون هناك حاجة إلى مجموعة قياسية من مفاتيح الربط من الأدوات ، وسيؤدي وجود مفاتيح ربط ذات امتداد مرن إلى تبسيط المهمة إلى حد كبير. تتم عملية التفكيك على عدة مراحل.
تتم إزالة الأطراف من بطارية التخزين.
تتم إزالة الكابلات الكهربائية من دبابيس مرحل الملف اللولبي ومحطاته.
تم تفكيك حماية المحرك.
بعد فك الصواميل التي تثبت المبدئ في كتلة المحرك ، يمكن إزالته.
عند إجراء التحكم الدوري في الفرش ، يمكنك ملاحظة انخفاض كبير في ارتفاعها في الوقت المناسب ، والذي يجب ألا يقل عن 12 مم. للوصول إلى الفرشاة ، قم بفك المسمار الذي يثبت أسلاك التلامس والضغط على الزنبرك - بعد ذلك يمكن إزالتها بحرية. بعد قياس الطول ، يتم اتخاذ قرار بتثبيت أخرى جديدة أو إعادة القديمة إلى مكانها. كما تظهر الممارسة ، إذا تم تفكيك المبدئ بالفعل ، وكانت هناك فرش جديدة في المخزون ، فمن الأفضل استبدالها. يجب أن يكون مفهوما أن استبدال فرش بدء التشغيل هي عملية يجب إجراؤها بانتظام ، خاصة مع التشغيل المتكرر للمحرك.
هذه عملية تستغرق وقتًا أطول من إزالة الفرشاة. في البداية ، يلزم إزالة الغسالة من المحور وفك زوج من مسامير الربط. بعد فصل غلاف الجهاز ، سيتعين عليك إزالة أنابيب عزل مسامير ذراع التسوية منه. الآن يجب عليك تقييم الحالة الخارجية للمجمع والملفات. يجب ألا تكون هناك علامات سوداء واضحة عليها ، وكذلك على المجمع نفسه. إذا كانت لا تزال موجودة ، فمن المستحسن استبدال المجمع ، على الرغم من أنه يمكن تنظيفه كإجراء مؤقت بورق صنفرة ناعم الحبيبات.
للقيام بذلك ، سيكون عليك إخراج المرساة من العلبة. للوصول إليه ، يجب عليك إزالة الغسالة من محور المرساة نفسها ، وتجريد محور الرافعة وإخراجها - بعد ذلك يمكنك إزالة المرساة مع محرك الأقراص الخاص بك. تتم إزالة ذراع محرك القابض ويتم فحص الدوران الحر للعتاد يدويًا: يجب أن يكون حراً تمامًا في اتجاه واحد ، وأن يتم حظره تمامًا في الاتجاه المعاكس. لا ينبغي الكشف عن الرقائق ، وأكثر من ذلك حتى الرقائق. إذا كان الدوران الحر صعبًا أو مستحيلًا ، وكانت هناك آثار تآكل على الأسنان ، يتم استبدال أداة التوصيل مع الترس بأخرى جديدة - فمن غير المقبول تشغيل مثل هذا الجهاز.
في عملية التفكيك التدريجي للمبتدئ ، باستخدام مقياس الأومتر ، يتم اختبار لفائف المبدئ والمُحرك بحثًا عن وجود آثار لدوائر قصيرة. يعد فحص المحرك المبدئي أمرًا إلزاميًا ، نظرًا لأن تفكيكه من أجل هذا يعد مشكلة كبيرة. يجب أن يتم إعادة تجميع التجميع بعناية وببطء. قبل ذلك ، يتم تنظيف جميع الأسطح تمامًا من الغبار والأوساخ ، ويجب بالضرورة تشحيم الأجزاء البلاستيكية بأحد مواد التشحيم الخاصة ، على سبيل المثال ، الليثول. تتم معالجة جميع الأجزاء المعدنية الزائدة في بادئ الحركة بزيت المحرك. يظهر في الفيديو كيف يمكنك إجراء تشخيص ذاتي وعالي الجودة:
VIDEO
نظرًا لأن ترس bendix ، الذي يعمل جنبًا إلى جنب مع دولاب الموازنة ، لديه حمولة ضخمة ، فهو السبب الأكثر شيوعًا للفشل عند بدء تشغيل المحرك. كقاعدة عامة ، يُشار إلى حقيقة أن المشكلة تكمن في الترس من خلال الرفض الدوري للمبدئ لتحويل العمود المرفقي أو دورانه ببطء شديد ، ولا يكفي لبدء التشغيل. غالبًا ما يتم سماع النقرات المتقطعة أو المتكررة. للتأكد من أن هذه هي المشكلة بالضبط ، سيساعد الفحص البصري لهذه العقد. في حالة تلف الأسنان الموجودة على دولاب الموازنة فقط ، تظهر مشكلات بدء متقطعة عندما تسقط أسنان التروس في هذه الحفرة ويتحول المبدئ إلى وضع الخمول.
هناك موقف شائع إلى حد ما هو مثل هذه اللحظة - نقرات البداية ، لكن العمود المرفقي لا يدور ، أو يحدث بسرعة منخفضة للغاية ، ومن الواضح أنه غير كافٍ لبدء التشغيل. قبل البدء في إصلاح البداية بيديك ، يجب عليك بالتأكيد معرفة سبب هذا السلوك. قد يكون هناك العديد منهم:
رمح المحرك المصادرة أو الجلبة ؛
ماس كهربائى في اللفات.
يلامس الجزء الثابت علامة "+" الخاصة بالدوار.
لسوء الحظ ، من المستحيل تشخيص أي من الأسباب المذكورة أعلاه بصريًا ، وسيتعين إزالة المبدئ. قبل فحص المبدئ ، يجب تنظيفه جيدًا من الغبار والأوساخ المتراكمة. إذا تم العثور على مشاكل في العمود ، قم بإحكام ربطه أو استبداله. في بعض الحالات ، يمكنك محاولة توسيطها. ستساعد المحاذاة أيضًا إذا لامس الدوار الجزء الثابت. يمكن التعرف على ماس كهربائى بسهولة عن طريق جهات الاتصال المحترقة والرائحة المميزة - إذا كان من الممكن استبدال المبدئ ، فمن الأفضل القيام بذلك ، أو إعطاء الجهاز التالف للمحترفين.
في كثير من الأحيان ، يمكنك مواجهة مثل هذا الموقف عند سماع نقرات أو طقطقة في المبدئ بعد بدء تشغيل المحرك. من بين الأسباب الرئيسية لهذه الظاهرة ما يلي:
بطارية مفرغة ، ونتيجة لذلك لا يتلقى ملف الإمساك المستوى المناسب من مصدر الطاقة ولا يمكن أن يخلق مجالًا مغناطيسيًا قويًا لإصلاح المحرك ؛
فتح أو ماس كهربائى في الملف القابضة.
لتأكيد أو دحض هذه الإصدارات ، يلزم إجراء اختبار بداية بمقياس متعدد. إذا كان الاختبار سالبًا ، فقد يكون السبب المحتمل هو دبابيس محترقة. ينقر المرحل ، لكن لا يوجد اتصال بين المحرك والبطارية. تتميز هذه المشكلة بالتواتر - قد يظهر الاتصال أحيانًا.
لحماية نفسك من الإصلاحات الرئيسية للمبتدئين أو استبداله بالكامل ، يجب أن تكون أكثر انتباهاً للجهاز الذي يعمل بالفعل. نادرا ما يحدث أنه فشل فجأة. وعادة ما يسبق هذا بعدة علامات. لا يعرف السائق اليقظ وذو الخبرة فقط كيفية التحقق من بادئ التشغيل الذي تمت إزالته ، على سبيل المثال ، على بطارية ، ولكن يمكنه أيضًا تحديد موعد اقتراب الانهيار بدقة من أجل التخلص من مشكلة وشيكة على الفور وبأقل تكلفة. على سبيل المثال ، سيساعد استبدال البطانات المبدئية في الوقت المناسب على تجنب الحاجة إلى استبدال المبدئ نفسه في المستقبل.
إلى جانب التشخيص والإصلاحات في الوقت المناسب ، تحتاج إلى اتباع القواعد الأساسية للتشغيل الآمن للمبتدئين:
لا يجوز استعمالها لتحريك السيارة لمسافات قصيرة.
يجب أن تتناوب المحاولات بين عمليات التشغيل غير الناجحة للمحرك مع توقفات مدتها 30 ثانية ، ويجب ألا يتجاوز وقت التشغيل المستمر للجهاز 10-15 ثانية.
يمكن أن يؤدي عدم الامتثال لهذه القواعد والإهمال العادي أثناء تشغيل السيارة إلى الحاجة إلى الاستبدال ، الأمر الذي سيكلف مبلغًا كبيرًا إلى حد ما ، اعتمادًا على التعديل المثبت لهذا الجهاز.
بداية على نهر الفولغا شيء موثوق به للغاية ، ولا يحدث نوع من المشاكل في كثير من الأحيان. كقاعدة عامة ، أثناء العملية ، لا يتطلب الأمر أي اهتمام بنفسه على الإطلاق ، لكنني أعرف أن أي شيء يمكن كسره ، حتى لو كان ، كما هو الحال في حالة معروفة ، هيدروليكيًا خالصًا.
لذلك ، في قلب المبدئ يوجد محرك DC. يوجد في الطرف الأمامي من عمود الدوران غلاف منزلق وترس ، في لحظة بدء التشغيل ، يتشابك مع أسنان دولاب الموازنة للمحرك. يتم توفير حركة القابض من خلال مرحل ملف لولبي يقع على مبيت المبدئ. يتحرك قضيب الترحيل في لحظة البدء ويسحب القابس ، مما يدفع القابض مع الترس إلى موضع الاشتباك مع دولاب الموازنة.
يحتوي ملف ترحيل الجر على لفتين.
التراجع. يتم توصيله عند نقل المفتاح إلى وضع "البداية". يوفر حركة قضيب الترحيل. بعد تشغيل اللف الأول ، يتحرك القضيب ويغير جهة الاتصال "بنسًا" ، ويغلق التلامس ، بما في ذلك محرك البداية والثاني ، يمسك الملف.
الاحتفاظ. وهي ضرورية للحفاظ على تراجع الجذع حتى يصبح المفتاح في وضع "البداية".
وفقًا لذلك ، يتم تقليل جميع الأعطال إما إلى مشاكل في الضام أو في المحرك الكهربائي نفسه أو في القابض.
كقاعدة عامة ، يرفض المبدئ تشغيل السيارة في أكثر اللحظات غير المناسبة وبشكل غير متوقع تمامًا. هذا يعني أن كل شيء كان على ما يرام أمس ، لكننا اليوم ندير المفتاح إلى موضع "البدء" ، لكنه لا يدور ... أو يديره بطريقة ما ليس كما ينبغي ، أو يصدر أصواتًا غريبة. على أي حال ، لا داعي لانتظار حدوث معجزة ، فلن تمر من تلقاء نفسها. دعنا نحاول إيجاد المشكلة وحلها.
كقاعدة عامة ، يقع اللوم على الجهد المنخفض في الشبكة الداخلية. لذا ابدأ بالتحقق شحن البطارية .
إذا كان كل شيء طبيعيًا مع البطارية ، وكان الجهد الكهربي عليها 12 فولتًا أو أكثر ، فتحقق من حالة المحطات. السبب الأكثر شيوعًا هو ضعف الاتصال. نظف الأطراف جيدًا من الأكاسيد ، وقم بتشحيمها بالشحم (الليثول ، والشحم ، وما إلى ذلك) وتأمينها جيدًا. إن سحب المحطات أكثر من اللازم لا يستحق كل هذا العناء ، لأن هذا سيؤدي إلى تشويه أطراف البطارية المصنوعة من الرصاص ، وأطراف الأسلاك نفسها ، والتي يتم تصنيعها الآن مما هو غير واضح بشكل عام.
افحص الجسم والمحرك بحثًا عن الأرض. للقيام بذلك ، ما عليك سوى تحديد وضع قياس المقاومة على جهاز القياس المتعدد وقياسه بين الطرف السالب للبطارية والمحرك ، ثم بين الطرف وبعض البراغي غير المصبوغة على الجسم. يجب أن تكون المقاومة قريبة من الصفر. إذا لم يكن الأمر كذلك ، افحص السلك السلبي للمحرك وتحقق من سلامة "الضفيرة" التي تربط المحرك والجسم. وهي متصلة بجرس القابض.
في الأسلاك
في الضام
مباشرة في المحرك البادئ.
لنبدأ في البحث عن مشكلة بسيطة.
تحقق من أنظمة الحماية من السرقة. ربما كانوا يمزحون عليك.
ربما لديك بطارية مبتذلة فارغة.
إذا كان هناك فتيل لدائرة البداية ، فتحقق من الاستمرارية.
دعنا نتحقق مما إذا كان الجهد +12 فولت يظهر عند ملامس التحكم للمبتدئين (هذا برغي رفيع على مرحل الملف اللولبي). إذا لم يكن هناك جهد ، فتحقق من مرحل بدء التشغيل الإضافي ومفتاح الإشعال.
اطلب من أحد المساعدين تشغيل المفتاح إلى وضع "البدء" والاستماع. هل يصدر المبدئ أي أصوات أثناء القيام بذلك؟ ربما لديك أسافين الجذعية لترحيل الملف اللولبي. يعمل ، نقرة تدل على ذلك ، لكن حركته محدودة.
إذا وصل الجهد إلى جهة اتصال التحكم في مرحل الضام ، فلن تنكسر الكتلة ، لكن المبدئ يرفض التعاون معك ولا يتواءم ، فإننا نقوم بما يلي.
تأكد من إخراج السيارة من الترس ووضعها على فرملة اليد ؛
نترجم المفتاح إلى موضع "الإشعال" ؛
نأخذ مفتاح ربط 17 ونجسر معه خيوط الطاقة للضاامة.
إذا كان المبدئ يدور بسرعة في نفس الوقت ، فإن مشكلتنا تكمن في تتابع الضام نفسه. أسهل طريقة هي استبدالها بأخرى جديدة ، ولكن يمكنك محاولة إصلاحها.
قم بإزالة المبدئ وفك البراغي الثلاثة (برغيان لـ ZMZ 406) ، إحكام الضام. نقوم بفك المسامير اللولبية التي تثبت مجموعة الاتصال ودراسة حالة "النيكل" اللاصقة وبطانات التلامس الخاصة بالبراغي. على الأرجح ، سنجد احتراقًا قويًا عليهم. نقوم بتنظيف جهات الاتصال ونجعل سطحها أملسًا ومسطحًا تمامًا. نجري عملية مماثلة باستخدام النيكل. يمكن ببساطة قلب فلس يتم تناوله بكثرة ، إذا لم يتم ذلك من قبلك.
أيضًا ، باستخدام جهاز اختبار ، سوف نتحقق مما إذا كانت هناك دائرة كهربائية قصيرة لملفات الترحيل في العلبة وما إذا كانت هناك أي فواصل فيها. إذا كان كل شيء طبيعيًا ، ضع كل شيء في ترتيب عكسي وحاول البدء.
إذا لم تكن المشكلة في الضام ، فتحقق من محرك البداية نفسه.
نخرجها من السيارة ونفككها. لا يوجد شيء صعب بشكل خاص هنا.
فك وإزالة الضام.
قم بإزالة قضيب الضام.
قم بإزالة الغطاء الخلفي للبادئ عن طريق فك المسمارين اللذين يثبتانه وإزالة نصف الحلقة المحتجزة في المركز.
حرك الجزء الثابت للمحرك مع السكن خارج الأزرار.
أنت الآن بحاجة إلى فحص حالة وسادات تلامس المجمع بعناية. إذا تم ارتداؤها بشكل سيئ ، يمكنك تجربة صنفرتها على سطح مستو.
ننظر إلى ارتداء الفرشاة. نغيرهم إذا لزم الأمر.
نتحقق باستخدام مقياس متعدد لمعرفة ما إذا كانت هناك دوائر قصيرة للملفات على العلبة ، وعدم وجود دوائر قصيرة داخلية وفواصل في اللفات. إن وجد ، نحمل المبدئ لإصلاحه أو استبداله بآخر جديد. لا يمكنك فعل أي شيء بمفردك.
صوت طقطقة أو طحن عند بدء تشغيل المحرك
يحدث هذا الصوت عندما لا يكون ترس بدء التشغيل متشابكًا بشكل كامل مع أسنان حافة دولاب الموازنة. يمكن أن يكون هناك عدة أسباب ، ويمكن القضاء على معظمها بسهولة.
بداية فضفاضة لقابض الجرس. هذا يحدث. فقط حاول هز المشغل يدويًا ، إذا لم يكن مناسبًا بإحكام ، اربط صواميل ربطه بعزم الدوران المطلوب وحاول تشغيل المحرك. على الأرجح ستختفي الأصوات المخيفة.
حركة غير كافية للقابض الانزلاقي المبدئي. لا يتم تثبيت الترس في مكانه. عادة ما يكون اللوم هو العمود المليء بالطين. لاستعادة الأداء ، قم بإزالة المبدئ من السيارة. بعد ذلك ، قم بتنظيف العمود وتليينه بشحم جيد. تحقق من حركة الترس ، يجب ألا يكون هناك ربط.
قد تكون الشوكة التي تحرك القابض المنزلق هي السبب. يحدث أنه ينكسر أو يتشوه ، وإن كان نادرًا. في كلتا الحالتين ، يجب استبدال القابس.
أكل تاج دولاب الموازنة. يمكنك بسهولة رؤية هذه المشكلة عن طريق إزالة المبدئ والنظر ببساطة إلى الفتحة الموجودة في جرس القابض. هناك عدة حلول للمشكلة: استبدال دولاب الموازنة ، واستبدال التاج (تم هدم العجلة القديمة ، ويتم تسخين العجلة الجديدة والضغط عليها ساخنًا على دولاب الموازنة) ، يمكنك محاولة قلب التاج القديم (نقوم بتسخين التاج واضغط عليه من الحدافة ، وأعد تسخينه واضغط عليه بالجانب الخلفي).
يكون إبزيم الضام بعلبة البداية مفكوكًا. والنتيجة هي حركة تروس غير كاملة. تشديد السحابات.
رنين معدني من جرس القابض عند تشغيل المحرك وضوضاء طحن عرضية عند بدء التشغيل
على الأرجح ، عن طريق إزالة المبدئ ، ستجده. أن "منقاره" قد قطع. يحدث هذا لأسباب مختلفة. ربما تم سحب المبدئ بشكل سيئ إلى الجرس أو تم سحبه بشكل منحرف ، أو قد يكون هناك عيب في الصب ، أو ربما كان هناك حركة تروس مفرطة. من المنطقي أن يتم لحام "المنقار" بالأرجون في مكانه فقط في حالة الوصول المجاني إلى آلة اللحام ، وفي جميع الحالات الأخرى ، من الأفضل استبداله.ولكن نظرًا لأنه من غير المحتمل أن تتمكن من العثور على "المنقار" بشكل منفصل ، فسيتعين عليك على الأرجح تغيير مجموعة البداية.
كقاعدة عامة ، يشير هذا السلوك إلى أنك بحاجة إلى التعرف على Bendix بشكل أفضل.
بالنسبة لأولئك الذين لا يفهمون تماما ما هو عليه ، دعونا نشرح.
Bendix ليس أكثر من عجلة حرة. المعنى هو أنه عندما يدور المبدئ ، فإنه يربط بشكل صارم ترس القيادة مع عمود المحرك الكهربائي ، وفي اللحظة التي يبدأ فيها المحرك وتزداد سرعته ، يبدأ في الانزلاق ، مما يمنع محرك الاحتراق الداخلي من تدوير محرك البادئ. يوجد شيء مشابه في العجلة الخلفية للدراجة ، فهو يصدر صوت نقيق مميز عند الانزلاق. أي أنه ليس ترس القيادة نفسه على الإطلاق ، ولكنه بالضبط الشيء الذي يرتبط به هذا الترس.
يمكن إزالة هذا الجزء بكل بساطة ، لكنك ستصبح متسخًا جدًا. على الرغم من أنك إذا قمت بإزالة المبدئ ، فلا داعي للقلق بعد الآن.
نضغط على جلبة الدفع من المحور.
نقب بمفك البراغي وإزالة الحلقة المفاجئة.
قم بإزالة مجموعة bendix مع الترس.
نغير إلى واحد جديد ونضع كل شيء في ترتيب عكسي.
سيارة سنة واحدة فقط. قبل ذلك ، لم تكن هناك مشاكل على الإطلاق.
السنة لا تعني شيئا. ابدأ بفحص الجهد على البطارية ، ثم افحص الجهد مع تشغيل المحرك والمصابيح الأمامية المنخفضة.
بشكل عام أعمال غزال السيارات. يبدأ المبدئ بإحكام على الساخن (إلى الجحيم معه) ، وعلى البارد جميع القواعد. ما المشكلة؟ شكرا لك مقدما.
بطة ، أي نوع من التمشيطات كانت البطانات ، أريد أيضًا أن أتغير غدًا.
لقد اختبرت كل سحر هذه العذاب - الشتاء الماضي وبشكل دوري طوال هذا العام. أثناء تفكيك المبدئ مرة أخرى ، ودون فحصه بعناية في الضوء والبطانات والألواح المعدنية الموجودة على المرساة وعلى غلاف المبدئ ، وجدت تآكلًا لائقًا للبطانات (أكبر تآكل في البطانات في الغطاء الخلفي) ، و تآكل ملحوظ للألواح داخل غلاف البداية - التشبث بالمرساة. تلك هي المشكلة. وكنت لا أزال أتساءل كيف بدأت في الصباح في الشتاء أكثر أو أقل ولا شيء ، ولكن كيف يتعلق الأمر بنهاية اليوم - لذلك ليس من العذاب أن تبدأ - وسرعة الدوران تشبه سرعة البطارية الميتة والنتيجة هي صفر.
ألن يكون من الأسهل وضع بادئ تشغيل عادي؟
بدأ المبدئ الأصلي (KZATE 6012.3708) في التباهي بشكل غير لائق ، وبالتحديد ، بدأ الضام في الالتصاق. حسنًا ، فقط النيكل يلتصقان ، ولا يزال البنديكس يتم التخلص منه بشكل طبيعي. صحيح ، وعلى هذه الخلفية ، بدأ يموت ببطء. يتم سماع انزلاقها بشكل دوري.
هناك غياب كامل لمبتدئين KZATE وقطع غيارهم المعروضة للبيع ، والشيء نفسه غبي. والأهم من ذلك ، لن يأتي به أحد!
لم أكن مضطرًا للتفكير كثيرًا ، لأن السعر + خدمة أخرى كشفت عن خدمة واحدة فقط. اتضح أنه كاتب تشيبوكساري "ELECTROM" - 93.3708. وفقًا لأحد الأصدقاء ، هذه الوحدة هي نسخة كاملة من ميتسوشني. وفي المستقبل ، يمكن ارتداؤها في كل شيء يحمل علامة تجارية (فقط الأنف - سيبقى الجسم)
عطل في Gazelle: من تشغيل المفتاح ، لا يدور المبدئ ، ولكنه ينقر بسخرية على الضام. لم يؤد الإصلاح السريع بمطرقة على المبدئ إلى أي نتائج. طريقة إغلاق ملامسات الضام بخط مستقيم باستخدام مفك البراغي أعطت فقط شرارة حية بالكاد وغياب أي تفاعل ميكانيكي. الفكرة الوحيدة المستنيرة في رأسي هي أن الفرشاة أمرت بالعيش لفترة طويلة ، والاعتقاد أنه من السابق لأوانه بالفعل أن يحل محلها وتقرر حل جميع المشاكل بعد فتح المبدئ.
سير العمل :
أولاً ، بالطبع ، من الأفضل فك الترباس العلوي بحيث يلعب المبدئ بشكل أقل ، على الرغم من أنه لن يسقط من تلقاء نفسه ، فإن الأنبوب الذي يحتوي على مقياس العمق في وعاء الزيت لن يسمح له بالقيام بذلك.
2) يُزال الغطاء بضربات مطرقة خفيفة:
هذا هو نوع الهراء الذي يحدث في الغطاء! أكاسيد ، بقع محترقة على 4 وسادات ملامسة لكتلة الفرشاة!
لوحة التلامس للفرش أيضًا في حالة مقززة!
بعد سحب الفرش الإضافية ، أزل اللفات والمثبت ولوحة التركيب بالفرشاة. قمت بتنظيف كل شيء على اللوح والغطاء ، وعالجته بطريقة ما بسائل (قام أحد الأصدقاء بتعديله لاستخدامه) ، والذي ينقع الأكاسيد والصدأ ويترك غشاءً مضادًا للتآكل ، وليس قائمًا على الحمض ، لذلك تقدمت بطلب:
أنا أيضا بدأت أسعد قليلا
المبدئ موجه ، لذلك أضفت القليل من الشحوم إلى الترس. يوجد على المرساة في الخلف محمل متداول:
لكن العضو الآخر لا يستطيع فعل أي شيء ضد الماء ، لذلك يوجد مستحلب سميك في المحمل!
وفقًا لذلك ، تم تشحيم المحمل أيضًا بزيت وقود جديد.
تبعا لذلك ، ما يمكن أن يقال عن البادئ. الجزء الميكانيكي في حالة جيدة. الكهرباء غير مرضية! في كل مكان توجد أربطة مطاطية من أجل منع الماء من دخول المبدئ ، يوجد حتى أنبوب تصريف في الغطاء الخلفي ، ولكن يبدو أن كل هذه الأربطة المطاطية تساعد فقط على بقاء الماء هناك! كنت أتوقع المزيد من شركة مصنعة مثل Cummins!
عطل في Gazelle: عند بدء تشغيل المحرك في الصباح أو بعد فترة طويلة من التباطؤ ، عندما يكون المحرك باردًا ، لم يعد نظام التشغيل bendix لعدة ثوانٍ بعد بدء التشغيل. عندما كان المحرك ساخناً ، لم يكن كذلك ، وعمل المشغل كما ينبغي.
حسنًا ، الكل يعرف ما الذي يجب التخلص منه! 🙂
إن فك مسامير ملولبة هو متعة واحدة ، كل شيء على مرأى من الجميع ، ولا أريد أن ألويها. ها هي ثالث أكبر مشكلة ، كان علي أن أعترف بها ، لكنني ما زلت أفوز. اضطررت إلى فك دليل مقياس الزيت.
ثم كان المبدئ في منتصف الطريق. الداخل متسخ ويوجد القليل جدًا من الشحوم. عند إزالته ، كان دوران الترس محكمًا.
علاوة على ذلك ، ستكون هناك صور فقط سيكون كل شيء منها واضحًا.
تفكيك وتصوير
ما زلت بحاجة إلى قلبه بين يديك
لا توجد أعمال في أي مكان.
بعد ذلك ، فاته الشحوم وجمع كل شيء في نفس التسلسل.
لقد اختبرت ذلك ، مثل كل القواعد.
VIDEO
استبدال حلقات مولد الغزال
لعرض الروابط أو الصور في التوقيعات ، يجب أن يكون لديك 0 رسالة (رسائل) على الأقل. لديك الآن 0 رسالة (رسائل).
لا تصدق ، لا توجد حياة حقيقية حيث يوجد أسفلت!
ليس بالضرورة بنسات.
يتم تنظيف البنسات نفسها وتغييرها. من الضروري إزالة مرحل الضام وتفكيكه - تنظيفه بملف أو تغييره.
... أدر ترس القيادة باستخدام مفك البراغي.
يجب أن يدور الترس في اتجاه واحد مع عمود القيادة ، وفي الاتجاه الآخر على عمود القيادة. خلاف ذلك ، استبدل محرك الأقراص بآخر جديد.
استخدم مفك براغي لتحريك ترس القيادة على طول العمود.
يجب أن يتحرك الترس بسهولة على طول العمود بدون تشويش. إذا التصق الترس بالعمود ، فيجب استبدال محرك الأقراص.
للتحقق من بادئ التشغيل ، نقوم بتوصيل الأسلاك "لإضاءة" الطرف "الموجب" للبطارية بمسمار التلامس العلوي
عند إجراء هذه العملية ، يجب توخي الحذر ، حيث يمكن حدوث شرارة في منطقة ماس كهربائى في المحطات. لا تقصر مفك البراغي على الأرض أثناء تقصير الأطراف.
في هذه الحالة ، يجب أن يتحرك ترس القيادة للخارج وسيتم تشغيل محرك بدء التشغيل. خلاف ذلك ، نتحقق من المحرك الكهربائي وترحيل الجر للمبتدئين.
لفحص المحرك الكهربائي.
... نقوم بتوصيل الأسلاك الطرفية "الموجبة" لبطارية التخزين بمسمار التلامس السفلي لمرحل الجر ، والطرف "السالب" - مع غلاف البادئ.
في هذه الحالة ، يجب أن يدور عمود المحرك الكهربائي. خلاف ذلك ، يكون المحرك معيبًا.
للتحقق من مرحل الجر ، نقوم بتوصيله بالأسلاك.
... الطرف "الموجب" لبطارية التخزين مع طرف التحكم في مرحل الجر ، والطرف "السالب" - مع غلاف البادئ.
في هذه الحالة ، يجب أن يتحرك ترس القيادة للخارج. إذا لم يحدث ذلك ، يكون تتابع الجر معيبًا. قم بتثبيت المبدئ بترتيب عكسي.
يتم توفير عنصر مثل بادئ التشغيل في تصميم أي سيارة. غزال ليس استثناء. هذا العنصر عبارة عن محرك كهربائي منفصل يقوم بتدوير العمود المرفقي للمحرك. ما هو المبدئ وكيف يعمل - مزيد في مقالتنا.
يمكن أن يتميز هذا العنصر بمحرك DC. بعد كل شيء ، يستقبل العنصر الطاقة من بطارية السيارة ، وبمساعدة أربع فرش ، يحولها إلى عزم دوران. تعمل العناصر الأخيرة على زيادة قوة المحرك الكهربائي نفسه.
يعمل بادئ الحركة من نوع التروس "GAZelevsky" من شبكة بجهد 12 فولت.
VIDEO
كيف يعمل المبدئ؟ غزال هي سيارة بسيطة إلى حد ما. لذلك ، لن تضطر إلى دراسة تصميم المبدئ لفترة طويلة. إذن ، المكونات الرئيسية لهذا العنصر هي:
محرك كهربائي.
تتابع الملف اللولبي.
مرساة.
اجتياح شديد. ويسمى أيضا بنديكس.
فرش وحوامل.
كل هذا موجود في علبة معدنية منفصلة.
لا يمكن لأي مبتدئ حديث الاستغناء عن هذا العنصر. غزال ليس استثناء. المرساة مصنوعة من سبيكة فولاذية وتشبه المحور. يتم ضغط ألواح التجميع ، وكذلك اللب ، في الآلية. في تصميم الأخير توجد أخاديد لوضع لفات المحرك. نهاياتهم ثابتة بشكل دائري. يتم تثبيت اللف على قاعدة عازلة.
يسميها سائقيها "الضام". تم تصميم العنصر لنقل الجهد من مفتاح الإشعال إلى المحرك الكهربائي لعنصر مثل المبدئ. يبدأ "GAZelle" (المحرك رقم 406) عند دوران مفتاح معين في البدء.
في عامة الناس يطلق عليه بنديكس. تتفاعل الآلية مع قلب التتابع باستخدام "هزاز" متحرك. البندكس نفسه عبارة عن آلية أسطوانة دوارة. تعلق على عمود المحرك. الغرض الرئيسي من قابض التجاوز هو نقل عزم الدوران إلى دولاب الموازنة من خلال استخدام تروس التعشيق. عندما يبدأ المحرك بنجاح ، يتم فصل حلقة دولاب الموازنة وترس القيادة.
إذا بدأت السيارة في البدء بشكل سيئ ، فمن الضروري تفكيك المبدئ. يتم وضع الغزال أولاً على "النقل". بعد ذلك ، قم بإزالة الجهاز من البطارية. أين يقع المبدئ؟ يكتمل "GAZelle" بهذا العنصر الموجود على مبيت القابض على الجانب الأيمن من المحرك.
كيف تفكك المبدئ بيديك؟ "غزال" لا يزال قائما ، ونخرج العنصر. الخطوة الأولى هي إزالة الغطاء الخلفي. يتم إرفاقه بدبوسين شعر. ستحتاج إلى مفتاح "لـ 10". إذا خرج الغطاء بإحكام ، يمكنك استخدام مطرقة. نخرجها بضربات خفيفة. نخرج الفرشاة واللف والمثبت واللوحة. نحن نفحص حالة العناصر. نظرًا لأن لدينا مشغل تروس ، فإننا نضيف القليل من الشحم إلى عنصر التروس.
من بين هؤلاء ، من الضروري ملاحظة انهيار مرحل البداية. والسبب في ذلك هو إزاحة قرص الاتصال أو لف مكسور. أيضًا ، تم قطع اتصال دائرة الطاقة ، ولهذا السبب يرفض العنصر ببساطة العمل. قد يكون السبب تافهًا - ضعف شد الأسلاك أو أكسدة جهات الاتصال. مشكلة أخرى شائعة هي أن المبدئ يدور ، لكن المحرك لا يبدأ (عدد الدورات في الدقيقة منخفض جدًا).
كم يكلف المبدئ الجديد لغزال؟ يتراوح سعر العنصر من ثلاثة إلى خمسة آلاف روبل. إذا لم يساعد التنظيف ، فمن المنطقي استبدال العنصر بأكمله. السعر أكثر من في متناول الجميع.
لذلك ، اكتشفنا ما هو مشغل GAZelle ، وكيف يعمل ، وكيفية إزالته وإصلاحه بأيدينا.
لتحريك السيارة ، من الضروري نقل عزم الدوران من المحرك إلى الصندوق. القابض مسؤول عن هذا. هذه هي الوحدة التي تنقل عزم الدوران من خلال تروس نقل معينة إلى.
غالبًا ما تم تثبيت المكربن K-151 على سيارات الركاب الروسية ومركبات الخدمة الخفيفة. يتم تصنيع هذه الوحدات بواسطة شركة Pekar LLC. تعتبر الشركة المصنعة أن هذه هي أفضل المكربنات وأكثرها موثوقية في الوجود.
في سيارات VAZ-2114 ، يتم ترتيب نظام النقل بكل بساطة. سلسلة Lada-Samara هي مركبات دفع أمامي. يوجد القابض VAZ-2114 وعلبة التروس وآلية القيادة للقيادة.
عند بدء تشغيل السيارة ، يفقد جزء كبير من التيار الكهربائي من البطارية. لتجديد هذه الرسوم ، يتم توفير مولد في تصميم أي سيارة. تم تجهيز VAZ-2105 أيضًا به. ما هو هذا العنصر؟ إلى.
غالبًا ما يواجه مالكو السيارات موقفًا لا يستجيب فيه الإنذار لسلسلة المفاتيح. نتيجة لذلك ، يجب عليك فتح السيارة بالمفتاح ، مما يؤدي إلى سماع صوت صفارات الإنذار وليس التجربة الأكثر متعة. ما يجب القيام به.
يعتبر نظام تبريد السيارة أهم هيكل للحفاظ على قوة تشغيل المحرك. يتقلب مبرد السيارات الشهيرة لمصنع كامسكي للسيارات في حدود 80-1200 درجة مئوية.
تقوم الشركة المصنعة بتثبيت ناقل حركة يدوي على شيفروليه نيفا SUV. بمساعدتها ، ينظم السائق سرعة السيارة بشكل مستقل. عنصر مهم آخر في نظام النقل.
تم تصنيع المحور الأمامي للجرار MTZ-82 بعلبة تروس رائدة. يحتوي النموذج على جوانات وموقفات معدنية. يعتقد معظم الخبراء أن الجهاز له حوامل متينة. عجلات وزارة الدفاع.
جميع المحركات بنظام حقن الوقود الإلكتروني مزودة بأجهزة تحافظ على ضغط الوقود المطلوب في خط الوقود. في وحدة الطاقة VAZ-2114 ، يتم تنفيذ هذه الوظيفة بواسطة منظم خاص. معهم.
فيديو (انقر للتشغيل).
تستخدم معظم السيارات الحديثة مضخة كهربائية متخصصة. تم تجهيز "Gazelle" بواحد من أفضل هذه الأجهزة من حيث نسبة السعر والجودة ، لذلك يهتم الكثيرون بتركيبه. حيث .
