بالتفصيل: إصلاح بداية الغاز 3309 افعل ذلك بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
معلمات بداية الغاز 3307-3309
المبدئ لا يتطلب أي صيانة خاصة. يتم فحص موثوقية الصواميل والمسامير ووصلات التلامس الكهربائي بشكل دوري ويتم مسح الأسطح الخارجية للمبتدئين.
البيانات الفنية للمبتدئين ،
الحد الأدنى لقطر المجمع
قطر البطانات والمحامل في الأغطية ، مم:
شد عزم الدوران للبراغي والصواميل ، نانومتر:
مسامير حامل الفرشاة ........................... 3.2 ± 0.5
يتم تشحيم المحامل والأجزاء المتحركة بمواد التشحيم التالية:
- البطانات - زيت Tra НD 20 ؛
- أخدود العمود ، الإسقاط على جلبة bendix ، محور الرافعة - بشحم LIS 2 ؛
- قلب المرحل - بطبقة رقيقة من شحم LIS 3.
يتم ضبط الجزء المتحرك ، الذي تتغير فجوة النهاية منه بعد الأخدود في النطاق من 0.2 إلى 0.5 مم ، بغسالات بسمك 0.2 مم. يمتد الدوار باتجاه المشعب ويتم فحص الفجوة بين غطاء المشعب وغسالة القفل باستخدام مجسات. يتم إحكام ربط البراغي والصواميل. للحصول على عزم الربط ، راجع البيانات الفنية المبدئية أدناه. 
يتم إجراء فحص البداية وفقًا للمعايير التالية
- عداد عدد الثورات حتى 1200 دورة في الدقيقة ؛
- مقياس التيار بمدى قياس يصل إلى 100 أ ، فئة الدقة 1.5 ؛
- مقياس التيار بمدى قياس يصل إلى 1500 أ ، فئة الدقة 1.5 ؛
- مقياس الفولتميتر بنطاق قياس يصل إلى ZOV ، فئة الدقة 1.5 ؛
- أداة لتوصيل البادئ الأول بمصدر الطاقة ؛
- مصدر طاقة مطابق لبادئ التشغيل الذي تم اختباره. 
بداية على نهر الفولغا شيء موثوق به للغاية ، ولا يحدث نوع من المشاكل في كثير من الأحيان. كقاعدة عامة ، أثناء العملية ، لا يتطلب الأمر أي اهتمام بنفسه على الإطلاق ، لكننا نعلم جميعًا أنه يمكن كسر أي شيء ، حتى لو كان ، كما هو الحال في الحالة المعروفة ، هيدروليكيًا خالصًا.
لذلك ، يعتمد المبدئ على محرك DC. يوجد في الطرف الأمامي من عمود الدوران غلاف منزلق وترس ، في لحظة بدء التشغيل ، يتشابك مع أسنان دولاب الموازنة للمحرك. يتم توفير حركة القابض من خلال مرحل ملف لولبي يقع على مبيت المبدئ. يتحرك قضيب الترحيل في لحظة البدء ويسحب القابس ، مما يدفع القابض مع الترس إلى موضع الاشتباك مع دولاب الموازنة.
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
يحتوي ملف ترحيل الجر على لفتين.
- التراجع. يتم توصيله عند نقل المفتاح إلى وضع "البداية". يوفر حركة قضيب الترحيل. بعد تشغيل اللف الأول ، يتحرك القضيب ويغير جهة الاتصال "بنسًا" ، ويغلق التلامس ، بما في ذلك محرك البداية والثاني ، يمسك الملف.
- الاحتفاظ. وهي ضرورية للحفاظ على تراجع الجذع حتى يصبح المفتاح في وضع "البداية".
وفقًا لذلك ، يتم تقليل جميع الأعطال إما إلى مشاكل في الضام أو في المحرك الكهربائي نفسه أو في القابض.
كقاعدة عامة ، يرفض المبدئ تشغيل السيارة في أكثر اللحظات غير المناسبة وبشكل غير متوقع تمامًا. هذا يعني أن كل شيء كان على ما يرام أمس ، لكننا اليوم ندير المفتاح إلى موضع "البدء" ، لكنه لا يدور ... أو يديره بطريقة ما ليس كما ينبغي ، أو يصدر أصواتًا غريبة. على أي حال ، لا داعي لانتظار حدوث معجزة ، فلن تمر من تلقاء نفسها. دعنا نحاول إيجاد المشكلة وحلها.
كقاعدة عامة ، يقع اللوم على الجهد المنخفض في الشبكة الداخلية. لذا ابدأ بالتحقق شحن البطارية.
إذا كان كل شيء طبيعيًا مع البطارية ، وكان الجهد الكهربي عليها 12 فولتًا أو أكثر ، فتحقق من حالة المحطات. السبب الأكثر شيوعًا هو ضعف الاتصال. نظف الأطراف جيدًا من الأكاسيد ، وقم بتشحيمها بالشحم (الليثول ، والشحم ، وما إلى ذلك) وتأمينها جيدًا. إن سحب المحطات أكثر من اللازم لا يستحق كل هذا العناء ، لأن هذا سيؤدي إلى تشويه أطراف البطارية المصنوعة من الرصاص ، وأطراف الأسلاك نفسها ، والتي يتم تصنيعها الآن مما هو غير واضح بشكل عام.
افحص الجسم والمحرك بحثًا عن الأرض.للقيام بذلك ، ما عليك سوى تحديد وضع قياس المقاومة على جهاز القياس المتعدد وقياسه بين الطرف السالب للبطارية والمحرك ، ثم بين الطرف وبعض البراغي غير المصبوغة على الجسم. يجب أن تكون المقاومة قريبة من الصفر. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فافحص السلك السلبي للمحرك وتحقق من سلامة "الضفيرة" التي تربط المحرك والجسم. وهي متصلة بجرس القابض.
- في الأسلاك
- في الضام
- مباشرة في المحرك البادئ.
لنبدأ في البحث عن مشكلة بسيطة.
- تحقق من أنظمة الحماية من السرقة. ربما كانوا يمزحون عليك.
- ربما لديك بطارية مبتذلة فارغة.
- إذا كان هناك فتيل لدائرة البداية ، فتحقق من الاستمرارية.
- دعنا نتحقق مما إذا كان الجهد +12 فولت يظهر عند ملامس التحكم للمبتدئين (هذا برغي رفيع على مرحل الملف اللولبي). إذا لم يكن هناك جهد ، فتحقق من مرحل بدء التشغيل الإضافي ومفتاح الإشعال.
- اطلب من أحد المساعدين تشغيل المفتاح إلى وضع "البدء" والاستماع. هل يصدر المبدئ أي أصوات أثناء القيام بذلك؟ ربما لديك أسافين الجذعية لترحيل الملف اللولبي. يعمل ، نقرة تدل على ذلك ، لكن حركته محدودة.
إذا وصل الجهد إلى جهة اتصال التحكم في مرحل الضام ، فلن تنكسر الكتلة ، لكن المبدئ يرفض التعاون معك ولا يتواءم ، فإننا نقوم بما يلي.
- تأكد من إخراج السيارة من الترس ووضعها على فرملة اليد ؛
- نترجم المفتاح إلى موضع "الإشعال" ؛
- نأخذ مفتاح ربط 17 ونجسر معه خيوط الطاقة للضاامة.
إذا كان المبدئ يدور بسرعة في نفس الوقت ، فإن مشكلتنا تكمن في تتابع الضام نفسه. أسهل طريقة هي استبدالها بأخرى جديدة ، ولكن يمكنك محاولة إصلاحها.
قم بإزالة المبدئ وفك البراغي الثلاثة (برغيان لـ ZMZ 406) ، إحكام الضام. نقوم بفك المسامير اللولبية التي تثبت مجموعة الاتصال ودراسة حالة "النيكل" اللاصقة وبطانات التلامس الخاصة بالبراغي. على الأرجح ، سنجد احتراقًا قويًا عليهم. نقوم بتنظيف جهات الاتصال ونجعل سطحها أملسًا ومسطحًا تمامًا. نجري عملية مماثلة باستخدام النيكل. يمكن ببساطة قلب فلس يتم تناوله بكثرة ، إذا لم يتم ذلك من قبلك.
أيضًا ، باستخدام جهاز اختبار ، سوف نتحقق مما إذا كانت هناك دائرة كهربائية قصيرة لملفات الترحيل في العلبة وما إذا كانت هناك أي فواصل فيها. إذا كان كل شيء طبيعيًا ، ضع كل شيء في ترتيب عكسي وحاول البدء.
إذا لم تكن المشكلة في الضام ، فتحقق من محرك البداية نفسه.
نخرجها من السيارة ونفككها. لا يوجد شيء صعب بشكل خاص هنا.
- فك وإزالة الضام.
- قم بإزالة قضيب الضام.
- قم بإزالة الغطاء الخلفي للبادئ عن طريق فك المسمارين اللذين يثبتانه وإزالة نصف الحلقة المحتجزة في المركز.
- حرك الجزء الثابت للمحرك مع السكن خارج الأزرار.
أنت الآن بحاجة إلى فحص حالة وسادات تلامس المجمع بعناية. إذا تم ارتداؤها بشكل سيئ ، يمكنك تجربة صنفرتها على سطح مستو.
ننظر إلى ارتداء الفرشاة. نغيرهم إذا لزم الأمر.
نتحقق باستخدام مقياس متعدد لمعرفة ما إذا كانت هناك دوائر قصيرة للملفات على العلبة ، وعدم وجود دوائر قصيرة داخلية وفواصل في اللفات. إن وجد ، نحمل المبدئ لإصلاحه أو استبداله بآخر جديد. لا يمكنك فعل أي شيء بمفردك.
صوت طقطقة أو طحن عند بدء تشغيل المحرك
يحدث هذا الصوت عندما لا يكون ترس بدء التشغيل متشابكًا بشكل كامل مع أسنان حافة دولاب الموازنة. يمكن أن يكون هناك عدة أسباب ، ويمكن القضاء على معظمها بسهولة.
- بداية فضفاضة لقابض الجرس. هذا يحدث. فقط حاول هز المشغل يدويًا ، إذا لم يكن مناسبًا بإحكام ، اربط صواميل ربطه بعزم الدوران المطلوب وحاول تشغيل المحرك. على الأرجح ستختفي الأصوات المخيفة.
- حركة غير كافية للقابض الانزلاقي المبدئي. لا يتم تثبيت الترس في مكانه. عادة ما يكون اللوم هو العمود المليء بالطين. لاستعادة الأداء ، قم بإزالة المبدئ من السيارة. بعد ذلك ، قم بتنظيف العمود وتليينه بشحم جيد. تحقق من حركة الترس ، يجب ألا يكون هناك ربط.
- قد تكون الشوكة التي تحرك القابض المنزلق هي السبب. يحدث أنه ينكسر أو يتشوه ، وإن كان نادرًا. في كلتا الحالتين ، يجب استبدال القابس.
- أكل تاج دولاب الموازنة. يمكنك بسهولة رؤية هذه المشكلة عن طريق إزالة المبدئ والنظر ببساطة إلى الفتحة الموجودة في جرس القابض. هناك عدة حلول للمشكلة: استبدال دولاب الموازنة ، واستبدال التاج (تم هدم العجلة القديمة ، ويتم تسخين العجلة الجديدة والضغط عليها ساخنًا على دولاب الموازنة) ، يمكنك محاولة قلب التاج القديم (نقوم بتسخين التاج واضغط عليه من الحدافة ، وأعد تسخينه واضغط عليه بالجانب الخلفي).
يكون إبزيم الضام بعلبة البداية مفكوكًا. والنتيجة هي حركة تروس غير كاملة. تشديد السحابات.
رنين معدني من جرس القابض عند تشغيل المحرك وضوضاء طحن عرضية عند بدء التشغيل
على الأرجح ، عن طريق إزالة المبدئ ، ستجده. أن "منقاره" قد قطع. يحدث هذا لأسباب مختلفة. ربما تم سحب المبدئ بشكل سيئ إلى الجرس أو تم سحبه بشكل منحرف ، أو قد يكون هناك عيب في الصب ، أو ربما كان هناك حركة تروس مفرطة. من المنطقي أن يتم لحام "المنقار" بالأرجون في مكانه فقط في حالة الوصول المجاني إلى آلة اللحام ، وفي جميع الحالات الأخرى ، من الأفضل استبداله. ولكن نظرًا لأنه من غير المحتمل أن تتمكن من العثور على "المنقار" بشكل منفصل ، فسيتعين عليك على الأرجح تغيير مجموعة البداية.
كقاعدة عامة ، يشير هذا السلوك إلى أنك بحاجة إلى التعرف على Bendix بشكل أفضل.
بالنسبة لأولئك الذين لا يفهمون تماما ما هو عليه ، دعونا نشرح.
Bendix ليس أكثر من عجلة حرة. المعنى هو أنه عندما يدور المبدئ ، فإنه يربط ترس القيادة بعمود المحرك الكهربائي بشكل صارم ، وفي اللحظة التي يبدأ فيها المحرك وتزداد سرعته ، يبدأ في الانزلاق ، مما يمنع محرك الاحتراق الداخلي من تدوير محرك البادئ. يوجد شيء مشابه في العجلة الخلفية للدراجة ، فهو يصدر صوت نقيق مميز عند الانزلاق. أي أنه ليس ترس القيادة نفسه على الإطلاق ، ولكنه بالضبط الشيء الذي يرتبط به هذا الترس.
تتم إزالة هذا الجزء بكل بساطة ، لكنك ستصبح متسخًا جدًا. على الرغم من أنك إذا قمت بإزالة المبدئ ، فلا داعي للقلق بعد الآن.
- نضغط على جلبة الدفع من المحور.
- نقب بمفك البراغي وإزالة الحلقة المفاجئة.
- قم بإزالة مجموعة bendix مع الترس.
- نغير إلى واحد جديد ونضع كل شيء في ترتيب عكسي.
- يحب
- لا احب
krea2003 14 أكتوبر 2013
قل لي أين أبحث عن مفتاح المشكلة
أحيانًا يبدأ بنصف دورة ، وأحيانًا.
تقوم بتشغيل مفتاح الإشعال ، وتبدأ في تشغيل المبدئ ، وبالكاد تستطيع تشغيل البطارية ، والبطارية ميتة ، وتقوم بإيقاف تشغيل الإشعال ويستمر المبدئ في الدوران .. وحتى إزالة جميع المشابك من مفتاح الإشعال والبادئ. يتحول لسبب ما.
ثم مرة أخرى وبدأت.
- يحب
- لا احب
Toyota007 14 أكتوبر 2013
كريا 2003، قم بتغيير مرحل الملف اللولبي. النيكل هناك محترق .. الاتصال سيء على النيكل ، لذلك كل شيء ملحوم مثل اللحام .. في نفس الوقت ، تحقق من الينابيع للتأكد من أنها ليست مكسورة.
تم تحرير المنشور Toyota007: 14 أكتوبر 2013-17:28
- يحب
- لا احب
krea2003 14 أكتوبر 2013
كريا 2003، قم بتغيير مرحل الملف اللولبي. النيكل هناك محترق .. الاتصال سيء على النيكل ، لذلك كل شيء ملحوم مثل اللحام ..
وهذا الجزء لا يمكن إصلاحه؟
- يحب
- لا احب
Toyota007 14 أكتوبر 2013
وهذا الجزء لا يمكن إصلاحه؟
من الأفضل وضع واحدة جديدة ، فهي ليست باهظة الثمن.
- يحب
- لا احب
krea2003 14 أكتوبر 2013
من الأفضل وضع واحدة جديدة ، فهي ليست باهظة الثمن.
من الأفضل وضع واحدة جديدة ، فهي ليست باهظة الثمن.
حسنًا ، أي شخص آخر ، يكلف 800 روبل ، ويستغرق الأمر نصف ساعة لفرزها إذا كان هناك قطعة غيار.
- يحب
- لا احب
krea2003 16 أكتوبر 2013
فككته ، النيكل احترق بشدة ، نظفته ، وعمل كل شيء.
- يحب
- لا احب
كان من الضروري وضع الدايمات الجديدة. تنظيفها ليس لفترة طويلة. من اسبوع الى شهر.
حسنًا ، أي شخص آخر ، يكلف 800 روبل ، ويستغرق الأمر نصف ساعة لفرزها إذا كان هناك قطعة غيار.
- يحب
- لا احب
Toyota007 16 أكتوبر 2013
فككته ، النيكل احترق بشدة ، نظفته ، وعمل كل شيء.
- يحب
- لا احب
krea2003 16 أكتوبر 2013
كان من الضروري وضع الدايمات الجديدة. تنظيفها ليس لفترة طويلة. من اسبوع الى شهر.
سأشتري بنسات جديدة وأضع بادئًا احتياطيًا. تقع في المرآب
- يحب
- لا احب
Toyota007 16 أكتوبر 2013
أنا متأكد من أكثر من 1200
لا يختلف الضام كثيرًا عن 402. عند 402600 روبل والغاز -53 أغلى مرتين. لا أريد أن أجادل في هذا الأمر ، لكن سعر 1200 روبل مرتفع للغاية.
علاوة على ذلك ، في ZMZ-53 يمكنهم بسهولة تثبيت بداية من ZMZ-402 ، الشيء الرئيسي هو العثور على براغي طويلة مع صواميل. هذا هو المكان الذي يربحون فيه بسعر المبدئ.
- يحب
- لا احب
جميع خطوط أنابيب الغاز ستعيش في الأسفل. الأسعار مختلفة في كل مكان. يسيل لعابنا كثيرا على أسعارك.
- يحب
- لا احب
Toyota007 16 أكتوبر 2013
جميع خطوط أنابيب الغاز ستعيش في الأسفل. الأسعار مختلفة في كل مكان. يسيل لعابنا كثيرا على أسعارك.
ليس لدينا أكثر من مصنع واحد للمبتدئين ، أقرب مصنع في تشيبوكساري.
- يحب
- لا احب
krea2003 16 أكتوبر 2013
ليس لدينا أكثر من مصنع واحد للمبتدئين ، أقرب مصنع في تشيبوكساري.
يبدو أن هناك شركة في موسكو
إنهم يصنعون SOLLERS ، على الرغم من أن المصنع ربما ليس في موسكو
تم تحرير المنشور krea2003: 16 أكتوبر 2013 - 20:56
- يحب
- لا احب
سأشتري بنسات جديدة وأضع بادئًا احتياطيًا. تقع في المرآب
أشك في أنهم يباعون بشكل منفصل
- يحب
- لا احب
يبدو أن هناك شركة في موسكو
إنهم يصنعون SOLLERS ، على الرغم من أن المصنع ربما ليس في موسكو
لم يكن لدى Sollers مطلقًا مصنع مبتدئ ، وكان Cheboksary يستخدم لإنتاج مبتدئين للجرارات.
تم إحضارهم جميعًا من الصين ، وعلقوا بطاقاتهم. السؤال الوحيد هو من يتحكم في الجودة؟
بخصوص الكعب. الآن من غير المحتمل أن يتم العثور عليها بشكل منفصل ، ولكن محركات الأقراص البادئة معروضة للبيع. السعر حوالي 236 روبل.
لم يكن لدى Sollers مطلقًا مصنع مبتدئ ، وكان Cheboksary يستخدم لإنتاج مبتدئين للجرارات.
تم إحضارهم جميعًا من الصين ، وعلقوا بطاقاتهم. السؤال الوحيد هو من يتحكم في الجودة؟
بخصوص الكعب. الآن من غير المحتمل أن يتم العثور عليها بشكل منفصل ، ولكن محركات الأقراص البادئة معروضة للبيع. السعر حوالي 236 روبل.
لا أعرف أين كيف ، ولكن في "دواسة السيارات" لدينا يمكنك شراء بياتاك ، ولدينا مصنع بداية. ونصنع وحدات تحكم إلكترونية مرتبة.
- يحب
- لا احب
Toyota007 17 أكتوبر 2013
و Cheboksary لإنتاج المقبلات للجرارات.
في الواقع ، هناك مصنع جرارات قوي للغاية ، جرارات كاتربيلر.
ولدينا نبتة بادئ. ونقوم بالترتيب والكمبيوتر.
انت محظوظ ولدينا معمل غاز ولكننا لا نفعل ذلك.
والرجال بشكل عام. نحن جميعًا وأنا أيضًا قمنا بتسخين الموضوع بفيضان كبير. سوف أقوم بتنظيفه.
يوم جيد! مساعدة في حل المشكلة! هذه هي المشكلة! في الصباح يبدأ تشغيل محرك بارد. بعد الاحماء حتى XX كل شيء على ما يرام ولكن! بعد الحركة يبدأ الغاز بالاختفاء ويتم تثبيت الدواسات الكهربائية! بالية بالفعل إلى الحافة! لذلك حتى بمجرد أن يبدأ في الغباء ، أقوم بعمل peregazovka في الساعة 2100 حول كل الغاز على الإطلاق! توقف ، قم بإيقاف تشغيل المسار المطروق وابدأ من جديد! كل القاعدة! نذهب أبعد من ذلك عندما نتسارع إلى 60 كم / ساعة يختفي مرة أخرى كما لو أن شخصًا ما ألقى مرساة من الخلف! ما الأمر؟ لقد تم استبدال الفلتر الدقيق. ولكن على اللوحة ، يكون مستشعر الحاقن قيد التشغيل ومستوى الزيت أمر بالغ الأهمية! شكرا لكم مقدما
لدي نفس المشكلة بالضبط فقط لا يضيء مستشعر مستوى الزيت. أخبرني ماذا علي أن أفعل؟
انظر إلى دواسة الفرامل - هناك تركيز على المستشعر - يجب إزالة الدواسة - وإلا فلن تراها - مثبتة على المزلاج - أو تضعف أو تتدلى دواسة الفرامل نفسها ، وعند التحرك ، تضغط على مستشعر الفرامل ووحدة التحكم الإلكترونية تنخفض السرعة - على الأرجح السبب هو هذا
مساء الخير! ساعد PLZ. GAZ 3309.D-245 E3 لا تستجيب دواسة الغاز الكهربائية عند الضغط عليها ، يكون الخمول أكثر من المعتاد (ليس كثيرًا)
يوم جيد! مساعدة في حل المشكلة! هذه هي المشكلة! في الصباح يبدأ تشغيل محرك بارد. بعد الاحماء حتى XX كل شيء على ما يرام ولكن! بعد الحركة يبدأ الغاز بالاختفاء ويتم تثبيت الدواسات الكهربائية! بالية بالفعل إلى الحافة! لذلك حتى بمجرد أن يبدأ في الغباء ، أقوم بعمل peregazovka في الساعة 2100 حول كل الغاز على الإطلاق! توقف ، قم بإيقاف تشغيل المسار المطروق وابدأ من جديد! كل القاعدة! نذهب أبعد من ذلك عندما نتسارع إلى 60 كم / ساعة يختفي مرة أخرى كما لو أن شخصًا ما ألقى مرساة من الخلف! ما الأمر؟ لقد تم استبدال الفلتر الدقيق. ولكن على اللوحة ، يكون مستشعر الحاقن قيد التشغيل ومستوى الزيت أمر بالغ الأهمية! شكرا لكم مقدما
حاول تغيير مرشح الهواء
يوم جيد! مساعدة في حل المشكلة! هذه هي المشكلة! في الصباح يبدأ تشغيل محرك بارد. بعد الاحماء حتى XX كل شيء على ما يرام ولكن! بعد الحركة يبدأ الغاز بالاختفاء ويتم تثبيت الدواسات الكهربائية! بالية بالفعل إلى الحافة! لذلك حتى بمجرد أن تبدأ في الحصول على غباء أفعل peregazovku في 2100 حول كل الغاز على الإطلاق! توقف ، قم بإيقاف تشغيل المسار المطروق وابدأ من جديد! كل القاعدة! نذهب أبعد من ذلك عندما نتسارع إلى 60 كم / ساعة يختفي مرة أخرى كما لو أن شخصًا ما ألقى مرساة من الخلف! ما الأمر؟ لقد تم استبدال الفلتر الدقيق. ولكن على اللوحة ، يكون مستشعر الحاقن قيد التشغيل ومستوى الزيت أمر بالغ الأهمية! شكرا لكم مقدما
حسن! كان لدي هذا! أزال حرارة المطاط من التوربين وذهب كل شيء! ناشول بلاستيك وانطلق
محرك غاز 3309 د -245.7. في الخمول ، كل شيء طبيعي في الحركة ، يبدأ بالفشل في الثورات ، اضغط على الحذاء الرياضي ، لا يذهب ، عليك أن تهز قدمه !! (اضغط على الدواسة مع الهزات بشكل متكرر) بينما لا يركض بعد أن يذهب بنفس السرعة دون مشاكل ، يبطئ كل الإخفاقات الجديدة! هرب مرة أخرى ذاهب! في الترس الثاني الأول ، يكون الترس الثالث والرابع أقل تكرارًا! فكرت في تسرب الهواء في خط الوقود واستبدلت كل الخراطيم! لم يساعد في التشخيص ، فحص الأخصائي وقال خطأين في دواسة الوقود والفرامل أثناء عملية التشخيص ، تم إسقاط دواسة الفرامل وظل الغاز يغير دواسة الغاز (تكلف 5000 ر) لكن المشكلة لم تذهب إلى حيث لا أدري أن أتسلق !! قال الطبيب إنه إذا كان المصباح (افحص المحرك) مطفأ ، فلا داعي للذهاب إلينا! نعم ، وكنت سأفكك الخطأ في رموز الوهج ، لكنه لا يظهر أي شيء! من فضلك قل لي إذا كان من السهل شكرا مقدما !!
أيها الأصدقاء ، كل شيء هو مجرد دواسة الفرامل ، أو بالأحرى الضفدع الذي بداخلها ، فككها ، ونظفها ، ووضعها في مكانها ، وضبطها على ما يرام وكل شيء على ما يرام.
كيفية ضبط حساس دواسة الفرامل
عندما يتم الضغط على الغاز بحدة ، يطلق النار على كاتم صوت أبيض
- المشاركات: 736
- الموقع: منطقة سفيردلوفسك كامينسك يو
- دايو ماتيز 0.8 مكس
أولاً ، تحقق من جميع الصمامات ، خاصة تلك التي تنتقل إلى مفتاح الإشعال ، وهنا قد تكون الإشارة متضمنة أيضًا.
قم بتشغيل الضوء المنخفض أو الشعاع العالي (عند تشغيل الإشعال ، يجب أن تضيء المصابيح الأمامية ، ثم يمكننا افتراض أن جهة الاتصال الموجودة على القفل تعمل). ثم تحتاج إلى البحث عن سبب عدم وجود طاقة في لوحة العدادات. أنا أفهم أن جميع المشاكل ناتجة عن الكهرباء. تحقق من المحطات والأسلاك من البطارية ، ربما في مكان ما تكون الموصلات في جديلة الكتلة مكسورة (يحدث هذا مع التشغيل طويل المدى) ، حاول رمي سلك إضافي من البطارية إلى المحرك.
افتوشنيك ، 22 أكتوبر 2013 ، 06:20 ، رقم 12
أولاً ، تحقق من جميع الصمامات ، خاصة تلك التي تنتقل إلى مفتاح الإشعال ، وهنا قد تكون الإشارة متضمنة أيضًا.
قم بتشغيل الضوء المنخفض أو الشعاع العالي (عند تشغيل الإشعال ، يجب أن تضيء المصابيح الأمامية ، ثم يمكننا افتراض أن جهة الاتصال الموجودة على القفل تعمل). ثم تحتاج إلى البحث عن سبب عدم وجود طاقة في لوحة العدادات. أنا أفهم أن جميع المشاكل ناتجة عن الكهرباء. تحقق من المحطات والأسلاك من البطارية ، ربما في مكان ما تكون الموصلات في جديلة الكتلة مكسورة (يحدث هذا مع التشغيل طويل المدى) ، حاول رمي سلك إضافي من البطارية إلى المحرك.
كل هذا على ما يرام وتم فحص القفل والقوة والصمامات والكتلة وكل شيء طبيعي مع المؤشر والأخوات على اللوحة. خلاصة القول هي أن كتلة Bosch تمنع المبدئ ولماذا لا أستطيع أن أفهم.
جيد vsem.Pomogite مع إصلاح أ / م توربوديزل غازي euro3 2008 ، كلف أسبوع بالفعل لا أفهم ما هو الأمر. في المساء أرتدي السيارة ، كل شيء كان مورمالو في الصباح أحاول أن أبدأ الكتلة ، هناك فرقعة صغيرة على الجانب الأيسر تحت غطاء المحرك ، المصهر ينفجر. صفق مرة أخرى ، نظرت من خلال جميع الأسلاك ، هناك لا شيء ، أضع فتيلًا آخر ، قم بتشغيل الكتلة ، أدر مفتاح الإشعال بشكل طبيعي ، اللوحة تحترق كما هو متوقع ، فقط الشيك لا يحترق ، المنعطف الغريب لا يتحول. أحاول إغلاق التقلبات مباشرة ولكن لا تبدأ. جمع كل الكهربائيين في المدينة ، شخص ما لا يستطيع حل المشكلة ، شخص ما لا يأخذ حقًا لإصلاحها ، ومن يفعل ذلك يتجاهل ويقولون لا أعرف. .مساعدة السيارة الوزن الثقيل ، وحيث يمكنك أن تعطي العقول إذا كان ذلك
- المشاركات: 736
- الموقع: منطقة سفيردلوفسك كامينسك يو
- دايو ماتيز 0.8 مكس
منصور ، 31 أكتوبر 2013 ، 00:35 ، # 14
جيد vsem.Pomogite مع إصلاح أ / م توربوديزل غازي euro3 2008 ، كلف أسبوع بالفعل لا أفهم ما هو الأمر. في المساء أرتدي السيارة ، كل شيء كان مورمالو في الصباح أحاول أن أبدأ الكتلة ، هناك فرقعة صغيرة على الجانب الأيسر تحت غطاء المحرك ، المصهر ينفجر. صفق مرة أخرى ، نظرت من خلال جميع الأسلاك ، هناك لا شيء ، أضع فتيلًا آخر ، قم بتشغيل الكتلة ، أدر مفتاح الإشعال بشكل طبيعي ، اللوحة تحترق كما هو متوقع ، فقط الشيك لا يحترق ، المنعطف الغريب لا يتحول. أحاول إغلاق التقلبات مباشرة ولكن لا تبدأ. جمع كل الكهربائيين في المدينة ، شخص ما لا يستطيع حل المشكلة ، شخص ما لا يأخذ حقًا لإصلاحها ، ومن يفعل ذلك يتجاهل ويقولون لا أعرف. . مساعدة السيارة الوزن الثقيل ، وحيث يمكنك أن تعطي العقول إذا كان ذلك
يبدو أن هناك دائرة كهربائية قصيرة في العقول ، بسبب احتراق اثنين من الصمامات ، وفي الثالث ، انفجر العبور المغلق داخل العقول. حتى تتمكن من فتح الصندوق نفسه ومعرفة مكان احتراقه.
Avtoshnik ، 1 نوفمبر 2013 ، 07:34 ، # 15
يبدو أن هناك دائرة كهربائية قصيرة في العقول ، بسبب احتراق اثنين من الصمامات ، وفي الثالث ، انفجر العبور المغلق داخل العقول. حتى تتمكن من فتح الصندوق نفسه ومعرفة مكان احتراقه.
لطفاء مع الجميع. شكرًا يوري ، تم فتح المازجي ، يقول الخبراء أن كل شيء نظيف هناك ، يمكنك حتى سماع جامعي الدماغ يقسمون
- الرسائل: 3973
- الموقع: منطقة بيلغورود
المنصور ، 5 نوفمبر 2013 ، الساعة 23:02 ، العدد 16
لطفاء مع الجميع. شكرًا يوري ، تم فتح المازجي ، يقول الخبراء أن كل شيء نظيف هناك ، يمكنك حتى سماع جامعي الدماغ يقسمون
هذا هراء اللعنة
يستخدم المبدئ GAZ 53 لبدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. يتم تشغيله مع تشغيل مفتاح الإشعال إلى أقصى موضع يسار (في اتجاه عقارب الساعة).
مثال على نموذج جديد لشاحنة GAZ-53
يتم تثبيت نموذج بدء التشغيل ST-230 على شاحنة GAZ 53 ، ويتم تثبيته بصامولتين على غلاف القابض على الجانب الأيسر من محرك الاحتراق الداخلي في اتجاه السير (أقرب إلى السائق). الدائرة بسيطة للغاية ، من حيث المبدأ لا تختلف بأي شكل من الأشكال عن دائرة جهاز مشابه في طراز آخر لسيارة أو شاحنة.
رسم تخطيطي مفصل لجهاز بدء التشغيل لـ GAZ 53
- إطار. إنه معدني ، أسطواني.
- الجزء الثابت متعرجا. تثبت داخل الجسم وتوضع على طول جدرانه ؛
- مرساة (دوار). إنه جزء متحرك في المشغل. يدور عمود المحرك في 3 محامل (واحد في الغطاء الأمامي ، واثنان على الدعم المتوسط) ؛
- تجميع الفرشاة. 4 فرش على اتصال بمجمع الدوار ، مما يجعله يتحرك ؛
- الغلاف الامامى. تغلق مجموعة الفرشاة وتحميها من الأوساخ والماء والزيت ؛
- بنديكس. جهاز التروس ، يعمل الترس مع دولاب الموازنة للمحرك ويضبط المحرك في الحركة ؛
- الغطاء الخلفي (الجسم بينديكس). إنه غطاء واقي للبندكس ، يعمل الطرف الخلفي للجسم كدعم للمحور الكامل للعمود الدوار ؛
ظهور بداية الشاحنة GAZ 53
مخطط الأسلاك الخاص بآلية بسيطة بسيط ، حيث يمر الاتصال عبر مرحل ضام. يتم تزويد جهة اتصال واحدة للمرحل بجهد ثابت يبلغ 12 فولت ، ويتم تزويد جهة الاتصال الأخرى بالطاقة من مفتاح الإشعال.
في لحظة تشغيل المفتاح تحت تأثير المجال الكهرومغناطيسي ، يتحرك قلب التتابع ويدفع الانحناء.
في نفس الوقت تقريبًا ، يغلق القلب جهات الاتصال الموجودة على التتابع ، مما يؤدي إلى تشغيل الدائرة الكهربائية. المبدئ يدور ويبدأ تشغيل المحرك. من المهم تحرير مفتاح الإشعال في الوقت المناسب لتجنب تلف الزناد.
يتميز المحرك ST-230 بالخصائص التالية:
- الطاقة المقدرة للجهاز - 1500 واط ؛
- دوران - يمين
- الاستهلاك الحالي في وضع عدم التحميل - حتى 85 أمبير ؛
- الاستهلاك الحالي عند التحميل الكامل - حتى 530 أمبير ؛
- أقطاب في الإثارة المتعرجة - 4 ؛
- عدد أسنان تروس bendix - 9 ؛
- عزم الدوران - لا يتجاوز 2.25 كجم / م ؛
- تردد الدوران - 40 دورة في الدقيقة.
العودة إلى جدول المحتويات
يعد GAZ 53 starter جهازًا قويًا إلى حد ما ، ولكن لا يزال من الممكن تحميله بشكل زائد. على سبيل المثال ، قم بقيادة بادئ التشغيل لفترة طويلة دون انقطاع إذا كان المحرك لا يريد البدء بأي شكل من الأشكال. مع الاشتعال المبكر للغاية ، يدور المحرك مع التوتر ، وهناك ارتداد عكسي.
يؤدي هذا أيضًا إلى زيادة الحمل على جهاز التشغيل ، مما يؤدي إلى حدوث أعطال مختلفة (قد ينفجر الغطاء الخلفي المصنوع من الألومنيوم). عند تشغيل مفتاح الإشعال لتشغيل مرحل الضام عند تشغيل المحرك ، يمكن أن يتسبب الغاز 53 في إتلاف المبدئ ، أولاً وقبل كل شيء ، سوف يعاني ترس bendix.
يبدو وكأنه بداية بنديكس GAZ 53
- تسمع نقرة جافة عند تشغيل مفتاح الإشعال ، لكن المحرك لا يبدأ. عادة ما يكون هناك سببان - لا يعمل المرحل الكهربائي ، أو أن جهات الاتصال في مرحل الضام المبدئي محترقة.
- عند محاولة بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، يسمع صوت أزيز (ضجيج الانحناء الخامل) ، لكن المحرك لا يدور. السبب هو الانحناء الخاطئ ، ولا يتم قفل ترسه على المحور ويدور في كلا الاتجاهين (يجب أن تدور عجلة التروس الخاصة بآلية العمل في اتجاه واحد فقط). يمكن أيضًا أن تتآكل الأسنان الموجودة على حافة دولاب الموازنة ، وغالبًا ما تتآكل بشكل غير متساوٍ في مكان ما في مكان واحد.
- بالكاد يلف المبدئ ، في مكان التعلق به تفوح منه رائحة اللف المحترق. يغلق لف الجزء الثابت أو الدوار.
- المبدئ لا يستدير على الإطلاق ولا يظهر أي علامات للحياة. في كثير من الأحيان ، يحترق الملف الدوار مثل هذا ، أو يكون التتابع الكهربائي معيبًا.
- اللف لا يحترق ، لكن الدوران صعب. البطانات الدوَّارة التي تدور فيها مهترئة. أيضًا ، قد يكون هناك سبب ليس في البادئ ، ولكن في ضعف كتلة المحرك مع الجسم.
شاحنات المهام المتوسطة المصنعة من قبل Gorky Automobile Plant مزودة بشبكة كهربائية على متنها مصممة لـ 12 أو 24 فولت. الدوائر الكهربائية في GAZ 3307 و 3309 لها العديد من الحلول الشائعة ، ولكنها غير قابلة للتبديل. تم تصميم عناصر نظام ماكينات الديزل لزيادة الجهد.
لوحظ الفرق الرئيسي بين GAZ 3307 و GAZ 3309 في حجرة المحرك. في أحدث إصدارات سيارات الديزل ، بدأ استخدام وحدات الطاقة المصنعة من قبل YaMZ و MMZ ، والمجهزة بمكونات إلكترونية مع ناقل CAN. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تضمين نظام الفرامل المانعة للانغلاق في الدائرة.
تتضمن ميزات تصميم النظام الكهربائي لشاحنة الديزل GAZ 3309 ما يلي:
- الجهد في الشبكة الداخلية هو 24 فولت ، مما يضمن بدء تشغيل موثوق لوحدة الطاقة في درجات حرارة منخفضة.
- لتزويد الطاقة ، يتم استخدام أربع بطاريات قابلة لإعادة الشحن بسعة 55 أمبير / ساعة لكل منها. يتم توصيل الأجهزة في أزواج في دوائر متوازية ، ثم يتم عبورها في سلسلة. عند استخدام محرك ديزل YaMZ ، يتم تثبيت بطاريتين بقوة 110 أمبير في الساعة.
- المحرك مجهز بمولد متزامن ثلاثي الطور مع مبدأ الإثارة الكهرومغناطيسية. الجهاز مزود بوحدة مقوم مدمج ومنظم جهد بمسمار ضبط. تبديل الوحدة يضمن تشغيل المولد في الشتاء والصيف. عند التسليم من المصنع ، يتم فك المسمار حتى نقطة التوقف ، أي أنه في حالة صالحة للعمل في الموسم الدافئ.
تم إنشاء شاحنة البنزين GAZ 3307 على أساس طراز السيارة GAZ 53A ، ولكن لها تغييرات في تصميم الدائرة الكهربائية:
- يتم تثبيت مولد تيار متناوب مع زيادة الطاقة ؛
- يتم استخدام منظم جهد الترحيل المتكامل ، مما يضمن استقرار العمل ؛
- تم استخدام موزع نبضي عالي الجهد وملف إشعال مطور ؛
- أدخلت الاشتعال غير التلامسي مع مفتاح الترانزستور.
ظل المفهوم العام للشبكة الداخلية دون تغيير. مصدر التيار المستمر بجهد 12 فولت هو بطارية ومولد. يتم توصيل الأطراف السالبة للأجهزة بالجسم أو بأغلفة الوحدات.
تم وصف ميزات الدائرة الكهربائية في دليل التشغيل المرفق بكل شاحنة GAZ.
يتضمن الرسم التخطيطي المفصل للمعدات الكهربائية GAZ 3307 في الحد الأقصى من المعدات العناصر والتجمعات:
التسميات الملونة للأسلاك في الرسم التخطيطي:
- ب - أبيض
- ك - أحمر
- F - أصفر ؛
- З - أخضر ؛
- Kch - بني
- H - أسود
- G - أزرق
- يا برتقالي
- ف - وردي
- F - أرجواني ؛
- ج - رمادي.
يجب استخدام الرسم البياني أعلاه بحذر عند إصلاح شاحنات GAZ 3307 المستعملة. نظرًا لمقاومة الأسلاك المنخفضة للتآكل ، غالبًا ما يستبدل المالكون مناطق كاملة بمنتجات ذات عزل مختلف. نتيجة لذلك ، تنشأ صعوبات أثناء الصيانة اللاحقة.
لا يختلف مخطط اتصال هذه العقد عن السيارات الأخرى. يتم تثبيت مرحل وسلك منفصل في الدائرة لضمان تشغيل مقياس التيار الكهربائي المدمج في مجموعة العدادات. توضح الصورة الدوائر الخاصة بتوصيل المولد بالبطارية (المجمع) من خلال مرحل التفريغ.
رسم تخطيطي لتركيب مولد على GAZ 3307
الشاحنة مزودة بنظام إشعال بدون تلامس يعمل بالبطارية ومزود بمفتاح ترانزستور يتكون من عقد:
- لفائف.
- موزع النبضات
- شموع فردية
- توصيل الأسلاك.
يتم تشغيل الإشعال عن طريق تدوير المفتاح في القفل. يوفر الموزع إرسال النبضات إلى الشموع بعد 45 درجة. مع انحراف لحظة الإشارة في حدود درجة واحدة. تشتمل المكونات على عناصر تقلل من مستوى التداخل اللاسلكي أثناء التشغيل.
مكونات نظام الإشعال لسيارة البنزين GAZ 3307
- المغناطيس الدائم؛
- مقاوم للضوضاء R في طرف الشمعة (5.5 كيلو أوم) ؛
- مقاومات إضافية R1-R15 بتقييمات مختلفة ؛
- المكثفات C1-C11 ؛
- الترانزستورات VT1 و VT2 ؛
- الثنائيات والثنائيات زينر.
- دائرة التحكم الدقيقة КР1055ХП1 أو КС1055ХП1 (ملحوظ D في الرسم التخطيطي) ؛
- التبديل D1 ؛
- خنق لام
- الملف الأولي L1 لملف الإشعال ؛
- اللف الثانوي L ؛
- لفه؛
- الصمامات الواقية لـ 60A (على درع حجرة المحرك) ؛
- الشموع.
- مقياس التيار P ؛
- مفتاح الإشعال S ؛
- قواطع البطارية S1 ؛
- بطارية G ؛
- مستشعر النبض (المعين B في الرسم التخطيطي).
يظهر التحقق من قابلية تشغيل المفتاح في الفيديو من قناة HF Autoelectric.
في الشاحنات ذات المحركات التي تعمل بالبنزين ، توجد وسادتان من نوع PR-121 موجودة في المقصورة. تقع العقد في الجزء المركزي من لوحة القيادة ، ومثبتة في الإطار ببراغي ذاتية التنصت. الوسادات مصممة لاستخدام إدخالات أسطوانية قديمة.
تخطيط الصمامات في مقصورة الركاب GAZ 3307
تصنيف الصمامات في القسم العلوي مع وصف الوحدات والدوائر المطلوب حمايتها:
التشكيلة الكاملة: GAZ-3307 ، 53 ، GAZ-3309 ، GAZ-66 ، 3308 ، 33081 ، 33086 ، GAZ-33104
1 - СТ230-3708041 غلاف واقي
2 - СТ 230-3708300 غطاء من جانب المجمع ، آسى
3 - СТ230-3708304 فرشاة الربيع
4 - غسالة 5Т GOST 6402-70 غسالة 5Т GOST 6402-70
5 - برغي 2M5x12 GOST 17473-80 برغي 2M5x12 GOST 17473-80
6 - FE-3.599.164-02 فرشاة ، آسى
7 - حلقة الختم СТ230-3708042
8 - CТ230-3708009 ضبط الغسالة
9 - ST 230-3708200 مرساة بداية ، آسى
10 - CТ230-3708050-A تحمل ، آسى
11 - СТ230-3708600-01 تجميع محرك الأقراص
12 - CТ230-3708602 حلقة الربيع
15 - CТ 230-3708601-01 فرع كم
16 - СТ230-3708610-01 محرك القابض ، آسى
18 - محور الرافعة CТ230-3708014
19 - СТ230-3708020 محرك رافعة الاشتباك ، آسى
20 - C 230-3708003 قضيب ربط
23 - 291579-P29 بولت М12-6hх140
25 - СТ230А-3708400 غطاء من جانب محرك آسى
26 - حلقة قفل СТ230-3708007
27 - البندق М6 GOST 5927-70 البندق М6 GOST 5927-70
28-45 9816 0045 غسالة 6Т GOST 6402-70
30 - برغي 2M6x20 GOST 17473-80 برغي 2M6x20 GOST 17473-80
31 - برغي М6х16 GOST 17473-80 برغي М6х16 GOST 17473-80
32 - CТ 230А-3708805 قاعدة التتابع
33 - СТ230А-3708810 مرساة ، آسى
34 - ST 230A-3708800 مرحل بداية ، آسى
35 - حلقة مانعة للتسرب CТ230А-3708808
36 - СТ230А-3708820 نير بغطاء ، آسى
37 - غسالة 8 GOST 10450-68 غسالة 8 GOST 10450-68
38 - غسالة 8Н GOST 6402-70 غسالة 8Н GOST 6402-70
39 - 250510-P29 الجوز М8-6Н OST 37.001.124-93
40 - CT230-3708002 نصيحة
41 - СТ230А-3708100 إسكان ، آسى
42 - CT230-3708105 برغي عمود
43 - ST 230A-3708101 الإسكان
45 - CТ230А-3708180 تجميع الخرج
46 - СТ230-3708106 جلبة عازلة
47 - Vkkt 2M5x8 GOST 71473-80 Vkkt 2M5x8 GOST 71473-80
48 - CT 230-3708110 ملف إثارة ، آسى
49 - CТ230-3708001 غسالة خاصة
50 - СТ230-3708003 ربط قضيب
51-45 9816 0003 غسالة 4 OST 37.001.115-75
52 - برغي لتثبيت الغلاف 2M4x8 GOST 17473-8 برغي لتثبيت الغلاف 2M4x8 GOST 17473-80
|
فيديو (انقر للتشغيل). |
ST 230-3708041 ، ST230-3708300 ، ST230-3708304 ، ST 230-3708042 ، ST230-3708009 ، ST230-3708200 ، ST230-3708050-A ، ST230-3708600-01 ، ST 230-3708602 ، ST230-3708606 ، ST 230- 3708601-01 ، ST230-3708610-01 ، ST230-3708014 ، ST230-3708020 ، ST230-3708003 ، ST230-3708005 ، ST 230A-3708400 ، ST230-3708007 ، ST230A-3708805 ، ST230A-3708810 ، ST230A-3708800 ، ST230A-37088 ، ST230A-3708820 ، ST 230-3708002 ، ST230A-3708100 ، ST230-3708105 ، ST230A-3708101 ، ST230-3708102 ، ST230A-3708180 ، ST230-3708106 ، ST 230-3708110 ، ST230-3708001 ، ST230-370800
