بالتفصيل: إصلاح بداية الغاز 3309 افعل ذلك بنفسك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
معلمات بداية الغاز 3307-3309
المبدئ لا يحتاج إلى صيانة خاصة. يتم فحص موثوقية الصواميل والمسامير ووصلات التلامس الكهربائي بشكل دوري ويتم مسح الأسطح الخارجية للمبتدئين.
البيانات الفنية المبدئية ،
الحد الأدنى لقطر المجمع
قطر البطانات والمحامل في الأغطية ، مم:
شد عزم الدوران للبراغي والصواميل ، نانومتر:
مسامير حامل الفرشاة ........................... 3.2 ± 0.5
يتم تشحيم المحامل والأجزاء المتحركة بمواد التشحيم التالية:
- البطانات - مع زيت إضافي HD 20 ؛
- أخدود العمود ، نتوء على جلبة bendix ، محور الرافعة - بشحم LIS 2 ؛
- قلب المرحل - بطبقة رقيقة من شحم LIS 3.
يتم تنظيم الجزء المتحرك ، الذي يتغير خلوصه النهائي بعد الدوران في النطاق من 0.2 إلى 0.5 مم ، بواسطة غسالات بسمك 0.2 مم. يتم تمديد الدوار باتجاه المشعب ، ويتم فحص الفجوة بين غطاء المشعب وغسالة القفل بمقاييس المحسس. يتم شد البراغي والصواميل. يتم توضيح عزم الربط أدناه في البيانات الفنية للمبتدئين. 
يتم إجراء فحص البداية وفقًا للمعايير التالية
- عداد عدد الثورات حتى 1200 دورة في الدقيقة ؛
- مقياس التيار بمدى قياس يصل إلى 100 أ ، فئة الدقة 1.5 ؛
- مقياس التيار بمدى قياس يصل إلى 1500 أ ، فئة الدقة 1.5 ؛
- الفولتميتر مع نطاق قياس يصل إلى ZOV ، فئة الدقة 1.5 ؛
- أداة لتوصيل المبدئ بمصدر الطاقة ؛
- مصدر الطاقة المطابق لبادئ التشغيل الذي تم اختباره. 
البداية في نهر الفولغا شيء موثوق به للغاية ، ولا يحدث معها نوع من المتاعب في كثير من الأحيان. كقاعدة عامة ، أثناء العملية ، لا يتطلب الأمر أي اهتمام على الإطلاق ، لكنك وأنا نعلم أنه يمكن كسر أي شيء ، حتى لو كان ، كما هو الحال في الحالة المعروفة ، هيدروليكيات نقية.
لذلك ، يوجد في قلب المبدئ محرك كهربائي يعمل بالتيار المستمر. يوجد في الطرف الأمامي من عمودها قابض منزلق وترس ، والذي ، في وقت بدء التشغيل ، يتعامل مع أسنان دولاب الموازنة للمحرك. يتم توفير حركة القابض من خلال مرحل ضام يقع على مبيت المبدئ. يتحرك ساق التتابع في لحظة البدء ويسحب الشوكة خلفه ، مما يدفع القابض مع الترس إلى موضع الاشتباك مع دولاب الموازنة.
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
يحتوي ملف ترحيل الجر على لفتين.
- التراجع. يتم توصيله عند تشغيل المفتاح إلى وضع "البداية". يوفر حركة قضيب الترحيل. بعد تنشيط اللف الأول ، يتحرك القضيب ويغير جهة الاتصال "بنسًا" ، ويغلق الملامسات معه ، والتي تعمل على تشغيل محرك البداية والملف الثاني.
- الاحتفاظ. مطلوب للحفاظ على تراجع الجذع طالما أن المفتاح في وضع "البداية".
وفقًا لذلك ، تنجم جميع الأعطال إما عن مشاكل في الضام ، أو في المحرك الكهربائي نفسه ، أو في القابض.
كقاعدة عامة ، يرفض المبدئ تشغيل السيارة في أكثر اللحظات غير المناسبة وبشكل غير متوقع تمامًا. هذا يعني أن كل شيء بالأمس كان على ما يرام ، لكننا اليوم ندير المفتاح إلى وضع "البداية" ، لكنه لا يدور ... أو يستدير ولكن بطريقة ما ليس كما ينبغي ، أو يصدر أصواتًا غريبة. على أي حال ، لا داعي لانتظار حدوث معجزة ، فلن تمر من تلقاء نفسها. دعنا نحاول إيجاد المشكلة وحلها.
كقاعدة عامة ، يقع اللوم على الجهد المنخفض في الشبكة الداخلية. لذا ابدأ بالتحقق شحن البطارية.
إذا كان كل شيء طبيعيًا مع البطارية ، وكان الجهد الكهربي عليها 12 فولتًا أو أكثر ، فتحقق من حالة المحطات. السبب الأكثر شيوعًا هو ضعف الاتصال. نظف الأطراف جيدًا من الأكاسيد ، وقم بتشحيمها بالشحم (الليثول ، والشحم ، وما إلى ذلك) وربطها جيدًا. لا يجدر بك سحب المحطات كثيرًا ، نظرًا لأنك تقوم بذلك بتشويه أطراف البطارية المصنوعة من الرصاص ، ومحطات الأسلاك نفسها ، والتي يتم تصنيعها الآن بشكل عام ، فليس من الواضح من أي شيء.
تحقق مما إذا كانت هناك كتلة على الجسم وعلى المحرك.للقيام بذلك ، ما عليك سوى تحديد وضع قياس المقاومة على جهاز القياس المتعدد وقياسه بين الطرف السالب للبطارية والمحرك ، ثم بين الطرف وبعض البراغي غير المصبوغة على الجسم. يجب أن تكون المقاومة قريبة من الصفر. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فافحص السلك السلبي المرفق بالمحرك وتحقق من سلامة "الضفيرة" التي تربط المحرك والجسم. وهي متصلة بجرس القابض.
- في الأسلاك
- في الضام
- مباشرة على المحرك البادئ.
لنبدأ في البحث عن مشكلة بمشكلة بسيطة.
- تحقق من أنظمة مكافحة السرقة. ربما يلعبون مزحة عليك.
- ربما لديك بطارية فارغة.
- إذا كان هناك فتيل لدائرة البداية ، فتحقق من الاستمرارية.
- دعنا نتحقق مما إذا كان الجهد +12 فولت يظهر على جهة اتصال التحكم في البداية (إنه برغي رفيع على مرحل الملف اللولبي). إذا لم يكن هناك جهد ، فتحقق من مرحل بدء التشغيل الإضافي ومفتاح الإشعال.
- اطلب من أحد المساعدين تشغيل المفتاح إلى وضع البداية والاستماع. هل المبدئ يصدر أي ضوضاء؟ من الممكن أن يكون قضيب ترحيل الضام مثبتًا. إنه يعمل كما يتضح من نقرة ولكن حركته محدودة.
إذا وصل الجهد إلى جهة اتصال التحكم في مرحل الملف اللولبي ، فلن تنكسر الأرض ، لكن المبدئ يرفض التعاون معك ولا يستدير ، فقم بما يلي.
- تأكد من إخراج السيارة من ناقل الحركة ووضع فرملة اليد ؛
- نترجم المفتاح إلى وضع "الإشعال" ؛
- نأخذ مفتاح ربط لـ 17 ونقوم بتوصيل مخرجات الطاقة من الضام به.
إذا كان المبدئ يدور بقوة في نفس الوقت ، فإن مشكلتنا تكمن في ترحيل الملف اللولبي نفسه. أسهل طريقة هي استبدالها بأخرى جديدة ، ولكن يمكنك محاولة إصلاحها.
نقوم بإزالة المبدئ وفك البراغي 3 (مسامير 2 لـ ZMZ 406) ، والتي تقوم بتركيب الضام. قمنا بفك المسامير اللولبية التي تثبت مجموعة الاتصال ، ودراسة حالة جهة الاتصال "بنس" وبطانات التلامس الخاصة بالمسامير. على الأرجح ، سنجد احتراقًا قويًا عليهم. نقوم بتنظيف جهات الاتصال ونجعل سطحها أملسًا ومسطحًا تمامًا. نجري عملية مماثلة بعملة واحدة. بنس واحد يؤكل بكثرة ، يمكنك ببساطة قلبه إذا لم يتم القيام بذلك من قبل.
أيضًا ، باستخدام جهاز اختبار ، سوف نتحقق مما إذا كانت هناك دائرة كهربائية قصيرة لملفات الترحيل في العلبة وما إذا كانت هناك أي فواصل فيها. إذا كان كل شيء طبيعيًا ، فإننا نجمع كل شيء بترتيب عكسي ونحاول البدء.
إذا لم تكن المشكلة في الضام ، فتحقق من محرك البداية نفسه.
انزعها من السيارة وتفككها. لا يوجد شيء معقد بشكل خاص هنا.
- فك وإزالة الضام.
- قم بإزالة قضيب الضام.
- قم بإزالة الغطاء الخلفي للمبتدئين عن طريق فك المسمارين اللذين يثبتانه وإزالة نصف حلقة القفل في المنتصف.
- حرك الجزء الثابت للمحرك مع السكن خارج الأزرار.
أنت الآن بحاجة إلى فحص حالة وسادات التلامس الخاصة بالمجمع بعناية. إذا كانت شديدة التلف ، يمكنك محاولة صنفرتها إلى سطح مستو.
ننظر إلى ارتداء الفرشاة. نغيرهم إذا لزم الأمر.
نتحقق باستخدام مقياس متعدد لمعرفة ما إذا كانت هناك دائرة كهربائية قصيرة للملفات الموجودة على العلبة ، وغياب دوائر قصيرة داخلية وفواصل في اللفات. إذا كان هناك أي شيء ، فإننا نحمل المبدئ لإصلاحه أو تغييره إلى جديد. لا يمكنك فعل أي شيء هنا بمفردك.
الكراك أو الخشخشة في وقت بدء تشغيل المحرك
يحدث هذا الصوت عندما لا يكون ترس بدء التشغيل متشابكًا بشكل كامل مع أسنان تاج دولاب الموازنة. يمكن أن يكون هناك عدة أسباب ، ويمكن القضاء على معظمها بسهولة.
- بداية فضفاضة لقابض الجرس. يحدث ذلك. فقط حاول هز المبدئ بيدك ، إذا لم يجلس بإحكام ، اربط صواميل التثبيت بعزم الدوران المطلوب وحاول تشغيل المحرك. على الأرجح ، ستختفي الأصوات المخيفة.
- حركة غير كافية للقابض الانزلاقي المبدئي. العتاد لا ينقر في مكانه. عادة ، يقع اللوم على رمح متضخم بالطين. لاستعادة الوظائف ، قم بإزالة المبدئ من السيارة. بعد ذلك ، قم بتنظيف العمود وتليينه بشحم جيد. تحقق من حركة الترس ، يجب ألا يكون هناك تشويش.
- قد تكون الشوكة التي تحرك القابض المنزلق هي السبب. يحدث أنه ينكسر أو يتشوه ، وإن كان نادرًا. في كلتا الحالتين ، يجب استبدال القابس.
- تم أكل تاج دولاب الموازنة. يمكنك بسهولة رؤية هذه المشكلة عن طريق إزالة المبدئ والنظر ببساطة في فتحة جرس القابض. هناك عدة حلول للمشكلة: استبدال دولاب الموازنة ، واستبدال التاج (تم هدم العجلة القديمة ، ويتم تسخين العجلة الجديدة والضغط عليها ساخنًا على دولاب الموازنة) ، يمكنك محاولة قلب التاج القديم (نقوم بتسخين التاج واضغط عليه من دولاب الموازنة ، قم بتسخينه مرة أخرى واضغط عليه بالجانب الخلفي).
إبزيم فضفاض لمُبعَد البادئ بالجسم. نتيجة لذلك - حركة غير مكتملة للعتاد. شد القفل.
رنين معدني من جرس القابض عند تشغيل المحرك وأحيانًا حشرجة الموت التي تظهر عند بدء التشغيل
على الأرجح ، عن طريق إزالة المبدئ ستجد. أن "منقاره" قد قطع. يحدث هذا لأسباب مختلفة. ربما كان المبدئ ينجذب بشدة إلى الجرس أو تم سحبه بشكل منحرف ، أو ربما يكون عيبًا في الصب ، أو ربما كان هناك حركة مفرطة في الترس. يكون لحام "المنقار" بالأرجون في مكانه منطقيًا فقط في حالة الوصول المجاني إلى آلة اللحام ، وفي جميع الحالات الأخرى ، من الأفضل استبداله. ولكن نظرًا لأنه من غير المحتمل أن تتمكن من العثور على "المنقار" بشكل منفصل ، فسيتعين عليك على الأرجح تغيير مجموعة البداية.
كقاعدة عامة ، يشير هذا السلوك إلى أنك بحاجة إلى التعرف على البنديكس بشكل أفضل.
بالنسبة لأولئك الذين لا يفهمون ما هو عليه ، اسمحوا لي أن أشرح.
Bendix ليس أكثر من عجلة حرة. المعنى هو أنه عندما يدور المبدئ ، فإنه يربط ترس القيادة بشكل صارم بعمود المحرك ، وفي اللحظة التي يبدأ فيها المحرك وتزداد سرعته ، يبدأ في الانزلاق ، مما يمنع محرك الاحتراق الداخلي من تدوير محرك البادئ. يوجد شيء مشابه في العجلة الخلفية للدراجة ، فهو يصدر صوت صرير مميز عند الانحدار. وهذا يعني أن هذا ليس ترس القيادة نفسه على الإطلاق ، ولكنه بالضبط الشيء الذي يرتبط به هذا الترس.
تتم إزالة هذا الجزء بكل بساطة ، لكنك ستتسخ كثيرًا. على الرغم من أنك إذا قمت بإزالة المبدئ ، فلن يزعجك هذا بعد الآن.
- نضغط جلبة الدفع من المحور.
- نقب بمفك البراغي وإزالة الحلقة المفاجئة.
- نزيل مجموعة bendix مع الترس.
- نغير إلى واحد جديد ونجمع كل شيء بالترتيب العكسي.
- مثل
- أنا لا أحب
krea2003 14 أكتوبر 2013
قل لي أين أجد مفتاح المشكلة
يبدأ أحيانًا بنصف دورة ، وأحيانًا.
تقوم بتشغيل مفتاح الإشعال ، تبدأ في تشغيل المبدئ ، بالكاد يدور ، كما لو كانت البطارية ميتة ، تقوم بإيقاف تشغيل الإشعال ويستمر المبدئ في الدوران .. وحتى إزالة جميع المشابك من مفتاح الإشعال والبادئ. يتحول لسبب ما.
ثم اشتعلت مرة أخرى.
- مثل
- أنا لا أحب
Toyota007 14 أكتوبر 2013
كريا 2003، قم بتغيير مرحل الملف اللولبي. يتم حرق جميع النيكل هناك .. الاتصال سيء على النيكل ، لذلك يتم لحام كل شيء مثل اللحام .. في نفس الوقت ، تحقق من الينابيع لمعرفة ما إذا كانت مكسورة.
تم تحرير المنشور بواسطة Toyota007: 14 أكتوبر 2013-17:28
- مثل
- أنا لا أحب
krea2003 14 أكتوبر 2013
كريا 2003، قم بتغيير مرحل الملف اللولبي. النيكل هناك محترق .. الاتصال سيء على النيكل ، لذلك كل شيء ملحوم مثل اللحام ..
هل هذا الجزء غير قابل للإصلاح؟
- مثل
- أنا لا أحب
Toyota007 14 أكتوبر 2013
هل هذا الجزء غير قابل للإصلاح؟
من الأفضل وضع واحدة جديدة ، فهي ليست باهظة الثمن.
- مثل
- أنا لا أحب
krea2003 14 أكتوبر 2013
من الأفضل وضع واحدة جديدة ، فهي ليست باهظة الثمن.
من الأفضل وضع واحدة جديدة ، فهي ليست باهظة الثمن.
حسنًا ، من يهتم ، يكلف 800 روبل ، وفرز في نصف ساعة إذا كان لديك قطع غيار.
- مثل
- أنا لا أحب
krea2003 16 أكتوبر 2013
لقد قمت بتفكيكها ، واحترق النيكل بشكل سيئ ، وقمت بتنظيفه ، وتجميعه وعمل كل شيء.
- مثل
- أنا لا أحب
كان من الضروري وضع نيكل جديد. لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لتنظيفه. من اسبوع الى شهر.
حسنًا ، من يهتم ، يكلف 800 روبل ، وفرز في نصف ساعة إذا كان لديك قطع غيار.
- مثل
- أنا لا أحب
Toyota007 16 أكتوبر 2013
لقد قمت بتفكيكها ، واحترق النيكل بشكل سيئ ، وقمت بتنظيفه ، وتجميعه وعمل كل شيء.
- مثل
- أنا لا أحب
krea2003 16 أكتوبر 2013
كان من الضروري وضع نيكل جديد. لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لتنظيفه. من اسبوع الى شهر.
سوف أشتري نيكل جديد وأضع بادئًا احتياطيًا. تقع في المرآب
- مثل
- أنا لا أحب
Toyota007 16 أكتوبر 2013
أنا متأكد من أكثر من 1200
لا يختلف الضام من 402. كثيرًا عند 402600 روبل والغاز 53 أغلى مرتين. لا أريد أن أجادل في هذا الأمر ، لكن سعر 1200 روبل مرتفع للغاية بالفعل.
علاوة على ذلك ، في ZMZ-53 ، وضعوا بداية من ZMZ-402 دون أي مشاكل ، الشيء الرئيسي هو العثور على براغي طويلة مع صواميل. في هذا ، بسعر المبتدئين يفوزون.
- مثل
- أنا لا أحب
ستعيش جميع خطوط الغاز في الخط السفلي. الأسعار مختلفة في كل مكان. نحن بعيدون عن التساؤل عن أسعارك.
- مثل
- أنا لا أحب
Toyota007 16 أكتوبر 2013
ستعيش جميع خطوط الغاز في الخط السفلي. الأسعار مختلفة في كل مكان. نحن بعيدون عن التساؤل عن أسعارك.
ليس لدينا أكثر من مصنع واحد للمبتدئين ، أقرب مصنع في تشيبوكساري.
- مثل
- أنا لا أحب
krea2003 16 أكتوبر 2013
ليس لدينا أكثر من مصنع واحد للمبتدئين ، أقرب مصنع في تشيبوكساري.
يبدو أن هناك شركة في موسكو
إنهم يصنعون SOLLERS ، على الرغم من أن المصنع ليس في موسكو على الأرجح
تم تحرير المنشور بواسطة krea2003: 16 أكتوبر 2013 - 20:56
- مثل
- أنا لا أحب
سوف أشتري نيكل جديد وأضع بادئًا احتياطيًا. تقع في المرآب
أشك في أنهم يباعون بشكل منفصل.
- مثل
- أنا لا أحب
يبدو أن هناك شركة في موسكو
إنهم يصنعون SOLLERS ، على الرغم من أن المصنع ليس في موسكو على الأرجح
لم يكن لدى سوليرس أبدًا شركات تصنيع بداية ، بينما اعتاد تشيبوكساري إنتاج مبتدئين للجرارات.
يتم إحضار الجميع من الصين ، ويعلقون بطاقاتهم. السؤال هو من يتحكم في الجودة؟
بخصوص الكعب. الآن من غير المحتمل أن يتم العثور عليها بشكل منفصل ، ولكن يتم بيع محركات بدء التشغيل. السعر حوالي 236 روبل.
لم يكن لدى سوليرس أبدًا شركات تصنيع بداية ، بينما اعتاد تشيبوكساري إنتاج مبتدئين للجرارات.
يتم إحضار الجميع من الصين ، ويعلقون بطاقاتهم. السؤال هو من يتحكم في الجودة؟
بخصوص الكعب. الآن من غير المحتمل أن يتم العثور عليها بشكل منفصل ، ولكن يتم بيع محركات بدء التشغيل. السعر حوالي 236 روبل.
لا أعرف أين وكيف ، ولكن في "دواسة السيارات" لدينا يمكنك شراء النيكل ، ولدينا مصنع بداية ، ونصنع وحدة تحكم إلكترونية مرتبة.
- مثل
- أنا لا أحب
Toyota007 17 أكتوبر 2013
و Cheboksary لإنتاج المقبلات للجرارات.
في الواقع ، هناك مصنع جرارات قوي ، جرارات كاتربيلر.
ولدينا نبتة بادئ. ومرتبة نقوم به ، والكمبيوتر.
أنت محظوظ !! ولدينا معمل غاز ولكننا لا نفعل ذلك.
والرجال بشكل عام. لقد أفسدنا جميعًا ، وأنا أيضًا ، الموضوع بفيضان كبير. سوف أقوم بتنظيفه.
يوم جيد! مساعدة في المشكلة! هذه هي المشكلة! بداية باردة في الصباح. بعد الاحماء في xx كل شيء بخير ولكن! بعد أن تبدأ الحركة بالغاز تختفي الدواسات الكهربائية المثبتة! المعذب بالفعل على حافة الهاوية! بمجرد أن تبدأ في التقلص ، أقوم بإعادة تجميع الغاز في الساعة 2100 تقريبًا لا يوجد غاز على الإطلاق! توقف ، أوقف وأعد التشغيل! كل شيئ طبيعي! نذهب أبعد من ذلك عندما نتسارع إلى 60 كم / ساعة يختفي مرة أخرى كما لو أن شخصًا ما ألقى مرساة من الخلف! ما الأمر؟ لقد تم استبدال المرشح الدقيق. لكن مستشعر الحاقن ومستوى الزيت الحرج مضاء على اللوحة! شكرا لك مقدما
لدي نفس المشكلة بالضبط ، فقط مستشعر مستوى الزيت لا يضيء. أخبرني ماذا علي أن أفعل؟
انظر إلى دواسة الفرامل - هناك تركيز على المستشعر - تحتاج إلى إزالة الدواسة - وإلا فلن تراها - مثبتة على مسمار - أو أنها مفكوكة أو تتدلى دواسة الفرامل نفسها وتضغط على مستشعر الفرامل عندما القيادة وتباطؤ وحدة التحكم الإلكترونية - على الأرجح السبب هو هذا
مساء الخير الرجاء المساعدة. GAZ 3309.D-245 E3 دواسة الغاز الكهربائية. عند الضغط عليها ، لا تستجيب ، يكون الخمول أكثر من المعتاد (ليس كثيرًا)
يوم جيد! مساعدة في المشكلة! هذه هي المشكلة! بداية باردة في الصباح. بعد الاحماء في xx كل شيء بخير ولكن! بعد أن تبدأ الحركة بالغاز تختفي الدواسات الكهربائية المثبتة! المعذب بالفعل على حافة الهاوية! بمجرد أن تبدأ في التقلص ، أقوم بإعادة تجميع الغاز في الساعة 2100 تقريبًا لا يوجد غاز على الإطلاق! توقف ، أوقف وأعد التشغيل! كل شيئ طبيعي! نذهب أبعد من ذلك عندما نتسارع إلى 60 كم / ساعة يختفي مرة أخرى كما لو أن شخصًا ما ألقى مرساة من الخلف! ما الأمر؟ لقد تم استبدال المرشح الدقيق. لكن مستشعر الحاقن ومستوى الزيت الحرج مضاء على اللوحة! شكرا لك مقدما
حاول تغيير مرشح الهواء
يوم جيد! مساعدة في المشكلة! هذه هي المشكلة! بداية باردة في الصباح. بعد الاحماء في xx كل شيء بخير ولكن! بعد أن تبدأ الحركة بالغاز تختفي الدواسات الكهربائية المثبتة! المعذب بالفعل على حافة الهاوية! بمجرد أن تبدأ في التقلص ، أقوم بإعادة تجميع الغاز في الساعة 2100 تقريبًا لا يوجد غاز على الإطلاق! توقف ، أوقف وأعد التشغيل! كل شيئ طبيعي! نذهب أبعد من ذلك عندما نتسارع إلى 60 كم / ساعة يختفي مرة أخرى كما لو أن شخصًا ما ألقى مرساة من الخلف! ما الأمر؟ لقد تم استبدال المرشح الدقيق. لكن مستشعر الحاقن ومستوى الزيت الحرج مضاء على اللوحة! شكرا لك مقدما
حسن! كان لدي هذا! خلع كالينو المطاط التوربينات وذهب كل شيء! وجدت واحدة بلاستيكية وأنا أذهب
الغاز 3309 dvig. د -245.7. في الخمول ، كل شيء طبيعي في الحركة ، يبدأ بالفشل في الثورات ، اضغط على النعال ، لا يذهب ، عليك أن تهز قدمك !! (للضغط على الدواسة بشكل متكرر) بينما لا ينهار بعد بسرعة واحدة ، فقد أبطأ كل الإخفاقات الجديدة دون أي مشاكل! هرب مرة أخرى ركوب الخيل! في الترس الثاني الأول باستمرار يكون الترس أقل من الرابع! ظننت أنني استبدلت كل الخراطيم مع تسرب هواء في خط الوقود! ذهبت إلى التشخيص ، فحص الأخصائي ، وقال خطأين ، دواسة الوقود ودواسة الفرامل ، أثناء عملية التشخيص ، تم إسقاط دواسة الفرامل وظل الغاز يغير دواسة الغاز (تكلف 5000 ريال) لكن المشكلة لم تكن ' ر أذهب بعيداً لا أعرف إلى أين أذهب !! قال الطبيب إنه إذا كان المصباح (فحص المحرك) مطفأ ، فلا داعي للذهاب إلينا! نعم ، وكنت سأقوم بفرز الخطأ في رموز الوهج بنفسي ، لكنه لا يظهر أي شيء! من فضلك قل لي إذا كان من السهل شكرا مقدما !!
أيها الأصدقاء ، كل شيء هو مجرد دواسة الفرامل ، أو بالأحرى الضفدع الذي بداخلها ، تم تفكيكه وتنظيفه ووضعه في مكانه وضبطه على كل شيء على ما يرام.
كيفية ضبط حساس دواسة الفرامل
عندما تضغط على الغاز بحدة ، يطلق النار على كاتم صوت أبيض
- المشاركات: 736
- الموقع: منطقة سفيردلوفسك كامينسك يو
- دايو ماتيز 0.8 مكس
بادئ ذي بدء ، تحقق من جميع الصمامات ، خاصة تلك التي تنتقل إلى مفتاح الإشعال ، وقد تكون الإشارة متضمنة هنا أيضًا.
قم بتشغيل الضوء الخافت أو الرئيسي (عند تشغيل الإشعال ، يجب أن تضيء المصابيح الأمامية ، ثم يمكننا افتراض أن جهة الاتصال الموجودة على القفل تعمل). ثم تحتاج إلى البحث عن سبب عدم وجود طاقة على لوحة العدادات. أنا أفهم أن كل المشاكل ناتجة عن الكهرباء. تحقق من المحطات والأسلاك من البطارية ، فربما تكون الموصلات في جديلة الكتلة مكسورة في مكان ما (يحدث هذا أثناء التشغيل طويل المدى) حاول رمي سلك إضافي من البطارية إلى المحرك.
Avtoshnik ، 22 أكتوبر 2013 ، 06:20 ، # 12
بادئ ذي بدء ، تحقق من جميع الصمامات ، خاصة تلك التي تنتقل إلى مفتاح الإشعال ، وقد تكون الإشارة متضمنة هنا أيضًا.
قم بتشغيل الضوء الخافت أو الرئيسي (عند تشغيل الإشعال ، يجب أن تضيء المصابيح الأمامية ، ثم يمكننا افتراض أن جهة الاتصال الموجودة على القفل تعمل). ثم تحتاج إلى البحث عن سبب عدم وجود طاقة على لوحة العدادات. أنا أفهم أن كل المشاكل ناتجة عن الكهرباء. تحقق من المحطات والأسلاك من البطارية ، فربما تكون الموصلات في جديلة الكتلة مكسورة في مكان ما (يحدث هذا أثناء التشغيل طويل المدى) حاول رمي سلك إضافي من البطارية إلى المحرك.
كل هذا على ما يرام والقفل ومصدر الطاقة والصمامات والكتلة فحصوا كل شيء والمؤشر والأخوات على اللوحة كلها طبيعية. خلاصة القول هي أن كتلة Bosch تمنع المبدئ ، ولماذا لا أستطيع أن أفهم.
جيد للجميع. ساعد في إصلاح محرك توربوديسيل للغاز يورو 3 عام 2008 ، لقد ظل قائماً منذ أسبوع ، ولا أفهم ما هو الخطأ. في المساء ، أدخلت السيارة ، كان كل شيء من المورمالو في الصباح ، أحاول تشغيله ، أشعلت الكتلة ، هناك فرقعة صغيرة على الجانب الأيسر أسفل غطاء المحرك ، المصهر محطم. قطن مرة أخرى ، نظرت من خلال جميع الأسلاك ، لا يوجد شيء لم أجده ، أضع فتيلًا آخر ، أقوم بتشغيل الكتلة ، كل شيء على ما يرام ، أقوم بتشغيل مفتاح الإشعال ، يضيء المقبس كما ينبغي ، فقط الشيك لا يضيء ، والغريب ، ألتفت المبدئ لا يتجه أبعد من ذلك. أحاول إغلاقها مباشرة ، لكنها لا تبدأ. جمعت كل كهربائيين في المدينة ، شخص ما لا يستطيع حل المشكلة ، شخص ما لا يتعهد بالإصلاح حقًا ، ومن يتولى ثم يتجاهل ، يقولون إنهم لا يعرفون.مساعدة السيارة الوزن الثقيل ، وأين يمكنني أن أعطي عقول إذا أي شيء
- المشاركات: 736
- الموقع: منطقة سفيردلوفسك كامينسك يو
- دايو ماتيز 0.8 مكس
المنصور ، 31 أكتوبر 2013 ، 00:35 ، العدد 14
جيد للجميع. ساعد في إصلاح محرك توربوديسيل للغاز يورو 3 عام 2008 ، لقد ظل قائماً منذ أسبوع ، ولا أفهم ما هو الخطأ. في المساء ، أدخلت السيارة ، كان كل شيء من المورمالو في الصباح ، أحاول تشغيله ، أشعلت الكتلة ، هناك فرقعة صغيرة على الجانب الأيسر أسفل غطاء المحرك ، المصهر محطم. قطن مرة أخرى ، نظرت من خلال جميع الأسلاك ، لا يوجد شيء لم أجده ، أضع فتيلًا آخر ، أقوم بتشغيل الكتلة ، كل شيء على ما يرام ، أقوم بتشغيل مفتاح الإشعال ، يضيء المقبس كما ينبغي ، فقط الشيك لا يضيء ، والغريب ، ألتفت المبدئ لا يتجه أبعد من ذلك. أحاول إغلاقها مباشرة ، لكنها لا تبدأ. جمعت كل كهربائيين في المدينة ، شخص ما لا يستطيع حل المشكلة ، شخص ما لا يتعهد بالإصلاح حقًا ، ومن يتولى ثم يتجاهل ، يقولون إنهم لا يعرفون. مساعدة السيارة الوزن الثقيل ، وأين يمكنني أن أعطي عقول إذا أي شيء
يبدو أن هناك دائرة كهربائية قصيرة في العقول بسبب احتراق اثنين من الصمامات ، وفي الثالث احترق العبور المغلق داخل العقول. حتى تتمكن من فتح الصندوق نفسه ومعرفة مكان احتراقه.
Avtoshnik ، 1 نوفمبر 2013 ، 07:34 ، # 15
يبدو أن هناك دائرة كهربائية قصيرة في العقول بسبب احتراق اثنين من الصمامات ، وفي الثالث احترق العبور المغلق داخل العقول. حتى تتمكن من فتح الصندوق نفسه ومعرفة مكان احتراقه.
لطفاء مع الجميع. شكرا يوري ، فتحوا المسحات ، نظروا إلى المتخصصين ، قالوا أن كل شيء نظيف هناك ، يمكنك حتى سماع كيف يقسم جامعو الدماغ
- المشاركات: 3973
- الموقع: منطقة بيلغورود
المنصور ، 5 نوفمبر 2013 ، الساعة 11:02 مساءً ، رقم 16
لطفاء مع الجميع. شكرا يوري ، فتحوا المسحات ، نظروا إلى المتخصصين ، قالوا أن كل شيء نظيف هناك ، يمكنك حتى سماع كيف يقسم جامعو الدماغ
هذه هي البواسير
يستخدم المبدئ GAZ 53 لبدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي. يتم تنشيطه عن طريق تدوير مفتاح الإشعال إلى أقصى وضع على اليسار (في اتجاه عقارب الساعة).
مثال على نموذج جديد لشاحنة GAZ-53
تم تثبيت مشغل طراز ST-230 على شاحنة GAZ 53 ، وهو مشدود بصامولتين على غلاف القابض على الجانب الأيسر من محرك الاحتراق الداخلي في اتجاه السير (أقرب إلى السائق). الدائرة بسيطة للغاية ، من حيث المبدأ لا تختلف عن دائرة جهاز مشابه في طراز آخر لسيارة أو شاحنة.
رسم تخطيطي مفصل لجهاز بدء التشغيل لـ GAZ 53
- إطار. إنه معدن أسطواني.
- الجزء الثابت متعرجا. يتم تثبيته داخل العلبة ويتم وضعه على طول جدرانه ؛
- مرساة (دوار). إنه الجزء المتحرك في المشغل. يدور عمود المحرك في 3 محامل (واحد في الغطاء الأمامي ، واثنان على الدعم المتوسط) ؛
- عقدة الفرشاة. 4 فرش على اتصال مع عاكس الدوار ، مما يجعله يتحرك ؛
- الغلاف الامامى. تغلق مجموعة الفرشاة وتحميها من الأوساخ والماء والزيت ؛
- بنديكس. جهاز التروس ، يعمل الترس مع دولاب الموازنة للمحرك ويضبط المحرك في الحركة ؛
- الغطاء الخلفي (حالة بنديكس). إنه غطاء واقي للبندكس ، يعمل الطرف الخلفي للجسم كدعم للمحور الكامل للعمود الدوار ؛
ظهور بادئ التشغيل لشاحنة GAZ 53
مخطط الاتصال بسيط ، والآلية بسيطة ، ويمر الاتصال عبر مرحل ملف لولبي. يتم توفير جهد ثابت يبلغ 12 فولت لجهة اتصال واحدة من المرحل ، ويتم توفير الطاقة لجهة الاتصال الأخرى من مفتاح الإشعال.
في الوقت الحالي ، يتم تشغيل المفتاح ، تحت تأثير المجال الكهرومغناطيسي ، يتحرك جوهر التتابع ويضبط التثبيط على العملية.
في وقت واحد تقريبًا ، يغلق القلب جهات الاتصال الموجودة على التتابع ، ويقوم بتشغيل الدائرة الكهربائية. المبدئ يدور ويبدأ تشغيل المحرك. من المهم تحرير مفتاح الإشعال في الوقت المناسب لتجنب كسر آلية الزناد.
يحتوي الطراز ST-230 على الخصائص التالية:
- الطاقة المقدرة للجهاز 1500 واط ؛
- دوران - يمين
- الاستهلاك الحالي في وضع عدم التحميل - حتى 85 أمبير ؛
- الاستهلاك الحالي عند التحميل الكامل - حتى 530 أمبير ؛
- أقطاب في الإثارة المتعرجة - 4 ؛
- عدد أسنان معدات Bendix هو 9 ؛
- عزم الدوران - لا يتجاوز 2.25 كجم / م ؛
- سرعة الدوران - 40 دورة في الدقيقة.
رجوع إلى الفهرس
يعد GAZ 53 starter جهازًا قويًا إلى حد ما ، ولكن لا يزال من الممكن تحميله بشكل زائد. على سبيل المثال ، لقيادة بادئ التشغيل لفترة طويلة دون انقطاع إذا كان المحرك لا يريد أن يبدأ بأي شكل من الأشكال. مع الاشتعال المبكر للغاية ، يدور المحرك بقوة ، وهناك ارتداد عكسي.
يؤدي هذا أيضًا إلى زيادة التحميل على المشغل ، مما يؤدي إلى أعطال مختلفة (قد ينفجر الغطاء الخلفي المصنوع من الألومنيوم). عند تشغيل مفتاح الإشعال لتشغيل مرحل الضام مع تشغيل المحرك ، يمكن للغاز 53 تعطيل المبدئ ، وسيعاني ترس Bendix أولاً.
يبدو وكأنه بندكس بداية GAZ 53
- عندما يتم تشغيل مفتاح الإشعال ، تسمع نقرة جافة ، لكن المحرك لا يبدأ. عادة ما يكون هناك سببان لذلك - لا يعمل المرحل الكهربائي ، أو يتم حرق جهات الاتصال في مرحل الملف اللولبي المبدئي.
- عند محاولة بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، يُسمع صوت طنين (ضوضاء تباطؤ Bendix) ، لكن المحرك لا يدور. السبب هو الانحناء الخاطئ ، ولا يتوقف ترسه على المحور ويدور في كلا الاتجاهين (يجب أن يكون دوران ترس آلية العمل في اتجاه واحد فقط). قد تتآكل أيضًا الأسنان الموجودة على تاج دولاب الموازنة ، وغالبًا ما تتآكل بشكل غير متساوٍ في مكان ما في مكان واحد.
- المبدئ بالكاد يدور ، في مكان التعلق به تفوح منه رائحة اللف المحترق. يغلق لف الجزء الثابت أو الدوار.
- المبدئ لا يستدير على الإطلاق ولا يظهر أي علامات للحياة. في كثير من الأحيان ، يحترق الملف الدوار بهذه الطريقة ، أو يكون التتابع الكهربائي معيبًا.
- اللف لا يحترق ، لكن الدوران صعب. البطانات الدوَّارة التي تدور فيها مهترئة. قد يكون السبب أيضًا ليس في البداية ، ولكن في ضعف كتلة المحرك مع الجسم.
شاحنات المهام المتوسطة المصنعة من قبل Gorky Automobile Plant مزودة بشبكة كهربائية على متنها مصممة لـ 12 أو 24 Volts. تحتوي الدوائر الكهربائية GAZ 3307 و 3309 على العديد من الحلول الشائعة ، ولكنها غير قابلة للتبديل. تم تصميم عناصر نظام محرك الديزل لزيادة الجهد.
لوحظ الفرق الرئيسي بين GAZ 3307 و GAZ 3309 في حجرة المحرك. في أحدث إصدارات سيارات الديزل ، بدأ استخدام وحدات الطاقة المصنعة من قبل YaMZ و MMZ ، والمجهزة بمكونات إلكترونية مع ناقل CAN. بالإضافة إلى ذلك ، يشتمل المخطط على نظام مكابح مانعة للانغلاق.
تشمل ميزات تصميم النظام الكهربائي لشاحنة الديزل GAZ 3309 ما يلي:
- الجهد في الشبكة الداخلية هو 24 فولت ، مما يضمن بدء تشغيل موثوق لوحدة الطاقة في درجات حرارة منخفضة.
- بالنسبة لمصدر الطاقة ، يتم استخدام أربع بطاريات قابلة لإعادة الشحن ، كل منها بسعة 55 أمبير / ساعة. يتم توصيل الأجهزة في أزواج في دوائر متوازية ، ثم يتم عبورها في سلسلة. عند استخدام محرك ديزل YaMZ ، يتم تثبيت بطاريتين بقوة 110 أمبير / ساعة.
- يتم تركيب مولد ثلاثي الطور متزامن مع مبدأ الإثارة الكهرومغناطيسية على المحرك. الجهاز مزود بوحدة مقوم مدمج ومنظم جهد بمسمار ضبط. يضمن تبديل العقدة تشغيل المولد في الشتاء والصيف. عندما يتم تسليم المسمار من المصنع ، يتم إيقاف تشغيله ، أي أنه في حالة صالحة للتشغيل في الموسم الدافئ.
تم إنشاء شاحنة البنزين GAZ 3307 على أساس طراز السيارة GAZ 53A ، ولكن لها تغييرات في تصميم الدائرة الكهربائية:
- تم تركيب مولد تيار متردد بقدرة متزايدة ؛
- يتم استخدام منظم جهد مرحل متكامل ، مما يضمن التشغيل المستقر ؛
- تم استخدام موزع نبض حديث عالي الجهد وملف إشعال ؛
- تم إدخال الإشعال غير التلامسي مع مفتاح الترانزستور.
ظل المفهوم العام للشبكة الداخلية دون تغيير. مصدر التيار المباشر بجهد 12 فولت هو بطارية ومولد. يتم توصيل الأطراف السالبة للأجهزة بالجسم أو بغلاف المرافق للوحدات.
تم وصف ميزات الدائرة الكهربائية في دليل التعليمات المرفق بكل شاحنة GAZ.
يتضمن الرسم البياني التفصيلي للمعدات الكهربائية GAZ 3307 في الحد الأقصى من المعدات العناصر والتجمعات:
التسميات الملونة للأسلاك في الرسم التخطيطي:
- ب - أبيض
- ك - أحمر
- W - أصفر
- Z - أخضر
- Kch - بني
- H - أسود
- G - أزرق
- يا برتقالي
- ف - وردي
- F - أرجواني ؛
- ج - رمادي.
يجب استخدام الرسم البياني أعلاه بحذر عند إصلاح شاحنات GAZ 3307 المستعملة. نظرًا لمقاومة الأسلاك المنخفضة للتآكل ، غالبًا ما يستبدل المالكون أقسامًا كاملة بمنتجات ذات عزل مختلف. نتيجة لذلك ، هناك صعوبات في الصيانة اللاحقة.
لا يختلف مخطط توصيل هذه العقد عن السيارات الأخرى. يتم تثبيت مرحل وسلك منفصل في الدائرة لضمان تشغيل مقياس التيار الكهربائي المدمج في مجموعة العدادات. توضح الصورة الدوائر الخاصة بتوصيل المولد بالبطارية (البطارية) من خلال مرحل التفريغ.
رسم تخطيطي لتركيب مولد على GAZ 3307
الشاحنة مزودة بنظام إشعال غير تلامسي للبطارية مع مفتاح ترانزستور يتكون من العقد التالية:
- لفائف.
- موزع النبض
- شموع فردية
- توصيل الأسلاك.
يتم تشغيل الإشعال عن طريق تدوير المفتاح في القفل. يوفر الموزع إرسال النبضات إلى الشموع من خلال 45 درجة. مع انحراف لحظة الإشارة في حدود درجة واحدة. يتضمن تكوين العقد عناصر تقلل من مستوى التداخل اللاسلكي أثناء التشغيل.
مكونات نظام الإشعال في سيارة البنزين GAZ 3307
- المغناطيس الدائم؛
- مقاومة التداخل والقمع R عند طرف الشمعة (5.5 كيلو أوم) ؛
- مقاومات إضافية R1-R15 بتقييمات مختلفة ؛
- المكثفات C1-C11 ؛
- الترانزستورات VT1 و VT2 ؛
- الثنائيات والثنائيات زينر.
- رقاقة التحكم KR1055HP1 أو KS1055HP1 (ملحوظ D في الرسم التخطيطي) ؛
- التبديل D1 ؛
- خنق لام
- الملف الأولي L1 لملف الإشعال ؛
- اللف الثانوي L ؛
- لفه؛
- 60A فتيل واقي (على درع حجرة المحرك) ؛
- الشموع.
- مقياس التيار R ؛
- مفتاح الإشعال S ؛
- فاصل البطارية S1 ؛
- المجمع G ؛
- مستشعر النبض (المميز ب في الرسم التخطيطي).
يظهر التحقق من قابلية تشغيل المفتاح في الفيديو من قناة "VCh Autoelectric".
في الشاحنات ذات المحركات التي تعمل بالبنزين ، توجد وسادتان من نوع PR-121 موجودة في المقصورة. توجد العقد في الجزء المركزي من لوحة العدادات ، ومثبتة في الإطار ببراغي ذاتية التنصت. الوسادات مصممة لاستخدام الحشوات الأسطوانية التي عفا عليها الزمن.
تصميم الصمامات في المقصورة GAZ 3307
تصنيف الصمامات في القسم العلوي مع وصف للعقد والدوائر المحمية:
مجموعة النماذج الكاملة: GAZ-3307 ، 53 ، GAZ-3309 ، GAZ-66 ، 3308 ، 33081 ، 33086 ، GAZ-33104
1 - ST230-3708041 غلاف واقي
2 - ST 230-3708300 غطاء من جانب المجمع ، آسى
3 - ST230-3708304 فرشاة زنبركية
4 - غسالة 5T GOST 6402-70 غسالة 5T GOST 6402-70
5 - برغي 2M5x12 GOST 17473-80 برغي 2M5x12 GOST 17473-80
6 - FE-3.599.164-02 تجميع الفرشاة
رقم 7 - ST230-3708042 يا الدائري
8 - ST230-3708009 ضبط الغسالة
9 - ST 230-3708200 مجموعة مرساة البادئ
10 - مجموعة تحمل ST230-3708050-A
11 - ST230-3708600-01 مجموعة محرك الأقراص
12 - ST230-3708602 حلقة الربيع
15 - ST 230-3708601-01 فرع جلبة
16 - ST230-3708610-01 محرك مجموعة القابض
18 - محور العتلة ST230-3708014
19 - CT230-3708020 محرك مجموعة رافعة الاشتباك
20 - ST 230-3708003 قضيب ربط
23 - 291579-P29 بولت М12-6hх140
25 - CT230A-3708400 مجموعة غطاء جانب القيادة
26 - ST230-3708007 حلقة قفل
27 - البندق M6 GOST 5927-70 البندق M6 GOST 5927-70
28-45 9816 0045 غسالة 6T GOST 6402-70
30 - برغي 2M6x20 GOST 17473-80 برغي 2M6x20 GOST 17473-80
31 - برغي M6x16 GOST 17473-80 M6x16 برغي GOST 17473-80
32 - ST 230A-3708805 قاعدة الترحيل
33 - ST230A-3708810 مجموعة مرساة
34 - ST 230A-3708800 مجموعة مرحل بدء التشغيل
35 - ST230A-3708808 حلقة الختم
36 - ST230A-3708820 Yarmo مع مجموعة غطاء
37 - غسالة 8 GOST 10450-68 غسالة 8 GOST 10450-68
38 - غسالة 8N GOST 6402-70 غسالة 8N GOST 6402-70
39 - 250510-P29 الجوز M8-6N OST 37.001.124-93
40 - نصيحة ST230-3708002
41 - ST230A-3708100 تجميع الإسكان
42 - ST230-3708105 برغي عمود
43 - ST 230A-3708101 الإسكان
45 - ST230A-3708180 تجميع الخلاصة
46 - ST230-3708106 جلبة عازلة
47 - Vkkt 2M5x8 GOST 71473-80 Vkkt 2M5x8 GOST 71473-80
48 - ST 230-3708110 تجميع ملف إثارة
49 - ST230-3708001 غسالة خاصة
50 - قضيب ربط ST230-3708003
51-45 9816 0003 غسالة 4 OST 37.001.115-75
52 - برغي تثبيت الغلاف 2M4x8 GOST 17473-8 برغي تثبيت الغلاف 2M4x8 GOST 17473-80
|
فيديو (انقر للتشغيل). |
ST 230-3708041 ، ST230-3708300 ، ST230-3708304 ، ST230-3708042 ، ST230-3708009 ، ST230-3708050-A ، ST230-3708600-01 ، ST230-3708602 ، ST230-3708606 ، ST230-3708606 ، ST 230-3708601- 01 ، ST230-3708610-01 ، ST230-3708020 ، ST230-3708003 ، ST230-3708003 ، ST230-3708005 ، ST230-3708007 ، ST230A-3708805 ، ST230A-3708810 ، ST230A-3708800 ، ST230A- 3708800 ، ST230A2 3708808 3708820 ، ST 230-3708002 ، ST230A-3708100 ، ST230-3708105 ، ST230A-3708101 ، ST230-3708102 ، ST230A-3708180 ، ST230-3708106 ، ST230-3708110 ، ST230-3708001 ، ST230-3708003
