DIY إصلاح باتي كاتب

تصف المقالة بتفصيل كبير مع صورة مرافقة عملية إصلاح بداية على سيارة VAZ 2110.

في السيارة الجديدة ، من النادر حدوث أعطال وأعطال في بادئ الحركة. ولكن إذا عملت السيارة لأكثر من 5 سنوات ، فقد تنشأ مشاكل. يمكن لمالك السيارة نفسه تحديد عطل بداية التشغيل - لا تبدأ السيارة ، والأصوات غير المعهودة عند بدء تشغيل المحرك ، وينطفئ المبدئ تلقائيًا.

لكن العديد من سائقي السيارات لا ينتبهون لمثل هذه الإشارات من السيارة. ويوصلون الموقف إلى درجة أنه لم يعد من الممكن "حفظ" المبدئ. لكن السائق المتمرس الذي يراقب سيارته فورًا بصوت سيارة عاملة سيحدد عطل هذا الجزء. فكيف تصلح كاتب؟ يتم إصلاحه في عدة عشرات من المراحل الموضحة أدناه.

1. أولاً ، تحتاج إلى إزالة المبدئ من السيارة. الآن ننتقل إلى تفكيك الجزء.

3. افصل الإطار عن الترباس الملامس لترحيل الجر.

4. قم بإزالة المسمارين اللذين يحملان مرحل الجر بحذر.

5. يجب إزالة مرحل الجر من البادئ.

6. ضع جانباً المبدئ نفسه وقم بإزالة المحرك من مرحل الجر. للقيام بذلك ، ارفعه لأعلى وتحرر حلقة المرساة من الرافعة.

7. الآن نعود إلى المبدئ نفسه. قم بإزالة صواميل قضيب الربط.

8. الخطوة التالية هي إزالة الغطاء من نهاية محرك الأقراص مع علبة التروس ونفس جزء التجميع.

9. يجب أيضًا إزالة الغطاء من جانب المجمع باستخدام الفرش وحاملات الفرشاة.

10. ثم قم بإزالة الترس من عمود التثبيت.

11. سحب المرساة نفسها من البداية.

12. يحتوي عمود التثبيت على حلقة من جانب القيادة (انتبه بشكل خاص لهذا).

13. استخدم مفك براغي أو أي شيء رفيع آخر لإزالة دعامة عمود التثبيت.

14. ثم استخدم مفك براغي صغير لإزالة قضيبي الربط من غطاء البادئ. بشكل عام ، ليس من الضروري إزالتها ، إذا كنت في عجلة من أمرك ، فيمكنك تركها ، ومع ذلك ، فمن الأنسب إزالة محرك الأقراص وعلبة التروس بدون هذه المسامير.

15. ثم قم بإزالة التروس الثلاثة للمخفض. قد يكون انهيار المبدئ على وجه التحديد في حقيقة أن هذه التروس قد تضررت أو كسر الأسنان أو محامل الإبرة المضمنة في التروس. إذا كان هذا العيب موجودًا ، فاستبدل الأجزاء وسيعمل المبدئ مرة أخرى.

16. ولكن ، إذا كانت التروس صحيحة ، فاستمر في التفكيك وفحص المبدئ بحثًا عن المزيد من التلف. من الضروري إزالة علبة التروس بمحرك الأقراص من الغطاء ، بعد الضغط على ترس محرك البداية.

17. يجب إزالة الدعامة مع الختم من الرافعة.

19. استخدم مطرقة لضرب حلقة الإيقاف من حلقة التثبيت باستخدام جذع مناسب.

20. قم بإزالة حلقة التثبيت بعناية أولاً ثم حلقة الإيقاف.

21. قم بإزالة مجموعة المشغل من عمود القيادة.

22. قم بفك حلقة تثبيت الرافعة.

23. ثم قم بإزالة الرافعة بالغسالة والمقود.

24. استخدم مفك براغي لفك نوابض الرافعة.

25. الآن يمكنك إزالة الرافعة من البطانة ، وفصل نصفي الرافعة.

26. قم بإزالة حلقة الاحتفاظ بمعدات الربط.

27. بعد ذلك ، قم بفك الترس الداخلي وإزالة دعم عمود الإدارة من العمود.

28. إزالة بعناية الحلقة o من المسام. افحصها بعناية. ستؤثر الحلقة التالفة والمشوهة والمتصلبة سلبًا على تشغيل المبدئ بأكمله. يجب استبداله.

29. الخطوة التالية هي إزالة الملحق من الدعم.

30. من جانب المجمع ، قم بفك المسمارين وإزالة حامل الفرشاة.

31. باستخدام مفك البراغي ، قم بفك مشابك الفرشاة.

32. ثم قم بإزالة هذه المقاطع والينابيع المثبتة.مرة أخرى ، استبدل الأجزاء المشوهة أو التالفة ، الينابيع المضغوطة بشدة أو المثنية ، والينابيع المكسورة.

33. اسحب الفرشاة من أدلة حامل الفرشاة.

34. يجب إزالة الفرشاة غير المعزولة.

35. ثم قم بإزالة شريط العزل من الورق المقوى. إذا كانت تالفة أو مضغوطة أو ممزقة ، فاستبدلها بأخرى جديدة.

36. قم بإزالة الفرش المعزولة بقضبان التوصيل.

37. فحص المرساة بعناية وبالتفصيل. انتبه للمجمع.

1. إذا كان الجزء متسخًا ومدخنًا ، فقم برمله بورق زجاج ناعم. إذا ظهرت عليها آثار خشونة كبيرة أو برزت الميكا بقوة ، فقم بطحن الجزء الموجود على مخرطة ثم قم بطحن المجمع بورق صنفرة ناعم.

2. إذا ظهرت آثار للوحة صفراء من المحمل على المرساة ، فقم بتنظيفها باستخدام ورق زجاج ناعم ، لأن هذا قد يؤدي لاحقًا إلى تشويش ترس العمود. إذا كانت هناك خدوش أو شقوق على أسطح أجزاء مثل المسامير وشرائح العمود ، فاستبدل المحرك بالكامل. انتبه إلى اللف على طول نهايات المحرك. إذا رأيت أي عيوب هناك ، فاستبدل المرساة.

3. تحقق من موثوقية اللحام بأسلاك ملف المحرك إلى ألواح التجميع.

38. باستخدام مصباح اختبار مزود بتيار متردد 220 فولت ، تحقق من حالة ملف المحرك. قم بتوصيل جهد المصباح بلوحة التجميع ونواة المحرك. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فلا ينبغي أن يضيء المصباح. إذا كان ، مع ذلك ، يحترق ، فإن لف المرساة قد أغلق. في هذه الحالة ، ما عليك سوى استبدال عضو الإنتاج بآخر جديد.

39. أثناء الإمساك بقابض التجاوز ، أدر ترس بدء التشغيل في كلا الاتجاهين: في اتجاه عقارب الساعة يجب أن يتحرك الترس بحرية مطلقة ، ويجب ألا يدور عكس اتجاه عقارب الساعة على الإطلاق. إذا انكسر شيء ما ، فاستبدل محرك الأقراص.

40. ثم ضع محرك بدء التشغيل على عمود الإدارة. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فيجب أن يتحرك بحرية ، دون تشويش أو توقف ، على طول شرائح العمود.

41. إذا رأيت أن أجزاء محرك الأقراص قد تعرضت للتلف أو التشوه أو التلف ، فاستبدل محرك الأقراص. إذا وجدت شقوقًا على الطرف المتعرج لأسنان التروس ، فقم بطحنها باستخدام عجلة صنفرة دقيقة الحبيبات. اختر دائرة بقطر صغير.

42. افحص البطانات التي تدور فيها الأعمدة. يتم تثبيتها في غطاء المبدئ على جانب القيادة ، وعلى الجانب المتشعب ، ودعامة المحرك ودعامة عمود الإدارة. إذا كانت البطانات مشوهة أو مشوهة ، فاستبدل الأغطية أو الدعامات بالبطانات المكسورة. يجب أيضًا استبدال الأغطية والدعامات المتشققة.

43. افحص بعناية المبدئ نفسه ، وإذا كانت هناك آثار لفرك المرساة ، فاستبدل الغطاء والدعم الوسيط بآخر جديد.

44. الفرش البالية التي يصل حجمها بين سطح العمل والطرف أقل من 3.5 مم ، استبدل.

45. يجب أن تتحرك الفرشاة بحرية نحو حامل الفرشاة. ويجب ألا يحتوي حامل الفرشاة على تشققات أو رقائق أو عيوب. تحقق مما إذا كان الأمر كذلك. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فانتقل إلى المرحلة التالية من الإصلاح. في حالة وجود عيوب ، استبدل الأجزاء.

46. ​​بدء فحص عمود الإدارة. يجب ألا تظهر علامات التلف والتآكل والتشوه على عناصره. إذا كان هناك لوحة ، قم بإزالتها بورق زجاج ناعم. اعمل بحذر حتى لا تتلف الأجزاء.

47. باستخدام مقياس الأومتر ، تحقق مما إذا كانت لوحة التلامس تغلق مسامير التلامس لترحيل الجر. إذا لم يتم إغلاقها ، فاستبدل الأجزاء أو قم ببساطة بإصلاح المرحل.

48. لإصلاح التتابع:

• 1. قم بإزالة المسمارين.
• 2. فك ملفات ومحطات التتابع.
• 3. ثم انزع الغطاء وصنفرة المسامير ورؤوس المزلاج بورق الصنفرة. يجب تجميع المرحل بالترتيب العكسي.

49. الآن المضي قدما في تجميع المبدئ. قبل البدء ، قم بتليين أسنان التروس بزيت المحرك. قم بتجميع المبدئ بترتيب عكسي.

50. قم بتثبيت حامل الفرشاة في المبدئ بشكل منفصل عن الغطاء على جانب المجمع.لتجميع هذا الجزء وتثبيته ، استخدم جلبة بقطر (علامة 1) يساوي قطر المشعب (حوالي 30 ملم).

51. قم بتثبيت حامل الفرشاة المجمعة في مبيت المبدئ حتى يتوقف ، ثم قم بإزالة الجلبة وقم بتثبيت الغطاء على المبدئ من جانب المجمع. تم الانتهاء من التجديد.

وبداية سيارتك VAZ جيدة كما لو كانت جديدة مرة أخرى!

ملاحظة العلامات الأولى للخلل ، لا تصحح أخطاء بدء التشغيل على الموقد الخلفي. سيؤدي التشديد مع الفحص والاستعادة إلى حقيقة أن المحرك ببساطة لن يبدأ في وقت ما. سنعرض في الفيديو ونخبرك بكيفية التحقق من مرحل الضام ، واستبدال الفرشاة ، والبطانات المبدئية ، من أجل إصلاح الأعطال بأيدينا وتجميع بداية السيارة بشكل صحيح.

توجد طريقتان فقط للتحقق من أعطال بدء التشغيل: وفقًا للأعراض المميزة ووفقًا لنتائج استكشاف الأخطاء وإصلاحها بعد التفكيك. الأسباب الرئيسية للانهيار وأعراضه.

بدون إزالة المبدئ من السيارة ، يمكنك التحقق بشكل موثوق فقط من الاتصال الضعيف وحقيقة وجود عطل في دائرة التحكم في مرحل الضام. إذا لم يستجب المبدئ عند تشغيل المفتاح إلى وضع البدء ، فاستخدم مفك براغي لتوصيل أطراف الطاقة لمرحل الملف اللولبي مباشرة. سيشير تشغيل المبدئ إلى وجود عطل في دائرة التحكم أو مرحل الجر نفسه.

إذا كنت تعرف كيفية استخدام مقياس متعدد ، في وضع قياس التيار المستمر ، تحقق مما إذا كان الجهد يصل إلى طرف التحكم بعد تشغيل مفتاح الإشعال إلى وضع البدء. إذا دخل الجهد ، لكن الضام لا يعمل (لا توجد نقرة مميزة) ، فيجب إصلاح أو استبدال مرحل الجر.

قبل التفكيك ، نوصيك بدراسة الجهاز ومبدأ تشغيل مشغل السيارة. أيضًا ، عند الإصلاح ، من المهم فهم مبدأ التشغيل وطرق التشخيص لمرحل الضام ، بادئ التشغيل.

• تآكل الفرشاة التي تبلى بسبب الضغط الشديد على العضو الدوار. يمكن تقييم التآكل بصريًا أو باستخدام الفرجار. يكفي مقارنة سمك الفرش الجديدة بالعناصر البالية.
• تلبس على لوحات التجميع. تتلاشى الفرشاة بشكل أسرع بكثير من ألواح التلامس في المحرك ، ولكن حتى بعد بضع مئات الآلاف من الكيلومترات يمكن أن تصبح غير صالحة للاستعمال. يتم تحديد درجة التآكل من خلال عمق الأخدود الناتج عن الاحتكاك بالفرشاة. إذا لم تتلاءم الفرشاة بإحكام في وقت دوران المحرك ، فقد يظهر تفريغ شراري ، مما يؤدي إلى الإرهاق وتقشير إضافي لأجزاء من الرقائق. من بين العيوب الأخرى التي تنشأ نتيجة الضرب والتشغيل المحوري لعمود المحرك ، البيضاوية ، إزاحة منطقة الاحتكاك للفرشاة.
• انتهاك عزل اتصالات المجمع ، مما يؤدي إلى انهيار كتلة جسم المحرك ؛ إغلاق بدوره إلى منعطف.
• البطانات البالية التي تثبت عمود المحرك. يؤدي الاستنفاد الحرج للبطانات البرونزية أو الجرافيت النحاسية إلى ضرب عمود المحرك ، ونتيجة لذلك تفشل فرش الجرافيت النحاسي بشكل أسرع ، ويلاحظ التآكل غير المتكافئ للمجمع. أيضًا ، يمكن أن يتسبب تآكل البطانات في إزاحة لوحات المحرك ، مما يؤدي إلى إغلاق الدوران.
• التحديد البالي أو غير الصحيح لغسالات المسافات لمنع التشغيل المحوري لعمود المحرك.
• نضوب لوحة الاتصال لمرحل الملف اللولبي. نضوب الملف اللولبي المتعرج وإغلاقه بدوره.
• ارتداء معدات رمح المحرك.
• إزالة المغناطيس من مبيت بادئ التشغيل.
• كسر طرف السلك الموجب الذي ينتقل من طرف طاقة الضام إلى الفرشاة. في بعض الأحيان ، تتآكل المحطات بشدة ، نظرًا لموقعها في مكان به بيئة عدوانية.

العمليات ، والتي تقتصر في معظم الحالات على الإصلاح الذاتي للمبتدئين:

• استبدال مجموعة الفرشاة. لقد فكرنا بالفعل في كيفية استبدال فرش البداية بأيدينا ، لذلك لن نتطرق إلى هذا الأمر ؛
• تنظيف منطقة عمل المجمع باستخدام ورق الصنفرة الدقيق ؛
• تزييت علبة التروس الكوكبية ، عمود المحرك عند نقطة حركة قابس مرحل الملف اللولبي ؛
• التنظيف الكامل لجميع الأجزاء من منتجات التآكل من فرش ومجمعات الجرافيت والأوساخ.

لا يوفر العديد من الشركات المصنعة لإصلاح وصيانة مرحل الملف اللولبي ، لذلك قم بإشعاله لتفكيكه. لا يمكن القيام بذلك إلا لغرض التنظيف بورق الصنفرة أو ملف من مناطق التلامس في البراغي الطرفية ، اللوحة. إذا تم الكشف عن دائرة كهربائية قصيرة أو عطل في العلبة ، فإننا نوصي بأن تفضل استبدالها بيديك. نجد أيضًا فكرة إصلاح صفائح التجميع وإعادة لف المحرك المبدئي مشكوكًا فيها للغاية. بالنسبة لنماذج المبتدئين الواسعة الانتشار ، يعد هذا الإصلاح ببساطة غير مربح ، لأنه غالبًا ما يكون من الأسهل العثور على جزء مستخدم صالح للخدمة للتفكيك أو شراء قاذفة جديدة تمامًا.

• قبل إزالة الأطراف لإصلاح أو استبدال بادئ التشغيل ، تأكد من إزالة الطرف من طرف البطارية السالب.
• عند فحص المبدئ الذي تم إزالته من السيارة ، قم بتثبيته بإحكام في نائب.
• حتى لتدوير المحرك دون تعشيق تاج دولاب الموازنة ، هناك حاجة إلى تيار كبير ، لذلك ، عند الفحص بعد الإصلاح ، لا تستخدم أسلاكًا رفيعة وتأكد من الاتصال الموثوق به على أطراف الطاقة.
• يمكنك العثور على حدود التسامح للتشغيل المحوري ، واللعب الشعاعي ، والحد الأدنى لقطر المجمع في الوثائق الفنية. حتى قبل بدء الإصلاح ، نوصيك بمعرفة طراز المبدئ ، والذي يجب الإشارة إليه في علامة التعريف الموجودة على الجسم.
• عند التجميع ، اتبع تسلسل تركيب غسالات المباعد للحد من التشغيل المحوري. من أجل تجميع المبدئ بشكل صحيح بعد الإصلاح بيديك ، ضع علامة والتقاط الصور أثناء عملية التفكيك.
• فقط وحدة التروس الكوكبية تحتاج إلى التشحيم. لهذه الأغراض ، فإن شحم مفصل السيرة الذاتية مناسب تمامًا. لا تقم أبدًا بتشحيم سطح عمل البطانات المصنوعة من النحاس والجرافيت. سوف يجمع الشحم الغبار ، وبالتالي يتحول إلى عجينة كاشطة.