افعل ذلك بنفسك إصلاح عداد السرعة vaz 2110

بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح عداد السرعة vaz 2110 من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

في كثير من الأحيان ، يواجه سائقو السيارات انهيارًا في جهاز عرض السرعة. هذا يخلق صعوبات إضافية في قيادة الآلة ، خاصة إذا كانت هناك قيود على الطريق ، مما قد يؤدي إلى حالة طارئة. إذا لم يعمل عداد السرعة VAZ-2110 ، فيمكن إصلاح العطل بيديك أو الاتصال بخدمة السيارات. المهارات الخاصة ليست مطلوبة لهذا الغرض. لإصلاح مجموعة عداد السرعة ، ستحتاج إلى دائرة كهربائية للسيارة أو جهاز اختبار أوتوماتيكي أو مصباح اختبار.

تتكون عدة عداد سرعة السيارة من حساس السرعة (DS) ، وأسلاك التوصيل ، وصمام التيار الكهربائي ، وجهاز بيان. يتم تثبيت عداد السرعة على "عشرات" السهم. إنه موجود على لوحة القيادة وهو مصنوع في وحدة واحدة مع أدوات ومؤشرات أخرى. عندما تتحرك السيارة ، تُظهر إبرة عداد السرعة السرعة الحقيقية ، ويسجل عداد المسافات المسافة المقطوعة. يتم عرض القراءات إما على شاشة LCD أو على عداد الأسطوانة.

في سيارات VAZ-2110 من الإصدارات الأولى ، تم استخدام محرك عداد سرعة ميكانيكي ، تم تصنيعه على شكل كابل في جديلة معدنية مع رباعي السطوح على كلا الجانبين. للتثبيت على الجهاز وجهاز القيادة ، كانت هناك صواميل اتحاد خاصة. تم نقل عزم الدوران من العمود الثانوي لصندوق التروس مباشرة إلى جهاز الإشارة عن طريق كابل.

يتم تثبيت عداد السرعة الإلكتروني VAZ-2110 على الطرز المزودة بمحركات الحقن.

يعتمد مبدأ تشغيل الجهاز على تأثير القاعة. يتم إرسال الإشارة من DS إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) ، وبعد تحويلها ، يتم تغذيتها إلى مدخلات دائرة عداد السرعة. بالإضافة إلى ذلك ، فهي تشارك في نظام الإشعال وإمداد الوقود للحاقنات. DC هو مولد غير متزامن متحمس بواسطة مغناطيس دائم. تدخل الإشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية في شكل نبضات كهربائية تتناسب مع سرعة السيارة. على سبيل المثال ، خلال الوقت الذي تقطع فيه السيارة مسافة كيلومتر واحد ، يدخل حوالي 6 آلاف منهم وحدة التحكم.

فيديو (انقر للتشغيل).

يتم تثبيت أدوات مؤشر المؤشر على "عشرات" VAZ ، أي يتم الحكم على حجم السرعة بزاوية انحرافها. إذا قفزت إبرة عداد السرعة وقفزت أثناء الركوب ، أو استقرت عند "الصفر" أو أظهرت قيمًا لا تتوافق مع القيم الحقيقية ، ولم يسجل عداد المسافات المسافة المقطوعة ، فهذا يشير إلى انهيار DS.

يحدث هذا الموقف بسبب تلوث كتلة طرف المستشعر ، حيث أن الجهاز الأساسي موجود في صندوق التروس أسفل الغطاء وليس محميًا من الأوساخ. قد تتعرض الوسادة لأبخرة الزيت التي تخترق السدادات التالفة. هذا يؤدي إلى فقدان الاتصال ، ونتيجة لذلك ، قراءات غير صحيحة لعداد السرعة. يمكن أن يحدث هذا الانهيار في كل من المستشعرات ذات الموصل المربع والموصل الدائري. الفرق بينهما هو أن الأول يستخدم في أنظمة Bosh ، بينما يستخدم الأخير في 4 يناير و GM.

عندما يفشل مستشعر السرعة ، غالبًا ما يتم ملاحظة الخمول غير المستقر ، كما يزداد استهلاك الوقود. في هذه الحالة ، يتم استبدال DS. عند اختيار مستشعر العمل ، يُنصح باختيار نموذج مطابق للنموذج القديم. يتم إعطاء الأفضلية للمنتجات التي يشار إليها pinout في شكل "-" و "A" و "+" ، وليس تعيينًا رقميًا. سيساعد هذا عند إصلاح الجهاز وقياس إشارة الخرج.

يجب أن يكون عمود محرك DS من المعدن وليس البلاستيك. خلاف ذلك ، لن يزيد عمر الخدمة عن ستة أشهر.عند شراء جهاز صالح للخدمة ، يتم التحقق من الاكتمال وعدم وجود رد فعل عنيف ووجود غسالة على الجذع. يتم إجراء استبدال DS بشكل مستقل ولا يسبب صعوبات.

ليست هناك حاجة للحديث عن فحص DS على السيارات المزودة بمكربن ، لأنهم يستخدمون نظام كبل لنقل عزم الدوران مباشرة إلى عداد السرعة ، وببساطة لا يوجد جهاز استشعار. في السيارات التي تحتوي على حاقن ، يتم تثبيت DS ، والذي يعتمد تشغيله على استخدام تأثير Hall. يقع الجهاز على علبة التروس بالقرب من مشعب العادم. مثل هذا "الحي" يؤدي إلى تدفئة وتهيج الأسلاك الموجودة في الكتلة.

يمكن التحقق من أداء مستشعر السرعة بعدة طرق. للقيام بذلك ، يتم قياس الخصائص الكهربائية الناتجة باستخدام جهاز قياس الذبذبات أو جهاز القياس المتعدد. يمكن تفكيك DS ، ويمكن تدوير القلب عكس اتجاه عقارب الساعة باستخدام مفك البراغي. يجب أن تعرض شاشة راسم الذبذبات إشارة مستطيلة بقيمة جهد منخفضة تبلغ 1 فولت ، وقيمة جهد أعلى لا تقل عن 5 فولت. عند تدوير العجلة لدورة واحدة ، تظهر 6 نبضات عند الخرج.في حالة وجود إشارة ، ولكن عداد السرعة لا يعمل ، فإن السبب المحتمل هو انهيار محرك المستشعر. إذا تم "أكل" حواف العمود ، فسيتعين استبدال الجهاز بالكامل. إذا لم تظهر الإشارة عند قياس خصائص الإخراج ، فهذا يشير إلى وجود خلل في محرك المستشعر. يمكن إجراء قياسها دون تفكيك الجهاز الأساسي. للقيام بذلك ، ارفع العجلة الأمامية وقم بتدويرها لأخذ القراءات. مثل هذا العمل هو أكثر ملاءمة للقيام به مع مساعد.إذا أظهر عداد السرعة ، بعد استبدال المستشعر ، سرعة لا تتوافق مع وضع القيادة ، فقد يكمن السبب في انهيار عجلة التروس لمحرك DS. في هذه الحالة ، يتم استبداله مع الترس. عند شراء محرك أقراص صالح للخدمة ، من الضروري الانتباه إلى عدد الأسنان. إذا كان عددهم لا يتطابق مع الترس القياسي ، فسيتعين تنفيذ العمل مرة أخرى.ليس فشل مستشعر السرعة هو السبب الوحيد لنقص قراءات عداد السرعة. يمكن أن تتأثر قابلية تشغيل الأخير بانقطاع في أسلاك التوصيل أو عدم وجود اتصال في الكتلة الطرفية ، فضلاً عن انهيار أداة الإشارة. إذا تبين ، عند فحص DS ، أنه قابل للخدمة ، فسيستمر البحث عن عيب من الكتلة إلى عداد السرعة. للتحقق من سلامة الخط والتحقق من إمكانية تشغيل الجهاز ، يجب عليك استخدام مصباح اختبار.للقيام بذلك ، يتم توصيل سلك تحكم واحد بالطرف السالب للبطارية ويتم تشغيل الإشعال ، والآخر غالبًا ما يتم ملامسته لجهة الاتصال "A" الخاصة بالكتلة ، مما ينتج عنه ما يشبه النبضات. في هذه الحالة ، يجب أن تنحرف إبرة عداد السرعة عن موضعها الأصلي. إذا تم تحقيق التأثير ، فإن هذا القسم من المجموعة يعمل ، وإلا فسيبدأ فحص استمرارية الدائرة من الكتلة إلى المصهر ثم إلى الجهاز. إذا كانت النتيجة سلبية ، فيمكننا التحدث عن خلل في الجهاز.

ولكن ، إذا لم يساعد ذلك ولا يزال عداد السرعة يرفض العمل في VAZ 2110 و VAZ 2111 و VAZ 2112 ، فسيتعين على مالكي هذه السيارات الاستعداد لمزيد من العمل الشاق. تشمل العيوب المحتملة ما يلي:

كما يعد تشوه الأسلاك في السيارات المحلية عقبة متكررة. افحص بصريًا جميع الأسلاك بحثًا عن أي عيوب. إذا لم يتم العثور على شيء ، من أجل اليقين التام ، "ربط" السلك ، فقد تتلف النوى الداخلية ؛
يجب فحص المصهر. يمكن ببساطة أن تحترق ؛
قد تكمن المشكلة في مستشعر السرعة نفسه. في سيارات VAZ 2110 ، 2111 ، 2112 ، في هذه الحالة ، من الضروري استبدال الآلية المعيبة. ولكن بالنسبة للمبتدئين ، لا يزال الأمر يستحق التحقق من آلية التشغيل: أخرج الجهاز من الصندوق ، وربط المثقاب بالجهاز. إذا كان يعمل ، فسيتم نقل عزم الدوران إلى الجهاز ؛
يُنصح بفحص لوحة العدادات بحثًا عن الأعطال. إذا تمت إزالة لوحة العدادات ، فقد تؤدي إعادة التثبيت غير الصحيحة إلى اصطدام السهم بالقطع.

هذه هي الأسباب الأكثر ترجيحًا التي تجيب على السؤال: لماذا لا يعمل عداد السرعة؟ يجب مراعاة هذا المبدأ ، سواء بالنسبة لمالكي محرك "الحاقن" أو أصحاب "المكربن".إذا لم يتم اكتشاف المشكلة وحلها بعد القيام بجميع الإجراءات ، فمن الضروري في هذه الحالة إجراء تشخيص شامل للمركبة.

إذا كان السبب في المستشعر ، فيمكنك استبداله بنفسك. يمكن القيام بذلك بقليل من الخبرة في تشغيل الأجهزة الكهربائية. إجراء:

تأكد من ارتداء القفازات المطاطية ، حيث يؤدي فصل الطاقة عن النظام الموجود على متن الماكينة إلى الشعور بعدم الراحة.
فأنت بحاجة إلى العثور على المستشعر. كقاعدة عامة ، في سيارة من الجيل "العاشر" ، توجد الآلية بين محرك الأقراص وطرف العمود المرن.
بعد العثور على الجهاز ، من الضروري فصل الكتلة بالسلك عن طريق إزالة جميع مقاطع الزنبرك.
بعد ذلك ، باستخدام مفتاح 22 ، يتم فك الآلية من محرك الأقراص.
في هذا العمل أوشك على الانتهاء ، ولكن بقي القليل فقط. الخطوة التالية هي تثبيت الجهاز الجديد. يتم ذلك ببساطة ، ولكن الشيء الرئيسي هو وضع قضيب المستشعر في وسط محرك الأقراص. ثم من الضروري تحريف جميع المكونات بترتيب عكسي وإصلاحها والمضي قدمًا في اختبار الآلية الجديدة.

أنواع الأعطال
الفروق الدقيقة في الاستبدال
استبدال مستشعر السرعة

لا يجدر التذكير بأن عداد السرعة يسمح لك بتحديد سرعتك الحالية ، بالإضافة إلى تقديم معلومات عن عدد الكيلومترات المقطوعة لجزء معين أو طوال فترة تشغيل VAZ 2110.

اليوم ، تم تجهيز معظم "العشرات" المحلية بعداد مسافة إلكتروني. كل أنواع الأعطال والمشاكل ، التي تتجلى بطريقة أو بأخرى ، تحدث لهم.

لا يمكن القول أن انهيارها شيء خطير للغاية. ولكن عندما يسقط السهم لأسفل أو يقفز من إشارة إلى أخرى ، على الرغم من أنك لا تغير السرعة ، فلا يكون هناك الكثير من المتعة في مثل هذه المواقف. الأهم من ذلك ، أنك لا تستطيع التحكم في سرعتك. وهذا يؤدي إلى غرامات غير ضرورية والمزيد من العواقب المؤسفة.

لذلك ، إذا كانت هناك مشكلة في عداد السرعة ، فيجب إصلاحه أو استبداله.

هناك عدة أسباب وراء توقف عداد السرعة عن العمل بفعالية. دعونا ننظر إليهم في طاولتنا.

نوع الفشل

علاج

هذا النوع من الأعطال هو الأكثر تافهة. ولكن بسبب ذلك ، يسقط السهم لأسفل أو يقفز. للقضاء على الانهيار ، قم بتنظيف نقاط التلامس من الأوساخ المتراكمة

يمكنك تحديد العطل عن طريق السهم المتساقط أو القفز بعد بدء تشغيل المحرك. لكن بصريا لا يظهر دائما. لتحديد الاحتكاك ، يقوم المختبر باستدعاء الأسلاك

فشل جهاز الاستشعار

الطريقة الأكثر فعالية للتحقق هي إزالة مستشعر السرعة القديم واستبداله بآخر جديد. إذا عمل عداد السرعة بعد ذلك ، فالسبب واضح. ينكسر المستشعر بسبب انتهاك ضيق السكن ، ونتيجة لذلك تخترق الرطوبة والأوساخ الداخل

توجد الموصلات في المراكز العشرة الأولى بحيث تكون تحت التأثير المستمر للأوساخ. من هذا ، قد يبدأ السهم في القفز أو السقوط. التدبير الوحيد هو فحص الموصلات وتنظيفها

عمود الدوران البالي ليس سببًا نادرًا لفشل عداد السرعة. يمكن أن تسمى هذه المشكلة الأكثر شيوعًا باستخدام إبرة عداد السرعة القافزة. رمح بحاجة إلى الاستبدال

لا تتسرع في شراء جهاز بديل جديد. أولاً ، تحقق من عداد السرعة القديم بحثًا عن الأعطال المحتملة ، وجرب طرقًا للتخلص منها.

يعلم الجميع موقع عداد السرعة - هذا هو الجزء الرئيسي من لوحة القيادة ، أحد مؤشرين كبيرين يقعان بجوار مقياس سرعة الدوران.

لسوء الحظ ، فإن ميزة إصلاح عداد السرعة في المراكز العشرة الأولى تجعل من المستحيل تقريبًا شراء قطع غيار لهذه الوحدة. لذلك ، فإن الحل الوحيد هو استبدال الدرع بالكامل.

الميزة الوحيدة لاستبدال درع عداد السرعة هي القدرة على إرجاع المسافة المقطوعة.لذلك يمكن تعويض تكاليف الإصلاح جزئيًا من خلال حقيقة أن عداد المسافات سيُظهر عدد الكيلومترات أقل بكثير من العداد الحقيقي. ويمكن الاستفادة من هذا عند بيع السيارة.

بعد التشخيص ، وجدت أن السهم يتساقط أو يقفز باستمرار من أعلى إلى أسفل بسبب مستشعر سرعة لا يعمل ، ثم يمكن حل هذه المشكلة تمامًا بأيديكم.للعمل سوف تحتاج إلى مفاتيح خاصة. يوصى باستبدال مستشعر السرعة فوق وحدة الطاقة:

افصل الطرف السالب عن البطارية ؛

إزالة رقائق الاتصال ؛

استخدم المفتاح لتفكيك مستشعر السرعة المشكل ؛

إذا فشل الجذع ، فسيتعين عليك تفكيك محرك الأقراص. قم بهذا العمل بحذر شديد وباستمرار.

على سيارة VAZ-2110 ، تأتي عدادات السرعة بمحرك إلكتروني وميكانيكي ، وتم تثبيت أجهزة من النوع الثاني على سيارات السنوات الأولى من الإنتاج مع محركات المكربن (8 صمامات). في وقت لاحق ، بدأ استخدام عدادات السرعة الإلكترونية في "العشرة الأوائل" ، ويتم نقل عزم الدوران من علبة التروس إلى لوحة القيادة عبر مستشعر السرعة.

يتم تحديد جميع الأجهزة الموجودة على VAZ ten ، والتي تُظهر سرعة السيارة والمؤشر وعلامات العطل من خلال الانحرافات عن معيار إبرة عداد السرعة. إذا كان عداد السرعة معيبًا ، فالسهم عندما تتحرك السيارة:

لا ينحرف عن الصفر ، أي لا يظهر السرعة على الإطلاق ؛
معلقة في موضع واحد ، لا تتحرك في أي اتجاه ؛
يقفز ، قراءات متغيرة بشكل حاد ، في حين أن السرعة المشار إليها لا تتوافق مع الواقع.

وهناك علامات أخرى على وجود خلل في عداد السرعة ، على سبيل المثال ، الجهاز يعمل على محرك بارد وقراءاته طبيعية. مع ارتفاع درجة حرارة المحرك تمامًا ، يتجمد السهم ويتوقف عن الحركة.

السبب الرئيسي وراء عدم عمل عداد السرعة على حاقن VAZ-2110 هو تلوث (تزييت) مستشعر السرعة (DS) ، يحدث الفشل غالبًا خاصة إذا كان الزيت من علبة التروس أو المحرك يعمل على DS (على سبيل المثال ، هناك تسرب من غطاء صمام محرك الاحتراق الداخلي). هناك أيضًا أسباب أخرى:

عداد السرعة نفسه قد فشل.
كسر مستشعر السرعة (هذا الجزء من مركبات AvtoVAZ غير موثوق به للغاية) ؛
لا يوجد اتصال عادي في قابس DS أو حدث انقطاع في الأسلاك (ماس كهربائى) ؛
كسر التروس محرك عداد السرعة المثبتة في علبة التروس.

قبل أن تبدأ في تغيير أي شيء ، تحتاج إلى معرفة سبب عدم إظهار الجهاز للسرعة. بادئ ذي بدء ، بدأوا في التحقق من مستشعر السرعة ، لأنه في أغلب الأحيان يرتبط به جميع حالات الفشل في التشغيل. نقوم بفحص DS بحثًا عن التلوث ، ومعرفة ما إذا كان هناك انقطاع في الأسلاك.

إذا كان الجزء الكهربائي من المستشعر معيبًا ، يضيء مصباح فحص المحرك الموجود على لوحة العدادات. أثناء تشخيص الكمبيوتر باستخدام مستشعر معيب ، يعرض الماسح الضوئي رمز الخطأ P-0501 أو P-0501 أو P-0503. يتم تحديد خطأ آخر بواسطة الكمبيوتر المثبت على السيارة.

هناك أيضًا علامات أخرى على وجود خلل في DS:

في حالة الخمول ، يكون محرك الاحتراق الداخلي غير مستقر ، وقد يتوقف المحرك عند السرعات المنخفضة ؛
زيادة استهلاك الوقود.

من الصعب جدًا فحص الدائرة الكهربائية من DC إلى عداد السرعة في سيارة VAZ-2110 ، لذلك من الأفضل الاستعانة بالمتخصصين هنا.

اقرأ أيضا: Vitek vt 1194 bk تصليح DIY

يمكن أيضًا كسر تروس محرك DS في علبة التروس. من السهل التحقق من محرك الأقراص نفسه - فأنت بحاجة إلى فك مسامير التثبيت الخاصة به بالمفتاح العاشر ، وإجراء فحص بصري لهذه الآلية.

إذا كانت هناك أسنان مكسورة على الترس البلاستيكي ، فمن المحتمل أن يكون الترس مكسورًا أيضًا في علبة التروس. لاستبدال ترس القيادة ، سيتعين عليك إزالة صندوق التروس وتفكيكه.

في السيارات 2110 من الإصدارات الأولى المزودة بمكربن ، يتم تحريك إبرة عداد السرعة من علبة التروس بواسطة كابل ميكانيكي ، ومن الأسهل بكثير تحديد سبب الخلل هنا مقارنة بالدائرة الإلكترونية. من السهل التحقق من كبل عداد السرعة (TC) من أجل التشغيل الصحيح: يجب فصله عن علبة التروس - إذا كان رباعي الوجوه سليمًا في نهايته ، فسيكون كل شيء على ما يرام في هذا الاتصال.

ثم نأخذ طرف الكبل بأصابعنا ونحاول لفه ، في حالة عدم وجود فواصل في الكبل ، يجب أن تبدأ إبرة عداد السرعة في التحرك (الارتفاع). إذا دارت السيارة بحرية كبيرة بأصابعك ، فمن المرجح أن يكون الكابل مكسورًا. للتحقق من عداد السرعة الميكانيكي "العشرات" نفسه ، من الضروري إزالة مجموعة العدادات.

في VAZ-2110 مع حاقن ، لا يُباع الجهاز الذي يُظهر سرعة السيارة بشكل منفصل ، ويتم تغيير مجموعة الأدوات لـ 2110-11-12 كمجموعة. إذا اتضح أن سبب الخلل يكمن في لوحة العدادات ، فيجب تغييره. نقوم بإزالة مجموعة الأدوات (النموذج القديم) على النحو التالي:

على الجانبين المعاكسين لعجلة القيادة من الأسفل ، قم بفك مسماري الإطار البلاستيكي ؛
قمنا بفك المسامير اللولبية العلوية للحافة البلاستيكية ، في المجموع ، يتم تثبيت الإطار على 4 مسامير ذاتية التنصت ،
قم بتغذية الوسادة للأمام ، افصل جميع المقابس عنها ؛
قم بفك البراغي التي تثبت لوحة العدادات ، وهي موجودة على جانبي المجموعة ؛
اسحب لوحة العدادات من المزالج العلوية وحركها باتجاه عجلة القيادة ؛
في الجزء الخلفي من مجموعة العدادات ، افصل مقبسين ؛
نخرج لوحة القيادة ، والآن يبقى تثبيت جزء جديد ، وتجميعه بترتيب عكسي.

السبب الرئيسي لأعطال عداد السرعة هو فشل مستشعر السرعة ، وإذا كان DS معيبًا ، فيجب تغييره. في العشرة الأوائل VAZ ، ليس من الصعب استبدال المستشعر ؛ يمكن لأي سائق تقريبًا القيام بهذا العمل بمفرده. العملية بسيطة بشكل خاص على آلة بمحرك ذي 8 صمامات. لنبدأ في استبدال:

نضع السيارة على مستوى أفقي مسطح ، يمكنك الاستغناء عن حفرة أو مصعد سيارة ؛
نجد المستشعر - يقع أعلى صندوق التروس ، وليس بعيدًا عن مقياس الزيت ؛
لفصل القابس عن المستشعر ، اضغط على قوس المشبك ؛
بمفتاح 22 عكس اتجاه عقارب الساعة ، نقوم بإيقاف تشغيل المستشعر نفسه ، وغالبًا ما يتم إبعاد DS يدويًا ؛
عند تثبيت جزء جديد ، نطبق قوة اليد ، لا يوصى بلف DS بمفتاح ، يمكنك كسر الجزء أو تجريد الخيط.

عند التثبيت ، نضع الموصل في مكانه ، يجب أن ينقر في مكانه ، ويمكن اعتبار العمل مكتملًا. بمهارة كافية ، يتم إجراء هذه العملية في 5-10 دقائق.

في كثير من الأحيان ، يواجه مالكو السيارات مشكلة عندما تبدأ إبرة عداد السرعة في "الكذب" بعد استبدال المستشعر - لإظهار السرعة الخاطئة. وتجدر الإشارة إلى أنه تم تطوير عدة أنواع من DS لـ "عشرات" VAZ ، ولها أرقام كتالوج مختلفة. عند الشراء ، يجب الانتباه إلى رقم المستشعر الفاشل ، وتحتاج إلى شراء جزء جديد فقط بنفس العلامة.

يجب أن يبدأ البحث عن سبب عدم تشغيل عداد السرعة بفحص خارجي لـ DS والأسلاك المتجهة إليه. غالبًا ما تنكسر الأسلاك في المنطقة المجاورة مباشرة للمقبس.
إذا كان مستشعر السرعة مغطى بطبقة من الأوساخ أو الزيت ، فمن الضروري إزالته ومسحه وإعادة تثبيته وفحص قراءات عداد السرعة مرة أخرى. ربما ، بعد ذلك ، سيبدأ سهم الجهاز مرة أخرى في إظهار السرعة بشكل طبيعي.
إذا لم تتمكن من اكتشاف المشكلة بنفسك ، فعليك الاتصال بخدمة السيارة مع فني كهربائي.

الغرض من عداد السرعة على أي سيارة هو بيان سرعة السيارة. مثل أي عقدة أخرى في السيارات المحلية ، يمكن أن تفشل هذه الآلية بمرور الوقت. للأسباب التي تجعل عداد السرعة لا يعمل على سيارة VAZ 2110 ، وكيف يتجلى ذلك وكيف يمكنك تشخيص الجهاز - اقرأ هذه المقالة.

على "العشرات" المحلي ، يمكن تثبيت جهاز من النوع الإلكتروني أو الميكانيكي ، يتميز بوجود محرك أقراص معين. تم تركيب عدادات السرعة الميكانيكية للسيارات (AS) على "العشرات" الأولى المزودة بمحركات مكربنة بثمانية صمامات. بعد ذلك ، تم تجهيز هذه النماذج بأجهزة إلكترونية. في هذه الحالة ، يتم نقل عزم الدوران من ناقل الحركة إلى لوحة التحكم باستخدام وحدة التحكم في السرعة.

لوحة التحكم "عشرات"

عداد السرعة VAZ 2110 عبارة عن جهاز مؤشر ، على التوالي ، سيتم تحديد أي علامات لانهياره وفقًا لانحرافات السهم.

إذا لم يعمل عداد السرعة على VAZ 2110 أو كان تشغيله غير صحيح ، فقد يظهر ذلك على النحو التالي:

لا يتحرك السهم بعيدًا عن الموضع 0 ، أي أنه لا يُظهر سرعة الحركة على الإطلاق ؛
علقت في وضع معين ولا تتحرك في أي اتجاه ؛
تقفز إبرة عداد السرعة ، ستكون قراءات التيار المتردد غير صحيحة.

إذا توقف عداد السرعة عن العمل ، فقد تشير الأعراض الأخرى أيضًا إلى ذلك. على سبيل المثال ، في محرك غير مسخن ، يعمل الجهاز في الوضع العادي ، وعندما ترتفع درجة حرارة وحدة الطاقة ، يتجمد سهم التيار المتردد ولا يتحرك. السبب الرئيسي وراء توقف الجهاز عن العمل على محرك الحقن هو تلوث مستشعر السرعة. غالبًا ما يفشل هذا العنصر نتيجة وصول سائل المحرك أو ناقل الحركة إلى هيكله.

لذلك ، إذا لم يعمل مكيف الهواء ، فقد يرجع ذلك إلى الأسباب التالية:

وحدة تحكم السرعة معطلة ؛
المتحدث نفسه انهار ؛
لم يتم إصلاح وحدة التحكم في السرعة بشكل آمن ، أو ضعف الاتصال بالموصل ، أو وجود انقطاع في الأسلاك ؛
كان هناك انهيار في تروس محرك التيار المتردد الموجودة في علبة التروس ؛
غالبًا ما يكون هذا هو أكسدة جهات الاتصال الموجودة على المستشعر.

مستشعر السرعة العشري

قبل الشروع في إصلاح أو استبدال الجهاز ، من الضروري تحديد سبب عدم تشغيله بالضبط. تحتاج أولاً إلى تشخيص وحدة التحكم في السرعة ، حيث عادةً ما ترتبط أعطال التيار المتردد بها. افحص الجهاز بصريًا بحثًا عن التلوث ، وتأكد من عدم وجود فواصل في الأسلاك. كقاعدة عامة ، في حالة حدوث عطل في الجزء الكهربائي لوحدة التحكم ، يظهر مؤشر الفحص على لوحة التحكم. إذا قررت التحقق من "العشرة الأوائل" باستخدام جهاز كمبيوتر ، فقد تظهر التشخيصات أخطاء P0501-P0503.

يمكن تحديد فشل المستشعر من خلال بعض الأعراض:

في حالة الخمول ، يكون المحرك غير مستقر ، وقد يتوقف محرك الاحتراق الداخلي أيضًا دون سبب ؛
زيادة استهلاك الوقود.

لا يعد تشخيص لوحة التحكم نفسها بمحركات الحقن أمرًا سهلاً ، فمن الأفضل القيام بهذا الإجراء بمساعدة المتخصصين. ومع ذلك ، يمكنك التحقق من حالة تروس محرك الجهاز بيديك ، لذلك ستحتاج إلى فك المسمارين اللذين يثبتان وحدة التحكم باستخدام مفتاح ربط 10. إذا لاحظت وجود أسنان مكسورة على الترس البلاستيكي ، فقد تشير إلى وجود عيوب أيضًا في ناقل الحركة. لاستبدال الترس الموجود في الصندوق ، يجب تفكيك الوحدة وتفكيكها (مؤلف الفيديو هو قناة Auto Electrician VCh).

في حالة محركات الاحتراق الداخلي المكربن \ u200b \ u200b ، يختلف مخطط توصيل التيار المتردد قليلاً - يتحرك سهم الجهاز نتيجة لعمل كبل خاص متصل بعلبة التروس. نظرًا لأن الدائرة الكلية أبسط ، فإن تحديد عطل في العقدة ليس مشكلة. لتشخيص الكبل ، ما عليك سوى فصله عن ناقل الحركة وتقييم حالته. إذا كان رباعي الوجوه في نهايته سليمًا ، فهذا يشير إلى أن كل شيء على ما يرام مع الجهاز.

بعض توصيات الخبراء بخصوص تشخيص وإصلاح مكبرات الصوت:

يجب أن يبدأ تشخيص سبب فشل العقدة بفحص مرئي لمستشعر السرعة ، وكذلك الأسلاك المتصلة به. كما تظهر الممارسة ، غالبًا ما يكمن السبب في الأسلاك المكسورة ، على وجه الخصوص ، في مكان بجوار القابس.
في حالة تغطية وحدة التحكم بالغبار أو الزيت ، تحتاج إلى تفكيكها ومسحها جيدًا. ثم يمكن وضع المستشعر في مكانه ومحاولة التحقق من أداء السماعات. هناك احتمال أنه بعد هذه الإجراءات سيعمل الاتحاد الأفريقي في الوضع العادي.
لا يجب عليك بأي حال من الأحوال القيادة مع متحدث لا يعمل ، لذلك إذا تم العثور على مشاكل في تشغيله ، ولكن لا يمكنك التحقق من ذلك بنفسك ، فأنت بحاجة إلى طلب المساعدة من متخصص.

عذرا ، لا يوجد حاليا أي استطلاعات متاحة.

تعرف على كيفية التحقق من لوحة تحكم العشرات ، وكذلك عداد السرعة ، من الفيديو أدناه (المؤلف - قناة السيد ماكس).

تساعد الأجهزة الموجودة في السيارة السائق على التنقل في الطريق ومراقبة تشغيل المكونات والتجمعات. يعد عداد السرعة جهازًا مهمًا يقع في الجزء المركزي من لوحة العدادات. يوضح سهمه سرعة السيارة. إذا لم يعمل عداد السرعة ، فإن السائق يعرض نفسه والركاب للخطر. بالإضافة إلى ذلك ، قد يحصل على غرامة لتجاوز السرعة من شرطة المرور. سيساعد التشغيل السليم للجهاز على تجنب المتاعب على الطريق. في هذه المقالة ، سنحلل بمزيد من التفصيل أسباب فشل عداد السرعة في VAZ 2110 وكيفية التخلص منها.

العلامات الرئيسية لعداد السرعة غير العامل هي:

عندما تتحرك السيارة ، يبقى السهم في مكانه ؛
أثناء الحركة ، ينتفض السهم أو يتجمد في مكانه ؛
يعمل عداد السرعة حتى يتم تسخين المحرك لدرجة حرارة التشغيل ، ثم تتجمد الإبرة ولا تتحرك.

يحتل عداد السرعة الجزء المركزي من لوحة العدادات. يوضح سهم الجهاز سرعة السيارة

إذا ظهرت العلامات الموصوفة ، يجب عليك التحقق من تشغيل عداد السرعة ، والعثور على السبب والقضاء عليه. يتم إجراء عمليات تشخيص وإصلاح الأجهزة على VAZ 2110 باستخدام حاقن ومكربن بطرق مختلفة.

في "العشرة" مع المكربن ، ينتقل عزم الدوران من الترس الموجود في علبة التروس (علبة التروس) عبر عمود مرن إلى آلية عداد السرعة. في معظم الحالات ، يمكن أن يكون العمود هو سبب الخلل.

المحرك المرن في الغلاف هو السبب الرئيسي لخلل عداد السرعة

إذا توقف عداد السرعة عن العمل ، فتحقق أولاً من نقاط التعلق بمحرك الأقراص المرن. شد الصواميل. إذا لم يعمل عداد السرعة حتى بعد التضييق ، فمن المحتمل أن يكون العمود قد انكسر أو كان هناك عطل في الآلية على لوحة القيادة. في هذه الحالة ، يجب استبدال العمود المرن. يمكن إجراء هذه الإصلاحات يدويًا. عند تثبيت محرك أقراص جديد ، تجنب الانحناءات القوية. التثبيت غير الصحيح للعمود سيؤدي إلى طرقة غير سارة.

إذا كان كل شيء على ما يرام مع العمود المرن وآلية لوحة العدادات ، فإن المشكلة تكمن في الترس. تقع داخل الحاجز. يوصى بإجراء مثل هذه الإصلاحات في محطة الخدمة.

يتم تثبيت عداد سرعة إلكتروني على VAZ 2110 مع حاقن. إنه موجود على لوحة العدادات. إذا كان هناك عطل فيه ، فسيتم تغيير مجموعة الدرع. لا يتم توفير قطع الغيار بشكل منفصل. ولكن في 90٪ من الحالات ، يكون العطل مخفيًا في مكان آخر.

مستشعر السرعة بأسلاك مناسبة لـ VAZ 2110 ، 2109 ، 2112 ، 2113

يستقبل عداد السرعة VAZ 2110 إشارة تحكم من مستشعر السرعة (DS).يتم تثبيته في علبة تروس السيارة. يتم نقل عزم الدوران من خلال ترسين مثبتين على عمود علبة التروس.

السبب الأول هو تلوث جهاز استشعار السرعة. حجرة المحرك في VAZ 2110 ليست نظيفة. يمكن أن تتسبب الأوساخ والزيت في حدوث خلل في عداد السرعة. يتم التخلص من الانهيار عن طريق غسل وتجفيف DS.

يوجد مستشعر السرعة في علبة التروس. من الأنسب الوصول إليه من الأعلى وليس من أسفل السيارة

السبب الشائع الثاني هو ضعف الاتصال أو الغياب التام له.. من الضروري التحقق من الأسلاك وجهات الاتصال على شرائح التوصيل والمصهر في كتلة التركيب. إذا كان كل شيء على ما يرام مع جهات الاتصال والأسلاك ، فتحقق من مستشعر السرعة نفسه.

DS خامل هو السبب الثالث لعدم عمل عداد السرعة في "العشرة الأوائل". يتم تشخيص المستشعر ذاتيًا على النحو التالي:

قم بفك المستشعر من علبة التروس.
قم بتوصيل مفك براغي أو مثقاب بمحرك المستشعر.
قم بتشغيل الإشعال.
قم بتدوير محرك المستشعر عكس اتجاه عقارب الساعة.

إذا تحرك السهم ، فهذا يعني أن المستشعر يعمل ، ويجب البحث عن سبب عداد السرعة الخامل داخل علبة التروس. سائقها قليل الخبرة غير قادر على القضاء عليه بنفسه. في هذه الحالة ، اتصل بمحطة الخدمة. إذا كان السهم في مكانه ، فقم بتغيير المستشعر.

يمكن للجميع إجراء تشخيص مستقل والقضاء على معظم أسباب عداد السرعة غير العامل على VAZ 2110. ولكن إذا لم تكن هناك ثقة بالنفس أو كانت المشكلة مخفية في علبة التروس ، فمن الأفضل اللجوء إلى متخصصي إصلاح السيارات. تذكر: السرعة هي السبب الرئيسي للحوادث!

عداد السرعة هو جهاز مصمم لقياس سرعة السيارة. في صناعة السيارات الحديثة ، يتم استخدام نسخة إلكترونية في الغالب من الجهاز.

بدأت صناعة السيارات المحلية في استخدام عداد السرعة الإلكتروني منذ اللحظة التي تم فيها إطلاق VAZ-2110 ، والذي كان نظام الطاقة يعتمد على حاقن.

لذلك ، إذا لم يعمل عداد السرعة حتى على السيارات القديمة نسبيًا ، فيجب البحث عن السبب في عناصر الأسلاك الكهربائية.

يتضمن نظام قياس السرعة في السيارة الحديثة عناصر مثل:

جهاز استشعار السرعة مثبت في نقطة التفتيش ؛
وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك ؛
عرض عداد السرعة على لوحة العدادات ؛
الأسلاك.

تحسب وحدة التحكم الإلكترونية سرعة الآلة بناءً على تردد النبضات المستقبلة. هذا هو مبدأ تشغيل عداد السرعة الإلكتروني. بالتوازي مع تصحيح أوضاع تشغيل المحرك ، تنقل وحدة التحكم معلومات حول سرعة السيارة إلى عداد السرعة وكتلة التشخيص.

إذا كان هناك كمبيوتر رحلة بإخراج "K" لمركز الترفيه ، فيمكن تكرار بيانات السرعة على الشاشة.

إذا توقف عداد السرعة عن العمل ، فسيتم استكشاف الأخطاء وإصلاحها في عدة اتجاهات. قد يكون الفشل بسبب الإخفاقات التالية:

فشل استشعار السرعة
تلف الأسلاك الكهربائية
أكسدة الاتصالات "الجماعية" ؛
عطل في عداد السرعة نفسه ؛
عطل وحدة التحكم الإلكترونية
تركيب غير صحيح للوحة العدادات بعد إزالتها.

العلامة التشخيصية لتدمير المصهر F19 هي:

فشل لوحة العدادات بأكملها ؛
فشل وحدة التشخيص.
فشل نظام قفل الباب الأوتوماتيكي ؛
عكس فشل المصباح.

قبل استبدال المصهر ، يوصى بمعرفة سبب انفجاره والقضاء عليه. في معظم الحالات ، يحدث هذا عندما يكون هناك ماس كهربائي في نظام الأسلاك الكهربائية لسيارة VAZ-2110 أو VAZ-2114.

يبدأ استكشاف الأخطاء وإصلاحها بفصل ضفيرة الأسلاك من ضفيرة مستشعر السرعة وفحصها باستخدام ضوء اختبار.

لصنع مصباح كهربائي - أداة تحكم ، فأنت بحاجة إلى أي مصباح سيارة يمكن أن يعمل بجهد 12 فولت وسلكين يبلغ طول كل منهما مترًا واحدًا.تم تثبيت أحد الأسلاك على الموجب ، والثاني - على الطرف السالب للمصباح. ويشتمل الجهاز الناتج أيضًا على بطارية من نوع "كرونا".

لإجراء الفحص ، يتم تثبيت سلك واحد من مصباح التحكم على أرضية الجسم أو البطارية ، والثاني عبارة عن لمسات قصيرة ومتكررة للتلامس الأوسط لموصل التيار المستمر. إذا لم تكن هناك أعطال في قسم الموصل - عداد السرعة ، فإن سهم الأخير سوف يرتعد أو يرتفع قليلاً. إذا ارتجف السهم ، فيمكن العثور على إجابة السؤال عن سبب عدم عمل عداد السرعة - يجب استبدال مستشعر السرعة.

في الحالات التي لا يمكن فيها اكتشاف رد فعل السهم على النقر على التلامس المركزي للكتلة ، من الضروري إجراء "تشخيص" لدائرة طاقة عداد السرعة. يتم تنفيذ الإجراء باستخدام جهاز متعدد (متعدد) ، أو باستخدام نفس المصباح الكهربائي - عنصر تحكم.

إذا أشار جهاز الاختبار في وضع "الطلب" إلى حدوث انتهاك لسلامة الدائرة ، فسيتم إجراء المزيد من عمليات استكشاف الأخطاء وإصلاحها في هذا الاتجاه. من الضروري التحقق من الصمامات وتقاطعات الأسلاك وسلامتها داخل جديلة العزل.

يمكن تقليل منطقة البحث عن طريق "رنين" أقسام فردية من السلسلة تدريجيًا. في الطراز 2114 ومنتجات VAZ الأخرى ، غالبًا ما يكون سبب فشل عداد السرعة هو أكسدة جهات الاتصال "الجماعية" المتصلة بجسم السيارة.

في الحالات التي لا تعمل فيها إبرة عداد السرعة ، ولكن لا توجد بيانات عن أعطال دائرة الإمداد الكهربائي ، يتم التوصل إلى استنتاج منطقي حول عطل في الجهاز نفسه. يمكن إجراء فحص إضافي عن طريق تثبيت لوحة معلومات جيدة معروفة مؤقتًا.

يعتمد إصلاح نظام قياس السرعة بشكل مباشر على العطل المكتشف:

نظيفة من الملوثات.
تنظيف نقاط التلامس من التآكل والأكاسيد ؛
إذا لم تساعد الإجراءات المذكورة أعلاه ، يتم استبدال المستشعر.

فحص وتنظيف جهات الاتصال "الجماعية" ؛
لحام أو إصلاح بمساعدة "التواء" نقاط كسر الأسلاك ، والتي بسببها توقف عداد السرعة عن العمل ؛
أغلق تلف الجديلة بشريط عازل ؛
استبدال الصمامات المكسورة ؛
نظف نقاط التلامس للوسادات من الأكاسيد والتآكل.

إذا توقف عداد السرعة عن العمل ، يتم استبداله. في السيارات المحلية المُجمَّعة باستخدام نوع إلكتروني من عداد السرعة ، يتغير عداد السرعة جنبًا إلى جنب مع لوحة العدادات. يمكنك تنفيذ هذه العملية بنفسك. لإكمالها ، ما عليك سوى مفك البراغي وزردية فيليبس.