افعل ذلك بنفسك إصلاح عداد السرعة vaz 2110

غالبًا ما يواجه سائقو السيارات انهيارًا في جهاز عرض السرعة. هذا يخلق صعوبات إضافية في القيادة ، خاصة إذا كانت هناك قيود على الطريق ، مما قد يؤدي إلى حالة طارئة. إذا لم يعمل عداد السرعة VAZ-2110 ، فيمكن إصلاح الانهيار بيديك أو الاتصال بخدمة السيارات. لا توجد مهارات خاصة مطلوبة لهذا الغرض. لإصلاح عدة عداد السرعة ، ستحتاج إلى مخطط لأسلاك السيارة أو جهاز اختبار أوتوماتيكي أو مصباح تحذير.

تتكون مجموعة عداد سرعة السيارة من جهاز استشعار السرعة (DS) وأسلاك التوصيل وصمام التيار الكهربائي وجهاز بيان. تم تثبيت عداد سرعة الطلب على "العشرات". إنه موجود على لوحة القيادة وهو مصنوع في وحدة واحدة مع أدوات ومؤشرات أخرى. عندما تتحرك السيارة ، يوضح سهم عداد السرعة السرعة الحقيقية ، ويسجل عداد المسافات المسافة المقطوعة. يتم عرض القراءات إما على شاشة LCD أو على عداد الأسطوانة.

في الإصدارات الأولى من سيارات VAZ-2110 ، تم استخدام محرك عداد سرعة ميكانيكي ، تم تصنيعه على شكل كابل في غلاف معدني مع رباعي السطوح على كلا الجانبين. كانت هناك صواميل اتحاد خاصة للتثبيت بالجهاز وجهاز القيادة. تم نقل عزم الدوران من العمود الثانوي لصندوق التروس عن طريق كابل مباشرة إلى جهاز الإشارة.

يتم تثبيت عداد السرعة الإلكتروني VAZ-2110 على الطرز المزودة بمحركات الحقن.

يعتمد مبدأ تشغيل الجهاز على تأثير القاعة. يتم إرسال الإشارة من DS إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) ، وبعد تحويلها ، تدخل مدخلات دائرة عداد السرعة. بالإضافة إلى ذلك ، فهي تشارك في الإشعال وإمداد الوقود للحاقنات. DS هو مولد غير متزامن متحمس بواسطة مغناطيس دائم. تدخل الإشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية في شكل نبضات كهربائية تتناسب مع سرعة السيارة. على سبيل المثال ، خلال الوقت الذي تقطع فيه السيارة مسافة كيلومتر واحد ، يدخل حوالي 6 آلاف منهم وحدة التحكم.

فيديو (انقر للتشغيل).

على VAZ "العشرات" ، يتم تثبيت أجهزة إشارة الاتصال ، أي يتم الحكم على حجم السرعة بزاوية انحرافها. إذا قفزت إبرة عداد السرعة وقفزت أثناء الركوب ، ووقعت عند "الصفر" أو أظهرت قيمًا لا تتوافق مع القيم الحقيقية ، ولم يسجل عداد المسافات المسافة المقطوعة ، فهذا يشير إلى انهيار DS.

يحدث هذا الموقف بسبب تلوث كتلة طرف المستشعر ، حيث أن الجهاز الأساسي موجود في صندوق التروس أسفل الغطاء وليس محميًا من الأوساخ. يمكن أن تتعرض الوسادة لأبخرة الزيت التي تتسرب من خلال موانع التسرب التالفة. هذا يؤدي إلى فقدان الاتصال ، ونتيجة لذلك ، قراءات غير صحيحة لعداد السرعة. يمكن أن يحدث هذا الضرر مع كل من الموصلات المربعة والمستديرة. الفرق بينهما هو أن الأول يستخدم في أنظمة Bosh ، بينما يستخدم الأخير في 4 يناير و GM.

في حالة فشل مستشعر السرعة ، غالبًا ما يتم ملاحظة خمول المحرك غير المستقر ، بالإضافة إلى زيادة استهلاك الوقود. في هذه الحالة ، يتم استبدال DS. عند اختيار مستشعر صالح للخدمة ، يُنصح باختيار نموذج مطابق للموديل القديم. يتم إعطاء الأفضلية للمنتجات ، والتي يشار إليها باسم "-" و "أ" و "+" ، بدلاً من التعيين الرقمي. سيساعد هذا عند إصلاح الجهاز وقياس إشارة الخرج.

يجب أن يكون جذع محرك DS معدنيًا وليس بلاستيكيًا. خلاف ذلك ، لن يتجاوز عمر الخدمة ستة أشهر.عند شراء جهاز صالح للخدمة ، يتم التحقق من الاكتمال ، وعدم وجود رد فعل عنيف ، بالإضافة إلى وجود غسالة على الجذع. يتم إجراء استبدال DS بشكل مستقل ولا يسبب صعوبات.

ليس من الضروري التحدث عن فحص DS على السيارات المزودة بمكربن ​​، لأنها تستخدم نظام كبل لنقل عزم الدوران مباشرة إلى عداد السرعة ، وببساطة لا يوجد جهاز استشعار. في السيارات التي تحتوي على حاقن ، يتم تثبيت DS ، والذي يعتمد تشغيله على استخدام تأثير Hall. يقع الجهاز على علبة التروس بالقرب من مشعب العادم. هذا "الحي" يؤدي إلى تدفئة وتهيج الأسلاك التي تدخل الكتلة.