تصليح ثقب التآكل بأيديهم

في الواقع السؤال في الصورة. لا تكمن المشكلة في الشكل غير الجمالي فحسب ، بل تكمن أيضًا في حقيقة أن المصد الخلفي بدأ في السقوط وسقوط حوامل الحماية البلاستيكية (داخل الجناح).
لسبب ما ، فقط المصدات الخلفية وعتبات الأبواب الخلفية (على كلا الجانبين) بدأت في الصدأ. في أماكن أخرى ، حتى حيث كانت هناك خدوش ومطاط ، لا يوجد صدأ.

العتبة صدئة من خلالها ، ويبدو أن الجناح لم يمر عبر وعبره

وقالت الخدمة إنه "يمكنك الطهي ، فقط ليس معهم ، حيث يوجد بالقرب من أنبوب خزان غاز".

نيسان الميرا 1.6 سيارة (1999).
سيكون موضع تقدير أي نصيحة واقتراحات.

يمكنني أن أعرض عليك أن تفعل كل شيء حسب رأيك مقابل 20 ألف روبل. مع الرسم المحلي
هذه هي نسخة العام الجديد

لكني لا أنصحك بالنحت ، ولن يكون المنظر هو نفسه ، والموثوقية ليست على قدم المساواة.

"إصدار العام الجديد" - قصدت أن السعر هو الأصح بالطبع شراء مجموعات إصلاح الأقواس ولحامها
ثم ترسم باحتراف
ليس من الضروري على الإطلاق إزالة الخزان ، يكفي تفكيك رقبة التعبئة
سيكون من الأسهل وصف الإجراء بمزيد من التفصيل من خلال الفحص الحي للضرر

أقدم لك هذا الخيار)

إذا كنت تريد للأعمار ، استبدلها بقطعة من التفكيك ، قطعة من العتبة + قوس الجناح (الجناح) سيكلف 3000-7000 ريال.

سيكلفنا الاستبدال 7000 ريال ،
إعادة الطلاء سيكلفنا 4000 ريال.

عملية العثور على قطعة ما هي مسألة يوم واحد ، ونحن جاهزون للعثور عليها حسب معطيات السيارة: سنة الصنع ، التعديل

حسنًا ، لمدة 5 سنوات - هذا عمليًا "لعدة قرون" لن يستمر أي "popier-mache" لمدة 5 سنوات ،

ولكن إذا استوعبت - فسيكون كل شيء رائعًا كالجديد

شراء ولحام أقواس الإصلاح. فهي ليست باهظة الثمن.

سعر العمل لجناح واحد = 3500 روبل. (القصدير) + دهان الجناح والفتح = 7500 ص.

في عام 2105 البالغ من العمر 11 عامًا ، قمت بما يلي ، بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك مثل هذا الثقب:

أولاً ، أنت بحاجة إلى مرآب دافئ (في الشتاء). الآن عن العملية.

1. باستخدام مثقاب بفرشاة معدنية على شكل تاج ، نزيل الصدأ تمامًا إلى شيء مثل هذا:

بالمناسبة ، على الجانب الآخر من السيارة كانت أكثر تشابهًا مع حالتك ، إليك نتيجة التنظيف:

2. الآن نأخذ الألياف الزجاجية (بعض الناس يستخدمون جوارب نايلون ، لكنني لن أوصي بذلك) ، نقطعها بحيث تكرر محيط "الفتحة" النظيفة مع بدل من 1-2 سم. قلل من الأسطح حول "الفتحة" بالكحول.

3. نقوم بتلطيخ القماش الزجاجي بغراء إيبوكسي خاص للسيارة (قمامة نتنة مكونة من عنصرين في العلب) ، نلصقها في مكان الحفرة ، ونعمل على تنعيمها. ليست هناك حاجة لمحاولة تحقيق الشكل المطلوب على الفور - الشيء الرئيسي هو أن القماش الملصق ليس "منحنيًا" للخارج من شكل الجسم الأصلي.

4. بعد ثلاث ساعات ننظر إلى النتيجة. إذا كان القماش مثنيًا بشدة ، كرر الإجراء فوق الطبقة اللاصقة. الطبقة الثانية سوف تنعم بسهولة. عند لصق الطبقة الثانية ، حاول إعطاء النسيج مثل هذا المظهر الجانبي بحيث بعد تطبيق الحد الأدنى من المعجون.

5. ننتظر ثلاث ساعات حتى يجف. ثم نأخذ معجونًا مكونًا من مكونين ونصنع دفعة. بدون تفكير مرتين (وإلا ستصلب) ، ضع الكتلة بملعقة فوق الألياف الزجاجية الملصقة بطريقة تعيد إنشاء الهندسة الأصلية للمكان المراد إصلاحه. على طول حواف القماش ، تحتاج إلى "الخروج" باستخدام معجون على المعدن حتى يمكن رؤية حواف القماش جيدًا.

6. في اليوم التالي ، نلتقط مثقابًا بدائرة فوهة ، يتم تثبيت الجلد الرقيق عليها. نقوم برمل السطح بطريقة تجعله أملسًا تقريبًا ويصبح الانتقال من المعجون إلى معدن الجسم أقل وضوحًا (لا تقم برمله إلى الألياف الزجاجية - سيزداد الأمر سوءًا).

7. امسح السطح وقلل من شحومه ، ضع طبقة أولية (باستخدام علبة رش على مسافة 30-40 سم) على طبقتين. خذ استراحة لمدة 20 دقيقة بين الطبقات. بعد بضع ساعات من التحضير ، نأخذ علبة طلاء ونطبق هذا الطلاء بالذات على المكان الذي يتم إصلاحه.

الدافع ليس صحيحا. لم أسمع أبدًا أنه سيتم استبدال جزء من الجزء بالبلاستيك.فقط الجزء كله.

إذا كنت تفكر قليلاً ، فمن الواضح تمامًا أن الوصلة الملحومة من لوحين معدنيين أكثر موثوقية إلى حد ما من اللصق. حتى لو كانت مادة poxipol معلن عنها بشدة. يبدو لي أن المسامير ستكون أقوى من غراء الإيبوكسي / البوليستر.

لا أعرف أي نوع من راتنجات السيارات الخاصة ، أقسمها إلى إيبوكسي وبوليستر. يبدو أن الأول أقوى ، ويبدو أن الأخير يزداد صلابة بشكل أسرع. يُنصح عادةً بمعالجة الإيبوكسي في موعد لا يتجاوز 24 ساعة بعد الخلط. البوليستر "يرتفع" بشكل أسرع من حيث الحجم.

التالي: "عند لصق الطبقة الثانية ، حاول إعطاء هذا المظهر الجانبي للنسيج ،"
لا تفعل ذلك.
الحقيقة هي أنه عند لصق الألياف الزجاجية ، يلعب الراتينج دور مادة رابطة فقط ، ولكن ليس مادة تشكيل. لذلك ، يجب أن يكون هناك حد أدنى من الراتينج ، فقط لتشريب الألياف الزجاجية (لقد قمت بلصق المصد آخر مرة - في حالة عدم وجود الألياف الزجاجية ، استخدمت ضمادة الرسام ، وهي نوع من المواد التركيبية جيدة التهوية) ، ولكن ليس لتشكيل الحجم. الراتينج ، بشكل عام ، هو في حد ذاته مادة هشة ، لذلك ، في الألياف الزجاجية ، ليس من الراتينج "يعمل" كمادة حشو.

من المنطقي ثني السطح المطلوب من شيء ما قبل تطبيق الطبقة الأولى من "الألياف الزجاجية" بهامش من عدة طبقات. للحصول على قطعة من ممتص الصدمات ، قمت بثنيها بشكل مبتذل من الداخل إلى الخارج من شبكة معدنية من أقرب سوق إنشاءات. شبكة مربعة بحجم 5 × 5 مم. ويوجد عليها عدة طبقات من المادة المحددة مشربة بالإيبوكسي. بعد يوم واحد ، يمكنك طحن (على الرغم من أن الراتنج هش ، لكنه قوي ، فمن الأفضل أن أطحن بآلة ، لقد مشيت "إلى الأسود" مع قرص تنظيف على مطحنة. المخالفات ، ثم الألومنيوم أو شيء من هذا القبيل.

لكنني أتفق مع المتحدثين السابقين في أن مثل هذا "الإصلاح" مستحسن للبيع. من الأفضل لك ، بعد كل شيء ، أن تلحم الرقعة. إما عن طريق الاستغناء عن المتبرع ، أو عن طريق تعديل قطع الألواح مع الإزالة اللاحقة لسطح المعجون. مع الأيدي غير الملتوية ، ستكون أكثر موثوقية وأكثر متانة من بقع الإيبوكسي.

نعم ، بالمناسبة ، هناك "خيار آخر للمنزل": قم بقطع القطع التالفة ، ولكن لا تقم بلحام الرقع ، ولكن قم بتلحيمها.

وبعض الصور:
حول شكل اللصق: (يتم فك البراغي لاحقًا ، ويتم لصق آثارها)

حول البقع: على اليسار في العملية (ما كان غائبًا تقريبًا ، تظهر آثار اللحامات) ، على اليمين النتيجة (لا تلتفت إلى توازن اللون الأبيض ، فاللون أسود.

مضى عام ونصف حتى لا توجد ثقوب.

shl. تم بتر العتبات والصناديق بالكامل. 🙂

ملاحظة. حول خزان الغاز. هم فقط لا يريدون الذهاب إلى الخدمة. في نهر الفولجا ، جعلوني مصراعًا خلفيًا وبطانة رفرف ، تمت إزالة خزان الغاز بشكل عادي أثناء اللحام ، وتم نقل الأنابيب إلى الجانب.

ابحث عن خدمة أقل جاذبية لإزالة خزان الغاز والعثور على متبرع لتفكيكه.

حسنًا ، سأتولى الأمر ، لأن لقد فعلت ذلك "لنفسي" مرة واحدة فقط بدون خبرة ومعرفة.

منذ ذلك الحين ، بالمناسبة ، كانت السيارة تمر بفصل الشتاء الثاني (الآن مع مالك جديد) وهذه الأماكن لا تتخلى عن نفسها.

كيفية التخلص من الصدأ على جسم السيارة هو سؤال يقلق معظم مالكي السيارات المستعملة. لا توجد خيارات كثيرة ، انتقل إلى محطة خدمة ، أو تعامل مع المشكلة بنفسك. لا يعرف الكثيرون كيفية التعامل مع الصدأ على جسم السيارة ، لذلك غالبًا ما يقومون بتغطيته بالطلاء ببساطة ، لكن هذه الطريقة لا تدوم طويلاً ، ومع ذلك ، الصدأ ليس قاتلاً ، لذلك سننظر في طرق للتخلص منه منه.

الانتباه! وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدقني؟ كما لم يؤمن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين! اقرأ أكثر"

بالطبع ، الحل الأصح والأساسي في مكافحة التآكل هو استبدال الجزء بأكمله ككل ، ومع ذلك:

• يحدث أنه لا يمكن الحصول على مثل هذا الجزء ، أو أن تكلفته تتجاوز الحدود المعقولة ، لكنك تريد دائمًا توفير المال ؛
• لذلك ، سنكتشف الآن كيفية التخلص من الصدأ على جسم السيارة بأيدينا ؛
• هناك عدة طرق ، وجميعها شاقة للغاية ؛
• السيارات الحديثة لها أجسام مجلفنة ، على الأقل معظمها ؛
• هذا يمنع التآكل من التطور ، ومع ذلك ، مع الخدوش العميقة والتجاعيد والرقائق ، تتلف طبقة الزنك الواقية ؛
• كيف تتأكد من أن جسم سيارتك مجلفن؟
• يكفي دراسة بيانات جواز سفر سيارتك ؛
• أو قم بكشط الطلاء بعناية من منطقة غير واضحة من الجسم ، دون أن تنسى أن ترسمه ؛
• بالنسبة للسيارة ، لا يتم إنتاج هيكل من الفولاذ المقاوم للصدأ ، فالأرجح أن الأمر يتعلق بتكلفة الإنتاج ، لذلك تظل مشكلة الصدأ مناسبة ؛
• من الضروري مراعاة تدابير السلامة واستخدام النظارات الواقية والقفازات المطاطية عند القيام بأعمال الهيكل لتجنب ملامسة المواد الكيميائية للجسم.

في حالة تضرر الجسم من الصدأ في عدة أماكن ، من الضروري غسل هذه الأماكن جيدًا بشامبو السيارة قبل البدء في العمل ، ثم:

• بعد أن يجف الجسم ، يجب معالجة جميع المناطق التي بها مشاكل بورق صنفرة خشن أو باستخدام فرشاة معدنية ؛
• لا ينصح باستخدام المطحنة ، لأن أقراص الطحن تزيل الطبقة المعدنية ؛
• فقط الأقراص ذات النعل البلاستيكي مناسبة لهذا الإجراء ؛
• استخدم عجلة جلخ مثبتة على مثقاب لتصفح مناطق المشاكل.

إذا كان التآكل عميقًا ، وحتى ظهرت ثقوب صغيرة ، فإنها تعمل بالطريقة التالية:

• بمساعدة فرشاة مخروطية الشكل (يوصى بمزيد من الصلابة) توضع على المثقاب ، تتم إزالة الصدأ من جسم السيارة

تنبيه: لا يُسمح باستخدام العجلات الكاشطة والمطحنة - سوف تحترق المعدن ببساطة ، وبعد هذا التنظيف سوف يتعفن بسرعة كبيرة.

• بعد التنظيف ، يمكنك بثقة تقييم مدى تغلغل التآكل. يتم نفخ المكان النظيف بالهواء من الضاغط ، ثم تحتاج إلى وضع كشاف أو فانوس خلف الجزء ؛
• إذا كان جزء الجسم غير قابل للإزالة ، فعليك محاولة لصق مصدر ضوء من الخلف ؛
• في الأماكن التي ظهرت فيها الثقوب ، ستكون النقاط المضيئة مرئية عندما يكون الضوء المحيط مطفأ ؛

التعليمات الخاصة بكيفية إيقاف تآكل جسم السيارة هي كما يلي:

• إن أبسط طريقة هي سد الثقوب باستخدام لحام القصدير العادي ؛
• للقيام بذلك ، تحتاج إلى مكواة لحام بمطرقة ، وحمض لحام (الصنوبري غير مناسب هنا) ، وجندى POS-61 ، ويمكن أن يظل مجفف شعر المبنى مفيدًا لتدفئة مكان الإصلاح عندما لا تكون قوة مكواة اللحام يكفي؛
• احصل على محول صدأ ، لا يمكنك الاستغناء عنه.

انتباه: قبل البدء في العمل بمكواة لحام جديدة ، يجب تشعيع الطرف (سطح العمل الخاص به).

• قبل بدء العمل ، يجب تنظيف مكان الإصلاح من خلال التآكل من بقايا الصدأ ؛
• لأن اللحام لن يلتصق بالسطح الصدئ ؛
• أهم شيء هو ألا تكون كسولًا عندما تكون كسولًا جدًا بحيث لا تستطيع العبث ، ثم العودة إلى البداية ، حيث يوصى بشراء جزء جديد ؛
• لإزالة بقايا الجاودار ، تحتاج إلى ملف مدبب حاد ، أو قطعة من شفرة منشار ، أو سكين بشفرة حادة وقطعة قماش كاشطة ؛
• باستخدام ورق الصنفرة الخشن (الحبوب P60-80) ، فإنها تمر عبر مركز الصدأ (إذا لم يتم تنظيفها بالفرشاة) ، وبالتالي تتم إزالة الطبقة السطحية ؛
• ثم يجب عليك انتقاء الصدأ من المعدن الذي أكل بالفعل ؛
• لجعل الأماكن مرئية بوضوح ، تحتاج إلى تطبيق محول الصدأ بفرشاة والانتظار لبضع دقائق ؛
• يغمق لون الصدأ ويصبح مرئيًا بوضوح على المعدن النظيف
  في هذه المرحلة ، ستكون الأشياء الحادة في متناول اليد لانتقاء المعدن الفاسد ؛
• هذه العملية هي الأكثر كآبة واستهلاكًا للوقت ؛
• يجب تطبيق محول الصدأ باستمرار على هذه الأماكن بفرشاة ؛
• بهذه الطريقة ، تقوم بإزالة الصدأ الذي التقطته بالفعل ، وترى أين يجب أن تبذل جهدًا إضافيًا ؛
• بعد تنظيف المكان ، يمكنك البدء في تقديمه ؛

تنبيه: عندما يتجاوز قطر الثقوب من خلال 2-3 ملليمترات ، لن يكون من الممكن ملئها باللحام ؛ هذه الطريقة مناسبة عندما يتشكل التآكل على شكل شبكة دقيقة.

• ضع حامض اللحام على السطح حتى يجف ، فأنت بحاجة إلى تطبيق لحام القصدير بمكواة لحام ساخنة على السطح النظيف بالكامل ، حيث توجد بالفعل ثقوب ناتجة عن التآكل وقد تظهر
• لتحسين التصاق لحام القصدير ، قم بتليين حمض التبخر باستمرار
• عندما يكون معدن الجسم سميكًا وقوة مكواة اللحام بالمطرقة غير كافية لتسخين القصدير ، استخدم مجفف شعر صناعي أو مكواة لحام ثانية

نصيحة: يجب أن يتم اللحام في الهواء الطلق أو في غرفة جيدة التهوية (أو في غرفة بها تيار هوائي قسري) ، لأن الحمض المتبخر ضار جدًا بالجهاز التنفسي ، ورائحته غير لطيفة.

• إصلاح الأضرار التي تلحق بالجسم لا تتسامح مع الاختراق ، وسعر العمل المهمل - سوف يصدأ الجسم مرة أخرى وبسرعة كبيرة ؛
• بعد الانتهاء من العمل ، تحقق مرة أخرى بالضوء لمعرفة ما إذا كان لا يزال هناك ثقوب ؛
• بعد أن يتم تعليب موقع الإصلاح ، ويتم لحام بؤر التآكل ، يجب تنظيف الأسطح المعالجة من الأحماض والمحول الذي قد يتبقى ؛
• كقاعدة عامة ، يتم غسلها بالماء أو بمزيج من البنزين والكحول ؛
• من أجل زيادة العمر التشغيلي لجزء من الجسم تم إصلاحه ، من المهم حمايته بشكل صحيح من ملامسته للغلاف الجوي ؛
• في المكان المعلب من هذا الجزء من الجسم ، ضع مادة أولية حمضية باستخدام بخاخ طلاء ، ثم فوقها ، برايم أكريليك ، وعندها فقط يمكن أن يكون السطح معجونًا ؛

هام: يجب عدم وضع المعجون فوق البادئة الحمضية لذلك يجب وضع مادة الاكريليك التمهيدي.

• إذا فجأة ، عند صنفرة المعجون ، لديك مناديل على المعدن - فلا حرج في ذلك ، فقط قم بتفجيره مرة أخرى بالتربة الحمضية وقم بتغطية المناطق المكشوفة بالأكريليك ؛
• عند الانتهاء من ترميم هيكل السيارة الصدئ ، يجب عليك بالتأكيد حماية الجانب الخلفي من مكان الإصلاح هذا ؛
• شرط إلزامي! وإلا ، فإن كل العمل المنجز سيضيع ؛
• هناك العديد من الطرق للحماية من التآكل ، الشيء الرئيسي هو منع وصول الرطوبة والهواء إلى المنطقة المحمية ؛
• الخيار الأول هو تجهيز الجانب العكسي باستخدام مواد أولية حمضية وأكريليك ؛
• الخيار الثاني هو وضع طبقة جيدة من مادة مانعة للتسرب ، أو ماستيك ، أو تعبئتها بـ Movil ؛
• يعتمد اختيار الخيار على سهولة الوصول إلى السطح المعالج ؛
• إذا لم تتمكن من الزحف باستخدام البخاخ ، فحاول تطبيق البرايمر بفرشاة ، ثم قم بتغطيته بموفيل ، من أجل الموثوقية ، أو عامل مشابه ؛
• أصبح من الواضح لك الآن كيفية استعادة جسم السيارة من الصدأ بثقوب صغيرة ؛

عندما يكون هناك ثقب بالفعل في الجسم ، لا يكفي استخدام المعجون أو اللحام:

• أسهل طريقة هي عمل رقعة وتثبيتها ؛
• بالطبع ، هذه الطريقة مناسبة للفتحات التي لا يزيد قطرها عن 5-7 سنتيمترات ، عندما يكون الثقب أكبر ، يكون استبدال عنصر الجسم ضروريًا بالتأكيد ، أو أعمال اللحام ؛
• كيف تتخلصين من الصدأ على جسم السيارة إذا ظهرت ثقوب بالفعل؟
• أولاً ، يجب غسل مكان الضرر جيدًا ، ثم تنظيفه لإزالة الصدأ ، كما هو موضح أعلاه ؛
• بعد ذلك ، يتم قطع رقعة بحجم أكبر قليلاً من الفتحة ، مصنوعة من معدن رفيع ، علبة من الصفيح مناسبة ؛

• أنت الآن بحاجة إلى نفس مكواة اللحام بالمطرقة ، بمساعدتها ، عليك أن تقوم بصقل الأسطح من خارج الفتحة وحافة الرقعة النهائية ؛
• يستخدم حامض اللحام أو نظيره كتدفق ؛
• في النهاية ، سيكون من الضروري لحام التصحيح باستخدام التماس المستمر ، ثم يجب إزعاج التصحيح بمطرقة ؛
• نظف الحواف البارزة بورق صنفرة خشن ؛
• بعد ذلك ، قم بتغطية المكان المعيب بالمعجون والطلاء والطلاء ؛
• يمكن إصلاح الجسم بعد الصدأ باللحام ؛

• الرقعة عبارة عن ثاني أكسيد الكربون ملحوم بالجسم ، لكن لهذا تحتاج إلى آلة لحام (أو آلة لحام بآلة) ، بالإضافة إلى مهارات عامل اللحام ؛
• مزيد من المعالجة كما هو الحال مع التصحيح السابق ، التنظيف ، التمهيدي ، الحشو ، صنفرة الحشو والطلاء ؛
• لا تنس معالجة الجانب الخلفي.

نتمنى لك التوفيق في أعمالك الهيكلية!

نسيان الغرامات من الكاميرات! حداثة قانونية تمامًا - NANOFLENKA ، والتي تخفي أرقامك من كاميرات الأشعة تحت الحمراء (الموجودة في جميع المدن). اقرأ المزيد عن هذا على الرابط.

• قانوني تمامًا (المادة 12.2.4).
• يخفي من تسجيل الصور والفيديو.
• يثبت بشكل مستقل في دقيقتين.
• غير مرئي للعين البشرية ، لا يتدهور بسبب الطقس.
• 2 سنة الضمان،

جسم السيارة هو أغلى جزء فيها. لكن صناعة السيارات الحديثة تقدم أجسام سيارات من هذه النوعية بحيث يمكن للمرء أن يواجه "العلامات الأولى" للانحلال خلال العامين الأولين من التشغيل.

من أسهل الطرق لحل المشكلة ، أو بالأحرى إبطاء تطورها ، الاتصال بخدمة سيارات متخصصة.هناك سوف يقومون بدورة مكلفة لإزالة الصدأ من اللحام إلى الطلاء.

هل من الممكن إصلاح الجسم بيديك ، الصدأ الذي "أكل" في الحفرة؟ تتيح لك مجموعة الأدوات والمواد المتنوعة المعروضة في وكلاء السيارات القيام بعدة طرق للتخلص من الصدأ المثقوب من الجسم. سوف تكلف أقل من الإصلاحات المهنية وتستغرق وقتًا قصيرًا نسبيًا.

يتم التخلص من تآكل الجسم بالكامل بطريقة واحدة فقط - عن طريق استبدال الجزء المصاب بالكامل. لكن هذه الطريقة مناسبة فقط في الحالات التي يزيد فيها حجم المنطقة المصابة عن 10 سم. يعتقد مصلحو الهيكل ذوو الخبرة أنه من خلال النهج الصحيح واستخدام المواد الخاصة ، يتم إصلاح الثقوب التي يصل حجمها إلى 8-10 سم.

لأداء مثل هذا العمل ، لن تحتاج إلى أدوات خاصة باهظة الثمن ، لكن الحد الأدنى من مهارات العمل بيديك لن يتدخل. يهتم كل صاحب سيارة مهتم بكيفية إصلاح تآكل السيارة المثقوب دون الحاجة إلى استبدال أجزاء الجسم.

هناك عدة طرق لحل هذه المشكلة وهي:

• اللحام هو نهج محلي لمكافحة تغلغل الصدأ ، مما يعني وجود معدات لحام خاصة والخبرة في ذلك ؛
• رقعة - أو "جندى" - لحام قطعة معدنية مناسبة بحديد لحام ولحام قصدير ؛
• شبكة - بناء الجزء المفقود من جزء باستخدام شبكة خاصة. يعمل جنبًا إلى جنب مع الألياف الزجاجية وراتنج الايبوكسي.
• الألياف الزجاجية - تحتاج إلى معجون خاص من الألياف الزجاجية ومادة خاصة لإنشاء سطح صلب متعدد الطبقات.
• المعجون - هذا فعال فقط عند استخدام دعامة الدعم ومعجون السيارات طويل الألياف.
• التثبيت هو طريقة قديمة وتتطلب أداة خاصة (المبرشم) أو مطرقة ومسامير برشام.

يتم استخدام شبكة التصحيح الخاصة المصنوعة من الألومنيوم كمادة رئيسية ، أو يتم تحديد شبكة غير احترافية مماثلة مع قسم صغير. في الوقت الحاضر ، يمكنك الحصول على شبكة بلاستيكية أو معدنية أو قماشية منزلية.

تم تحضير عدة قطع مناسبة. بسط إحداها من داخل الجزء وإعطاء الشكل المطلوب للجزء المفقود ، يتم ربط الشبكة بشريط لاصق. يتم تطبيق الايبوكسي على شبكة طبقة طبقة.

يجب أن تجف كل طبقة جيدًا. يجب أن يتكرر هذا مع القطعة التالية من الشبكة. ولذا نغلقها حتى نحصل على سطح صلب.

من هذه المادة ، لا يمكنك عمل جزء فقط ، ولكن أيضًا جزء كامل. تسلسل الإجراءات هو نفسه مع الشبكة (ثقب الصدأ في جسم السيارة مغلق) ، ولكن باستخدام الألياف الزجاجية. في الواقع ، يتم إنشاء الهيكل العظمي للعنصر المفقود.

لا يمكن إزالة تآكل الجسم إلا باتباع سلسلة معينة من الإجراءات في هذه العملية.على الرغم من تنوع طرق الإصلاح من خلال التآكل بأيديهم ، يجب أن يعرف سائق السيارة ما يجب فعله من خلال تآكل الجسم في بداية العمل. يعتمد تعقيد العمل نفسه على الحالة العامة لجسم السيارة.

تحتاج أولاً إلى تنظيف السطح المتآكل بحيث تكون هناك قطعة معدنية نظيفة بدون آثار تآكل. إذا لم يكن من الممكن القيام بذلك بعناية ، فسيتم قطع الجزء التالف.

في كل نسخة من الإصلاح من خلال التآكل ، يتم تغطية جميع الأماكن التي يتم تنظيفها بطبقة أولية حمضية أو إيبوكسية.

من قطعة معدنية مناسبة (لإصلاح الجسم من خلال التآكل ، يلزم وجود معدن بسمك 0.8 مم) يتم عمل رقعة أكبر من الفتحة من خلال 2-3 مم. إذا أمكن ، يتم وضع الرقعة من الجانب الخلفي لجزء الجسم ، ولحامها بالنقاط على طول الكفاف من الجانب الأمامي.

لا يجب عليك بأي حال من الأحوال الطهي باستخدام خط التماس المستمر ، حتى لا تؤدي إلى شد المعدن.

يتم تنظيف نقاط اللحام بشكل متدفق مع منطقة الإصلاح. لقد تبين أن الكساد ، والذي يتم بعد ذلك تسوية معجون السيارات.

مبدأ التشغيل هو نفسه بالنسبة للحام ، ولكن بدلاً من المعدن 0.8 ، يتم استخدام القصدير (على سبيل المثال ، قطع من أسفل علبة من الصفيح). يتم قطع التصحيح أكثر قليلاً من موقع الإصلاح. باستخدام مكواة لحام قوية ولحام من الصفيح ، يتم لحام التصحيح بخياطة مستمرة.

يمكن غرق المنطقة المغلقة البارزة على السيارة قليلاً بمطرقة ، ولكن هذا سيعقد المزيد من العمل باستخدام المعجون ، لذلك من الضروري توخي الحذر والدقة.

لمثل هذه الإصلاحات ، يتم استخدام معجون خاص من الألياف الزجاجية للسيارات فقط. بدءاً من الفصيل الكبير (البداية) وانتهاءً بالفصيل الصغير (التشطيب). للقيام بذلك ، ستحتاج بالتأكيد إلى ركيزة (على سبيل المثال ، قطعة قماش كاشطة).

يجب إزالة الشحوم من أسطح العمل وتجهيزها بالحامض أو الايبوكسي التمهيدي والسماح لها بالجفاف. بعد التمهيدي ، سيتم وضع الحشو في طبقات. لالتصاق المواد ، قم بتطبيق الخطر بقطعة قماش كاشطة (H 120-150). يتم إزالة الشحوم من السطح مرة أخرى ويتم وضع المعجون في طبقة رقيقة.

يتم تجفيف كل طبقة تمامًا من 30 دقيقة إلى عدة ساعات ، حسب السُمك ودرجة حرارة الهواء. يفرك المعجون المجفف بمادة كاشطة ، مما يؤدي إلى تجانس حدود الهالة الناتجة.

والنتيجة هي سطح مستوٍ لتطبيق الطلاء التمهيدي.

يجب ألا يتجاوز سمك طبقة معجون السيارات 2 مم. سوف تؤدي الطبقات السميكة إلى تكسير المواد.

مهما كانت طريقة الإصلاح من خلال تآكل الجسم ، فإن أعمال الطلاء التجميلي ستكون مطلوبة لإكمالها. يتضمن ذلك تسوية متعددة الطبقات لسطح الإصلاح باستخدام عدة أنواع من حشوات السيارات.

يتم تجفيف كل طبقة وفركها بمواد كاشطة. بعد ذلك ، يتم تحضير السطح باستخدام مادة التمهيدي الإيبوكسي ، ثم التسوية. بعد ذلك يتم تطبيق الطلاء والورنيش.

يتطلب طلاء السيارة أو أجزائها مهارات خاصة ، لذلك من الأفضل تكليف المحترفين بها.

التآكل من خلال السحب هو عيب خطير. لا تؤثر حالة الجسم على مظهر السيارة وموثوقيتها فحسب ، بل تؤثر أيضًا على سلامة صاحبها. لذلك ، يُنصح بفحص الجسم بانتظام وإجراء العلاجات الوقائية المضادة للتآكل.

بالطبع ، الحل الأصح والأكثر جذرية لإزالة التآكل في جزء الجسم هو استبدال الجزء الصدئ بآخر جديد. ولكن هناك خيارات أنه ببساطة لا يمكن الحصول على مثل هذا الجزء أو أن تكلفته تتجاوز كل الحدود المعقولة ، ومركز التآكل نفسه ليس كبيرًا جدًا.
إذا كان لديك مثل هذه الحالة ، فتابع القراءة.

هناك العديد من الطرق لمكافحة تآكل الجسم ، ولكن الجوهر هو نفسه تقريبًا وجميعها شاقة للغاية. سوف أصف أحدهم لك ، وسأحاول بالتفصيل الكافي ، إذا كان هناك أي شيء غير واضح ، فاكتب الأسئلة أدناه في التعليقات.

نقوم بإزالة تآكل الجسم ثم نقوم بحمايته على عدة مراحل.

المرحلة الأولى هي تنظيف تقريبي للمكان المسبب للتآكل

بمساعدة الفرشاة ، ويفضل أن تكون الأكثر صلابة التي يتم ارتداؤها على المثقاب أو عجلة الفينيل ، تتم إزالة طبقة من الطلاء والتربة والقشور الصدئة.

انتباه! لا تستخدم مادة كاشطة مثل المطحنة - فهي تحرق المعدن ومن ثم في هذا المكان سوف تتعفن بسرعة كبيرة.

الآن ، يمكنك تقييم منطقة المشكلة ، ومدى عمق التآكل وما إذا كان هناك تآكل في الجزء. للقيام بذلك ، قم بتفجير المنطقة التي تم تنظيفها بالهواء من الضاغط وضع فانوس أو كشاف خلف الأجزاء. إذا كان جزءًا غير قابل للإزالة ، فحاول لصق مصدر ضوء من الخلف.
الحيلة الرئيسية هنا هي رؤية الضوء كنقاط قد تكون بها ثقوب. أطفئ الضوء الخارجي إذا لزم الأمر. لا يوجد تآكل ثقوب - عظيم ، هناك - عليك إصلاحه.

المرحلة الثانية - إزالة من خلال التآكل

أسهل طريقة هي لحام ثقوب التآكل باستخدام لحام القصدير. للقيام بذلك ، سوف تحتاج إلى:

• مكواة لحام قوية (يوجد واحد على شكل بلطة أو حديد) ،
• لحام القصدير الرصاص (عادة POS-61) ،
• التدفق (حامض اللحام - محول الصدأ ، الذي يعتمد عادة على حمض الفوسفوريك ، مناسب أيضًا) ،
• وربما مجفف شعر المبنى للتدفئة الخارجية لموقع الإصلاح إذا كانت قوة مكواة اللحام غير كافية.

انتباه! قبل العمل بمكواة لحام جديدة ، يجب تشعيع طرفها (سطح العمل).

قبل أن تبدأ في لحام موقع الإصلاح من خلال التآكل ، يجب عليك إزالة كل الصدأ المتبقي ، لأن اللحام لن يلتصق بالصدأ. وهنا أهم شيء ألا تكون كسولاً - إذا كنت كسولاً نعود إلى بداية المقال حيث نصحتك بشراء جزء جديد.

لإزالة بقايا الجاودار ، ستحتاج إلى مجموعة متنوعة من الأجهزة الحادة البسيطة وقطعة قماش كاشطة. الأجهزة البسيطة عبارة عن ملف حاد مدبب أو قطعة قماش للمعدن أو سكين برأس حاد.

بالمشي بقطعة قماش خشنة ، على سبيل المثال P60-80 ، فوق مركز الصدأ ، ستزيل الطبقة السطحية من الجاودار. من الضروري الآن إزالة الصدأ من المعدن الذي أكله بالفعل أو بشكل أكثر دقة.لجعل هذه الأماكن مرئية بوضوح ، قم بتطبيق محول الصدأ بفرشاة وانتظر بضع دقائق. يتحول الصدأ العنيد إلى اللون الأسود ويكون مرئيًا بوضوح على المعدن الأبيض.

هذا هو المكان الذي ستحتاج فيه إلى جميع أنواع الأشياء المدببة لانتقاء المعدن الفاسد. أظهر خيالك!

هذه العملية هي الأكثر كآبة وتستغرق وقتا طويلا. اغسل هذه المناطق بانتظام بفرشاة ومزيل الصدأ. بهذه الطريقة ، تغسل الصدأ الذي تلتقطه وترى أين يجب بذل المزيد من الجهد.

لذلك ، المكان نظيف ، ننتقل إلى صيانة مكان الإصلاح.

انتباه! إذا تجاوز قطر الثقوب من خلال 2-3 مم ، فمن المرجح أنك لن تكون قادرًا على ملئها باللحام. لذلك ، هذه الطريقة مقبولة عند اختراق التآكل على شكل شبكة دقيقة يتم إصلاحها. خلاف ذلك ، يجب لحام قطعة من المعدن.

نطبق تدفقًا على السطح ، وفي حالتنا سيكون محول صدأ يعتمد على حمض الفوسفوريك ، وفي حين أنه ليس جافًا ، نضع طبقة من لحام القصدير على السطح بالكامل بمكواة لحام ساخنة ، حيث قد تكون هناك ثقوب من خلال التآكل.
من أجل التصاق أفضل لحام القصدير ، نقوم باستمرار بتشحيم حامض التبخير (التدفق). إذا كان المعدن سميكًا بدرجة كافية أو مساحة كبيرة من منطقة الإصلاح ، وكانت قوة مكواة لحام واحدة غير كافية للتدفئة ، فإننا نستخدم مجفف شعر أو مكواة لحام ثانية للمساعدة.

من الأفضل إجراء اللحام في الهواء الطلق أو في منطقة جيدة التهوية ، حيث يتبخر الحمض ، وهو ضار جدًا بالجهاز التنفسي ، وتكون الرائحة غير لطيفة.
هذه المرحلة شاقة إلى حد ما ولا تتسامح مع الاختراق.
في النهاية ، تحقق من وجود أي ثقوب عبر الضوء.

موقع الإصلاح معلب وجميع مراكز التآكل المثقوبة ملحومة. يجب تنظيف الأسطح المعالجة بمحول الصدأ من المخلفات الحمضية. يجب أن يتم ذلك وفقًا للإرشادات الموجودة على ملصق محول الصدأ. هذا عادة ما يكون شطفًا بالماء أو خليط كحول وبنزين.

المرحلة الثالثة - نحمي موقع الإصلاح

من أجل إطالة العمر التشغيلي لجزء من الجسم تم إصلاحه بهذه الطريقة ، يجب حمايته بشكل صحيح من التأثيرات الجوية الضارة.
للقيام بذلك ، يتم تطبيق أساس حمضي على المعدن العاري والمكان المعلب لجزء الجسم باستخدام بخاخ طلاء ، ثم طلاء أولي من الأكريليك.
الآن يمكنك المعجون.

تذكر! يجب عدم وضع المعجون على التربة الحمضية!

إذا كانت هناك مناديل صغيرة للمعدن أثناء عملية صنفرة المعجون - فلا بأس بذلك ، قبل آخر عملية تحضير بالأكريليك مباشرة ، "فجر" هذه الأماكن مرة أخرى بالتربة الحمضية.

حسنًا ، في ختام العملية الكاملة لإزالة التآكل من جسم السيارة ، من الضروري حماية الجانب الخلفي من موقع الإصلاح. هذا شرط أساسي! خلاف ذلك ، فإن هذه العملية برمتها التي تقوم بها يديك ستذهب إلى البالوعة.

يمكنك حماية المعدن من التآكل بطرق مختلفة ، الشيء الرئيسي هو التأكد من عدم وصول الرطوبة. للقيام بذلك ، يمكنك التمهيدي باستخدام حامض وأكريلك التمهيدي ، أو تطبيق مانع التسرب ، أو المصطكي ، أو الملء بموفيل أو مادة مماثلة.

تعتمد طريقة الحماية بلا شك على سهولة الوصول إلى موقع الإصلاح. من الناحية المثالية ، بالطبع ، يجب أن تكون مستعدة.
إذا كنت لا تزحف إلى هذا المكان باستخدام بخاخ طلاء ، فحاول تطبيق البرايمر بفرشاة. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن تطبيق البادئات بفرشاة من حيث جودة الحماية أقل من استخدام مسدس الرش. لذلك ، بعد هذا الإعداد ، يُنصح بتطبيق تركيبة واقية مثل Movil أو نظائرها.

هجوم الزنجبيل المسمى Rust يصيب الكثير من عشاق السيارات. كلما كان جسم السيارة محميًا من تأثيرات التآكل في المصنع (المجلفن) ، كلما كان على المالكين بذل جهود لإزالة البقع الحمراء. علاوة على ذلك ، من غير المرغوب فيه التردد في التصفية ، لأنه بمرور الوقت يزداد الضرر الذي يلحق بالمعدن فقط. نتيجة لذلك ، في غضون ستة أشهر ، سيتعين عليك إنفاق المزيد من الوقت والمال أكثر من اليوم. لذا ، ما هو المطلوب لإزالة الصدأ والفطر بيديك وكيفية إزالتهما دون الإضرار بالجسم.

الصدأ هو أكسدة المعادن التي تحدث عند التعرض للهواء والماء والكهرباء الساكنة. لذلك ، فإن السبب الرئيسي لحدوثه هو تلف طلاء جسم السيارة. تسمح الشقوق الصغيرة والأضرار المادية للهواء والرطوبة بالوصول إلى المكواة. سيعتمد معدل التأثير المدمر على درجة حماية الجسم نفسه وعدوانية البيئة. هذا صحيح بشكل خاص في فترة الشتاء ، عندما تظهر العديد من المواد الكيميائية على طرقنا.

تؤثر العوامل المذكورة أعلاه بشكل مباشر على شكل ولون وعمق التآكل. يسميها الناس بشكل مختلف: "الفطر" أو "البق" أو ببساطة "البقع الصدئة" ، لكن لديهم نفس الجوهر (تختلف درجة الإهمال فقط). يسهل التعامل مع بقعة واحدة من الصدأ أكثر من التعامل مع الكثير من بقع الزنجبيل الصغيرة. يشير الأخير عادةً إلى جودة المعدن الرديئة أو إصلاحات الجسم غير الناجحة. ستكون مساحة المعالجة الإجمالية أكبر. علاوة على ذلك ، غالبًا ما تنتشر هذه النقاط في العمق وليس في الاتساع. يشير الطلاء المنتفخ أيضًا إلى الحاجة إلى إزالة التآكل الذي بدأ يتطور تحت الطلاء.

يتطور الصدأ جيدًا في الأماكن التي يزداد فيها التعرض للأجسام الغريبة: الرمل والأوساخ والحجارة. غطاء المحرك يعاني من حجارة صغيرة من تحت إطارات السيارات الأخرى ، وأقواس العجلات من "انبعاثاتها" (بالمناسبة ، الإطارات أو الحافات العريضة غير القياسية تساهم في حدوث أضرار كبيرة). تعتبر عتبات السيارة أيضًا من أوائل العتبات التي تعرضت للتعفن بسبب قربها من "البيئة العدوانية" ، بالإضافة إلى أن المخارج غير الناجحة من الحواجز تؤدي إلى تفاقم الوضع.

تعرفنا على الأسباب والأماكن ، دعنا ننتقل إلى طرق الاستبعاد الصحيح. هناك طريقتان تختلفان في طريقة إزالة الصدأ:

1. ميكانيكي - تنظيف ، فتيلة ، معجون ، دهان.
2. محولات الصدأ الكيميائية أو أطقم المعادن المجلفنة.

الطريقة الأولى لا غنى عنها إذا أكل الصدأ بشدة في المعدن. ثم من الضروري إزالة آثار التآكل تمامًا حتى يبقى الحديد النقي (اللامع بشكل مثالي).قد يتطلب هذا أدوات وأدوات إضافية ، والتي سننظر فيها أدناه في إرشادات خطوة بخطوة.
الخيار الثاني مناسب للأماكن التي يصعب الوصول إليها. يمكن أن تكون هذه منحنيات في الجزء السفلي من السيارة أو داخل الأقواس التي يصعب تصنيعها ميكانيكيًا. اعتمادًا على المنتج ، يمكن أن يتحول الصدأ بعد المعالجة الكيميائية إلى رغوة (تحتاج إلى الغسل بالماء وتجفيف السطح) أو التصلب والتغطية بطبقة واقية مناسبة للطلاء. تأكد من قراءة التعليمات والتوصيات الخاصة باستخدام المواد الكيميائية قبل الشراء.
قبل البدء في العمل ، حاول تقييم مدى الضرر الذي يلحق بالجسم ومعرفة ما إذا كان يمكنك تخليل الضرر بالكيمياء وحدها. للحصول على نتيجة إيجابية ، من الضروري أنه بعد التنقية الأولية ، يبقى الحديد "الحي". إذا كانت هناك ثقوب أو كانت سماكة المعدن النهائية بعد المعالجة صغيرة جدًا ، فستكون هناك حاجة إلى إصلاح أكثر جدية للجسم ، أي أن جميع هذه المناطق بحاجة إلى الإصلاح مبدئيًا باستخدام اللحام أو معجون الألياف الزجاجية.

الخيار المثالي هو حمض الفوسفوريك. ضعي طبقة رقيقة على غطاء حليب الزعفران ، انتظري 10-30 ثانية ، جففي بقطعة قطن. يتآكل الصدأ ، ويشكل غشاء فوسفاتي لا يخاف من الماء ويكون خاملًا.

مكسيم ليونوف

لقد جربت بالفعل مع تقويم العظام - لا تزال هذه هي الطريقة القديمة ، لقد قمت بمعالجة ما قمت بتنظيفه. (على حد علمي ، كل هذه المثبطات والمحولات - وها هي موجودة فقط في زجاجات متعددة الألوان). وبالفعل ، فإن الأسطح التي تم تنظيفها تقريبًا ، فإن هذه القمامة تتخلص من بقايا الصدأ. لكن لم يمسها التآكل ، إذا جاز التعبير ، لا يتفاعل معه بشكل خاص. لذلك ، سوف تتلاشى قليلاً ، وتغمق ، وتتحول إلى لون شاحب وتبقى في مكانها.

في الوقت الحاضر ، من أجل سحر تحويل الصدأ إلى معدن نقي وأبيض ، لم تعد تحترق على المحك ، ومع ذلك ، لا يحدث تحول خارق أيضًا. ويستمر المصلحون المتحمسون في الجلد ، والمخلل ، والمعجون ، والمعالجة باستخدام مادة حشو ... وهذا كل سبب - لأنك لا تستطيع سحبها دون صعوبة. هكذا رأيت ، شورى ، رأيت ...

إذا اتبعت التعليمات ولم تتسرع ، فيمكنك نسيان الصدأ على سيارتك لمدة 1-2 سنوات (على الأقل في المناطق المعالجة). يتم تنفيذ العمل على مراحل:

1. تحضير كل ما تحتاجه ؛
2. التنظيف الأولي للجزء التالف من الجسم ؛
3. إزالة الشحوم والفتيلة.
4. الطلاء والورنيش.

للعمل سوف تحتاج:

• أداة طحن وورق الصنفرة ،
• محول الصدأ ،
• مذيب،
• التمهيدي المضادة للتآكل،
• طلاء يتناسب مع لون الجسم والورنيش عديم اللون (في العلب) ،
• إذا لزم الأمر ، معجون للسيارات مكون من عنصرين (مع مقوي).

1. يمكنك محاربة الصدأ بآلة السفع الرملي ، أو المطحنة بعجلة طحن ، أو المثقاب بفوهة خاصة ، أو أنه عادي ، ولكنه متاح دائمًا - بيديك وورق الصنفرة.

   

   يمكن إنجاز العمل يدويًا أو بمساعدة آلات خاصة

   الشيء الرئيسي هو العمل بحذر وببطء.يجب ألا يكون هناك خدوش عميقة أو انتقالات خشنة. حاول الحصول على سطح مصقول بتدرجات ناعمة.

   

   غالبًا ما تكون المطحنة في ترسانة متحمس السيارة

   

   تتم إزالة الطلاء التالف طبقة تلو الأخرى ويتم معالجة مناطق التلف اللاحقة

   

   تعتمد متانة النتيجة على دقة العمل.

   

   الأنواع العالمية من المعجون ، بشكل غريب بما فيه الكفاية ، لا تزال غير مناسبة لجميع أنواع هياكل السيارات.

   يتم تطبيقه في عدة طبقات وكل منها مصقول إلى حالة ناعمة. هدفك هو إغلاق جميع الأخاديد وتحقيق سطح مستوٍ تمامًا بعد الانتهاء من العمل.

   

   للعمل ، تحتاج إلى عدة أنواع من قماش الصنفرة

   

   لا تحتفظ بمعدات الحماية ، خاصة إذا كنت تقوم بالعمل لأول مرة

   الأفلام والصحف والشريط اللاصق مثالية لهذا الغرض. إذا كنت تعمل في الهواء الطلق ، فتأكد من مراعاة اتجاه الريح.

   

   احتفظ بالأتربة والجزيئات الكاشطة الأخرى بعيدًا عن السطح المعالج

   

   تتطلب أعمال الرسم الحد الأدنى من المهارات!

   

   لا تكون النتيجة دائمًا هي نفسها كما في الصورة ، فغالبًا ما يكون من الضروري تحسين العيوب والقضاء عليها