إصلاح DIY سيتروين C4 سيدان

شوهدت سيارة Citroen C4 لأول مرة في عام 2004 ، ولم تذهب سدى ، حيث لا تزال هذه السيارة حتى يومنا هذا تلبي مؤشرات الموثوقية والسلامة المعلنة مقارنة بالسيارات الأخرى من نفس الفئة. في البداية ، غير واضح نسبيًا ، مع كل إصدار جديد من Citroen C4 ، بدأ في احتواء المزيد والمزيد من الوظائف الجديدة. أحدث إصدارات السيارة "محشو" تمامًا بالعديد من الأجهزة الإلكترونية ، مما يساعد أحيانًا ، ولكنه أحيانًا يفرك الأعصاب ، ومن ثم يصبح من الضروري إصلاح Citroen C4. لكن أول الأشياء أولاً.

لاحظ أن إصلاح سيتروين، أو بالأحرى حاجتها ، في بعض اللحظات تعتمد على تكوين السيارة. لذلك ، تم تضمين الإصدارات التالية في سطر هذا "الفرنسي":

• كلاسيك
• كونفورت
• حصري - تباين لهاتشباك
• حزمة VTR و VTR + و VTR - نسخة كوبيه مختلفة

بالنسبة للاختيار الصحيح للنموذج ، فهذا متروك للجميع شخصيًا. قد تكون هناك حاجة لإصلاح Citroen C4 Picasso بعد فترة التشغيل بنفس طريقة Citroen C4 Cactus. لذلك ، فإن النقطة ليست في الاختيار المبدئي للنموذج والتكوين ، ولكن في معرفة نقاط الضعف في السيارة ، والتي بدورها يجب الانتباه إليها في بعض الأحيان.

أود أن أشير مقدمًا إلى أن Citroen C4 ، بشكل عام ، هي سيارة بارزة تتمتع بخصائص ممتازة للقيادة في المناطق الحضرية وخارجها. لكن في هذه المقالة سوف نولي مزيدًا من الاهتمام ليس لمزايا النموذج ، ولكن للعيوب ، حتى يتمكن المشترون المحتملون من رؤية الصورة الكاملة للقدرات التقنية للجهاز.

لذلك ، غالبًا ما يرتبط إصلاح Citroen C4 بأعطال ناقل الحركة الأوتوماتيكي. في بعض الأحيان يتوقف عن الإمساك بالصمام ، وأحيانًا يفشل جسم الصمام بالكامل ، ويحدث أيضًا أن تنقطع فرامل الشريط تمامًا ، ونتيجة لذلك ، فإن الصندوق فقط أسافين. بغض النظر عن مدى صعوبة المصنّعين مع هذه المشكلة ، لا يمكنهم حلها بالكامل. لذلك ، غالبًا ما يختار عشاق طراز C4 "الميكانيكا" بحكمة.

في بعض الأحيان يُطلب منك زيارة خدمة سيارات Citroen C4 في سانت بطرسبرغ بسبب فشل نظام تدفئة المقاعد الكهربائية. حدثت أكبر طفرة في هذه المشكلة في عام 2008. ومع ذلك ، ليس في كثير من الأحيان ، ولكن من وقت لآخر ، يحدث هذا العيب في النماذج الجديدة. هذا بسبب العناصر المترابطة لنظام الظهر والوسادة. لذلك ، عندما يتم نشر رسالة واحدة على الأقل ، يتوقف النظام بأكمله عن العمل.

تشمل بقية الأعطال ، بسبب ضرورة خدمة Citroen C4 ، الفصل الدوري لمستشعر درجة حرارة المحرك ، والأعطال المتكررة لغسالات المصباح. ومع المولد ، ويرجع ذلك أساسًا إلى تأثيرات الكيمياء ، التي تتناثر فيها خدمات الطرق على الطرق ، وتكافح الجليد ، تبدأ المشاكل في غضون ثلاث أو أربع سنوات.

والسيارة ، بالطبع ، جميلة ، بذل المصممون قصارى جهدهم. لكنك لن تكون مليئًا بالجمال وحدك ، لذلك لا تنس توفير الصيانة في الوقت المناسب لسيتروين C4 ، وإلقاء نظرة دورية على العقد المعرضة لنقاط الضعف.

سيارة سيدان فرنسية متألقة وبأسعار معقولة

رسالة زاندر »12 أغسطس 2013 ، 21:16

MR (C4 Hatch & DS4)
حتى يتم إصدار شيء أكثر عقلانية لسيارة سيدان ، يمكنك استخدام هذا الدليل ، بالطبع ، مع وجود قيود.

لقد وجدت هذه المعلومات في منتدى قريب وقدمت Alixx583.

تعرف عضو المنتدى موينهو على الكتاب والآن يعمل البحث عن النص. يمكن الاطلاع على هذا الخيار على الرابط Repair manual (C4 Hatch & DS4) _ with search

إذا كان لديك أي معلومات إضافية ، فاكتب في الشخصية.

[لكل صفحة: 1 ، 2 ، 3 ، 4 ، 5]

[لكل صفحة: 1 ، 2]

[إلى الصفحة: 1. 14 ، 15 ، 16]

[لكل صفحة: 1 ، 2 ، 3 ، 4]

[لكل صفحة: 1 ، 2 ، 3 ، 4 ، 5]

[لكل صفحة: 1 ، 2 ، 3 ، 4 ، 5]

[إلى الصفحة: 1. 22 ، 23 ، 24]

[إلى الصفحة: 1. 5 ، 6 ، 7]

[إلى الصفحة: 1. 4 ، 5 ، 6]

[إلى الصفحة: 1. 14 ، 15 ، 16]

[إلى الصفحة: 1. 25 ، 26 ، 27]

[إلى الصفحة: 1. 4 ، 5 ، 6]

[لكل صفحة: 1 ، 2 ، 3 ، 4]

[إلى الصفحة: 1. 7 ، 8 ، 9]

[لكل صفحة: 1 ، 2 ، 3]

[إلى الصفحة: 1. 15 ، 16 ، 17]

المستخدمون الذين يتصفحون هذا المنتدى: لا يوجد أعضاء مسجلين و 2 ضيف

كان الأمر على هذا النحو ... قدت العشرين عامًا التالية ، وأعتقد أن الوقت قد حان للقيام بشيء ما ، انتهى الضمان منذ أسبوع ، حتى OD-1500 كم ، باختصار طلبت من خلال> المواد الاستهلاكية ، كان اليوم دافئًا اليوم - 5 في المجموع وبدأت العمل في الشارع بالقرب من المنزل. لقد كانت تجربة الاستبدالات بالفعل. اعتدت حمل رجل فرنسي وكان لا بد من تغيير المرشحات. الطرق الروسية ، كل ما يقولون ، هو أخطر الطرق في العالم ... أنت لا تعرف أين ستطير بحجر أو سيقفز شرطي المرور من الأدغال.

لذلك ، بدأت بفلتر المقصورة ، خلف Shumkov.

يوجد مثل هذا الفتحة:

قمنا بسحبه بجرأة أكبر ، وفتحه وإخراج الفلتر. كما ترون ، تبين أن الفلتر مجعد ، لقد دفعوه في OD و FSUs ، لكنني أعتقد أنه غبار جدًا في المقصورة!

نقوم بإدخال الجديد بعناية بحيث يغلق المدخول بشكل صحيح ، ويمكنك التحقق بصريًا من أن الفتحة في مكانها وأن Shumka في مكانها.

الآن مرشح الهواء ، بالتأكيد أكثر صعوبة هنا ، في البداية كنت متهالكًا ، كيفية فك المسمار البعيد

لكنني سارت في الاتجاه الخاطئ ، يجب إزالة الفلتر تمامًا ، لكنني أردت فتحه في مكانه ، وقمنا بإزالة البطارية ، وألقيت الغلاف منها لفترة طويلة ، لذلك لم يمض وقت طويل لإزالته ، الهواء لا يتم أيضًا إزالة المدخول لفترة طويلة ، قم بلف التمويج في اتجاه عقارب الساعة واسحبه للخارج ، وهو نفسه ببساطة متصل بالمزلاج:

قمنا أيضًا بفك الخزان بالفرامل ، والآن أصبح الوصول أفضل ، قمنا بفك البرغي الذي يحمل غطاء المرشح:

افصل فتحة التهوية بالنقر فوق الزر "أصفر":

لا يحمل أي شيء آخر ، نخرجه بعناية ونفتحه بدون تبخير ، أحضرته للمنزل ، نظفته من الرمال ، أدخلت مرشحًا جديدًا.

الآن الشمعة ، أزل الغطاء عن المحرك (6 براغي) ، افصل مجاري الهواء بالضغط على الزر "الأصفر" ، حتى لا تتدخل

قم بفك الكتلة بأغطية الشموع (4 براغي) ، أخرج هذه الكتلة

نأخذ شمعدانًا ونفك الشموع (كسرت مفتاحًا واحدًا ، وأخذت مفتاحًا معززًا ، وتم تشديدها بضمير حي!)

الشموع ، من حيث المبدأ ، عمال (تجاوزت 36000) - لها لون القهوة (دعنا نتركها ، ستصبح في متناول اليد فجأة!)

والآن أصبح كل شيء بترتيب عكسي ، بدون تسرع ، مع شعور ، بترتيب مناسب!

لا يزال لدي وسادات فرامل أمامية (أعتقد أيضًا أنني سأستبدلها بنفسي) ، قررت تجربة "TEXTAR" ، tk. أقاربي يصرخون بشكل رهيب ، يمكنني أن أقول هؤلاء بشكل عشوائي ، لكنني آمل أن يكون الأفضل ، يبدو أن الشركة طبيعية وهناك أيضًا أشرطة مطاطية للفرش (ليست أصلية ، ولكنها مناسبة) ، وسأغيرها بالقرب من الربيع ، الآن لا أرى الهدف:

وان كان اي شخص مهتم هنا فاتورة قطع الغيار (اسعار 2008):

الزيت ، ذهبت واستبدله في المحطة ، كنت مترددًا في خلع الدرع ، امتصوه لمدة 200 ص ، لفك فلتر الزيت الذي تحتاجه رأسًا على "27" ، الآن يبدو أن كل شيء ... ربما شخص ما سوف يأتي في متناول يدي!
—————————————

شوهدت سيارة Citroen C4 لأول مرة في عام 2004 ، ولم تذهب سدى ، حيث لا تزال هذه السيارة حتى يومنا هذا تلبي مؤشرات الموثوقية والسلامة المعلنة مقارنة بالسيارات الأخرى من نفس الفئة. في البداية ، غير واضح نسبيًا ، مع كل إصدار جديد من Citroen C4 ، بدأ في احتواء المزيد والمزيد من الوظائف الجديدة. أحدث إصدارات السيارة "محشو" تمامًا بالعديد من الأجهزة الإلكترونية ، مما يساعد أحيانًا ، ولكنه أحيانًا يفرك الأعصاب ، ومن ثم يصبح من الضروري إصلاح Citroen C4. لكن أول الأشياء أولاً.

لاحظ أن إصلاح سيتروين، أو بالأحرى حاجتها ، في بعض اللحظات تعتمد على تكوين السيارة. لذلك ، تم تضمين الإصدارات التالية في سطر هذا "الفرنسي":

• كلاسيك
• كونفورت
• حصري - تباين لهاتشباك
• حزمة VTR و VTR + و VTR - نسخة كوبيه مختلفة

بالنسبة للاختيار الصحيح للنموذج ، فهذا متروك للجميع شخصيًا. قد تكون هناك حاجة لإصلاح Citroen C4 Picasso بعد فترة التشغيل بنفس طريقة Citroen C4 Cactus. لذلك ، فإن النقطة ليست في الاختيار المبدئي للنموذج والتكوين ، ولكن في معرفة نقاط الضعف في السيارة ، والتي بدورها يجب الانتباه إليها في بعض الأحيان.

أود أن أشير مقدمًا إلى أن Citroen C4 ، بشكل عام ، هي سيارة بارزة تتمتع بخصائص ممتازة للقيادة في المناطق الحضرية وخارجها.لكن في هذه المقالة سوف نولي مزيدًا من الاهتمام ليس لمزايا النموذج ، ولكن للعيوب ، حتى يتمكن المشترون المحتملون من رؤية الصورة الكاملة للقدرات التقنية للجهاز.

لذلك ، غالبًا ما يرتبط إصلاح Citroen C4 بأعطال ناقل الحركة الأوتوماتيكي. في بعض الأحيان يتوقف عن الإمساك بالصمام ، وأحيانًا يفشل جسم الصمام بالكامل ، ويحدث أيضًا أن تنقطع فرامل الشريط تمامًا ، ونتيجة لذلك ، فإن الصندوق فقط أسافين. بغض النظر عن مدى صعوبة المصنّعين مع هذه المشكلة ، لا يمكنهم حلها بالكامل. لذلك ، غالبًا ما يختار عشاق طراز C4 "الميكانيكا" بحكمة.

في بعض الأحيان يُطلب منك زيارة خدمة سيارات Citroen C4 في سانت بطرسبرغ بسبب فشل نظام تدفئة المقاعد الكهربائية. حدثت أكبر طفرة في هذه المشكلة في عام 2008. ومع ذلك ، ليس في كثير من الأحيان ، ولكن من وقت لآخر ، يحدث هذا العيب في النماذج الجديدة. هذا بسبب العناصر المترابطة لنظام الظهر والوسادة. لذلك ، عندما يتم نشر رسالة واحدة على الأقل ، يتوقف النظام بأكمله عن العمل.

تشمل بقية الأعطال ، بسبب ضرورة خدمة Citroen C4 ، الفصل الدوري لمستشعر درجة حرارة المحرك ، والأعطال المتكررة لغسالات المصباح. ومع المولد ، ويرجع ذلك أساسًا إلى تأثيرات الكيمياء ، التي تتناثر فيها خدمات الطرق على الطرق ، وتكافح الجليد ، تبدأ المشاكل في غضون ثلاث أو أربع سنوات.

والسيارة ، بالطبع ، جميلة ، بذل المصممون قصارى جهدهم. لكنك لن تكون مليئًا بالجمال وحدك ، لذلك لا تنس توفير الصيانة في الوقت المناسب لسيتروين C4 ، وإلقاء نظرة دورية على العقد المعرضة لنقاط الضعف.

Auto - club Peugeot - Citroen PCA - المنتدى الأوكراني ، كل شيء عن Pyzho و Citroen ، الأخبار ، الإعلانات ، المساعدة الفنية ، حياة النادي ، الاجتماعات ، الإجازات.

الظهور الأول: 2004 ، جنيف. موديل 2006
خضع لإعادة تصفيف.
الهيكل: 3 أو 5 أبواب هاتشباك
المحركات:
بنزين -1.4 لتر ، 90 حصان ؛ 16 لترًا و 110120 و 150 حصانًا ؛
ديزل -1.6 لتر و 90 و 110 حصان ؛ 2.0 لتر 140 حصان
علب التروس: M5، MB، A4.
محرك: الجبهة.
مجموعات كاملة:
Oassique ، كونتورت ، حصري. حزمة VTR و VTR.

الاعتماد الكلي (تغيير الزيت)!

نقوم بتغيير مرشح الهواء: بعد تحرير التجنيب ، نقوم بسحب الرنان البلاستيكي لمجاري الهواء ، ونقوم في نفس الوقت بإزالة التمويج منه. قمنا بفك البرغي الذي يثبت غطاء المرشح ونفك مشبك الأنابيب الموجود على مجموعة الخانق. الآن نقوم بإزالة خزان الفرامل ، وتحويل اثنين من مسامير التنصت الذاتية - Torks-20 ، ونأخذها إلى الجانب.

هز الجسم لأعلى ولأسفل ، نحرك الأنبوب من مجموعة الخانق ونخرج الجسم. نقوم بإخراج البراغي حول المحيط وبعد إزالة الغطاء ، نقوم بتغيير العنصر. عند التجميع ، تأكد من أن الأنبوب الفرعي مثبت بإحكام على مجموعة الخانق!

لاستبدال شمعات الإشعال ، قم بفك البراغي الستة للبطانة المزخرفة للمحرك وأربعة مسامير لوحدات الإشعال. قم بإزالة خراطيم تهوية علبة المرافق عن طريق الضغط على مشابك الطرف الأصفر. رفع الوحدة بحيث تخرج النصائح من آبار الشمعة ، نضعها عبر غطاء الصمام - في هذا الموضع لا يمنع الوصول ويتم تثبيته على الأسلاك (لم يتم فصل القابس). شموع - تسليم مفتاح لمدة 16 ".

توجد آلة أوتوماتيكية في محرك الركام المتصل ، وهو أمر رائع - لا يمكنك أن تخطئ في شد الحزام!
بالنسبة لسير التوقيت ، نفس الجهاز تقريبًا ، لكن شبه آلي. لتعيينه في حالة صالحة للعمل ، من الضروري دمج السهم الموجود في القطاع المتحرك مع المنظر الأمامي في الوضع الثابت. إذا كان عليك تغيير حزام بنمط محرك مشابه ، فلن تكون هناك صعوبات. شيء آخر ، وفقًا للتقاليد الفرنسية ، في اتصال البكرة والعمود المرفقي ، لا يوجد دبوس وتد واحد. أي أنه من خلال فك الترباس المركزي ، يمكنك تحديد الموضع الصحيح للعمود بالبكرة إلى ما لا نهاية. هنا لا يمكنك الاستغناء عن المغازل! لا يوجد شيء مميز فيها: التدريبات مناسبة أيضًا لتثبيت أعمدة الكامات ، ويمكن لميكانيكي سيارات أكثر أو أقل خبرة أن يصنع خطافًا للعمود المرفقي من قضيب 6 مم. لكن من الأفضل تكليف المتخصصين بهذا العمل.

في الوقت نفسه ، دعهم يغيرون الوسادات الخلفية - هنا تحتاج إلى أجهزة للبراغي في المكابس ، والتي لا يمتلكها الجميع. علاوة على ذلك ، في آليات شركة "Bosch" (تم تركيبها حتى عام 2006) ، يجب تدوير المكابس في اتجاهات مختلفة ، مما يعني أن هناك حاجة إلى جهازين - بخيط يمين وآخر يسار. من الأسهل مع الوسادات الأمامية ، من المهم فقط توجيهها بشكل صحيح: يجب أن يكون شطبة البطانة في الأعلى. بالطبع ، لا تنس تنظيف المجموعة من منتجات التآكل والتشحيم. وقم بتغيير مسامير التوجيه - يتم توفيرها ، مع مانع التسرب على الخيط ، في المجموعة الأصلية.

للوهلة الأولى ، ليس من الصعب تغيير المصابيح في المصابيح الأمامية. يبدو أن الوصول أمر طبيعي ، ومن السهل إزالة المقابس المطاطية من العلبة. هذا أمر محير: عندما يحترق المصباح الأمامي ، يتولى المالك زمام الأمور. لم يكن الأمر كذلك! يتم تثبيت الكتلة بإحكام بحيث لا تكفي جهود الأصابع ببساطة ، ولا يمكن لصق فرشاة من أجل إحكام الإمساك بها - الفتحة ليست كافية. أريد فقط سحب الموصل بالكماشة. خذ وقتك - يمكنك بسهولة سحب كم الهبوط على العاكس من الجذور. من الأفضل صنع أبسط جهاز: نثني شريطًا من الصلب بحجم 1.5 × 10 × 150 مم على شكل خطاف ، وشحذ الطرف على الصنفرة أسفل الإسفين. ندفعها في الفجوة بين الكتلة والمصباح ، ونهز ونحرك المغزل على طول محيط الكتلة ، ونحركه تدريجياً من المصباح. ولفهم مبدأ تثبيت المصباح ، نستخدم المرآة.

مع مصابيح الضباب الأمامية ، نفس المشكلة كما هو الحال مع العديد من السيارات الأخرى: هناك الكثير من الأوساخ في منطقة العمل. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري هنا إزالة التنورة الوفير - قم بفك سبعة مسامير من أجل "Torks-20" ، وثلاثة على أساس تسليم المفتاح "لمدة 10" وكذلك الضغط على اثنين من المزالج. من غير الملائم للغاية العمل بدون مصعد.
نقوم بإزالة الفوانيس لاستبدال المصابيح - وهذا للأسف هو الاتجاه الحالي. بعد إزالة الجيوب وإخراج اثنين من المكابس في بطانة الصندوق ، نثنيها للخلف ونفك الحمل البلاستيكي. قد لا يتم ذلك باليد ، ومن ثم فليس من الخطيئة استخدام الزردية. عند الأبواب الخمسة ، نزيل أيضًا العاكس ، وعند الأبواب الثلاثة نتغلب على قبضة التجنيب الإضافي ، وسحب المصباح من المقعد.
صيانة هذه الآلة أقل من متوسط ​​المتعة وهي ثمرة الاتجاه العام الحالي نحو تعقيد العمليات التي يجب أن تكون بسيطة للغاية. يولد التخمين بشكل لا إرادي ؛ وهل قصد - حتى لا يترك التجار بلا عمل؟

بعض أعمال الاستبدال

اسم الموقع التردد ، ألف كم (سنوات)

زيت المحرك ، فلتر الزيت 15 (1) ؛
مرشح الهواء 15 ؛
مرشح المقصورة 15 ؛
مرشح الوقود -* ؛
شمعات الاحتراق 30 ؛
حزام محرك التعلق
معدات - **؛
توقيت الحزام 60؛
الزيت في علبة التروس اليدوية / علبة التروس الأوتوماتيكية - *** / 60 ؛
التجمد في نظام التبريد (5) ؛
سائل الفرامل (2).

- * - غير خاضع للتنظيم ؛
- ** - التحكم في كل صيانة ، والاستبدال حسب الحالة ؛
- *** - يوصى به بعد 100 ألف كم.

التكلفة التقريبية للأعمال المنفصلة لدى التجار

تكلفة العمل ، فرك (دولار)

تشخيصات الكمبيوتر للمحرك 800 (27) ؛
تغيير الزيت وفلتر المحرك - 640 (22) ؛
استبدال فلتر الهواء / المقصورة - 640/500 (22/17) ؛
استبدال شمعات الإشعال - 640 (22) ؛
استبدال حزام الوحدات المساعدة - 1300 (44) ؛
استبدال حزام التوقيت - 4800 (160) ؛
استبدال المبرد - 1950 (64) ؛
تغيير الزيت MKP / AKP-800/2100 (27/70) ؛
استبدال لمبة المصباح
(شعاع منخفض أو مرتفع) - 640 (22) ؛
استبدال تيل الفرامل
أمامي / خلفي - 1200/1200 (40/40) ؛
الساعة العادية - 1600 (54) ؛
الساعة القياسية لسيارة يزيد عمرها عن سنتين هي 1250 (42).

لدينا Citroen C4 يخضع لإصلاح مجدول ، بمحرك 1.6 (150 حصان) ، والذي من الضروري استبدال حزام محرك (مضلع) للوحدات المساعدة. سنعرض لك صورة مرئية وتعليمات الفيديو ، وبعد المشاهدة يمكنك القيام بكل شيء بيديك.

يجب استبدال سير القيادة كل 60 ألف كم أو في حالة ظهور تشققات عرضية عليه. أولاً ، نحرك الأسطوانة الوسيطة بعيدًا عن بكرة العمود المرفقي ، ونضغط أيضًا على الحزام مقابل بكرة مضخة نظام التبريد.نسحب بأيدينا مثل هذا القفل (المزلاج):

في النهاية ، سيعمل قفله. نقوم بفك شد الحزام ، لذلك نأخذ الرأس بمقدار 30 ، ويفضل أن يكون ذلك بمقبض طويل ونديره في اتجاه عقارب الساعة (عند النظر إليه من جانب بكرة العمود المرفقي):

ونقوم بدفع الدبوس للخارج ، وهو محمّل بنابض ، ويصلح شريط الموتر في الموضع العلوي الأقصى:

حزامنا مرخي ويمكنك خلعه. نضع حزامًا جديدًا ونرى أنه يناسب البكرات بوضوح. ثم نقوم بفك الموتر الموجود على الأسطوانة العلوية ، لذلك ، مرة أخرى ، قم بإدارة الرأس بمقدار 30 في اتجاه عقارب الساعة حتى ينقر المزلاج. عندما تسمعه ، يكون الحزام مشدودًا. يبقى سحب بكرة واحدة ، قمنا بفكها أولاً ، فهي تدفع بكرة مضخة نظام التبريد. نخرجه من التجنيب ونغرق الغطاء العلوي في الجسم:

فيديو لاستبدال حزام القيادة في Citroen C4:

فيديو احتياطي حول كيفية استبدال حزام محرك الأقراص (المضلع) في Citroen C4:

أحد تخصصات محطاتنا هو الإصلاح عالي الجودة لسيتروين C4. يوجد في خدمات السيارات لدينا أداة متخصصة لإصلاح Citroen C4. المواد الاستهلاكية والزيوت والسوائل متوفرة للصيانة الروتينية. في غضون ساعتين ، من المستودع الرئيسي ، سنقوم بإحضار أي قطع غيار لإصلاح Citroen C4.

قبل البدء في إصلاحات Citroen C4 سنقوم بذلك تشخيص مجاني التعليق أو المحرك أو الكهرباء (تشخيص مجاني في حالة الإصلاح في محطات الخدمة لدينا). لا نوصي بإجراء إصلاحات DIY Citroen C4. يجب على الجميع القيام بعملهم. تحتاج إلى أن تعهد بإصلاح سيارتك إلى أولئك الذين يقومون بذلك كل يوم.

تكلفة إصلاح Citroen C4:

يوصى بإجراء الصيانة الدورية وصيانة Citroen C4 كل 7-10 آلاف كيلومتر. عدد الأميال. وهذا يشمل بالضرورة تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت وفلتر الهواء وفلتر المقصورة. عند تنفيذ العمل المجدول ، سنقوم بإجراء تشخيصات مجانية لجميع مكونات السيارة وسنضع قائمة بالتوصيات.

كل 60 الف كم. الأميال ، نوصي بتغيير حزام التوقيت بالبكرات ، وإذا كان المحرك عبارة عن سلسلة ، فمن الأفضل استبدال السلسلة كل 120 ألف كيلومتر. من الأفضل استبدال الشموع كل 40 ألف كيلومتر بمحركات البنزين و 100 ألف كيلومتر. الأميال على محرك ديزل. في طرازات Citroen C4 المزودة بصمام خانق متكيف ، يوصى بتنظيف صمام الخانق وتكييفه كل 60 ألف كيلومتر.

أشهر مشاكل وأعطال Citroen C4:
- تحمض مكابس الفرجار مع التآكل غير المتكافئ اللاحق للوسادات والأقراص ؛
- تصميم غير ناجح لمرشح الوقود - هزات السيارة ، الأكشاك ، تريت ؛
- صرير في داخل السيارة بسبب البلاستيك منخفض الجودة - الإلتصاق بمواد مضادة للصرير ؛
- مشكلة في الصندوق - فشل مبكر للمحامل وموانع تسرب زيت العمود الأساسي ؛
- في مشعات التبريد القياسية ، تسرب عند التقاطع مع الجزء الجانبي ؛
- عجلة قيادة ضيقة - مشكلة في التوجيه المعزز للسيارة - حاجز أو بديل حسب نتيجة التشخيص.

لا يمكن تحديد درجة تآكل محمل عجلة Citroen C4 إلا من خلال التشخيص.

الضمان لجميع أعمال الإصلاح Citroen C4 - 6 اشهر.

يبدأ ضبط Citroen C4 ، مثل تحديث الطرز الأخرى لهذه الشركة الفرنسية الشهيرة ، دائمًا بتحسين الهيكل. هذا يرجع إلى حقيقة أن هيكل التعليق يحتوي على عناصر تتآكل بسرعة كبيرة. دعونا نلقي نظرة على مبادئ تحسين الهيكل والعناصر الأخرى لسيتروين C4 سيدان وكوبيه بمزيد من التفصيل.

في كثير من الأحيان ، من مالكي سيارات الكوبيه وسيارات السيدان من طراز C4 بيكاسو ، يمكن للمرء أن يسمع شكاوى حول التعامل المثير للاشمئزاز. ومن الغريب أن هذه المشكلة تتجلى بالفعل بعد عام من شراء سيارة جديدة. ما هو سبب هذا الخلل ، لأن Citroen لطالما اعتبرت شركة مصنعة لسيارات الركاب بهيكل موثوق به إلى حد ما. بادئ ذي بدء ، تكمن المشكلة في انخفاض جودة الركائز A.ولكن ، على الرغم من الجودة الرديئة للأرفف ، لا تزال الشركة المصنعة قادرة على منحها ضمانًا لمدة عامين.

يمكن ضبط تعليق السيارة الفرنسية بطريقتين. الطريقة الأولى هي الاستبدال الكامل للرفوف. إنها أكثر شيوعًا لدى مالكي السيارات الذين لا يريدون إضاعة وقتهم. الخيار الثاني هو تثبيت الفواصل على كل من دعامات العجلات الأمامية ، وهو أرخص بكثير من شراء عناصر جديدة. مع استبدال الدعامات ، يكون كل شيء واضحًا من حيث المبدأ - من الضروري إزالة العجلات وتفكيك ممتصات الصدمات واستبدال الدعامات القياسية بعناصر جديدة. وكيفية تنفيذ الخيار الثاني - دعنا نكتشف معًا.

قبل العمل ، تحتاج إلى شراء الفواصل. تحتاج إلى اختيار الأجزاء اعتمادًا على تكوين Citroen. إذا كان لديك نموذج بيكاسو ، فعند ضبطه تحتاج إلى البحث عن أجزاء من ثلاث نقاط من الشركة المصنعة المحلية تكنوماستر... إذا كان لديك نموذج أكبر في تكوين Grand C4 Picasso ، فابحث عن فواصل ثنائية النقط من البولي يوريثين من نفس الشركة المصنعة لتحسينها. إذا كان عليك العمل على تعليق طراز C4 الجديد ، فابحث عن دعامات فولاذية ثلاثية النقاط من شركة روسية للتحسين. منتج آلي.

بعد شراء قطع الغيار ، يمكنك البدء في العمل. تحتاج أولاً إلى رفع الهيكل السفلي للمحور الأمامي وإزالة العجلات. بعد ذلك ، باستخدام مفتاح الربط رقم 13 ، قم بفك الصواميل التي تحمل الدعامات ، وقم بتثبيت الفواصل فيها. ثم من الضروري ضبط المسافة بين لوحات الدعم. يتم ذلك باستخدام القابض - نضغط على الدواسة حتى تسمع صوت طقطقة ، وبعد ذلك يمكنك وضع العجلات. لا تتجاهل بأي حال من الأحوال الحاجة إلى ضبط المسافة بين لوحات الدعم ، وإلا سيكون هناك خطر من عدم محاذاة زوايا الحدبة.

ماذا نحصل على نتيجة العمل المنجز؟ أولاً ، ستكون كل من السيدان و C4 كوبيه أكثر دقة في المنعطفات. ثانيًا ، من الأفضل أن تحافظ السيارة على مسارها المستقيم.

ضبط رقاقة Citroen C4 هي طريقة رائعة أخرى لجعل سيارتك أفضل. من خلال استبدال البرامج الثابتة للمخزون في وحدة التحكم الإلكترونية ، سنحقق زيادة كبيرة في القوة والديناميكيات وعزم الدوران. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الانخفاضات عند سرعة التباطؤ وأثناء تغييرات التروس ستختفي تمامًا.

لاستبدال البرنامج القياسي ، نحتاج إلى برنامج جديد. يمكنك تنزيله من أي مصدر مجاني على الإنترنت. ومع ذلك ، ليست كل الأدوات المساعدة المتوفرة في الوصول الموحد مناسبة لطراز معين من Citroen. على سبيل المثال ، بالنسبة لـ Grand C4 Picasso ، برامج من بوشصدر في موعد لا يتجاوز عام 2013. يمكن وميض التكوينات الأخرى لمجموعة C4 بسهولة باستخدام الأدوات المساعدة من بولس 2012 - 2016 وشعبية بين برامج عشاق السيارات لدينا 7.2 ينايرتم إصداره في موعد لا يتجاوز عام 2014. بالإضافة إلى البرنامج ، لضبط الشريحة بشكل مستقل ، نحتاج إلى التحضير:

الخطوة الأولى هي العثور على وحدة التحكم في محرك السيارة. في سيارة السيدان ، توجد وحدة التحكم الإلكترونية مباشرة أسفل عجلة قيادة السيارة ، بينما في C4 كوبيه ، يتم إزاحة فتحة الكتلة قليلاً إلى اليسار. قم بإزالة اللوحة الواقية وتوصيل المحول بمجموعة K-Line باستخدام محول USB. نقوم بتوصيل الطرف الآخر من المحول بالكمبيوتر المحمول. بعد ذلك ، نبدأ السيارة للتحقق من الاتصال. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فافصل المحول عن الكمبيوتر المحمول لفترة من الوقت وتابع تثبيت البرامج. أولاً ، نقوم بتثبيت برنامج تشغيل PAK Bootloader ، ثم نسخ البرنامج الثابت الجديد إلى القرص الصلب.

نقوم بإعادة توصيل المحول بالكمبيوتر المحمول. أيضًا ، بالتوازي مع محول K-Line ، ستحتاج إلى توصيل PAK Bootloader بالكمبيوتر ووحدة التحكم الإلكترونية في السيارة. نحن في انتظار ظهور المجلد الذي يحتوي على البيانات الموجودة على الكتلة التلقائية على شاشة الكمبيوتر. افتح هذا المجلد وابحث عن ملف بالملحق .bin فيه. بعد ذلك ، نفتح أرشيف برنامجنا الثابت الجديد ، ونختار المجلد الأخير لتثبيته ، والذي يوجد فيه الملف الذي وجدنا. ستعرض الشاشة تحذيرًا بشأن استبدال البيانات. اضغط على الزر "موافق" وانتظر حتى يعمل PAC Combiloader Loader.

والغرض الرئيسي منه هو مساعدتنا على التهيئة الصحيحة لأنظمة الماكينة المتاحة.لذلك ، يمكنك معايرة معلمات المحرك وناقل الحركة ، وزيادة الطاقة وتحسين استجابة السيارة لعلبة التروس.

كما أنه لن يكون من الضروري تخصيص أنظمة الوقود والعادم. عند القيام بذلك ، التزم بهذا المبدأ: عند تحريك منزلق نظام الوقود إلى اليمين ، اضبط شريط التمرير على نفس الموضع. بعد تكوين أنظمة الجهاز ، انقر فوق "موافق" مرة أخرى وانتظر حتى يكتمل تثبيت البرنامج الثابت. لا تخف إذا توقف المحرك عدة مرات وبدأ من تلقاء نفسه - هذا أمر طبيعي عند استبدال برنامج الوحدة. في نهاية التثبيت ، نقوم بفصل المحول و PAK Loader واختبار السيارة. ستلاحظ تغييرات في تشغيل الماكينة منذ الثورات الأولى للمحرك. سيكون الصوت مختلفًا تمامًا ، وسيعمل المحرك بشكل أكثر ثباتًا وسلاسة.

بعد ضبط الرقاقة ، تحصل سيدان الخاصة بك على قوة أكثر بنسبة 20٪ وعزم دوران أكبر بنسبة 15٪. إذا كان لديك C4 في تكوين الكوبيه ، فستزيد هذه الأرقام بنسبة 25 و 22٪ ، على التوالي ، بسبب انخفاض وزن السيارة. سينخفض ​​استهلاك الوقود بمقدار 0.7 - 0.9 لتر / 100 كم. بالإضافة إلى ذلك ، لا داعي للقلق بشأن الانخفاضات البطيئة.