DIY إصلاح صفارات الإنذار سيارة

أثناء تشغيل السيارة ، يصبح من الضروري إصلاح أنظمتها وتجمعاتها. نظام الأمن في هذا الصدد ليس استثناء. لتوفير المال ، يمكنك القيام بذلك بنفسك. في هذه المقالة ، ستتعلم كيفية إصلاح أجهزة إنذار السيارة وسلسلة المفاتيح بيديك.

يمكن تقسيم جميع أعطال الإنذار بشكل مشروط إلى الأنواع التالية:

• مشاكل غذائية
• مشاكل الأسلاك
• فشل البرنامج
• ايجابيات مزيفة؛
• عطل في سلسلة المفاتيح.

دعنا نلقي نظرة فاحصة على كل أعطال في أجهزة إنذار السيارة.

غالبًا ما تكون مشكلات الطاقة هي سبب عدم عمل الإنذارات بشكل صحيح. يمكن أن يحدث هذا مع كل من المعدات المثبتة على السيارة ومع مفتاح إنذار السيارة. تم إلغاء تنشيط النظام بسبب تفريغ بطارية السيارة. توقف السيارة عن الاستجابة لأوامر المالك. يمكن أيضًا تفريغ البطارية ، التي تعمل كمصدر طاقة لسلسلة المفاتيح. في هذه الحالة ، سيتم إيقاف تشغيل المصباح وشاشة عرض الجهاز. يمكن ملاحظة انخفاض في شحن البطارية في الوقت المناسب عن طريق تقليل نطاق سلسلة المفاتيح.

تصبح العيوب في الأسلاك أحيانًا سبب إلغاء تنشيط النظام. بمرور الوقت ، تتأكسد جهات الاتصال ، مما يؤدي إلى انقطاع نقل الكهرباء. قد تتلف الأسلاك نفسها أيضًا. يحدث هذا أثناء تركيب معدات إضافية أو عند محاولة سرقة الجهاز. سبب آخر هو وجود خلل في الصمامات. الأعراض هي نفسها مع مشاكل الطاقة - السيارة لا تستجيب للأوامر. هذا بشرط أن مفتاح فوب في حالة عمل.

في بعض الأحيان يكون سبب أعطال إنذار السيارة هو التشغيل غير الصحيح لوحدة التحكم - "دماغ" النظام. هذا بسبب فشل البرنامج.

تحدث هذه الأعطال بسبب أخطاء في إعداد أو تثبيت جهاز إنذار السيارة. إذا كانت حساسية أجهزة الاستشعار عالية جدًا ، فسيتم تشغيل الإنذار عند أدنى صدمة أو اهتزاز. يمكن أن تحدث الإنذارات بسبب سقوط فروع الأشجار الجافة الصغيرة على الماكينة أو المطر أو حتى الصوت العالي. لن تعمل المستشعرات التي تم ضبطها للحصول على حساسية مثالية ، ولكنها مثبتة على أجزاء بلاستيكية ، بشكل صحيح. الحقيقة هي أن البلاستيك يضخم الاهتزازات التي تدركها أجهزة الاستشعار. عند تسخينها ، تتمدد هذه المادة ، مما قد يؤدي إلى تشغيل المستشعرات.

أثناء التشغيل ، قد يبدأ مفتاح التشغيل في العمل بشكل غير صحيح أو حتى يتعطل. أسباب ذلك هي البلى والأضرار المختلفة الناجمة عن السقوط أو التعرض للماء. تقلل الشاشة المتشققة بشكل كبير من محتوى المعلومات وسهولة استخدام مجمع الأمان. يمكن أن يؤدي إسقاط سلسلة المفاتيح أيضًا إلى إتلاف الكوارتز.

قبل البدء في إصلاح أجهزة إنذار السيارة ، تحتاج إلى معرفة سبب الخلل. يمكن أن يكون للانهيارات المختلفة تمامًا نفس الأعراض. لتحديد سبب الخلل بدقة ، من الضروري مراعاة جميع الخيارات الممكنة على مراحل.

عليك أن تبدأ بسلسلة المفاتيح. افحصها بحثًا عن التلف الميكانيكي وآثار المياه. إذا دخلت سلسلة المفاتيح في الماء ، فسيحدث تكاثف داخل غطاء الشاشة. سيكون تشغيل هذا الجهاز (إذا تم تشغيله) غير مستقر. إذا لم يسقط مفتاح التشغيل وسقط في الماء ، ولكن تم إيقاف تشغيل الشاشة ولم يحدث شيء عند الضغط على الأزرار ، فإن اللوم يقع على عاتق البطارية المفرغة.

إذا كان مفتاح التشغيل يعمل بشكل كامل ، ولكن لا شيء يحدث عند الضغط على أزراره ، فقد يكون هناك سببان لذلك - تداخل خارجي قوي أو مشاكل في السيارة والإنذار. حاول إحضار مفتاح التشغيل إلى الجزء من السيارة حيث تم تثبيت هوائي إنذار السيارة واضغط على الزر. إذا لم يحدث شيء ، فيجب البحث عن الأعطال في السيارة نفسها أو في جهاز الإنذار المثبت عليها.

بعد ذلك ، يتم إجراء تشخيصات الطاقة والأسلاك. افحص شحن البطارية وافحص الأطراف بحثًا عن الأكسدة. يمكن تحديد الشحن الكامل للبطارية بسهولة من خلال تشغيل الأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن الطائرة. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فإن الخطوة التالية هي التحقق من الأسلاك. للقيام بذلك ، تحتاج إلى اختبار خاص يتم من خلاله استدعاء جهات الاتصال. افحص الأسلاك بحثًا عن التلف الميكانيكي. يجب إيلاء اهتمام خاص للصمامات. عادة ما يكونون في صندوق يقع على السلك القادم من الطرف الموجب للبطارية.

إذا لم يتم العثور على السبب بعد ، فسيتم إلقاء اللوم على عيب في وحدة التحكم أو فشل برنامجها. لن يكون من الممكن القضاء على مثل هذا العيب بأيديكم ، ولكن مع فشل البرنامج ، يكون كل شيء أسهل بكثير - يكفي إجراء عمليات تلاعب بسيطة ، والتي سنتحدث عنها أدناه.

في أغلب الأحيان ، يتطلب فوب مفتاح إنذار السيارة الإصلاح. تبلى الأزرار وتبدأ في الاستجابة بشكل سيئ للضغط ، وقد يسقط الجهاز نفسه على الأسفلت أو في بركة مياه. يشمل إصلاح الأزرار تفكيك العلبة وتنظيف نقاط التلامس واستبدال وسادات الأزرار (إذا لزم الأمر). لرفع الأزرار الغائرة ، يمكنك عمل دعامة بلاستيكية تلتصق بمقاعدهم على السبورة.

في أغلب الأحيان ، عندما يسقط مفتاح فوب من لوحه ، ينطفئ الكوارتز. للقضاء على هذا العيب ، يكفي تفكيك سلسلة المفاتيح ولحام الكوارتز في مكانه الأصلي.

لإصلاح التشققات في الشاشة ، تحتاج إلى استبدالها بالكامل. قم بإزالة الشاشة القديمة ، وقم بفصل جهات الاتصال ولحام كبلات الشاشة الجديدة. العملية نفسها ليست معقدة للغاية وتتطلب مهارات لحام أولية. تكمن الصعوبة في العثور على شاشة جديدة. بالكاد يمكنك العثور عليه في المتاجر ، لذلك سيتعين عليك الطلب من الصين عبر الإنترنت. لا يمكن القضاء على العيوب الناتجة عن دخول الماء بنفسك.

يتم حل مشكلات الطاقة والأسلاك عن طريق تجريد أطراف تلامس البطارية واستبدال الصمامات والأسلاك التالفة. لتجنب العمل غير الضروري ، استخدم أداة الاختبار للعثور على السبب الدقيق للمشكلة ثم إصلاحها.

للقضاء على مشكلة الإنذارات الكاذبة ، من الضروري ضبط حساسية أجهزة الاستشعار. عملية التعديل بسيطة للغاية. للقيام بذلك ، قم بفك أو فك برغي الضبط الموجود على مبيت المستشعر.

لحل أعطال البرنامج ، تحتاج إلى إعادة تشغيل النظام. للقيام بذلك ، قم بإلغاء تنشيطه عن طريق فصل أحد الأطراف من البطارية لبضع دقائق. إذا لم يساعد ذلك ، فاضبط إعدادات المصنع لجهاز إنذار السيارة. يمكن العثور على إرشادات خطوة بخطوة لإعادة ضبط الإعدادات في الإرشادات الخاصة بنموذج الإنذار الخاص بك.

أفضل طريقة لاختبار جهاز إنذار سيارتك هو استخدامه حسب التوجيهات. تسليح السيارة ومحاولة فتح الأبواب أو الاصطدام بالجذع بالسيارة. يجب أن تضرب العجلات وغطاء المحرك والنوافذ ، مما يزيد تدريجياً من قوة التأثير. بعد التحقق من إعداد حساسية المستشعرات ، افتح باب السيارة بالمفتاح وحاول تشغيله ، باستخدام المفتاح أيضًا. يجب أن ينطلق الإنذار. تحقق من بقية الوظائف ، اعتمادًا على الطراز المحدد ، ستكون الوظيفة مختلفة تمامًا ، واقترحنا كيفية التحقق من وظائف الإنذار الأساسية والعامة.

يمكن التخلص من معظم المشاكل المرتبطة بتشغيل أجهزة إنذار السيارة يدويًا.من الأفضل تكليف المتخصصين بإصلاح وحدة التحكم وغيرها من الأجهزة الإلكترونية المعقدة. إذا لم يتم التخلص من الانهيار بعد اتباع التوصيات المذكورة أعلاه ، فأنت بحاجة إلى الاتصال بخدمة السيارات. لمواصلة القيادة باستخدام إنذار معطل ، تحتاج إلى إتقان عملية إيقاف تشغيله باستخدام زر سري ، والذي يمكنك قراءته في التعليمات الخاصة بجهاز إنذار السيارة.

في المؤتمرات ، غالبًا ما تكون هناك أسئلة حول أنواع صفارات الإنذار وإمكانية تبادلها واتصالها. لقد وضع هذا المقال بعض الأفكار حول موضوع صفارات الإنذار البسيطة ، على أمل أن يكون مفيدًا لشخص ما عند تثبيت أو استبدال صفارات الإنذار.

إنه مهم جدًا: عند توصيل كتلة صفارات الإنذار ، يُنصح دائمًا باستخدام مسمار أو صمولة قياسية ملحومة على الجسم.

صفارات الإنذار البسيطة.

غالبًا ما يطلق على صفارات الإنذار البسيطة أو غير المستقلة أجراسًا ، ويمكن أن تكون ذات نغمة واحدة ومتعددة النغمات وتختلف في قوة وشكل الجسم. لكن القاسم المشترك بينهم هو سلكان فقط للتوصيل. في أغلب الأحيان ، يتم توصيل السلك الأسود بالأرض ، والسلك الأحمر متصل بجهاز الإنذار. من الأفضل التحقق من الاتصال الدقيق وفقًا لمخطط تركيب الإنذار. هناك منبهات تتحكم في صفارة الإنذار بإشارة سالبة (أرضية) ، على سبيل المثال كليفورد سايبر 5. في مثل هذه الحالات ، يتم توصيل السلك الموجب لصفارة الإنذار بالطرف الموجب للبطارية باستخدام مصهر.

العيب الكبير لهذه الصفارات هو أنه بعد قطع الأسلاك ، تصبح صفارات الإنذار صامتة ، كما في حالة إزالة طرف البطارية أو تفريغها.

ولكن هناك أيضًا مزايا - يمكن أن تكون صفارات الإنذار هذه مضغوطة ولا تتطلب صيانة ، مما يعني أنه يمكن إخفاؤها في أماكن يصعب الوصول إليها. من الملائم تركيب صفارات الإنذار مثل صفارات الإنذار الإضافية ، أو استبدال صفارات الإنذار القياسية المستقلة بها ، أو تثبيتها سراً في مقصورة الركاب.

طبعا هناك استثناء ميدالية نوع كليفورد صفارات الانذار او ما شابه ذلك وهو المتكلم. لكنهم معاقون بطريقة مماثلة.

إذا كانت صفارتك تحتوي على نغمات كثيرة ، فيمكن تقليل عدد النغمات إلى نغمة واحدة أو يمكنك اختيار النغمات التي تريدها. في بعض الطرز ، توجد نافذة مغلقة بشريط مطاطي على جسم صفارة الإنذار ، وتحتها ستة قافزات - يؤدي إزالتها لاعبا إلى إيقاف نغمة صفارات الإنذار المقابلة ، بينما تحتوي الطرز اللاحقة على عتاد على اللوحة على شكل أسلاك أو موصلات مطبوعة ، يؤدي قطعها إلى نتائج مماثلة.

عادة لا يتجاوز استهلاك صفارات الإنذار 2A.

أي صفارات إنذار بسيطة قابلة للتبديل. يمكنهم أيضًا استبدال صفارات الإنذار المستقلة بالاتصال المناسب ، اعتمادًا على إشارة التحكم.

تتجلى العيوب التي تصادفها هذه الصفارات في شكل صوت هادئ أو غيابه التام.

يتم فحص أداء صفارة الإنذار عن طريق إرسال إشارة (+) من طرف البطارية القياسية إلى السلك الأحمر الخاص بصفارة الإنذار ، وفي هذه الحالة يجب توصيل السلك الثاني لصفارة الإنذار بأرض السيارة بشكل موثوق. إذا تم التحكم في صفارة الإنذار بواسطة إشارة أرضية ، فقم بتطبيق هذه الإشارة على السلك الأسود الخاص بصفارة الإنذار ، بينما يجب توصيل السلك الثاني بإحكام بطرف البطارية (+) باستخدام فتيل.

لاحظ أن السلك الأرضي لصفارة الإنذار يكون دائمًا أسود ، وسلك التحكم في الإشارة (+) يمكن أن يكون بلون مختلف ، على سبيل المثال ، أبيض كما هو الحال في إنذارات Scher-Khan.

إذا بدأت صفارة الإنذار في العمل عند إعطاء إشارة ، فإن العطل يتكون إما من انقطاع في سلك التحكم من الإنذار ، أو في فشل ترانزستور التحكم. يتم التحقق من سلامة السلك عن طريق تطبيق إشارة تحكم على السلك قادم مباشرة من موصل الإنذار. يتم فحص صحة الترانزستور بمسبار يتكون من LED ومقاوم. بإشارة تحكم موجبة ، يتم توصيل المقاوم 1kOhm في سلسلة بإخراج التنبيه إلى صفارة الإنذار ، ويتم توصيل أنود LED (على شكل مثلث موضح في الرسوم البيانية) بالمقاوم ، ويتم توصيل كاثود LED بالأرض ( في المخططات ، يتم تمثيلها بشرطة).مع التحكم السلبي ، يتم توصيل كاثود LED بإخراج التنبيه ، والأنود بالمقاوم ، والطرف الآخر للمقاوم إلى الطرف الموجب للبطارية. إذا كان الترانزستور الناتج يعمل وتم تشغيل إشارة الذعر ، يجب أن يضيء مؤشر LED.

إذا لم تعمل صفارة الإنذار بإشارة تحكم مباشرة ، فإن سبب الخلل يكمن في صفارة الإنذار نفسها. يمكن أن يكون هذا انقطاعًا في ملف السماعة أو فشل الترانزستورات في مرحلة إخراج صفارة الإنذار أو دائرة تشكيل النغمة. مع إشارة صفارة الإنذار الهادئة ، قد تحترق مرحلة الإخراج جزئيًا ، أو قد يدخل الماء في عاكس صفارة الإنذار العاكس. يتم التخلص من السبب الأخير عن طريق حفر ثقب صغير في عاكس صفارات الإنذار.

إنه مهم جدًا: عند توصيل كتلة صفارات الإنذار ، يُنصح دائمًا باستخدام مسمار أو صمولة قياسية ملحومة على الجسم.

صفارات الإنذار القياسية المستقلة.

نسميها المعيار لتمييزها عن صفارات الانذار لكليفورد وكوبرا وسيكورا وغيرها.الفرق بين صفارات الانذار المستقلة وتلك الموصوفة في المقال السابق ، في وجود مفتاح خدمة وبطارية مدمجة ، وكذلك أربعة أسلاك للتحكم وإمدادات الطاقة.

لا يعني تعطيل صفارات الإنذار المستقلة بمفتاح تعطيل المنبه وأقفاله المتشابكة ، باستثناء صفارات الإنذار المحددة وأجهزة الإنذار أحادية الكتلة. يتميز النوعان الأخيران بوجود أكثر من أربعة أسلاك تحكم وكهرباء.

توجد دائمًا أسلاك حمراء وسوداء ، وهي متصلة على التوالي بالبطارية الموجبة وأرض السيارة. مع الكتلة كان واضحا ، قيل هذا في البداية. يتم توصيل علامة الجمع بسلك إمداد الإشارات وتكون قريبة قدر الإمكان من الموصل. اسمحوا لي أن أشرح لماذا. الأول - ستتم حماية صفارة الإنذار بواسطة مصهر ، والثاني - إذا تم قطع حزام الإنذار الموجود أسفل الغطاء ، فستقوم صفارة الإنذار المستقلة على الفور بتشغيل الإشارة بسبب فقد الطاقة (بشرط أن يتم تشغيلها بمفتاح ).

لا يزال هناك سلكان متبقيان ، مما يثير تساؤلات - أين يتم توصيلهما. يرجى ملاحظة أنه عند التحقق من صفارة الإنذار ، أي عند توصيل علامة الجمع والكتلة ، فإنها لا تصرخ ، وبغض النظر عما إذا كان المفتاح قيد التشغيل أم لا. يعمل هذان الأسلاكان على صراخ صفارات الإنذار. عادة ما يتم التوقيع عليها بواسطة "محفز إيجابي" - محفز إيجابي و "محفز سلبي" - محفز سلبي. يتم توصيل أحد هذه الأسلاك على التوالي بسلك التحكم في الإشارة. إذا ظهرت إشارة (+) في وضع "الذعر" على السلك ، فسيتم استخدام مشغل إيجابي ، وإذا كانت الإشارة أرضيًا (-) ، فسيتم استخدام مشغل سلبي. مع مثل هذا الاتصال بصفارة الإنذار ، يمر الاستهلاك الرئيسي عبر كابل الطاقة من البطارية ، ويتم التحكم فقط في التيار المنخفض من الإنذار. وفي هذه الحالة ، يمكنك توصيل صفارة إنذار بسيطة إضافية ، إذا رغبت في ذلك.

نوع من صفارات الإنذار المستقلة ، بالطبع بشرط ، يمكن الاستشهاد بها على أنها حقيقة أن هناك صفارات إنذار ، حتى مع إيقاف تشغيل المفتاح ، عند إعطاء إشارة تحكم ، يمكنهم الصراخ. يجب تضمين الآخرين بمفتاح.

ميزة هذه الصفارات ، كما ذكرنا أعلاه ، هي أنه بعد قطع الأسلاك ، تستمر صفارات الإنذار في الصراخ على حساب بطاريتها الخاصة. بالطبع ، تصرخ بهدوء أكثر قليلاً ، لكن هذا لا يجعل الأمر أسهل على الخاطف. ومع وجود بطارية داخلية جيدة ، يمكن أن تصرخ لفترة طويلة ، على الرغم من أن خمس دقائق في الليل ستكون كافية لأداء وظيفتها. يُنصح بالتحقق من حالة البطارية الداخلية لصفارة الإنذار من وقت لآخر عن طريق فصل طرف البطارية القياسية أو إزالة فتيل الإنذار عند تشغيل صفارة الإنذار بالمفتاح ، بحيث لا تتحول هذه الميزة إلى عيب.

حول العيوب. نظرًا لوجود مفتاح وقفل ، فهذا يعني أنه يجب أن يكون هناك وصول إلى صفارة الإنذار ، وفي نفس الوقت لا يمكنك إخفاءه بعيدًا. يمكن تدمير البطاريات الداخلية لصفارة الإنذار بينما تتحول صفارة الإنذار إلى واحدة بسيطة من واحدة مستقلة ، أو ما هو أسوأ من ذلك ، فإنها تبدأ في استهلاك تيار متزايد ، وبالتالي تفريغ البطارية القياسية.

يمكنك التحقق من إمكانية خدمة صفارات الإنذار ومرحلة إخراج الإنذار باستخدام الطريقة الموضحة في نهاية المقالة حول صفارات الإنذار البسيطة. الاختلاف الوحيد هو أن الطاقة الموجودة على السلك الأحمر يجب أن تكون موجودة ، ويتم تغذية إشارة التحكم إلى المدخل المقابل للتحقق من أداء صفارة الإنذار. يبقى أن نضيف فقط أن عطلًا في قفل صفارات الإنذار ممكن ، والذي ينهار أحيانًا أو ينهار ، مما يجعل من المستحيل تشغيل أو إيقاف تشغيل صفارات الإنذار.

مخططات اتصال صفارة الإنذار:

لاختبار أداء صفارات الإنذار - الموصل بالنقطة "أ" هو المكان الذي يتم إرسال إشارة التحكم فيه. تم وصف طريقة التحقق في المقالة حول صفارات الإنذار العادية. الشرط الأساسي هو وجود القوة والأرضية على أسلاك صفارات الإنذار.

أ) توصيل صفارة إنذار مع تحكم إيجابي في الإنذار. يُظهر الخط المنقط اتصالاً محتملاً بصفارة إنذار بسيطة إضافية.

عند استبدال صفارة الإنذار المستقلة بأخرى بسيطة ، وفقًا للمخطط عند النقطة "أ" ، يتم فصل التحكم من صفارات الإنذار المستقلة ، وتصبح صفارة الإنذار البسيطة هي الصفارة الرئيسية. اعزل سلك إمداد الطاقة لصفارة الإنذار المستقلة.

ب) توصيل صفارة الانذار مع التحكم في الاشارة الارضية. يُظهر الخط المنقط اتصالاً محتملاً بصفارة إنذار بسيطة إضافية.

عند استبدال صفارة الإنذار المستقلة بأخرى بسيطة ، وفقًا للمخطط عند النقطة "أ" ، يتم فصل التحكم من صفارات الإنذار المستقلة ، وتصبح صفارة الإنذار البسيطة هي الصفارة الرئيسية. اعزل سلك إمداد الطاقة لصفارة الإنذار المستقلة.

ج) توصيل صفارة انذار مستقلة مع حماية ضد فصل موصل الانذار. يوضح الرسم البياني خيارين.

الأول يستخدم موصل قياسي. إذا كان هناك سلك غير مستخدم في الموصل - على سبيل المثال ، مشغل إيجابي للأبواب أو خرج لقناة إضافية ، فعند قطع الموصل المطبوع ، يمكنك لحام العبور المفصلي داخل اللوحة. سيصبح هذا الاتصال هو سلك إمداد الطاقة لصفارة الإنذار المستقلة ، وفي حالة انقطاع التيار الكهربائي ، سيتم تشغيل صفارة الإنذار بسبب البطارية المدمجة.

الخيار الثاني هو إذا كان السلك ملحومًا بوصلة الطاقة داخل الإنذار وتم إدخاله في حزام الإنذار ، فسيتم الحصول على نفس النتيجة عند كسر السلك أو فصل الموصل.

وبالمثل ، يمكنك حماية صفارات الإنذار التي يتم التحكم فيها بشكل جماعي.

د) توصيل عدة صفارات إنذار.

باستخدام هذا المخطط ، يمكنك توصيل العديد من صفارات الإنذار البسيطة الإضافية ، وإخفائها ، على سبيل المثال ، في المقصورة أو صندوق السيارة أو في الأماكن التي يصعب الوصول إليها أسفل الغطاء. Fuse 15 Ampere - هو المحرك الرئيسي لتشغيل صفارات الإنذار الإضافية ، ويفصل التتابع خرج الإنذار الحالي. ثلاثة صمامات أمبير لكل إضافة. هناك حاجة إلى صفارات الإنذار إذا عثر الخاطف على صفارة إنذار وأغلق الأسلاك ، وسيحترق تصنيف الصمامات السفلية لصفارة الإنذار هذه ، وسيظل الباقي يعمل. في حالة الطوارئ ، يمكن إطفاء المصهر العام.

لأن يتم أخذ قوة صفارات الإنذار المستقلة من مصدر الطاقة العام للإنذار ، ثم في هذه الحالة يمكن أيضًا حمايتها وفقًا للمخطط (B).

يوم جيد للجميع.

لتوضيح ما نتحدث عنه - نحن نتحدث عن صفارة إنذار مزودة بإنذار أمان فقط بدلاً من تشغيل موسيقى "viu-viu" القياسية كما تريد وقم بتنزيلها.
لن أضع المخططات والمعلومات الخاصة بالتجميع. هذه المعلومات على Drive كافية للتسجيل في البحث عن "صفارات الإنذار الموسيقية".
حسنًا ، إذا كنت تعتقد ذلك ، ففي أوقات الجيل لم يعد "الإبهام" بل "الفهرس" ، وعندما يكون من المعتاد اختيار ما تحبه الروح - فلماذا لا! بعد كل شيء ، نختار نغمة الرنين على الهاتف أو نغمة التنبيه ، وإذا أمكن ، فسنقوم بتغيير لحن صفارات الإنذار.
أنا شخصياً استرشدت بمقال - بقلم المؤلف - ZiperRZN
كما هو معروف الآن ، فإن "قارئ" الموسيقى من بطاقة SD هو وحدة التحكم - Attiny85.
بالنسبة للبعض يكون الأمر بسيطًا ، وبالنسبة للبعض يكون صعبًا ، لكن بالنسبة للبعض يكون رائعًا بشكل عام. لكنني على يقين من أنه ليس دائمًا بعد التجميع لم تغني هذه المعجزة لشخص ما ، فهذه المقالة مخصصة فقط للأخطاء التي قد لا تغني بسببها.

1.البرامج الثابتة - يجب أن تولي اهتمامًا خاصًا لـ Fuse-bits ، أو بالأحرى كيفية إعدادها في البرامج الثابتة باستخدام دليل البرامج الثابتة. الأمر بسيط للغاية - في الدليلين 1 أو 0 يشار إليه ، في البرنامج الثابت - 1 علامة اختيار ، 0 ليست علامة اختيار. أبعد في الصورة رسمت بالسهام بحيث يكون أكثر وضوحًا لأي بت أي معلمة.

مثل هذا الفتيل مثل - اهتمام خاص لـ RSTDISBL به ، لأنه يشير إلى ساق MK "RESET" إذا لم تكن هناك علامة اختيار عليه ، فسيتم برمجته للإخراج ولن يكون من الممكن إعادة تعيين وإعادة تحميل ملفات MK ، المخرج - للعلاج - "فيوز بت للأطباء". تحتوي البرامج الثابتة لقراءة WAV الخاصة بـ Attiny 85 على برنامج ثابت "Stereo" ، يتم استخدام هذه المحطة لإخراج القناة الثانية. ليست هناك حاجة للإشارة! أنت تستخدم البرامج الثابتة "Mono"!

2. بطاقة SD. لم أغني من أجلي على وجه التحديد بسبب بطاقة SD ، جربتها على بطاقات SD القديمة 64 ميجابايت و 128 ميجابايت ، ولم تغني! لم تتغير إلى 4 جيجابايت حتى الآن.
يجب تنسيقه باستخدام نظام الملفات FAT32.

3. الملف نفسه. يُعرف التنسيق باسم WAV. قمت بعمل وميض خاص بي باستخدام البرامج الثابتة - "FULLSIRENA" ،
تقرأ ملف Wav مع المعلمات:
برنامج الترميز - "Microsoft Wave" "PCM"
بت - 8
كثرة الوحيدات
التردد - ما يصل إلى 48000 هرتز
مثال على البرنامج - Sony Sound Forge

مزود الطاقة ، أو بالأحرى المثبت ، إلزامي - 3.3 فولت ، tk. ببساطة أكثر سيتم تعطيل بطاقة SD!
البرنامج الثابت الذي "FULLSIRENA" و "sd8p_mo" يعملان تمامًا!
لقد جربت كل شيء بشكل موسع على اللوحات التجريبية.

قد تفشل أحيانًا أجهزة إنذار السيارة ، مثل أي نظام سيارة آخر. إذا لم تكن خبيرًا في مجال الإلكترونيات ، فمن الأفضل أن تعهد بإصلاح إنذار في السيارة من حيث أدمغتها إلى كهربائي سيارات محترف.

هناك مواقف عندما لا يكون عطل التنبيه مرتبطًا بنظام التشغيل ، وفي هذه الحالة من الممكن تمامًا التخلص من الانهيار بيديك. من أجل عدم الذعر في وقت مبكر ، وليس لنقل سيارتك إلى خدمة السيارات ، يجب أن تكون لديك فكرة عن الأعطال النموذجية لأجهزة إنذار السيارة.

في هذه الحالة ، سيوفر لك الإصلاح الذاتي لجهاز إنذار السيارة من المخاوف غير الضرورية والضربات غير المتوقعة على الميزانية. لإصلاح جهاز إنذار في السيارة ، يجب أن تكون أدوات السائق التقليدية في متناول اليد دائمًا: مفكات البراغي ، قواطع للأسلاك ، شريط كهربائي ، زوجان من الأسلاك ، جهاز اختبار (مصباح كهربائي بسلكين "للرنين").

الأهمية! إذا كان إنذار سيارتك لا يزال تحت الضمان ، فلا داعي بالطبع للتدخل فيه بنفسك.

• تغذية. لا يستجيب المنبه لنقراتك أو ينفذ إجراءات لم تطلبها. نبدأ في التحقق من سلسلة المفاتيح ، وبالتحديد مع البطارية. لن يستغرق تفكيك سلسلة المفاتيح واستبدال البطارية الكثير من الوقت. من العلامات المميزة لبطارية منخفضة أن مؤشر LED يصبح باهتًا ، أو ينخفض ​​نطاق جهاز التحكم عن بُعد لجهاز التحكم عن بُعد. قد يكون سبب آخر لفشل جهاز التحكم عن بعد هو دخول الماء عليه (عند استخدامه في المطر).
• الأسلاك. بغض النظر عن مدى تعقيد إنذارات السيارة ، سواء كانت جرس AOC تقليدي (إنذار أمان السيارة) أو إنذار GSM - تحت تأثير العوامل الخارجية ، تتأكسد دائمًا جهات الاتصال في نقاط الاتصال. أي أن إصلاح إنذار السيارة يبدأ دائمًا برنين جهات الاتصال.
• يضيء مصباح LED بشكل ساطع ، ولا يستجيب الإنذار للضغط. في هذه الحالة ، نبدأ في إصلاح الإنذار على السيارة من خلال معرفة أسباب هذه الظاهرة. يمكن أن يتجمد "دماغ" AOC ، لأننا على أي حال نتعامل مع كمبيوتر صغير. مطلوب إعادة التشغيل. من الضروري إزالة الجهاز من البطارية (أي) ، أي قم بإلغاء تنشيط النظام وتشغيله مرة أخرى بعد بضع دقائق. إذا بدأ الإنذار ، يمكنك إصلاح الجهاز ، لا - حاول إعادة التشغيل 2-3 مرات أخرى. إذا لم ينجح الأمر ، فإننا ننتقل إلى المرحلة التالية من إصلاح إنذار على السيارة - فحص الصمامات.
• القواطع. إذا كان هناك سلك منفصل مع كتلة فتيل منفصلة من الطرف الموجب للبطارية (أو من الأسلاك ذات "علامة الجمع" الدائمة) ، فتحقق من المصهر. نظرًا لأننا بدأنا بالفعل ، في نفس الوقت ، نحتاج إلى التحقق من إمكانية الخدمة وقابلية تشغيل مستهلكي الطاقة الرئيسيين للسيارة (الصمامات القياسية): عصابة الطوارئ ، إشارة الصوت.أثناء هذا الاختبار ، يتم استدعاء مصدر الطاقة بواسطة "ناقص" (يمكن إجراء هذا النوع من الاختبار إذا كنت تعرف مكان وحدة AOC المركزية). في هذه الحالة ، تتم إعادة تعيين AOC بالطريقة التالية: أزل الموصل من الوحدة وأعد توصيله. إذا كان صوت الصفير ، فلا بأس.

إذا لم تنجح جهودك لإصلاح الإنذار في السيارة ، فسيتعين عليك الاتصال بخدمة السيارات ، وسيتضح أن سبب الخلل أعمق.