تم تصميم مناشير stihl ms 180 لجعل استخدامها أسهل ما يمكن للمستخدمين عديمي الخبرة. لهذا الغرض ، تم إلغاء بعض الإعدادات المتوفرة على طرازات Stihl الأكثر قوة في مكربن المنشار. ولكن لا تزال هناك فرصة للتكيف ، والإصلاحات ، وكذلك ضبط المكربن للمنشار بالمنشار 180 بيديك ، ممكن.
أولاً ، يجدر تحديد سبب ضرورة تعديل وإصلاح المكربن stihl ms 180 على الإطلاق. لذلك ، يجب القيام بذلك في الحالات التالية:
يمكن أن تستمر هذه القائمة لفترة طويلة ، لكننا حددنا الأسباب الرئيسية. قبل الشروع في التعديل ، يجب أن تعرف الأجزاء الرئيسية. المكربن على المنشار الهدوء 180 ، ومن ينتجها.
لذلك ، تم تطوير وتصنيع المكربن stihl ms 180 بواسطة شركة تابعة لـ Stihl ، تسمى Zama. تحتوي المكربنات الأصلية على شعار الشركة على أجسامها ، مما يضمن جودة المنتجات.
يتم تثبيت مضخة الوقود مباشرة في جسم المكربن ، والذي يعمل تحت تأثير نبضة هواء من علبة المرافق بالمنشار ، والتي تنتقل عبر قنوات خاصة. يتم تثبيت الحجاب الحاجز في المضخة ، وهي المسؤولة عن ضخ الوقود تحت تأثير النبضة. يتم تثبيت حشية بين الحجاب الحاجز والجسم ، وهي مسؤولة عن ضيق مضخة الوقود.
في غرفة التوزيع ، كما هو الحال في مضخة الوقود ، يوجد أيضًا غشاء يفتح وينظم إمدادات الوقود عن طريق الضغط على ذراع متأرجح خاص ، والذي يرفع صمام الإبرة الخاص به.
غطاء الحجرة هو جسم المعوض ، والذي يتم توصيله بالمكربن بأربعة مسامير ؛ يتم تثبيت حشية بين الجسم والغطاء ، مما يزيد من ارتفاع الغرفة وهو مسؤول عن الختم.
يتم تثبيت حاقن الوقود في جسم المكربن بطريقة تجعله رابطًا يربط بين غرفة التوزيع والتجويف الذي يتم فيه تثبيت صمام الخانق. بالتزامن مع الوقود ، يتم توفير الهواء للفوهة ويتم تكوين خليط من الهواء. يحتوي الحاقن على صمام فحص يمنع تدفق الهواء في التسلسل العكسي ، أي من غرفة الخانق إلى غرفة التوزيع.
يتم تثبيت صمام الخانق في جسم المكربن وهو مسؤول عن زيادة إمداد خليط الوقود مباشرة إلى أسطوانة المحرك. في لحظة الضغط على الغاز ، يفتح صمام الخانق قليلاً ، مما يزيد من إنتاجية القناة والوقود من تجويف المكربن ، يندفع إلى الأسطوانة بحجم أكبر.
يؤدي احتراق حجم أكبر من الوقود إلى زيادة كمية الطاقة المتولدة ، مما يؤثر على قوة وسرعة العمليات. يتم تثبيت المثبط على العمود الذي يمر عبر جسم المكربن بالكامل. عند خروج العمود من الجسم ، يتم تثبيت حامل لكابل الغاز ، بجانبه برغي ضبط على شكل مخروطي مسؤول عن ضبط سرعة الخمول. عن طريق شد المسمار ، يمكنك ضبط موضع العمود والمخمد المثبت عليه قليلاً ، وبالتالي زيادة أو تقليل سرعة الخمول ، أو الفتح قليلاً أو العكس بالعكس.
VIDEO
الرئيسي Stihl 180 عطل المكربن بالمنشار .
يتم تثبيت خنق المكربن على الجانب الآخر من الخانق وهو مسؤول عن بدء تشغيل محرك بارد ، ويتم التحكم فيه بواسطة ذراع التحكم في المحرك. لبدء التشغيل على البارد ، يتم إغلاق مخمد الهواء تمامًا ؛ وللتشغيل العادي ، يتم فتحه.
لا يمكن تعديل المكربن بالمنشار Stihl 180 ، بشكل عشوائي ، إلا من خلال عدد الثورات الخاملة. من المستحيل زيادة أو تقليل إمداد الوقود في أوضاع مختلفة باستخدام مسامير خاصة. تقيد الشركة المصنعة الوصول إلى عمليات الضبط ولا تقوم بتثبيت هذه البراغي. كيفية ضبط المكربن على سرعة التباطؤ الصحيحة موصوفة بالتفصيل في إرشادات الشركة المصنعة.
في حالة حدوث أعطال معينة ، والخبرة ، تزيد أو تنقص امدادات الوقود من الممكن زيادة الخلوص عند فتح صمام الإبرة.
لزيادة التدفق ، الروك ثقب الابرة في غرفة التوزيع ، من الضروري الانحناء ، والنقصان ، والاسفل. هذا ينظم شوط الإبرة ، وبالتالي معدل نقل الصمام.
يجب ألا تقوم بإجراء الضبط بنفسك ، حيث يجب أن يتم ذلك بدقة شديدة وفي حالة حدوث خطأ يكاد يكون من المستحيل إعادة الوضع الأصلي للذراع المتأرجح.
بعد فحص جهاز المكربن ، لن يكون من الصعب تحديد سبب دخول الوقود إلى غرفة الاحتراق بحجم أكبر. هذا بسبب تآكل الحشية بين غطاء المعوض وجسم المكربن. كيف يمكن أن يؤثر هذا عليك ، تسأل؟
الإجابة بسيطة ، من خلال الانقباض ، تحرر الحشية الحجاب الحاجز الموجود فوقه جزءًا من المليمتر إلى أسفل. هي ، بدورها ، ستضغط بقوة على الكرسي الهزاز ثقب الابرة سيتم فتحه أكثر مما ينبغي وسيزود الوقود بكميات زائدة (سيبدأ في التدفق).
سبب آخر هو شد الحجاب الحاجز نفسه ، وهذا يحدث نتيجة البلى الطبيعي. من المستحيل منع هذه العملية ، ولكن يمكنك حل المشكلة عن طريق التغيير الدوري لجميع الحشيات وأغشية المكربن ومضخة الوقود. هناك عدة إصلاح لهذا.
عند تنظيف المنشار باستخدام الهواء المضغوط ، لا تنفخ أبدًا في أنبوب الوقود ، لأن هذا يمكن أن يمد الحجاب الحاجز.
السبب الشائع لفشل المكربن في هدوء المنشار هو إلتصاق الصمام في الفوهة. سبب الالتصاق هو انتهاك لتخزين المنشار ، أو بالأحرى تعليمات الشركة المصنعة Calm 180 حول الإعداد الصحيح للتخزين.
على النحو التالي من التعليمات ، قبل التخزين طويل الأجل ، من الضروري تصريف الوقود من الخزان ، ثم بدء المنشار وحرق البنزين من المكربن. يترتب على عدم الامتثال لهذه القاعدة الأولية العواقب التالية. يلتصق صمام forsknui ، الذي يكون على اتصال مباشر بالوقود ، بالجسم ، حيث يتبخر البنزين شيئًا فشيئًا ويبقى الزيت اللاصق فقط. من المستحيل استبدال الفوهة ، نظرًا لأنها ليست في مجموعة الإصلاح ، يمكنك فقط محاولة إخراجها وشطفها ، وهو أمر غير ممكن دائمًا دون إتلاف الفوهة.
في الحالات التي يكون فيها من الضروري تنظيف المكربن Stihl 180 أو تفكيكه ، تحتاج أولاً إلى إزالة الوحدة من المنشار. يجب أن يتم ذلك وفقًا لخوارزمية معينة من الإجراءات:
ضع الغطاء الواقي للمنشار على الإطار.
قم بإزالة الغطاء العلوي للمنشار.
قم بإزالة الصمولتين اللتين تثبتان مرشح الهواء والمكربن.
قم بإزالة غلاف مرشح الهواء.
افصل السلك عن ذراع التحكم في المحرك.
قم بإزالة الرافعة بعناية من مقعدها في السكن ، وفي نفس الوقت افصل قضيب الخنق عنه.
اسحب المكربن نحوك وافصله امدادات الوقود وكذلك دفع دواسة الوقود.
لتسهيل التفكيك ، يمكنك أيضًا فك المقبض الخلفي وفصل قضيب الخانق أولاً عنه ، ثم من المكربن فقط. قد يكون هذا مطلوبًا لأن.بدون بعض الخبرة ، فإن فصل القضيب عن المكربن يمثل مشكلة كبيرة ومن السهل فك المقبض أولاً.
لتثبيت الجزء في مكانه ، اتبع الترتيب العكسي للخوارزمية.
عند إزالة ذراع التحكم في محرك المنشار وتثبيته ، يجب أن تكون حذرًا للغاية ، لأن المقعد الموجود على جسم المنشار هو الحلقة الضعيفة للمنشار ، وغالبًا ما يكسرها المستخدمون عديمي الخبرة.
من أجل التطهير أو تغيير الحشيات أو صمام الإبرة ، يجب تفكيك المكربن. للقيام بذلك ، قم بفك 4 مسامير على غطاء وصلة التمدد وواحد على مضخة الوقود.
بعد فتح العلبة ، يجب أن تكون حذرًا للغاية ، لأنه إذا دخلت الحطام داخل المكربن ، فستجعل عملها مستحيلاً. سمك القنوات فيه يمكن مقارنته بسمك الخيط أو حتى شعرة الإنسان.
يمكن مشاهدة مقطع فيديو لإصلاح مكربن 180 هادئًا أدناه. في ذلك ، يخبر السيد بالتفصيل عن المشاكل ويوضح بوضوح عملية الإصلاح بأكملها.
في الختام ، أود أن أشير مرة أخرى إلى أن مكربن Stihl ، الذي تم تصنيعه من قبل الشركة الفرعية Zama ، موثوق للغاية. من خلال التشغيل والتخزين المناسبين ، يمكنهم خدمة الفترة الكاملة المخصصة للمنشار الجنزيري دون إصلاح.
1) أعطال المنشار STIHL MS 180: يلتصق مفتاح الغاز ، وبمرور الوقت يتوقف مفتاح الغاز عن الحركة تمامًا. سبب: تراكم راتينج شفاف على عمود خانق المكربن ، مما يتسبب في انحشار آلية الخانق. يتشكل القطران عندما يذوب البنزين طبقة رديئة النوعية المثبط للهواء. استكشاف الأخطاء وإصلاحها بالمنشار: قم بتنظيف عمود صمام الخانق للمكربن باستخدام الأسيتون ، وقم بتثبيط مخمد الهواء نفسه.
2) عطل بالمنشار: المنشار لا يسحب. سبب: المكربن المسدود. إصلاح بالمنشار: تفكيك المكربن بالمنشار وتنظيفه. اهتمام خاص عندما
3) عطل بالمنشار الهدوء 180: زادت سرعة الخمول للمنشار (تعديل سرعة الخمول غير فعال وغير مستقر). سبب الأعطال: تسرب الهواء من خلال أختام زيت العمود المرفقي أو في أي مكان آخر. استكشاف الأخطاء وإصلاحها بالمنشار: استبدل أختام زيت العمود المرفقي وتحقق من نقاط الشفط المحتملة الأخرى.
4) عطل بالمنشار: بعد تفكيك المكربن ، يبدأ المنشار بصعوبة ، ويتدفق دخان أبيض من كاتم الصوت. سبب: عند تفكيك المكربن ، فقدنا الزنبرك الموجود أسفل ذراع الإبرة ، ونتيجة لذلك ، فإن الإبرة لا تمنع إمداد الوقود و "تملأ" شمعة الإشعال بالبنزين. استكشاف الأخطاء وإصلاحها بالمنشار: ابحث عن الزنبرك وضعه أسفل ذراع الإبرة في المكربن بالمنشار.
5) أعطال بالمنشار: المنشار لا يبدأ بشكل جيد ولا يعمل بشكل جيد. سبب : "يملأ" شمعة الإشعال بالبنزين بسبب التصاق الإبرة في المكربن أو رفع ذراع الروك عالياً. إصلاح بالمنشار DIY: اغسل المكربن ونفخه ، قم بمحاذاة ذراع الروك بشكل صحيح.
هذا إما أن يمتص الهواء في مكان ما ، أو أن شيئًا ما مسدود.
تتمثل الطرق الرئيسية لاستكشاف منشار الجنزير STIHL MS 180 في تفكيك المكربن وشطفه وتفجيره ، وتغيير فلتر الوقود في الخزان ، وفحص خراطيم الوقود بحثًا عن التصدع (يمكن أن تمتص الهواء).
مباشرة بعد بدء تشغيل المنشار ، يعمل بسرعات متزايدة ، وإذا ضغطت على الغاز ، فبدلاً من البدء في التسريع ، "يخنق" وحتى يتوقف. أو يبدأ بشكل سيئ ، لا يلتقط السرعة والأكشاك (ينطبق هذا الخلل بالمنشار أيضًا على المناشير الأخرى باهظة الثمن مع مضخة تسريع في المكربن).
سبب عطل المنشار: تآكل الكفة المطاطية على مكبس المضخة المتسارعة في المكربن (معزز الوقود). يؤدي هذا إلى شفط الهواء بواسطة المضخة المتسارعة وتغذي النفاثة الرئيسية خليطًا خفيفًا من وقود الهواء والوقود في الناشر (يوجد القليل من البنزين في الخليط) ويعمل المنشار أولاً بسرعة متزايدة ، ثم "الإختناقات" والأكشاك. يحدث هذا بعد 2-3 سنوات من العملية وعادة ما يحدث خلال أشهر الصيف الحارة.
قم بإزالة المكربن من المنشار. قم بإزالة غطاء مضخة الوقود بالغشاء عن طريق فك برغي واحد في منتصف الغطاء. ثم قم بتدوير المكربن نحوك باستخدام صمام الخانق ، على الجانب الذي يوجد به فتحتان ، يظهر دبوس في أحدهما ، وهناك مضخة تسريع تحتها. قم بإزالة حلقة التثبيت من خارج الدبوس وافصل سلك نابض الخنق. قم بفك المسمار الموجود في وسط صمام الخانق ، وتذكر كيف يقف صمام الخانق (بحيث يمكن تثبيته لاحقًا) وقم بإزالة صمام الخانق. قم بتوصيل الفتحة بالمسمار بإصبعك (المسرع محمل بنابض وإذا قمت بإزالة عمود الخانق ولم تغلق الفتحة ، فسوف يخرج المسرع) ، ثم أدر عمود الخانق وقم بإزالته. هز المسرع (المكبس) بنابض من الحفرة. يوجد طوق مطاطي (حلقة) على المكبس - تآكله هو سبب عطل بالمنشار. من الضروري استبدال المكبس بكفة مطاطية ونابض (يتم بيعهما كمجموعة إصلاح). أو يمكنك إخراج المكبس البالي بزنبرك ، وسد الفتحة عن طريق دفع سدادة مطاطية بداخلها (لن يحتوي المنشار على مضخة تسريع ، أي أنه سيتسارع ليس في 3 ثوانٍ ، ولكن في 4 ثوانٍ ، لكنه سيتسارع. تعمل بشكل جيد حيث لن يكون هناك مكربن هواء شفط).
يتم إجراء التجميع بعد عطل المنشار (بعد التخلص من عطل المكربن بالمنشار) بالترتيب العكسي للتفكيك. عند تجميع صمام الخانق ، قبل شد البرغي ، يجب ضبط صمام الخانق نفسه بشكل صحيح بحيث لا ينحشر ، ويجب إزالة الشحوم من خيط برغي تثبيت صمام الخانق بالمحور وتشويهه بخيط خاص مانع للتسرب (يُباع) في أنابيب صغيرة ، حمراء ، سائلة) أو مفلطحة باستخدام الزردية ، لأنه إذا تم فك هذا البرغي أثناء التشغيل ، فإنه ينتقل مباشرة إلى الأسطوانة) ولا يمكن تجنب إصلاح أو استبدال المكبس). لذلك قمنا بفحص التخلص من هذا الخلل بالمنشار.
كل ما سبق ينطبق على أي نماذج من المناشير ، بما في ذلك قادين البنزين ، والمناجل وغيرها من المعدات. تم تعديلها بالطبع لميزات التصميم.
هناك رأي مفاده أنه من الأفضل عدم التسلق داخل المنشار بمفردك. بالنسبة لأولئك الذين اعتادوا العمل بمطرقة ومطرقة ثقيلة ، ربما يكون الأمر كذلك. خلاف ذلك ، يمكن لأي شخص أنيق لا يصافحه أن يصلح أي مشكلة في عمله. بشكل عام ، هذه وظيفة متاحة لأي شخص.
بالطبع ، يحدث أن المشكلة لا يمكن حلها من تلقاء نفسها. وتحتاج إلى الاتصال بمركز الخدمة. ولكن أولاً ، يتم حل 90٪ من العيوب عادةً ببساطة عن طريق مسح الفتحات أو ، في أسوأ الحالات ، استبدال الأغشية أو ضبط الإبرة ، وثانيًا ، في أسوأ الحالات ، حتى لو كنت يائسًا ، يتم إزالة المكربن من المنشار يمكن استبداله بسهولة. الأصلي الجديد ، بالطبع ، باهظ الثمن بعض الشيء. سعر النظير المصنوع في الصين هو 700-800 روبل ، يمكنك شرائه من متجر مشهور أو من التجار الروس. بشكل عام ، ليس هناك ما نخسره - نصعد إلى المكربن!
دعنا نحجز على الفور - التشخيص شيء ماكر. أحيانًا تحدث نفس الأعراض لأسباب مختلفة تمامًا. لكننا سنتحقق من كل شيء ونجده معًا. وبالتالي:
قد تكون الطائرة الخاملة مسدودة. التنظيف مطلوب. كيف نفعل ذلك - المزيد عن ذلك أدناه. لكن في الوقت الحالي ، دعنا نتحدث عن أسباب بديلة.
من الممكن أن تكون المشكلة في نظام الوقود. فحص خراطيم الوقود وإمدادات الوقود.
في بعض الأحيان يتم حل مشاكل rpm (أو بالأحرى غيابها) عن طريق تنظيف صمام فحص خزان الوقود (يحاول البنزين مغادرة الخزان ، لكن الهواء لا يعود بدلاً من ذلك). يبدو كما هو موضح في الشكل أدناه:
لا تنس إعادة ضبط المكربن بالطريقة الوحيدة الممكنة - لتغيير كمية الهواء المزودة ، مما يؤثر على سرعة التباطؤ بشدة. كل شيء موصوف في تعليمات المنشار. بالنسبة لأولئك الذين هم كسالى جدًا بحيث يتعذر عليهم الدخول في التعليمات ، إليك لقطة شاشة:
حالة خاصة من المشكلة السابقة. الحل المطلوب هو نفسه.
مؤشرين غير موضوعيين للغاية. من أجل تحديد هذا أو ذاك بشكل موثوق ، هناك حاجة إلى قياسات آلية. من ممارسة مؤسسات الإصلاح ، غالبًا ما يتم إعطاء الأشياء الذاتية تمامًا تحت واحدة أو أخرى. في بعض الحالات ، يمكن الخلط بين تأثيرات الدارة غير الحادة وفقدان الطاقة. بطبيعة الحال ، سيكون الأداء في هذه الحالة منخفضًا. يبدو المنشار أحيانًا أكثر هدوءًا (انسداد في نظام التبريد ونظام العادم). يمكن أن يكون سبب زيادة استهلاك الوقود هو تسرب الوقود.
غالبًا ما تكون المشكلة هي كاتم الصوت ، وليس المكربن!
مشاكل المكربن (كيفية الإصلاح والتشخيص - أدناه) ؛
ارتفاع درجة الحرارة - مشاكل التبريد. تنظيف المنشار
نقص إمدادات الهواء
يبدأ المنشار في التوقف أو يغير سرعته عند إمالته إلى الجانب. في الوضع الرأسي - كل شيء على ما يرام ، عند الدوران - تسقط الثورات (أو تنمو) وتتوقف
يرتبط بخصائص تصميم نظام الوقود الخاص به ، والذي يملأ الغرف. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري فحص مضخة الغاز - في بعض الأحيان قد تكون المشكلة فيها.
بادئ ذي بدء ، عليك أن تفهم أن المكربن لأي محرك هو وحدة تتلاقى فيها تدفقات الهواء والبنزين. لذلك ، من أجل التشغيل العادي ، يجب أن تأتي هذه التدفقات في حالة عمل ، وليست مسدودة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تترك منتجات الاحتراق في المحرك الغرفة بحرية من خلال كاتم الصوت. لذلك ، في كل مرة ، قبل إصلاح المكربن وضبطه ، يجب أن نتحقق من:
فلتر هواء السحب
نقوم بإزالة وتنظيف كاتم الصوت.
نتحقق من عدم وجود مشاكل في نظام الوقود - خراطيم الإمداد ، وإمكانية خدمة خزان الغاز (تشغيل جهاز استراحة تعويض الضغط المنخفض ، انظر أعلاه) ؛
من حيث المبدأ ، ليس من الضروري تحويل سرعة التباطؤ. ستعطي العناصر القابلة للخدمة بالفعل خصائص أداء عادية.
من الأفضل إظهار عملية الإزالة في الفيديو المرفق أدناه. يوضح أيضًا الحد الأدنى من الخطوات الأساسية لجعل العقدة في حالة عمل. من الناحية التخطيطية ، تبدو هذه العملية كما يلي: قم بإزالة الغطاء ، والقضبان ، وفك الوحدة.
يرتبط جزء كبير من مشاكل الوحدة بأغشية المكربن المتصلبة أو المعيبة. أسهل طريقة هي استبدالها إذا لم يتم القيام بذلك لفترة طويلة. في متاجر الورش أو في Aliexpress ، تُباع مجموعات إصلاح كاملة (تكلفتها حوالي 200 روبل) ، تحتوي على جميع الأغشية اللازمة. في بعض الأحيان ، مقابل مبلغ يقارب 600 روبل ، يمكنك شراء قطع غيار لنفسك طوال عمر المنشار (انظر الشكل).
علاوة على ذلك ، في هذه الحالة بالذات ، تشتمل المجموعة أيضًا على ذراع متأرجح بإبرة ، والتي تخضع أيضًا للارتداء وفي بعض الحالات تتطلب الاستبدال. باختصار ، بالنسبة لسعر الوحدة الجديدة ، يمكن إصلاح الوحدة القديمة تقريبًا لعدد غير محدود من المرات. على افتراض أن خمسة هي في الواقع مجموعة مدى الحياة.
في بعض الحالات ، تعطي الطريقة التالية نتائج ممتازة - نخرج المكربن ، ونزيل جميع الأغشية (العلوية والسفلية) ، ثم نترك ما تبقى لينقع في الأسيتون لعدة ساعات.في كثير من الأحيان ، تدخل الأجسام والمواد الغريبة ببساطة في الفتحات والقنوات (في بعض الأحيان ، على سبيل المثال ، توجد آثار لمانعات التسرب هناك!). لذلك ، فإن التنظيف البسيط له تأثير ممتاز. لا توجد تكاليف ولا تغييرات في الغشاء. على الرغم من أن قرار استبدالهم يجب أن يتم محليًا ، مسترشدًا بحالتهم.
قد يبدو الأمر مفاجئًا تمامًا. هذه الوحدة لها مطلب واحد فقط - دقة تصنيعها. من حيث الهندسة ، كقاعدة عامة ، كل شيء على ما يرام معه. لا تتحمل أي أحمال ميكانيكية أو كيميائية زائدة. لذلك ، قد يكون الاستبدال البسيط خيارًا مناسبًا لإطالة عمر المنشار بشكل دائم ، الأمر الذي يكلف مالًا جيدًا.
VIDEO
على الرغم من تنوع مواد البناء الحديثة ، لا يزال الخشب هو الأكثر طلبًا. في هذا الصدد ، هناك طلب كبير على المناشير بين القاطعين وأصحاب منازلهم والمقيمين في الصيف.
من بين التنوعات الهائلة في مجموعة الطرازات ، كان المنشار 180 الهادئ الأكثر شيوعًا بين كل من الهواة وخبراء الغابات ذوي الخبرة لسنوات عديدة ، والذي يتميز بسهولة الصيانة والإصلاح والتشغيل. تأسست شركة Stihl منذ أكثر من 9 قرون وبدأت في إنتاج مناشير سلسلة البنزين في عام 1926. بفضل العديد من الابتكارات والبساطة والمتانة ، فإن أدوات هذا المصنع مطلوبة في السوق العالمية لمعدات النجارة.
قبل البدء في تشخيص الأعطال والقضاء عليها ، من الضروري إعداد الأدوات اللازمة.
منظر عام لمنشار Stihl MS 180 مع الوحدات الرئيسية
نظرًا لحقيقة أن المنشار هو وحدة بسيطة نسبيًا ، فإن قائمة الملحقات تشمل العناصر التالية:
مجموعة من مفكات البراغي المسطحة وفيليبس ؛
مفاتيح الأقفال المفتوحة.
مفتاح الشمعة
مجموعة مآخذ بمقبض
أداة متعددة الوظائف Stihl.
الهدوء أداة متعددة الوظائف
من أجل القضاء نوعيًا على الأعطال الناشئة واستعادة المؤشرات التشغيلية ، من الضروري تحديد العطل الذي يسبق فشل الوحدة بأكبر قدر ممكن من الدقة. بناءً على حقيقة أن المنشار مجهز بمحرك احتراق داخلي (ICE) ، يجب أولاً البحث عن الأسباب الرئيسية للأعطال في وحدة الطاقة.
قبل بدء العمل ، من الضروري إيقاف تشغيل المحرك ، وتركه يبرد واستبعاد احتمال بدء تشغيل المنشار. يوصى بارتداء قفازات قطنية لحماية أصابعك.
تشمل الأخطاء الأكثر شيوعًا عند إصلاح الهدوء بالمنشار 180 ما يلي:
المحرك لا يبدأ؛
تشغيل المحرك متقطع ، مع تشغيل قصير للمنشار ، يتوقف تلقائيًا ؛
تسرب الزيت بالقرب من آلية تزييت السلسلة ؛
لا يطور المحرك الطاقة الكاملة.
تتضمن الأعطال المتكررة لجزء الإرسال بالمنشار تمزق روابط السلسلة. يمكنك استعادة سلامتها بشكل مستقل عن طريق تثبيت الروابط أو استبدالها بأخرى جديدة.
على الرغم من البساطة النسبية للتصميم وغياب الآليات المعقدة ، يوصي الخبراء بالبحث عن العيوب بترتيب معين. بادئ ذي بدء ، يتم التحقق من وجود خليط في خزان الوقود ، وإذا كان كل شيء على ما يرام مع مستوى السائل ، فمن الضروري المضي قدمًا في فحص وحدة بدء المنشار. إذا كانت هذه الآلية أيضًا في حالة جيدة ، فمن الضروري التحقق من أداء شمعة الإشعال.
بعد التلاعبات التي تم إجراؤها لتشخيص شمعة الإشعال (تحديد وجود أو عدم وجود رواسب الكربون ، والفجوة الصحيحة بين الأقطاب الكهربائية ، وحالة حلقة الختم) ، نوجه انتباهنا إلى المكربن. غالبًا ما تسد نشارة الخشب الصغيرة والغبار وجزيئات التربة نظام الوقود.
إذا لم يساعد تنظيف المكربن بالمنشار stihl 180 في استعادة الأداء السابق للوحدة ، فمن المحتمل أن السبب يكمن في مجموعة مكبس الأسطوانة (CPG). تنتمي وحدة الطاقة إلى أكثر الآليات تعقيدًا للأداة ، والتي يتطلب تشخيصها تفكيكًا كاملًا تقريبًا.
تتمثل الخطوة الأولى في تشخيص نظام إمداد الوقود في فحص مستوى خليط الوقود في الخزان.
العقد الرئيسية لنظام الوقود بالمنشار 180 هدوءًا
حتى إذا كان المالك واثقًا من وجود البنزين ، فإن هذا يسمح لك بالتخلص من الفراغ الناتج عن انسداد الصمام الجانبي. إنه مصمم لتحسين الضغط في الخزان مع استهلاك الوقود. لتنظيف جهاز التنفس بسهولة ، تستخدم المناشير إبرة خياطة متوسطة الحجم عادية.
عند فحص نظام الوقود ، يجب الانتباه إلى سلامة الأنابيب ، والتي يمكن انتهاك إحكامها من خلال التلف الميكانيكي أو التشغيل المطول للوحدة. في بعض الأحيان يكون سبب تدفق الخليط ، ونتيجة لذلك ، التشغيل غير الصحيح للمحرك ، هو تآكل الحشوات المطاطية والمادة الأولية (زر الشفط). في هذه الحالة ، لإصلاح منشار 180 هادئًا بيديك ، تحتاج إلى شراء مجموعة أدوات إصلاح الأختام واستبدالها.
VIDEO
قد يكون سبب مشاكل المنشار الجنزيري لهذا النموذج هو عدم قابلية تشغيل نظام الإشعال ووحدة بدء تشغيل المحرك.
منظر عام لاشتعال المنشار 180
إذا لم يتم العثور على انحرافات عند قياس الفجوة بين دولاب الموازنة والوحدة النمطية ، فيجب الانتباه إلى شمعة الإشعال.
توصي معظم الشركات المصنعة ، بما في ذلك المناشير الجنزيرية الهادئة ، بتعيين خلوص يبلغ 0.2 ملم. يتطلب ذلك عملة معدنية أو سلكًا للقطع النقدية المعدنية أو مقياسًا مسطحًا يمكن شراؤه من أي متجر سيارات.
VIDEO
بداية بالمنشار الهدوء 180 آسى
بعد تفكيك الشمعة من المنجم ، نقيس فجوة شمعة المنشار بين الأقطاب الكهربائية المركزية والجانبية. إذا كانت قيمتها مفرطة (أكثر من 0.7-1.5 مم) ، فقد تحدث شرارة بشكل دوري ، وإذا كانت أقل من 0.7 مم ، فقد لا تكون كافية للاشتعال الأمثل لخليط الوقود.
إذا دخل البنزين إلى غرفة الاحتراق ، ولم يتم تحديد أي تناقض في نظام الإشعال ، فقد يكون المكربن هو السبب المحتمل للفشل. تم تصميم هذه الوحدة لخلط الوقود بالهواء وتزويده بالأسطوانة. بعد تفكيك المكربن ، نقوم بتنظيف قنواته وطائراته باستخدام أدوات عالمية.
يجب أن نتذكر أن المكربن يتكون من العديد من الأجزاء الصغيرة ، وبالتالي فإن تفكيكه وتفكيكه وتنظيفه يتطلب عناية خاصة.
بعد تشخيص نظام الإشعال لمنشار الهدوء 180 واستعادته ، ننتقل إلى استكشاف أخطاء وحدة الطاقة ، وتحديدًا في مجموعة مكبس أسطوانة المنشار.
أثناء التشغيل ، تتعطل أجزاء من مجموعة المكبس الأسطواني للمنشار بسبب قوى الاحتكاك ودرجات الحرارة المرتفعة والأحمال. إذا لم تصل الأداة إلى الطاقة الكاملة عند بدء التشغيل وتوقفت عند سرعة الخمول ، فقد تكون المشكلة المحتملة هي تلف أجزاء المحرك. لتفكيك وحدة الطاقة ، من الضروري فك 4 مسامير وإزالة الاسطوانة. يتعين على المالك فحص سطح العمل الداخلي بعناية بحثًا عن الرقائق والندبات والشقوق.
حتى أدنى ضرر "لمرآة" الأسطوانة يمكن أن يؤثر سلبًا على ضغط محرك المنشار وأدائه.
مجموعة الأسطوانات المكبس لمنشار Stihl MS180
عند تشخيص محرك الاحتراق الداخلي ، نقوم أيضًا بإجراء فحص بصري للمكبس وحلقات الضغط. مصنوعة من سبائك الألومنيوم والحديد الزهر ، على التوالي ، فهي أكثر عرضة لأحمال التآكل من الأسطوانة الفولاذية. في حالة الكسر والتآكل المفرط لحلقات المكبس ، يجب استبدالها.
إذا لوحظ ، عند الفحص البصري ، بيضاوية سطح عمل الأسطوانة ، فسوف تحتاج إلى الملل. للقيام بذلك ، نقيس قطره على حجم أكبر ، ونختار المكبس ونجري المعالجة اللاحقة.
VIDEO
في عملية نشر الخشب ، يتعرض جزء القطع من الأداة لأحمال عالية. من أجل تقليل قوى الاحتكاك والتآكل اللاحق للسلسلة ، تم تجهيز هدوء المنشار بنظام تزييت يزود الإطار بالزيت تدريجيًا.قد يشير الفقد السريع لخصائص القطع بواسطة الأسنان وعدم وجود آثار لسائل التشحيم إلى تسربه أو انسداد الأنابيب.
مبدأ تزييت سلسلة Stihl 180
بادئ ذي بدء ، عند تشخيص نظام تزييت السلسلة لمنشار الجنزير ms 180 ، فإننا نولي اهتمامًا لخراطيم إمداد الزيت ونقاط التثبيت الخاصة بها. لا يمكن إصلاح التوصيلات التالفة ولذلك يجب استبدالها. يمكن تنظيف ممرات الزيت بالهواء المضغوط. لهذه الأغراض ، نستخدم ضاغطًا أو مضخة يدوية للسيارة عادية.
نظرًا لسهولة التشغيل والإصلاح ، اكتسب المنشار الجنزيري لهذا النموذج اعترافًا واسعًا بين المحترفين والهواة في مجال الأعمال الخشبية.
يجب أن يتم تشغيل الأداة وفقًا للتعليمات المرفقة بها. تضمين زر البداية فقط بعد توتر السلسلة ، تم فحص وجود خليط الوقود والزيت. بعد تثبيت المنشار في يديك بشكل آمن ، يمكنك البدء في العمل.
إذا رفضت الأداة العمل ، فمن الضروري أولاً تحديد سبب الخلل. والأدوات الأكثر شيوعًا لإصلاح المنشار مناسبة: مفكات البراغي المختلفة والمقبس والمفاتيح والسداسي.
عاجلاً أم آجلاً ، سيواجه كل مالك أداة هذه المشكلة. سبب هذا العطل هو تسرب عند تقاطع مضخة الزيت والخرطوم من خزان الزيت.
للقضاء على هذه المشكلة ، سيكون عليك عمليا قم بفك المنشار تمامًا .
في حالة تلف الخرطوم ، من الأفضل استبداله بآخر جديد. يمكنك محاولة ملئه بمادة مانعة للتسرب بعد إزالة الشحوم والشطف.
قد يتسرب الزيت إذا كان فلتر زيت المنشار مسدودًا أو مكسورًا. يجب فحصها وتنظيفها أو استبدالها.
إذا كنت تعتقد أن الخبراء ، فعند هذه المشكلة ، أولاً وقبل كل شيء ، تحتاج فقط إلى فتح وإغلاق غطاء خزان الغاز. بعد ذلك ، عليك أن تفعل تهوية غرفة الاحتراق وإزالة وتجفيف الشموع. هذه الإجراءات كافية لبدء الأداة والعمل. إذا استمر الخلل ، فيجب البحث عن السبب في مكان آخر.
قد لا يعمل المنشار الجنزير "Calm 180" بسبب كسر الأسطوانة. إذا كانت هناك رقائق أو مخالفات على الاسطوانة ، فالسبب في ذلك.
إذا لم يتم تشغيل الأداة ، أو احتفظت بالطاقة لفترة قصيرة ، أو توقفت فور تشغيلها ، فقد يكون سبب الانهيار في كاتم الصوت. يمكن أن يسد بأي رواسب تحدث أثناء التشغيل أثناء عملية العادم.
قد يبدأ المنشار بشكل سيئ بسبب عطل في بداية التشغيل. لرؤيتها ، قم بإزالة الغطاء من المكربن وقم بلف الشاشة الخاصة الموجودة خلف أسطوانة المنشار. إذا خرج سلك التلامس من بداية التشغيل ، فيجب إرفاقه بموقد اللحام. إذا كانت المشكلة تكمن في تسرب الزيت ، فسيتم مسح المبدئ بقطعة قماش.
قد يكون سبب هذا العطل كسر مجموعة الأسطوانة المكبس ، وهو أمر سهل بما يكفي لإصلاحه بيديك.
لإزالة الأسطوانة من الخزان ، يجب فك أربعة مسامير على رأسها. ثم تحقق بعناية من المكبس ، حيث يجب ألا يكون هناك أي خدوش أو خدوش أو رقائق.إذا كان موجودًا ، يجب استبدال المكبس.
يتم ضمان الضغط الأمثل في غرفة الاحتراق بواسطة حلقات المكبس والمكبس ، والتي يجب أن تجلس بإحكام كافٍ على جسم المكبس. إذا كان للمكبس الذي تم إدخاله في الأسطوانة شوطًا حرًا أثناء التأرجح ، فهذا يشير إلى تآكله.
يمكنك القضاء على هذا العيب بواسطة تجويف الاسطوانة وتركيب قطع غيار. ومع ذلك ، فمن الأسهل ببساطة استبدال مجموعة CPG بأكملها.
يتم تنظيف جميع المكربنات بنفس الطريقة ، الشيء الرئيسي هو عدم الخوف وعدم فقد أي شيء. للإصلاحات سوف تحتاج إلى التحضير:
أي فرشاة
فيليبس مفك البراغي
رأس 8
بعض البنزين.
بادئ ذي بدء ، بمساعدة الفرشاة ، يتم تنظيف الأوساخ والغبار. ثم يتم إزالة الغطاء والفلتر. تم فك صامولتي مرشح الهواء ، وإزالة غلاف مجمع الهواء. يمكن الآن رؤية المكربن وقضبان الخانق والخانق. عن طريق خفض دواسة الوقود بإصبعك لأسفل ، سوف تحتاج إلى إزالة ذراع الخانق.
لتحريك المكربن خارج المقعد ، قم أولاً بإزالة ذراع الخانق وأغلقه تمامًا. أنت الآن بحاجة إلى إزالة وسحب سلك إيقاف المحرك. من الضروري أيضًا إزالة الذراع البلاستيكية التي تم توصيل السلك بها. على اليمين يتم إدخاله في الفتحة وعلى اليسار يمكن رفعه.
يتم تحرير المكربن ويمكن إزالته وتنظيفه. من الأفضل القيام بذلك باستخدام ضاغط ، ولكن إذا لم يكن موجودًا ، فيمكن أن تكون التفاصيل شطف في البنزين النظيف .
لا تنسى أمر فلتر الوقود ، الذي يجب أيضًا إزالته ونفخ خرطوم الوقود من خلاله. يتم وضع كل شيء معًا بترتيب عكسي.
إذا لم يبدأ المنشار جيدًا بعد تجميع المكربن وخرج الدخان من كاتم الصوت ، فمن المرجح أن يكون الربيع الموجود أسفل ذراع الإبرة قد فقد. بسبب عدم وجود هذا الربيع ، فإن الإبرة لا تغلق إمداد الوقود ، لذلك فإن شمعة الإشعال "مغمورة" بالبنزين. بالطبع ، من أجل القضاء على هذا الخلل ، يجب أن تجد الزنبرك وتثبيته في مكانه.
عند إصلاح المكربن ، يجب أن نتذكر أنه مجموعة معقدة نوعًا ما ، تتكون من حلقات وأجزاء صغيرة مختلفة. لذلك ، يجب تنظيفه وإصلاحها بعناية واهتمام شديدين.
إذا لم يبدأ المنشار أو يتوقف ، فبالإضافة إلى المكربن نفسه ، يجب عليك التحقق أداء اعة ... إذا كان معيبًا ، فيجب فكه وتجفيفه. أيضًا ، يجب تصريف الوقود الزائد من شمعة الإشعال من خلال فتحة خاصة.
يجب أن نتذكر أنه يجب إجراء التجفيف لمدة ثلاثين دقيقة على الأقل ، وبعد ذلك يتم تثبيت الشمعة في مكانها وتبدأ الأداة.
قد يكون سبب الخلل هو ضعف الاتصال بين نهاية شمعة الإشعال وسلك الجهد العالي. إذا كنت لا تحب عمل الشمعة على الإطلاق ، فمن الأفضل استبدالها بأخرى جديدة.
مثل هذه الأجزاء من المنشار "Calm 180" ، مثل العناصر المضادة للاهتزاز ، والسلسلة ، والإطار ، والعجلة المسننة ، تبلى بشكل أسرع من الأجزاء الأخرى. لذلك ، يوصى بالاحتفاظ بقطع الغيار في الورشة للاستبدال السريع.
سيكون القضاء على أسباب أعطال المنشار بأيديكم ، على أي حال ، أرخص من إصلاح أداة في ورشة الخدمة. حتى لا تحير سبب توقف الأداة عن العمل ، يمكنك مشاهدة فيديو تعليمي حول كيفية التخلص من الأعطال المختلفة للمنشار "Calm 180". ومع ذلك ، في حالة حدوث أعطال خطيرة ، من الأفضل عدم إجراء الإصلاح بنفسك ، وتكليف أخصائي بالعمل.
فيديو (انقر للتشغيل).
VIDEO
