افعل ذلك بنفسك إصلاح مشترك للسيرة الذاتية لعمود محرك Niva Chevrolet

اليوم لدينا سيارة شيفروليه نيفا ، تم إنتاجها في عام 2012 ، للإصلاح ، ومن الضروري استبدال مفصل عمود المروحة. نشأت مشكلة مفصل السيرة الذاتية بسبب تمزق العضو الآخر ، ولم يلاحظ صاحب السيارة ذلك في الوقت المناسب ، ونتيجة لذلك ، وصل غبار الطريق والأوساخ إلى هناك ، وظهرت أصوات مزعجة أثناء القيادة.

نبدأ العمل ، وإزالة الكردان عن طريق فك 4 صواميل على الجسر على كل جانب (المفتاح 13) ، وإزالة جزء من الحماية. لراحة العمل ، تم فك الدفع النفاث الطولي. نقوم بتفكيك المحور.

قبل البدء في الإصلاح ، تم شراء مجموعة أدوات إصلاح Cardan ، ورقمها في كتالوج قطع الغيار: 21214-2201160. تشتمل المجموعة على التمهيد ، والشحم ، والفاصل ، ومشبكين ، وصواميل جديدة ، ونقش ، وسدادات ، وسدادة ، وتعليمات التجميع.

قم بإزالة القابس باستخدام مفك البراغي:

قم بإزالة سدادة التثبيت الخارجية. من مجموعة الإصلاح ، نقوم أولاً بتثبيت المشبك ، ثم التمهيد ، وإضافة مادة التشحيم:

وضعنا السدادة ، في حين أن أبعادها لم تتطابق قليلاً ، كان علينا الذهاب إلى أداة التقليب. نأخذ الفاصل ونزيل مشابك التثبيت منه ونضعه. نقوم بحشو الشحوم في الفاصل ، بشكل عام لم يكن كافيًا من مجموعة الإصلاح ، كان علي إضافة القليل من بلدي. نضع الكردان في مكانه.

فيديو استبدال مفصل عمود الإدارة CV في شيفروليه نيفا:

فيديو احتياطي حول كيفية استبدال مفصل عمود الإدارة في شيفروليه نيفا:

دليل لشفروليه نيفا الجيل الأول (2002-2018) تشغيل ، صيانة ، إصلاح ، تحديث ، تعديل ، مقابض مجنونة ، نذكرها

نقوم بتنفيذ العمل على خندق عرض أو جسر علوي. أثناء التشغيل ، ستحتاج إلى تدوير عمود الإدارة ، وبالتالي ، ضع الماكينة في الوضع المحايد وتحرير ذراع فرامل الانتظار. من الممكن تعليق الماكينة على عمود واحد من الأمام أو الخلف (حسب العمود الذي يجب إزالته). في هذه الحالة ، لا يتعين عليك دحرجة السيارة لتدوير العمود.

فيديو (انقر للتشغيل).

إجراء إزالة أعمدة الدفع الأمامية والخلفية هو نفسه. نقوم بتثبيت توقف قابل للتعديل أسفل علبة النقل. باستخدام الرأس "13" مع سلك تمديد ، قم بفك الصواميل الأربعة التي تثبت الأقواس الجانبية لتعليق صندوق النقل وصامولتا العضو المتقاطع للحامل الخلفي لحقيبة النقل.

نقوم بتخفيض علبة النقل في المحطة بحيث تنفصل عن دعامات التثبيت.

أدر العمود باستخدام مفتاح ربط مفتوح الطرف "13" ، بدوره ، قم بفك الصواميل الأربعة التي تثبت العمود بشفة محور القيادة.

المكسرات مجهزة بإدخالات من التفلون لمنع الارتخاء التلقائي. يوصى بعدم السماح بالاستخدام المتكرر للمكسرات واستبدالها بأخرى جديدة على الفور.

لإزالة الصواميل ، أدخل مجداف التثبيت في الفجوة بين مفصل السيرة الذاتية والشفة ، ثم اضغط على مفصل السيرة الذاتية بحيث يتحرك قليلاً على طول شرائح العمود ويسمح لك بإزالة الصواميل المفكوكة.

ثم نضغط على مفصل السيرة الذاتية بشفرات تثبيت بحيث تخرج مسامير التثبيت من الفتحات الموجودة في شفة محور القيادة.

تسمح علبة النقل ، التي تمت إزالتها من دعامات التثبيت ، بالقيام بذلك. إذا لم تقم بتحرير حالة النقل ، فلن يكون التشغيل المجاني للمفاصل المحزوزة لكل من مفاصل السيرة الذاتية كافيًا.

أمسك عمود الإدارة بيدنا المجانية ، وقم بفك الصواميل الأربعة التي تثبت العمود في شفة علبة النقل ...

قم بتثبيت عمود الإدارة بترتيب عكسي.

كسيارة من فئة سيارات الدفع الرباعي ، فإن شيفروليه نيفا ، على التوالي ، مجهزة بنظام الدفع الرباعي.ولكن كيف ، إن لم يكن ناقل حركة كاردان ، يمكن أن ينتقل عزم الدوران من علبة النقل إلى العجلات. سننظر اليوم في الصورة الكاملة للكاردان الخلفي لسيارة شيفروليه نيفا ، وميزاتها وهيكلها ، وكيف يتم استبدالها في حالة حدوث أعطال معيبة.

محرك الكردان عبارة عن أنبوب فولاذي مجوف. سمك الأنبوب المعدني من 1 إلى 2 مم. ملحومة لهذا الأنبوب من كلا الجانبين:

يتم توصيل شوكة المفصلة الثانية بالطرف المحدود ويتم تثبيتها عليها. وبالتالي ، يتم توفير اتصال خدد. هذا الاتصال مغلق بالضرورة بغدة مثبتة على شوكة الشريحة.

لذلك ، يتم نقل عزم الدوران في سيارة شيفروليه نيفا من خلال كاردان (أمامي وخلفي) ، لكننا مهتمون فقط بالخلف. في شيفروليه نيفا ، فإن تصميم كل من المفاصل العامة الأمامية والخلفية متماثل تقريبًا ، ويكمن الاختلاف فقط في طول الجهاز.

في الطرز المعاد تصميمها ، يتمتع تصميم عمود المروحة بمظهر محسّن ، وفي الموديلات منذ عام 2010 ، تم تجهيز شيفروليه نيفا بعمود قيادة بمفصلات ذات نهايات زاويّة متساوية. تظهر في الصورة أدناه مكونات المفصل العالمي الخلفي لطرازات شيفروليه نيفا حتى عام 2010 والعمود المشترك لنماذج من عام 2010.

تظهر الصورة "أ" قاعدة فولاذية تسمى العمود (2). يوجد على كلا الجانبين عند النهايات تقاطعات ، متصلة على جانب واحد بشفة رمح (1) وشفة شوكة منزلقة (4). يوجد أيضًا شوكة منزلقة (3). في النماذج المعاد تصميمها ، اكتسب تصميم الكردان بالفعل مظهرًا مميزًا من التعديلات السابقة لشيفي نيفا ، وهو عبارة عن عمود بمفصلات ذات سرعات زاوية متساوية (B). تُظهر الصورة أن العمود يتكون من أنبوب (7) ، وجهاز SHRUS نفسه (5) على كلا الجانبين ، وبالطبع من أنثر. تم تصميم الحذاء لحماية الاتصال من دخول ليس فقط الغبار ، ولكن أيضًا الماء والأوساخ. كما أنه يمنع الشحوم من التدفق.

يتم إجراء فحص قابلية التشغيل على الترس المحايد المرفق في صندوق PP. يتم قيادة السيارة على جسر علوي أو حفرة تفتيش ويتم وضع الأحذية أسفل العجلات بحيث يمكن للسيارة التحرك دون التدحرج عن الجسر العلوي. ننتقل إلى أنشطة التحقق. يتم إجراء الفحص لكلا النوعين من الهياكل:

1. الفحص الخارجي. يتم فحص جميع الوصلات ، سواء كان هناك أي ارتخاء في شد البرغي ، وفي أي حالة يكون الصندوق الخلفي.
2. ثم ، بكلتا يديه ، يتم إمساك العمود من الجانب حيث يتم فحص التوصيلات ، ويتم الاهتزاز بحركات حادة. إذا كان هناك رد فعل عنيف طفيف ، فإن التصميم معيب. يجب ألا يكون هناك رد فعل عنيف.
3. مع الحركات الحادة ، من الضروري قلب العمود حول محور الدوران الخاص به ، مع الإمساك بشفة التوصيل للمفصلة بيد واحدة. يجب ألا يكون هناك فجوات محيطية.