من جسم صامولة التثبيت ، تم مسح غطاء حماية التمهيد وسقوط الحذاء نفسه. تم انسداد خطوط الدليل بالعشب والتربة. لا يساعد نقع المكوك وقلبه يدويًا ...
لا تحتوي متاجر المدينة على قطعة غيار صغيرة وضرورية. هناك مجموعة رأس حمل AutoCut C 5-2 مقابل 900 روبل. الثمن باهظ ...
أردت حقا توفير المال.
- تعال ، فكر ، عقل المصمم! ما هي الخيارات؟ - سألت نفسي سؤالا في الصباح.
أول مشروع تجديد هو لحام غطاء تمديد جديد مصنوع من النايلون أو البلاستيك.
أخذ شريطًا من الصفائح المعدنية ، وثبته بطقس الطقسوس وسخنه بلهب موقد غاز. ثم قام بتركيب جزء من رأس قاطع البنزين وغسالة بلاستيكية سميكة على كلا الجانبين. بعد ثانيتين ، قام بضغطهما معًا وتركه ليبرد. غير ملحوم ... اتضح أن بعض البلاستيك الأمريكي الماكر. لا يتحد مع البولي إيثيلين والبوليسترين والبولي كربونات.
تراجعت إلى مواقفي السابقة وأعدت فحص آلية الضغط. تم العثور على تصريح كاف لمشروع تجديد ثان.
من آلة نفخ قديمة ، قطعت قطعة من أنبوب نحاسي بطول 25 مم وقطر داخلي يبلغ 27 مم. قمت بتنظيف الأطراف بالصنفرة وملف.
ثم ، بضربات بمطرقة خفيفة ، ضغط الأنبوب على الغلاف البلاستيكي لغطاء آلية الدفع.
من عصا البتولا ، قطعت فلينًا بطول 10 مم وقطر خارجي يبلغ 27 مم. وأيضًا ضغطها في الأنبوب النحاسي من الأعلى ، وصولاً إلى الكم.
لإصلاح الهيكل ، قام بضرب الأنبوب في دائرة فوق البلاستيك بنواة حادة وضغط الحافة فوق سدادة خشبية بمطرقة.
لتثبيت الحذاء الأصلي في البكرة ، كان من الضروري تثبيته في ظرف المخرطة واستخدام القاطع لعمل أخدود أسفل حلقة الاستبقاء بعمق 1 مم وعرض 2 مم.
لقد ثنيت حلقة الاستبقاء نفسها على قطع أنبوب الماء من الدراجة الهوائية وأزلت الزائدة في مكانها.
بعد إصلاحات بسيطة ، قمت بتثبيت الرأس على قاطع البنزين ، وارتديت صندوقًا ، ووضعت في الطابور وخرجت إلى الحديقة للاختبار. كل شيء يعمل! الطريق الصحيح! لقد ضغطت على الحافة المحدثة - تم إطالة الخط. بعد القص ، ظلت الحذاء في مكانه. الأسطح المشقوقة غير مسدودة بالعشب والأرض.
تمت إعادة تنفيذ الحل الناجح في غضون الساعة التالية على رأس تآكل ثانٍ مهترئ. الآن لدي قطع غيار!
إذا نظرت بعناية إلى الرسومات المرفقة ، يمكنك تخمين أن تقوم بنحت "أنبوب زائد سدادة" من قطعة برونزية بدلة مدمجة.
أو حتى مع غطاء حماية من الأتربة. ثم ليست هناك حاجة إلى الأخدود مع حلقة الاستبقاء.
من جسم صامولة التثبيت ، تم مسح غطاء حماية التمهيد وسقوط الحذاء نفسه. تم انسداد خطوط الدليل بالعشب والتربة. دعاية. كيفية إصلاح ملف الانتهازي - فئة رئيسية. من جسم صامولة التثبيت ، تم مسح غطاء حماية التمهيد وسقوط الحذاء نفسه. لا يساعد نقع المكوك وقلبه يدويًا ...
لا توجد قطع غيار صغيرة ومناسبة في متاجر المدينة. هناك مجموعة رأس حمل AutoCut C 5-2 مقابل 900 روبل. التكلفة باهظة ...
أردت حقا توفير المال.
- تعال ، فكر ، عقل المصمم! ما هي الخيارات؟ - سألت نفسي سؤالا في الصباح.
أول مشروع تجديد هو لحام غطاء تمديد جديد مصنوع من النايلون أو البلاستيك.
أخذ شريطًا من الصفائح المعدنية ، وثبته بطقس الطقسوس وسخنه بلهب موقد غاز.ثم قام من جانبين في آن واحد بتثبيت كل من رأس قاطع البنزين وغسالة بلاستيكية سميكة. بعد ثانيتين ، قام بعصرهما معًا وأعطاهما ليبرد. غير ملحوم ... اتضح أن بعض البلاستيك الماكر من أمريكا الجنوبية كان كذلك. لا يختلط مع البولي إيثيلين والبوليسترين والبولي كربونات.
تمت معالجة هذا الفيديو في محرر فيديو YouTube () أريد إضافة معلوماتي.
VIDEO
تراجعت إلى مواقفي السابقة وأعدت فحص آلية الضغط. تم العثور على تصريح كاف لمشروع تجديد ثان.
من آلة نفخ قديمة ، قطعت قطعة من أنبوب نحاسي بطول 25 مم وقطر داخلي يبلغ 27 مم. قمت بتنظيف الأطراف بالصنفرة وملف.
ثم ، بضربات بمطرقة خفيفة ، ضغط الأنبوب على الغلاف البلاستيكي لغطاء آلية الدفع.
من عصا البتولا ، قطعت فلينًا بطول 10 مم وقطر خارجي يبلغ 27 مم. وأيضًا ضغطها في الأنبوب النحاسي من الأعلى ، وصولاً إلى الكم.
لإصلاح الهيكل ، قام بضرب الأنبوب في دائرة فوق البلاستيك بنواة حادة وضغط الحافة فوق سدادة خشبية بمطرقة.
لتثبيت الحذاء الأصلي في البكرة ، كان من الضروري تثبيته في ظرف المخرطة واستخدام القاطع لعمل أخدود أسفل حلقة الاستبقاء بعمق 1 مم وعرض 2 مم.
لقد ثنيت حلقة الاستبقاء نفسها على قطع أنبوب الماء من الدراجة الهوائية وأزلت الزائدة في مكانها.
بعد إصلاحات بسيطة ، قمت بتثبيت الرأس على قاطع البنزين ، وارتديت صندوقًا ، ووضعت في الطابور وخرجت إلى الحديقة للاختبار. كل شيء يعمل! الطريق الصحيح! لقد ضغطت على الحافة المحدثة - تم إطالة الخط. بعد القص ، ظلت الحذاء في مكانه. الأسطح المشقوقة غير مسدودة بالعشب والأرض.
تمت إعادة تنفيذ الحل الناجح في غضون الساعة التالية على رأس تآكل ثانٍ مهترئ. الآن لدي قطع غيار!
إذا نظرت بعناية إلى الرسومات المرفقة ، يمكنك تخمين أن تقوم بنحت "أنبوب زائد سدادة" من قطعة برونزية بدلة مدمجة.
أو حتى مع غطاء حماية من الأتربة. ثم ليست هناك حاجة إلى الأخدود مع حلقة الاستبقاء.
حسنًا ، مقال مفيد جدًا لأصحاب هذه الأداة أو لمن يرغبون في شرائها ...
يعد إصلاح بكرة آلة تقليم الحدائق موضوعًا مؤلمًا معروفًا لأصحاب هذه الأداة ، لكني أجرؤ هنا على القول إنني وجدت حلاً مناسبًا للمشكلة ...
في المقالات السابقة ، ربما يتذكر القراء كيف اقترحنا تحديث ملف الانتهازي من خلال تقوية الثقوب لخط الصيد ، ولكن ، كما أظهرت الممارسة ، بعد شهر أو شهرين ، يتم مسح الملف نفسه أو تشققه وتناثره (مألوف؟ )
ثم تبدأ الرحلات الخاصة بقطعة الغيار هذه في أسواق مختلفة - متاجر ، وحتى إذا كنت محظوظًا بالعثور على خيار مناسب لماكينة التشذيب ، فليس من المؤكد أن الملف الجديد سيستمر لفترة أطول من القديم ، في حين أن سعره سوف يستمر تكون حوالي نصف تكلفة أداة التشذيب نفسها ... (مألوفة؟)
بعد أن خضت كل هذه الرقصات ، بدأت الفكرة تنضج في رأسي لشراء ملف كبير جيد من ماكينة حلاقة "أصيلة" بالغة (موتوكروس) وتثبيتها على محور ماكينة الحلاقة الخاصة بي من خلال مهايئ محلي الصنع (يتم ربط هذه الملفات ببساطة ببراغي على محاور قادينهم ...).
لكن عند اختيار مثل هذا الملف ، لاحظت في الوقت المناسب أن لديهم جميعًا خيطًا في اليد اليسرى ، وأن أداة التشذيب الخاصة بي تلتف في اتجاه عقارب الساعة ، باختصار ، فشلت الفكرة ...
في غضون ذلك ، كانت المحاولات الإبداعية التالية تنضج -
تذكرت أنني رأيت ذات مرة غرفة مقصورة صغيرة Boshevsky مع بكرة لهوائي واحد لخط الصيد
وعلى بقايا الملف القديم أجريت تجربة صغيرة -
لقد قام بقص مثل هذه النوبة لعدة دقائق ، وقص بشكل طبيعي ، لكن الخط كان مهترئًا عند القاعدة (في الفتحة الموجودة في الزاوية) ، وكانت الزاوية نفسها "تلتقط" الأرض بين الحين والآخر ...
كان هنا أن الارتباك أعطى فكرة هندسية ، وبعد نصف ساعة من المرآب كنت أحمل هذا الخلق بالفعل للاختبار -
باختصار - يتم تثبيتهما بقاعدة البكرة القديمة بمسامير ذاتية التنصت ، يتم لحام صامولتين في الفوهة بفتحات - أحدهما تحت خط الصيد ، والآخر - ثقل موازن ، تتم معالجة الجوز الموجود أسفل خط الصيد باستخدام شطب أملس (بمعنى آخر - ثقب تحت خط الصيد على شكل قمع ناعم)
لقد قمت أولاً بتحميل مثل هذه القطع من خط الصيد -
النتيجة - أنا نفسي لم أتوقع ، تم قص كل شيء وبدون أي اهتزازات.
ثم ذهبت إلى أبعد من ذلك ، واشتريت خط صيد 3 مم للكبار موتوكوس (الأوجه) ، لا يمكنك ربط العقدة عليه ، لذلك فعلت هذا - قمنا بعمل ثقب في الطرف باستخدام المخرز وإدخال مسمار التمهيد الصغير -
بعد شهر من الاختبار ، يمكنني أن أقول بكل فخر ما يلي - لم أر قط ملفًا أفضل للتشذيب.
أولاً ، لا يمكن قتلها ببساطة ، يمكن لـ "الملف" الزحف على الأرض دون أي مشاكل ، ولا تهتم أي أحجار (عشوائية) ، (فقط شرر يطير) ، وثانيًا ، 500 واط صيني مع خط الصيد هذا يقطع أي عشب .
نظرًا لسمكه ، يستغرق خط الصيد وقتًا أطول للعناية به ، لقد صنعت هذه الأقسام مسبقًا ، ثم آخذ بضع قطع وأذهب إلى القص ، في المتوسط 3-4 قطع تكفي لمدة ساعة من العمل.
ماكينة الحلاقة بالبنزين أو الكهربائية هي الحل الوحيد لقص العشب في الأماكن التي يصعب الوصول إليها والتي لا تستطيع جزازة العشب المزودة بعجلات التعامل معها. كأداة قطع في أدوات التشذيب ، يتم استخدام سكاكين معدنية أو خط خاص ، يتم تثبيته في ملف الانتهازي. ولكن ، لسوء الحظ ، تصبح رؤوس الحلاقة غير صالحة للاستعمال بمرور الوقت أثناء العملية. يمكن التخلص من بعض الأعطال يدويًا ، وبعضها يتطلب استبدال رأس القص بالكامل.
تأتي رؤوس قص التشذيب في مجموعة متنوعة من التصميمات ، بسيطة ومعقدة. تظهر الصورة أدناه رأس الانتهازي شبه التلقائي من آلة قطع الفرشاة Husqvarna (Husqvarna) مفككة.
هذا النوع من الرأس موجود في المجموعة الكاملة لمعظم الجزازات والقواطع الكهربائية ، مثل Stihl (Calm) و Patriot (Patriot) و Champion (Champion) و Bosch (Bosch) و Huter (Hooter) وغيرها. جهاز رأس القص بسيط للغاية. يتضمن التفاصيل التالية:
قاعدة رأس القص
زر لتغذية الحبل شبه التلقائي ؛
بكرة (بكرة) مدسوس فيها خط الصيد ؛
الخريف؛
عيون - من خلالهم يخرج الخط ؛
غطاء رأس الانتهازي
خط الصيد (الحبل).
توجد أيضًا رؤوس حواف أبسط موضحة في الصورة التالية.
كل هذه المرفقات لا تسمح بتغيير طول الخط في الوضع شبه التلقائي (بعد الضغط على زر). إذا انكسر السلك ، يجب عليك إيقاف الجزازة وتغييرها يدويًا.
غالبًا ما يواجه مستخدمو ماكينة الحلاقة الكهربائية وقاطع البنزين مشكلة في رأس القاطع شبه الأوتوماتيكي. يمكن أن تكون أعطال الملف كما يلي:
لا يطول الخط تلقائيًا ؛
يخرج الحبل تلقائيًا من البكرة.
إذا لم يطول الخط عند الضغط برفق على زر أداة الحلاقة على الأرض ، فقد تكون أسباب ذلك كالتالي.
الخيار 1 - حدثت لدغة ، أي تحامل الحبل بين المنعطفات ... تظهر هذه المشكلة عادةً إذا كان المستخدم يقوم بلف الخط على البكرة بشكل غير متساوٍ ، مع تقاطع المنعطفات ، أو لفه بشد غير كافٍ. في الحالة الأخيرة ، عندما يدور رأس القص بسرعات عالية تحت تأثير قوة الطرد المركزي ، يبدأ الحبل في الشد ، مما يؤدي إلى إمكانية تثبيت خط الصيد. لإصلاح المشكلة ، سيتعين عليك تفكيك الملف الموجود على ماكينة الحلاقة وإعادة لف السلك بشكل صحيح ، أي بالتساوي مع التوتر الجيد.
الخيار 2 - نهايات قصيرة جدا تبرز من الرأس ... قد لا يخرج الخط عند الاصطدام بالأرض إذا لم تكن الأطراف البارزة من الرأس طويلة بما يكفي (قصير). في هذه الحالة ، قوة الطرد المركزي ليست كافية لتمديد الخط. لذلك ، يلزم إيقاف الوحدة (قم بإيقاف تشغيل المحرك أو فصل ماكينة الحلاقة الكهربائية من التيار الكهربائي) وسحب الخط يدويًا بعد الضغط على الزر.
الخيار 3 - يتم لحام الخط داخل رأس القص ... يؤدي ذلك إلى قفل الملف وعدم دورانه عند الضغط على الزر. يحدث هذا بشكل أساسي لعدة أسباب: ضعف جودة السلك ، وارتفاع درجة حرارة الملف أثناء التشغيل المطول للوحدة ، وضرب الخط على الأجسام الصلبة.
في الحالة الأولى ، يمكن تصنيع سلك الطرف الثالث من مواد منخفضة الجودة ومنخفضة الانصهار لا يمكنها تحمل الإجهاد الميكانيكي والحراري. لذلك ، يجب أن تعطي الأفضلية للخطوط "ذات العلامات التجارية".
ولكن ، إذا اشتريت مع ذلك خط صيد بجودة غير معروفة ، وغالبًا ما يتم لحامه أثناء التشغيل ، فيمكنك اتباع مثال بعض المستخدمين الذين قاموا ، بعد ربط الحبل في البكرة ، بتبليله إما شحم السيليكون (من علبة رذاذ) ، أو زيت معدني. يقلل هذا الإجراء بشكل كبير من احتمالية أن يتم لحام ملفات خط الصيد معًا.
أيضًا ، يمكن لحام الخط إذا اصطدم بجسم صلب (حجر ، سياج ، فرع جاف ، إلخ) أثناء القص. نتيجة لذلك ، يتمدد قليلاً ويتم سحبه مرة أخرى إلى الرأس بسرعة عالية. من الاحتكاك ، يسخن السلك ويلتصق ببعضه البعض. الشيء الوحيد الذي يمكن القيام به للتخلص من هذا العطل هو فتح ملف الانتهازي و لف الخط.
هناك حالات يلاحظ فيها مستخدم الانتهازي استهلاك خط سريع جدا ... ومع ذلك ، لم يضرب الأرض أبدًا بزر لإطالة الخط. قد يكون السبب في إطالة الخط تلقائيًا ، حيث يتم قطعه بسكين خاص على غلاف الجهاز ، لا ربيع في رأس القص. في كثير من الأحيان ، ينسى مستخدمو الجزازات المبتدئون ، الذين يحاولون تحميل الخط في البكرة ، تثبيت زنبرك الضغط في الرأس ، أو فقده تمامًا عند فتح الغطاء ، وفي المستقبل ، لا يعرفون حتى وجوده.
أيضًا ، يمكن إطالة الخط بدون استخدام زر إذا كان الزنبرك مفكوكًا. إذا أكد التحقق من الزنبرك هذه الحقيقة ، فيجب وضع عدة غسالات تحته من أجل تعزيز خصائص التثبيت.
يشعر مالكو أدوات التشذيب ، ومعظمهم من المبتدئين ، بالارتباك ، ويقترب من الذعر ، عندما يحتاجون إلى تغيير أداة القطع أو الخط في البكرة. في كثير من الأحيان ، عند محاولة فك رأس القص ، يجعل المستخدمون ببساطة غير صالح للاستخدام ، ولا يشتبهون في أنه يتم فكه في الاتجاه المعاكس. ... لمنع حدوث ذلك ، إذا كنت بحاجة إلى استبدال الأداة ، نوصيك بقراءة الإرشادات خطوة بخطوة أدناه.
أوقف محرك أداة القطع أو قم بإيقاف تشغيل ماكينة الحلاقة الكهربائية قبل إدخال الخيط في البكرة لتجنب الإصابة من الدوران العرضي لأداة القطع.
قم بفك البراغي المرفقة بالملف عمود نقل الحركة ... للقيام بذلك ، يجب تثبيت العمود عن طريق محاذاة الفتحات الموجودة على الغسالة وعلى المحور ، وإدخال قضيب معدني أو مفك براغي فيها.
فك المرفق. يجب أن تدرك أن الخيط الموجود على العمود هو اليد اليسرى. لذلك ، قم بتدوير ملف الانتهازي إلى اليمين ، أي في اتجاه عقارب الساعة.
تفكيك رأس القص. في معظم الأحيان ، يتم إرفاق غطاء الرأس على المزالج ... لإزالته ، ستحتاج إلى غرق هذه المزالج في العلبة ، والضغط على حواف الغطاء. إذا كانت ماكينة التشذيب الخاصة بك تحتوي على رأس قص شبه تلقائي مع زر في الأسفل ، فيجب أن يتم تفكيك المرفق بعناية ، حيث يمكن أن تفقد الزنبرك ، والذي يطير أحيانًا عند إزالة الغطاء.
اقطع المبلغ المطلوب من الخط. عادة ما يكون طوله 5 أمتار. استخدم سلكًا من نفس القطر كما هو موضح في التعليمات الخاصة بالأداة. لا يوصى بتجاوز الحد الأقصى لقطر الخط حيث سيؤدي ذلك إلى زيادة حمل المحرك والمسافة المقطوعة بالغاز.
أوجد نقطة المنتصف للخط عن طريق طيه من المنتصف. سيؤدي هذا إلى إنشاء حلقة.
يتم قطع الملفات من الداخل أخاديد خاصة (قد تكون هناك ثقوب). أدخل حلقة من الخط في هذا الأخدود.
لف الخط حول البكرة عن طريق تدويرها عكس اتجاه عقارب الساعة. من الضروري ملء الحبل بشكل متساوٍ قدر الإمكان ، ويجب أن تكون المنعطفات مستلقية دون تداخل وبتوتر جيد.عند الانتهاء من اللف ، اترك الأطراف الحرة للخط بطول 20 سم وثبتها في الأخاديد الموجودة على جانبي البكرة.
قم بتجميع رأس القص. قبل أن تقوم بتجميع المرفق أخيرًا ، تأكد من ذلك أدخل الربيع والغسالة (إن وجد). ضع البكرة في الجسم وقم بربط طرفي السلك عبر الفتحات أو العروات.
ضع الغطاء وثبته بالمزالج.
اربط المحول مرة أخرى بعمود صندوق التروس ، وقم أيضًا بتثبيته بمفك البراغي. ستحتاج إلى لف ملف أداة التشذيب إلى اليسار (عكس اتجاه عقارب الساعة).
هناك عدد كبير من رؤوس التشذيب (غير أوتوماتيكية) للبيع ، وهي ذات سعر منخفض ونوعية جيدة. لكن في بعض الأحيان تنشأ مواقف ، على سبيل المثال ، في البلد ، عندما يتعطل ملف الانتهازي ويستحيل إصلاحه ، يكون المتجر بعيدًا ، لكن من الضروري القص. في هذه الحالة ، يمكنك بسرعة ، حرفيًا في بضع دقائق ، إنشاء مرفق أداة تشذيب بسيط لإصلاح خط الصيد من الخشب الرقائقي العادي بسمك 10-12 ملم.
خذ قطعة من الخشب الرقائقي أو ثنائي الفينيل متعدد الكلور وارسم عليها دائرة قطرها حوالي 14 سم.
استخدم منشار بانوراما أو منشار معدني لقطع القرص.
قم بعمل ثقب في وسط القرص يتطابق مع قطر عمود علبة التروس. لا تنسى وضع الغسالة عليه قبل تركيب القرص على العمود.
يمكن شد الزوايا الصغيرة على حواف القرص أو يمكن عمل فتحتين على الجانبين المتقابلين. سوف يخدمون للتزود بالوقود في خط الصيد فيها.
يمكن شد عدة براغي في الخشب الرقائقي لتأمين الخط.
مرفق القص محلي الصنع متصل بالعمود. مع الجوز ... لن تعمل على شد أو فك الجوز بدون تثبيت العمود. لاستبدال السلك ، يكفي فك البراغي وإدخال قطعة من الخط بالطول المطلوب والضغط عليه مرة أخرى.
أيضًا ، يمكن عمل مرفق قص لربط خط الصيد به من صفيحة معدنية. يمكن فهم كيفية القيام بذلك من الفيديو التالي.
VIDEO
أداة لا غنى عنها للمقيم الصيفي الحديث أو مالك منزل خاص هي قاطع البنزين ، والذي يسمح لك بترتيب المنطقة المجاورة بفعالية وكفاءة. فترة الاستخدام النشط لآلات قطع الفرشاة في أواخر الربيع حتى أكتوبر. تم تجهيز الوحدات الحديثة بمحركات احتراق داخلي قوية ومتينة ، وناقل حركة مقوى ومكونات رئيسية. على الرغم من ذلك ، يؤدي التآكل المادي أو عيوب التصنيع أو التشغيل غير السليم إلى فشل ماكينة الحلاقة. لإصلاح ماكينة الحلاقة بيديك ، يجب أن يكون لديك على الأقل معرفة أساسية في مجال التكنولوجيا وخبرة قليلة في إصلاحها.
الوحدة الرئيسية لأي أداة تعمل بالبنزين هي محرك الاحتراق الداخلي (ICE) ، والذي ينقل ، من خلال طرق مختلفة ، عزم الدوران إلى المشغل. في قاطع البنزين الحديث ، يتم استخدام قضيب دورالومين (أنبوب) كعنصر نقل بين المحرك ورأس الانتهازي ، حيث يوجد عمود الإدارة.
بفضل المحرك عالي السرعة ، يمكن أن تصل سرعة الخط إلى 13 ألف دورة في الدقيقة ، اعتمادًا على الشركة المصنعة للمنجل. من أجل استبعاد التلف الميكانيكي والحراري لعلبة التروس ، يتم توفير ثقب خاص في غلافه لإدخال الشحوم في شكل مراهم. لجعل سماعة الرأس أسهل للمالك أثناء العمل طويل الأمد ، تم تجهيز جميع طرازات Brushcutter بحزام كتف متين.
بغض النظر عن الشركة المصنعة ، يأتي كل طراز تقريبًا مع سكاكين خطية وفولاذية.
يمكن أن يختلف المقطع العرضي لخط التشذيب PVC من 1.5 مم إلى 3.0 مم.
مصنوع من البوليمر المتين ، وهو عرضة للتآكل الشديد أثناء القص. لذلك ، من الضروري من وقت لآخر التحقق من وجود خط الصيد في الرأس واستبداله إذا لزم الأمر.يوصى بشراء مكوك إضافي لاستبداله بسرعة ببكرة بدون خط.
تم تجهيز قادين ICE في السوق اليوم بمقبض على شكل D أو على شكل حرف U أو على شكل حرف T ، حيث توجد أدوات التحكم الرئيسية للوحدة. على سبيل المثال ، في جديلة بقبضة U ، يوجد مفتاح الخانق ومفتاح تبديل الإيقاف / البدء على المقبض الأيمن. في نسخة المقبض على شكل D ، يوجد زر التحكم في الخانق مباشرة على القضيب.
نظرًا لوجود العديد من المكونات والأجزاء ، فإن إصلاح ماكينة الحلاقة بيديك يعني التخلص من الأعطال التي تمنع تشغيلها بشكل طبيعي. وتجدر الإشارة إلى أكثر الأعطال الأساسية لبوابات البنزين:
محرك الانتهازي لا يلتقط السرعة ؛
انهيار مجموعة المكبس الأسطواني (CPG) ؛
أعطال الاشتعال
لا يوجد اتصال بين محرك الاحتراق الداخلي ورأس الانتهازي ؛
طرق ميكانيكية أثناء تشغيل الوحدة.
إصلاح قواطع البنزين مجموعة المكبس المركزي
الوحدة الرئيسية لأي محرك احتراق داخلي هي مجموعة مكبس أسطواني (CPG) ، والتي يمكن أن تتعطل بسبب تآكل أجزاء من الأجزاء أو جودة رديئة لخليط الوقود.
يتم تزييت وحدات الاحتكاك في قاطع البنزين عن طريق إضافة نسبة معينة من الزيت إلى البنزين. يمكن أن تتعطل هذه العملية بسبب ترسب الزيت القديم. في هذه الحالة ، عند بدء تشغيل ماكينة الحلاقة ، يسخن المحرك أكثر من اللازم وفي غضون دقائق يحدث العطل الأكثر تكلفة. للقضاء على العطل الذي نشأ ، ستكون هناك حاجة لاستبدال CPG بالكامل ، وهي: المكبس ، وموانع تسرب الزيت ، والأسطوانة وحلقات الكباس. إذا لم تكن فني إصلاح في شركة ICE ولم تكن لديك خبرة في العمل مع الفنيين ، فلن تتمكن من إصلاح المحرك دون مساعدة أحد المتخصصين. يمكن العثور على تفاصيل حول مراحل إصلاح ماكينة قص المكبس هنا.
إذا فشل اشتعال جزازات البنزين ، تختفي شرارة الشمعة ، ونتيجة لذلك لا يشتعل خليط الوقود.
يبصقون تصميم شرارة
في هذه الحالة ، من المهم جدًا عدم التسرع في استبدال الملف ، حيث قد يكون سبب الانهيار هو عدم وجود اتصال في المفتاح الموجود بمقبض التحكم.
ستكون هناك نقطة مهمة عند استكشاف أخطاء اشتعال أداة القطع وإصلاحها ، حيث يجب أن تكون المسافة بين الأقطاب الكهربائية الجانبية والمركزية 0.5-0.7 مم. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري الانتباه إلى الحلقة الفولاذية الموجودة على شمعة الإشعال ، حيث يمكن أن يؤدي فقدان السلامة أو التشوه إلى حفر الهواء من غرفة الاحتراق ، ونتيجة لذلك ، تقليل قوة جهاز البث .
حذافة الاشتعال مع ملف
إذا لم ينتج عن استبدال فحص الدائرة الكهربائية ، ومقبس الإشعال وملامساته نتائج إيجابية ، فعليك الانتباه إلى وحدة اشتعال أداة التشذيب ، أي الخلوص مع دولاب الموازنة. بغض النظر عن ميزات التصميم والشركة المصنعة لآلة قطع الفرشاة ، يجب ألا تزيد المسافة بين ملف الإشعال والعجلة الموازنة عن 0.2 مم. لاستعادة القيمة المثلى للفجوة ، ستحتاج إلى فك مسامير تثبيت الملف وتعيين اشتعال أداة القطع بمسبار قياس خاص.
من العلامات الواضحة على وجود خلل في نظام طاقة المحرك عدم وجود آثار لخليط الوقود على أقطاب شمعة الإشعال ، والتي قد تترافق مع العيوب التالية:
مكونات نظام الوقود الانتهازي
بسبب وجود ثقب مسدود في خزان الغاز ، يتم إنشاء فراغ ، مما يمنع التدفق الطبيعي للبنزين إلى المكربن ؛
بسبب الجودة الرديئة للوقود ودخول الجزيئات الغريبة ، يكون فلتر الوقود المثبت في الخزان مسدودًا ؛
عدم تدفق الخليط إلى غرفة الاحتراق نتيجة انسداد المكربن.
يمكنك تحديد سبب الخلل بسرعة عن طريق تفكيك خرطوم الوقود المؤدي إلى المكربن. إذا كان خليط الوقود يتدفق في تيار رفيع ، فعليك الانتباه إلى المكربن.إذا لم يكن هناك نفاث ، فمن الضروري تنظيف جهاز التنفس بإبرة رفيعة (فتحة صغيرة في غطاء خزان الغاز) أو استبدال مرشح الوقود.
إذا دخل الوقود إلى المكربن ، فيجب تنظيفه أو تعديله. يعني ضبط ماكينة تشذيب المكربن استعادة مزيج الوقود الأمثل.
المكربن الانتهازي مع مسامير الضبط
للقيام بذلك ، انتبه إلى ثلاثة مسامير ضبط: السرعة القصوى (H) ، والسرعة الدنيا (L) وسرعة التباطؤ (LA). لبدء الضبط ، تحتاج إلى إحكام ربط المسامير اللولبية بشكل كامل H و L وفك دورة واحدة لكل منهما. ثم نبدأ الجديل ونتركه يسخن لمدة 10 دقائق لضبط نظام الطاقة في وضع التشغيل. بعد تدفئة محرك الاحتراق الداخلي ، اضغط على زر إمداد الغاز حتى يتوقف (12000 دورة في الدقيقة). نقوم باستعادة وضع الخمول عن طريق فك المسمار LA. بمجرد أن يبدأ رأس ماكينة الحلاقة في الدوران ، أحكم ربط المسمار حتى يتوقف.
أحد الأخطاء المتكررة في جزازات البنزين هو التشغيل غير الصحيح لمحرك الاحتراق الداخلي ، أي انخفاض الطاقة عند زيادة السرعة (أكشاك المنجل).
والسبب في ذلك هو أن نظام العادم مسدود بجزيئات الزيت المحترقة. غالبًا ما يصنع المصنعون كاتمات الصوت مسبقة الصنع ويكون التنظيف بسيطًا للغاية. إذا كان تصميم مانع الشرارة غير قابل للفصل ، فيجب وضعه في الماء مع المنظفات ، ثم تجفيفه بمجفف شعر عادي أو صناعي. يشير الانسداد المتكرر لنظام العادم إلى عدم مراعاة نسب الزيت والبنزين.
بكرة للتشذيب بيديك.
صوفا خبير 1 فئة 2 หลาย เดือน ก่อน
سيرجي شبل 2 หลาย เดือน ก่อน
الحماقة كاملة .. لا بأس في قطع العشب .. لكن إذا جزت لخط جاد ، فأنت تتأرجح هذه العقدة وتغير خط الصيد ، لأنها تمحو بسرعة كبيرة .. أظهر كيف تقص هذا الشارد على الأقل إلى المؤخرة. إلى الأساس ، أو بجانب الممشى الخرساني ..
فياتشيسلاف سينيلنيكوف 2 หลาย เดือน ก่อน
شبل. تشاهد الفيديو ثم تصرخ. قلاده صغير ، داشا. من ذلك ونصائح للمقيمين في الصيف. إنه لا يحضر الموقع للعمل الجاد. وأنت؟
نيكولاي رازينكوف 2 หลาย เดือน ก่อน
نيكولاي رازينكوف 2 หลาย เดือน ก่อน
أوليغ كوستيتسكي 2 หลาย เดือน ก่อน
لقد تم التفكير جيدًا في الفيديو الخاص بك وساعدني في حل مشكلة البكرة ، ولم أحاول وضع مشبك داخل الأنبوب لتوصيل الأسلاك وتمرير الخط من خلاله وتثبيته بمسامير أو سيتم مسح البرغي . هناك فكرة أخرى تتمثل في تمرير خط الصيد عبر الأنبوب ثم لفه حول الأنبوب ودفعه خلال مرة ثانية عبر حلقة ذات طرفي خط الصيد. جاء الخيار الثاني بالنسبة لي ، لكنني لم أجربه على مساحة كبيرة ، إذا كان مناسبًا ، يرجى التعليق
أندريه كوتوف 2 หลาย เดือน ก่อน
هذه ليست السنة الثانية التي أفعل فيها هذا. لدي أيضًا خط صيد سميك الجدران ، فقط في مكان أظافري. عقدة المركز. وزدت الخط بإزالة التنورة السوداء من الحارس! أنا أقص أسرع مرتين ، ربما ثلاثة!
نيكولاي ستادنيك 3 หลาย เดือน ก่อน
وإذا كنت تستخدم كابلًا معدنيًا يبلغ حوالي 1 مم بدلاً من خط الصيد؟
MrHomePractic 3 หลาย เดือน ก่อน
حاولت ، قمت بشحن كابل الدراجة ، ولم تنجح التجربة ، وانفج الكابل في 5 ثوانٍ ويطير.
المنجل الكهربائي أو ماكينة الحلاقة ، مثل أي أداة كهربائية ، لها عمر خدمة محدود. مع زيادة شدة العملية ، لأسباب مختلفة ، ينخفض عمر الجهاز.
يجب أن تكون مستعدًا أنه في أي وقت أثناء التشغيل ، يمكن أن ينكسر المنجل الكهربائي ، ولكن يمكن تجنب مثل هذه المواقف إذا كنت تفكك وتفحص وتراجع بانتظام جميع العناصر المهمة في المنجل.
يمكن أن تكون أعطال المناجل الكهربائية متنوعة للغاية ، ويمكن أن تكون إما عطلًا في الجزء الكهربائي للمحرك والأسلاك ، وكذلك في الجزء الميكانيكي.
في معظم الحالات ، ليس من الصعب إصلاح ماكينة الحلاقة أو المنجل ويمكنك القيام بذلك بنفسك إذا كان هناك حد أدنى من الأدوات والمفاهيم الأساسية في التكنولوجيا. حسنًا ، بالنسبة لقراء الموقع elektt.blogspot.com ، سأكشف عن العيوب والأسرار الرئيسية لإصلاح سريع وموثوق للمنجل الكهربائي ، فكر في مثال لإصلاح المناجل الكهربائية من Bosch and Gardener.
تصميم معظم الضفائر الكهربائية ليس جهازًا معقدًا ، فالمكونات الرئيسية ، سواء كانت ماكينة حلاقة أو جديلة ، هي محرك كهربائي ، أو سلك طاقة ، أو زر بمكثف ، أو بكرة بخط مثبت على عمود المحرك أو خيارات ميكانيكية أكثر تعقيدًا للضفائر حيث يتم نقل عزم الدوران من المحرك إلى التخزين المؤقت من خلال عمود مرن ، ولكن من بين الخيارات الكهربائية للضفائر ، يعد هذا الخيار نادرًا.
لتحديد الأعطال في الجزء الكهربائي ، كقاعدة عامة ، لا يكفي سوى فحص واحد ؛ تحتاج إلى مقياس متعدد أو على الأقل اختبار مع استمرارية.
يبدأ الفحص بكابل الطاقة ، في حالة تلفه ، يتم إصلاحه أو استبداله.
يجب أن يظهر الجهد عند الضغط على الزر ، إذا كان الجهد موجودًا ، فيمكننا القول بأمان أن محرك الانتهازي معيب ، ويجب فصله وفحصه بعناية.
باستخدام مقياس متعدد في وضع اختبار المقاومة (أصغر حد هو أوم) ، المس ملامسات الفرشاة أو فرش الجرافيت نفسها بالمجسات ، يجب أن يُظهر المختبر مقاومة لا تزيد عن 100 أوم.
إذا كانت المقاومة غير محدودة (الوحدة على مقياس متعدد) ، فحاول تدوير عمود المحرك دون إزالة المجسات.
يمكن استخدام الإجراء التالي لتحديد السبب المحدد لخلل المحرك عندما لا ترن فرش المحرك.
يتم ترتيب محركات المجمع في هذه الأجهزة بطريقة يتم فيها توصيل لفات الجزء الثابت والدوار في سلسلة ، وفي النماذج باهظة الثمن من المحركات الكهربائية ، يتم أيضًا توصيل مرحل حراري بهذه الدائرة التسلسلية (110 درجة) ، مثل هذا التتابع في الوضع الطبيعي الظروف تحافظ على اتصال الطاقة مغلقًا.
لتحديد سبب الخلل ، من الضروري إزالة العزل على شكل cambric من البلاستيك الفلوري حيث يتم توصيل اللفات والمرحل الحراري وحلقة كل ملف على حدة بمقياس متعدد ، وكذلك المرحل الحراري نفسه.
العناصر الميكانيكية الأكثر تحميلًا للمناجل الكهربائية هي المحامل وبكرة التشذيب (بكرة).
الخط قد نفد. وفقًا للتعليمات المقدمة ، يجب عليك لف خط الصيد على بكرة.
الخط متشابك. إذا لم تتلف البكرة ، فأنت بحاجة إلى قطع الخط أو فكه ، وإذا لزم الأمر ، قم بإعادة لف البكرة بأكملها.
الخط عالق معًا. نظرًا للعمل المكثف إلى حد ما وارتفاع درجة الحرارة ، يمكن أن تندمج الخطوط البلاستيكية لخط الصيد مع بعضها البعض. من الضروري إعادة لف البكرة بخط جديد وفحص تلف المكوك نفسه.
يعمل المحرك ولكن بكرة الخط لا تدور.على الأرجح ، كان هناك ضرر لهيكل بكرة مع خط. يمكن أن تنقطع نقاط التثبيت السفلية للبكرة ، وتحتاج إلى تفكيك البكرة تمامًا ، وإذا لزم الأمر ، قم بتعديل الحامل أو استبداله تمامًا. في معظم أدوات التشذيب الكهربائية ، يتم ضغط المكوك ببساطة عن طريق غلافه البلاستيكي على عمود المحرك ، وفي حالة ارتفاع درجة حرارته ، وعندما يذوب البلاستيك ، يمكن أن يدور ويطير تمامًا.
لم يظهر كلا الجهازين أي علامات على الحياة ، في حالة عدم عمل المحركات.
تتكون العلبة لكلا الجهازين من نصفين ، ومسامير التنصت الذاتية على جانب واحد ، وهو مناسب للفك.
بعد التفكيك ، ننتقل إلى فحص الدواخل واستكشاف الأخطاء وإصلاحها.
أثناء الفحص ، تم العثور عليها في المحرك الانتهازي بوش ، على إحدى الفرشاة ، التي تم تثبيتها بواسطة زنبرك ضغط ، انطفأ سلك موصل نحاسي ، وكان هذا سببًا طبيعيًا لعدم وجود جهد كهربائي على الفرشاة وعدم دوران المحرك.
تمت إعادة السلك إلى مكانه ، وعلى طول الطريق تم تنظيف وسادات التجميع ، بقطعة قماش ناعمة مبللة بالكحول ، لتلمع نحاسيًا. كانت الفرش في حالة جيدة ولا تحتاج إلى استبدال.
وجد أيضًا أن المفتاح لا ينشئ اتصالًا كهربائيًا موثوقًا به ، وكان من الضروري تثبيت الزر بجهد ، وتقرر تفكيك الزر ، وتم تنظيف جهات الاتصال الخاصة به من رواسب الكربون وتشحيمها برذاذ الحماية الحالي KONTAKT S-61 .
مع منجل كهربائي GARDENER لم يكن الأمر بهذه البساطة ، فقد بقيت لفترة طويلة في حالة مكسورة ، وبالمعنى الحرفي لكلمة "مكسور" ، تم كسر قضيبها في غلاف المحرك إلى النصف ، ويبدو أن ظروف عملها كانت صعبة للغاية .
بمساعدة الألواح المثقبة من حوامل التشكيل الجانبي المعدني ، لم يتم تصنيعها بذكاء لتركيب جديد لجسم المحرك على شريط الجديل الكهربائي. تمت استعادة سلامة الهيكل ، وإن لم يكن ذلك من الناحية الجمالية ، ولكن بطريقة موثوقة ، لأن الشيء الرئيسي في الدعامة الكهربائية هي وظيفتها.
كان عمود المحرك يدور بقوة بشكل ملحوظ ؛ وكشف فحص داخلي عن وجود ألواح مجمعة محترقة وفرش بالية. تم صنفرة الألواح حتى تتألق واستبدلت الفرشاة بأخرى جديدة.
نظرًا للعملية الطويلة بدون تزييت والتخزين اللاحق للجهاز في بيئة عدوانية ، فإن المحامل عالقة قليلاً ويدور عمود المحرك بصعوبة بشكل غير طبيعي.
أدى الفحص الإضافي للجزء الكهربائي إلى الزر ، وتم كسره تمامًا من حوامله ، على الرغم من الضغط عليه ، لكن جهاز الاختبار أظهر عطله. الزر غير قابل للطي ، لذلك تم استبداله بزر جديد. كان لابد من استعادة أدوات التثبيت بالغراء الساخن الذائب.
بالإضافة إلى الشريط المكسور ، كان هناك صدع في الحماية البلاستيكية ، على ما يبدو لم يسقطه شخص ما بشكل ضعيف. يمكن أن يعمل المنجل معها ، لكن تقرر قدر الإمكان استعادة هيكل الحماية.
وبطبيعة الحال ، فإن مجرد لصق مثل هذا الكائن المحمّل والمعرض للتأثير بالغراء لن يكون حلاً موثوقًا به. لذلك ، باستخدام نفس الصفائح المثقبة من المقطع الجانبي المعدني ، تم عمل قوسين مما أدى إلى إنشاء اتصال "متجانسة" بين جزأي الجسم المتصدع.
عندما تم تجميع أداة قطع الفرشاة ، وجد أن الشريط الموجود في نقاط ربط المقبض كان مثبتًا بشكل سيئ ودورانًا ، وبالتالي ، تم إغلاق الأماكن التي تم فيها ضغط النتوءات البلاستيكية لجسم المقبض على معدن القضيب بالإضافة إلى ذلك شريط من القماش الشريط. الآن التصميم ليس له رد فعل عنيف إضافي.
ينفد التخزين المؤقت (التخزين المؤقت) من الخط. في معظم البكرات ، يكون صافي التغذية شبه أوتوماتيكي ، بضغطة خفيفة على الزر النابض على الأرض ، يتم تغذية الخط إلى المخرج. إذا لم يتم تغذية الخط ، فأنت بحاجة إلى إزالة التخزين المؤقت وتفكيكه - التخزين المؤقت ، وإذا لزم الأمر ، قم بلف الخط الجديد.
قد يكون الخط طويلًا جدًا نظرًا لحقيقة أن الشفرة المصممة لقطع الخط الزائد بطول الطول باهتة أو غير موجودة على الإطلاق.
قد يشير صوت واهتزاز كبير أثناء تشغيل المحرك إلى أن المحامل تحتاج إلى تزييت أو أنها استنفدت مواردها بالكامل.
معظم المحركات الكهربائية في المناجل والقواطع هي من نوع المجمع ولا تحتوي على متحكم في السرعة ، مع انخفاض الجهد في الشبكة ، وانخفاض السرعة والطاقة.
هل المحرك لا يدور؟ ننظر إلى وجود الطاقة على القابس ، إذا كان كل شيء على ما يرام ، فيجب تفكيك الجهاز.
باستخدام مقياس متعدد (فاحص) ، قم أولاً بإخراج سلك الطاقة والمصهر ، إذا كان هناك واحد ، والزر.
قد ينكسر السلك ، وفي هذه الحالة قد يبدأ المحرك بشكل متقطع.
فيديو (انقر للتشغيل).
بعض المحركات الكهربائية مزودة بفتيل حراري مدمج في مبيت المحرك ويتعطل من ارتفاع درجة الحرارة أو فشل ببساطة. يجب أن يستعيد المصهر الحراري العامل عمله عندما يبرد المحرك.
