بالتفصيل: إصلاح دبابيس الغزلان بيديك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
التعليق الأمامي لسيارات Gazelle هو الربيع ، ويتم تثبيت شعاع ضخم على المحور الأمامي.
تم استخدام المفصل المحوري في المعدات المتنقلة لفترة طويلة جدًا - فقد تم استخدامه حتى في العربات والعربات التي تجرها الخيول. يتم تثبيت نظام التعليق المحوري على مركبات Volga و UAZ ، على شاحنات GAZ 53/3307 و KAMAZ و ZIL.
بالنسبة لسيارات Gazelle لإصلاح التعليق ، يتم بيع مجموعات الإصلاح ؛ تشتمل المجموعة القياسية على أربع بطانات برونزية ومحورين. تنتج الصناعة أيضًا مجموعات إصلاح من نوع جديد ، حيث يتم استبدال البطانات بمحامل إبرة. يتراوح سعر طقم الإصلاح مع البطانات البرونزية بين 900-1700 روبل ، ولا توجد مشاكل مع قطع الغيار نفسها - يمكن شراؤها من أي متجر سيارات متخصص تقريبًا.
تُباع المجموعات الكاملة أيضًا في وكلاء السيارات ، والتي تشمل:
- أسافين (2 قطعة) ؛
- البطانات الكروية (2 قطعة) ؛
- محاور (2 قطعة) ؛
- أختام مطاطية (2 قطعة) ؛
- حشوات التوصيل (2 قطعة) ؛
- البطانات البرونزية (4 قطع) ؛
- غسالات.
- المكسرات.
غالبًا ما يهتم مالكو سيارات GAZ التجارية بتكلفة إصلاح المحاور في Gazelle. وتجدر الإشارة إلى أن عمل استبدال المحاور نفسها شاق للغاية ويتطلب جهدًا بدنيًا كبيرًا ووقتًا. تختلف أسعار العمل على ألواح الرماد في خدمات السيارات ، ويعتمد السعر على مستوى محطة الخدمة والمنطقة (الموقع) ودرجة تعقيد الاستبدال. الحقيقة هنا هي أنه في الحالات المهملة (عندما لا يتم تشحيم التعليق لفترة طويلة) ، لا تطرق المحاور عملياً من مقاعدها ، ومن ثم يتعين عليك إزالة مجموعة الحزمة الأمامية بالكامل ، واستخدام موقد غاز أثناء التفكيك. تبدأ تكلفة قطع غيار سيارة Gazelle في المتوسط من 2 إلى 2.5 ألف روبل من جانب واحد ، ويمكن أن يصل سعر الاستبدال إلى 10-12 ألف روبل.
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
نظرًا لحقيقة أن ZSh ليست رخيصة ، فإن العديد من مالكي السيارات التجارية يقومون بهذا النوع من العمل بأيديهم. سننظر هنا في كيفية تغيير المحاور بأنفسنا مع وبدون إزالة التعليق نفسه. لنلقِ نظرة أولاً على كيفية إنجاز المهمة دون إزالة الحزمة.
نفكك وننفذها بالتسلسل التالي:
- نضع السيارة على سطح مستو ، ليس من الضروري استخدام حفرة أو مصعد سيارة ، لكن من المرغوب جدًا أن تكون هناك أرضية خرسانية. في أي حال ، يجب أن تكون القاعدة صلبة ، وإلا ستسقط السيارة ببساطة ، اضغط على الأرض ؛
- نقوم بفك براغي العجلات الأمامية ، ونرفع كل جانب ، ونستبدل الدعامات (الزنمة) على كلا الجانبين. باختصار ، نعلق "الواجهة الأمامية" للغزال ؛
- قم بفك البراغي ذات الفرجار الموجود داخل قرص الفرامل ، استخدم مفك براغي للضغط على أسطوانة الفرامل لتحرير الوسادات ؛
- نطوي الفرجار على خرطوم الفرامل على الجانب ؛
- افصل قوس الفرجار.
- نقوم بفك البراغي التي تثبت سدادات الوصلة المحورية (أعلى وأسفل) ؛
- نطرق إسفين.
- خذ قطعة من قضيب الحديد ، مناسبة للسمك ، واضرب دبوس الملك بمطرقة ثقيلة من أعلى إلى أسفل. في كثير من الأحيان ، يغلي kingpin بإحكام في جسم الحزمة الأمامية ، لذلك يكون من المستحيل أحيانًا إخراجه في مكانه. عندما لا يتم إزالة التعليق الأمامي ، يتداخل قوس العجلة مع تأرجح المطرقة بشكل طبيعي ، فإن مسافة التأرجح ليست كافية.
إذا كان هناك موقد غاز ، فيمكنك تسخين الاتصال بشكل صحيح ، وقد يتحرك دبوس الملك من مكانه. بعد إزالة قبضة التوجيه من جانب ، نقوم بنفس العملية بالقبضة الأخرى.
يمكن تفكيك الدبوس المحوري (القبضة) بعد التفكيك ، لكن هذا ليس ضروريًا على الإطلاق.
نقوم بتثبيت مرتكز الدوران الذي تمت إزالته في نائب ، وبالتالي نقوم بإخراج البطانات البرونزية العلوية والسفلية من الجسم. نظرًا لعدم الحاجة إلى البطانات ، يمكن هدمها كما تريد ، الشيء الرئيسي هو عدم إتلاف المقعد الموجود تحتها. يمكنك أن تأخذ مفكًا مسطحًا من الحديد أو رأسًا ، وتسطيح الكم من حافة واحدة ، ثم يسقط من القبضة بمفرده.
بعد التخلص من كلتا البطانات القديمة ، نقوم بتركيب أجزاء جديدة في مكانها ، ودفعها إلى المقاعد المحورية المحورية باستخدام مطرقة ثقيلة. لا ينصح بالضرب ، كما في الشكل أدناه ، من الأفضل دفع البطانات في مكانها من خلال مباعد.
بعد تثبيت البطانات في مكانها ، نستخدم ملفًا دائريًا للاقتراب منها من الأعلى ،
ثم نكشفها عن طريق مسح 25 مم.
من المهم جدًا هنا عدم فك الجلبة - بعد اجتياز عملية المسح مرة واحدة من أعلى إلى أسفل ، تحتاج إلى تجربة دبوس الملك في مكانه. من الناحية المثالية ، يجب أن يدخل دبوس الملك في مقعده بإحكام شديد باستخدام مطرقة (نقر خفيف). حقيقة أن دبوس المحور مثبت بإحكام أمر طبيعي ؛ أثناء تشغيل السيارة ، سوف يتطور بسرعة كبيرة. لكن التخفيف غير مقبول هنا ، في هذه الحالة ستظهر ردة فعل عنيفة بسرعة ، وسرعان ما سيحتاج التعليق إلى الإصلاح مرة أخرى.
بدلاً من المسح البسيط ، يمكنك استخدام تمريرة أو كرة قابلة للضبط ، ويجب أن يؤخذ في الاعتبار أن قطر الكرة يجب أن يكون 24.7 مم ، وليس أكثر. إذا تم ثقب الجلبة بكرة قطرها 25 مم بالضبط ، فسيظهر اللعب في المفصل المحوري على الفور تقريبًا.
قبل قلب الفتحة باستخدام مخرطة الثقوب أو الكرة ، يجب تشحيم البطانة (باستخدام زيت المحرك ، يمكن أيضًا استخدام الليثول). بعد تثبيت البطانات ، نضع مفاصل التوجيه في أماكنها. عادة ، لا توجد مشاكل في التجميع ، أهم شيء في ZSH هو فصل مفاصل التوجيه عن الحزمة.
إذا لم تتمكن من إخراج المحاور في مكانها ، فيجب عليك إزالة الحزمة بأكملها. نقوم بذلك على النحو التالي:
- بنفس الطريقة كما في الخيار المذكور أعلاه ، نقوم بإزالة العجلات ، وتعليق المحور الأمامي للسيارة ؛
- افصل خراطيم الفرامل من الفرجار على كلا الجانبين ؛
- إزالة الفرجار الفرامل.
- تفكيك ممتص الصدمات الأمامي ؛
- نقوم بفصل قضيب التوجيه مع الرافعة من الشعاع الطويل ؛
- على كل جانب من الجانبين ، افصل أربع صواميل تثبت العارضة بالينابيع ؛
- نخرج الشعاع ونزيل مفاصل التوجيه منه.
ثم نصنع خبث الرماد. مع إزالة التعليق ، من المريح جدًا إخراج المحاور حتى باستخدام مطرقة ثقيلة ، وبتأثير قوي حاد جدًا ومطرقة ثقيلة كبيرة ، يمكن نقل أي عمود رئيسي "ميت" تقريبًا من الموقع.
هناك إشارات معينة يمكن من خلالها أن يفهم المرء أن رد فعل عنيف قد ظهر في محاور الغزال:
- حدوث تآكل سابق لأوانه لمداس الإطار ؛
- ظهرت طرقة في التعليق.
- السيارة لا تطيع عجلة القيادة جيداً.
يعد فحص التعليق لرد الفعل العكسي أمرًا بسيطًا للغاية ، لذلك تحتاج إلى تعليق السيارة على رافعة وتأرجح كل عجلة من أعلى إلى أسفل. إذا شعرت برد فعل عنيف (أكثر من 2-3 مم) ، فمن الضروري الاستيقاظ دون إصلاح.
تعتبر Gazelle سيارة عنيدة للغاية ، وحتى مع وجود رد فعل عنيف في نظام التعليق يمكنها القيادة لفترة طويلة جدًا. ولكن مع البطانات المكسورة ، من غير المرغوب فيه للغاية تشغيل السيارة ، فقد تكون هناك عواقب وخيمة:
- سوف ينكسر مقعد البطانات الموجودة في العارضة الأمامية ، ثم يجب تغيير العارضة نفسها ، وهي ليست رخيصة ؛
- سوف يبلى المطاط بسرعة ، سوف تضطر إلى تغيير العجلات ؛
- من الخطورة قيادة سيارة غزال ذات ردود فعل عكسية كبيرة ، فقد تتعرض لحادث.
في تعليمات المصنع ، تم توضيح اللوائح الخاصة بتكرار تزييت التعليق على Gazelle - بعد 15 ألف كيلومتر من الجري ، لكن السائقين المتمرسين ينصحون بملء الشحوم في الوصلات المحورية كل 5-8 آلاف كيلومتر تقريبًا. يطيل التشحيم بشكل كبير من عمر خدمة المحاور ؛ مع الحقن المنتظم ، يمكن للأجزاء أن تمر حتى 150 ألف كيلومتر دون إصلاح.ليس من الصعب تشحيم المفاصل ، الشيء الرئيسي هو عدم التكاسل في القيام بذلك.
نصنع الرش على النحو التالي:
- نقوم بتثبيت السيارة على حفرة أو مصعد ؛
- نحضر المحقنة - نملأها بالليثول ؛
- نجد حلمة الشحوم العلوية ، وننهي التشحيم بحقنة فيها ؛
- ثم نقوم بحشو الشحم في حلمة الشحوم السفلية ، أولاً يجب تنظيف المزيتات من الأوساخ بفرشاة حديدية ؛
توجد هذه الحلمات على كل جانب من المحور الأمامي للسيارة. ولكن هناك فارق بسيط واحد هنا - حتى تركيبات الشحوم الجديدة التي تحتوي على الليثول لا تخترق في بعض الأحيان. من الآمن إجراء الحقن باستخدام خرطوم مرن. نمضي على النحو التالي:
- نقوم بفك المزيتة من القابس ، بدلاً من ذلك نقوم بلف الخرطوم المرن ؛
- قم بتثبيت الطرف الآخر من الخرطوم على المحقنة ؛
- ضخ الليثول في المحور بواسطة حقنة.
من الضروري ضخ الشحوم حتى تبدأ في البروز من الوصلات. أولاً ، سيكون هناك أوساخ ، لكن عليك الانتظار حتى يبدأ الليثول النقي في الظهور من الوصلات. بعد أن فاتنا المسمار الرئيسي ، قمنا بفك الخرطوم ووضع حلمة الشحوم في مكانها. لذلك نقوم بتليين جميع النقاط الأربع على التعليق.
تُباع خراطيم الحقن في وكلاء السيارات ، وهي قياسية ويجب أن تتطابق مع الخيط.
يختلف مالكو السيارات حول التشحيم ، ويعتقد بعض مالكي Gazelle أن هذه الوصلات المحورية يجب أن تكون مغطاة بزيت ناقل حركة كثيف ، على سبيل المثال ، TAD-17. ومع ذلك ، فمن الأفضل حقن الغزال بالليثول أو أي شحوم أخرى - "ناقل الحركة" سائل للغاية ، ويتدفق بسرعة خارج المسامير. لكن في "الفولغا" يتم حقنهم بشكل أساسي بالنيجرول (TAD-17) ، لذلك يمكنك حتى استخدام عدم اتساخ العمل.
- افعل ذلك بنفسك استبدال المحاور على غزال
- ما هو الملك دبوس؟
- متى يتم تغيير المحاور إلى الغزال
- ما هو المطلوب للعمل
- تسلسل العمل
تريد دائمًا أن تكون واثقًا من سيارتك ، لتعلم أنها لن تخذلك سواء على المسار أو في المنعطفات الصعبة. خاصة عندما يتعلق الأمر بسيارة مثل Gazelle. في الحالة الأخيرة ، من الضروري فحص واستبدال المسامير في الوقت المحدد. ما هو هذا الجزء وكيفية استبداله ، دعنا نتعرف عليه أكثر.
في تلك الأيام ، عندما كانت العربات والعربات التي تجرها الخيول تُصنع كمركبات ، كان محور العجلات الأمامية مثبتًا في مقدمة العربة بمسامير أو قضيب خاص. كان يطلق عليه اسم kingpin.
بالنسبة للسيارات الجديدة ، تم ربط العجلات أيضًا بنظام التعليق بمحور. انها مصنوعة من الفولاذ الصلب. الغرض من هذا الجزء هو توصيل مراكز الوصلات الكروية بعظام الترقوة المزدوجة. ومن ثم فإن الجواب منطقيًا يسأل ما هو زعيم الغزال - قضيب يؤمن الوصلة الدوارة المركبة على العجلة الموجهة. لكن في هذه الحالة نحن نتحدث عن زعيم ، وإلى جانب ذلك ، لا يزال هناك متأخرا. يربطون جزأين مستقلين معًا ويستخدمون ، كقاعدة عامة ، في طرازات المركبات التجارية.
قد يكون سبب تغيير القضيب رد فعل عنيف كبير من مفصل التوجيه. يمكنك التحقق من درجة انحرافها عن طريق تعليق العجلة الأمامية وسحبها بيديك لأعلى ولأسفل. إذا كان هناك رد فعل عنيف ، فهذا شعور جيد.
سؤال آخر هو كيفية التحقق من kingpin على Gazelle إذا لم يكن هناك إمكانية لإجراء فحص خاص للسيارة؟ يمكنك قلب العجلة أثناء ركن السيارة وفكها أيضًا ، والتحقق من الحركات غير الضرورية.
يوصى بإجراء عمليات التفتيش هذه في نهاية كل رحلة أثناء الطقس الصعب وفي المسارات الرقيقة. قد تشير الضربة على التعليق الأمامي إلى إجراء فحص عاجل واستبدال محتمل.
من الصعب تحديد متى بالضبط ستكون هناك حاجة إلى فحص الجزء. يعتمد ذلك على عدد من العوامل التي لا تعتمد دائمًا على بعضها البعض. على سبيل المثال:
- حشو في الوقت المناسب
- محامل العجلات الأمامية تشديد الوقت ؛
- حالة العجلات ونصائح التوجيه ؛
- طرق السيارات
- أسلوب القيادة.
بادئ ذي بدء ، فشل الجزء عندما تسافر الشاحنة كثيرًا في جميع أنحاء المدينة ، عندما يتم استخدام السيارة بنشاط في الربيع على الطرق المتسربة. الإصلاح السيئ السابق في محطة الخدمة سيعمل أيضًا على تقديم خدمة "الدب".
من الملائم استبدال هذا الجزء كإجراء مصاحب لأعمال الإصلاح الأخرى. على سبيل المثال ، فحوصات محاذاة العجلات والموازنة وإصلاحات طرف التوجيه والمزيد. ولكن إذا كانت غزالك في حالة يرثى لها وكان استبدال المحاور أمرًا ضروريًا للغاية ، فيمكنك القيام بذلك بنفسك.
لهذا الإجراء ، ستحتاج إلى الأدوات التالية:
- مجموعة من الرؤوس
- لوح المتداول
- موقد غاز
- مخرطة وحامل
- أجهزة لاستبدال الكتل الصامتة ومحامل العجلات ؛
- دبابيس كوتر؛
- حلمة شحم الزاوية
- ضبط الغسالة
- البطانات المحورية والمحاور ؛
- محمل الدفع وإسفين دبوس الملك ؛
- أداة الأقفال.
- أختام زيت شبه المحور ؛
- الفواصل للمحور المفصل الأيسر والغطاء المحوري ؛
- حلقات الختم.
عند شراء مجموعة ، ضع في اعتبارك أنك تحتاج أيضًا إلى أن يكون لديك منظف المكربن ، VD-40 ، شحم مفصل السيرة الذاتية ، مانع التسرب الخيطي ، وزيوت تشحيم المسامير المحورية.
يعتبر kingpin في Gazelle جزءًا بسيطًا ، بحيث يمكن للجميع معرفة كيفية تغييره. أهم شيء هو تخزين الأدوات والوقت والصبر. لذلك ، يتم تغيير الجزء في تسلسل الإجراءات التالي:
- نقوم بتصريف الزيت من الجسر ، ونعلق الجسر نفسه ، ونضع السدادات ، ونزيل العجلات ؛
- فك قرص الفرامل والفرجار ؛
- ثم نقوم بفك درع الفرامل ، وإزالة مجموعة محرك الأقراص مع غطاء المحمل ؛
- قم بإزالة طرف التوجيه ، وأخرج المزيت السفلي ؛
- ثم قم بإزالة غطاء المحور ، وبعد ذلك - صمام التشحيم ؛
- تم فك الفلين من المسمار الرئيسي السفلي.
يجب تكرار نفس تسلسل العمل على الجانب الآخر. يجب نقع جميع المحاور التي تمت إزالتها ، ويجب إزالة جميع الأوساخ الملتصقة من بقية أجزاء التجميع وفحصها من جميع الجوانب للتأكد من سلامتها.
يتم تشحيم البطانات بمفاصل سرعة ثابتة ومقموعة. تأكد من تشكيل الجلبة العلوية على مستوى الجسم. ثم يجب تثبيتها رأسياً وسقيها بالزيت. تحتاج مخرطة الثقوب أيضًا إلى أن تظل نظيفة ومزيتة بحيث يصبح الجزء سهلًا بنقرة واحدة.
فحص وتنظيف موانع تسرب الزيت وملفات الشحوم. يجب ترك كل شيء نظيفًا وخاليًا من العيوب والتزييت. الخطوة الأخيرة من الفحص هي التأكد من أن المحاور مثبتة بإحكام في مرتكز الدوران. تحقق من الحركة المحورية للمفصل.
ثم يمكنك تثبيت المزيتة ، وغطاء kingpin ، وتليين الصمام. بعد اكتمال كل هذه الفحوصات ، من الضروري تشحيم مجلة المحرك بالزيت وإدخالها. بعد اكتمال هذه الأعمال ، يمكنك تجميع العقد بالترتيب العكسي لتلك الموضح أعلاه.
ضع في اعتبارك أنه من الصعب جدًا تفكيك العقد بمساعدة شخص واحد. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يتمسك هذا الجزء بالعقدة وفي بعض الأحيان يتعين عليك التخلص منه بمطرقة ثقيلة ، والتي تحتاج أيضًا إلى مساعد. إذا لم تنجح عملية الإخراج ، يوصي الخبراء بنقع الجزء في الكيروسين أو تسخينه بموقد غاز.
يتم إجراء الفحص باستخدام المحامل المعدلة لمحاور العجلات الأمامية.
1. ارفع العجلة الأمامية برافعة. هز العجلة رأسيًا.
إذا شعرت باللعب (يتحرك الحافة الخارجية العلوية لفرجار الفرامل أكثر من 0.5 مم - يمكن قياس هذه المسافة ، على سبيل المثال ، باستخدام مؤشر) ، فإن الدبوس الملكي والبطانات تكون مهترئة ويجب استبدالها.
2. ضع السيارة على العجلات وقم بقياس الفجوة بين العروة العلوية لمفصل التوجيه ورئيس شعاع التعليق الأمامي باستخدام مقياس محسس.
الفجوة القصوى المسموح بها هي 0.15 مم. تخلص من الفجوة من 0.15 إلى 1 مم عن طريق اختيار مجموعة مناسبة من الحشوات المثبتة بين العروة العلوية لمفصل التوجيه ورئيس شعاع التعليق الأمامي. إذا كان الخلوص يزيد عن 1 مم ، فاستبدل محمل الدفع.
1. نرفع مقدمة السيارة.
2. قم بإزالة العجلات الأمامية وتثبيت السدادات تحت العارضة.
3.باستخدام المفتاح "10" ، قم بفك المسامير اللولبية لتأمين غطاء المحمل العلوي للمسمار الملك
6.
7. للراحة ، قم بإزالة ممتص الصدمات (انظر استبدال ممتص الصدمات).
9.
11. بضرب الرافعة بمطرقة ، اضغط بإصبعك.
12. بعد فك الصامولة ، قم بإزالة الدبوس من الفتحة الموجودة في الوصلة العرضية.
تنتمي سيارة Gazelle في مصنع AvtoGAZ إلى هذه الفئة من الآلات المستخدمة ، كقاعدة عامة ، بأقصى كثافة. توفر خصائصها التقنية ، ولا سيما التعليق المحوري ، للغزال مجموعة واسعة من التطبيقات ، سواء لاحتياجات الإنتاج أو للأغراض الشخصية.
يكون للمسمار الملك ، كعناصر الهيكل ، موردًا محدودًا في البداية ، وعندما يعمل تحت الأحمال ، فإنه يتناقص بشكل طبيعي. سيؤدي استبدال المسامير بالغزلان بيديك إلى تقليل تكلفة الإصلاحات بشكل كبير ، كما سيسمح للمالك باستعادة أداء سيارته في أسرع وقت ممكن.
عادةً ما يُطلق على القضيب ، الذي يوفر خصائص الدوران للعجلة في السيارة ، اسم kingpin ، ويطلق على التعليق باستخدام قضبان محورية اسم kingpin.
يبدو وكأنه رئيس في التفكيك
كان النموذج الأولي لتعليق السيارة باستخدام المحاور عبارة عن جهاز عربة تقليدية ذات عجلات ، والتي تم استخدامها في القرن التاسع عشر واستخدمت آلية المفصلة المحورية.
يعتمد مبدأ تشغيل نظام التعليق المحوري أيضًا على خصائص المفصل الكروي ، والذي يسمح بالسفر الحر للعجلات وتثبيت المحور ، مما يسمح للسيارة بأداء المنعطفات ضمن حدود التوجيه.
مكونات التعليق الأمامي الغزال
المؤشر الرئيسي لاستقرار الماكينة أثناء المناورات هو ضبط الزوايا الجانبية والطولية لميل كل دبوس رئيسي ، مما يضمن حركة مريحة.
مادة تصنيع المحاور من الفولاذ القوي المقوى ، وجميع التجاويف التي تلامسها مملوءة بالشحوم.
انظر في الفيديو: استبدال المحاور بـ Gazelle.
يمتد نطاق تطبيق المحاور في نظام التعليق بشكل أساسي إلى الشاحنات ومركبات المهام المتوسطة ، مثل Gazelle ، بالإضافة إلى مركبات الطرق الوعرة المصممة للقيادة على الطرق الوعرة. ويرجع ذلك إلى الجمع بين البساطة والموثوقية وقابلية الصيانة في هذا التصميم.
سيضمن التشغيل الصحيح والصيانة في الوقت المناسب تشغيلًا طويلًا وموثوقًا للمسامير في السيارة.
قبل الشروع في إصلاح نظام التعليق ، تحتاج إلى التأكد من أن استبدال المحاور في الغزال ضروري حقًا.
قد تكون الأعراض التالية هي العلامات الأولى لخلل في دبوس الملك:
- يصدر صوت معدني عند اصطدام عجلة.
- تغلب على عجلة القيادة بسرعة.
- صعوبة تدوير عجلة القيادة.
- تلف واضح على الجزء الخارجي أو الداخلي من الإطار.
نوصيك بمراجعة: كيفية التحقق من خلل المحاور في الغزال.
ومع ذلك ، يمكن أن يكون سبب وجود هذه المظاهر هو حدوث أعطال أخرى في الهيكل ، لذلك من الضروري إجراء مزيد من التشخيصات لتحديد درجة تآكل أجزاء التعليق وتوضيحها.
لكي تكون متأكدًا تمامًا من أن kingpin في Gazelle يتطلب الاستبدال ، فأنت بحاجة إلى:
- ارفع السيارة برافعة ، مما يضمن حالة تعليق العجلة ؛
- إصلاح آلية المحور بدواسة الفرامل ؛
- هز العجلة في مستوى عمودي.
هذا ما يبدو عليه زعيم العصابات البالية.
يشير وجود اللعب في العجلة أثناء التأرجح إلى وجود خلل في دبوس الملك ، والذي يجب استبداله.
لإصلاح التعليق المحوري في Gazelle ، يجب تحضير الأجزاء والأدوات التالية:
- مجموعة أدوات إصلاح تحتوي على جميع الأجزاء الضرورية ، بما في ذلك دبوس الملك الجديد.
- مخرطة للغزال 25 مم وكذا ماسك.
- مجموعة من الرؤوس والمفاتيح.
- عجلة تحمل مجتذب.
- تزييت الوصلة ، منظف المكربن و سائل VD-40.
- شحم محوري وقفل خيطي.
انظر في الفيديو: استبدال المحور بغزال.
يوصى باستبدال كلا المحورين على المحور كجزء من الإصلاح نفسه لضمان تطابق التوجيه أثناء القيادة.
يجب تعليق مقدمة السيارة عن طريق مرفاع وموقفات وهمية توضع تحت العارضة ، ويجب إزالة العجلات ، مما يضمن إمكانية أعمال الإصلاح.
مظهر التعليق المحوري
تقنية الاستبدال على النحو التالي.
- في البداية ، من الضروري إزالة الزيت من الجسر.
- قم بإزالة الفرجار وقرص الفرامل.
- بعد فك درع الفرامل ، يجب إزالة محرك الأقراص بالكامل كمجموعة مع المحمل الموجود في الهيكل.
- علاوة على ذلك ، يتم تفكيك طرف التوجيه والزيت الموجود أدناه.
- ثم يتم إلغاء تثبيت غطاء المحور وصمام التشحيم والسدادة.
إزالة نظام التعليق المحوري
عند تفكيك التجميع ، يُنصح بمعالجة أجزاء VD-40 ، وكذلك استخدام الأداة المناسبة. يوصى بتسخين الأجزاء التي يصعب إزالتها بموقد أو نقعها في الكيروسين. كقاعدة عامة ، يتم ضرب kingpin بمطرقة من الأسفل إلى الأعلى. يتم تفكيك الجزء الثاني على العجلة الأخرى بنفس الطريقة.
- يجب تنظيف الأجزاء المفككة من الغبار والأوساخ عن طريق معالجتها مسبقًا بسوائل التنظيف ، وكذلك لفحص حالتها بصريًا. يجب استبدال جميع الأجزاء المتشققة والبالية بشدة.
- يتم تنفيذ عملية التثبيت بترتيب عكسي باستخدام مكونات جديدة.
تم تفكيك أجزاء من نظام التعليق المحوري
في هذه الحالة ، يجب أن تأخذ في الاعتبار بعض الميزات:
- يتم تنفيذ ضغط البطانات المفصلية باستخدام مغزل ، ويتم تشحيم الأجزاء المراد تركيبها بشحم لمفصل السيرة الذاتية ؛
- عند فتح البطانات الجديدة ، يكون التفاوت التكنولوجي من 0.02 إلى 0.053 مم ، بينما من الضروري مراقبة المحاذاة بدقة ؛
- يوصى بإجراء التوسيع من خلال البطانة القديمة ، التي لم يتم تفكيكها ، ولكنها تُترك في مفصل التوجيه ؛
- عند تثبيت محمل داعم مع العضو الآخر ، من المهم ملاحظة اتجاهات التجميع ، أثناء تثبيته بحيث يكون صندوق التمهيد في الأعلى ؛
انظر في الفيديو: كيفية استبدال دبوس الملك وتركيب البطانات في مرتكز الدوران.
عند التجميع ، من الضروري عمل تزييت كامل وفحص التجميع. بعد ذلك ، يتم تثبيت جميع الأجزاء على الماكينة بترتيب عكسي ، ويصب الزيت في المحور ويتم تثبيت العجلات.
مع مراعاة القواعد وباستخدام هذه التقنية ، يمكن إجراء أعمال الإصلاح بمفردنا.
وبالتالي ، فإن استبدال المحاور بـ Gazelle هو إجراء دوري يضمن إمكانية التحكم والقدرة على المناورة للسيارة على الطريق. سيسمح وجود أداة خاصة ومعرفة بالتكنولوجيا لكل مالك بإصلاح سيارته بمفرده.
تتكون الغزال ، مثلها مثل أي مركبة أخرى ، من عدة أجزاء مختلفة. معًا ، يضمنون تشغيله وحركته بسلاسة. أحد الأمثلة على هذه الأجزاء هو دبابيس الملك. يلعب زعيم الغزال دورًا مهمًا ، لكنه يفقد خصائصه ويتبلى بمرور الوقت. في مثل هذه الحالات ، يلزم إصلاحه.يمكنك استبدال المحاور بغزال بيديك.
كانت التفاصيل معروفة في الأيام التي كانت فيها العربات والعربات تسير على طول الطرق. تم ربط محور العجلات الأمامية بأمامها بمسمار أو قضيب خاص. كما حمل اسم kingpin.
الغرض الرئيسي من العنصر هو توصيل الوصلات الكروية بعظام الترقوة. ويترتب على ذلك أن المسمار الرئيسي في الغزال عبارة عن قضيب فولاذي يثبت المفصل المحوري الموجود على العجلة الموجهة.
دبابيس الملك من نوعين:
- يدور على محور - مثبتة على الغزال ؛
- متأخرا - غالبا ما تستخدم في بناء الشاحنات.
يعتمد تثبيت المحاور بشكل مباشر على مظهرها (شكلها) وموقعها. هذا عادة ما يكون اسطوانة أو مخروط.
استبدال هذه العناصر ضروري في عدة حالات:
- إذا ضربت العجلة ، فسيصدر صوت معدني.
- في السرعة العالية ، هناك خفقان في عجلة القيادة.
- عجلة القيادة صعبة الدوران.
- توجد علامات تآكل واضحة للعيان داخل الإطار أو خارجه.
لا تثبت الشروط المذكورة للسيارة الحاجة إلى استبدال المحاور بـ Gazelles. يمكن أيضًا أن تكون ناجمة عن أعطال أخرى. لذلك من الضروري القيام بعدد من الإجراءات التوضيحية:
- باستخدام رافعة ، ارفع السيارة بحيث تكون عجلاتها في وضع التعليق.
- قم بتأمين آلية المحور باستخدام دواسة الفرامل.
- هز العجلة رأسيًا قليلاً.
يعد اكتشاف اللعب المتأرجح إشارة إلى أن هذه الأجزاء لا تزال بحاجة إلى الاستبدال.
أثناء العمل ، قد تحتاج إلى:
- مخرطة وحامل خاص ؛
- البطانات للدبابيس والدبابيس نفسها ؛
- حلقات الختم
- جوانات.
- ختم النفط شبه المحور.
- تحمل وإسفين.
- ضبط الغسالة
- مزيتة الزاوية
- دبابيس كوتر؛
- أجهزة للمساعدة في استبدال الكتل والمحامل الصامتة ؛
- أدوات الأقفال.
- موقد غاز؛
- لوح المتداول
- عدة رؤوس
- شحم؛
- مانع التسرب؛
- شحم مفصل السيرة الذاتية
- VD-40 (الحماية من التآكل) ؛
- منظف المكربن.
بعد العمل التحضيري ، يمكنك البدء في استبدال المسامير الموجودة على Gazelle بيديك.
يتم استبدال المحاور في الغزال على عدة مراحل:
- أولاً ، تحتاج إلى تصريف كل الزيت بعناية ، وإلا فسيتعين عليك بعد ذلك غسل الأشياء الموجودة حولك وغسل ملابسك.
- قم بتعليق الجسر ، وضع سدادات معدنية أو خشبية وقم بإزالة الهيكل.
- قم بإزالة قرص الفرامل والفرجار. قم بإزالة درع الفرامل والمحمل.
- قم بإزالة الحافة وفك مزيتة القاع وإزالة طرف التوجيه وافتح الجزء. من الضروري أيضًا إزالة الصمام.
- تحتوي المسامير على قابس في الأسفل. فكها.
- باستخدام مسمار أو قضيب معدني ومطرقة ، قم بإخراج الجزء. إذا لم تستسلم ، قم بتسخين نقطة التعلق بالموقد.
- نقع جميع العناصر التي تمت إزالتها أولاً ، ثم نظفها جيدًا من الأوساخ والزيوت. وأيضًا من الضروري التحقق مما إذا كان هناك تلف وتشوه عليها.
- قم بتشحيم البطانات وتثبيتها بحيث تتساوى مع الجسم. بمجرد اكتمال الضغط ، من الضروري التحقق مما إذا كانت الفتحة الموجودة في قناة التزييت مرئية. إذا لم يكن كذلك ، فقم بتنظيفه. ضع الزيت على البطانات الموجودة في الأعلى.
- الآن يبدأ استبدال المحاور مباشرة. إذا تم القيام به بشكل صحيح ، فسيتم تثبيته بسهولة. من المهم أن يختفي رد الفعل العنيف. لا ينصح الخبراء بتثبيت الجزء بقوة كبيرة. سيؤدي ذلك إلى تسريع البلى. بالإضافة إلى ذلك ، سيتعين تطوير النظام على مدار فترة زمنية طويلة.
- تحقق من حالة موانع تسرب الزيت. استبدل الملابس البالية جدًا إذا لزم الأمر.
- قم بتجميع الهيكل بترتيب عكسي: قابس ، صمام ، أطراف توجيه ، حلمة شحوم ، قرص الفرامل والفرجار ، الهيكل.
يجب تشحيم جميع العناصر تمامًا بالشحم. إذا لزم الأمر ، استبدل الأجزاء الموجودة على الجانب الآخر.
عملية العمل لها عدة فروق دقيقة:
- عند شراء قطع غيار جديدة ، عليك أن تولي اهتماما خاصا لقسمها. غالبًا ما يكون أقل بكثير مما هو مطلوب. لهذا يوصى بإحضار ميكرومتر معك.
- يجب ألا ننسى المحامل. يجب أن تدور دون جهد أو أصوات غريبة. من المهم أن يكون هناك تزييت كافٍ عليها.
لكي تستمر المحاور لأطول فترة ممكنة ، من الضروري تشحيم البطانات كثيرًا (من الداخل والخارج).
لذا ، فإن استبدال المحاور ليس بهذه الصعوبة. يكفي تحضير جميع الأدوات والمواد اللازمة مسبقًا. ولتجنب الاستبدال والإصلاح ، من الضروري إجراء فحص تقني وقائي للسيارة بانتظام.
أريد حقًا أن تعمل السيارة بشكل موثوق وألا أفاجئ المالك بأعطال غير متوقعة. ستستجيب سيارتك للانحناءات الضيقة إذا تم تأمين دوار عجلة القيادة بمسمار محوري.
هذا هو العصا التي تسمى دبوس الملك. استخدم أجدادنا قضيبًا أو مسمارًا معدنيًا تم من خلاله ربط محور العجلات الأمامية بإحكام بمقدمة الطاقم. مثل هذا المرفق كان يسمى "kingpin" أو "kingpin".
قامت السيارات الأولى أيضًا بتوصيل العجلة بنظام التعليق بمحور فولاذي مقوى يدور على محامل. في حياتنا اليومية ، يظل مفهوم "kingpin" ، مشيرًا إلى المحور البناء لدوران العجلة. في تعليق عظم الترقوة المزدوج ، يربط محور بين مراكز الوصلات الكروية.
إلى جانب المحور المحوري ، الذي يقف على عارضة السيارة ، هناك أيضًا محاور متأخرة. أي أن مثل هذا الإصبع المعدني يعمل على توصيل الأجزاء الدوارة بشكل مستقل عن بعضها البعض. في أغلب الأحيان ، يتم تثبيت هذا الجزء على الشاحنات. يمكن أن يكون هذا الجزء مخروطي الشكل أو أسطواني الشكل ، ويمكن تثبيته بطرق مختلفة في العقد المختلفة.
أسباب استبدال الدواسات بغزال
يتيح لك التحقق المنتظم من تشغيل مفصل التوجيه بطريقة بسيطة استبدال التجميع في الوقت المناسب. أتحقق من ذلك بكل بساطة: أقوم بتعليق العجلة الأمامية وفي موضع الساعة 12 ، أقوم بتحريكها لأعلى ولأسفل بكلتا يدي. إذا شعرت برد فعل عنيف - فقد حان الوقت للانتباه إلى محمل العجلة أو مسمار التثبيت. على الطريق ، في محطات التوقف القصيرة أو محطات الوقود ، أقوم فقط بإدارة العجلة وفكها. بهذه الطريقة يمكنك أن ترى إلى أي مدى تتحرك القبضة بالنسبة للشعاع الأمامي.
يعتمد استبدال البطانات المحورية في الوقت المناسب على العوامل التي يجب معالجتها. بعد رحلة طويلة على الطرق السريعة الوعرة في الربيع ، قمت بفحص العجلات الأمامية للسيارة. أسهل طريقة لإجراء الاستبدال هي إصلاح أطراف التوجيه وفحص العجلات من أجل التوازن وأصابع القدم. يمكنك إلقاء نظرة فاحصة على التجميع عند شد محامل العجلات الأمامية. نظرًا لإمكانية إجراء إصلاح رديء الجودة مؤخرًا في محطة خدمة شخص آخر ، فقد قمت بفحص السيارة كثيرًا. إذا تم ضغط القطر الداخلي للجلبة قليلاً ، فستصمد الوحدة في حالة عمل ، في أحسن الأحوال ، عند تقاطع 200 كم. على الرغم من أن كل هذا يتوقف على جودة سطح الطريق وظروف الطقس في رحلة عمل.
يتساءل الجميع عما إذا كان من الممكن إصلاح المحاور من تلقاء نفسها؟ إذا كان لديك الكثير من وقت الفراغ والأداة المناسبة ، فستنجح. الشيء الرئيسي هو الصبر والالتزام. لأنني اضطررت إلى طرح الشعاع الأمامي. وهذا ليس بالأمر السهل. من الضروري إنفاق الكثير من الطاقة والوقت على فك سلم درجات الينابيع. ثم من الضروري إزالة مسامير التثبيت من مفاصل التوجيه وأذرع الوصلة الأمامية. السؤال هو لماذا كل هذا التحرك؟ ونطاق المطرقة ، والتي من الضروري أن تضرب العارضة! إنها أداة لا غنى عنها لاستبدال دبابيس الغزلان. في بعض الأحيان يكون من الممكن إخراج دبوس الملك في مكانه.
أولاً ، قم بإزالة العجلة. الآن افصل الفرجار وفك غطاء دبوس الملك. قم بفك الصامولة واطرق الإسفين المحتجز من العارضة. الآن اطرق البرغي المناسب ، يجب أن ينزلق دبوس الملك لأسفل. غالبًا ما تكون هذه الطريقة واقعية تمامًا.بعد إخراج المسمار الرئيسي ، يمكن إزالة مفصل التوجيه بسهولة. ولكن إذا كان الجزء عالقًا ولا يريد الخروج ، فأنا أطرح العارضة الأمامية وأخذ أداة موثوقة - مطرقة ثقيلة.
من الضروري استكمال الإصلاحات. لا يمكنك الاستغناء عن مساعدة صديق. أنت الآن بحاجة إلى وضع الشعاع على دعامة معدنية مع الجزء السفلي من القبضة وضرب مسمار التثبيت العالق. لكي تمضي الأشياء إلى الأمام ، يجب أن تنجرف. أنا أستخدم kingpin قديمًا ، والذي قمت بلحام المقبض به للراحة. تبادل الأدوار مع صديقي قصف من كل مكان على الانجراف. كانت هناك حالات لم تساعد فيها هذه الطريقة أيضًا. اضطررت إلى نقع العارضة في الكيروسين. في بعض الأحيان يكون من المفيد تسخين الإصبع المثبت في العارضة بموقد غاز. الشيء الرئيسي هو أن الأمر يسير على ما يرام.
لإصلاح غزال بيديك في المنزل ، يجب أن يكون لديك ترسانة كاملة من الأدوات. لاستبدال المسامير ، تحتاج إلى شراء حلقات دائرية ومخرطة وحامل. بالطبع ، سوف تحتاج البطانات kingpin و kingpins الجديدة. يجب أن تكون مجموعة من الرؤوس ولوح التدحرج في ورشة المرآب الخاصة بك. عند حساب تكلفة استبدال المحاور بالغزلان ، لا تنس أن تأخذ في الاعتبار مواد البداية: مواد التشحيم المختلفة ومانعات التسرب الخيطية ، ومنظف المكربن الجيد.
عندما أسمع قرعًا في التعليق الأمامي ، أتوقف عند السادة في محطة الخدمة للتأكد من أن المحاور معطلة. يقوم الرجال بإصلاحات بسرعة وكفاءة. في اليوم التالي ، يمكنك الذهاب إلى Gazelle في رحلة عمل من أي مسافة.
|
فيديو (انقر للتشغيل). |
