بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح Skoda Octavia من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
توصيات لاختيار مصباح في الشعاع المنخفض ، بالإضافة إلى تعليمات كاملة مع تقرير بالصور حول استبدال المصباح H7
تصنيف المادة:
تم وصفه وإثباته في الصورة كيفية تغيير فلتر هواء المحرك في Skoda Octavia A5
تصنيف المادة:
تقرير مصور عن الاستبدال الذاتي فلتر تكييف فى اوكتافيا. أرقام جزء لشراء جديد
تصنيف المادة:
تقرير مصور عن استبدال مصابيح الإنارة في المحطات الخلفية. كل شيء أسهل مما يبدو
تصنيف المادة:
الاستبدال الذاتي (تقرير مصور) وسادات الفرامل الأمامية. أرقام الجزء
تصنيف المادة:
الاستبدال الذاتي لمنصات الفرامل الخلفية ، تقرير مصور عن العمل المنجز.
تصنيف المادة:
الاستبدال الذاتي لـ ATF في صندوق أوتوماتيكي (09G) Skoda Octavia A5. وصف الإجراءات.
تصنيف المادة:
كيف أصل إلى المصابيح الأمامية لتغيير اللمبات؟ دعنا نرى التعليمات!
تصنيف المادة:
لتغيير شمعات الإشعال في أوكتافيا بمحرك bse ، تحتاج إلى إزالة مشعب السحب.
تصنيف المادة:
قم بإزالة العاكسات الجانبية للموقد. تقرير مصور عن العمل المنجز. عند التفكيك ، يجب أن تكون حذرًا جدًا!
تصنيف المادة:
محرك السيارة ، مثل قلبها ، ينبض إما بسرعة أو ببطء. هذا محرك أبدي ، مثل أي شخص ، يعمل على تشغيل جميع الأعضاء الأخرى. بدونها ، لا توجد سيارة ، لأن السيارة لا يمكن أن تكون بلا قلب أيضًا. ولكن عاجلاً أم آجلاً ، فإنها تبلى وتتكسر وتتطلب إصلاحات. سيتحدث المقال عن إصلاح محركات سلسلة Skoda Octavia Tour ، حول جميع الآليات.
لإزالة المحرك من Skoda Octavia Tour ، ستحتاج إلى الكثير من الأدوات والتركيبات ، وهي: المصعد ، ومجموعات كاملة من الرؤوس ، ومفكات البراغي ، والسداسيات ، ومطرقة وأدوات أخرى.
فيديو (انقر للتشغيل).
دعنا ننتقل مباشرة إلى عملية الإزالة والتثبيت. سننظر في كل شيء على مراحل ، وترقيم وإدخال الخرائط التكنولوجية:
تذكر أن السلامة عند إزالة تثبيت المحرك في Skoda Octavia Tour هي أولوية ، ولا يستحق أي جزء ضررًا لا يمكن إصلاحه بالصحة والحياة. لذلك ، يجب أن يتم كل شيء ببطء وحذر.
يتم تركيب محرك Skoda Octavia Tour ، مثل أي وحدة في السيارة ، بترتيب عكسي للتفكيك.
عند تفكيك الأجزاء ، يجب وضعها في صناديق أو برطمانات ؛
قم بطي الأجزاء بدقة ولا ترميها ؛
يجب وضع كل ما يستنزف من السيارة في حاويات ، لأن السوائل ستكون في متناول اليد في المستقبل.
جدول ملخص بالمواصفات الفنية لمحرك 1.6 Skoda Octavia Tour.
سكودا اوكتافيا ، العلامة التجارية الجديدة ، السنة 13 من الإصدار ، المغادرة
ويا له من فشل كبير ... وماذا الآن للتخلص من الآلة الكاتبة؟ تحولت العجلة اليسرى الخلفية إلى اليمين بسهولة ، كما لو كان هناك قضيب ربط هناك.
على اليمين ، ظهر موزة في كل الفجوات
خرج السقف من أسفل النافذة الخلفية حتى إنه بارد
ويبرز الجزء الخلفي من السقف بالكامل مثل المفسد
ركضت العجلة الخلفية على طول الطريق إلى الباب الأمامي
حسنًا ، في المقدمة ، تبدو سكودا وكأنها جديدة وجديدة في الثلج.
تم إحضار أوكتافيا إلينا على شاحنة سحب بهذا الشكل
لقد أفرغنا الآلة تحت قوتها الخاصة - لقد بدأت بطريقة ما ، وليس بدون تشوهات ، انزلقت إلى الأرض
زاوية مثيرة للاهتمام - كما لو كان الجانب الأيمن من السيارة منحنيًا.
لنبدأ في تمزيق التجاعيد
رأينا ، والقاع به أمواج ضخمة - كما لو كانت البارجة تتأرجح في عاصفة
لقد بدت بالفعل مثل العجلة الخلفية
حسنًا ، كيف تطلب تسوية مثل هذه الطيات؟
مكبر الصوت ملحوم بأنبوب داخل عتبة السيارة التشيكية
التعزيزات الداخلية للجناح هي أيضًا موجات
نرمي على المنحدر كل بقايا السيارة هذه
نقوم بإصلاح عتبات التشفيه
إسقاط التعليق الخلفي
ها هي القلادة. عدد الأميال الجديدة والمنخفضة.
هكذا يبدو الجسم على المنصة
قطع مباشرة على مكبر للصوت
نقوم بإزالة قطعة من المربى الرئيسي حتى لا يتعارض شيء مع الانسحاب
يتم إلقاء القطعة على الخردة المعدنية
نقوم بسحب المكونات الهيدروليكية
تقويم ما ثنيه الموزة
نقوم بفك جميع مكبرات الصوت
دعنا ننتقل إلى المتبرع. كمتبرع ، لدينا جسد مكسور في الجهة اليمنى والأمامية من المتبرع قطعنا الجانب الأيسر الخلفي بالسقف
عند المتبرع ، نفتح العتبة - توجد نفس مكبرات الصوت في شكل أنبوب
ماذا سيكون الجناح الأيسر الخلفي الأسود بالكامل للفتى الشرير الأحمر المجعد!
التحضير لرسو الجزء السفلي من سكودا الأصلي لحام المصنع في الأسفل - حفر نقطة بنقطة ونقطع مكبرات الصوت عبر شاهد ما هو المشبك المطاطي ذو العلامات التجارية الذي ربط الجسم بالمنزل
نرمي المتبرع على الممر إلى الإطار الأحمر المُجهز
كلا الجانبين من عملية الالتحام على استعداد لهذه العملية
اختيار نفس مدارات الالتحام للاتحاد وأبولو وضعنا كل شيء على نفس الارتفاع بمقبس هوائي
إزالة المشابك الأساسية
وبمساعدة الرافعة ، ندفع مؤخرًا جديدًا على وجه سكودا أتذكر قول الجيش "سوف أمد عيني عليه. "
رفوف السقف تنضم تدريجيا
يزحف القاع فوق النقاط الملحومة في المصنع
أكثر من ذلك بقليل حتى يزحف الإصبع بين أعمدة المتبرع والسقف الأصلي ...
والآن المباراة لن تمر ...
ثغرات على جانب الميمنة - حتى الآن اجلس وانطلق
على الجانب الأيسر نكشف المزيد من الفجوات
نغلي كل مكبرات الصوت أولا
ثم نغلي المعدن الخارجي من العتبات
ونطبخ القاع وفقًا لنقاط المصنع
الصعود إلى رفوف السقف
نغلي المكبرات الداخلية أولاً
ثم نقوم بغلي المعدن الخارجي ، تمامًا كما حدث مع العتبات
نحن نرسم على جميع أماكن الإصلاح في الداخل من الأسفل
لدينا محرك 1.6 AEH. قررت الاستمرار في استبدال حزام التوقيت ، الذي يبلغ طوله 130 ألف كيلومتر ، وفتح الغطاء ، ويبدو أن الأصل أصلي. أنا متأكد ، 90 في المائة ، أنهم لم يتغيروا. طلبت من خلال موجودة أيضًا الأسطوانة الأصلية و SKF. حصلت عليه في اليوم الآخر وكنت منزعجًا ، جاء حزام DAYCO ، على الرغم من شارات VW AUDI. بدون شارات يكلف 3 مرات أرخص! 🙁
هناك العديد من الأسباب التي تجعلك تحتاج إلى صيانة أي سيارة بمفردك.
ربما الصور المنشورة سوف تساعد شخص ما في هذا. وهكذا ، لدينا Skoda Octavia 1.9 TDI برمز الحرف لمحرك AGR. تغيير الزيت وجميع الفلاتر. وفي نفس الوقت نحاول الوفاء بمتطلبات تعليمات الخدمة المعروفة لدينا وخاصة من حيث النظافة حيث أن الأوساخ تقلل بشكل كارثي من موارد أي محرك وخاصة الديزل وحتى مع التوربينات.
تنطبق معلومات إصلاح المحرك هذه على جميع مركبات VAG. للعثور بسرعة على الوثائق الخاصة بمحركك ، ما عليك سوى الضغط على Ctrl-F على لوحة المفاتيح وكتابة الأحرف الخاصة بمحركك. على سبيل المثال: 2E أو BSE (الإنجليزية فقط!)
(أنظمة التبريد والتدفئة والتكييف والتحكم في المناخ)
بدأ كل شيء بحقيقة أن الداخل بدأ يتعرق من الداخل وكلما زاد الأمر سوءًا. بدأت ألاحظ أن مستوى التجمد ينخفض قليلاً ، لكن كل شيء كان جافًا في كل مكان ، حتى في المقصورة. أضفت قليلا وانتقلت. اعتقدت أن المخمد من الموقد مكسور ، مما أدى إلى تبديل صالون الشارع. لقد تحققت - كل شيء على ما يرام ، ثم خلعت صندوق القفازات وعندها فقط لاحظت وجود البلغم في أرجل الراكب ، على الأنبوب الفرعي حيث كان الهواء ينفث! أدركت أن موقد كيرديك.
بدأ كل شيء بحقيقة أن الداخل بدأ يتعرق من الداخل وكلما زاد الأمر سوءًا.بدأت ألاحظ أن مستوى التجمد ينخفض قليلاً ، لكن كل شيء كان جافًا في كل مكان ، حتى في المقصورة. أضفت قليلا وانتقلت. اعتقدت أن المخمد من الموقد مكسور ، مما أدى إلى تبديل صالون الشارع. لقد تحققت - كل شيء على ما يرام ، ثم خلعت حجرة القفازات ولاحظت بعد ذلك فقط البلغم في أرجل الراكب ، على الأنبوب الفرعي حيث كان الهواء ينفث! أدركت أن موقد كيرديك.
سبب الإصلاح: يتم تشغيل محرك كهربائي للتحكم في إعادة تدوير الهواء. يُسمع صوت طقطقة عند الضغط على زر إعادة الدوران. أثناء التشخيص الذاتي ، يولد Climatronic خطأ 4FA ، عندما يتم تشغيل وضع إعادة الدوران وإيقاف تشغيله ، يُسمع صوت طنين ونقر أسفل لوحة القيادة ، في المطر كل شيء يضباب.
Skoda Octavia Climatronic system (rus.) الجهاز ومبدأ التشغيل. بدل لبرنامج التعليم الذاتي. المكونات والأجزاء ، وحدة التحكم ، لوحة التحكم ، الوصف العام للأنظمة ، التحكم في درجة حرارة الهواء ، أجهزة الاستشعار ، المحركات ، نظام التحكم الجديد ، إمداد الهواء لمقصورة الركاب ، دائرة التبريد ، دائرة مروحة الرادياتير ، نظام التحكم في الضاغط ، التشخيص الذاتي ، وظيفي رسم بياني.
سخان ومكيف (روس) فنى يدوي سكودا. تدريب متخصصي محطات الخدمة. يتم النظر بالتفصيل في وحدات تكييف الهواء المستخدمة في Felicia (ضاغط غير منظم) ، و Fabia (ضاغط منظم خارجيًا) ، و Octavia I (ضاغط منظم داخليًا) ، و Octavia II (ضاغط منظم خارجيًا) ، و SUPERB (ضاغط منظم داخليًا).
مناسب للعديد من سيارات VW و Skoda و SEAT و Audi
برنامج استكشاف الأخطاء وإصلاحها هو مخطط انسيابي نصي مفيد للغاية لتحديد المشاكل مع مركبة معينة بناءً على معدات المصنع المحددة المثبتة عليها.
في الواقع ، هذه نسخة نصية لما تم نقله لاحقًا إلى أدوات تشخيص VAG المسماة "اكتشاف الخطأ الموجه". 49 صفحة. 1 ميغا بايت.
تنطبق هذه المعلومات الخاصة بأنظمة الحقن على جميع سيارات VW و Skoda و SEAT و Audi.
مناسب للعديد من سيارات VW و Skoda و SEAT و Audi
Skoda Octavia 1997 ->: محرك 1.9L / 50kW SDI (AGP ، AQM) دليل إصلاح (روس.) البيانات الفنية ، إزالة وتركيب المحرك ، آلية الكرنك ، رأس الأسطوانة ، آلية توقيت الصمام ، نظام التشحيم ، نظام التبريد ، نظام الطاقة ، نظام العادم. (8 ميغا بايت)
مناسب للعديد من سيارات VW و Skoda و SEAT و Audi
Skoda Octavia 1997 ->: محرك 1.9L / 50kW SDI (AGP ، AQM) دليل إصلاح (روس.) البيانات الفنية ، إزالة وتركيب المحرك ، آلية الكرنك ، رأس الأسطوانة ، آلية توقيت الصمام ، نظام التشحيم ، نظام التبريد ، نظام الطاقة ، نظام العادم. (8 ميغا بايت)
مناسب للعديد من سيارات VW و Skoda و SEAT و Audi
(تعليق أمامي وخلفي)
سكودا اوكتافيا: دفع رباعي الدفع الرباعي. (روس) الجهاز ومبدأ التشغيل. بدل لبرنامج التعليم الذاتي. دفع رباعي ، ناقل حركة يدوي ، محرك نهائي للمحور الخلفي ، عمود كاردان ، مركبة دفع رباعي معدلة (المحور الخلفي ، خزان الوقود ، أسفل الهيكل ، نظام العادم) ، قابض Haldex (وصف النظام ، المكونات الميكانيكية ، القابض متعدد الألواح) النظام الهيدروليكي ، الوصف العام للنظام ، أجهزة الاستشعار ، وحدة التحكم ، المحركات ، التشخيص الذاتي ، الرسم البياني الوظيفي ، أوضاع القيادة.
مناسب للعديد من سيارات VW و Skoda و SEAT و Audi
(ABS ، EDS ، ESP / نظام الفرامل)
Skoda Octavia Tour - أنظمة الأمن (روس) الجهاز ومبدأ التشغيل. بدل لبرنامج التعليم الذاتي. ABS ، ABS + EBD ، EDL ، نظام التثبيت الإلكتروني ESBS ، EBC. التحكم في فرملة المحرك ، ناقل بيانات CAN ، التشخيص الذاتي لـ ABS ، خدمة ABS ، مخطط وظيفة ABS / EDL ، تجميع الدواسة ، الوسائد الهوائية الجانبية ، نظام الإنذار.
رقم كتلة ESP 1J0 907657 A / مستشعر التسارع 1J0 907651A تم تركيبه على السيارات: VW Golf 4 / Bora (1J) ، VW New Beetle (1C ، 9C) ، VW Lupo (6X ، 6E) ، VW Polo 3 (6N) ، VW Sharan (7M) ، VW Transporter T5 (7H) ، Skoda Octavia (1U) ، Audi A2 (8Z) ، Audi A3 (8L) ، Audi TT (8N) ، SEAT Alhambra (7V) ، SEAT Ibiza / Cordoba (6K) ) ، سيات ليون / توليدو (1 مليون). من المحتمل أن تكون هذه المعلومات مناسبة للسيارات الأخرى.
سكودا اوكتافيا: أنظمة الأمن (روس) تصميم ووصف العمل. بدل لبرنامج التعليم الذاتي.يتم تحسين نظام الأمان النشط باستمرار ، إلى جانب نظام الأمان السلبي ، فهو يساعد أكثر من أي وقت مضى على منع أو تقليل عواقب الحوادث.
المحتويات: ABS - نظام الفرامل المانعة للانغلاق ، ABS + EBD - التوزيع الإلكتروني لقوة الكبح ، مستشعرات ABS ، محرك طاقة ABS ، التحكم في الفرامل المضادة للانغلاق ، EDL ، التحكم الإلكتروني في الثبات ESBS ، EBC ، التحكم في فرامل المحرك ، ناقل بيانات CAN ، نظام ABS الذاتي - التشخيص ، خدمة ABS ، مخطط وظيفة ABS / EDL ، تجميع الدواسة ، وسائد هوائية جانبية ، المهام والوظائف ، أعمال الصيانة ، التشخيص الذاتي ، مخطط التدفق ، نظام الإنذار.
على مدار الثلاثين عامًا الماضية ، طور مصنعو السيارات وموردو أنظمة المكابح أنظمة الكبح والتثبيت التي تساعد السائقين على التعامل مع بعض المواقف الحرجة ، وتعد هذه الأنظمة ، إلى جانب أحزمة الأمان والوسائد الهوائية ، من بين أهم عناصر نظام الأمان الفعال.
الخرافات حول أنظمة السلامة بسبب نقص الوعي بمبادئ تشغيل الأنظمة المساعدة في مجتمع الهواة ، هناك العديد من الشائعات ، ومن أكثر الخرافات شيوعًا التحريفات التالية:
• يزيد نظام ABS من مسافة الكبح.
• مع الفرملة السريعة والمتقطعة ، يمكن استبدال نظام ABS ؛
• يتدخل نظام ESC في التحكم في السيارة قبل الأوان وبشكل غير دقيق ؛
• نظام ESC قادر على القضاء على أي موقف حرج للسائق أثناء القيادة
