من الممكن إجراء إصلاحات طفيفة للإطارات الخالية من الأنابيب (ثقب يصل إلى 0.5 سم) بيديك دون حتى إزالة الإطار من الإطار. للقيام بذلك ، اتبع التعليمات أدناه.
يُسمح بإصلاح الإطارات الخالية من الأنابيب بالطريقة الموضحة أدناه. سيكون من الممكن تحديد نوع الإطارات المثبتة على السيارة من خلال شكل الحلمة. من الناحية الهيكلية ، في المنتجات ذات الحجرة ، يكون للحلمة شكل مخروط أو أسطوانة. تم تجهيز الإطارات الخالية من الأنابيب بحلمة تحتوي قاعدتها على ختم مطاطي بحافة صغيرة لمنع الهواء من الهروب من العجلة.
من الممكن التحقق من وجود حجرة في العجلة عن طريق الضغط على البكرة للداخل ، إذا كان من الممكن تنفيذ هذا الإجراء - توجد حجرة داخل المنتج.
قد يكون من الصعب إنشاء موقع ثقب إطار بدون أنبوبي: يخرج الهواء ببطء من خلال الفتحة المتكونة. سيسمح تحديد مكان تلف الإطار بالضبط بمحلول صابوني. لعمل ذلك ، قم بتخفيف أي عامل رغوة في القليل من الماء. ثم ضع الماء والصابون على سطح الإطار ، وسوف تتشكل الفقاعات عند تسرب الهواء.
هناك حالات عندما لم يتم العثور على موقع الثقب بعد معالجة سطح الإطار: لم تظهر الفقاعات في أي مكان. ضع الماء والصابون حول الحلمة وحول حافة الإطار إلى الحافة. أسباب تسرب الهواء:
VIDEO
قبل البدء في أعمال الإصلاح ، تأكد من أن الإطار بلا أنبوب. ثم قم بشراء مجموعة خاصة من المطاط بدون أنبوبي من متجر أو سوق سيارات. إنها تتكون من:
حزم لإصلاح الإطارات وتشمل ألياف التسليح والمطاط.
ملف لتنظيف ثقب البزل وتوسيعه. الأداة عبارة عن ملف بمقبض ، دائري الشكل ، حاد في النهاية.
المخرز الخاص ، والغرض منه هو تثبيت أداة تسخير. يحتوي نهاية المخرز على قطع خاص يسمح لك بترك الختم داخل الإطار.
يرجى ملاحظة: الأدوات المضمنة في المجموعة مزودة بمقابض خاصة ، والتي تأتي بأشكال مختلفة: مستديرة أو مستطيلة. عند القيام بأعمال الإصلاح ، سيتعين عليك بذل جهد ، لذلك من الأفضل استخدام ملف ومخرز بمقبض ذو شكل خاص (كما هو موضح في الشكل 1).
كماشة ، بمساعدتهم سيكون من الممكن إزالة مسمار أو زجاج أو مسمار من موقع الثقب ؛
سكين كتابي ، بمساعدته سيكون من الممكن قطع الجزء الزائد من الحزمة.
بعد اتخاذ قرار إصلاح الإطارات بنفسك ، اتبع التسلسل:
يمكن إصلاح إطارات السيارات الخالية من الأنابيب باستخدام مادة مانعة للتسرب. للقيام بذلك ، بعد العثور على جسم غريب على سطح الإطار ، لا تتسرع في إزالة المادة الغريبة. خذ زجاجة مملوءة بمادة مانعة للتسرب ، وقم بتوصيلها بالصمام ، ثم قم بضخ المادة المانعة للتسرب داخل العجلة. بعد هذه الإجراءات ، قم بإزالة العنصر الذي ثقب الإطار. في الوقت نفسه ، سيبدأ الهواء داخل الإطار في الهروب حاملاً معه مادة مانعة للتسرب ، مما يسد الفتحة المتكونة.
يرجى ملاحظة: إذا انخفض الضغط داخل العجلة إلى أقل من 1 جو ، فلن يعمل مانع التسرب: يجب أولاً ضخ إطار مفرغ من الهواء أقل من الحد المحدد. يرجى ملاحظة أن مانع التسرب لن يعمل لفترة طويلة ، سيكون كافياً لمسافة 100 كيلومتر من الجري. عند القيادة على عجلة تم إصلاحها بهذه الطريقة ، يجب ألا تتجاوز سرعة السيارة 60 كم / ساعة. عند سرعة أعلى ، ينهار مانع التسرب ، وسيبدأ الإطار في النزول.
يتيح لك إصلاح الإطارات باستخدام أحزمة إزالة موقع الثقب. يمكن للإطار الذي تم إصلاحه بهذه الطريقة أن يخدم فترة التشغيل الكاملة المحددة من قبل الشركة المصنعة للإطار. خيار الإصلاح الثاني ليس طويل الأجل ، سيكون مفيدًا في حالة القوة القاهرة. كلا الخيارين بسيط ، ويتم تنفيذهما دون إشراك المتخصصين.
ليس من غير المألوف أن يحدث قطع جانبي للإطار. ومع ذلك ، فإن القيادة المتكررة تجربة لا تقدر بثمن للسائق.
لا تعلمك الكيلومترات المقطوعة القيادة بشكل جيد فحسب ، بل تعلمك أيضًا التعامل مع حالات الطوارئ.
على سبيل المثال ، تعتبر العجلة المثقوبة واحدة من أكثر المشاكل شيوعًا على الطريق والتي يمكن حتى للمبتدئين التعامل معها. ولكن كيف يمكن إصلاح القطع الجانبي للإطارات؟
كقاعدة عامة ، غالبًا ما يتسبب هذا الضرر غير القياسي في حدوث مشكلات حتى للمحترفين في مجالهم ، ناهيك عن المبتدئين.
يقلل العديد من سائقي السيارات من خطورة مثل هذا الضرر ويواصلون قيادة سياراتهم.
هذا في الواقع خطير جدا. حتى الجرح الجانبي الصغير يمكن أن يؤدي إلى مشاكل خطيرة.
كل شيء بسيط هنا. عندما يتم قطع إطار جانبيًا ، يتلف الحبل (قاعدة الإطار) - خيوطه النسيجية (المعدنية). لهذا السبب ، يفقد المنتج صلابته وشكله.
كما قد يظهر فتق على الإطار ، وتساهم هذه الظاهرة في ظهور عدد كبير من العوامل السلبية التي تؤثر على سلامة القيادة.
عند القيادة على مثل هذه العجلة ، يمكن أن تنفجر الأخيرة من الاصطدام بمطبات صغيرة ، مما سيؤدي حتماً إلى وقوع حادث. يمكن أن تكون العواقب أسوأ.
إصلاح مثل هذا الضرر مهمة صعبة للغاية ولا شكر لها ، لأنها لن تعمل على استعادة خصائص العجلة حتى مع وجود أضرار طفيفة.
والشيء الوحيد المسموح به هو استخدام الإطار "المرقع" كعجلة احتياطية.
قبل الشروع في إزالة القطع الجانبي للإطار ، من الضروري فحص السطح بعناية وإلقاء نظرة على نوع الإطار وقياس الضرر. عندها فقط يمكن اتخاذ قرار بشأن إمكانية صيانة الهيكل.
أولاً ، لنتذكر أنواع وميزات الإطارات الحديثة.
على سبيل المثال ، في الإطارات الشعاعية ، يقع السلك بشكل عمودي على محيط المنتج ، مما يمنح السيارة قدرًا أكبر من الثبات على الطريق.
تقع الحبال في العجلة بشكل مستقل عن بعضها البعض وتحل مشكلة توفير القوة والصلابة.
في حالة تلف جزء صغير من الخيوط ، فمن المستحيل استعادة معلمات الإطارات السابقة. لذلك ، يجب تنفيذ أي أعمال إصلاح بشكل مؤقت - فقط حتى يتم استبدال الإطار.
في هذا الصدد ، فهي أكثر موثوقية - حيث توجد الخيوط بشكل مائل لبعضها البعض ، بزاوية.
في هذه الحالة ، لا يؤثر القطع الجانبي بشكل كبير على صلابة المنتج وشكله ، لأن الحمل موزع بالتساوي على كامل سطح السلك. تظل الكاميرا غير محمية.
لكن قابلية الصيانة للإطارات المتحيزة يتم تعويضها بعيب كبير - يوجد عدد أقل من هذه الإطارات في المتاجر ، ولا تحظى بشعبية لدى سائقي السيارات.
ولكن على الرغم من كل الصعوبات ، فإن معظم محطات الخدمة تقوم بإصلاح القطع الجانبية لإطارات سيارات الركاب. في الوقت نفسه ، غالبًا ما يكون الحرفيون واثقين من استعادة العجلة.
على الرغم من أن بعض معايير "الرفض" لا تزال موجودة.
على سبيل المثال ، لا يقوم عمال محطة الخدمة بإصلاح الإطارات الخالية من الأنابيب. :
قطع جانبي طولي إذا كان حجمه أكبر من 35 مم ؛
قطع جانبي عرضي إذا تجاوز حجمه 25 مم.
إذا كانت العجلة مزودة بكاميرا ، فيمكن زيادة القيود المذكورة أعلاه بمقدار 5-10 مم. كن على علم ، مع ذلك ، أن الحبال المكسورة يمكن أن تلحق الضرر بكاميرا السيارة في عدة أماكن.
ولا توجد ضمانات بأنها بقيت سليمة وقت ظهور الضرر الرئيسي.
بالنسبة للشاحنات ، لا يعتمد التقييم على الحجم ، ولكن على عدد ألياف الحبل "الممزقة".
على سبيل المثال ، في حالة تلف أكثر من عشرة خيوط ، فمن غير المجدي تركيب الإطار - فلن يستمر طويلاً. يتم التخلص من هذه العجلات ولا يتم استعادتها.
الآن دعنا نتعرف بمزيد من التفصيل على كيفية إصلاح القطع الجانبي للإطار بشكل صحيح في كل حالة.
يمكن إصلاح إطارات سيارات الركاب على مرحلتين.
في هذه الخطوة ، يتم ملء الضرر بمادة خاصة - "المطاط الخام". خصوصيتها هي اللدونة ، مما يجعل من الممكن إغلاق الضرر الحالي بشكل أسرع وأكثر كفاءة.
تركيب رقعة خاصة.
يجب أن يكون هيكل الأخير مشابهًا لهيكل الإطار وأن يتناسب مع الحجم. قبل البدء في الإصلاح ، من الضروري إزالة جميع العناصر غير الضرورية وتقليل المنطقة المعالجة.
يتم لصق الرقعة بغراء خاص ، ويتم ضغطها بإحكام على السطح بملزمة أو أي أجهزة أخرى وتبقى لمدة 1-2 ساعة.
بمجرد أن تجف الرقعة ، من الضروري نفخ العجلة وتوازنها.
الخطوة الأخيرة هي وضع الإطار في مكانه وتركيب العجلة.
غالبًا ما لا يتم إصلاح إطارات الشاحنات على الطريق - فهي خطيرة جدًا وغير فعالة وتستغرق وقتًا طويلاً.
كقاعدة عامة ، يقوم السائقون بتثبيت إطار احتياطي ، ويتم إصلاح القطع الجانبية للإطارات بواسطة متخصصين في مجالهم بمساعدة أجهزة الفلكنة الكهربائية - أجهزة الزاوية الخاصة.
يتم إصلاح الإطارات الأنبوبية على الطريق بعدة طرق.
في حالة تلف الإطار والأنبوب ، سيكون الهباء الجوي الخاص الذي يباع في متاجر السيارات مفيدًا.
طريقة الإصلاح بسيطة للغاية. بادئ ذي بدء ، يتم وضع العجلة على جاك ، ثم يتم إدخال العلبة في الحلمة ويتم حقن حجم معين من محتوياتها.
في هذه الحالة ، يجب تدوير العجلة بحيث لا تغطي التركيبة السطح الداخلي بالكامل بشكل متساوٍ فحسب ، بل أيضًا "تسد" الجانب المقطوع.
لكن هذا الخيار لن يعمل إلا في حالة حدوث أضرار طفيفة بالقرب من قاعدة الإطار.
تأكد من فحص الجزء الداخلي من التلف لمعرفة ما إذا كان هناك أي خيوط بارزة يمكن أن تلحق الضرر بالكاميرا. لمنع حدوث ذلك مرة أخرى على الطريق ، يجب عضهم بعناية باستخدام كماشة في القاعدة ذاتها.
إذا كان هناك قطع في الإطار (دون إتلاف الأنبوب) ، فيمكنك استخدام رقعة مطاطية خاصة.
ميزة هذه الطريقة هي بساطتها ، لأن أعمال الإصلاح تتم دون تفكيك العجلة (مرة أخرى ، لا تنس خيوط السلك المعدني).
عندما يتم قطع إطار بدون أنبوبي جانبيًا ، فهناك طريقتان للإصلاح.
ستحتاج إلى المخرز الحلزوني (يمكنك استخدامه لتنظيف الحفرة) ، وأداة لتطبيق عاصبة ، والغراء ، والعاصبة نفسها.
من الضروري التصرف في هذا التسلسل :
- أولاً ، تزداد الفتحة الموجودة في الإطار باستخدام المخرز أو مفك البراغي (من الضروري التصرف بطريقة لا تتلف السلك) ؛
- ثانيًا ، يتم وضع كمية صغيرة من الغراء المحضر على مفك البراغي لإدخال الأخير داخل الإطار ؛
- ثالثًا ، يتم إدخال عاصبة مدهونة بالغراء في الفتحة بحيث يتم إنشاء حلقة بقطر أكبر من القطع نفسه. هذا كل شئ.
بالمناسبة ، هذه الطريقة فعالة للثقب المنتظم ، ولكن مع قطع جانبي طفيف ، يمكن أن تكون مفيدة أيضًا.
تذكر أن تقطع ما تبقى من العاصبة.
يمكن أن تتعامل الرقعة الشعاعية الخاصة مع مجموعة متنوعة من الإصابات - الفتق والتسلخ والجروح وغيرها من المشاكل.
ميزة هذا التصحيح هي المقاومة العالية لدرجات الحرارة المرتفعة والمرونة والموثوقية. يمكن استخدام المنتج لكل من الفلكنة الباردة والساخنة.
في حالة تلف سلك أو أكثر ، يجب إزالة الخيط أو جزء منه على الأقل.
لكي تكون الرقعة فعالة ، يجب أن يتم دهنها على جانبي الإطار بعد التنظيف الشامل ، وهو أمر يصعب القيام به على الطريق.
توجد إمكانيات لإصلاح القطع الجانبي "على عجل" ويستخدمها سائقي السيارات المتمرسين بنشاط ، ولكن مع مثل هذا الضرر ، من الأفضل عدم إغراء القدر.
أفضل طريقة هي تركيب عجلة احتياطية ، ونقل الإطار "المصاب" إلى محطة الخدمة لإصلاحه (إذا كان لديك المبلغ المطلوب في محفظتك ، فقم بشراء واحدة جديدة).
دعونا نرى كيف يتم إنجاز مثل هذا العمل الصعب من قبل أساتذة حقيقيين في حرفتهم ، في ورش عمل مجهزة جيدًا وعلى معدات متخصصة.
لفهم أفضل ، ضع في اعتبارك عمل المعالج خطوة بخطوة. ربما تسمح لك هذه التفاصيل بإصلاح العجلة بنفسك بشكل أفضل.
لذلك ، يتم إصلاح الإطارات على عدة مراحل.
يتم قياس القطع الحالي.
يتم قياس طابعها وحجمها. إذا كانت المؤشرات التي تم الحصول عليها ليست أكثر من تلك المعايير التي تحدثنا عنها أعلاه ، فسيتم تفكيك العجلة لمزيد من الإصلاح.
إذا كان الضرر أكبر من الحجم المسموح به ، يُنصح متحمس السيارة بالتخلي عن عملية شراء جديدة.
تذكر أن السيد الجيد لن يأخذ وظيفة ويخاطر بحياة العميل من أجل ربح صغير.
نحن نصنع شكلاً أكثر شبهاً.
لراحة الإصلاح ، يتم إعطاء القطع الجانبي شكلًا متكررًا أكثر. يتم ذلك باستخدام كماشة خاصة.
يتم وضع العلامات على الإطار في أماكن معينة ، والتي توضح المكان الذي سيتم فيه التقشير ، والمكان الذي سيتم فيه وضع الرقعة المعززة.
المرحلة التالية هي تنظيف السطح التالف باستخدام مثقاب. هذا مهم للغاية ، لأنه مع المعالجة السيئة ، سيكون الإصلاح غير فعال.
بعد تنظيف منطقة المشكلة ، يتم إزالة الشحوم منها وتغطيتها بمركب أسمنتي خاص.
بعد ذلك ، يقطع السيد البقع المستطيلة من المطاط الخام ، ويضعها داخل الإطار ويفلكن.
بعد أن يجف الأسمنت تمامًا ، يتم لصق الرقعة على المنطقة التالفة من الإطار. لمزيد من الموثوقية ، يُنصح بتغطية حواف الرقعة بمادة مانعة للتسرب.
الخطوة الأخيرة هي موازنة العجلة وتثبيتها في مكانها الأصلي.
بعد استعادة الإطار ، يُمنع تحميل حمولة كبيرة على الفور - يجب أن يتم الاقتحام تدريجياً.
إن إصلاح القطع الجانبي للإطار هو مهمة صعبة للغاية ، وفي الواقع ، غير مجدية. تذكر أنه حتى مع وجود أضرار طفيفة ، يجب أن يكون التعافي إجراءً مؤقتًا فقط.
في أول فرصة ، من الأفضل عدم توفير المال وشراء إطار جديد. سيتطلب هذا تكلفة بسيطة ، لكنه سيزيد من السلامة العامة ويحافظ على الصحة أو حتى الحياة.
VIDEO
هل احببت موقعنا؟ انضم أو اشترك (سيتم إرسال إشعارات حول الموضوعات الجديدة إلى البريد) إلى قناتنا في Mirtesen!
في العصور القديمة ، كان هناك GOST 5170-73 "مجموعات الإسعافات الأولية لإصلاح الإطارات الهوائية." ما هي المكونات التي لم تكن في مجموعات الإسعافات الأولية هذه! والفطر ، والمبشرة بالجص ، والأسطوانة ... والآن يقرر كل مصنع بنفسه ما يجب وضعه في مجموعته.
دعنا نتحقق مما يمكن أن يفعله أحفاد مجموعات الإسعافات الأولية للسفر. دفع مكتب تحرير جرانت لاتخاذ إجراء حاسم ، انتهت إحدى عجلاته. بدلاً من خدمة الإطارات ، قمنا بزيارة العديد من المتاجر حيث اشترينا 16 مجموعة مختلفة لإصلاح الإطارات بدون أنابيب. نطاق الأسعار سبعة أضعاف ، على الرغم من أن مبدأ التشغيل هو نفسه. بعد اكتشاف ثقب ، تحتاج إلى إزالة الجاني من المشكلة (برغي التنصت الذاتي ، مسمار) ، ثم توسيع الفتحة وإدخال السوط المطاطي المطوي فيه بإحكام. قد تختلف الفروق الدقيقة في التكنولوجيا والأدوات ، ولكن بشكل عام ، فإن خوارزمية الإصلاح هي ذلك بالضبط.
بعد إصلاح الإطار ، الذي قابل المسمار على الطريق ، قررنا اختبار جميع مجموعات الإصلاح الـ 16 على الشيء الفقير.ومع ذلك ، في النهاية ، أصيبت بـ 13 طعنة فقط ، حيث تم رفض ثلاث مجموعات في وقت واحد: الأسواط فيها سيئة بصراحة ، وتمزق في أيديهم على الفور.
الأدوات تختلف أيضًا قليلاً. لذلك ، تمكن المقبض الجميل في مجموعة CityUp CA-793 من الالتفاف على الحافة في أول محاولة للدخول داخل الإطار.
لاحظ أنه في بعض المجموعات ، لا يتم توفير "معول" ، وفي بعض الأماكن لا يوجد غراء. وتختلف أسماء الأدوات بالنسبة لجميع الشركات المصنعة تقريبًا - في التفسيرات نعطي بالضبط الإصدار "الاحتكاري".
اجتاز إطار به العديد من الثقوب في مداسه الاختبار بسرعات تزيد عن مائة لمدة أسبوعين دون أن يفقد قطرة من الهواء الثمين. من أجل التجربة ، لم نقم حتى بقص القليل من ذيل الحصان - وقاومنا جميعًا. تم أيضًا إجراء ثقب صغير في الجدار الجانبي بمساعدة السوط. على الرغم من أن موثوقية الختم أقل بشكل ملحوظ مما كانت عليه في الحالة عندما يتم الاحتفاظ بالحزام في طبقة مداس سميكة (حتى للإطارات البالية).
عند إغلاق الستارة ، تم إجراء اختبار آخر - نوع من الاختبار "اليومي": لقد اخترقوا جدار الإطار الجانبي ، مثل بعض الفتوة بسكين أو مفك براغي. لم نعد نشارك في اختبارات المقارنة ، لكننا حاربنا ببساطة من أجل البقاء. بالمناسبة ، يحدث نفس الضرر ، على سبيل المثال ، عندما يلامس الإطار الرصيف أو الحافة الحادة للحفرة. يعتبر هذا الإصلاح المؤقت أكثر صعوبة بداهة: فالجدار الجانبي أرق من المداس ، وبالتالي يصعب على الجلد البقاء في الحفرة.
ادوات: المخرز اللولبي ، أداة التثبيت ، شرائط المطاط الخام (5 قطع) ، منشط لاصق
المخرز اللولبي يدمر السلك - عند التثبيت ، يمكنك سماع تكسير الخيوط المتكسرة. ومع ذلك ، فإن العجلة التي تم إصلاحها تعمل بنجاح.
ادوات: أداة لتجريد وتشكيل ثقب ، خرامه مع ثقب ، حبال مقواة (5 قطع) ، غراء
يدور المقبض الجميل للخشب على الفور - يمكن إزالة المجموعة من الاختبار. حسنًا ، لقد أخذنا نظيرًا لـ "الانتقاء" من مجموعة أخرى ... ونتيجة لذلك ، تم إصلاح العجلة ، لكن لا يسع المرء إلا أن ينصح بشراء مجموعة الإسعافات الأولية هذه.
ادوات: أداة رأس ملتوية ، أداة للعين ، منشط مطاطي مبلل ، شرائط مطاطية مبللة (8 قطع) ، قاطعة
المخرز اللولبي جيد ، المقابض مريحة. لاحظ وجود قاطع في المجموعة - في مجموعات أخرى ليس كذلك. أحببت مجموعة الإسعافات الأولية ، لكنها باهظة الثمن بعض الشيء.
ادوات: أداة مع طرف ملتوي ، أداة مع ثقب ، منشط الغراء للمطاط الخام ، الحبال المطاطية (3 قطع)
لم يعجبني الالتقاط: لقد كان يمزق الحبل. لكن العجلة كانت لا تزال تصلح.
ادوات: أداة مع طرف ملتوي ، أداة مع ثقب ، منشط الغراء للمطاط الرطب ، يسخر (5 قطع)
الأداة التي بها ثقب مثل عين الإبرة بها أخدود واسع جدًا. ومع ذلك ، اجتازت المجموعة الاختبار.
ادوات: أداة لتجريد وتشكيل ثقب ، مخرز مع ثقب لتركيب حزام ، تسخير مقوى (5 قطع) ، غراء
تعاملت مجموعة غير مكلفة مع المهمة بنجاح ، مما يدل على أفضل قيمة مقابل المال.
ادوات: عرموش لتنظيف وتشكيل الثقب ، ومخرز به ثقب ، وحبال مقواة (5 قطع) ، وغراء
المقبض قذرة. يشعر الغراء بالسيلان الشديد. ومع ذلك ، فإنه يعمل.
ادوات: أداة مزودة بفتحة ، منشط مطاطي مبلل ، سدادات سوداء مدببة (6 قطع)
انكسرت "الأوتاد" المتدرجة على الفور تقريبًا. يفشل.
ادوات: أداة مزودة بفتحة ، شرائط مطاطية خام (10 قطع) ، مادة لاصقة
فشلت المجموعة بسرعة كبيرة: تمزقت شرائط ضعيفة غير مقواة من المطاط الخام في أول محاولة لدفعها إلى مكان العمل باستخدام الأداة المرفقة. لا يهم!
ادوات: مقياس ضغط ، مبرد ، أداة للعين ، أدوات إصلاح (10 قطع) ، غراء ، 4 أغطية ، 4 مكبات ، مفتاح ربط شامل لتنظيف خيط الصمام ، 10 بقع للكاميرا
أغلى ، ولكن أيضًا المجموعة الأكثر اكتمالا في مجموعتنا. المجموعة تعاملت مع ثقب.ومع ذلك ، فإن الأداة غير مريحة. ولن يحتاج الجميع إلى معظم المحتوى.
ادوات: مبرد ، أداة إبرة ، شرائط إصلاح (3 قطع) ، غراء
الغراء سائل مثل الماء. ولكن تم إصلاح العجلة بسرعة كبيرة.
ادوات: أداة لتجريد وتشكيل ثقب ، مخرز مع ثقب لتسخير ، يسخر للإصلاح (5 قطع)
لا يوجد غراء في المجموعة. ومع ذلك ، فإن المجموعة قد أوفت بوظيفتها المباشرة.
ادوات: أداة مزودة بفتحة ، حبال طويلة سوداء "مبركن ذاتي" (4 قطع)
لا يوجد غراء في المجموعة. تبدو العاصبات نحيفة للغاية. لا توجد أداة لتحضير ثقب في المجموعة - عليك التصرف على الفور باستخدام "إبرة". ومع ذلك ، فقد أغلقنا الحفرة.
ادوات: أداة مزودة بفتحة ، منشط مطاطي مبلل ، سدادات حمراء مدببة (6 قطع)
تنكسر "الكمامات" الحمراء للشكل المتدرج حتى قبل إدخالها في الإطار. يفشل.
ادوات: ملف حلزوني ، المخرز مع ثقب ، حزم (3 قطع) ، غراء
قامت مجموعة غير مكلفة بالمهمة بنجاح.
ادوات: أداة مع رأس ملف ، أداة مع ثقب ، شرائط مطاطية خضراء (5 قطع) ، منشط لاصق
رأس أداة الالتقاط رفيع جدًا. ولكن تم إصلاح العجلة.
من بين هذه المجموعات ، نفرد Titan T-609 مقابل 130 روبل - بسعر مناسب ، وهو مجهز بمجموعة من الأدوات التي لم تسبب أي شكاوى منا.
بشكل منفصل ، نلاحظ DoneDeal DD0320 مقابل 540 روبل - المجموعة الوحيدة التي يتم فيها توفير قاطع لقطع نهايات الحزم التي تخرج من الإطار. إذا لم يكن مقابل السعر ، فسيكون بطلاً.
التوصيات الأكثر عمومية هي كما يلي: يجب أن يكون السوط سميكًا ومعززًا ، ولا ينبغي أن يكون "الانتقاء" "مسننًا" للغاية ، ولكن لا تزال هناك حاجة إلى الغراء.
تحديد موقع البزل. إذا لم يساعد الفحص الخارجي ، فإننا نغمر العجلة في الماء أو ، في أسوأ الأحوال ، نغمسها بالماء لاكتشاف فقاعات الهواء. في بعض الأحيان لهذا تحتاج إلى زيادة الضغط إلى 2-3 بار. بعد أن وجدنا ثقبًا ، نضع علامة عليه. باستخدام الزردية ، نستخرج الجاني.
نحن نأخذ الأداة [1] للتعرية والثقوب (في اللغة الشائعة - "انتقاء") ، قم بتثبيتها في موقع الثقب وحرر المقبض - بزاوية الميل نحاول تحديد اتجاه الثقب.
نضع طبقة من الغراء على سطح "الكماشة" (إذا كانت موجودة في طقم الإصلاح) وقم أولاً بلفها بالكامل في الإطار ، ثم اسحبه للخارج. يجب تكرار العملية مرتين إلى ثلاث مرات. في التمريرة الأخيرة ، اترك الأداة في وضع الراحة.
نأخذ العاصبة ونركبها في ثقب المخرز (وتسمى أيضًا "الإبرة"). نطبق الغراء على سطح الحزمة.
نخرج أداة التجريد والتشكيل ونقود بسرعة المخرز مع عاصبة في الحفرة [2] ... يجب أن تظل نهايات الحزمة على السطح دائمًا.
نخرج المخرز - يجب أن تبقى العاصبة في الحفرة.
الإطار هو نفسه ، من الداخل [3] ... تم تصويره بكاميرا خفية ...
نقوم بنفخ العجلة ونفحص شدها بالماء أو بالأذن على الأقل.
اقطع طرفي الحزمة الخارجة من الخارج ، واغمرها بسطح مداس الإطار [4] .
استخدم فقط خيوط "كلاسيكية" معززة بخيوط تركيبية. ظاهريًا ، يشبهون حبلًا ملتويًا مشبعًا بمركب شبيه بالمطاط. لا تستخدم سدادات أو شرائط مدببة بدون تقوية وإلا ستبكي.
يُنصح باختيار "اختيار" بمقبض على شكل حرف T. خلاف ذلك ، الذرة مضمونة.
لا نوصي باستخدام المنظفات الحادة الخشنة للإصلاح. هم دائما تقريبا كسر الحبل.
قبل البدء في الإصلاح ، يجب ضخ العجلة حتى 0.5-1.0 بار على الأقل.
إذا كنت تشك في جودة الإصلاح ، فحرك العجلة التي تم إصلاحها للخلف.
إذا تم العثور على ثقب أثناء القيادة ، وكان من المستحيل إجراء إصلاحات فورية ، فلا تتعجل في إزالة المسمار أو المسمار اللولبي الخارج من الإطار. أثناء وجوده في مكانه ، لن ينكمش الإطار بسرعة. من الأفضل ضخ العجلة المثقوبة من وقت لآخر قبل بدء الإصلاح الكامل.
تذكر أنه مع وجود الغراء في المجموعة ، يكون تركيب الأسواط أسهل وتكون فرص العمر التشغيلي الطويل أعلى.
يمكنك استخدام البنزين (لكن ليس وقود الديزل) إذا ظلت العدة في صندوق السيارة لفترة طويلة وجف الصمغ.
فيديو (انقر للتشغيل).
نتمنى للجميع ألا تكون نصيحتنا مفيدة أبدًا! احظى برحلة جيدة!