إصلاح الإطارات المحمية من تسرب الهواء بأيديهم

تختلف إطارات Run Flat عن الإطارات التقليدية الخالية من الأنابيب ذات الجدار الجانبي الأكثر إحكامًا ، مما يجعل من الصعب تركيب الإطار على الحافة. يتم استخدام ما يسمى بـ "المساعد" أو "اليد الثالثة" لتجميع العجلة.

تقدم محطات خدمة الإطارات لدينا خدمات عالية الجودة تركيب وتصليح اطارات RunFlat.

تختلف إطارات Run Flat عن الإطارات التقليدية الخالية من الأنابيب ذات الجدار الجانبي الأكثر إحكامًا ، مما يجعل من الصعب تركيب الإطار على الحافة.

لتجميع العجلة ، يتم استخدام ما يسمى بـ "المساعد" أو "اليد الثالثة" - جهاز متصل بمبدل الإطارات. يعمل هذا الجهاز على الضغط لأسفل على الجدار الجانبي للإطار ، كما يحمي القرص من التلف أثناء العمل.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن مثل هذه الأجهزة مدرجة في العبوة فقط من مغيرات الإطارات المحترفة ، والتي لا يتم تركيبها في جميع محطات الإطارات بسبب تكلفتها.

هذا هو السبب في أنه من الجدير الاتصال بالمهنيين المتخصصين في محطتنا.

معدات احترافية لتركيب الإطارات ، خاصة للإطارات بتقنية Runflat ، مع نظام تثبيت أوتوماتيكي لا يتلف الحافة ويقلل من وقت التشغيل ؛

معدات موازنة احترافية مع محولات Haweka ، والتي تتيح لك تحقيق توازن عالي الدقة ؛

يتم إصلاح الجزء المداس من الإطار باستخدام المواد التقنية وفقًا لتقنية الإصلاح ، والتي تضمن موثوقية وسلامة الإطار الذي تم إصلاحه ؛

تضمن الضمادات الاحترافية للأقراص القضاء التام على الجريان المحوري والشعاعي ؛

سيضمن التخزين الموسمي المناسب للإطارات وتجميعات العجلات أن تدوم إطاراتك لأطول فترة ممكنة.

إصلاح البزل على الإطارات مع تقنية Run on Flat 400 روبل، بالإضافة إلى العمل اللازم على فك / تركيب العجلة.

RunFlat يترجم إلى الروسية على أنه "ركوب مسطح"أو ركوب إطار مثقوب.

تعتمد تقنية RunFlat على مبدأ الجدران الجانبية للإطارات المقواة. عندما ينكمش إطار عادي من الهواء ، ينحني تحت وزن السيارة ، وتتحرك الخرزات بعيدًا عن الإطار ، ويتسطح الإطار على الطريق. أثناء القيادة ، يؤدي وزن السيارة إلى تدمير الإطار تمامًا في غضون بضع مئات من الأمتار. الجدران الجانبية المقواة لإطارات RunFlat تحافظ على الإطار على الحافة وتدعم وزن السيارة بعد فقدان الضغط التام. في نفس الوقت ، جميع أنظمة السلامة الديناميكية للمركبة مثل ABS ، ESP ، DSC ، CBC ، إلخ. ما زالت نشطة.

تعتمد مسافة القيادة القصوى للإطار المفرغ من الهواء على الشركة المصنعة للإطار وظروف التشغيل (50-150 كم) ، وتصل السرعة القصوى للسيارة إلى 80 كم / ساعة.
من أجل عدم إتلاف الإطار بسبب فقدان الضغط ، يتم تركيب مستشعرات ضغط داخل العجلة لإعلام السائق بانخفاض الضغط.
من الخطورة استخدام إطارات RunFlat بدون نظام مراقبة الضغط ونظام التحكم في الثبات ، حيث من الممكن أن تفقد السيطرة على مسار السيارة في حالة فقد الضغط في العجلة.

يستخدم مصنعو الإطارات تسميات مختلفة لتقنية Run Flat:

سنة جيدة RunOnFlat، بريدجستون RFTميشلان ZP، كونتيننتال SSRبيريللي اركض بشكل مسطحدنلوب RunOnFlatنوكيان تشغيل مسطح، يوكوهاما ZPS). التعيين لجميع إطارات RunFlat المثبتة على سيارات BMW مكون نظام RunFlat... تستخدم إطارات RunFlat المستخدمة في سيارات مرسيدس-بنز التسمية موسع

هل تحتاج إلى جنوط خاصة لإطارات RunFlat؟

- جميع الشركات المصنعة للإطارات المحمية من تسرب الهواء تسمح بتركيبها على جنوط قياسية.

هل يجب عليك شراء إطارات بتقنية Run flat مجمعة على أقراص أم من الممكن تجميعها وتفكيكها كل موسم؟

- تسمح جميع الشركات المصنعة للإطارات المزودة بتقنية Run flat بتغيير الإطارات بشكل موسمي دون أي عواقب سلبية على الإطارات أو الحافات نفسها.

هل تحتاج إلى مبدلات إطارات خاصة لتركيب هذه الإطارات؟

- للقيام بأعمال تركيب الإطارات يكفي مبدل الإطارات بالمؤهلات المطلوبة والمعدات الحديثة المزودة "بيد ثالثة".

- في أي حال ، من الممكن إصلاح جزء المداس من الإطار حصريًا. لا يمكن إصلاح القطع الجانبية لإطارات RunFlat.
يجب إجراء إصلاح الثقوب في الجزء المداس باستخدام رقع خاصة.

مما لا شك فيه أن التقدم لا يزال قائماً ، وفي كل مجال من مجالات الإنتاج ، تظهر المزيد والمزيد من التطورات والأجهزة الجديدة كل يوم. صناعة إنتاج عجلات السيارات لا تتخلف عن هذا التقدم. في الآونة الأخيرة ، ظهر نظام جديد يسمح للسيارة بالتحرك حتى عند ثقب العجلة أو تفريغها من الهواء.

يسمى هذا التطور إطارات Run Flat ، وهو ما يعني الركض على إطارات مسطحة. يساعد هذا التطور السيارة على التحرك حتى بعد ثقب العجلة. أصبح هذا التطور شائعًا ويستخدمه جميع الشركات المصنعة لمنتجاتهم. تتمثل إحدى ميزات كل مصنع في تعيين نظام Run Flat.

في الواقع ، تعني تقنية Run Flat الدعم الجانبي للإطار. هذا بسبب المطاط السميك في هذا المكان. أثناء حدوث ثقب ، يستطيع Run Flat تثبيت السيارة في نفس الوضع الذي كانت عليه قبل ثقب الإطار. وتجدر الإشارة إلى أن جميع أنظمة الثبات والاستقرار تظل عاملة وتستمر في مساعدة السائق على إبقاء السيارة على الطريق.

يتساءل السائقون بشكل متزايد عن المدة التي يمكن لسيارة بها عجلة مثقوبة أن تقطع باستخدام تقنية Run Flat. الأرقام المعلنة هي ثمانين كيلومتراً بسرعة ثمانين كيلومتراً في الساعة. في الممارسة العملية ، هذه المؤشرات تزيد بشكل ملحوظ. يمكن لبعض السائقين القيادة بهذه الطريقة لعدة أيام.

الفرق الرئيسي بين إطارات RunFlat وغيرها هو أنه يتم استخدام المزيد من المطاط لتصنيع الإطارات ، وتحديداً للجوانب الجانبية للمطاط. الاختلاف الثاني بين إطارات Run Flat هو أنه يمكن للسائق القيادة لمسافة أكبر بعجلة مثقوبة دون استبدالها.

لكي تعمل تقنية Run Flat بشكل صحيح ، ويمكن للسائق مراقبة الحالة الفعلية لإطارات سيارته ، يجب تركيب بعض الحساسات عليها. الشيء الرئيسي الذي يجب أن يكون هو جهاز استشعار ضغط الإطارات. أثناء ثقب العجلة ، سيُظهر المستشعر أن الضغط في العجلة قد انخفض ، وأن السيارة تسير الآن باستخدام تقنية Run Flat. إن وجود هذا النظام ضروري حتى يعرف السائق متى قام بثقبه ، ومن أي لحظة يركب RunFlat. النظام الثاني الذي يجب تثبيته حتى يعمل RunFlat بشكل صحيح هو نظام ثبات السيارة.

بالإضافة إلى ذلك ، يُترك للسائقين مسألة ما إذا كان يمكن تثبيت RunFlat على أقراص عادية واستخدامها على مدار السنة. تم تلقي رد من الشركات المصنعة بأنهم يأخذون هذه الحقيقة في الاعتبار عند تطوير الإطارات. لذلك ، يتمتع السائقون بفرصة ركوب إطارات RunFlat على مدار السنة دون القلق بشأن الاضطرار إلى تغيير عجلة مثقوبة على الفور.

على الرغم من كل هذه المزايا ، يمكن تركيب إطارات ران فلات بواسطة مُركب إطارات عادي بمعدات تقليدية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن إصلاح الأنواع الآمنة من إطارات RunFlat ، ولكن هناك قيودًا. يتم إصلاح جزء المداس فقط من الإطار.

يمكن تركيب هذه الإطارات في كل من خدمة السيارات المتخصصة وفي تلك التي اشترى فيها المالك إطارات من هذه التقنية ويبيعها لعملائه. وتجدر الإشارة إلى أن RunFlat ليس علامة تجارية ، ولكنه مجرد تطور يستخدمه العديد من مصنعي العجلات المعروفين في إنتاجهم.

كما هو مذكور أعلاه ، يمكن إصلاح هذه الإطارات.في الواقع ، إذا سافرنا بعد ثقب قوي في الإطار لعشرات الكيلومترات ، فمن الأفضل استبداله بآخر جديد ، هذا هو القرار الذي نوصي باتخاذه. كما تعلم ، فهي أغلى من الإطارات العادية ، لذلك ليس من الممكن دائمًا استبدال العجلات التالفة بأخرى جديدة. في هذه الحالة ، يجب عليك اللجوء إلى الإصلاح. في الواقع ، لا تختلف عملية إصلاح هذه الإطارات عن إصلاح الإطارات التقليدية الخالية من الأنابيب.

لسوء الحظ ، جميع التطورات غير كاملة ولها مزاياها وعيوبها ، وهذا ينطبق أيضًا على RunFlat.

عادة ما يكون سعر إطارات RunFlat أعلى بنسبة 15-25٪ من الإطارات العادية.

• العيب الثاني هو أن السيارة أكثر صلابة على هذه الإطارات من الإطارات التقليدية بسبب الجدران الجانبية الصلبة.

تم سرد مزايا RunFlat أعلاه ، ولكن هناك المزيد ، والتي سنتحدث عنها باختصار.

• أولاً ، يتم إنشاء الأمان أثناء ثقب العجلة.
• ثانيًا ، هو احتياطي مسافة طويلة بدون عجلة احتياطية.
• ثالثًا ، يتم إنشاء إدارة محسنة.

يعلم جميع الناس أن التقدم لا يتوقف ، وكل شيء يتطور باستمرار. تظهر الهواتف وأجهزة الكمبيوتر الجديدة كل يوم ، ولم يسلم التقدم قطاع السيارات. هذه المرة ، تم تطوير عجلات جديدة قادرة على حمل السيارة حتى بعد ثقب. تسمى هذه التقنية RunFlat ، مما يعني الركض على إطارات مسطحة.

يتمثل جوهر الاختراع في أنه بعد ثقب العجلة ، فإنها لا تفرغ من الهواء مثل الإطارات العادية ، ولكنها تظل في نفس المستوى كما هو الحال مع الهواء. مثل جميع أنظمة السيارات والاختراعات الحديثة ، فإن هذه التقنية غير كاملة ولها عدد من المزايا والعيوب.

إطارات RunFlat معروضة للبيع منذ فترة طويلة. في حالة حدوث ثقب أو تلف ، تسمح لك هذه الإطارات بالوصول إلى أقرب ورشة إطارات (أو ليست كذلك) ، وليس عليك استبدال العجلة التالفة بعجلة احتياطية في مكان ما على الطريق. تُرجم RunFlat إلى الروسية على أنها "الركوب على إطار مثقوب". يستخدم مصنعو الإطارات تسميات مختلفة لتقنية Run Flat (على سبيل المثال: Goodyear RunOnFlat و Bridgestone RFT و Michelin ZP و Continental SSR و Nokian Flat Run و Dunlop ROF و Pirelli Run Flat و Yokohama ZPS).

تعتمد تقنية Run Flat على مفهوم الجدران الجانبية للإطارات المقواة. عندما ينكمش إطار عادي من الهواء ، فإنه يتدلى ببساطة تحت وطأة وزن السيارة ، وتتحرك الخرزات بعيدًا عن الحافة وتتسطح الجدران الجانبية على الطريق. يؤدي الوزن إلى تدمير الإطار تمامًا في غضون بضعة كيلومترات. الجدران الجانبية المقواة لإطارات Ranflat تحافظ على الإطار على الحافة وتدعم وزن السيارة بنجاح بعد حدوث ثقب وفقدان كامل للضغط.

مزايا إطارات RunFlat واضحة:

1) السلامة - عند ثقبها بسرعة عالية ، لن تنفجر العجلة ولن تفقد السيارة الاتصال بالطريق (ربما سمع الكثيرون قصصًا غير سارة حول كيفية انفجار العجلات بسرعة 180 كم / ساعة أثناء القيادة على الطريق السريع ).

2) توفير مساحة في السيارة: معظم السيارات التي أوصى المصنع بإطارات RunFlat غير مجهزة بعجلة احتياطية.

3) الراحة - أثناء الثقب ، لا يتعين عليك الوقوف على الطريق ، ورفع السيارة برافعة وتثبيت عجلة احتياطية ، ما عليك سوى القيادة إلى خدمة الإطارات.

تم تجهيز جميع مراكز RLD بمعدات Hoffman الألمانية الحديثة ، مما يجعل من السهل تثبيت إطارات Runflat.

للوهلة الأولى ، كل شيء رائع: تسمح لك إطارات RunFlat بمواصلة القيادة حتى في حالة تعرض الإطار لأضرار بالغة. صحيح ، ليس بعيدًا جدًا (لا يزيد عن 80 كم) وليس سريعًا جدًا (لا يزيد عن 80 كم / ساعة). ليس عليك التفكير في إطار احتياطي أو مشاكل في تغيير عجلة. يكفي الوصول إلى أقرب خدمة إطارات.

لكن لا تعتقد أن إطارات RunFlat مثالية. لديهم أيضا عيوب.

العيب الرئيسي هو تكلفتها العالية ، كقاعدة عامة ، الإطارات ذات الجدار الجانبي المقوى أغلى بـ 1.5-2 مرة من الإطارات العادية. العيب الثاني للإطارات المحمية من تسرب الهواء هو أنها غير مخصصة لكل سيارة. تقوم الشركة المصنعة بتجهيز السيارة بإطارات باستخدام تقنية RunFlat أثناء وجودها على الناقل ، أي أن تعليق هذه الآلة مصمم لاستخدام هذه الإطارات.من الصعب التنبؤ بالنتائج التي ستترتب على امتصاص الصدمات في السيارة التقليدية من القيادة المستمرة على الإطارات ذات الجدران الجانبية المقواة. بالإضافة إلى ذلك ، ليس من الممكن دائمًا العثور على إطار مناسب داخل دائرة نصف قطرها 80 كم على بعض الطرق السريعة البعيدة.

تتطلب تقنية RunFlat ، القائمة على تقوية الجدران الجانبية للإطار ، استخدام مغيرات إطارات خاصة لتركيب وفك الإطار على الحافة. ليس كل ورشة لديها مثل هذه المعدات. صحيح ، إذا لم تحفظ القرص ، فيمكن تركيب هذه الإطارات باستخدام آلة تقليدية ، ولكن فقط إذا كان مبدل الإطارات ذكيًا.

فارق بسيط آخر في إطارات RunFlat: هذا هو أنه في كثير من الأحيان لا يمكنك التعرف على الثقب إلا عن طريق الصدفة ، وسلوك معظم هذه الإطارات في الحالات العادية والثقوب هو نفسه عمليا. هذا يعني أنه يمكنك فقط التعرف على انهيار عجلة أو عجلتين "بحكم الواقع". لذلك ، فإن الشرط الأساسي لاستخدام إطارات RunFlat هو تزويد السيارة بنظام مراقبة ضغط الإطارات. خلاف ذلك ، قد لا تحسن هذه الإطارات من السلامة ، بل بالأحرى الضرر. لهذا السبب ، لا ينبغي استخدام إطارات runFlat في المركبات التي لم تكن مجهزة بها في الأصل. تنطبق القاعدة المعاكسة أيضًا: التثبيت على السيارات المصممة لاستخدام إطارات RunFlat ، الإطارات العادية ، حتى من نفس الطراز والطراز ، يؤدي إلى تدهور حاد في الثبات والتعامل. والسبب الواضح لذلك هو الاختلاف في الصلابة بين إطارات RunFlat والإطارات العادية ، مما يؤدي إلى سلوك مختلف عند المنعطفات.

من بين أشياء أخرى ، في مراكز RLD ، من الممكن إصلاح إطارات Run Flat ، المرتبطة بالقضاء على تلفها الجانبي. يمكن العثور على تفاصيل حول إصلاح الإطارات في قسم "إصلاح الإطارات".

ما هي الإطارات المسطحة؟ مترجم ، هذا يعني "الركوب على إطار مثقوب".
تختلف إطارات Run Flat عن الإطارات التقليدية من حيث تعزيز جدرانها الجانبية بشكل كبير ، وتسمح لها بدعم وزن السيارة حتى عندما تكون مسطحة.

في الصورة أدناه ، يمكنك أن ترى كيف يتم ضمان هذه القدرة على إطار Run Flat.

في هذه الحالة ، يجب أن تكون السيارة التي تم تركيب الإطار المفرغ منها مزودة بجهاز استشعار ضغط الإطارات ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESP).

ومع ذلك ، تسمح لك إطارات Run Flat بالقيادة بعد ثقب مسافة لا تزيد عن 50 كم مع حمولة ثقيلة ولا تزيد عن 150 كم مع حمولة خفيفة بسرعة لا تزيد عن 80 كم / ساعة إلى أقرب مبدل إطار ، حيث يجب أن تكون مبدل الإطارات مجهزة بجهاز خاص - "من جهة ثالثة" ، على سبيل المثال ، Technoscooter SL https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3554/products_a. دوفاني / 12687 /
أو Technoroller XL https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3554/products_a. دوفاني / 12688 / ،
بالإضافة إلى ذراع مساعد خاص لتركيب إطارات شديدة الصلابة ، نظرًا لأن إطارات Run Flat أكثر صلابة من الإطارات العادية https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3554/products_a. دوفاني / 12689 /.

يتم تثبيت هذه Technorollers على مبدل الإطارات لشركة Sicam الإيطالية.
الآن قامت Sicam بتطوير آلات تشكيل NG Technorollers متعددة الاستخدامات لتركيب وفك إطارات Run Flat.

تتأثر قابلية صيانة الإطار "Run Flat" بالسرعة والمسافة ومدى مناورات السيارة عندما يكون الإطار فارغًا. يمكن أن يؤدي السير لمسافة طويلة على إطار مفرغ من الهواء إلى إتلاف ختم الهيكل.

يتم فحص الإطار للصيانة بعد تفكيك الإطار من الحافة.
يجب أن يتم تثبيت الإطار على موسع بخرز مع إضاءة جيدة.
من الضروري التحقق بعناية من سلامة حبات الإطارات وجدرانها الجانبية من الداخل والخارج ، وكذلك منطقة المداس.

توضح الصورة أدناه الأضرار التي لحقت بالبطانة المطاطية محكمة الغلق والموجودة على السطح الداخلي لجثة Run Flat. في هذه الحالة ، لا يمكن إصلاح Run Flat.

أيضًا ، لا يمكن إصلاح Run Flat تحت أي من الحالات التالية:

تغير اللون ، والفصل ، والتجعيد ، والتجاعيد للبطانة الداخلية للإطار ؛
تشكيل تورم على السطح الجانبي للإطار.
عمق أخاديد المداس أقل من 1.5 مم ؛
الحبل العاري مرئي.
حبة الإطارات مجعدة أو ممزقة ؛
وجود جروح أو ثقوب في الجدار الجانبي للإطار ؛
أبعاد الجروح أو الثقوب في المداس خارج نطاق الصيانة.

بمجرد اقتناعك بأن Run Flat قابلة للإصلاح ، يمكن إصلاحها باستخدام Uni-Seal Fungus من Tech International https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3554/products_and_prices/gribki/

إذا كانت زاوية الثقب أكبر من 25 درجة من العمود العمودي للإطار ، فسيتم تطبيق طريقة إصلاح مشتركة باستخدام قدم Uni Seal وتصحيح Centech.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3554/products_and_prices/zaplaty/

لا يجوز إصلاح الثقوب في إطارات Run Flat إلا داخل منطقة المداس ويجب ألا يتجاوز قطرها 6 مم. لا تحد شركة TESN من عدد إصلاحات الثقوب الصغيرة حتى 6 مم في منطقة المداس. الشيء الرئيسي هو أن هذه الثقوب لا تتلف نفس خيط الحبل ولا تتداخل البقع أو الفطريات.

تضع بعض الشركات المصنعة للإطارات Run Flat حدا أدنى لضغط الإطارات يمكن عنده إعادة نفخ الإطار دون إزالته من الإطار للفحص. قم بمراجعة ضمان الشركة المصنعة Run Flat وسياسة إصلاح الإطارات الخاصة بهذا المصنع المعين.

لا تتجاوز توصيات TECN لإصلاح إطارات Run Flat توصيات الشركات المصنعة لإطارات Run Flat الجديدة. إنها تستند إلى الاختبارات التي تم إجراؤها في مصنع TECN وفي مختبر مستقل. تبحث TECN باستمرار عن إطارات Run Flat الجديدة التي تظهر في السوق وتختبرها.

بمجرد ظهور المركبات ذات الإطارات الهوائية ، إلى جانب عدد من المشاكل الأخرى ، ظهرت مشكلة إصلاح الإطارات ، والتي لا تزال قائمة.

يواجه جميع سائقي السيارات والسائقين المحترفين دائمًا مشاكل - ثقوب ، جروح في الإطارات. لسوء الحظ ، على الطرق الروسية ، التي لا توجد فيها صيانة عادية تقريبًا ، يكون هذا واضحًا وطبيعيًا تمامًا ، ولا أحد محصنًا من حقيقة أن الأحجار والمسامير وشظايا الزجاج وما إلى ذلك تقع تحت العجلات ، وما هو غير سار بشكل خاص عندما تتلف الإطارات الجديدة تمامًا.

يمكن أن يكون تلف الإطارات مختلفًا ، وبناءً على ذلك ، يمكنك تغيير العجلة بنفسك عن طريق لصق ثقب في الأنبوب أو وضع رقعة على الجدار الجانبي للإطار ، أو يمكنك محاولة الوصول إلى أقرب خدمة سيارات وإجراء إصلاح أو استبدال الإطارات المؤهلة هناك.

بطريقة أو بأخرى ، ولكن إصلاح الأضرار المحلية للإطارات ، الذي يقوم به سائق سيارة أو ورش خاصة ومؤسسات الخدمات الفنية ، يسمح بإعادة عدد كبير من الإطارات إلى التشغيل (حتى 70٪ من الإطارات التالفة). تعتمد تكاليف الإصلاح على مقدار الضرر وتصل إلى 5-10٪ من تكلفة الإطار الجديد.

في الآونة الأخيرة ، كانت هناك تغييرات كبيرة في تكوين موقف السيارات بسبب زيادة عدد المركبات المستوردة ، وبالتالي ، زادت الإطارات والسرعة والحمل على الإطارات ، وتغيرت خصائص المستهلك ، وتم تغيير العديد من المواد الجديدة أدخلت ، سواء لتصنيع الإطارات الجديدة ولهم - إصلاح وترميم.

هذا هو السبب في وجود بحث واسع النطاق عن كيفية الاستغناء عن الإصلاحات والإطارات والعجلات الاحتياطية.

من المعروف ، على سبيل المثال ، أنه في عدد من طرازات السيارات ، لم يجد المطورون مكانًا للعجلة الاحتياطية ، أو ربما قرروا الاستغناء عنها ، حيث تم توفير مجموعة إصلاح الإطارات ذات الضاغط الصغير الذي يضخ مادة مانعة للتسرب خاصة في الإطار تختم ثقوبًا يصل قطرها إلى عدة مليمترات ...

لا داعي لتغيير العجلة ، لكن هذا النظام سيصبح غير فعال في حالة حدوث ضرر أكثر خطورة. تم اختراع التراكيب التي يتم ضخها في الإطار من خلال بكرة الصمام. تنتشر مثل هذه المركبات ، الموجودة في علبة تحت الضغط ، على السطح الداخلي للإطار أثناء تدحرجه ، "لتغطية" الثقوب الناشئة. هناك اقتراحات أخرى - ثقوب صغيرة مغطاة ببوليمر داخل الإطار.أخيرًا ، ظهر "المسافر المتخفي" المقنن - وهو عبارة عن عجلة خاصة من أجل تقليل الوزن والمساحة في صندوق السيارة.

ومع ذلك ، في الوقت الحالي ، لا يوجد بديل عمليًا للعجلات الاحتياطية ، باستثناء إطارات RUN-on-FLAT ، والتي تكون قياسية أو "اختيارية" في نماذج مثل السلسلة الأولى والخامسة والسادسة والسابعة و Z4 BMW و SNEVROLET كورفيت. فيراري 612 سكاليتي ؛ لكزس SC 430 ميرسس-بنز-كلاس ، إس إل كيه ، سي إل كيه ، سي إل إس ، سي إل ؛ جميع سيارات MINI وما إلى ذلك.

تتميز إطارات RUN-on-FLAT ، من حيث المبدأ ، بالاختلاف الهيكلي التالي عن الإطارات التقليدية: لقد عززت بشكل كبير الجدران الجانبية بسبب المطاط الصلب. نتيجة لذلك ، عندما يتم ثقب إطار وينخفض ​​ضغط الإطار بالكامل ، يحتفظ الإطار ، الذي يأخذ الجزء المقابل من كتلة السيارة ، بالقدرة على مواصلة القيادة بسرعة تصل إلى 80 كم / ساعة في النطاق من 80 إلى 250 كم. هذا هو جوهر ما يسمى بالإطارات "الخالية من الثقوب".

ومع ذلك ، فإن استخدام مثل هذه الإطارات يفترض مسبقًا أن السيارة يجب أن تكون مزودة بنظام مراقبة ضغط الإطارات: يتم تثبيت جهاز استشعار على الحافة داخل الإطار (الشكل 2) ، يتم من خلاله عرض معلومات حول الضغط على لوحة عدادات السيارة .

بدون نظام المراقبة هذا ، لا يمكن للسائق معرفة الانخفاض في ضغط الإطار في حالة حدوث ثقب أو أي تلف آخر للإطار ، حيث لا شيء يتغير عمليًا بشكل كبير عندما تتحرك السيارة.

كقاعدة عامة ، السيارات ذات قوة المحرك العالية ، السيارات الرياضية مجهزة بإطارات RUN-on-FLAT. في هذه الحالة ، الإطارات لها سلسلة تتراوح من 50 وما دون ، على سبيل المثال ، 215 / 45R17 87V كونتيننتال سبورت كونتاكت 2 SSR.

مثل هذه السيارات ، التي تدخل في ظروف الطرق في روسيا ، محكوم عليها حتماً بإتلاف الإطارات الفريدة من نوعها اليوم والمكلفة للغاية. بعد كل شيء ، نحن نعرف أي نوع من الطرق لدينا ...

ثم السؤال الذي يطرح نفسه - ماذا تفعل؟ سواء لإصلاح هذه الإطارات أم لا. إذا لم يكن كذلك ، فقم برميها بعيدًا؟ أين يمكنني الحصول على بديل؟ لا يوجد عجلة احتياطية في السيارة ...

عروض الممارسة: من بين متاجر الإطارات هناك أولئك الذين يقومون بإصلاح إطارات RUN-on-FLAT ، كما يقولون ، على مسؤوليتهم ومخاطرهم الخاصة.

الحقيقة هي أنه لا يوجد حتى الآن إجماع بين مصنعي الإطارات حول الإصلاح أم لا. تجيب شركة كونتيننتال وبيريللي على هذا السؤال بشكل لا لبس فيه: لا يمكن إصلاح إطارات RUN-ON-FLAT!

البعض الآخر أكثر حذرا بشأن هذه المسألة. لن يكون إصلاح الثقوب الصغيرة في جهاز المشي أو منطقة الكتف في المداس صعبًا بنفس الطريقة كما هو الحال مع الإطارات التقليدية: الفطريات أو السوط. الشيء الرئيسي هو أن الثقوب لا تقترب من 40 مم من المنطقة الجانبية. هذا ينطبق بشكل خاص على الأضرار التي لحقت بالجدران الجانبية للإطار مع انتهاك سلامة حبال الهيكل. في هذه الحالة ، لا يمكن إصلاح الإطار تحت أي ظرف من الظروف.

و كذلك. يجب أن يتم إصلاح إطارات RUN-on-FLAT بواسطة موظفين مؤهلين ومعتمدين.

عن المسؤولية. أي شخص يقوم بإصلاح إطارات Continental RUN-on-FLAT يتحمل أيضًا مسؤولية إضافية. لم تمنح هذه الشركة في روسيا ترخيصًا لأي شخص لإصلاح إطاراتها.

ما هي الإطارات المسطحة؟ مترجم ، هذا يعني "الركوب على إطار مثقوب".
تختلف إطارات Run Flat عن الإطارات التقليدية من حيث تعزيز جدرانها الجانبية بشكل كبير ، وتسمح لها بدعم وزن السيارة حتى عندما تكون مسطحة.

في الصورة أدناه ، يمكنك أن ترى كيف يتم ضمان هذه القدرة على إطار Run Flat.

في هذه الحالة ، يجب أن تكون السيارة التي تم تركيب الإطار المفرغ منها مزودة بجهاز استشعار ضغط الإطارات ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESP).

ومع ذلك ، تسمح لك إطارات Run Flat بالقيادة بعد ثقب مسافة لا تزيد عن 50 كم مع حمولة ثقيلة ولا تزيد عن 150 كم مع حمولة خفيفة بسرعة لا تزيد عن 80 كم / ساعة إلى أقرب مبدل إطار ، حيث يجب أن تكون مبدل الإطارات مجهزة بجهاز خاص - "من جهة ثالثة" ، على سبيل المثال ، Technoscooter SL https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3554/products_a. دوفاني / 12687 /
أو Technoroller XL https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3554/products_a. دوفاني / 12688 / ،
بالإضافة إلى ذراع مساعد خاص لتركيب إطارات شديدة الصلابة ، نظرًا لأن إطارات Run Flat أكثر صلابة من الإطارات العادية https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3554/products_a. دوفاني / 12689 /.

يتم تثبيت هذه Technorollers على مبدل الإطارات لشركة Sicam الإيطالية.
الآن قامت Sicam بتطوير آلات تشكيل NG Technorollers متعددة الاستخدامات لتركيب وفك إطارات Run Flat.

تتأثر قابلية صيانة الإطار "Run Flat" بالسرعة والمسافة ومدى مناورات السيارة عندما يكون الإطار فارغًا. يمكن أن يؤدي السير لمسافة طويلة على إطار مفرغ من الهواء إلى إتلاف ختم الهيكل.

يتم فحص الإطار للصيانة بعد تفكيك الإطار من الحافة.
يجب أن يتم تثبيت الإطار على موسع بخرز مع إضاءة جيدة.
من الضروري التحقق بعناية من سلامة حبات الإطارات وجدرانها الجانبية من الداخل والخارج ، وكذلك منطقة المداس.

توضح الصورة أدناه الأضرار التي لحقت بالبطانة المطاطية محكمة الغلق والموجودة على السطح الداخلي لجثة Run Flat. في هذه الحالة ، لا يمكن إصلاح Run Flat.

أيضًا ، لا يمكن إصلاح Run Flat تحت أي من الحالات التالية:

تغير اللون ، والفصل ، والتجعيد ، والتجاعيد للبطانة الداخلية للإطار ؛
تشكيل تورم على السطح الجانبي للإطار.
عمق أخاديد المداس أقل من 1.5 مم ؛
الحبل العاري مرئي.
حبة الإطارات مجعدة أو ممزقة ؛
وجود جروح أو ثقوب في الجدار الجانبي للإطار ؛
أبعاد الجروح أو الثقوب في المداس خارج نطاق الصيانة.

بمجرد اقتناعك بأن Run Flat قابلة للإصلاح ، يمكن إصلاحها باستخدام Uni-Seal Fungus من Tech International https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3554/products_and_prices/gribki/

إذا كانت زاوية الثقب أكبر من 25 درجة من العمود العمودي للإطار ، فسيتم تطبيق طريقة إصلاح مشتركة باستخدام قدم Uni Seal وتصحيح Centech.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3554/products_and_prices/zaplaty/

لا يجوز إصلاح الثقوب في إطارات Run Flat إلا داخل منطقة المداس ويجب ألا يتجاوز قطرها 6 مم. لا تحد شركة TESN من عدد إصلاحات الثقوب الصغيرة حتى 6 مم في منطقة المداس. الشيء الرئيسي هو أن هذه الثقوب لا تتلف نفس خيط الحبل ولا تتداخل البقع أو الفطريات.

تضع بعض الشركات المصنعة للإطارات Run Flat حدا أدنى لضغط الإطارات يمكن عنده إعادة نفخ الإطار دون إزالته من الإطار للفحص. قم بمراجعة ضمان الشركة المصنعة Run Flat وسياسة إصلاح الإطارات الخاصة بهذا المصنع المعين.

لا تتجاوز توصيات TECN لإصلاح إطارات Run Flat توصيات الشركات المصنعة لإطارات Run Flat الجديدة. إنها تستند إلى الاختبارات التي تم إجراؤها في مصنع TECN وفي مختبر مستقل. تبحث TECN باستمرار عن إطارات Run Flat الجديدة التي تظهر في السوق وتختبرها.

إن قيادة عدة عشرات من الكيلومترات على إطار مثقوب دون إتلافه ليس اختراعًا ، ولكنه إنجاز حقيقي للتكنولوجيا يشار إليها باسم RunFlat. دعنا نتحدث عن إيجابيات وسلبيات هذه الإطارات ، وكذلك مبدأ التشغيل والجهاز.

يُترجم اسم RunFlat إلى الركض على إطارات مسطحة أو القيادة المسطحة. العديد من الشركات المصنعة لديها مجموعة من الإطارات بهذه التكنولوجيا في ترسانتهم. لكن السعر ، بالطبع ، لن يكون صغيرًا. مثل أي تقنية ، لها مزاياها وعيوبها ؛ فهي مثالية لبعض الظروف ، لكنها لا تعمل على الإطلاق في حالات أخرى ، على الرغم من حقيقة أن التكنولوجيا قد أعلنت نفسها بشكل إيجابي تمامًا.

ومع ذلك ، كيف تعمل تقنية RunFlat ، والتي تتيح لك الوصول إلى أقرب محطة خدمة حتى مع وجود عجلة مثقوبة أو حتى عجلات. بفضل هذا الاختراق ، قام بعض السائقين ببساطة بإزالة العجلة الاحتياطية من صندوق السيارة.

تتمثل الاختلافات الرئيسية بين الإطارات المزودة بتقنية RunFlat والإطارات التقليدية في وجود تعزيزات خاصة أو إدخالات في الأجزاء الجانبية للإطار ، وهيكل معدل وشكل مختلف للخرز ، بالإضافة إلى مزيج مقاوم للحرارة من المطاط الأساسي . بالنسبة للجزء الأكبر ، تعتبر إطارات RunFlat منخفضة المستوى وتستخدم بشكل أساسي في السيارات الرياضية.

وهكذا ، كيف يعمل مثل هذا الإطار مع RunFlat. كقاعدة عامة ، يحتوي الإطار العادي على محكمة في تكوينه ، ويكون الجزء السفلي من الإطار أكثر سمكًا بطبقة مطاطية مقواة. الجوانب أضعف ، وكقاعدة عامة ، جانب بسيط للهبوط على الأقراص. في الإطارات المحمية من تسرب المياه ، يكون الجزء الجانبي مختلفًا ، لذلك ربما يكون الجزء الداخلي بالكامل.

تعزز الشركة المصنعة الأجزاء الجانبية للإطارات بإدخالات ، لكن يمكن لبعض الشركات المصنعة تقويتها بالهلال. لا يعزز هلال القمر هذا الجانب فحسب ، بل يعزز أيضًا الجزء السفلي من الإطار.يحتفظ كل مصنع لهذه الإطارات بسرية تقنية التصنيع والمواد ، وغالبًا لا يحدد التفاصيل في أي مكان. لكنهم ما زالوا يقولون إن هذه الإضافات المقواة مصنوعة من مادة البولي يوريثين المتينة.

يعرف أي سائق أنه بعد ثقب أحد الإطارات ، ستبدأ السيارة فورًا في التقليب على طول الطريق والسحب في اتجاه واحد. ثم يجب ألا تتأخر وفي الدقائق القليلة القادمة سيتوقف ويستبدل الإطار التالف بإطار احتياطي. إذا كانت سيارتك مزودة بإطارات مزودة بتقنية RunFlat ، فإن الشرط الأساسي هو وجود نظام تثبيت للسيارة ونظام قياسي لمراقبة ضغط الإطارات.

هذان النظامان هما اللذان سيراقبان سلامة إطارات السيارات هذه ، وإلا فإنه من الصعب جدًا فهم ما إذا كان هناك عطل أم لا. سيساعد نظام التثبيت أيضًا في قيادة السيارة ، نظرًا لأن هذه الإطارات خشنة جدًا للطرق السيئة ويتم نقل عدم استواء الطريق جيدًا إلى التوجيه.

سيوضح نظام مراقبة ضغط الإطارات حجم الثقب وأي الإطارات تضرر. يكفي أن يقود السائق إلى محطة خدمة مجهزة ويصلح إطار سيارة RunFlat. في حالة عدم وجود مثل هذه الأنظمة على السيارة ، فهناك احتمال كبير بالتعرض لحادث. لن يرى السائق ثقبًا في الإطار ، وبالتالي لن يبطئ سرعته ، ويمكنه الدخول في منعطف بسرعة عالية. نتيجة لذلك ، ستفقد السيطرة وتطير بعيدًا عن الطريق.

من ناحية أخرى ، فإن اللحظة مقلقة ، فلا يمكن لجميع محطات الخدمة ، وخاصة خارج مدن أصحاب الملايين ، استعادة إطار RunFlat المثقوب. لذلك ، مع وجود قطار مخطط لمسافات طويلة ، يُنصح السائقون المتمرسون باستخدام إطار احتياطي. على الرغم من أنه مع المعدات القياسية لسيارة فاخرة ، لا يتم توفير عجلة احتياطية عادةً. بالانتقال إلى مبدلات الإطارات الحرفية ، سوف يرفضونك أو ببساطة يدمرون إطارات سيارتك.

مثل أي تقنية ، فإن إطارات RunFlat لها مزاياها وعيوبها. على الجانب الإيجابي ، يمكن ملاحظة مورد كبير إلى حد ما للاستخدام في ظروف مختلفة. بعد حصولك على عطل ، يمكنك القيادة لأكثر من عشرة كيلومترات ولا تقلق بشأن تلف القرص على الإطلاق. لكن الإيجابيات لم تكن كثيرة بالمقارنة مع السلبيات. على الرغم من عدم وجود العديد من المؤشرات السلبية ، إلا أنها خطيرة للغاية.

إذا تحدثنا عن الإصلاحات ، فإن الأمر يتعلق أولاً وقبل كل شيء بما إذا كان من الممكن إغلاق الانهيار. الجواب لا لبس فيه ، هذا ممكن ، لكن الشركة المصنعة لا تضمن أنه مع حدوث عطل جديد ، يمكنك السفر على نفس المسافة. يمكن أن تكون الإصلاحات طبيعية مثل الإطارات الخالية من الأنابيب. ولكن إذا كان الضرر على جانب المداس أو عميقًا في المداس ، فلا يمكن إصلاحه.

السائقون ذوو الخبرة الذين يعانون من عيوب إطارات RunFlat هذه يضيفون عدم الموثوقية وسوء المناولة والصلابة المفرطة. هذا الأخير محسوس بقوة بتعليق ضعيف أو ممتص صدمات ضعيف. المطبات والمطبات في سطح الطريق ستنتقل بقوة إلى عجلة القيادة وستبدو بضعة كيلومترات وكأنها مائة بالنسبة لك. عادةً ما يكون هذا مطاطًا منخفض المستوى وإذا دخلت في حفرة عميقة في طرق روسيا ، فيمكنك بسهولة إتلاف القرص. لا يُنصح مطلقًا بإصلاح بعض الإطارات التي تحمل علامة V / W / Y ، حيث يمكن التخلص منها أو على الأكثر لإصلاحها مرة واحدة.

سيكون الاهتزاز في المقصورة شديدًا ، وسيهتز تمامًا في التمهيدي غير المستوي ويلقي به على المقعد. سيكون التماسك ضعيفًا ، وكذلك استجابة التوجيه للانعطافات ، وعند الدخول في الزاوية ، يجب أن تكون حذرًا على الإطلاق ، لأن الإطار سوف يزحف ببساطة من جانب القرص. نتيجة لذلك ، تنصح الشركة المصنعة لمثل هذا المطاط بتقنية RunFlat بوضعه على سيارة مزودة بتعليق مُعد لهذا الغرض ، ومكيف للطرق السيئة. بدون استثناء ، تكون إطارات RunFlat عالية جدًا ، على الرغم من أن البعض قد يحب هذا الصوت.

فيديو يوضح كيفية عمل إطارات RunFlat: