إصلاح فرشاة مولد DIY

مرحبا عزيزي السائقين! سأخبرك اليوم بكيفية إصلاح المولد بيديك. ربما تكون قد واجهت بالفعل مثل هذه المشكلة ، عندما ظهر مؤشر تفريغ البطارية فجأة على لوحة القيادة ، فهذا يعني أن سيارتك فقدت شحنها ، ولن تطول ، ستستمر البطارية لمدة 1-2 ساعات كحد أقصى .

لا تتسرع في التخلص من المولد. حاول إصلاحه أولاً. أكثر عطل المولد شيوعًا هو تآكل الفرشاة.

للتحقق من مجموعة الفرشاة ، تحتاج إلى إزالة الغطاء البلاستيكي الخلفي عن طريق ثني المشابك البلاستيكية الثلاثة الموجودة في دائرة.

قم بإزالة الغطاء وفك المسمارين وإزالة منظم الجهد.

تحقق من تآكل الفرشاة ، إذا كان الطول المتبقي للفرش أقل من خمسة ملليمترات ، فلا تتردد في شراء منظم جهد جديد من المتجر. يحدث أحيانًا أن المولد لا يشحن أو يعيد شحن البطارية ، وهذا أيضًا عطل في منظم الجهد. يتراوح الجهد الطبيعي للمولد من 13.5 إلى 14.5 فولت ، حسب سرعة المحرك والحمل على المولد.

عطل المولد التالي هو انهيار جسر الصمام الثنائي. لاختبار الثنائيات ، يجب إزالة جسر الصمام الثنائي. نقوم بفك البراغي التي تحمل جسر الصمام الثنائي.

ثني الأسلاك إلى الجانب.

قم بإزالة جسر الصمام الثنائي. كيفية التحقق من جسر الصمام الثنائي. اقرأ هنا: كيفية التحقق من جسر الصمام الثنائي؟

بعد إزالة جسر الصمام الثنائي ، تأكد من فحص لفات الجزء الثابت. نقوم بذلك ، ونشغل جهاز القياس المتعدد في وضع الاتصال ، ونتحقق من جميع لفات الجزء الثابت الثلاثة من أجل الفتح. يجب أن ترن كل اللفات فيما بينها.

بعد ذلك ، نتحقق من القصير إلى الأرض. نقوم بتوصيل مسبار واحد من المتر المتعدد بالأرض ، والثاني متصل بالتناوب بأطراف اللفات. يجب ألا يكون هناك ماس كهربائى على الأرض.

وبالمثل ، نتحقق من ملف المحرك.

نتحقق من المرساة ، ولا توجد دائرة كهربائية قصيرة على الأرض.

سأوضح لك الآن كيفية تفكيك المولد لاستبدال المحامل. قمنا بفك البراغي الأربعة التي تربط نصفي المولد معًا.

قم بفك الجوز وإزالة البكرة.

باستخدام مفك البراغي ، قم بتقسيم المولد بعناية إلى قسمين حتى لا تتلف أغطية الألمنيوم.

استبدل المحامل المعيبة بأخرى جديدة. أعد تجميع المولد بترتيب عكسي.

أصدقائي ، أتمنى لكم حظًا سعيدًا! نراكم في مقالات جديدة!

كما يوحي عنوان المنشور ، حاولت إطالة عمر genadia عن طريق استبدال المحامل والفرش. الجينات الأميال 95 ألف ميل عبر الولايات و 53 ألف ميل في الظروف القاسية لروسيا - الأم. هذا ليس كافيا. وللحصول على مثل هذه الخدمة القوية ، بدأت المحامل في الصرير وتآكلت الفرشاة بحيث بالكاد لمسوا الدوار.

أزلنا الجين من تحت الغطاء وفكنا البكرة ، وبدأنا في التفكيك. يتم فك 4 مسامير من الرأس بمقدار 8 ، وهي تحمل الجسم و 4 براغي لمفك البراغي حول البكرة. إنهم يمسكون بالمحمل ، وكالعادة ، يوقفونهم ويطفئونهم بإزميل.

اضرب الجسم برفق بمطرقة لأنه يلتصق بالجزء الثابت ، تحلى بالصحة. هدفنا هو إزالة الغطاء الأمامي وسحب الدوار. إذا استطعنا ، فقد أحسنت. لا ، نواصل)))
لإزالة الغطاء الخلفي ، تحتاج إلى فك الصامولة الموجودة على الجزء الخلفي من رأس الجينات بمقدار 12 و 3 براغي مع وجود مفك براغي مجعد بالداخل. يمكن إزالة 2 من البراغي بسهولة ، وسيكون أحد stsuka تحت لف الجزء الثابت. لذلك يجب أن يكون الأشخاص هنا حذرين ، لأنك تحتاج إلى سحب الجزء الثابت قليلاً من الغطاء الخلفي وثنيه قليلاً إلى الجانب ، لأن الجسر ذو العينين المتصالبة قام بلحام جسر الصمام الثنائي باللف. انحنوا للخلف وزحفوا وابتعدوا. بعد كل هذا ، سوف يسقط الغطاء الخلفي من تلقاء نفسه.
بعد هذه التلاعبات نرى الصورة التالية.

الاثنين 19 أكتوبر 2015

المشاهدات: 10614 التصنيف: كهربائي سيارات

أهلا! سأوضح لكم اليوم كيف أصلحت المولد الخاص بي ، والذي ربما كان شخص آخر قد ألقى به في مكب النفايات. عندما قادت سيارتي إلى المنزل بالأمس ، تم تضمين كل شيء - الأضواء والموقد والموسيقى. في مرحلة ما ، يصدر الكمبيوتر الموجود على اللوحة صريرًا ويضيء ضوء البطارية على اللوحة. استنتجت على الفور جهد الشبكة الموجودة على متن السفينة في BC وفوجئت - كان 11.4 فولت. أطفأت كل شيء على الفور وتوجهت إلى المنزل ببطء.

بعد إيقاف تشغيل المحرك ، أظهر الكمبيوتر 8 فولت. بعد إزالة المولد وتفكيكه ، تم الكشف عن أن إحدى فرش الجرافيت النحاسية لمنظم الترحيل قد سقطت ببساطة من السلك. هذا يكلف 510 روبل ، لكنني اعتقدت أنه سيكون من الأفضل إصلاحه بنفسي.
هكذا تبدو.

بعد البحث في المستودع ، تم العثور على فرش حفر جديدة.

كانت متباينة في العرض والسماكة ، لكن الطول كان هو نفسه. قارن:

بعد القليل من المعالجة على المبراة ، أصبحوا متطابقين تقريبًا ، فقط اللون كان مختلفًا.

ثم قمت بلحام سلك نحاسي رفيع في ضفيرة الفرشاة بحيث لا أواجه أي مشاكل في المستقبل مع كيفية شد هذا الضفيرة نفسها في فتحة ملامسة الفرشاة.

بعد تنظيف ملامسة فرشاة منظم الترحيل ، لا تزال هناك بقايا من المنجل القديم.

وقام بتعليب كل شيء باستخدام القصدير وحمض اللحام.

ثم وضعت زنبركًا على هذا السلك بالذات.

ووضعه في فتحة التلامس لفرشاة جهاز التحكم في الترحيل.

ثم رأيت أن أكمام التلامس لدوار المولد قد تم فركها بفرشاة ، لدرجة أن البلاستيك كان مرئيًا بالفعل في الأخاديد ، أي يجب تغيير أكمام التلامس أو الدوار.

حسنًا ، هكذا يبدو المولد الذي تم إصلاحه.

لقد قمت بتثبيته مرة أخرى في السيارة ، وتشغيله وأرى 14.1 فولت. بالطبع ، لم أستطع أن أتعرق وأشتري كل هذا ، بما في ذلك. ومولد جديد. لكن لماذا؟ تم إنفاق 0 روبل وبذل أقل جهد في الإصلاح. نأمل أن يكون هذا مفيد لشخص ما. حظا طيبا وفقك الله!

تعتبر فرش المولدات جزءًا مهمًا من نظام الإمداد الكهربائي والصرف في السيارات. بدون مشاركتهم ، لن يتمكن مولد السيارة من توليد الجهد.

الفرش التي تهمنا مصنوعة من الجرافيت ، وهذا هو سبب تسميتها غالبًا بفرش الكربون. لا يتم استخدامها فقط في السيارات ذات محرك الاحتراق الداخلي ، ولكن أيضًا على مجموعة متنوعة من الآليات والآلات المجهزة بمحرك كهربائي (أدوات آلية ، معدات رفع ، وسائل نقل عام حضري ، وما إلى ذلك). الأكثر شيوعا هي الفرش. EG-4.

هذه العلامة التجارية مناسبة للتثبيت على العديد من الآلات ذات سنوات الإنتاج المختلفة ، حيث تحتوي على معايير تشغيل قياسية. يتم استخدام المنتجات الأخرى بشكل أقل (على سبيل المثال ، EG-61) ، والتي تتميز بهامش أمان مرتفع بسبب تشريبها بتركيبات خاصة.

يوجد المولد والفرش الخاصة به في السيارات المحلية أسفل المصباح الأيمن لـ "الحصان الحديدي". العثور عليهم سهل. يكفي فتح غطاء المحرك لرؤية المولد - ملفه وغطاءه ، يشبهان ظاهريًا العلب ، يبرزان إلى السطح.

مع الصيانة المخطط لها ، بالطبع ، لا أحد يهتم بالعناصر الصغيرة للمولد. لهذا السبب ، فإن انهيار فرشه يأتي دائمًا كمفاجأة للسائق. ينصح الخبراء بعد 50 ألف كيلومتر (أو مرة كل أربع سنوات) بالتحقق من قابليتها للخدمة ووظائفها ، وبعد ذلك لن تكون هناك مشاكل في تشغيل المولد.

من الجدير بالذكر أنه يمكنك التحقق من الفرش (وتغييرها إذا لزم الأمر) دون تفكيك المولد الضخم إلى حد ما. بالإضافة إلى ذلك ، قد تشير الأعراض التالية إلى الحاجة إلى النظر أسفل غطاء السيارة والتحقق من فرش الجرافيت:

• انقطاع غير متوقع للأجهزة الإلكترونية في السيارة ، والذي يحدث لأسباب غير معروفة ؛
• تقليل إضاءة مصادر الإضاءة الداخلية والخارجية للسيارة ؛
• تخفيض الجهد
• بطارية سيارة سريعة التفريغ بشكل غير معقول ، والتي ، علاوة على ذلك ، من الصعب جدًا (وأحيانًا المستحيل) شحنها.

تخبر أي من هذه الأعراض السائق أنه على الأرجح يحتاج إلى إزالة الفرشاة القديمة واستبدالها بفرش جديدة. يمكنك بسهولة التحقق من المنتجات القديمة للوظائف. من الضروري طي "ناقص" من البطارية ، وإزالة منظم الجهد وتقييم الارتفاع بصريًا لأجزاء الجرافيت التي تهمنا والتي تبرز من "المأوى". يجب تغيير الفرشاة بشكل عاجل عندما يقل ارتفاعها عن خمسة ملليمترات.