إصلاح DIY seaz 11116

مسجّل: 22.10.2020
المشاركات: 8

تم التسجيل: 10.07.2007
المشاركات: 321
الموقع: فيليكي نوفغورود ، SeAZ-11116 ، اليورو 2

مسجّل: 05.09.2019
المشاركات: 223
الموقع: أورينبورغ ، SeAZ-11116 (Euro-3)

مسجّل: 28.06.2017
المشاركات: 163
الموقع: جنوب روسيا

إليك ما هو موجود في القائمة هناك (كان ولا يزال ملقى على المسمار الخاص بي):

كتالوج قطع الغيار الإصدار 1 1.24MB 12/07/2007
دليل التشغيل لمحرك TJ وعلبة التروس 1.93 ميجابايت 12/07/2007
مخطط الأسلاك SEAZ 11116 1.23MB 10/25/2007
مخطط E3-2110.jpg 1،13MB 12/06/2007
مخطط ECM 251 ، كيلوبايت 10/25/2007

أولئك. "دليل الإصلاح" لم يكن موجودًا بعد ، على ما يبدو؟ (وإلا فقد فوجئت قليلاً - مثل ، يوجد هذا بالفعل ، لكنني لا أعرف؟)

أي مما يلي تحتاج إلى وضعه في ملف Rapidshare؟ او الكل؟ أنا لست كسول.

تم تسجيله: 26.05.2007
المشاركات: 5

تم تسجيله: 26.05.2007
المشاركات: 5

كيتي
Okavod لعام 2008

تم التسجيل في: 29.09.2006
المشاركات: 1216
المكان: بيتر رزيفكا

تم تسجيله: 26.05.2007
المشاركات: 5

تم تسجيله: 26.05.2007
المشاركات: 5

كيتي
Okavod لعام 2008

تم التسجيل في: 29.09.2006
المشاركات: 1216
المكان: بيتر رزيفكا

النزاع
يعيش في المنتدى

مسجل في: 21.04.2007
المشاركات: 529
الموقع: بطرسبورغ ، حي بريمورسكي

كيتي
Okavod لعام 2008

تم التسجيل في: 29.09.2006
المشاركات: 1216
المكان: بيتر رزيفكا

• OKA E3 015.jpg202.04 ك 79 عدد مرات التحميل:
• OKA E3 024.jpg110.91 ك 91 عدد مرات التحميل:
• OKA E3 012.jpg196.25 ك 74 عدد مرات التحميل:

لذلك لا أتذكر على الفور ما كان عليه. استمر تشغيل الجهاز ، وبدأ في التحقق
السيطرة على كل اختفى. قام بتمديد مصدر الطاقة بأسلاك جديدة.

لقد تحققت من كل شيء منذ البداية مع الجهاز ، ثم باستخدام عنصر تحكم بمصباح كهربائي (وليس مع الصمام الثنائي)

لا تشبه إلى حد بعيد vaz bosch m 1.5.4

هذا من OKI (آخر واحد قبل وفاة SeAZ).

هذا عندما ذهبوا بالفعل إلى E3 ، والسابقين كانوا E2. إذا نظرت إلى المنتدى ، فقد كتبت مقالًا كاملاً عنهم هناك ، كان هذا صحيحًا منذ وقت طويل ، في عام 2007.

• يحب
• لا احب

demarc 14 نوفمبر 2012

• يحب
• لا احب

mihail2008 15 يناير 2014

تم أخذ سكاندوك وفاغكوم بالتأكيد ، لا أعرف ماسح ضوئي.

وكيف يتم تشخيص مثل هذه العين؟ إنها ، مثل Bosch العادي ، لا تأخذها ، لا تراها scanmatic2.

لا اعرف الثاني.
يرى الأول.

• يحب
• لا احب

mihail2008 15 يناير 2014

• يحب
• لا احب

mihail2008 16 يناير 2014

بدأ الناس في شراء أوكي في الآونة الأخيرة

هل ما زالت تنتج؟ اعتقدت أن هذه العلامة التجارية قد غرقت في النسيان.

• يحب
• لا احب

mihail2008 16 يناير 2014

• يحب
• لا احب

svoboda3737 16 يناير 2014

وكيف يتم تشخيص مثل هذه العين؟ إنها ، مثل Bosch العادي ، لا تأخذها ، لا تراها scanmatic2.

اشتريت الأسبوع الماضي SEAZ 11116 من OKA-Auto. اللون - أخضر ميتاليك. قبل ذلك ، قبل أربع سنوات كان هناك KAMAZ OKA. عند شراء سيارة انطلقت من عدة اعتبارات:
- كان هناك ما يقرب من 160 ألف روبل في المخزون.
- تحتاج سيارة للزوجة لتتكيف مع الضوابط والأبعاد
- تحتاج إلى القيادة إلى المنزل ، حيث يكون الطريق عبارة عن مسار طيني مكسور ، أو جرف ثلجي
- الحد الأقصى من المدخرات في الميزانية مرغوب فيه
- يمكنك وضع حماتك وزوجتك وأطفالك الثلاثة في عرض خاص. الكراسي

في جميع النواحي ، باستثناء واحد ، اقتربت OKA و Land Cruiser. OKA لا تناسب المقاعد ، الجيب - بالنسبة للسعر. اضطررت للتخلي عن المكان))). على الرغم من أنني أتذكر أنني ذهبت إلى Kostroma وذهبت في سيارة: أنا (الطول 180 ، الوزن 75) ، الزوجة (الطول 180 الوزن 60) ، Vic (الطول 170 الوزن 55) ، Kostroma (الطول OGOGO ، الوزن يتوافق) ، شقيق الزوجة (ارتفاع 180 ، وزن 100). كان يجب أن تكون قد رأيت عيون زوار السوبر ماركت عندما خرجنا منه)))).

العمليات على الرسالة:

السيارات من فئة VAZ-1111 الصغيرة بشكل خاص مجهزة بنظام كهربائي بجهد 12 فولت مع طرف سالب متصل بجسم السيارة. تم تجهيز السيارات بوحدات طاقة المكربن ​​والحقن ، والتي كان لها تأثير ضئيل على موقع السلاسل والغرض منها. يمكن استخدام الدائرة الكهربائية VAZ-1111 ، الأساسية لجميع إصدارات Oka ، عند إصلاح سيارة في أي سنة بناء.

يشمل النظام الكهربائي للسيارة المكونات التالية:

• نظام الاشتعال غير التلامسي
• قفل الإشعال مع مجموعة الاتصال والمرحلات المساعدة ؛
• المولد مع وحدة تنظيم مدمجة ؛
• يستخدم محرك DC الكهربائي لبدء تشغيل وحدة الطاقة ؛
• نظام الإنذار والإضاءة الخارجية ، مع الأسلاك وأجهزة التحكم ؛
• تحذير إشارة صوتية لمستخدمي الطريق الآخرين ؛
• مساحات وغسالات النوافذ الأمامية والخلفية ؛
• التسخين الكهربائي للسطح الزجاجي على الباب الخلفي ؛
• التحكم في نظام إمداد الهواء من خلال السخان ؛
• مزيج من الأجهزة مع مصابيح مؤشر التحكم ؛
• صندوق فيوزات يحمي الدوائر من التيار الزائد (الناتج عن ماس كهربائى أو فشل أحد المكونات).

مصادر الجهد لعمل كهربائي هي:

1. البطارية الموجودة في حجرة المحرك. يستخدم الجهاز لبدء تشغيل وحدة الطاقة وتوفير الكهرباء للمستهلكين عندما لا يعمل المحرك.
2. مولد مدفوع بواسطة العمود المرفقي للمحرك. المنتج مصمم لتجديد شحن البطارية وضمان عمل كهربائي أثناء تحرك السيارة.

قائمة العناصر الموضحة في الرسم البياني:

تتوافق الألوان المحددة لأسلاك التوصيل مع وثائق المصنع. يستبدل العديد من المالكين ، أثناء عمليات الإصلاح ، أقسام الحزم بالكابلات بعزل ألوان عشوائي. لهذا السبب ، يصعب تحديد الأسلاك في بعض السيارات.

لا تختلف الدائرة الكهربائية لـ VAZ-11113 بشكل كبير عن VAZ-1111. تم تجهيز السيارة بنسخة حديثة من وحدة الطاقة وبعض المكونات التي لم تؤثر عمليا على الكهرباء.

اشتعال بدون تلامس VAZ-11113

• 1 - مرحل التحكم ؛
• 2 - قفل الإشعال مع مجموعة اتصال ؛
• 3 - الصمامات الواقية.
• 4 - تحكم
• 5 - جهاز استشعار يحدد لحظة إمداد الشرارة ؛
• 6 - ملف الإشعال المشترك ؛
• 7- شموع.

في السيارات SeAZ-11116 المزودة بلوحة أوروبية ومحرك صيني ثلاثي الأسطوانات ، خضع الكهربائي لتغييرات. تستخدم الآلات مجموعة أدوات إلكترونية ، مما أدى إلى ظهور عدد من أجهزة الاستشعار الجديدة. تم تغيير نظام تزويد الوقود ، حيث تم إدخال مضخة وقود مع مرحل تحكم. ظهرت ابتكارات كبيرة في حجرة المحرك ، حيث بدأ تركيب نظام حقن الوقود والتحكم في الاشتعال. في الوقت نفسه ، مر الجزء الرئيسي من الأسلاك وصندوق المصهر والتتابع دون تغيير عن إصدار المكربن ​​القديم.

يوضح الرسم البياني الوحدات التالية من المعدات الكهربائية:

تشخيصات حاسوبية سريعة وعالية الجودة وغير مكلفة وضبط الحاقنات وضبط الشرائح وتركيب معدات الغاز.

• 
• 
• 

المخططات الكهربائية التخطيطية ECM. (.rar 0.8Mb) تنزيل

تعليمات التشغيل والصيانة. (pdf 1،7 ميجابايت) تنزيل

تنزيل دليل التشغيل والإصلاح VAZ 1111-11113 (rar.25.3Mb)

[ مطلوب التسجيل لعرض الروابط. سجل الان. ]

[ مطلوب التسجيل لعرض الروابط. سجل الان. ]

[ مطلوب التسجيل لعرض الروابط. سجل الان. ]

[ مطلوب التسجيل لعرض الروابط. سجل الان. ]

يختلف SeAZ-11116 عن طراز VAZ-11113 المعروف بوحدة طاقة جديدة. يوجد محرك ثلاثي الأسطوانات مخفي تحت غطاء الطفل تم تصنيعه بواسطة شركة FAW الصينية (TJ 376 QE) مقترنًا بناقل حركة يدوي بخمس سرعات. إنه يتوافق مع المعايير البيئية Euro 2 ، وإذا رغبت في ذلك ، من خلال استبدال وحدة التحكم بالوحدة المناسبة ، من الممكن تحقيق معايير Euro 3.

تضاعف عمر خدمة OKA - 11116 بمحرك صيني مقارنة بـ OKA - 11113 وبلغ 200000 كيلومتر.

المعلومات الإجمالية
اسم الطراز القديم هو VAZ-11116
نوع الجسم هاتشباك
عدد الأبواب / المقاعد 3/4
الوزن الصافي ، كجم 660
إزاحة المحرك ، 0.993 ل
قوة المحرك ، h.p. 53
عزم الدوران ، نيوتن متر عند لفة في الدقيقة 77
السرعة القصوى ، كم / ساعة 150
وقت التسارع إلى 100 كلم / س ، ق 18

استهلاك الوقود
استهلاك الوقود لكل 100 كم بسرعة 90 كم / ساعة ، 4.5 لتر
استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر ، دورة حضرية ، 6.2 لتر

أسعار OKA SeAZ-11116 من 137400 إلى 142550 روبل - حسب التكوين

المواد المأخوذة [ مطلوب التسجيل لعرض الروابط. سجل الان. ]

من يهمه الأمر تقرير مفصل عن القيد [ مطلوب التسجيل لعرض الروابط. سجل الان. ]

وها هو vidon جديد لـ CRAZY STOOL صنع:

[ مطلوب التسجيل لعرض الروابط. سجل الان. ]

[ مطلوب التسجيل لعرض الروابط. سجل الان. ]

[ مطلوب التسجيل لعرض الروابط. سجل الان. ]

[ مطلوب التسجيل لعرض الروابط. سجل الان. ]

[ مطلوب التسجيل لعرض الروابط. سجل الان. ]

[ مطلوب التسجيل لعرض الروابط. سجل الان. ]

[ مطلوب التسجيل لعرض الروابط. سجل الان. ]
إذا حكمنا من خلال الصورة ، فقد وضعوها في دائرة نصف قطرها 13

[ مطلوب التسجيل لعرض الروابط. سجل الان. ]

[ مطلوب التسجيل لعرض الروابط. سجل الان. ]

[ مطلوب التسجيل لعرض الروابط. سجل الان. ]

نعم ، يوجد أيضًا محرك ، بناءً على الأنبوب ، تم دفع 21081 (1.1 لتر)
الجسم ، بصرف النظر عن مقبض الباب ، جميل جدًا ، والداخلية مخزية. بطريقة ما كل شيء فارغ ولا طعم له

لكن هناك مثل هذا الخيار.

[ مطلوب التسجيل لعرض الروابط. سجل الان. ]

في صالة عرض InterAuto في موسكو (ستقام في الفترة من 29 أغسطس إلى 4 سبتمبر) ، سيقدم مصنع Serpukhov للسيارات تعديلًا فاخرًا لـ Oka ، والذي سيدخل في الإنتاج الضخم ، وفقًا لمنشور Autocentre. أفخم "أوكا" ستحتوي على تجهيزات راديو ، ومقاعد مدفأة ، ومفروشات جديدة ، ومقاعد أمامية أخرى وحتى ... مكيفات الهواء. كم سيكلف "أوكا" هذا غير معروف حتى الآن.

دعنا نذكر أنه في عام 2008 ، وعدت شركة "SeAZ" ببدء إنتاج "Oka" الذي تم تحديثه بجدية. يتم تطوير السيارة المعاد تصميمها من قبل شركة Multipass Business Ltd الأنجلو بلجيكية ، والتي من المفترض أن تخلق مظهرًا جديدًا للسيارة الروسية الصغيرة. بالإضافة إلى ذلك ، يعد مهندسو SeAZ بالعمل الجاد على ضبط التعليق والتوجيه والفرامل (تحت غطاء محرك Oka المحدث ، سيكون هناك محرك صيني سعة 1.0 لتر بسعة 53 حصان). بالتزامن مع إعادة التصميم العميق لـ Oka ، ستوسع SeAZ طاقتها الإنتاجية إلى 50 ألف سيارة ، وفي المستقبل تصل إلى 100 ألف مركبة سنويًا.

أنا ، بصفتي مالكًا سابقًا لشركة أوكي ، سأقول ذلك. عندما كنت أدخر لشراء VAZ 2105 ، اندلعت أزمة وبدأت المسروقات في الاختباء. كان هناك ما يكفي من المال للتيار للعين ، ثم تكلفته 1300 دولار أمريكي. كان علي أن آخذه بسبب تركت لادا جانبا لمدة 3 سنوات على الأقل. أنا بشكل عام ميكانيكي سيارات جيد ودائمًا ما أصلح نفسي حتى الحاجز dvigla. لكن ما أثار عيني لم يكن بسيارة واحدة. إنه مجرد كابوس ضخم. ليس ذلك فحسب ، فبعد وصولي إلى المرآب ، غلى مانع التجمد أكثر من 34 ألف دورة ، لقد غيرت 3 ملفات عالية. 2 مقبلات ، تغير shruzy 1 مرة و 4 مرات anthers. مرة واحدة انكسر الصندوق (لم يتم قطع 2) ولا توجد أشياء صغيرة يمكن عدها على الإطلاق. وإذا ، بعد الانهيار الأول ، لم أكن قد أمضيت ثلاثة أيام على حاجز السيارة وأعدت ربط الرأس بشكل صحيح باستخدام مفتاح الدينامو ، فليس من المعروف أن هذا سيكون صحيحًا مع dviglom. بشكل عام ، نصف عام انتهيت منه ثم سافرت لمدة عام تقريبًا. لكن المشكلة لا تزال قائمة ، فأنا على استعداد لشراء فوط باهظة الثمن حتى لا تسقط البطانات في البرد! أنا كسول جدًا لدرجة أنني لا أستطيع تثبيت البطانة بنفسي. لكن لا يوجد فيرادو ، على سبيل المثال ، يقوم بهذا الحجم. وما إلى ذلك في العديد من النقاط.

وفي الوقت الحالي ، يكلف 3500-4100 دولارًا ، لكن من المرجح أن أشتري كلاسيكيات بائسة هناك على الأقل مساحة أكبر

منتدى مستخدمي DIAMAG USB Oscilloscope

فلاد 73 »05 أبريل 2016 ، 06:52

فاليرون »05 أبريل 2016 ، 16:03

ليروس »05 أبريل 2016 ، 17:39

كيكوزيك »05 أبريل 2016 ، 17:54

كيكوزيك »05 أبريل 2016 ، 17:59

كيكوزيك »05 أبريل 2016 ، 18:03

فاليرون »06 أبريل 2016 ، 00:18

فلاد 73 »أبريل 06، 2016 03:21 صباحا

سيرج 57i »أبريل 06، 2016 4:10 صباحا

فلاد 73 07 أبريل 2016 04:53 صباحا

صندوق هاتشباك صغير جدًا بثلاثة أبواب و 4 مقاعد مع محرك عرضي ودفع أمامي. بدأ إنتاج Oka في عام 1989 في مصنع Volzhsky للسيارات.المحرك عبارة عن أسطوانتين بحجم عمل يبلغ 650 سم مكعب ، وفي عام 1997 تمت زيادته إلى 750 سم مكعب. الصوت. في الوقت الحاضر ، تم نقل إنتاج سيارات Oka إلى Kama Automobile Plant ، وكذلك إلى مصنع Serpukhov للسيارات. بالإضافة إلى الطرازين الأساسيين KamAZ-11113 و SeAZ-11113 ، يتم تقديم خيارات يدوية للأشخاص ذوي الإعاقة. نظرًا لسعره المنخفض جدًا ، فهو مهم للتصدير.

تم تطوير هذه السيارة الصغيرة في مصنع Volga Automobile Plant لإنتاج "الشركات" في ثلاثة مصانع - VAZ و KamAZ و SeAZ (في إصدار معطل). تم إنتاجه في Volga Automobile منذ عام 1990.

ميزات مميزة - أبعاد عامة متواضعة ، دفع أمامي ، محرك ثنائي الأسطوانات بحجم عمل يصل إلى 650 سم مكعب ("نصف" محرك "ثمانية") ، هيكل عالمي بثلاثة أبواب مع مقعد خلفي قابل للطي.

في وقت لاحق ، ظهر التعديل 11113 بمحرك أكثر قوة سعة 0.75 لتر. بالإضافة إلى ذلك ، تم تطوير سيارة كهربائية على أساس Oka ، والتي يتم تجميعها قطعة قطعة في Pilot Industrial Production.

منذ عدة سنوات ، توقف إنتاج Oka في مصنع سيارات Volga ، والآن يتم إنتاجه فقط بواسطة KamAZ و SeAZ ، على الرغم من أن وحدات الطاقة (0.75 لتر فقط) لا تزال تنتج فقط بواسطة VAZ.

الآن "Oku" تنتج SeAZ فقط. بحلول نهاية عام 2007 ، يخططون لتجميع 20 ألف سيارة من تعديل جديد - بمحرك صيني.

المحرك: بنزين 0.993 لتر (53 حصان).

ناقل الحركة: يدوي 5 سرعات.

السعر: 132-150 الف روبل. (5000-5700 دولار).

في وقت من الأوقات ، تم بناء Oka بواسطة العالم بأسره: صنعت VAZ وحدات طاقة ، وصنعت KamAZ أجسادًا ، وصنعت SeAZ ضوابط للإصدارات المعطلة.

منذ ولادة السيارة تقريبًا ، لم يتخل المطورون عن محاولاتهم لاستبدال المحرك ثنائي الأسطوانات بحجم 650 ، ثم بعد ذلك 750 "مكعبًا" ببعض أخرى - أكثر قوة ، وبالتالي لن يعجبهم ما بعد الحرب "غير صالح". كان من بين المتنافسين المحرك الأصلي ثلاثي الأسطوانات الذي ابتكرته شركة VAZ (لم يدخل حيز الإنتاج أبدًا) ، وأصغر محرك من عائلة "ثمانية" - VAZ-21081 (1100 smz) وحتى محرك من Tavria. لكن الأسطوانات الثلاث المستوردة فازت بالمناقصة.

مع المحرك الجديد ، أصبح Oka عالميًا حقًا. وقعت SeAZ و Tian Jin FAW الصينية عقدًا لتزويد وحدات الطاقة. إنه محرك حقن ثلاثي الأسطوانات 0.993 لتر (Euro II) مع علبة تروس بخمس سرعات. بمجرد أن وضع اليابانيون هذا المحرك على تويوتا.

بدءًا من شهر مارس ، حل Oka مع الصينيين تحت الغطاء (الفهرس SeAZ-11116) محل سلف الأسطوانتين SeAZ-11113 على الناقل. ينص العقد على تسليم 20 ألف وحدة كهربائية في عام 2007.

يتلاءم المحرك الجديد بسهولة مع غطاء محرك السيارة ، لكنه لا يترك مجالاً للعجلة الاحتياطية. إلا أن مصنعي "أوكا" قرروا "إعادة ترتيبها" إلى جنوط مقاس 13 بوصة ، ومثل هذه العجلة الاحتياطية ذات المحرك نفسه لا تتناسب مع غطاء المحرك. كان عليها أن تتحرك في صندوق السيارة ، مما يقلل من الحجم المتواضع بالفعل للمقصورة.

بالإضافة إلى المحرك ثلاثي الأسطوانات ، تلقت السيارة تقنية إضاءة جديدة ("هيلا") ، مصدات وشبكات رادياتير مطلية بلون الهيكل ، وحتى زجاج حراري. من الابتكارات في المقصورة لوحة العدادات ذات التركيبة "العاشرة".

في لوحة القيادة الجديدة ، كما كان من قبل ، يوجد رف مفتوح بدلاً من صندوق القفازات المغلق. يوجد في وسط اللوحة ساعة ، وعلى طول الحواف توجد عاكسات نافذة جانبية منمقة على شكل شبكات مكبرات صوت. أعلاه - أربع فتحات لنفخ الزجاج الأمامي. بالمناسبة ، إنهم يعملون بكفاءة عالية - الزجاج يجف بالتساوي وبسرعة.

جميع الأزرار والمفاتيح ، بالطبع ، من طرازات VAZ. لم يتم دمج مجموعة العدادات "Lada-110" في اللوحة بشكل كامل - مصباح التحكم للإضاءة الخارجية مغطى بغطاء لوحة العدادات. مصباح "فحص المحرك" على الجانب الأيسر من اللوحة مزخرف. العمل - الذي تم تضمينه في المجموعة.

أصبح تنجيد الأبواب والمقاعد الآن من القماش النبيل. كل شيء على ما يرام ، جميل ، لكن لا توجد جيوب على الأبواب.المقاعد مريحة للغاية ، يتم تنظيم إمالة الظهر من خلال مقابض دوارة ، لكن إمالة ظهر مقعد السائق ليس مريحًا للغاية - الرافعة التي تسدها تقع بالقرب من العتبة. المرايا الخارجية صغيرة جدًا وفقًا للمعايير الحديثة.

تبين أن السيارة ديناميكية للغاية ، وما أحببته بشكل خاص ، أصبح أقل حساسية للتحميل: شخص واحد على الأقل في المقصورة ، على الأقل أربعة - تتسارع بسهولة. يعتبر الترس الخامس اقتصاديًا ، بناءً على أحاسيس القيادة. يُنصح بتشغيله بعد 100 كم / ساعة.

المحرك أثناء الحركة أكثر متعة من المحرك "الأصلي" ، ولا يصدر صوت "مكبل" المميز. دواسة القابض عديمة الوزن ، لذا من المناسب وضع زنبرك تحتها لإحساس أفضل. يعد تبديل التروس أمرًا ممتعًا للغاية - ضربات قصيرة للرافعة ، ومشاركة دقيقة وخالية من الأخطاء. عدد من نسب التروس جيدة أيضًا - على ما يبدو ، تبين أن "Oka" لدينا قريبة جدًا من السيارة التي تم إنشاء صندوق التروس هذا من أجلها. ضرب - مائة بالمائة!

توقفت عند إشارة مرور ، كان المحرك في وضع الخمول ، ثم السيارة. يبدأ في الارتعاش. يشرح Serpukhovites هذا العيب من خلال الدعامات "القديمة" لوحدة الطاقة. وهم يؤكدون أن أعمال التشطيب على الوحدات الجديدة شارفت على الانتهاء: سيكونون قادرين على تخفيف اهتزاز المحرك في جميع أوضاع التشغيل.

أصبحت المكابح ، المزودة بخاصية تعزيز الفراغ من VAZ-2110 ، أكثر وضوحًا وثباتًا. لذلك ، لا يوجد تنافر بين الديناميكيات المتزايدة والمكابح.

إنه لأمر مؤسف ، لم نتمكن من تقييم سلوك السيارة بشكل صحيح في الظروف القاسية. وهذا يتطلب الأسفلت الجاف الدافئ ، وليس صقيع فبراير مع الثلج. حسنًا ، دعنا ننتظر الصيف. لكننا فحصنا تشغيل السخان. لم يكن لدى المحرك السابق حرارة كافية لتدفئة المقصورة الداخلية عندما كانت درجة الحرارة 20 درجة تحت الصفر ، لذلك كان لابد من سد جميع الشقوق في حجرة المحرك. وهنا يكون الجو دافئًا ، على الرغم من أنه ناقص 25 في الخارج.

حسنًا ، على الرغم من العيوب الداخلية البسيطة ، تترك السيارة الحديثة انطباعًا جيدًا.

قد يكون الطلب على "OKU" بمحرك ثلاثي الأسطوانات جيد وإمكانية الصمود في السوق لبعض الوقت.

+ خصائص ديناميكية متزايدة بشكل كبير وسخان فعال ونفخ زجاج.

- زيادة اهتزاز المحرك عند سرعة التباطؤ ، وصغر الجذع.

بغض النظر عن كيفية اكتشافك ، فإن "الكلاسيكية" القديمة الجيدة لـ VAZ بسعر "Oka" ، حتى مع المحرك الياباني الصيني ، هي خيار مفضل أكثر للروس.

من المركبات الأخرى مقابل هذا المال ، ستجد سكوترًا مستوردًا جيدًا للغاية بسعة محرك تبلغ حوالي 125 سم 3 - على سبيل المثال ، فيسبا ، بياجيو ، إلخ.

- هنري بلامر لسبب ما كان ينتظر وصول ملاك الليل. اصطف الحراس في مواجهة بعضهم البعض ، وشكلوا خطين على جانبي السجادة. 20 لكنها لم تقل شيئًا ، فقد ربط الرعب شفتيها. ومع ذلك ، يجب تطبيق الإرشادات والنصائح من 11116 350 ، في كثير من الأحيان ، الجمال بدون تجميل ، حتى إدارة ميل. - في نفس مكان قسم الشرطة - في التجديد الثالث. استمر الناس ، وكأن شيئًا لم يحدث ، في ممارسة أعمالهم. تعليمات الدب المثيرة أسهل في المشي. القيادة باعتبار أن العوالم المجاورة قد وعدت بمساعدتنا ، فكل محاولاتهم سخيفة.

من الأفضل أن تذهب إلى زوجها (لكنني لا أحسدها في هذا) ، 80 والنمور في أحزمة تقود عربتها. "وهذه نسخة من الخريطة التي التقطتها الليلة الماضية في شاحنة المقر. الآن أنا قادم إليك.

فلماذا تدرسها ، بناء مألوف. أو كما سقطت ، أخيرًا ، ألمانيا العنيفة ، حزينًا يحني رأسه أمام القائد العظيم. لذا تبدو Yula سعيدة أخيرًا إدارة 40 وجدت جوليا فيه علاقة مع أسلاف تيوكرا. أكدت الأحداث الأخرى تمامًا توقعات كيم. 20 مرة أخرى ، أيها الرجل المجنون ، أمشي وصدري على نفس الرمح ، ولذات مرة أخرى أبحرت لإصلاحها ، في تلك المياه الخبيثة ، حيث زرعت قاع القارب على جرف تحت الماء. من Willan ، علم كيم أن موارد Affen الكبيرة مكرسة لتدريب الأسطول. - سأل باتو خان ​​، محاولًا الحفاظ على اللامبالاة المهيبة ، على الرغم من أن عينيه تومضان. الحصان طويل ونحيل بولوفتسي.بعد أن علم من الهروب 11116 أن عشرة أمراء من Mungal قد انضموا إلى القيصر باتو ، اختار الأمير ثيودور ، بناءً على نصيحة والده ، قيادة أفضل الفحول الطويلة ذات الذيل الخصب والرجل المجعد الحريري.

"اعتدنا العمل لدى داني نوروود في هالوود ، على كوكب ديا ديا. نعم فعلا. وثيقة! صاح بلامر في رعب. ساعدت في وضع بولاتكا في السرج. لقد استدعتك ، البناء العظيم لي تونغ بو.

حاول السيد ملازم أول أن ينعش ذاكرتي ويخبرني بما فعلته قبل سبع ساعات في المقطع الثامن. تم العمل - قم بتتويج الصواري المنهكة بالورود. اصطدمت بحافة خوذة جوردون ، وألقت بالسائق الآلي للخلف. - أجاب أرابشا. أنت تحمل دليلها يصلح، أنت ترتدي مادة صلبة غير قابلة للتدمير - 110 قلبك فيه - أصعب من أي صوان. أكثر فأكثر بإصرار جعل الجميع يتدخلون في التركيز. هل تساعدك حبوب الفازيان يا ميديا ​​إذا كنت ستبقى في المنزل في منزل والدك. لكن ، سيز سبايدر ، يمكنك دفع كفالة للسيد سموجلر ، وبعد ذلك لن يكون في السجن الفيدرالي حتى المحاكمة. تدفق الفلاحون وسكان البلدة من كل مكان لإصلاح الساحة ، محاولين الاقتراب من رواق كنيسة العذراء في كنيسة العذراء 11116 ، حيث كان الأمراء والأمراء يؤدون في الحفلة.

أبعد من ذلك بقليل كان هناك فندق من طابقين ، حيث يمكن لكل ضيف أن يستأجر غرفة لزوجين وفتاة لعشرة أشخاص للحفاظ على صحبتهم طوال الليل. كانت والدة كليف بلاكمان عاهرة ، ولم يكن يعرف والده. يبدو أنه تم قطعها - لوري تم إصلاحها. - انتباه. كل شيء واقعي تمامًا ، ولا توجد حيل برمجية ، كما في دليل 11116. تسألني أن أقول لماذا تخدم الفتيات الإلهة. نظر أليكس خان حوله بحثًا عن النادل. اتضح فجأة لغرايسون أن قائد المئة كان يعمل على ما يبدو كطُعم. "نعم ، قال جو ،" انضم إلينا هاميلتون.

مواطنوهم هم نوفغورود ، سمولينسك ، روستوف. هذا يعدني بمجد قطة عالية وصولجان - من شفتي الصوت المهيب جاهز بالفعل للانطلاق ... 65 هذا هو دليل خلود حبنا ... ابق هناك واستمر في إضافة آيات قصيرة إلى آيات طويلة. واصل جنتون ببساطة تقليد العائلة ، حيث جمع بين أعمال الإصلاح والتجسس. بعد ذلك بقليل ، ترفرف رجل خارج المكتب ، سيز التعرف بسهولة على وزير المكتب السري. قال تشو: "حسنًا يا رفاق". "حسنًا ، كوبر ، سنبقى هنا لفترة طويلة." كان علي أن أحيط بالدائرة. تم تشحيم وميض هنري بلامر بشحم البندقية العادي. لم تعد لعبة Sky 11116 المتعبة المميتة تذهب إلى أي مكان وتلجأ لقضاء الليل في مبنى مركز التسوق. فليكن كذلك.

كتب وأدلة Oka VAZ 11116 مجانًا

دليل الإصلاح والصيانة لـ Oka VAZ 11116

- إصلاح Oka VAZ 11116 بالصور
- تم وصف مكونات وتجميعات السيارة بالتفصيل
- افعل ذلك بنفسك للتخلص من أعطال Oka VAZ 11116 النموذجية
- مخططات الأسلاك الملونة

دليل التشغيل Oka VAZ 11116 ودليل الخدمة

- دليل التشغيل
- دليل الخدمة Oka VAZ 11116
- استكشاف الأخطاء وإصلاحها
- مخطط الأسلاك التفاعلي

مخطط الأسلاك Oka VAZ 11116

- دبوس الموصلات الكهربائية Oka VAZ 11116
- مميزات المعدات الكهربائية
- التخلص من أعطال المعدات الكهربائية
- مخطط كهربائي مفصل

كتالوج الأجزاء ووحدات التجميع Oka VAZ 11116

- جدول تبادل قطع غيار السيارات Oka VAZ 11116
- مخصص لعمال محطات الخدمة وأصحاب السيارات
- كتالوج الأجزاء

دليل إصلاح محرك Oka VAZ 11116

- الخصائص التقنية الكاملة لمحرك Oka VAZ 11116
- ميزات التصميم وإصلاح المحرك
- افعل ذلك بنفسك استكشاف الأخطاء وإصلاحها لمحرك Oka VAZ 11116
- وصف مفصل لعمليات التفكيك واستكشاف الأعطال وإصلاحها وتجميع المحرك بالصور

دليل إصلاح علب التروس في علبة التروس Oka VAZ 11116

- الخصائص التقنية الكاملة للحاجز
- تصميم وإصلاح الحاجز
- إزالة الأعطال في علبة التروس وناقل الحركة للسيارة Oka VAZ 11116
- وصف مفصل لعمليات التفكيك واستكشاف الأخطاء وإصلاحها وتجميع علبة التروس Oka VAZ 11116 مع الصور الفوتوغرافية

أكواد الخطأ حاقن Oka VAZ 11116

- وصف ورسم تخطيطي للحاقن
- فك رموز أعطال المحرك
- التخلص من أعطال الحاقن
- pinout الحقن والأسلاك

دليل الضبط Oka VAZ 11116

- ضبط Oka VAZ 11116 بيديك
- ضبط المحرك ، وضبط الجسم ، وضبط التعليق
- دليل ضبط الوسائط المتعددة

بدأ إنتاج سيارة Oka منذ فترة طويلة واكتسبت شعبية كبيرة بين سائقي السيارات المحليين. بالطبع ، الخصائص التقنية للسيارة المعنية بعيدة كل البعد عن متطلبات سائق السيارة الحديث. على الرغم من ذلك ، تمتعت Oka في وقت ما بشعبية كبيرة بسبب اقتصادها الأصيل. غالبًا ما يواجه مالكو سيارة Oka في السنوات الأولى من الإنتاج أعطالًا في نظام المحرك. يمكن تفسير ذلك بسهولة من خلال العمر التشغيلي للسيارة وظروف تشغيلها. من أكثر الطرق فعالية لإعادة السيارة إلى العمل إصلاح محرك Oka أو VAZ 11113. من الصعب جدًا إجراء الإصلاحات بنفسك ، لأن العديد من العمليات تتطلب معدات باهظة الثمن. لتوفير المال ، يمكنك تحضير Oka لإجراء إصلاح شامل بيديك.

فوائد الإصلاح واضحة. سيسمح إصلاح المحرك على نطاق واسع بما يلي: زيادة العمر التشغيلي للسيارة ، وزيادة موارد المحرك وزيادة أدائه.

المرحلة الأولى من الإصلاح هي التشخيص التفصيلي لمحرك الاحتراق الداخلي. من الصعب إجراء فحص في المرآب. من أجل تحديد إنتاجية المحرك ، ستحتاج إلى معدات الكمبيوتر والمهارات ذات الصلة.

لإجراء استعادة كاملة للمحرك ، من الضروري تفكيك جهاز السيارة. ليس من السهل تنفيذ هذا الإجراء بيديك ، على الرغم من صغر حجم المحرك. من أجل تجنب تلف المحرك ، من الضروري استخدام عدد من المعدات المتخصصة: إطارات الدعم ، ساحب هيدروليكي ، جهاز لتعليق المحرك.

بعد تفكيك المحرك بنجاح ، من الضروري البدء في تفكيكه. من الضروري تفكيك المحرك بدقة بترتيب معين لمنع تلف أجزائه الفردية.

بعد التفكيك ، من الضروري الانتقال إلى أهم مرحلة من الإصلاح ، والتي تتمثل في استكشاف أخطاء المكونات الفردية لمحرك الاحتراق الداخلي وإصلاحها. الغرض الرئيسي من الإصلاح هو استعادة المعلمات الأصلية لعناصر السيارة. لذلك ، فإن الدليل الصحيح الوحيد لإصلاح Oka هو إرشادات الشركة المصنعة الأصلية.

في سياق استعادة محرك VAZ 11113 على نطاق واسع ، تكون الإجراءات التالية إلزامية:

• استعادة معلمات كتلة الأسطوانة VAZ 11113.
• إصلاح مداخل العمود المرفقي وعمود الكامات.
• ترميم الجزء الحامل للعمود المرفقي.
• معالجة رأس كتلة الأسطوانات VAZ 11113.
• استعادة ضيق الوحدة باللحام.
• تصحيح هندسة قضيب التوصيل.
• استبدال جميع المواد الاستهلاكية والأختام المطاطية.

يتطلب إصلاح السيارات على نطاق واسع مهارات مناسبة ومعدات باهظة الثمن. لذلك ، من أجل إجراء الاستعادة ، سيتعين عليك اللجوء إلى المحترفين.

تعتبر معالجة رأس الأسطوانة من أهم مراحل ترميم المحرك. تحدد الشركة المصنعة للسيارة الحد المسموح به لمعالجة الرأس ، والذي يجب الالتزام به بدقة عند إجراء الإصلاحات. قبل الشروع في إصلاح واسع النطاق ، من الضروري دراسة التعليمات المصاحبة لمصنع الشركة بالتفصيل. أيضًا ، من الضروري التحقق مع السيد إلى أي عمق ستتم معالجة رأس الأسطوانة. إذا كان العنصر مهترئًا فوق الحد المسموح به ، يُحظر إجراء مزيد من التشغيل لرأس الكتلة.إذا كان من الممكن معالجة واستعادة رأس الأسطوانة ، فسيكون العمل مصحوبًا بالاستبدال الإلزامي لحشية رأس الأسطوانة. في هذه الحالة ، من الضروري أيضًا مراعاة عمق معالجة العنصر لإعطاء الكتلة إحكامها الأصلي.

لاستعادة محرك الاحتراق الداخلي VAZ 11113 إلى معايير المصنع ، يوصى باستخدام خدمات ورش العمل المثبتة. الإصلاح هو إجراء معقد إلى حد ما ويستغرق وقتًا طويلاً ويجب أن يقوم به حرفيون مؤهلون. قبل إجراء الإصلاحات ، من الضروري تقييم تكلفة الترميم بشكل سليم. ينسى بعض عشاق السيارات تقدير الفرق بين استعادة عنصر واستبداله. مع تآكل المحرك الحرج ، قد تتجاوز تكاليف الإصلاح التكلفة الأساسية لمحرك الاحتراق الداخلي. إذا كان من الضروري استبدال العناصر الفردية للسيارة ، فإن الأمر يستحق استخدام قطع الغيار الأصلية فقط من الشركة المصنعة.

بعد إجراء الإصلاحات ، يجدر البدء في كسر السيارة. خلال فترة التشغيل ، من الضروري منع زيادة الحمل على نظام الدفع. خلاف ذلك ، فإن تكاليف استعادة المحرك لن تؤتي ثمارها وستفقد مركبة VAZ 11113 أدائها مرة أخرى.

استعادة ناجحة لسيارة VAZ 11113!

الإعلانات:

"المبيعات من الكهرباء: تم تحديث XProg-m. (بناء بيتر) + التحديث الصيني. نشتري iProg USB و motoadapter. معلومات - iProg USB + motoadapter.
المبيعات من Vasilich: حاسبات iProgPro. حاسبات iProgUSB. STool - برنامج تصحيح عداد المسافات.
الانتباه إلى جميع مالكي iProg USB ، يبدأ التحديث صيف 2018 ... 14 نوفمبر 2012 في تشخيصات السيارات الأخرى

سجل للحصول على حساب. انه سهل!

تم تحديد إصلاح رأس الأسطوانة في القسم الفرعي 10.5.1.

• المفاتيح "عند 8" و "عند 10" و "عند 13" و "عند 17" و "عند 19"
• رؤوس قابلة للاستبدال "لـ 10" و "لـ 13" و "لـ 17" و "لـ 19"
• مفاتيح براغي ذات مسدس داخلي "5" و "10"
• كرنك
• كماشة
• مفك براغي
• مجموعة من المجسات المسطحة
• ميكرومتر (مع نطاقات قياس 0-25 ، 25-50 و 75-100 مم)
• مقياس التجويف
• مؤشر الاتصال مع حامل المؤشر
• مفتاح العزم
• مزيل فلتر الزيت

قم بإزالة وحدة الطاقة من السيارة وعلبة التروس من المحرك (انظر القسم الفرعي 10.6.).

1. قم بفك صامولة مسمار التثبيت السفلي للمولد إلى دعم المحرك الأمامي و.

2. ... قم بإزالة الزنبرك والغسالة المسطحة من المزلاج.

3. قم بفك الصامولة التي تثبت المولد بقضيب الشد.

4. قم بإزالة الصمولة التي تثبت شريط شد المولد إلى مسمار رأس الأسطوانة.

5. قم بإزالة العيينة من الحلق وشريط التوتر. ضع العين على مسمار وقم ببرغي على الجوز (هناك حاجة إلى العين لإزالة المحرك من الإطار الفرعي).

6. قم بإزالة حزام محرك المولد من بكرات مولد التيار المتردد والعمود المرفقي للمحرك.

7. قم بفك مسمار التثبيت السفلي للمولد في دعامة المحرك الأمامية وقم بإزالة المولد مع قضيب الشد.

8. قم بإزالة مقياس العمق من تجويف كتلة الأسطوانة.

9. قم بفك مشابك خرطوم تهوية علبة المرافق وإزالة الخرطوم.

10. قم بفك مشبك خرطوم التوصيل الموجود على أنبوب مخرج رأس الأسطوانة و.

11. ... قم بإزالة الخرطوم من الأنبوب الفرعي مع منظم الحرارة.

12. قم بإزالة الصواميل الثلاثة التي تثبت مستشعر لحظة الشرارة في غلاف محرك الأقراص الملحق.

13. افصل الخرطوم عن جهاز التحكم في توقيت الإشعال بالفراغ وقم بإزالة مستشعر لحظة الشرارة من مبيت المحرك.

14. قم بفك شد المشابك وفصل خراطيم تقوية الفراغ ومن أنبوب المدخل.

15. ... تسخين أنبوب السحب.

16. قم بفك المشبك وفصل خرطوم تهوية علبة المرافق الصغير من غطاء غطاء رأس الأسطوانة.

17. قم بفك مشبك خرطوم الوقود (من مضخة الوقود إلى المكربن) و.

18. ... قم بإزالته من وصلة الحقن لمضخة الوقود.

19. قم بفك الصامولتين اللتين تثبتان مضخة الوقود و.

20. ... قم بإزالة مضخة الوقود من مسامير غلاف المحرك.

21. قم بفك المزلاج الذي يثبت مبيت محرك الملحقات و.

22. ... قم بإزالة غلاف محرك الأقراص من مسامير رأس الأسطوانة.

23. قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت قوس أنبوب العادم الأمامي (يتم تثبيت غسالات الزنبرك أسفل البراغي).

24. قم بفك الصواميل الأربعة التي تثبت حواف الأنبوب الأمامي لكاتم الصوت بمسامير رأس الأسطوانة (يتم تثبيت الغسالات المسطحة أسفل الصواميل) و.

25. ... قم بإزالة أنبوب العادم الأمامي بكتيفة وخرطوم لتزويد مرشح الهواء بالهواء الدافئ.

26. قم بفك المسمارين اللذين يثبتان شفة أنبوب مدخل مضخة المياه.

27. قم بفك المزلاج الذي يثبت كتيفة أنبوب الإمداد إلى كتلة الأسطوانة و.

28. ... قم بإزالة أنبوب مدخل مضخة المياه بالخراطيم ومجموعة الحرارة.

29. قم بفك المشبك وإزالة خرطوم مخرج السخان من مخرج رأس الأسطوانة.

30. افصل خرطوم منظم توقيت الاشتعال بالفراغ عن تركيب المكربن.

31. قم بإزالة الصواميل الثلاثة التي تثبت أنبوب السحب برأس الأسطوانة (يتم تثبيت غسالات مسطحة تحت الصواميل) و.

32. ... قم بإزالة مجموعة أنبوب السحب باستخدام المكربن.

33. اربط أحزمة الرفع بإطارات المحرك. ارفع المحرك عن طريق شد الأربطة. قم بفك صامولة المزلاج الذي يثبت حامل المحرك الأمامي بقوس الإطار الفرعي.

34. ... إزالة غسالات الربيع والمسطحة و.

35. ... قم بإزالة المزلاج بغسالة مسطحة.

36. قم بفك صمولة البرغي الذي يثبت دعامة المحرك الخلفي بالإطار الفرعي ، ثم قم بإزالة الزنبرك والغسالات المسطحة و.

37. ... قم بإزالة المزلاج بغسالة مسطحة. قم بإزالة المحرك من الإطار الفرعي.

38. ضع المحرك على حامل ثابت أو حامل للفك والتجميع. قم بفك المسامير الثلاثة التي تثبت دعامة المحرك الأمامي إلى كتلة الأسطوانة وإزالة الدعم.

39. قم بإزالة فلتر الزيت من المحرك (نوصي باستخدام مزيل خاص).

40. قم بفك المسامير الثلاثة التي تثبت غطاء حزام عمود الكامات الأمامي وقم بإزالته.

41. قم بإزالة صامولة أسطوانة الشد.

42. قم بفك البرغي الذي يثبت بكرة محرك المولد من العمود المرفقي ، مع تثبيت دولاب الموازنة من الدوران (ضع مفك البراغي على البرغي الذي يثبت مبيت القابض بالمحرك وعلى ترس حلقة دولاب الموازنة). قم بإزالة مسمار البكرة بغسالة مسطحة.

43. انزع بكرة محرك المولد برفق باستخدام مفك البراغي (أو الشفرة) وقم بإزالتها من الطرف الأمامي للعمود المرفقي.

44. قم بإزالة حزام توقيت عمود الحدبات من بكرة العمود المرفقي.

45. قم بإزالة أسطوانة الشد من مسمار كتلة الأسطوانة.

46. قم بإزالة حلقة مباعد البكرة الوسيطة.

47. قم بتأمين بكرة عمود الكامات من الدوران عن طريق وضع مفك البراغي على مسمار واقي الحزام المسنن وإزالة مسمار البكرة.

48. قم بإزالة البكرة المسننة لعمود الكامات ، وقم بإزالة مفتاح البكرة إذا لم يكن مناسبًا بإحكام في أخدود العمود.

50. ... أربعة مسامير للغطاء الخلفي (ثلاثة منها تربط مضخة الماء بكتلة الأسطوانة).

51. قم بإزالة واقي حزام عمود الحدبات الخلفي.

52. أدخل مفك براغي بين شفة غلاف المضخة والكتلة ، وحرك المضخة خارج المقعد.

53. قم بإزالة المضخة والحشية (السهم).

54. قم بفك الصامولتين اللتين تثبتان غطاء رأس الأسطوانة ، وإزالة الغسالات المسطحة و.

56. قم بإزالة غطاء رأس الأسطوانة.

57. قم بفك مسامير رأس الأسطوانات الست.

58. ... باستخدام رأس قابل للتبديل ، ومفتاح ربط للمسامير السداسية ومفتاح عزم الدوران (حيث يبلغ عزم ربط البراغي حوالي 80 نيوتن / م أو 8 كجم / م).

59. استخدم مفك براغي لفصل الرأس عن الكتلة و.

60. ... قم بإزالة رأس الاسطوانة.

61. قم بإزالة حشية رأس الأسطوانة.

62. قم بفك البراغي الأحد عشر التي تثبت حوض زيت المحرك.

63. استخدم مفك براغي لفصل حوض الزيت عن كتلة الأسطوانة وإزالة علبة المرافق وحشية الإحكام.

64. قم بفك المسامير الثلاثة التي تثبت مستقبل مضخة الزيت (يتم تثبيت غسالات الزنبرك أسفل رؤوس البراغي) وإزالة جهاز الاستقبال.

65. قم بإزالة الحلقة O من مستقبل مضخة الزيت.

66. قم بإزالة الصواميل الأربعة ذات الغطاء السفلي لقضيب التوصيل (اثنان على كل غطاء).

67. قم بإزالة أغطية محامل قضيب التوصيل. إذا كانت أرقام الأسطوانات غير مرئية عليها ، فقم بوضع العلامات (باللكم أو الطلاء).

68. قم بإزالة قذائف محمل قضيب التوصيل من مجلات العمود المرفقي. إذا كنت لا تخطط لاستبدال سماعات الأذن ، فضع علامة عليها على الجانب الذي لا تعمل فيه.

69. ادفع قضبان التوصيل بعناية في الأسطوانات حتى لا تصطدم قضبان التوصيل بجدران الأسطوانة.

70. قم بفك مجموعة المكبس / قضيب التوصيل من الأسطوانات. إذا كانت أرقام الأسطوانات غير مرئية على قضبان التوصيل ، فقم بتمييزها (باللكم أو الطلاء).

71. استخدام مفكات لخلع العمود المرفقي بكرة مسننة و.

72. ... قم بإزالته من الطرف الأمامي للعمود المرفقي.

73. قم بإزالة مفتاح الاحتفاظ بالبكرة المسننة من الأخدود الموجود في الطرف الأمامي للعمود المرفقي.

74. قم بفك البراغي الستة التي تثبت مضخة الزيت.

75. ... افصله بمفك البراغي وافصل المضخة عن كتلة الأسطوانة.

76. قم بإزالة مجموعة مضخة الزيت من الطرف الأمامي للعمود المرفقي.

77. قم بتأمين دولاب الموازنة من الدوران ، وفك البراغي الستة الخاصة بربطها و.

78. ... قم بإزالة غسالة قفل المزلاج.

79. قم بإزالة دولاب الموازنة من الشفة الخلفية للعمود المرفقي للمحرك.

80. يرجى ملاحظة ما يلي: إذا ظل غلاف الوتد في دولاب الموازنة ، فقم على الفور بتمييز الفتحة الموجودة في العمود المرفقي الذي تم تثبيته فيه. خلاف ذلك ، سيظهر عدم التوازن.

81. قم بفك البراغي الخمسة والصواميل التي تثبت حامل ختم الزيت الخلفي للعمود المرفقي.

82. افصل الحامل بمفك البراغي و.

83. ... قم بإزالته من المحرك.

84. قم بتأمين العمود المرفقي من الدوران عن طريق إدخال قضيب معدني أو دبوس في فتحة الموازنة لثقل الموازنة الخاص به ، وفك البراغي التي تثبت تروس أعمدة التوازن.

85. قم بإزالة البراغي بغسالات مسطحة.

86. قم بفك تروس عمود التوازن باستخدام مفكات براغي و.

88. قم بفك البراغي الستة التي تثبت أغطية المحمل الرئيسية للعمود المرفقي (برغيان على كل غطاء) و.

89. ... قم بإزالة أغطية المحامل الرئيسية والأغلفة السفلية.

90. قم بإزالة العمود المرفقي من أسِرَّة كتلة الأسطوانات.

91. قم بإزالة غسالات دفع العمود المرفقي (على المحمل الرئيسي للعمود المرفقي الأوسط) وأغلفة المحمل الرئيسية العلوية.

92. إذا لزم الأمر ، قم بإزالة المفاتيح من الأطراف الخلفية لأعمدة التوازن.

93. إذا كان من الضروري استبدال المحامل الخلفية لأعمدة التوازن ، فقم بفك مسامير التثبيت الخاصة بألواح الدفع و.

95. قم بإخراج محامل العمود الخلفي من مقاعد كتلة الأسطوانات بضرب أعمدة التوازن من خلال مغزل معدني ناعم ، و.

96. ... قم بإزالة محامل عمود التوازن الخلفية.

97. إذا كان من الضروري استبدال المحامل الأمامية ، فقم بإزالة أعمدة التوازن. للقيام بذلك ، قم بإزالة حلقات المحامل الخلفية باستخدام كماشة خاصة.

98. ... قم بإزالة أعمدة التوازن من كتلة الأسطوانة من خلال مقاعد المحامل الخلفية.

99. ... أخرج سدادات النهايات الأمامية لأعمدة التوازن ، وأزل الدبابيس واضغط على المحامل الأمامية باستخدام انجراف (بت) ، مع تطبيق القوة على الحلقات الخارجية للمحامل.

100. نوصي بإزالة حلقات المكبس باستخدام مجتذب خاص. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فقم بفتح قفل حلقة الضغط العلوية برفق وقم بإزالته من المكبس.

101. قم بإزالة حلقة الضغط السفلية بنفس الطريقة.

102. ... حلقات مكشطة الزيت (العلوية والسفلية) و.

103. ... حلقات مكشطة الزيت المتوسع.

104. إذا لزم الأمر ، اضغط على المسمار من قضيب التوصيل باستخدام مغزل خاص. يرجى ملاحظة أنه لتجميع مكبس بقضيب توصيل ، من الضروري تسخين رأس قضيب التوصيل العلوي لدرجة حرارة 240 درجة مئوية وهناك حاجة إلى مغزل خاص لتركيب دبوس المكبس.

105. اضغط على مانع تسرب زيت العمود المرفقي الخلفي من الحامل ، مع وضع الكتل أسفل الحامل لتجنب إتلافه. قم بتنظيف سطح جلوس الحامل على كتلة الأسطوانة من بقايا المادة المانعة للتسرب القديمة.