الاستقلالية "المستوية" عبارة عن سخان هواء طوره متخصصون روس ، ويتم تصنيعه في سامارا. تتكون تشكيلة سخانات السيارة هذه من أربعة أجهزة (Planar 2D ، Planar 4DM2 ، Planar 44D ، Planar 8DM) ، كل منها متوفر في نسختين - 12 و 24 فولت. حتى في حالة الصقيع الشديد ، يمكن لمثل هذا التثبيت أن يوفر درجة حرارة هواء مثالية داخل السيارة. أولاً ، سننظر بإيجاز في الجهاز ومبدأ تشغيل السخان ، ثم ندرس جميع الأخطاء المستوية (رموز الأعطال) وفك تشفيرها.
السخانات المستقلة "بلانار" مزودة بمنظم طاقة وجهاز توقيت. يمكن أن يعمل التثبيت بشكل مستقل في جميع المراحل. تبدأ الأجهزة الإلكترونية في الاشتعال فقط إذا كانت المكونات المختلفة في حالة عمل جيدة وتم استيفاء الشروط المطلوبة. لذلك لا داعي للقلق بشأن سلامة استخدام الجهاز.
تعمل السخانات من هذه الشركة المصنعة على مبدأ توفير الهواء الخارجي لحجرة التدفئة. أثناء احتراق الوقود ، يتم إطلاق الطاقة التي تسخن هذا الهواء. عندها فقط يتم تزويد الهواء الساخن إلى داخل السيارة.
لتحديد القوة المثلى ، يتم استخدام منظم خاص مع إمكانية التثبيت في موضع معين. بعد أن يحدد المستخدم وضع التشغيل الأمثل ، سيحافظ السخان بشكل مستقل على درجة الحرارة المحددة.
قررنا نشر أكواد الأعطال في نظام Planar المستقل في شكل أربعة جداول. يشار إلى نموذج سخان محدد أمام كل منهم ، مما سيساعدك على فهم المشكلة في حالتك.
جهاز تسخين الهواء المستوي المصنوع في سامارا يحظى بشعبية كبيرة. إذا لم يكن هناك ما يكفي من الدفء في السيارة ، فهو مساعد لا غنى عنه ، حتى في أقسى طقس منزلي في الشتاء. في مقصورة طراز ركاب صغير أو شاحنة فسيحة ، يصبح السائق والركاب مرتاحين قدر الإمكان في فترة زمنية قصيرة.
يعتمد تشغيل الجهاز على مبدأ بسيط - رسم الكتل الهوائية المحيطة داخل غرفة التسخين. عندما يحترق الوقود ، يتم إطلاق الطاقة الحرارية. إنه موجه لتسخين الهواء الذي يدخل بعد ذلك داخل مقصورة الركاب.
تتمثل إحدى مزايا السخان المستوي في القدرة على ضبط طاقة التسخين. لهذا الغرض ، يحتوي الجهاز على مقبض خاص على المنظم ، والذي يمكن تدويره بسهولة وضبطه على الموضع المطلوب.
بعد تعيين قيمة الطاقة المطلوبة ، ليست هناك حاجة للتدخل في التشغيل الإضافي للجهاز. ستتم مراقبته تلقائيًا:
لا يشتمل جهاز السخان المستوي على منظم طاقة على شكل مقبض دوار فحسب ، بل يشمل أيضًا مؤقتًا. هذا الأخير ضروري لإيقاف التثبيت بعد العمل المطول.
تم تصميم الجهاز بطريقة تجعل العمل مستقلاً من جميع الجوانب. تراقب الأتمتة أيضًا الحالة الحالية لكل عنصر عمل موجود بالداخل. تبدأ عملية الإشعال فقط عندما يكون عنصر التحكم مقتنعًا بأن جميع المكونات في حالة عمل جيدة. وبالتالي ، يتم تحقيق مستوى عالٍ جدًا من الأمان أثناء التشغيل.
من أجل أن يظل اللهب الناتج ضمن النطاق الطبيعي ، يتم مراقبته بواسطة مؤشر مقابل. إذا تم تجاوز حد درجة الحرارة ، ستتوقف وحدة التحكم عن الاحتراق.
على الرغم من المستوى العالي للأتمتة ، يتم دعم إيقاف تشغيل الجهاز في الوضع اليدوي. تبدأ غرفة الاحتراق بالتهوية. إمداد الوقود مقطوع تمامًا.
VIDEO
بعض ميزات جهاز السخان المستوي
عادة ، يدخل الوقود إلى غرفة الاحتراق بالجهاز مباشرة من خزان وقود السيارة. ومع ذلك ، فإن هذا الخيار ليس الخيار الوحيد الممكن. في بعض الأحيان يكون للجهاز حاوية خاصة به ، حيث يتم سكب الوقود اللازم للتشغيل.
يتم ترتيب مصدر الطاقة عن طريق القياس. يتم تشغيل السخان المستوي مباشرة من بطارية السيارة.
عدد مكونات جهاز التسخين ضخم ، لكن من بينها ثلاثة عناصر رئيسية:
لوحة أو كتلة تحكم - ضرورية للتحكم في تشغيل الجهاز ككل
مضخة الوقود - ضرورية لتزويد حجرة التخزين بالكمية المطلوبة من الوقود
عنصر التسخين - يتم تسخين الهواء فيه ، والذي يدخل لاحقًا إلى داخل السيارة
قد تكون مهتمًا أيضًا بمقالنا حول التدفئة الكهربائية.
بالطبع ، جهاز التسخين المستوي مفيد للغاية ولا يمكن الاستغناء عنه في الشتاء البارد. ومع ذلك ، فإن العديد من سائقي السيارات لا يخاطرون بتثبيته ، لأنهم يخافون من التشغيل غير الصحيح في حالات الطوارئ.
أخذ المهندسون في الاعتبار جميع الميزات الممكنة لتشغيل الجهاز في مختلف الظروف. دعونا نفكر في بعضها:
تتم مراقبة تشغيل السخان باستمرار بواسطة الأوتوماتيكية. إذا كان معيبًا ، يضيء مؤشر LED التحذيري (برتقالي أو أحمر)
لن يسمح الجهاز لارتفاع درجة حرارة المبادل الحراري - في مثل هذه الحالة ، سيتم إيقاف تشغيله
قد تكون هناك حالات يتوقف فيها الاحتراق لأسباب عفوية - في مثل هذه الحالات ، يتم إيقاف التثبيت تلقائيًا.
كنتيجة لبداية غير ناجحة لمعدات التسخين ، سوف تقوم الأتمتة بعدة عمليات تشغيل متكررة. إذا فشل كل واحد منهم ، فسيتم إصدار تحذير بالخطأ.
يمكن أن تكون الارتفاعات المستمرة في الطاقة غير آمنة للغاية. ستضمن وحدة التحكم تشغيل الجهاز فقط في المواقف التي لا تتجاوز فيها النطاق الطبيعي:
الجهد الكهربي المدمج 12 فولت (الجهاز 4DM-12) - من 10.5 فولت إلى 16 فولت
الجهد الكهربائي على متن الطائرة 24 فولت (الجهاز 4DM-24) - من 20.5 فولت إلى 30 فولت
غالبًا ما يحدث ارتفاع درجة الحرارة بسبب التركيب غير السليم للمعدات. يحدث عندما يتم سد مدخل ومخرج السخان.
من بين مالكي السيارات ، وخاصة سائقي الشاحنات ، الذين يقضون معظم وقتهم على الطريق ، فإن المدفأة المستوية تستحق الكثير من التقييمات الإيجابية. التنمية المحلية ، بالمقارنة مع نظيراتها المستوردة ، موثوقة ولكنها أقل تكلفة.
يتميز عدد كبير من الخصائص الإيجابية:
من خلال إدخال فتحات التهوية في عنبر الشحن ، يمكن تسخين السيارة بأكملها ، وليس فقط مقصورة السائق.
حتى في درجات الحرارة المنخفضة بشكل ملحوظ (أقل من -20 درجة) ، تظل كفاءتها عند مستوى عالٍ جدًا.
يوفر الوقود وعمر البطارية
مؤشر طاقة كافٍ
وقت تشغيل التثبيت غير محدود
يتم استخدام السخان المستوي على نطاق واسع في السيارات المستخدمة لنقل الأدوية ، والمشروبات ، والحيوانات ، وسوائل المعالجة ، وما إلى ذلك. ويتم استخدامها بنشاط من قبل سائقي kuguns ، والرافعات وغيرها من المعدات الخاصة.
لاستخدام وحدة التسخين المستوية ، ليس من الضروري بدء تشغيل محرك السيارة. هذا يجعل من الممكن الاستمرار في تشغيله خلال المبيت.
يتم تقديم العديد من النماذج في السوق ، يتميز كل منها بميزاته الكامنة. ومع ذلك ، فإن أكثرها شيوعًا هو طراز Planar-4dm 24. ويمكن تركيبه ليس فقط في الشاحنات الكبيرة ، ولكن أيضًا في الكبائن والمقصورات وما إلى ذلك. أثناء التشغيل ، لا يصدر السخان ضوضاء عمليًا.
أحد الجوانب الرئيسية لاستخدام السخان المستوي هو الامتثال للوائح السلامة. لننظر في أهم القواعد:
إذا تم إيقاف تشغيل الجهاز ، فلا يُسمح بإعادة تشغيله إلا بعد 10 ثوانٍ.
لا تقم بإيقاف تشغيل الطاقة أثناء دورة التطهير.
يجب فصل السخان عن التيار الكهربائي إذا كان الجسم ملحومًا
يوصى بإيقاف تشغيل الجهاز عند تزويد السيارة بالوقود.
لا تستخدم السخان في الداخل.
بعد تثبيت مثل هذا الجهاز ، من الضروري وجود دلو من الرمل في مكان قريب وطفاية حريق تعمل
يحظر وضع أنابيب الوقود داخل مقصورة الركاب ، ومع ذلك ، يجب عزلها بشكل موثوق بالخارج.
في حالة حدوث عطل ، لا يوصى بإصلاح الجهاز بنفسك.
كل شخص قادر على تثبيت سخان مستو بشكل مستقل. ومع ذلك ، لمزيد من الثقة في الموثوقية والأداء اللاحقين ، يوصى بإسناد هذه العملية إلى محترف. تكلفة الخدمات منخفضة نسبيًا وأقل بكثير من تكلفة الترميم أو الإصلاح المحتمل.
مطلوب الجهاز المدروس لتدفئة السيارات في فصل الشتاء أو غرف صغيرة ولكن جيدة التهوية بالضرورة (حراسة ، منزل تغيير ، إلخ). ومع ذلك ، بدون النظر إلى الفوائد العديدة ، يمكن أن تكون التكلفة عقبة بعض الشيء. متوسط تبدأ أسعار الطرز المختلفة من 18 ألف روبل.
كما ذكرنا سابقًا ، يمكن أن يتم تركيب معدات التدفئة بشكل مستقل. من أجل توفير الوقت وموثوقية أكبر ، يجب عليك الاتصال بأخصائي تبدأ تكلفة خدمته من 5-6 آلاف روبل.
إليكم شيئًا: السيارة واقفة منذ عام بالفعل ، إنها مسدودة بشكل طبيعي وتدخن ، نظفها ، أعدناها إلى مكانها ، نبدأها ، لكنها لا تبدأ ، كما كان يعتقد مع الدخان الأبيض والدخان ، بسبب خطأ ، يومض ثقب الباب مرتين. إما أنه لا يوجد وقود أو أن هناك مشكلة في أنابيب الهواء ، ولكن لا توجد مشكلة في أي منهما. تم تغطية أنبوب العادم أيضًا بالسخام وتنظيفه. من واجه مثل هذه المشكلة؟
وجدت سبب شمعة الوهج! عند الاتصال ، أعطت مقاومة شمعة جديدة عندما تم توصيل 15 فولت ، تم تسخينها بمقدار 2 مم وبدأت في التدخين ، أي محترقة تماما.
شكرًا لك ، ولكن بخصوص الثقوب الجانبية ، شرحت بشكل مختلف قليلاً. إليك هذه الثقوب من الداخل ، ما سبب الحاجة إليها:
أو هل يجب سحب هذه القشرة بعد تركيب الشبكة؟ إذا لم يكن الأمر كذلك ، فعند إدخال الشبكة ، كيف يجب وضعها بالنسبة إلى مدخل الوقود ، أليس من أجل لا شيء أنها صنعت؟
سخانات سائلة سابقة التشغيل وسخانات هواء مستقلة
رسالة Petrov_kamensk »13 كانون الثاني 2012 ، 17:57
لا تخترع ، هناك إجابات لجميع الأسئلة النموذجية في التعليمات ، أولئك الذين هم كسالى جدًا في القراءة يذهبون إلى المنتدى ويطرحون نفس السؤال ، ولكن حتى هذا يتم تقديم الإجابات.
رسالة أفتونومكا 34 »13 كانون الثاني 2012 ، 20:28
رسالة أفتونومكا 34 »13 كانون الثاني 2012 ، 20:58
رسالة راتيبور 77 »16 كانون الثاني 2012 ، 08:17
هذه قصة ترويها.
في رأيي ، يجب على الجميع الاهتمام بشؤونهم الخاصة.
رسالة Petrov_kamensk »16 كانون الثاني 2012 ، 09:07
قال لك فاسيلي إيفانوفيتشي ،
رسالة فيكتورفد 21 فبراير 2012 09:46 صباحا
رسالة Petrov_kamensk 21 فبراير 2012 10:04 صباحًا
يوصي المتمرسون بالتركيب الرأسي فقط بانحراف 5-10 درجات.
رسالة فيكتورفد 21 فبراير 2012 7:33 مساءً
رسالة صفر "02 كانون الثاني 2013 ، 13:45
الانتظار لساعات طويلة في سيارة في ازدحام مروري ، أو الأسوأ من ذلك ، قضاء الليل في حقل مفتوح في البرد ، يؤدي حتما إلى الاعتقاد بأن السخان الداخلي المستقل ليس بأي حال من الأحوال نزوة من الصيادين أو الصيادين. سمة من سمات عربة سكن سائق محترف.
في الطقس البارد أو شديد البرودة ، نقوم كل ساعة بتسخين المحرك إلى درجة حرارة مريحة أكثر أو أقل من 60-70 درجة. عند درجة حرارة -20 درجة مئوية ، يجب أن تقوم بالإحماء كل 35-40 دقيقة بسرعة متوسطة حتى لا تموت البطارية. إذا تم تركيب مضخة كهربائية إضافية على الموقد ، فإننا نستخدم المحرك الدافئ كمصدر حراري مستقل. اعتمادًا على مستوى العزل الداخلي ودرجة حرارة الهواء ، يبرد المحرك في غضون 2-3 ساعات ، ويكون الجزء الداخلي للسيارة أسرع بمرتين.
بعد 6 ساعات من الانتظار ، هناك خطر ترك خزان فارغ وبطارية فارغة. بحثًا عن الحماية من البرد الوشيك ، يكون السائق جاهزًا لشراء أو صنع سخان داخلي مستقل بيديه. يشجع الموقف التفكير في مزايا السخان المستقل الإضافي لداخل السيارة بشكل أفضل من أي إعلان.
يجب الاعتراف بأن المعدات والتجهيزات القياسية للسيارة لا تتسبب في الركن الطويل الأمد في البرد. عند شراء سيارة ، قلة من الناس يرغبون في إنفاق الأموال على معدات إضافية للسيارة مع وحدة يحتمل أن تكون غير ضرورية. لكن الواقع يجعل التعديلات الخاصة به. الإصدار القياسي لتدفئة مقصورة الركاب جيد فقط أثناء التنقل. تشغيل محرك السيارة كسخان لمقصورة الركاب غير فعال ، 95٪ من الحرارة تتسرب إلى الأنبوب.
تستخدم التصميمات الحديثة للسخان الإضافي للتدفئة الخيارات التالية:
حرارة تيارات الهواء المتدفقة حول المبادل الحراري الساخن المسخن بلهب جهاز الموقد الداخلي ، يسمى هذا الخيار بسخان هواء مستقل لمقصورة الركاب ؛
الإصدار الكلاسيكي هو تسخين الهواء على سطح المبادل الحراري ، والذي يتم من خلاله ضخ كمية إضافية من المبرد المسخن إلى درجة حرارة منخفضة نسبيًا ؛
التسخين بملف كهربائي مصنوع من سبيكة معدنية أو عنصر خزفي أو نسيج خاص من ألياف الكربون الممعدنة.
الريادة في اختيار السائقين المحترفين.تبلغ تكلفة شراء وتركيب سخان هواء مستقل حوالي نصف تكلفة الوقود المستخدم لتدفئة مقصورة الركاب خلال عام من تشغيل الجرار.
جهاز وتصميم سخان داخلي مستقل للهواء يشبه بشكل عام سخان بدء بدائي. على عكس الأخير ، يستخدم السخان المستقل الهواء للتدفئة ويتم تثبيته مباشرة في الكابينة أو داخل السيارة.
يتم نقل الحرارة الناتجة عن احتراق كمية صغيرة من الوقود في غرفة الاحتراق من خلال مبادل حراري من الألومنيوم إلى تدفق الهواء ، والذي يتم دفعه إلى مقصورة الركاب بواسطة مروحة منخفضة الضوضاء. يتم تفريغ منتجات الاحتراق من خلال خرطوم معدني مقاوم للحرارة خارج المقصورة. يتم تخزين الوقود في خزان يقع ، كقاعدة عامة ، على الجدار الخلفي لكابينة الجرار. تم تركيب لوحة تحكم ومنظم لسحب الهواء في المقصورة. في المتوسط ، يستهلك الجهاز المستقل 200 مل من الوقود في الساعة مع حمولة بطارية 40-50 واط. تتراوح الطاقة الحرارية من 2 إلى 7 كيلو واط / ساعة.
تم تجهيز الشاحنات الرئيسية الحديثة ومعدات البناء الثقيلة بسخان داخلي مستقل يعمل بالديزل بجهد 24 فولت ، والذي يرتبط بخصوصية الوقود المستخدم والجهد الكهربائي للشبكة الموجودة على متن الطائرة. في الجرارات الأمريكية ، يتم استخدام جهد إمداد المركبات الخفيفة ، وبالتالي ، يتم تثبيت سخان مستقل لمقصورة الركاب بمصدر طاقة الديزل 12 فولت.
الأكثر موثوقية واحترامًا هي سخانات الديزل المستقلة لمقصورة الركاب Airtronic (Eberspacher) و Air Top ST (Webasto). الجودة الألمانية والتشغيل الخالي من المتاعب والتشغيل المريح تتوافق مع الأسعار المرتفعة للمنتجات. من بين مزايا السخانات المستقلة ذات العلامات التجارية:
جودة بناء عالية
توافر أوضاع التشغيل القابلة للبرمجة ؛
القدرة على الانطلاق من مسافة تزيد عن 1000 متر من السيارة.
من بين الطرز الروسية ، تجدر الإشارة إلى التطوير الخاص لشركة Samara "Teplostar" - سخان مستقل للجزء الداخلي من Planar. بتكلفة منخفضة ، تتميز ببساطتها وموثوقيتها. يستخدم وقود الديزل ويتم تشغيله يدويًا من جهاز التحكم عن بعد الموجود داخل السيارة. نموذج السخان "Planar -4D" ، الذي يستهلك 0.12-0.4 لتر من الديزل في الساعة ، قادر على تدفئة الجزء الداخلي للحافلة ذات 30 مقعدًا.
وتجدر الإشارة إلى أن السخانات الداخلية المستقلة التي تعمل بالديزل والبنزين لها منافس خطير - سخان يعمل بالغاز لداخل السيارة ، يستخدم الغاز الطبيعي أو البروبان - البوتان كوقود. تجدر الإشارة إلى أجهزة تسخين الكابينة المستقلة للمطور الألماني - شركة Trumatic ، التي تختلف منتجاتها:
وضع التشغيل الأهدأ والصامت تقريبًا ،
كفاءة عالية - 97٪ ؛
الغياب التام لرائحة منتجات الاحتراق النموذجية لوقود الديزل.
تستخدم السخانات المستقلة التي تعمل بالبنزين بشكل أساسي في درجات الحرارة المنخفضة والصقيع الشديد في المنطقة المناخية الشمالية.
مع البساطة الخارجية لمبدأ التسخين ، بالكاد يمكن اعتبار السخان المستقل الهوائي بمثابة سخان إضافي لمقصورة الركاب ، وهو متاح للتصنيع الذاتي. في ظروف الإنتاج المحلي ، يكاد يكون من الصعب للغاية تلبية المتطلبات:
جودة لحام العناصر ، مع مراعاة خصوصيات الحمل الحراري وتشوه عناصر التزاوج ؛
لموثوقية أنظمة التحكم المطلوبة لتشغيل سخان مستقل ؛
لمنع الانحرافات عن وضع الاحتراق المحدد مسبقًا ، وتشكيل كمية كبيرة من أول أكسيد الكربون ، ونضوب جدران الغرفة ، ونتيجة لذلك ، خلط منتجات الاحتراق والهواء الساخن ؛
لضمان التحكم في إجراءات بدء التشغيل دون التعرض لخطر نشوب حريق.
الإصدار الكلاسيكي من السخان المستقل عبارة عن مخطط يتم فيه تجميع دائرتين في وقت واحد في جهاز التسخين - دائرة تسخين مانعة للتجمد للمحرك ومبادل حراري لسائل التبريد يتم إرساله إلى نظام تسخين الكابينة.
هناك أنواع مختلفة من نظام التسخين المستقل مع تعديلات طفيفة والتي تحتوي على خزان معزول متصل أو خزان ماء ساخن في نظام التدفئة الداخلي. يلعب هذا المرجل دور كل من تراكم الحرارة ومصدر الماء الساخن. مضخة إضافية تضخ وتسخن الخزان الذي يعمل في وضع المرجل. غالبًا ما يستخدم هذا السخان المستقل في أماكن المعيشة المتنقلة - المنازل المتنقلة.
يتم استخدام السخان الكهربائي المستقل ، الذي يشار إليه بالعامية باسم "مجفف الشعر" ، لتدفئة مقصورة الركاب بسرعة في درجات حرارة الهواء المنخفضة. إذا كانت سيارتك تحتوي على بطارية بسعة 75 آه على الأقل ، فاستخدم سخانًا كهربائيًا لداخل السيارة ، وهو هيكليًا تناظريًا بقوة 12 فولت لمجفف الشعر ، مع اختلاف أنه بدلاً من 220 فولت ، الطاقة المنزلية ، يتم استخدام بطارية بجهد 12 فولت ومولد للسيارة. لا ينبغي توقع حرارة أفريقية في المقصورة ، ولكن أثناء تدفئة موقد السيارة إلى 70-80 درجة مئوية المطلوبة ، لا غنى عن السخان الداخلي للسيارة ، الذي يعمل بولاعة السجائر ، إذا كنت بحاجة ماسة إلى تدفئة الموقد. قفل أو إزالة الصقيع من الزجاج المجمد.
انخفاض الطاقة الحرارية ومعدل التدفئة ؛
الحاجة إلى بطارية تخزين "صحية" ومشحونة بالكامل ومولد يعمل.
يسخن عنصر التسخين في "مجفف الشعر" لدرجة حرارة عالية ويحرق الأكسجين جزئيًا في الهواء في المقصورة.
تتطلب معالجة السخان عناية لمنع دخول المواد القابلة للاشتعال إلى عنصر التسخين.
من السهل صنع السخان الكهربائي المستقل لداخل السيارة بيديك باستخدام مروحة كهربائية تعمل بولاعة السجائر.
تصميم السخان الأكثر شيوعًا وبأسعار معقولة هو دائرة تتكون من مبرد مروحة بجهد 12 فولت يستخدم في إمدادات الطاقة وأنظمة التبريد لأجهزة الكمبيوتر ولوحة التدفئة. هذا الأخير مصنوع على شكل إطار أو أنبوب من مادة غير قابلة للاحتراق وعازلة للكهرباء. عناصر الأغطية وحالات المشغلات الكهربائية القوية المصنوعة من ثنائي الفينيل متعدد الكلور أو الألياف الزجاجية مناسبة.
بدلاً من ذلك ، لاستخدامها كعنصر تسخين في سخان مستقل ، يمكن استخدام حلزوني نيتشروم ممتد على رقائق سيراميك خاصة. في هذه الحالة ، يمكن أن تكون اللوحة مصنوعة من أي مادة مقاومة للحرارة.
يتم تشغيل السخان الإضافي الخاص بنا في مقصورة الركاب بولاعة سجائر وبجهد 12 فولت ، لذلك نستخدم سلك نيتشروم منخفض المقاومة في التصميم:
قياس مقاومة 1 متر من الأسلاك باستخدام جهاز اختبار ؛
للحصول على أقصى تيار يبلغ 5 أ ، قمنا بقطع طول نيتشروم بمقاومة 2 أوم ونقوم بعمل حلزوني عن طريق لف السلك على قضيب أو قلم رصاص ؛
قم بتمديد اللولب الناتج قليلاً بحيث تكون المسافة بين لفات اللولب على الأقل 2-3 سمك سلك ؛
بناءً على طول اللولب الذي تم الحصول عليه ، سنختار أبعاد لوحة التسخين بحيث يكون هناك ما لا يقل عن 4-5 صفوف من عنصر التسخين في المقطع العرضي للإطار.
قم بتثبيت اللولب على إطار التثبيت ، وقم بتثبيت المروحة وقم بتوصيل سلك ثنائي النواة بمقطع عرضي للسلك لا يقل عن 1.5 مم 2 إلى جهات الاتصال الإخراج.
بعد تجميع هيكل السخان الكهربائي المستقل ، نقوم باختباره عن طريق توصيله بأطراف البطارية لفترة قصيرة. إذا تم التثبيت بشكل صحيح ، يجب ألا يسخن ملف السخان إلى الحالة "الحمراء" ، يجب أن يتوافق اتجاه تدفق الهواء الذي توفره المروحة مع الاتجاه المحسوب. خلاف ذلك ، من الضروري تغيير قطبية الاتصال ومراعاة عند توصيل القابس بولاعة السجائر.
فيديو كيف تصنع سخان داخلي بنفسك:
VIDEO
أشتري الخزانات وأضعها على الألمان لأن الأصل غالي وتيبلوستاروفسكي أرخص وبنسبة 13 لتر
لا توجد مشاكل في شراء قطع الغيار ، ليس من الواضح سبب تركيزك على هذا في كل مرة.
أعترف أنه فيما يتعلق بالمطاط ، لا يقتصر الأمر على الرائحة الكريهة في البداية ، بل إنه يندب أيضًا في منطقة التسخين ويتشقق بعد ذلك.
في بعض الأحيان تنقلب الرغبة في فعل كل شيء بأنفسنا جانبًا.
هناك أسباب لكل شيء ، كما أن كاتم الصوت الذي لم يتم تثبيته على سيارة ألمانية لم يتم تركه فقط.
لدي سيارة ليست تحت النوافذ ، ولا أهتم بالضوضاء عند بدء تشغيل الغلاية ؛ بحلول وقت وصولها ، تكون بالفعل في وضع الاستعداد أو المنخفض ، وليس بصوت أعلى قليلاً من الألمانية.
من الضروري بالفعل أخذ الميكروفون وأخذ مخططات الطيف لكل ما هو في متناول اليد.
حسنًا ، إذا قمت بإزالة العادم تمامًا ، فسيكون أكثر هدوءًا ، لكن كل العادم سيكون هناك.
إنهم يعملون على تقليل الضوضاء ، لكن بعض الأشياء في هذا البلد لم يعد من الممكن القيام بها ، لقد نسوا كيفية الطلب في الصين ليس وفقًا لـ Feng Shui.
سيتوقف عن الشراء من الطريق ، سيكون فقط من التجار وبضمان إلزامي.
دورة عادية والجميع سيكونون سعداء
لقد رأيت أن هذه ليست شمعة لولبية يسميها الألمان شمعة التوهج
يحتوي عنصر KYOCERA في المنتج على العلامات التالية - AD-9V و AD-18V
هل أنت متأكد من أن Planar2D يحمل بين يديك لجميع الإجابات عن الشعور بأن لديك منتجًا آخر بين يديك؟
وتمكنوا من تغيير الشمعة بأي شكل من الأشكال ، وتم العثور على البكرات في مكان ما ، ومجموعة من التناقضات.
عدم الدقة المسموح به في الاتصال حسب نظام الألوان
هذا لا يؤثر على عمل الجهاز ،
هل لديك خبرة واسعة في الإنتاج الخاص بك ، وتصميم منتجات جديدة ودخولها في الإنتاج؟
أولئك الذين يمتلكون المنتج لأول مرة لديهم أسئلة وأخطاء ، يرى القائمون على التركيب الأداة المعتادة ونفس جهاز التحكم عن بعد الذي يرونه في Planar-44 و Binar-e ولا يخلطون في أي شيء.
تم إجراء التغيير بالفعل على الوثائق ، لكن السؤال ظهر يوم الجمعة ، لذلك لن يكون من الممكن استلامه ونشره حتى يوم الاثنين.
نتيجة لذلك ، مدرج؟
اكتب اسم الشركة في PM هناك اجتماعات أسبوعية عبر الإنترنت مع التجار والممثلين حول قضايا الجودة.
سيتم نشر المعلومات المصححة مع الرسم التخطيطي على الموقع غدًا.
لا يزال بإمكاني أن أسأل جيش تحرير كوسوفو الذي يعرفونه بالتأكيد.
لكن يجب أن تكون جهات الاتصال مباشرة لمن يذهب ، والهاتف لترتيب موعد
هل اتصلت بالفعل بشركة الخدمة لمعرفة سبب فشل المنتج الجديد ، وتم نصحك بإجراء مثل هذا الإصلاح؟
أي تاجر في Eburg لجأت إليه لقطع الغيار؟
منذ تشرين الثاني (نوفمبر) 2011 ، تم تركيب منافيخ الهواء مع لفافة من الألومنيوم في Planar 44D (4 كيلو واط) - وهذا يسمح بتقليل السرعة بأقصى وضع دون فقدان ناتج الحرارة ولجعل السخان أكثر راحة للمستهلك ، وتعديل منفاخ الهواء أسهل أثناء الإنتاج.
فاسيلي مين تسلمت الفاتورة ؟؟ ذهبت إلى الرابط الخاص بك ، وقدمت طلبًا ، وجاءت الفاتورة من I.P. Abdurakhmanov وبدون ختم. ربما هذا جيد. بدون ضريبة القيمة المضافة.أنا خائف حتى من الدفع.
قبل إجراء الإصلاح الذاتي ، أوصي بتقييم الموقف ككل. أعني ، سأتعرف على الوثائق المصاحبة للسخانات ، والتي جمعتها لك في مكان واحد ، أعتقد أنها ستكون كافية تمامًا ، وأيضًا في وصفنا للمشاكل التي نشأت مع السخان الخاص بك ، سنقوم حاول إصلاحه. نجاح هذا الإصلاح بالطبع الآن بين يديك. لكن أولاً ، قم بتقييم الموقف بهدوء وعقلانية ، فهو يستغرق وقتًا ، والوقت هو المال. حسب تقديري ، يجب على كل شخص أن يفعل ما يمكنه فعله بشكل جيد ، وأن يحصل على الرضا المعنوي والمادي من هذا.
هل لديك سخان لمقصورة الركاب ، أو سخان سائل جاهز؟
لكي نكون صادقين ، لا يوجد فرق كبير في مبدأ التشغيل ، فبعضها يسخن الهواء ويتسارع عبر المقصورة مما يوفر الراحة والراحة ، والبعض الآخر يسخن التجمد ويدفعه عبر نظام تبريد المحرك ، ويسخنه ، مما يسمح له بتسهيل بدء التشغيل في الشتاء مع القدرة على تدفئة الداخل.
الاختلاف فيها هو فقط في كفاءة استهلاك الطاقة والكهرباء والوقود.
تم تصميم السخانات للتشغيل الاقتصادي ولفترة طويلة نسبيًا ، هنا تكون الطاقة الحرارية أصغر وتستخدم المضخة والمروحة أيضًا للمستهلكين. إن مهمة ما قبل التشغيل لها مهمة رئيسية مختلفة - وهي تدفئة المحرك بأسرع ما يمكن قبل البدء ، ولكن بالطبع ليس بأي ثمن.ما الهدف من وجود محرك ساخن ببطارية فارغة. لكن ترتيب استهلاك الكهرباء أقل بمئات المرات من تشغيل محرك بارد بمشغل.
طاولة استكشاف الأخطاء وإصلاحها للسخان المستقل المستوي 4dm و 44d
تقليديا ، المنزل أو الشقة أو التوسعة أو في الحالات القصوى المرآب ، إذا كان بمثابة ورشة عمل بدوام جزئي ، يحتاج إلى تدفئة. يتم تسخين كل من المباني الصناعية والعامة وحتى المناطق المفتوحة ، على سبيل المثال ، بمساعدة سخانات الأشعة تحت الحمراء.
ولكن في ظروف الشتاء القاسي ، تحتاج السيارة من الداخل أيضًا إلى تدفئة: شاحنات وحافلات وما شابه.
يُطلق على التثبيت الذي يسخن الكابينة أو مكان عمل السائق بمساعدة تيارات الهواء الدافئ سخان الهواء. يشتمل التصميم على عنصر تسخين ومضخة لتزويد وقود الديزل ومعدات تحكم وأسلاك لتوصيل العناصر. الأجهزة من إنتاج مصنع "بلانار" الروسي (سمارا) وتتميز بسعر مناسب وبكفاءة عالية كما يتضح من المراجعات. تُظهر الصورة تركيب تدفئة للسيارة.
مبدأ تشغيل سخان الهواء المستوي هو كما يلي: يتم ضخ خليط الوقود في غرفة الاحتراق. يتم نقل الحرارة الناتجة عن الاحتراق إلى المبادل الحراري. يتم نفخ هذا الأخير بواسطة تيار من الهواء ، ثم يتم إمداد كابينة السائق بالهواء الساخن. تتم إزالة منتجات الاحتراق من داخل السيارة ، وبالتالي ، يُحظر استخدام السخان المستوي في الداخل - المرآب ، ورشة العمل.
خليط الوقود للجهاز هو وقود الديزل الذي يتم الحصول عليه من الخزان. يعمل السخان في الوضع المستقل بغض النظر عن حالة المحرك.
في كل مرة يتم فيها تشغيل السخان ، يتم إجراء اختبار أولي لمستشعر السخونة الزائدة وحالة المضخة ومؤشر الموقد والدوائر الكهربائية. إذا كان هناك انحراف في حالة العناصر حسب التعليمات ، فلن يبدأ الاشتعال. إذا نجح الاختبار ، يتم تطهير غرفة الاحتراق مسبقًا - تتم إزالة الهواء من مقصورة الركاب ، وتضيء الشمعة ، ثم يتم توفير خليط من الوقود وهواء الاحتراق. عند الوصول إلى الاحتراق المستقر الطبيعي ، تنطفئ الشمعة.
عند قطع الاتصال ، ينقطع إمداد خليط الوقود ، وينطفئ الموقد ويتم تطهير غرفة الاحتراق.
يتم ضبط درجة الحرارة تلقائيًا وفقًا للقيمة المحددة: من 15 إلى 30 درجة.عندما تصل درجة الحرارة في مقصورة الركاب إلى القيمة المحددة ، يتحول الجهاز إلى وضع نقل حرارة أقل. إذا كان الاختلاف بين المعلمات كبيرًا ، يمكن للجهاز تنشيط وضع التهوية ، مما يساعد على تبريد مكان العمل. عندما تنخفض درجة حرارة الهواء ، يتحول السخان المستقل المستوي إلى وضع أكثر نشاطًا. اختياريًا ، يمكن تجهيز الجهاز بجهاز استشعار درجة الحرارة عن بعد ، والذي يقع في الكابينة
يتم تركيب الوحدة فقط من قبل المتخصصين.
يعمل الجهاز في وضع مستقل - يمكن إيقاف تشغيل المحرك.
سيتم الإبلاغ عن انخفاض استهلاك الوقود. يتم تغذية هذا الأخير في المدفأة من الخزان.
يتم تفريغ منتجات الاحتراق من داخل السيارة ، مما يوفر جوًا نظيفًا بالداخل.
الجهاز مدمج وخفيف الوزن - يصل إلى 12 كجم ، حسب الطراز. في نفس الوقت ، يتم تسخين الكابينة حرفياً في غضون دقائق. الصورة تظهر عينة.
التكلفة المعقولة.
تشمل العيوب بعض الاستخدام المحدود - لا يمكن وضع التثبيت في الأماكن التي يتراكم فيها الغبار أو يتراكم أبخرة المواد القابلة للاشتعال ، كما أن وجود البطارية إلزامي.
السخان المستوي مزود بالعديد من أنظمة الأمان التي تضمن التشغيل المستقر للجهاز والإغلاق الطارئ في حالة التشغيل غير الطبيعي.
إذا فشلت محاولة بدء التشغيل ، يتم إجراء محاولة ثانية بشكل افتراضي. إذا كان بدء التشغيل لا يزال غير ممكن ، فسيتم إيقاف تشغيل الجهاز.
في حالة حدوث عطل في الموقد ، يتم إيقاف تشغيل الجهاز على الفور.
يتم أيضًا إجراء إيقاف التشغيل التلقائي عندما يسخن المبادل الحراري. عندما ينخفض التيار أو يرتفع ، يتم إيقاف تشغيل الوحدة.
تنعكس جميع الأحداث المذكورة أعلاه على لوحة التحكم بواسطة ضوء LED وامض - أحمر أو برتقالي ، في وضع معين. تحتوي التعليمات على فك تشفير الإشارات ، مما يسمح لك بسرعة تحديد سبب حالة عدم التشغيل ، كما يتضح من مراجعات المستخدم. تظهر الصورة لوحة التحكم.
يمكنك إطالة عمر خدمة السخان المستقل وتقليل تكاليف الإصلاح بشكل كبير من خلال مراعاة قواعد الاستخدام الموصى بها في التعليمات.
الوقود - من المعروف أن كفاءة المحرك تعتمد على درجة الحرارة المحيطة. يوصى أيضًا بمراعاة شروط معينة للسخان المستوي. لذلك ، عند درجات حرارة تصل إلى -5 درجة مئوية ، يتم استخدام وقود الديزل 3-0.2 ، بقيم من -5 إلى -20 درجة مئوية ، يُنصح باستخدام مزيج من البنزين ووقود الديزل ، وفي درجات حرارة منخفضة - درجة الوقود A-0.4.
يوصى بتشغيل السخان لمدة 5-10 دقائق مرة واحدة في الشهر ، حتى عندما لا تكون هناك حاجة لتدفئة مقصورة الركاب. وبالتالي ، فإن ظهور رواسب الفيلم في مضخة الوقود مسبوق.
يجب عدم إيقاف تشغيل الجهاز قبل نهاية مرحلة التنظيف. يمكن قطع الاتصال في أي لحظة أخرى.
تحقق من مستوى شحن البطارية. إذا لم يتم استخدام السيارة لفترة طويلة ، فيجب فصل السخان المستوي عن البطارية.
لا تقم بتوصيل السخان بالدائرة الكهربائية للآلة أثناء تشغيل المحرك. يتم تشغيل الجهاز فقط من بطارية التخزين ، بغض النظر عن كتلة السيارة.
قم بإيقاف تشغيل الجهاز عند التزود بالوقود للسيارة.
يوصى بتكليف المتخصصين بإصلاح الجهاز. ومع ذلك ، بناءً على المراجعات ، يمكنك التعامل مع الأعطال البسيطة التي لا تتعلق بالموقد وتلف الأجزاء الكهربائية. تصف التعليمات المرفقة بالجهاز بالتفصيل أكثرها احتمالا.
في كثير من الأحيان ، إذا لم يتم اتباع توصيات التحول إلى وقود الشتاء ، يصبح فلتر الوقود مشمعًا. نتيجة لذلك ، لا يتم تشغيل جهاز Planar. في هذه الحالة ، يجب عليك أولاً استبدال الوقود للظروف الجوية المناسبة ، والتحقق من تشغيل استهلاك الوقود.إذا لم يعمل السخان المستوي بعد تنظيف المرشح ، فقم بفك مضخة إمداد الوقود ، وفك الوحدة ، قم بإزالة الفلتر. يُغسل العنصر بالبنزين ويُنفخ بالهواء المضغوط ، ثم يُركب في مكانه. في نهاية الإصلاح ، يجب أن يكون التركيب مثبتًا بمادة مانعة للتسرب. يوضح الفيديو عملية تنظيف الفلتر بمزيد من التفصيل.
يقوم مركز الخدمة "داكار أوتو" بأعمال التركيب والصيانة والتشخيص و يصلح سخانات مستقلة مستو للشاحنات. وفقًا للإحصاءات المتراكمة ، فإن الأسباب الرئيسية للانهيار هي الوقود منخفض الجودة وعمر الخدمة الطويل وانتهاك قواعد التشغيل والاستخدام المفرط.
تشخيص السخان.
استبدال شمعات الإشعال ، الغلاف ، الخزان ، مبيت السخان.
استبدال أو إصلاح BU (وحدة التحكم).
استبدال منفاخ الهواء.
التفكيك والتنظيف من رواسب الكربون والأوساخ واستبدال غرف الاحتراق.
استبدال الكابلات الكهربائية ومستشعرات الحرارة الزائدة واللهب.
استبدال مضخة الوقود.
إصلاح شامل لوحدات السخان.
إذا كنت بحاجة إلى إصلاح جزء منفصل ، فقبل إزالته وإحضاره إصلاح سخان مستقل إلى مركز الخدمة ، تحتاج إلى شطب رمز الخطأ ، ولكن من الأفضل إرسال صورة مسبقًا. لتوضيح رمز الخطأ على النماذج الميكانيكية 4DM تحتاج إلى حساب عدد ومضات LED ، وعلى 4D الإلكترونية ، أعد كتابة الأرقام المعروضة على جهاز التحكم عن بعد.
بعد إجراء التشخيص وافتراض وجود عطل ما ، غالبًا ما يقرر السائقون إصلاح النظام المستقل بأنفسهم. ومع ذلك ، يصعب على الشخص العادي فهم جميع الفروق الدقيقة وإجراء ضبط الوحدة دون أخطاء. تتمثل إحدى ميزات التشخيصات المضمنة في عرض الدائرة المعيبة دون تحديد جزء معين من الجزء المعيب. في بعض الحالات ، قد تنكسر عدة وحدات ، مما يعقد تحديد العطل وإصلاح السخان. سيتمكن الحرفيون المؤهلون فقط من التعامل بسرعة مع هذه المهمة.
يمكن أن تتسبب رواسب الكربون المتراكمة على شاشة المبخر ، والملامسات والشموع المنصهرة ، ومنتجات الاحتراق على الأجزاء الأخرى في فشل وحدة التحكم. مما يسبب مستو سيعطي (مستو) رموزًا غير صحيحة لـ Planar 44D والنماذج الأخرى. في هذه الحالة ، يمكن للمتخصصين فقط تحديد سبب الانهيار ، ويمكن أن تؤدي الإصلاحات التي تقوم بها بنفسك إلى عواقب وخيمة أو زيادة تكلفة العملية برمتها.
معدات إصلاح حديثة والعديد من منصات التشخيص.
توافر المكونات وقطع الغيار الأصلية وغير الأصلية.
إصلاح السخانات المستوية المتوقفة ، بما في ذلك الموديلات 4DM 24 ، 4DM2 ، 4DM2 24 ، 44D24 .
سادة على دراية بالأعطال وتركيب السخانات.
الضمان للعمل المنجز والأجزاء والتجمعات المستبدلة.
فيديو (انقر للتشغيل).
سيعيد مركز الخدمة "داكار أوتو" القدرة التشغيلية للسخانات المستوية في أقصر وقت ممكن. لدينا مجموعة كبيرة من السخانات المستوية بأسعار مغرية. اشتراك لخدمتنا عبر الهاتف +7 (495) 125-00-11 وستكون سيارتك دافئة مرة أخرى!
