إصلاح الحاجز الصدئ DIY

ستساعدك هذه المواد في معرفة المزيد حول كيفية إصلاح السيارة وإزالة التآكل منها بنفسك.

نرى ما يمكن أن يؤدي إليه تطبيق بسيط لطلاء الرش على سطح معدة بشكل غير صحيح. بعد فترة ، ستظهر هذه اللوحة في كل التفاصيل الدقيقة. نوع السيارة ، في هذه الحالة ، سيكون بعيدًا عن السطوع.

عادة ، يبدأ التآكل في الظهور عند نقاط التلامس بين الأجزاء. يبدو أنه في حالتنا كان كل شيء مغطى بالتربة ، لكن التآكل اخترق من خلاله. هذا يؤكد أن تقنية تحضير السطح لم يتم اتباعها بشكل كامل. في الوقت نفسه ، يمكنك أن ترى على الفور الاختلاف في الأماكن التي تمت تغطيتها ببرايمر إيبوكسي ، فلا يوجد صدأ هنا.

في تلك الأماكن التي توجد بها ثقوب ، على سبيل المثال ، كما في حالتنا ، على الأقواس فوق العجلات ، لا فائدة من تنظيفها أو محاولة ترميمها. هذه الأجزاء تحتاج فقط إلى الاستبدال. إذا كنت ترغب في هضم شيء ما ، فأنت بحاجة إلى القيام به في مكان يعاني من التآكل على أقل تقدير.

سيكون من المثير للاهتمام النظر في التآكل بالتفصيل. هكذا يبدو المكان المحلي لظهوره على الجناح. نشأ عيب في المركز ، الذي أصبح المكان الذي بدأت منه هذه المفاجأة في النمو لكل سائق سيارة. لقد فتحنا مثل هذا المكان وسنحاول معرفة ما بداخله. يمكنك رؤية الكثير من الرمل والملح ومواد أخرى. إنه لأمر مدهش كيف أنه من خلال هذه الفتحة الصغيرة ، العيب الذي تحدثنا عنه أعلاه ، يدخل الكثير من الأوساخ إلى الداخل.

دعنا نحاول أيضًا النظر في عيب آخر في دقة أعلى ، وهو في حالتنا خدش. يمكنك أن ترى أن الرمال قد بدأت بالفعل في الظهور تحت الورنيش وتحت الأرض. في الواقع ، يبدو الخدش صغيرًا ، لكننا رأينا أن التآكل نفسه قد بدأ بالفعل في الظهور فيه.

لماذا ننظر بهذه التفصيل إلى أسباب الحدوث والعيب نفسه على شكل تآكل؟ هذا ، في الواقع ، سؤال مثير للاهتمام ، لأنه قبل بدء العمل ، عليك أن تفهم ماهية التآكل ومن ثم سيكون من الأفضل لنا أن نفهم كيفية التعامل معه. والسبب الرئيسي لحدوثه هو الملح والرمل اللذين يدخلان داخل هذا المركز ويحتفظان بالرطوبة.

لقد أزلنا جناحًا سيساعدنا في شرح أسباب التآكل. نرى تآكلًا على الجناح عند نقطة التلامس مع جزء آخر. غالبًا ما يرجع انتشاره إلى الكسل المعتاد في إزالة الجناح ومعالجته. الخيار الثاني هو أنه لا يزال من الممكن إزالة الجناح ومعالجته بالتربة وتغطيته بالطلاء ، كما تم إنجاز العمل.

لكن بعد شهر أو شهرين ، يبدأ التآكل في الظهور مرة أخرى. في هذه الحالة ، ينشأ الافتراض إما أن المواد قد تم تلخيصها ، أو أن العمل قد تم تنفيذه بشكل سيئ. لكن في الحقيقة السبب مختلف: يمكنك أن ترى أن التآكل يبدأ بالظهور من الداخل.

والآن يمكنك أن تتخيل ، إذا نظرنا في عرض مكبّر لفقاعة صغيرة واحدة ورأينا مقدار الأوساخ الموجودة فيها ، ثم في المكان الذي يوجد فيه صنفرة رملي ثابتة من العجلات (يمكنك حتى معرفة مقدار الرمل الموجود في الجناح) ، كم يمكن أن تتراكم الأوساخ هناك. لذلك ، قبل البدء في معالجة الجزء الأمامي من الجناح ، من الضروري دائمًا التأكد أولاً وقبل كل شيء من معالجة مصدر التآكل.

أوليغ ، مرحبا! من فضلك قل لي ما إذا كنت سأفعل الشيء الصحيح ... لقد تشكلت ثلاثة ثقوب صغيرة على بابي (تحت عزل اهتزاز المصنع ، كل شيء صدئ تمامًا ونتيجة لذلك 3 ثقوب ، السيارة عمرها 3 سنوات ، Kalina2).أريد أن أقوم بتغطيتها ببرايمر إيبوكسي ، ثم أعجنها بمعجون نهائي ، وقم بتجهيزها باستخدام برايمر عادي ورسمها فوق كل شيء. قل لي ، هل سأفعل كل هذا بشكل صحيح على مراحل؟

أهلا. هل يمكنك أن تخبرني كيف فاتتك النت؟

هذه الطريقة هي بالطبع طريقة عملية ، ولكن عن طريق اللحام يمكن القيام بها أسرع 100 مرة في تكاليف العمالة.

نحن هنا لا نتحدث عن تكاليف العمالة ، ولكن عن الموثوقية وحقيقة أنه ليس كل شخص لديه لحام

من يصلح مثل هذه الأشياء ، أولئك الذين لديهم)))

لن يكون الايبوكسي أفضل؟

العم Olezha ، كل شيء على ما يرام ، لكن قلة ملابس العمل للطلاب ملفت للنظر.
يأتي رجل من محج قلعة مباشرة مرتديًا سترة نهاية الأسبوع إلى المرآب

لا يوجد رجال يرتدون رداء يذهبون من وإلى العمل

فيديو ممتع ومفيد ، من بين أشياء أخرى ، مثل أي شخص آخر! هل يمكنك استخدام هذه الطريقة على الأبواب في الزوايا؟

كيفية التخلص من الصدأ على جسم السيارة هو سؤال يقلق معظم مالكي السيارات المستعملة. لا توجد خيارات كثيرة ، انتقل إلى محطة خدمة ، أو تعامل مع المشكلة بنفسك. لا يعرف الكثيرون كيفية التعامل مع الصدأ على جسم السيارة ، لذلك غالبًا ما يقومون بتغطيته بالطلاء ببساطة ، لكن هذه الطريقة لا تدوم طويلاً ، ومع ذلك ، الصدأ ليس قاتلاً ، لذلك سننظر في طرق للتخلص منه منه.

الانتباه! وجدت طريقة بسيطة تمامًا لتقليل استهلاك الوقود! لا تصدقني؟ كما لم يؤمن ميكانيكي سيارات يتمتع بخبرة 15 عامًا حتى جربه. والآن يوفر 35000 روبل سنويًا من البنزين! اقرأ أكثر"

بالطبع ، الحل الأصح والأساسي في مكافحة التآكل هو استبدال الجزء بأكمله ككل ، ومع ذلك:

• يحدث أنه لا يمكن الحصول على مثل هذا الجزء ، أو أن تكلفته تتجاوز الحدود المعقولة ، لكنك تريد دائمًا توفير المال ؛
• لذلك ، سنكتشف الآن كيفية التخلص من الصدأ على جسم السيارة بأيدينا ؛
• هناك عدة طرق ، وجميعها شاقة للغاية ؛
• السيارات الحديثة لها أجسام مجلفنة ، على الأقل معظمها ؛
• هذا يمنع التآكل من التطور ، ومع ذلك ، مع الخدوش العميقة والتجاعيد والرقائق ، تتلف طبقة الزنك الواقية ؛
• كيف تتأكد من أن جسم سيارتك مجلفن؟
• يكفي دراسة بيانات جواز سفر سيارتك ؛
• أو قم بكشط الطلاء بعناية من منطقة غير واضحة من الجسم ، دون أن تنسى أن ترسمه ؛
• بالنسبة للسيارة ، لا يتم إنتاج هيكل من الفولاذ المقاوم للصدأ ، فالأرجح أن الأمر يتعلق بتكلفة الإنتاج ، لذلك تظل مشكلة الصدأ مناسبة ؛
• من الضروري مراعاة تدابير السلامة واستخدام النظارات الواقية والقفازات المطاطية عند القيام بأعمال الهيكل لتجنب ملامسة المواد الكيميائية للجسم.

في حالة تضرر الجسم من الصدأ في عدة أماكن ، من الضروري غسل هذه الأماكن جيدًا بشامبو السيارة قبل البدء في العمل ، ثم:

• بعد أن يجف الجسم ، يجب معالجة جميع المناطق التي بها مشاكل بورق صنفرة خشن أو باستخدام فرشاة معدنية ؛
• لا ينصح باستخدام المطحنة ، لأن أقراص الطحن تزيل الطبقة المعدنية ؛
• فقط الأقراص ذات النعل البلاستيكي مناسبة لهذا الإجراء ؛
• استخدم عجلة جلخ مثبتة على مثقاب لتصفح مناطق المشاكل.

إذا كان التآكل عميقًا ، وحتى ظهرت ثقوب صغيرة ، فإنها تعمل بالطريقة التالية:

• بمساعدة فرشاة مخروطية الشكل (يوصى بمزيد من الصلابة) توضع على المثقاب ، تتم إزالة الصدأ من جسم السيارة

تنبيه: لا يُسمح باستخدام العجلات الكاشطة والمطحنة - سوف تحترق المعدن ببساطة ، وبعد هذا التنظيف سوف يتعفن بسرعة كبيرة.

• بعد التنظيف ، يمكنك بثقة تقييم مدى تغلغل التآكل. يتم نفخ المكان النظيف بالهواء من الضاغط ، ثم تحتاج إلى وضع كشاف أو فانوس خلف الجزء ؛
• إذا كان جزء الجسم غير قابل للإزالة ، فيجب أن تحاول لصق مصدر ضوء من الخلف ؛
• في الأماكن التي ظهرت فيها الثقوب ، ستكون النقاط المضيئة مرئية عندما يكون الضوء المحيط مطفأ ؛

التعليمات الخاصة بكيفية إيقاف تآكل جسم السيارة هي كما يلي:

• إن أبسط طريقة هي سد الثقوب باستخدام لحام القصدير العادي ؛
• للقيام بذلك ، تحتاج إلى مكواة لحام بمطرقة ، وحمض لحام (الصنوبري غير مناسب هنا) ، وجندى POS-61 ، ومجفف شعر المبنى يمكن أن يظل مفيدًا لتدفئة مكان الإصلاح عندما لا تكون قوة مكواة اللحام يكفي؛
• احصل على محول صدأ ، لا يمكنك الاستغناء عنه.

انتباه: قبل البدء في العمل بمكواة لحام جديدة ، يجب تشعيع الطرف (سطح العمل الخاص به).

• قبل بدء العمل ، يجب تنظيف مكان الإصلاح من خلال التآكل من بقايا الصدأ ؛
• لأن اللحام لن يلتصق بالسطح الصدئ ؛
• أهم شيء هو ألا تكون كسولًا عندما تكون كسولًا جدًا بحيث لا تستطيع العبث ، ثم العودة إلى البداية ، حيث يوصى بشراء جزء جديد ؛
• لإزالة بقايا الجاودار ، تحتاج إلى ملف مدبب حاد ، أو قطعة من شفرة منشار ، أو سكين بشفرة حادة وقطعة قماش كاشطة ؛
• باستخدام ورق الصنفرة الخشن (الحبوب P60-80) ، فإنها تمر عبر مركز الصدأ (إذا لم يتم تنظيفها بالفرشاة) ، وبالتالي تتم إزالة الطبقة السطحية ؛
• ثم يجب عليك انتقاء الصدأ من المعدن الذي أكل بالفعل ؛
• لجعل الأماكن مرئية بوضوح ، تحتاج إلى تطبيق محول الصدأ بفرشاة والانتظار لبضع دقائق ؛
• يغمق لون الصدأ ويصبح مرئيًا بوضوح على المعدن النظيف
  في هذه المرحلة ، ستكون الأشياء الحادة في متناول اليد لانتقاء المعدن الفاسد ؛
• هذه العملية هي الأكثر كآبة واستهلاكًا للوقت ؛
• يجب تطبيق محول الصدأ باستمرار على هذه الأماكن بفرشاة ؛
• بهذه الطريقة ، تقوم بإزالة الصدأ الذي التقطته بالفعل ، وترى أين يجب أن تبذل جهدًا إضافيًا ؛
• بعد تنظيف المكان ، يمكنك البدء في تقديمه ؛

تنبيه: عندما يتجاوز قطر الثقوب من خلال 2-3 ملليمترات ، لن يكون من الممكن ملئها باللحام ؛ هذه الطريقة مناسبة عندما يتشكل التآكل على شكل شبكة دقيقة.

• ضع حامض اللحام على السطح حتى يجف ، فأنت بحاجة إلى تطبيق لحام القصدير بمكواة لحام ساخنة على السطح النظيف بالكامل ، حيث توجد بالفعل ثقوب ناتجة عن التآكل وقد تظهر
• لتحسين التصاق لحام القصدير ، قم بتليين حمض التبخر باستمرار
• عندما يكون معدن الجسم سميكًا وقوة مكواة اللحام بالمطرقة غير كافية لتسخين القصدير ، استخدم مجفف شعر صناعي أو مكواة لحام ثانية

نصيحة: يجب أن يتم اللحام في الهواء الطلق أو في غرفة جيدة التهوية (أو في غرفة بها تيار هوائي قسري) ، لأن الحمض المتبخر ضار جدًا بالجهاز التنفسي ، ورائحته غير لطيفة.

• إصلاح الأضرار التي تلحق بالجسم لا تتسامح مع الاختراق ، وسعر العمل المهمل - سوف يصدأ الجسم مرة أخرى وبسرعة كبيرة ؛
• بعد الانتهاء من العمل ، تحقق مرة أخرى باستخدام الضوء مما إذا كان لا يزال هناك ثقوب ؛
• بعد أن يتم تعليب موقع الإصلاح ، ويتم لحام بؤر التآكل ، يجب تنظيف الأسطح المعالجة من الأحماض والمحول الذي قد يتبقى ؛
• كقاعدة عامة ، يتم غسلها بالماء أو بمزيج من البنزين والكحول ؛
• من أجل زيادة العمر التشغيلي لجزء من الجسم تم إصلاحه ، من المهم حمايته بشكل صحيح من ملامسته للغلاف الجوي ؛
• في المكان المعلب من هذا الجزء من الجسم ، ضع مادة أولية حمضية باستخدام بخاخ طلاء ، ثم فوقها ، برايم أكريليك ، وعندها فقط يمكن أن يكون السطح معجونًا ؛

هام: يجب عدم وضع المعجون فوق البادئة الحمضية لذلك يجب وضع مادة الاكريليك التمهيدي.

• إذا فجأة ، عند صنفرة المعجون ، لديك مناديل على المعدن - فلا حرج في ذلك ، فقط قم بتفجيره مرة أخرى بالتربة الحمضية وقم بتغطية المناطق المكشوفة بالأكريليك ؛
• عند الانتهاء من ترميم هيكل السيارة الصدئ ، يجب عليك بالتأكيد حماية الجانب الخلفي من مكان الإصلاح هذا ؛
• شرط إلزامي! وإلا ، فإن كل العمل المنجز سيضيع ؛
• هناك العديد من الطرق للحماية من التآكل ، الشيء الرئيسي هو منع وصول الرطوبة والهواء إلى المنطقة المحمية ؛
• الخيار الأول هو تجهيز الجانب العكسي باستخدام مواد أولية حمضية وأكريليك ؛
• الخيار الثاني هو وضع طبقة جيدة من مادة مانعة للتسرب ، أو ماستيك ، أو تعبئتها بـ Movil ؛
• يعتمد اختيار الخيار على سهولة الوصول إلى السطح المعالج ؛
• إذا لم تتمكن من الزحف باستخدام البخاخ ، فحاول تطبيق البرايمر بفرشاة ، ثم قم بتغطيته بموفيل ، من أجل الموثوقية ، أو عامل مشابه ؛
• أصبح من الواضح لك الآن كيفية استعادة جسم السيارة من الصدأ بثقوب صغيرة ؛

عندما يكون هناك ثقب بالفعل في الجسم ، لا يكفي استخدام المعجون أو اللحام:

• أسهل طريقة هي عمل رقعة وتثبيتها ؛
• بالطبع ، هذه الطريقة مناسبة للفتحات التي لا يزيد قطرها عن 5-7 سنتيمترات ، عندما يكون الثقب أكبر ، يكون استبدال عنصر الجسم ضروريًا بالتأكيد ، أو أعمال اللحام ؛
• كيف تتخلصين من الصدأ على جسم السيارة إذا ظهرت ثقوب بالفعل؟
• أولاً ، يجب غسل مكان الضرر جيدًا ، ثم تنظيفه لإزالة الصدأ ، كما هو موضح أعلاه ؛
• بعد ذلك ، يتم قطع رقعة بحجم أكبر قليلاً من الفتحة ، مصنوعة من معدن رفيع ، علبة من الصفيح مناسبة ؛

• أنت الآن بحاجة إلى نفس مكواة اللحام بالمطرقة ، بمساعدتها ، عليك أن تقوم بصقل الأسطح من خارج الفتحة وحافة الرقعة النهائية ؛
• يستخدم حامض اللحام أو نظيره كتدفق ؛
• في النهاية ، سيكون من الضروري لحام التصحيح باستخدام التماس المستمر ، ثم يجب إزعاج التصحيح بمطرقة ؛
• نظف الحواف البارزة بورق صنفرة خشن ؛
• بعد ذلك ، قم بتغطية المكان المعيب بالمعجون والطلاء والطلاء ؛
• يمكن إصلاح الجسم بعد الصدأ باللحام ؛

• الرقعة عبارة عن ثاني أكسيد الكربون ملحوم بالجسم ، لكن لهذا تحتاج إلى آلة لحام (أو آلة لحام بآلة) ، بالإضافة إلى مهارات عامل اللحام ؛
• مزيد من المعالجة كما هو الحال مع التصحيح السابق ، التنظيف ، التمهيدي ، الحشو ، صنفرة الحشو والطلاء ؛
• لا تنس معالجة الجانب الخلفي.

نتمنى لك التوفيق في أعمالك الهيكلية!

نسيان الغرامات من الكاميرات! حداثة قانونية تمامًا - NANOFLENKA ، والتي تخفي أرقامك من كاميرات الأشعة تحت الحمراء (الموجودة في جميع المدن). اقرأ المزيد عن هذا على الرابط.

• قانوني تمامًا (المادة 12.2.4).
• يخفي من تسجيل الصور والفيديو.
• يثبت بشكل مستقل في دقيقتين.
• غير مرئي للعين البشرية ، لا يتدهور بسبب الطقس.
• 2 سنة الضمان،

العديد من مالكي Premasya وغيرهم على دراية بهذه المشكلة. مثل أي مرض ، يكون علاجه أسهل وأرخص في المرحلة الأولية ، مع تجنب ظهور الثقوب. خلاف ذلك ، ستكون هناك حاجة لزرع عضو من متبرع على شكل رقعة جناح. لنفترض أن كل شيء معنا ليس سيئًا للغاية ويبدو الأمر كالتالي:

صحيح ، هذه كورولا 2005. - أوروبي ، لكن الجوهر هو نفسه. دعونا نرى ما يمكن فعله ، إذا كانت هناك رغبة ، غرفة دافئة وضاغط مع مسدس رش ، لكن لا يوجد مال أو إنه أمر مؤسف))). إذا لم يكن أي شخص مهتمًا بأسرار إصلاح الجسم ، فيمكنك الذهاب مباشرة إلى النهاية ، حيث ستكتشف كيف يمكنك حماية القوس من التآكل.
لذلك ، نقوم بإجراء تمرين بقرص سلكي ونزيل الطلاء المتورم ، وننظر بعناية حتى لا يتبقى صدأ تحت الطلاء ، وإلا سترتفع هذه الأماكن:

يمكنك بعد ذلك تنظيف الأماكن الصدئة بشكل خاص بمطحنة ، ولكن كن حذرًا - المعدن ضعيف ومن السهل عمل ثقب. نقوم بتنظيف انتقال الطلاء إلى المعدن بورق الصنفرة ، بحيث لا يوجد فرق حاد في الارتفاع. تتم معالجة الانتقال بشكل صحيح إذا كانت طبقات الطلاء التمهيدي مرئية باستمرار:

لتسريع العملية ، يمكنك أولاً أن تأخذ قشرة خشنة - حبة 80 ، ثم انتقل إلى 120 وإنهاء 240 ، وتجاوز المنطقة مع كل مادة جلخ لاحقة أبعد قليلاً من سابقتها. في الوقت نفسه ، ضع في اعتبارك أن خطر التعرض لعنف 220 لن يقترب من التربة ، لذلك لا تتسلق بعيدًا عنها. باقي السطح مغطى بورق صنفرة 600.من الأنسب العمل بالماء بورق صنفرة ناعم ، بحيث لا تسد المادة الكاشطة ، لذلك من الضروري بعد ذلك تجفيف الأستاذ. يمكن تسخين مجفف الشعر ، وخاصة الكهوف من التآكل ، حتى 60-80 جم ، والطلاء لا يخاف من ذلك. نقوم بمسح السطح بمنديل بمزيل الشحوم والمعجون. الخطأ الرئيسي للمبتدئين عند وضع المعجون هو أنهم يقومون بتلطيخها بطبقة سميكة على أمل قطع الفائض بورق الصنفرة. سيكون من الصحيح تطبيق 3-4 طبقات متتالية ، تقترب تدريجياً من شكل السطح ، يجب أن يبدو مثل هذا:

فوق الأرض ، ضع طبقة رقيقة من طبقة نامية من أي طلاء داكن ، بسهولة من علبة الرش. تُفرك التربة الجافة بورق صنفرة 600-800 بالماء ، وستظهر الطبقة النامية في حالة وجود عيوب. الجزء المتبقي مغطى بالماء ، ورق الصنفرة 1000 ثم سكوتشبرايت. والنتيجة هي سطح أملس غير لامع:

نلصق ، ونزيل الشحوم ، ونمسح بقطعة قماش لزجة من الغبار ويمكن دهنها.
بضع كلمات عن الدهانات. لا أنصحك بالتفكير في العلب من حيث المبدأ. وليس فقط لأن اللون غير متطابق ، فإن هذا المينا لا يحمي الطبقات السفلية من الرطوبة بشكل سيئ. لذلك ، من الأفضل أن تأخذ الطلاء عند اختيار مينا السيارة. سأكشف عن أحد أكثر الأسرار سرية: لا يمكن لأي ملون أن يطابق لونًا بنسبة 100٪. يعتقد في الدوائر الضيقة أن 70-80٪ من مطابقة الألوان تعتمد على الرسام ، والباقي يعتمد على فن الرسام. سوف يقوم بعمل اختبار للطلاء ، إذا لزم الأمر ، يرسم الطلاء. لن يقوم الرسام الجيد أبدًا برسم أجزاء من طرف إلى طرف ، ويتم الانتقال إلى الطلاء القديم ، لذلك غالبًا بدلاً من جزء واحد ، عليك أن ترسم جزأين أو حتى ثلاثة. في هذه الحالة ، كان علي أن أرسم الجناح بأكمله ، وأقوم بالانتقال إلى الباب والمصد:

نتيجة لذلك ، لن يكون هناك تغير في اللون حتى في ظل الإضاءة الاصطناعية. هل قابلت ، على الأرجح ، سيارات تبدو طبيعية أثناء النهار ، وتحت مصباح في المساء ، وكأنها أجزاء من سيارات مختلفة؟

يبدأ تآكل القوس بضرر لحافته بفعل حجارة صغيرة تتطاير من العجلة. حتى لا يتسلق الصدأ مرة أخرى بعد الشتاء الأول ، من الضروري حماية هذا المكان. نشتري أشرطة مرنة لحماية الحافة السفلية للأبواب لـ VAZ-08. قطع الفائض:

نحن نغطي حافة الجناح جيدًا بمقاومة التآكل على كلا الجانبين ونضع شريطًا مطاطيًا عليه ، ومرة ​​أخرى نغطيها من داخل الجناح حتى لا يدخل الماء تحت الشريط المطاطي. في الخارج نزيل الفائض بالبنزين ، تحصل على هذا الجمال:

ما هي المواد التي يجب استخدامها؟ سأقول هذا ، لا توجد الآن مواد سيئة بصراحة ، تلك الأغلى ثمناً تسمح بتقليل وقت الإصلاح ، وهي أكثر ملاءمة للعمل معهم ، والجودة تعتمد بشكل أساسي على الجهود والمهارات. الممثل النموذجي لمواد الميزانية هو NOVOL. بشرط اتباع التكنولوجيا ، فإنها توفر جودة كافية:

هنا مثل هذا الإصلاح ، لا شيء معقد للغاية ، اذهب إليه!

مرحبا عزيزي المجتمع!

كما وعدت بالأمس ، سأقوم بنشر منشور حول كيفية إحضار سيارة صدئة إلى الحياة بالتفصيل ، أو حتى في مجملها ، في ظروف المجال القريب.

ماذا يريد الكثير من المواطنين الناضجين جنسيًا في عمر 18-20 عامًا؟ هذا صحيح ، السيارة. هل كل شخص لديه ما يكفي من المال لواحد جديد؟ لا. لذلك فاتني ذلك ، وفي عام 2005 كنت سأشتري نيسان Bluebird '89.

كانت الدولة ظاهريًا ، من الناحية الفنية ، من حيث المبدأ ، طبيعية ، لكن بعض الرفاق الأكثر خبرة قال هذا - "إذا كان حصانًا ، فإنني أقترح إطلاق النار عليه".

هناك خياران - إما إرساله إلى الخدمة من أجل تصغير كامل للجسم إلى شكل الله (في ذلك الوقت حوالي 60-70 تريليون طن) أو القيام بذلك بنفسك :)

بعد أن جمعت القليل من المال لفصل الصيف ، وأخذ إجازة ، وتلقيت جروح "قتالية" أخرى ، على شكل ثقب مثقوب في الباب الخلفي الأيسر وكمامة مجعدة قليلاً -

ذهبت إلى منزل عمي.

تم شراؤها مسبقًا:

1.الطلاء - 3 لترات (1 يسار)

4-معجون التشطيب 1 كجم (واشترى 1 بعد ذلك)

5. معجون بالفيبرجلاس - 1 كجم.

6. مذيب - 5 لتر. (لإزالة الشحوم)

7.Notice من 120 إلى 1200 حصى.

من أداة إضافية ، تم استخدام ضاغط ولحام شبه تلقائي (نعم ، نعم ، بدون هذه الأشياء ، لم يكن هناك شيء يمكن القيام به هنا ، للأسف)

ماذا نحتاج ايضا؟ وسوف يستغرق منا الكثير من الوقت. الكثير من الصبر. صحة!

لنبدأ بتحليل العناصر غير الضرورية والمتداخلة مثل البصريات والمقابض والقوالب والمصدات.

الجناح خفيف مما هو متغير.

بعد ذلك ، تحتاج إلى تقييم حجم الكارثة - إذا كانت السيارة مشهورة ، وهناك الكثير من قطع الغيار لها - إذن ، صدقني ، الشراء ، حتى ولو قليلاً مع عضادات ، ولكن مرفق فاسد ، سيكون بمثابة خيار جيد.

وإذا كانت السيارة نادرة ، فلا يمكنك العثور على قطع غيار وجميعها في نفس حالة سيارتك ، ثم انتظر هنا ، ومزاج جيد بالنسبة لك (C).

الصدأ مثل تسوس الأسنان. لا يكفي "لصقها" من الخارج. يجب سحبها. أجزاء على كلا الجانبين.

إذا كان الصدأ منتهيًا ، فأنت بحاجة إلى وضع الرقع.

مثال من خلال الجاودار على سيارتي الحالية -

افهم كيف لا تغطيه بالمعجون ، وكيف لا ترشه بمحول طاقة - ستذهب مرة أخرى.

لذا ، ما هو صدئ ولكن ليس الثقوب - نقوم بتنظيفه تمامًا.

كلما قمت بتنظيفه بشكل أفضل ، كلما طالت مدة بقائه.

ما هو من خلال قطع. ولحم في التصحيح. حسنًا ، أو هل لا يزال هناك مثل هذه الحياة مثل كيفية برشام التصحيح ، ولكن بسبب كان اللحام متاحًا - لم أستخدمه.

بعد أن قتلت معظم الصدئ -

أنا آسف جدًا على جودة الصورة ، فقد تم صنعها على شيء مثل Nokia بكاميرا 3.2 ميجابكسل قبل 10 سنوات :)

تم لحام العتبات من VAZ 2109.

القطع المفقودة على الأجنحة والأبواب مصنوعة من المعدن من السيارات المكسورة.

قبل وضع العجينة ، حاول ، بالعين على الأقل ، "المطرقة" لتنظيف تلال اللحام والأجزاء البارزة الأخرى باستخدام المطحنة. صدقني ، وفر الكثير من الوقت.

معجون Pre-matanuv بورق صنفرة 120 (بينما ما زلنا لا نهتم ، 120 ، 320 ، أو 800). هيا بنا نبدأ.

السطح - يزيل الشحوم وخالٍ من الغبار.

من الناحية المثالية - مع مثل هذا yermont - كن أول من يستخدم معجون الألياف الزجاجية ("الشعر").

لكن لا تطرف! من الأفضل تطبيق 2-3 طبقات بدلاً من شحذ الطبقة الزيتية الزائدة طوال اليوم.

ليس الأمر مخيفًا بعد إذا فركت قليلاً على المعدن.

يجف لمدة 30-40 دقيقة في الهواء (الصيف ، حوالي 20 غراتزهوس).

ثم نأخذ ورق الصنفرة 320 ونفركه. يجب أن يكتسب السطح شكلًا قريبًا من شكل المصنع. لكن هذا ليس خط النهاية ، لا يزال مسموحًا بالمخالفات الصغيرة هنا.

أذكرك أنه من الصعب شحذ Volosyanka ، لكن الأمر يستحق ذلك! بالمناسبة ، تحتاج إلى شحذ ليس بورق الصنفرة على راحة اليد ، ولكن على كتلة - وإلا فسوف تصنع ثقوبًا.

بعد ذلك ، راضيا عن النتيجة الوسيطة ، نقوم بوضع المعجون النهائي. لقد جفت نفس نصف ساعة (ربما أكثر من ذلك بقليل - من السهل فحصها - خدشها بظفر إصبعك - لا يجب أن تتدحرج ، يجب أن تخدش) تطحن تمامًا بنفس ورق الصنفرة 320 على شريط. على فكرة! لا تنسى تقليص السطح قبل كل طبقة (لهذا كان هناك 5 لترات من المذيب)

نتيجة لذلك ، يأخذ الجزء المسلوق والمتفتت شيئًا كهذا -

استغرق الأمر مني يومًا ونصفًا للعثور على هذا الباب. نفس المبلغ - على غطاء صندوق السيارة.

على الرفارف والغطاء وما إلى ذلك ، استغرق الأمر حوالي أسبوع تقريبًا.

اسمحوا لي أن أذكرك مرة أخرى! أحسنت صنعًا! لن يتم تصحيح أي من عيوبك بالطلاء وحتى ورنيش التيمبولي! وتحت الورنيش ، على العكس من ذلك ، سيكون أكثر وضوحًا.

لذا يا سيدي. بعد لصق السيارة بالكامل ، ستكون خطوتنا التالية هي التمهيدي.

لهذا نحتاج إلى ضاغط - ليس بالضرورة مكلفًا. ليس بالضرورة بندقية رش جديدة - ليست بالضرورة باهظة الثمن وجديدة.

من الضروري إعداده ، بعد أن غطت مسبقًا كل شيء غير قابل للإزالة بجريدة أو مادة تغطية أو أي شيء آخر.

من حيث المبدأ ، يمكن تنفيذ العمل حتى في الشارع ، ولكن مع وجود حد أدنى من الغبار.

يجب عليك لصقها بعناية ، تفعل ذلك بنفسك!

ولا يهم ماذا - مع مواد التغطية من المتجر لـ denyuzhku ، أو مع صحيفة من صندوق البريد مجانًا.

من المستحسن تطبيق التمهيدي في طبقة واحدة. واحد ، ليس طبقة جريئة ، ولكن في نفس الوقت تغطي كل شيء بلون واحد.

قبل التحضير - لا تنس أن تحط من كل الأسطح!

علاوة على ذلك - نترك السيارة ليوم واحد على الأقل (إذا كانت تجف في الشارع ، فليس لدينا كشك رش؟ :)

هل تعتقد أن هذا كل شيء إلى حد كبير؟ لا! هناك حماقة أخرى كبيرة تنتظرنا - الطبقة النامية. يمكنك بالطبع مسح السيارة بورق صنفرة 800 وطلائها بهذه الطريقة. ولكن هل لهذا قضينا قرابة أسبوعين مع المعجون ؟! لا!

تطوير الطبقة أمر سهل :) نأخذ أي طلاء في علبة الرش ، وهو ما يتناقض مع الطلاء التمهيدي. في حالتي ، كانت سوداء.

ورقيق ، قم بإزالة الشحوم من السطح ، قم بتطبيقه. لا نحتاج إلى تغطية الأرض ، فالطبقة النامية تعطى فقط لتحديد العيوب.

نتركها تجف قليلاً ، ونأخذ الصنفرة رقم 800 ، وكتلة ، وبعض الماء - نبدأ في شحذ التربة ببطء. إذا لم تكن هناك عيوب ، فإن التطوير يكون بالية. حيث يوجد تقطيع ، جوفاء ، إلخ. - ستبقى التنمية ، هذا هو جوهرها.

على سبيل المثال - في الصورة يمكنك رؤية مكان الكتابة فوق التطوير وحيث لا يوجد تطوير -

حيث تم فركهم على المعجون ، وحتى على المعدن ، ما زلت بحاجة إلى العمل قليلاً :)

نضغط على السطح ، معجون. حيث تبقى التنمية مجرد حالات العسر الشديد.

التالي - لتهيئة الأماكن المكررة.

افركي مرة أخرى في مكان التحضير ، بعد يوم من التجهيز!

والآن ، نصل إلى ما كانوا ينتظرون - الرسم!

نحن نجهز "كاميرا" مرتجلة من القضبان وفيلم من دفيئة :)

نحن نقود السيارة هناك. نسكب الماء على الأرض مهما كان لديك حتى لا يرتفع الغبار! من الناحية المثالية ، قم بتفجير الجهاز نفسه أولاً.

كلما قل الغبار ، زاد إسعاد العمل لعينيك.

من الأفضل أن تبدأ الرسم في الصباح. العمل ليس سريعًا ، لكنه يتطلب أقصى قدر من الدقة والعناية.

طلاء الجسم حسب التعليمات.

تظهر الصورة الطبقة الأولى. لا تجعلها سمينه! لكن. وكذلك اللاحقة. خلاف ذلك ، سوف تتدفق. بعد كل شيء ، نحن بحاجة إلى الجودة ، وليس نتيجة طلاء السياج من قبل مكاتب الإسكان في موسكو.

بعد وضع طبقتين من الطلاء بينهما - حوالي 20 دقيقة (ولكن إذا تم طلاء السيارة بالكامل ، فلا داعي للانتظار بين الطبقات - يمكن بدء الطبقة الثانية من حيث بدأت الطبقة الأولى). نغطي السيارة بالكلمات البذيئة يا أي. الورنيش.

الورنيش "عدسة" رائعة - ستظهر كل عيوبك. كل ما كنت تفعله لفترة طويلة ، والذي بذلت الكثير من الجهد من أجله ، يمكن أن يذهب هباءً. لذلك ، سأقول مرة أخرى - من الضروري وضع المعجون حتى يكون متساويًا!

انها بالفعل تحت الورنيش. بعد نصف يوم نزلت بالسيارة إلى الشارع.

بالمناسبة ، لقد نسيت تقريبًا - ما تمت إزالته (مصدات ، شبكة المبرد ، مقابض) تم رسمها جنبًا إلى جنب ، العملية مع مصدات مختلفة قليلاً ، إذا كانت مثيرة للاهتمام - أخبرني ، سأحاول وصف الكل عملية ، إنها قصة مختلفة تمامًا - بلاستيك.

هنا السيارة تقف بالفعل في المساء ، تجف ، تنتظر التجميع -

لا تبدأ في التجمع على الفور. دع الجهاز يجلس لبضعة أيام. خلاف ذلك ، حركة واحدة محرجة - وخدش جديد على الورنيش الجديد ، ماذا ستفعل؟

التجاويف المخفية ، وخاصة تحت اللحام ، إلزامية. للمعالجة.

هناك العديد من التركيبات للمعالجة ، على سبيل المثال ، صنع قوس على سيارة حالية ، ومعالجتها بمانع تسرب الزجاج في أماكن اللحام -

التجاويف المخفية - كل عام في الربيع أقوم بملء نقطة توقف (يمكنك تحريكها) في بالون.

إليك كيف حدث ذلك.

رأيت السيارة بعد عام من الإصلاح - لم تظهر أغطية حليب الزعفران الجديدة.

علاوة على ذلك لا أعرف كيف وماذا حدث مع المالك الجديد.

حتى مع مراعاة شراء ضاغط ومسدس رش مستعمل ، وشراء مواد وأشياء أخرى ، يمكنك توفير الكثير من المال. بعد كل شيء ، يوجد الآن تعهد مماثل في الخدمة ، مع اللحام ، والطلاء الكامل ، وما إلى ذلك. أفترض أنها ستكلف حوالي 100 تريليون طن. بيديك ، يمكنك الاحتفاظ بها في حدود 30.

شكرا لكل من قرأها. أتمنى أن أضيع وقتي ، وما كتبته سيساعد شخصًا ما في الإصلاح.

جميع السيارات مدرجة ، حسناً ، مزاج جيد.

ملاحظة. إذا كان الموضوع مثيرًا للاهتمام - يمكنني إخبارك المزيد عن هيكل السيارة الآخر وليس الإصلاحات.

رأى بالطبع :) لماذا لا؟

حاول المؤلف إخفاء الرقم ، وفي الصورة الخامسة أدناه توجد على اللوحة أسفل الجبهة)

"بيع نيسان Bluebird '89 ، ليس قليلا ، ليست جميلة" 😀

كراسافا! لدي أسئلة ، كيف قمت بمعالجة الجزء السفلي؟ الحدود القصوى؟

هناك أيضًا إجابات لأسئلتك :)

غمرت المنحدرات مع العمل (نعم ، نعم ، نفايات الزيت) ثم موفيل.

كان الجزء السفلي سليمًا بشكل مدهش ، لذا لم ألمسه.

في المنشور التالي أعتقد أن أخبركم المزيد عن "الجزء السفلي" من السيارة.

لماذا سأكون صريحًا بشأن قص المنشور من يدي ، لأنني لم أحفظ صورة لمثل هذا الإصلاح. لهذا السبب ، سأقوم بإلغاء اشتراكك في التعليقات.

نتخذ الموقف عندما يريد الشخص إجراء استعادة كاملة لمظهر وهيكل جسم السيارة كأساس.

مرحبًا بكم في المدونة my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

دعنا نتحدث عن استبدال الأقواس الخلفية للسيارة. الأقواس الخلفية في بعض موديلات السيارات هي نقطة ضعف ، ومن السهل تآكلها. هناك خيارات يمكنك من خلالها "معالجة" الصدأ دون تغيير الأقواس ، ولكن كقاعدة عامة ، فإن مالكي السيارات ينسحبون حتى النهاية ، عندما تكون هناك حاجة إلى إجراءات صارمة. تنشأ الحاجة إلى استبدال الأقواس الخلفية ، كقاعدة عامة ، بسبب تآكلها. في مثل هذه الحالات ، كل ما تبقى هو قطع كل المعدن الصدئ ولحام قطعة جديدة غير صدئة مكانها. كيف تفعل ذلك ، وما هي التفاصيل الدقيقة التي تحتاج إلى أخذها في الاعتبار. دعونا نلقي نظرة على كل شيء بالتفصيل.

أولاً ، نحتاج إلى تحديد حدود المنطقة المتآكلة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تنظيف الطلاء القديم في مكان يظهر فيه الصدأ. تشريح الجثة ، كما يقولون ، سيظهر ما تحت الطلاء. من الضروري تنظيفه ، مع تراجع هامش من المنطقة مع التآكل إلى المنطقة بالمعدن العادي. يكشف تشريح الجثة عادةً عن وجود صدأ أكثر بكثير مما تراه العين.

بعد ذلك ، نحتاج إلى قطع كل المعدن المتآكل. نستخدم "المطحنة" ، ونقطع كل شيء إلى معدن نقي. بعد قطع الجزء الصدئ ، يجب فحص الجانب العكسي للمعدن السليم المتبقي قدر الإمكان. لماذا نحتاج هذا؟ يحدث أن الجزء الأمامي من الجزء لا يحتوي على تآكل ، ولكن على الجانب الآخر يكون كل شيء أكثر حزنًا. عادة ما يكون عليك فقط تكبير منطقة القطع قليلاً من أجل لحام جزء الإصلاح بالمعدن الجيد على كلا الجانبين.

قطع جزء من الجناح الخلفي قوس عصامي من الصفائح المعدنية

علاوة على ذلك لنا تحتاج إلى أخذ ملحق إصلاح في مكان ما للحام واستعادة القوس. هنا يمكنك اختيار الخيارات التالية:

1. خذ الجزء المطلوب من الجناح الخلفي للمتبرع.
2. خذ الجزء المطلوب من لوحة الإصلاح الجديدة للجناح الخلفي (إذا كان هناك واحد معروض للبيع لطراز السيارة الذي يتم إصلاحه).
3. قطع الجزء المطلوب من الصفائح المعدنية (عادة من لوحة الجسم غير الضرورية). كل هذا يتوقف على الشكل الذي تحتاجه المقطع. إذا تم قطع جزء كبير من القوس بأشكال معقدة ، فمن الأفضل بالطبع أخذ وقطع جزء مماثل من جناح المتبرع. مرة أخرى ، يعتمد ذلك على تكلفة الجناح الخلفي لسيارة معينة. على الرغم من تعقيد الأشكال ، من الممكن أيضًا ثني الجزء المطلوب من غطاء غير ضروري ، على سبيل المثال. إذا لم ينجح الشكل المعقد ، فيمكنك إنشاء مقطع من عدة أشكال أبسط عن طريق اللحام معًا.
4. خيار آخر هو أخذ الجزء المطلوب من جناح أمامي جديد أو مستعمل. في معظم موديلات السيارات ، تتشابه الرفارف الأمامية والخلفية في الشكل. عادة ما يكون الجناح الأمامي أرخص وأسهل في العثور عليه من الجناح الخلفي. وهكذا ، نأخذ "القطعة" المرغوبة من الجناح الأمامي ونضبطها على الجناح الخلفي.

لحام قوس محلي الصنع قوس التجديد الجديد يشبه الحاجز الأمامي شكل قوس الحاجز الخلفي.

كيف أقوم بقص رقعة من الصفائح المعدنية بالشكل المطلوب؟

يمكنك تطبيق هذه الطريقة.خذ لوحًا من الورق المقوى ، وقم بميله على منطقة القطع وستتم طباعة حدود منطقة القطع عليه. يمكنك الآن قص ختم من الورق المقوى على طول هذه الحدود ، واستخدام هذا الختم لقطع الرقعة اللازمة من المعدن. من الأفضل زيادة الحدود قليلاً على المعدن الذي يتم قطعه ، حيث يجب أن يتم لحامه بتراكب.

لحام ملحق الإصلاح

الخطوة التالية هي لحام ملحق الإصلاح. عند اللحام ، يجب ألا تفرط في تسخين المعدن. من الأفضل اللحام بالنقاط ، بدءًا من أحد طرفي الرقعة ، ثم اللحام بنقطة على الجانب الآخر وعلى فترات ، ثم تقليل الفاصل الزمني. النقطة المهمة هي أن المعدن لا يقود كثيرًا.

بعد اللحام ، تحتاج إلى تنظيف خط اللحام من الأكاسيد وطحن خط اللحام.

حماية التماس اللحام

بعد ذلك ، تحتاج إلى حماية التماس من التآكل. أحد الخيارات هو أساس إيبوكسي مضاد للتآكل. بعد أن تجف التربة تمامًا ، تحتاج إلى طحنها دون فركها بالمعدن ، ثم يمكنك وضع المعجون.

الجزء الخلفي من اللحام مهم أيضًا للحماية. لهذا ، يمكنك استخدام مواد أولية مضادة للتآكل في علب الهباء الجوي. أهم شيء هو الوصول إلى الجانب الخلفي. إذا لم يكن هناك وصول ، فيمكنك استخدام علبة بها أنبوب طويل وفوهة. أحد هذه المتغيرات هو "موفيل". تصميم مريح للغاية. يمكنك الزحف إلى تجويف مخفي عن طريق إدخال أنبوب في ثقب صغير. Movil ليس الخيار الأفضل للحماية من التآكل ، لكن أنبوب الفوهة يمكن تكييفه مع أي حماية أخرى في علبة الهباء الجوي.

بعد ذلك ، يمكنك المضي قدمًا في الإزالة النهائية للمعجون ، والتجهيز باستخدام برايمر أكريليك ، والتحضير للرسم والطلاء الفعلي.

يود الكثير منا الانخراط في إصلاح الجسم ، لكننا لا نجرؤ على الأسباب: "إنه صعب" ، "إنه مكلف" ، "أفسد الأمر" ، "لا أعرف كيف أفعل ذلك بشكل صحيح" ، إلخ. . ومع ذلك ، فإن الحصول على المعرفة الأولى أمر سهل للغاية وغير مكلف على الإطلاق. دعنا نتعرف على كيفية استعادة جزء من جسم السيارة ، وإعداده لإعادة الطلاء ورسمه.

يمكن إزالة الخدوش الصغيرة الموجودة على سطح الطلاء فقط عن طريق التلميع. وإذا كانت الخدوش عميقة (أسفل الأرض أو المعدن) ، فإن طلاء الموقع التالف ضروري بالفعل.

مرحبا بالجميع! اسمي ميخائيل ، الآن سأخبرك قصة حول كيف تمكنت من استبدال dvenashka بسيارة كامري 2010. بدأ كل شيء بحقيقة أنني كنت منزعجًا بشدة من انهيار الاثنين ، كأنه لم ينهار أي شيء خطير ، ولكن الأشياء الصغيرة ، اللعنة ، أشياء كثيرة بدأت تثير الغضب حقًا. هنا ولدت فكرة أن الوقت قد حان لتغيير السيارة إلى سيارة أجنبية. وقع الاختيار على تاييت كامري من الأعشار.

يمكن أن يكون الطلاء من نوعين: طلاء جزئي للسيارة (محلي ، عندما يتم رسم الجزء بمرحلة انتقالية) وكامل (طلاء الجزء بالكامل).

دهان سيارات محلي من الضروري في الحالات التي يكون فيها من الضروري استعادة جزء معين فقط من الجسم. ميزة هذه اللوحة هي أنه لا يتم تفكيك أجزاء الجسم ، وبالتالي لا يتم إزعاج تجميع مصنع هيكل السيارة.
رسم الجزء بأكمله ككل يتم القيام به فقط عند الضرورة إذا كانت الخدوش أو الخدوش عميقة وتحتل مساحة كبيرة من أجزاء جسم السيارة.

كل عشاق السيارات الذين يريدون المحاولة طلاء السيارة بيديك أول شيء يجب التفكير فيه هو رذاذ الطلاء. ثم السؤال الذي يطرح نفسه:

الإجابة: بالطبع يمكنك الرسم ، لكن لا يمكنك الطلاء بجودة عالية. لماذا ا ؟

أولاً ، يمكن رش العبوة بشكل غير متساوٍ ، لذلك يصبح من الصعب جدًا طلاء السيارة بجودة عالية. بالإضافة إلى ذلك ، نفث الحبر شديد الكثافة ، لذلك من السهل الحصول على لطخات الحبر نتيجة لذلك.

ثانيًا ، من النادر جدًا الوصول إلى اللون من علبة الرش ، خاصة إذا أخذنا في الاعتبار أن الطلاء الموجود على السيارة يتلاشى بمرور الوقت. لنفترض أنك تمكنت من اختيار اللون بأكبر قدر ممكن من الدقة ، ورسمه ، والنتيجة تناسبك تمامًا. لكن لا تنسَ جودة هذا الطلاء ، كقاعدة عامة ، بعد عام تتلاشى المنطقة المطلية. بالإضافة إلى ذلك ، فهو يحمي الجسم بشكل سيئ من العوامل الجوية ويمكن غسله بسهولة حتى مع وجود مذيب ضعيف. وفي هذه الحالة ، يمكنك أن تنسى تمامًا التلميع العادي.

من المهم أن تتذكر أن طلاء السيارة يجب أن يتم في غرفة خاصة تلبي عددًا من المتطلبات (عدم وجود غبار ورياح ودرجة حرارة ورطوبة مناسبة). لا يجوز طلاء السيارة في الشارع.
إذا لم يتم اتباع إحدى القواعد ، فقد يتحول الطلاء إلى بقع ، وسيكون هناك شجرين (سطح الطلاء ليس أملسًا ، ولكنه مثل قشر البرتقال) ، ولطخات ، وما إلى ذلك.

وبالتالي ، إذا كنا نتحدث عن الطلاء من علبة الرش ، فلا داعي للحديث عن الجماليات.
ولكن إذا كنت لا تزال مستعدًا لمثل هذا العمل ، فحاول تطبيق طبقات رقيقة من الطلاء (على مسافة أكبر من الجزء) وقم بعمل 3 طبقات على الأقل. رذاذ الطلاء بالفيديو يمكن العثور عليها في هذه المقالة. من الأفضل استخدام رذاذ الطلاء لطلاء المصد جزئيًا ، لكن انسَ أمر طلاء السيارة بالرش الكامل.

الآن ، دعنا نحلل كيف ترسم سيارة بجودة عالية في المنزل:

إلى ضع برايمر عالي الجودة على سطح العمل ، نحتاج بالفعل إلى ضاغط (بمقياس ضغط وتعديل) ، ومسدس رش (ليس بالضرورة مكلفًا) وجهاز تنفس. نحن نغطي الآلة بأكملها بالورق أو الرقائق. إذا لامس الطلاء التمهيدي وكان لديه وقت ليجف ، فضع في اعتبارك أنه يظل هناك إلى الأبد. نقوم بتقليل السطح جيدًا ونطبق في طبقتين.

نزيل الورق وننتقل إلى معالجة التربة (800 ورقة صنفرة مبللة). بمجرد أن تصبح الأرض ناعمة تمامًا وحتى مع لمس الجسم ، يمكن اعتبار عملية التحضير للرسم مكتملة.

تذكر أن الجزء المعد بشكل صحيح ودقيق هو المفتاح لطلاء سيارة جيد!

طلاء السيارة عالي الجودة ممكن فقط إذا كان يعمل اختر اللون المناسب... يجب أن يتطابق الطلاء تمامًا مع الطلاء السابق. من الأفضل الاتصال بملون محترف لن يختار اللون بشكل صحيح فحسب ، بل يزودك أيضًا بطلاء عالي الجودة.

قبل الطلاء ، عليك أن تقرر بالضبط أي جزء من الجسم سنقوم بتغطيته بالورنيش. نحن نلصق الباقي. لا بد من إزالة كل اللمعان من الجناح (حصيرة). يتم ذلك باستخدام ورق صنفرة 800-1000 على إسفنجة مبللة أو اسفنجة خاصة (تذكرنا بإسفنجة خشنة لغسل الأطباق). نحن نتحلل ، وإذا رغبت في ذلك ، نمسح بمنديل لزج لإزالة البقع الصغيرة.
طلاء السيارة في المنزل ينطوي على العمل في مرآب مترب. لذلك ، يوصى بتدليك الغبار برذاذ الماء قبل الطلاء.

تكنولوجيا طلاء السيارات يتضمن دائمًا تطبيق عدة طبقات من الطلاء. عند استخدام الدهانات ذات الألوان الفاتحة ، قد يكون من الضروري وضع طبقة أولية من الطلاء على الدهان التمهيدي.
وبالتالي، أول طبقة من الطلاء ينتشر على الأرض ، ويتداخل مع الجناح نفسه قليلاً.
طبقه ثانيه يطبق في دقيقة ودقيقة أخرى الثالث، أساسي. يجب أن يكون ضغط الهواء أثناء الطلاء حوالي 4 ضغط جوي. لن يؤدي نقص أو زيادة الضغط أثناء الرسم إلى أي شيء جيد.
بعد الطبقة الثالثة نحصل على جناح مطلي غير لامع:

في درجة حرارة الغرفة ، يجف الطلاء لمدة 15 دقيقة تقريبًا. إذا ظهرت مخالفات بعد التجفيف (كما هو الحال بعد التمهيدي) ، فهذا يعني أن الجزء كان سيئًا للطلاء. لا يمكنك لمس السطح المطلي بيديك ، وإلا فسيتعين عليك التخلص من الشحوم مرة أخرى ، وسيقوم المذيب ببساطة بمسح الطلاء.

مزيد من التفاصيل التي تحتاجها الورنيش... يوصى بالمشي مرة أخرى برفق باستخدام منديل لزج ، لأن الورنيش حساس للغاية حتى لحبوب الرمل الصغيرة. من الأفضل تخفيف الورنيش حتى قبل تطبيق الطلاء ، حيث يجب غمره لمدة 20-30 دقيقة على الأقل حتى تخرج فقاعات الهواء.
يمكنك الورنيش حسب الرغبة ، إما أثناء عدم جفاف الطلاء تمامًا ، أو انتظار التجفيف النهائي.

أول طبقة من الورنيش (القاعدة) يجب أن تكون رفيعة جدًا وتطبق على كامل سطح الجزء.
الطبقة الثانية من الورنيش (رئيسي) نطبق بعد دقيقتين من التعرض ، بالتساوي أيضًا على سطح العمل بالكامل. ليس من الضروري سكب الكثير من الورنيش ، وإلا فإنه سوف يتدفق.

لو حصل الغبار تحت الورنيش، فإن التلميع سيساعد في تصحيح الوضع ، ولكن بعد أسبوع فقط ، عندما يجف الورنيش تمامًا!

تكلفة طلاء السيارةوعلى وجه الخصوص الجناح الذي تمت مناقشته في التقرير المصور هو:

1. صنفرة - 100 روبل ؛
2. المذيب 646-120 روبل ؛
3. معجون - 50 روبل.
4. التمهيدي - 70 روبل.
5. الطلاء - 300 روبل ؛
6. ورنيش - 200 روبل.

مجموع 900 روبل.

المشكلة الرئيسية في الظلال الفضية هي ما يسمى بالتأثير الشبيه بالتفاح ، حيث يتم نشاف الطلاء. يحدث هذا إذا تم تطبيق الطلاء بشكل غير متساو وعندما تتداخل طبقة واحدة من الطلاء مع طبقة أخرى ، يتغير الظل ، ونتيجة لذلك ، تظهر خطوط أو نقاط من ظل مختلف. لمنع حدوث ذلك ، عند تطبيق آخر طبقة من الطلاء ، يزيد الرسام من تدفق الهواء في مسدس الرش ويطبق آخر طبقة من الطلاء باستخدام طريقة الرش ، مع ملاحظة رش طبقة الطلاء على السطح بالتساوي.

بعد أن يجف الطلاء ، تبدأ الأرض في الظهور أو تبدو طبقات الطلاء المطبقة (القاعدة) وكأنها حمار وحشي ، على سبيل المثال ، يبدو اللون الفضي في الأماكن مثل الأسود. السبب هو عدم كفاية السطح المطلي.

إذا أصبح الجزء المطلي باهتًا بعد التجفيف ، فإن السبب هو ارتفاع نسبة الرطوبة.

يمكن أن تكون لطخات الورنيش ناتجة عن الورنيش الرقيق جدًا أو كثرة الورنيش أو التجفيف الوسيط غير الكافي بين معاطف الورنيش.

كم عدد الرسوم التوضيحية التي لا يتم نشرها ، وكانت مواد الفيديو دائمًا مرئية ومفهومة بشكل أكبر.

فيديو لطلاء سيارة في جراج:

فيديو رسم سيارة بواسطة محترف:

بالطبع ، من المستحيل طلاء السيارة محليًا دون امتلاك المهارات والخبرة الأولية. ولكن يمكنك دائمًا التدرب على مصد قديم أو طلاء سيارة VAZ ، والتي لم تعد تخشى أخطاء الرسام.
لا تخف ولا تفزع ، ثق بنفسك ، فهذه مجرد قطعة حديد! بالمناسبة ، هناك طرق أخرى للتعامل مع الصدأ.

من أجل التخلص من الغرامات المستمرة من الكاميرات ، يستخدم العديد من قرائنا بنجاح فيلم خاص نانو للأرقام. طريقة قانونية وموثوقة 100٪ لحماية نفسك من الغرامات. بعد أن تعرفنا على أنفسنا ودرسنا هذه الطريقة بعناية ، قررنا أن نقدمها لك أيضًا.

من أجل التخلص من الغرامات المستمرة من الكاميرات ، يستخدم العديد من قرائنا بنجاح فيلم خاص نانو للأرقام. طريقة قانونية وموثوقة 100٪ لحماية نفسك من الغرامات. بعد أن تعرفنا على أنفسنا ودرسنا هذه الطريقة بعناية ، قررنا أن نقدمها لك أيضًا.