افعل ذلك بنفسك لإصلاح حامل التوجيه Vectra

Zhora Kutepov 05 أكتوبر 2010

مرحبا جميعا! لدي سيارة Opel Vectra A. ذات يوم لاحظت ظهور شاطئ دهني في السيارة أسفل عجلة القيادة. العزم على أن هذا سائل التوجيه المعزز. لا أستطيع أن أفهم أين تسرب ولماذا إلى الصالون. الرجاء المساعدة بالنصيحة حول كيفية إصلاح هذا.

حسنًا ، لا يزال مانع التجمد أكثر من هيدراتش .. لأنه لا يمكن أن يتدفق إلى المقصورة .. فقط العمود منه يدخل المقصورة خارج المقصورة ، حيث لا يمكن أن يتدفق أي شيء إلى المقصورة لأنه بين حقيقة أن يمكن أن تتدفق مسافة طويلة .. انظر الموقد ... وإلا فسرعان ما سيأتي الشتاء يتصاعد من التجمد ..

هذه صورة. لن تخترق من ختم الزيت العلوي إلى الصالون ..

الحدوديا سيرجي ، أنت مخطئ.

كبداية ، كل نفس ، يحتاج المؤلف إلى التأكد من وجود تسرب على ختم الزيت .. لأن هذا أمر نادر إلى حد ما ..

بالمناسبة ، كان هناك كاكاو بالخارج أيضًا. بمعنى أنها تدفقت ليس فقط إلى الداخل ، ولكن أيضًا في الخارج.

تاريخ التعديل: Nazgul 06 أكتوبر 2010 - 09:17

أعتقد أنني كنت محظوظًا فقط .. أنه في اختباراتي A (95 و 93 عامًا) لم يتسرب ختم الزيت أبدًا. وأصدقاء من هذا القبيل لم يشتكوا منه .. وهكذا كان هناك جانب مع السكة.

نعم ، كان التسرب ضخمًا. لكن من غير المحتمل أن يتغير بدون إزالة السكة ، فإنه سيعمل .. يتم ضغط ختم الزيت من الداخل ، لذلك لا يمكنك النزول بسهولة وتكتب البرايمر .. أزل السكة وقم بتغيير أختام الزيت.

أعتقد أنني كنت محظوظًا فقط .. أنه في اختباراتي A (95 و 93 عامًا) لم يتسرب ختم الزيت أبدًا. وأصدقاء من هذا القبيل لم يشتكوا منه .. وهكذا كان هناك جانب مع السكة.

ربما كنت غير محظوظ. أعني ، إذا تسرب ختم الزيت (وفي هذا العمر لا ينبغي أن تتفاجأ بهذا) ، فلا يزال بإمكان الزيت الوصول إلى الصالون.
بسبب الزيت الموجود تحت السجادة المطاطية ، تضخم الأخير قليلاً والآن أصبح مثل الفقاعة في المنتصف.
تاريخ التعديل: Nazgul 06 أكتوبر 2010 - 09:26

نعم ، كان التسرب ضخمًا. لكن من غير المحتمل أن يتغير بدون إزالة السكة ، فإنه سيعمل .. يتم ضغط ختم الزيت من الداخل ، لذلك لا يمكنك النزول بسهولة وتكتب البرايمر .. أزل السكة وقم بتغيير أختام الزيت.

من السهل أيضًا تغيير ختم الزيت من مقصورة الركاب. على الأقل على السكك الحديدية التي أمتلكها (كانوا مختلفين نوعًا ما). تتم إزالة حلقة الاستبقاء ، وتوجد غسالة تحتها ، وختم زيت أسفل الغسالة. تحتاج إلى التغيير بسرعة ، لأن بعد إخراج الزيت القديم ، يبدأ الزيت بالتدفق إلى الداخل في مجرى مائي. لكن. من الضروري إزالة عمود التوجيه. لا أعرف ما إذا كان من الممكن القيام بذلك دون إزالة الطوربيد. قد يكون من الأسهل إزالة السكة.

ربما كنت غير محظوظ. أعني ، إذا تسرب ختم الزيت (وفي هذا العمر لا ينبغي أن تتفاجأ بهذا) ، فلا يزال بإمكان الزيت الوصول إلى الصالون.
بسبب الزيت الموجود تحت السجادة المطاطية ، تضخم الأخير قليلاً والآن أصبح مثل الفقاعة في المنتصف.

كان لدي صديق على سكة حديد Mazda 626 تتدفق في الخارج في مجرى مائي. لكنني قدت سيارتي بإيحاء .. تصدرت .. لأنه في Mazda لا يمكن صيانته ، على عكس سياراتنا ..

من السهل أيضًا تغيير ختم الزيت من مقصورة الركاب. على الأقل على السكك الحديدية التي أمتلكها (كانوا مختلفين نوعًا ما). تتم إزالة حلقة الاستبقاء ، وتوجد غسالة تحتها ، وختم زيت أسفل الغسالة. تحتاج إلى التغيير بسرعة ، لأن بعد إخراج الزيت القديم ، يبدأ الزيت بالتدفق إلى الداخل في مجرى مائي. لكن. من الضروري إزالة عمود التوجيه. لا أعرف ما إذا كان من الممكن القيام بذلك دون إزالة الطوربيد. قد يكون من الأسهل إزالة السكة.

فاسيلي ، أنت كمتخصص في هذا الأمر ، يمكنك القيام بذلك حتى في الظروف غير المريحة ، بالنسبة لمؤلف الموضوع لا يزال من الأفضل إزالته وسيكون الأمر أسهل بالنسبة له ، ولن تغمر السيارة بالسائل ، لأنه يعد التثبيت الصحيح لختم الزيت أمرًا مزعجًا ..

فاسيلي ، أنت كمتخصص في هذا الأمر ، يمكنك القيام بذلك حتى في الظروف غير المريحة ، بالنسبة لمؤلف الموضوع لا يزال من الأفضل إزالته وسيكون الأمر أسهل بالنسبة له ، ولن تغمر السيارة بالسائل ، لأنه يعد التثبيت الصحيح لختم الزيت أمرًا مزعجًا ..

أنا لست مميزًا على الإطلاق. إنه فقط في ذلك الوقت كنت أقوم بتغيير الموقد لموقد مع كوندر. في حالة عدم وجود طوربيد ، قم بإزالة عمود التوجيه بالعمود - 5 دقائق. وبعد ذلك يكون ختم الزيت في مرأى ومسمع.
حسنًا ، لم يكن من الضروري تصريف السائل. وكانت البركة هناك بالفعل. لقد غطيته بخرق وهذا كل شيء.
تاريخ التعديل: Nazgul 06 أكتوبر 2010 - 09:38

من وجهة نظر سعة الاطلاع العادية ، يمكن فك عمود التوجيه (بشكل أكثر دقة ، جسمه) من شبه المنحرف الطولي ليتم إنزاله لأسفل. ثم من المحتمل أن يكون من الممكن إزالته ..

حسنًا ، نعم ، نعم. ما مدى واقعية هذا السؤال المفتوح.

Zhora Kutepov 08 أكتوبر 2010

vercolub 08 أكتوبر 2010

كان لدي مسرحية في السكك الحديدية. طرقت. كلفني إصلاحه 700 غريفنا (تم سحبه بالفعل) و 300 غريفنا أخرى لاستبدال ختم الزيت والجلبة في مضخة GURA. كل شيء على ما يرام) بالإضافة إلى التمهيد الجديد 120 غريفنا أو شيء من هذا القبيل

مهلا! صورة رائعة ، وبنفس أعراضي بالضبط. ما هو رف التوجيه الخاص بك؟ لدي نقش "ZF" على غطاء خزان مائع التوجيه المعزز.

نوع من مثل الكندي. الدبابة ، على ما أعتقد ، لا تهتم.

إذا كانت السكة الكندية (حذاء من قطعة واحدة) ، فإن ختم الزيت يناسب بعض الدراجة البخارية الصينية اليابانية التي اشتريتها 1 ye
للتغيير ، ما عليك سوى تفكيك البلاستيك في منطقة إشارات الانعطاف - تقوم بإزالة المشابك من حامل ماسحات إشارة الانعطاف
اضغط على المخمد بين الرف والعمود وعجلة القيادة إلى المقعد الخلفي.
قم بإزالة حلقة الغسالة من السكة ، ثم قم بلف البرغي في ختم الزيت و. هو في يديه
كذلك بترتيب عكسي

حتى تستطيع. يبدو أنه حتى من نقطة تفتيش لباد تسقيف الفولغا ، فإن سقف الغزال يلبس ختم الزيت المناسب. اشتريت أنسب واحد في المتجر. لا يبدو حتى اسمًا.

قم بإزالة حلقة الغسالة من السكة الحديدية ، ثم قم بفك المسمار في مانع تسرب الزيت و ... هو في يديه

بعد ذلك ، عليك أن تتصرف بسرعة ، لأن سوف يتدفق النفط.

دامير 03 يناير 2011

دامير 04 يناير 2011

كقاعدة عامة ، يكلف إصلاح السكة التي تمت إزالتها باستخدام الداعم الهيدروليكي 900 غريفنا. يشمل هذا السعر أدوات العمل + الإصلاح ، أي. أختام زيت جديدة وجلبة. يمكنك وضع الأدغال بمفردك ، ويمكنك نحت واحد كابرولوكتان ، ثم يمكنك نسيان 250 ألفًا.الزيت والأنثر ، إذا لزم الأمر ، يتم شراؤها بشكل منفصل. إذا أحضرت سيارة وقمنا بإزالة السكة الحديدية بأنفسنا ، سيرتفع السعر بمقدار 200-800 غريفنا. حسب التعقيد. في بعض الحالات ، عليك أن تفعل الطلاء الكهربائي ، إذا كان المخزون صدئًا ، فإنه يكلف 600-700 غريفنا آخر.

دامير 05 يناير 2011

بمعنى ، إذا كان كل شيء على ما يرام مع المعدن (لا يوجد تآكل ، حفر) ، أي أن أختام الزيت والبطانة تتغير ببساطة - 900 UAH؟
كم من الوقت تعمل؟

عادة ما يستغرق يومين في الوقت المناسب. إذا أحضرت سكة حديد اليوم ، فستأتي مجموعة إصلاح في اليوم التالي من كييف.
هذا يرجع إلى حقيقة أن الشرائح مصنوعة من قبل الشركة المصنعة مع توقع عدم إصلاحها ، أي لا يوجد عمليا أختام زيت أصلية ، يجب عليك الاتصال بالحجم والهيكل. إذا فوجئت بالسعر المرتفع ، فأوضح: نحن نضع فقط أختام زيت عالية الجودة تعتني لفترة طويلة ، وهي غالية الثمن. 500 غريفنا لمثل هذا طقم الإصلاح - السعر المعتاد. يستخدم ChNPP Hiton في دونيتسك ، على سبيل المثال ، أختام زيت مصنوعة من خاركوف ، وهي أرخص بكثير ، لكنها تعمل أيضًا وفقًا لذلك. جلبة الكابرولوكتان أقوى من البطانة البلاستيكية الأصلية ، وتبلغ تكلفتها في حدود 100 غريفنا. يمكن شحذها خلال ساعتين.
تاريخ التعديل: دامير، 05 كانون الثاني 2011-09: 51

سعرك طبيعي فقط.
لدينا 1500 قيمة

ما كم؟ ماذا يوجد على اليمين؟

هل تقوم بفحصه بعد التجميع في المنصة؟ 🙂

دامير 05 يناير 2011

سعرك طبيعي فقط.
لدينا 1500 قيمة

ما كم؟ ماذا يوجد على اليمين؟

هل تقوم بفحصه بعد التجميع في المنصة؟ 🙂

صحيح تمامًا ، أعني الجلبة على اليمين. بعد التجميع ، نحن لا نتحقق ، لأن ليس لدينا موقف بعد. أثناء إصلاح الحامل ، يمكننا استعادة الكرة والنصائح وقضبان التوجيه على طول الطريق.

دامير 06 يناير 2011

لا أعني مقياس ديناميكي رائع ، لكن دعنا نقول مضخة بمحرك كهربائي.
أم أنك متأكد تمامًا من جودة البناء وبشكل عام؟

لم تفشل أختام النفط في كييف أبدًا ، والسكك الحديدية تعمل أم لا. من حيث المبدأ ، يمكن فحص السكة بدون حامل.

rt821 17 يناير 2011

عادة ما يستغرق يومين في الوقت المناسب. إذا أحضرت سكة حديد اليوم ، فستأتي مجموعة إصلاح في اليوم التالي من كييف.
هذا يرجع إلى حقيقة أن الشرائح مصنوعة من قبل الشركة المصنعة مع توقع عدم إصلاحها ، أيلا يوجد عمليا أختام زيت أصلية ، يجب عليك الاتصال بالحجم والهيكل. إذا فوجئت بالسعر المرتفع ، فأوضح: نحن نضع فقط أختام زيت عالية الجودة تعتني لفترة طويلة ، وهي غالية الثمن. 500 غريفنا لمثل هذا طقم الإصلاح - السعر المعتاد. يستخدم ChNPP Hiton في دونيتسك ، على سبيل المثال ، أختام زيت مصنوعة من خاركوف ، وهي أرخص بكثير ، لكنها تعمل أيضًا وفقًا لذلك. جلبة الكابرولوكتان أقوى من البطانة البلاستيكية الأصلية ، وتبلغ تكلفتها في حدود 100 غريفنا. يمكن شحذها خلال ساعتين.

رسالة أوليج 06 ديسمبر 2010 19:44

لذلك قررت أيضًا البقاء في ذاكرة النادي مع تقرير مصور ، إلى جانب بعض التنظيم والتحليل للبيانات على حامل التوجيه Saginaw مع التوجيه المعزز. منذ أن قيل لي أن السكة الحديدية نادرة ولا يوجد شيء عليها ، عندما كنت أبحث عن أختام الزيت ، آمل أن تكون المعلومات مفيدة لشخص آخر. سيكون هناك العديد من الرسائل.

الجزء 1. نحن نفكك.
وصف يوج بداية الإعراب جيدًا (أشعل النار هي نفسها):
... 19 & ر = 76862 و. ic = 10453.0
بالإضافة إلى أنه يمكنك تعلم الكثير في موضوع "حامل المقود مفكوك":
... 19 & ر = 63517
لذلك في البداية سوف أكرر نفسي قليلاً ، لكن مع صوري الخاصة.

علاوة على ذلك ، لم أجد عملية التحليل بالتفصيل في أي مكان حسب الموضوع. لفك صامولة الأسطوانة الهيدروليكية ، ستحتاج إلى نائب كبير ومفتاح غاز جيد من رقمين على الأقل. نقوم بتثبيت جسم الحامل في نائب (من الممكن بدون حشوات خشبية ، يتم تثبيته بالتأكيد في موضع واحد فقط ، ومن الصعب سحق الجسم ، إن لم يكن المبالغة في ذلك) وبدون تعصب ، ولكن بثقة (مشدود بإحكام) اقلب الجوز. صورتي لم تعد في الرذيلة:

بعد ذلك ، تخرج الأسطوانة الهيدروليكية ، جنبًا إلى جنب مع السكة ، من الجسم ، ونأخذها من السكة ، وبدون خوف ، نخرجها من أسطوانة الأسطوانة الهيدروليكية. ها هو:

في نهاية السكة ، نرى صامولة ، نقوم بفكها وإزالة المكبس على التوالي ، مع جلبة بختم الزيت والغسالة.

أنت الآن بحاجة إلى إخراج قابس الغطاء من الجانب الآخر من السكة. يمكن القيام بذلك إما باستخدام تركيبات / أنبوب / مخل مناسب أو السكة نفسها مع مسمار ملولب بداخلها. في عملية الضرب ، من المرجح أن ينهار القابس ، وسيكون من الضروري إخراج الباقي:

يمكنك إزالة الكم:

لقد فعلت ذلك بمسمار طويل وصمولة وغسالات متطابقة. أعتقد أن العملية واضحة لأولئك الذين قاموا بتغيير محمل العجلة مرة واحدة على الأقل.
إذا كانت المهمة هي تغيير أختام الزيت فقط ، فلا داعي للخروج من القابس والجلبة!
لذلك ، أشعل النار مفكك:

لم أتمكن من معرفة كيفية فصل مبيت العمود عن مبيت الحامل من أجل الوصول إلى ختم الزيت الداخلي ، ويبدو أنه مضغوط للداخل ومغلق بطريقة ما تحت "أختام" بلاستيكية ، وهي قوية جدًا.

استنادًا إلى منطق وتصميم السكة ، يجب أن يكون هذا أكثر ختم الزيت خاليًا من المشاكل ولا يتدفق خلاله ، حيث لا ينبغي أن يكون هناك ضغط زيت مرتفع في منطقته مع حلقات ختم عمود الحدبات الصالحة للخدمة (على الرغم من أنني ربما لم يفهم الجهاز بشكل صحيح):

هنا زوجان من الروابط حول هذا الموضوع
... eniya.html

الجزء 3. قطع الغيار المطلوبة.
بشكل عام ، كان هناك نوع من مجموعة أدوات الإصلاح لهذه السكة الحديدية برقم 2075005 / S ، لكن لم أستطع الحصول عليها - لم أجدها في المتاجر عبر الإنترنت ، في سوق السيارات (مارشال في جوكوف) ألقوا أيديهم . المدينة ، بالطبع ، كبيرة ويمكن أن تشتري في مكان ما ، لكنك لن تذهب إلى أي مكان.

لذلك ، فإن ختم الزيت ، الموجود في جلبة الخزان الهيدروليكي ، بحجم 12 × 27 × 10 ، صعب ، مع جلبة بلاستيكية بالداخل. على ختم الزيت 7849915 EP مكتوبًا ، يمكنني فقط شرائه بشكل منفصل في سوق السيارات ، مقابل 600 روبل. كنت أتوقع شراء ختم الزيت على العمود في متجر RTI (في سوق السيارات عرضت علي هذا مقابل 700r). كان علي أن أشمر عن سواعدنا والبحث عن المعلومات. لقد صادفت أن هناك ختم زيت Corteco بمثل هذه الأبعاد تحت الرقم 19029807 ب (في الوجود يكلف حوالي 350 ريالا). على الأرجح ، تم بيعه لي (كم مرة وعدت بشراء شيء ما على مارشال).
أيضًا في متجر RTI ، التقطوا حلقة على غلاف ، تكلفتها بنسًا واحدًا ، وقطرها الداخلي 28.5 ملم. أسمك قليلاً من اللازم ، لكن استيقظت لاحقًا دون مشاكل. إذن ، ختم الزيت بحلقة:

ختم العمود الخارجي ، ووضع علامة عليه IPC 26014746 بحجم 20x40x6 (في الواقع ، ليس 40 ، ولكن 39.8 مم).من خلال هذا الرقم ، يقدم Exist ختم زيت أوبل 0904588 (في مكان ما مقابل 14 دولارًا) ، على الأرجح ما تحتاجه. اشتريت ختم زيت بأبعاد 20 × 40 × 7 في متجر RTI ، لكنني لم أجرؤ على تثبيته عن طريق لفه في يدي. وفقًا لكتالوج Corteco ، تقع أختام الزيت التالية تحت هذا الحجم (السعر بالروبل للوجود):
19018211 بازل. 19.8 × 39.7 × 6.35 روبل
12001157 باسلفى. 20x40x7188 بكسل
12010826 سيء. 20x40x7 283 ص
12011118 بازل. 20x40x7 66 ص
قررت شراء أول ختم زيت ، واستيقظت دون مشاكل ، لذلك الرقم 19018211 ب وصورة لجميع الثلاثة (أصلية / من الساحر RTI / Corteco):

علاوة على ذلك ، بدلاً من المكونات المكسورة ، هناك حاجة إلى قابس جديد ، يناسب سكة حديد بدون G / U أو Opel 0902554 أو Chevrolet Daewoo 07849949 - تم إحضارها مقابل 340 روبل ، وما يصل إلى 200 مل من شحم أوبل الأصلي 1948588 لآليات التوجيه مقابل 150 روبل فقط:

إذا كنت بحاجة إلى صندوق ، اطلب رقم Opel 0902829 (في صندوق السيارة نفسه ، رقم GM 26021070) ، إذا كنت بحاجة إلى محامل ، فإليك علاماتها وأبعادها:
EMMM TCRR 09-53313 20 × 37.5 × 10
6200S نانومتر 10x30x8

الجزء 4. إعادة كل شيء.
تستمر عملية التجميع بترتيب عكسي. قبل التجميع ، بالطبع ، كل شيء يحتاج إلى التنظيف والغسيل. لتسهيل التثبيت ، نقوم بتشحيم جميع الأجزاء باستخدام ATF ، وأسنان العمود والرفوف ، بالإضافة إلى المكبس ومحمل العمود السفلي ، بالشحم الذي تم شراؤه أعلاه ، أو أي شيء تجده. ولا نأسف للتشحيم. نقوم أيضًا بإزالة ختم الزيت من جلبة الأسطوانة الهيدروليكية باستخدام مسامير ملولبة ذاتية التنصت ، ونضغط على الأسطوانة الجديدة باستخدام مسمار مع صامولة وغسالتين - كل شيء يتحول بسلاسة وسهولة وسرعة. الحلبة تتغير أيضًا بدون مشاكل ، الصورة حتى قبل الاستبدال:

قبل شد صامولة الأسطوانة الهيدروليكية ، قمت بربط خطوط الأنابيب في مكانها ، بالإضافة إلى أنني تأكدت من محاذاة العلامات المحددة مسبقًا. ربما لن يقع العمود في مكانه على الفور - سيكون عليك إجراء تعديلات. يتم تحريك مانع تسرب العمود العلوي بعناية باستخدام الغسالة العلوية وختم الزيت القديم كمغزل. بالنسبة للحذاء ، ستحتاج إلى مشبكين جديدين بقطر 65 مم ، أي بنسبة 50-70.

سنوضح لك كيفية استبدال قضبان التوجيه والنهايات في OPEL Vectra B. بسرعة بأيديكم. على سبيل المثال ، لدينا سيارة تم إنتاجها في عام 2000 أولاً وقبل كل شيء ، نقوم بإزالة عجلتين و "تعليق" السيارة. نبدأ بنصائح التوجيه ، من السهل جدًا إزالتها ، تحتاج إلى فك الصامولة وطرق القبضة بمطرقة أو استخدام أداة سحب الأطراف ، إذا كان لديك واحدة.

نظرًا لأننا نغير النصائح والقضبان ، فسوف يقوم بفك كل شيء من السكة مرة واحدة. بعد ذلك ، قم بفك مشابك التمهيد وحرك التمهيد.

فيديو لاستبدال قضبان التوجيه ونهاياته في OPEL Vectra B:

يتم عرض العمل على استبدال قضبان التوجيه والنصائح في OPEL Vectra B في الفيديو بتفصيل كبير وخطوة بخطوة ، بحيث يمكنك تكرار كل شيء بيديك ، يتم التعليق على جميع الإجراءات حتى لا يكون لديك أي أسئلة حول هذا الإصلاح. من الأفضل إجراء جميع العمليات في مرآب مجهز بفتحة عرض ونائب.

إزالة وإصلاح وتركيب آلية التوجيه

تجميع معدات التوجيه

1 - Epiploon
2 - البرغي (7 نيوتن متر)
3 - غسالة زنبركية
4 - غطاء علبة المرافق
5 - الحلقة O
6 - حشية الختم
7 - ضبط الغسالات
8 - كروي
9 - العتاد
10 - رف مسنن

11 - الجلبة
12 - حلقة القفل
13- كارتر آلية التوجيه
14 - الغسالة الداعمة
15- الربيع
16- ضبط الحشوات
17 - حشية الختم
18 - الغلاف
19 - غسالة الربيع
20 - بولت (7 نيوتن متر)

الإسكان والعتاد

1 - عمود كاردان الوسيط لحامل التوجيه
2 - بولت (5 نيوتن متر)
3 - الصفيحة الواقية
4 - حشية الختم
5 - Epiploon
6 - البندق (60 نيوتن متر)
7 - نهاية قضيب الربط المستعرض
8 - حلقة القفل
9- غطاء واقي للمفصل الكروي
10 - خاتم
11 - تاج البندق

12 - دبوس كوتر
13- قضيب التوجيه الأيسر
14 - المشبك
15 - الغطاء الواقي
16 - ربط الوصلة
17- كارتر آلية التوجيه
18 - وسادة مطاطية
19- طوق وسادة مطاطية
20 - بولت (25 نيوتن متر)
22 - قضيب التوجيه الأيمن

مواقع مكونات التوجيه المعزز

1 - مضخة التوجيه
2 - الخزان

3 - ترس التوجيه مع الموزع واسطوانة الطاقة

معدات التوجيه المعزز

1 - اسطوانة الطاقة
2 - رف ناقل الحركة
3 - موزع الصمام

4 - الخزان
5 - مضخة التوجيه

1 - الدوار
2 - الجزء الثابت
3 - السكن

4 - الغلاف
5 - شفة البكرة
6- صمام الأمان

نماذج بدون مقود مرن

يعمل محرك الجريدة المسننة والجريدة المسننة على تحويل عمود التوجيه إلى حركة القضبان التي تدير عجلات توجيه السيارة.

صندوق التوجيه مصنوع من سبائك الألومنيوم. يتكون ناقل الحركة من عمود قيادة ترس صغير ورف مسنن.

تم تجهيز عمود تروس التوجيه بترس صغير ويتم تثبيته في مبيت الجريدة المسننة والجريدة المسننة في محملين من النوع PLC 03-29 / 1. تعمل مجموعة العمود في تعشيق مستمر مع حامل مسنن متصل بشكل صارم بقضبان التوجيه. يؤدي دوران العمود إلى تحرك الحامل إلى اليمين أو اليسار. جنبًا إلى جنب مع الحامل ، تتحرك قضبان التوجيه أيضًا ، مما يجبر العجلات الأمامية للسيارة على الدوران.

يتم إغلاق مبيت جهاز التوجيه من الأعلى بغطاء مثبت ببراغي M6x20. الغطاء مثبت على الحشية. يتم توفير فتحة في منتصف علبة المرافق التي يمر من خلالها عمود إدارة عمود التوجيه. من أجل إحكام التجميع ، يتم تثبيت ختم زيت مقاس 17 × 28 × 7 في الفتحة.

من أجل تحديد رد الفعل العكسي لمحامل العمود ، يتم استخدام ضبط الغسالات بسمك 0.1 و 0.2 مم.

يتم إغلاق الفتحة الجانبية في علبة المرافق أيضًا بغطاء مثبت ببراغي M6x20. يتم تركيب حشية مانعة للتسرب تحت الغطاء. يمر الترباس عبر الفتحة الموجودة في منتصف الغطاء ، وهو مصمم لضبط الخلوص في تعشيق العمود مع رف التروس. يتم تثبيت موضع البرغي بقفل الجوز. يتم الحفاظ على الخلوص الشبكي المطلوب بواسطة جهاز تكسير بنابض ومجهز بحلقة 28x20 O.

الجانب الأيمن من صندوق التوجيه عبارة عن أنبوب به جلبة بداخله. يتم وضع رف مسنن في الأكمام. نهايات الحامل متصلة بقضبان التوجيه.

تحمي الأحذية المطاطية الواقية ترس التوجيه من الأوساخ وتمنع أيضًا تسرب الشحوم من علبة المرافق.

يتم توصيل ترس التوجيه بالقوس بواسطة عضو متقاطع لشعاع التعليق الأمامي على حوامل مطاطية مثبتة في مشابك. يتم إرفاق كل من المشابك ببراغي M8x20. تختلف كل من الأرجل والمشابك عن بعضها البعض (يتم تثبيت المكونات الأكبر بالقرب من ترس التوجيه).

نماذج التوجيه المعزز

يتم تصنيع عناصر التوجيه المعزز بواسطة TRW Dusseldorf.

يتكون النظام من ترس توجيه رف وترس مدمج في مبيت واحد مع أسطوانة طاقة وصمام تحكم ومضخة توجيه وخزان سائل هيدروليكي وخطوط هيدروليكية متصلة.

قضبان الربط أقصر إلى حد ما من تلك المستخدمة في الطرز المزودة بمعدات توجيه يدوية. تبلغ الحركة الكاملة لعجلة القيادة (من القفل إلى القفل) 3.0 لفات (مقابل 3.6 لفات في الطرز اليدوية). يرتبط الانخفاض في عدد دورات العمود مع نسبة تروس أقل لآلية الجريدة المسننة والجريدة المسننة.

في ضوء ما سبق ، في حالة فشل نظام التوجيه المعزز ، يستمر التوجيه في العمل ، ومع ذلك ، فإنه يتطلب الكثير من الجهد عند الدوران.

عندما تصطدم العجلة بعائق (على سبيل المثال ، حاجز أو حجر) ، يميل صمام التحكم إلى التحرك إلى الوضع الأوسط ، وينخفض ​​ضغط السائل ، ويزداد الجهد المبذول على ترس التوجيه. يحاول السائق إبقاء العجلات في الوضع المطلوب ؛ في هذه الحالة ، يتم إزاحة صمام الموزع من الموضع الأوسط ويوجه تدفق السائل إلى تجويف الأسطوانة المقابل ، مما يمنع السكة من الحركة. هذا يوفر تغذية مرتدة من العجلات للسائق.

يمتلئ مسار عمل نظام التعزيز الهيدروليكي بسائل خاص بنتوسين CHF 11 S بحجم 0.9 لتر ، والذي يعمل في نفس الوقت كمواد تشحيم لمكونات آلية التوجيه والمضخة. الخطوط الهيدروليكية بين المضخة وصمام التحكم واسطوانة الطاقة والخزان الهيدروليكي مصنوعة من أنابيب معدنية وخراطيم مطاطية. كل قسم مجهز بحلمات خاصة.

عنصر العمل الرئيسي للنظام هو مضخة ريشة التوجيه. يدور الدوار ذو الصفائح المتحركة في الجزء الثابت المصمم خصيصًا. عندما تعمل المضخة ، يدخل السائل من جانب الفراغ ، ويدخل الغرفة المكونة من ألواح الدوار وجدران الجزء الثابت.يتناقص حجم الحجرة تدريجياً مع دوران الدوار ، ويزداد ضغط السائل ويبدأ في الدفع للخارج عبر خط التوصيل إلى صمام الموزع. عندما يتم تجاوز الحد الأقصى المسموح به من الضغط ، يتم تشغيل صمام أمان ، والذي يربط تجويف العمل بغرفة التفريغ. في هذه الحالة ، ينخفض ​​الضغط فجأة. يتم تحقيق أقصى أداء للمضخة عند سرعة الدوار من 500 إلى 700 دورة في الدقيقة. الحد الأقصى للرأس الذي طورته المضخة هو 20 كيلو باسكال. يتم تشغيل المضخة بواسطة حزام متعدد المضلعات ، والذي يستخدم أيضًا بالتوازي لتشغيل ضاغط K / V والمولد والمضخة.

يتم توصيل أسطوانة الطاقة ، جنبًا إلى جنب مع ترس التوجيه وصمام الموزع ، بعضو التعليق المتقاطع بمسامير M10x1.25 (على عكس البراغي M8 في حالة آلية التوجيه اليدوية).

تم تجهيز المقود بنماذج ديزل و 1.6 لتر بنزين. الاختلاف الوحيد في مسار الخطوط المتصلة.

1. في مقصورة الركاب ، أعد صواميل التثبيت وأزل مجموعة مسند القدم من دواسة القابض.

2. إذا كان ذلك مناسبًا ، قم بطي السجادة للخلف ، ثم قم بإزالة البرغي والصمولة التي تثبت غطاء قاعدة عمود التوجيه. قم بإزالة الغطاء لتوفير الوصول إلى مفصل المروحة السفلي للعمود الوسيط.
3. باستخدام الطلاء أو علامة ، حدد موضع المحور فيما يتعلق بترس محرك الجريدة المسننة والجريدة المسننة ، ثم قم بإزالة مسمار التثبيت المحوري للتجميع.
4. قم بفك الصواميل وإزالة الحلقات وفك لوحة الختم والحشية المثبتة حول ترس المحرك.

يجب استبدال الحشية التالفة.

5. اضغط على فرامل الانتظار بقوة ، ثم ارفع مقدمة السيارة وضعها على الدعامات. قم بإزالة العجلتين الأماميتين.
6. قم بإزالة دبابيس القاطع ، ثم أعط الصواميل التي تثبت نهايات قضبان التوجيه لتجمعات المحور. حرر الأطراف من أذرع المحور المحورية - استخدم ساحبة مفصلية كروية إذا لزم الأمر.

نماذج بدون مقود مرن

1. قم بفك مسامير التثبيت وقم بإزالة مشابك تروس التوجيه من الإطار الفرعي.
2. افصل مجموعة الجريدة المسننة والجريدة المسننة عن العمود المتوسط ​​وقم بإزالتها من أسفل السيارة. قم بإزالة الحوامل المطاطية من حامل التوجيه (الوسادات غير قابلة للتبديل). قم بإزالة لوحة الختم مع الحشية من مقصورة الركاب.

نماذج التوجيه المعزز

1. لتقليل فقد السائل الهيدروليكي ، استخدم مشابك خاصة أو مشابك لتثبيت خراطيم الإمداد والعودة بالقرب من خزان مضخة التوجيه.
2. بعد تعليم الموصلات ، قم بفك مسامير التثبيت الموجودة في مجموعة أدوات التوجيه (قم بإعداد حاوية تصريف لتجميع السائل الهيدروليكي المتسرب). افصل كل من الخراطيم وقم بإزالة حلقات الغلق.

أثناء التجميع ، يجب استبدال غسالات الختم دون فشل. قم فورًا بسد نهايات الخراطيم المفتوحة وفتحات مبيت التوجيه لتقليل فقد السوائل الهيدروليكية ولمنع الأوساخ من دخول النظام.

3. حرر الخراطيم الهيدروليكية من المشابك الوسيطة وحركها بعيدًا عن مجموعة التوجيه.
4. قم بفك مسامير التثبيت وقم بإزالة مشابك تثبيت الجريدة المسننة والجريدة المسننة من الإطار الفرعي.
5. افصل مجموعة الجريدة المسننة والجريدة المسننة عن العمود المتوسط ​​وقم بإزالتها من أسفل السيارة. قم بإزالة الحوامل المطاطية من حامل التوجيه (الوسادات غير قابلة للتبديل). قم بإزالة لوحة الختم مع الحشية من مقصورة الركاب.

أ) قم بإزالة المشابك لتثبيت الأغطية المطاطية ؛
ب) ثني حواف الأغطية وصرف الزيت من علبة المرافق في حاوية نظيفة ؛
ج) حرك الأغطية باتجاه أطراف قضبان التوجيه ؛
د) ثني مسطحات غسالات القفل المسطح للخلف لتثبيت الصواميل في نهايات الرف ؛
هـ) باستخدام مفك البراغي ، قم بثني التجويف الموجود على حافة غطاء المحول في أخدود القضيب ؛
و) أعد الصواميل وافصلها عن قضيب الدفع ؛
ز) قم بفك المسامير اللولبية التي تثبت الغطاء الجانبي لعلبة المرافق ، وإزالة الزنبرك ، والتكسير ، والحلقة المطاطية على شكل حرف O ؛
ح) قم بإزالة عمود تروس التوجيه مع المحمل العلوي من علبة المرافق (ثبت العمود في نائب بفكوك ناعمة واسحب علبة المرافق ؛ إذا لزم الأمر ، استخدم مطرقة ناعمة) ؛
ط) باستخدام مجتذب ، قم بإزالة المحمل من العمود ؛
ي) قم بإزالة رف التروس من صندوق التوجيه ؛
ك) باستخدام أداة خاصة ، قم بإزالة المحمل السفلي من علبة المرافق.

8. بعد استبدال المكونات المعيبة ، أعد تجميع الآلية:

نماذج التوجيه المعزز

1. اتبع الإجراءات الواردة في الإزالة.
2. قم بتركيب غسالات مانعة للتسرب جديدة على كلا جانبي مجموعة الخراطيم الهيدروليكية ، ثم قم بتثبيت براغي الوصلة وشدها على عزم الدوران المطلوب دون إزالة المشابك / المشابك من الخراطيم.
3. أعد تثبيت العجلات ، ثم أنزل السيارة على الأرض وشد مسامير العجلة إلى عزم الدوران المطلوب.
4. أضف سائلًا هيدروليكيًا جديدًا إلى خزان مضخة التوجيه (انظر القسم إزالة أقفال الهواء من المسار الهيدروليكي لنظام التوجيه المعزز).
5. أخيرًا ، تحقق من زوايا العجلات الأمامية ، إذا لزم الأمر ، قم بإجراء الضبط المناسب (انظر القسم زوايا محاذاة عجلة السيارة - معلومات عامة).

إزالة رف التوجيه من التوجيه المعزز Opel Vectra A ، مزيد من الترميم أو الاستبدال الكامل!

من يمكنه المساعدة ومن لا يمانع لمزيد من تطوير القناة:
WebMoney:
R824256517652
U297050944761
Z418288984866

بنك بريفات:
5168 7422 0395 6960
5168 7422 1478 1969

محفظة QIWI:
+380507421067

شكرا لكم جميعا على دعمكم وتفهمكم.