بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح حامل التوجيه Volga Cyber من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
يرجى التفضل ، قبل طرح سؤال في التكوين وفتح موضوع جديد ، ابحث عن إجابة سؤالك هنا:
الرابط 1 ، هنا: الرابط 2 وهنا: الرابط 3
أنا متأكد من أن 90٪ من الإجابات ستجدها على الروابط المتوفرة. أيضًا - حاول البحث من الصفحة الرئيسية للموقع - قد يكون هناك المزيد من النتائج الكاملة!
ملاحظة إذا كنت تعرف رمز الخطأ ، فما عليك سوى كتابته في سطر البحث. ولاحظ أنه يجب كتابة الحرف الأول من الكود بالتخطيط "اللاتيني"! خلاف ذلك ، فإن نتائج البحث لن تقودك إلى أي مكان.
الحرف الأول من الكود ليس الحرف الروسي "P"!
ومع ذلك - طلب ضخم للكتابة في هذا المنتدى باللغة الروسية - وفر الألباني لتدخين غرفة.
يوم جيد للجميع!
أوه ، والكثير من الأشياء التي قرأتها هنا في المنتدى! في الواقع ، لقد جمعت الكثير من المعلومات المفيدة لنفسي وأريد الآن أيضًا المساهمة. يعلم الجميع عن "مرض رف التوجيه" في الطبقات / الأشواك ، لذلك أريد أن أشارك في طرق علاجه))) بشكل عام ، سأكتب فقط في الجوهر.
أولاً ، تحتاج إلى رفع السيارة على المصعد وإجراء تشخيص للتعليق. سيتعين على ميكانيكي السيارات الجيد بالتأكيد اكتشاف قضبان التعادل المكسورة. الحقيقة هي أن الكرة ، والكتل الصامتة ، والنصائح ، وما إلى ذلك ، كقاعدة عامة ، تغير كل شيء دون مشاكل ، ومن السهل العثور عليها. لكن يتم بيع القضبان مجمعة بسكة حديد ، ومن الصعب الحصول عليها ، وبالتالي يدق عليها الكثيرون. وهذا أمر سيء للغاية لأن القضبان المكسورة تطحن وتقتل رف التوجيه. ببطء ولكن بثبات. بشكل عام ، إذا اتبعت طرفي القضيب والسكك الحديدية (بحيث يكون هذا الخط صلبًا ، بدون طرق) ، فقد يستغرق السكة وقتًا طويلاً جدًا. آمل أن يكون واضحا إلى أين أتجه.
| فيديو (انقر للتشغيل). |
بعد التشخيص تحتاج إلى العثور على قضبان التوجيه. شخصياً ، كان علي أن أذهب إلى موسكو إلى سوق السيارات في كونتسيفو. وجدت هناك قوة جر في الحال - تايوان 400r / pc ، كندا - 950r / pc. أخذت الكنديين - لست نادما على ذلك.
لن أكتب عن كيفية تغيير قضبان التوجيه - لا يوجد شيء معقد هناك.
بعد هذه التلاعبات ، سارت سيارتي بشكل مختلف. حتى أنني شعرت أن عجلة القيادة مربوطة بالعجلات! بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك مشكلة من هذا القبيل: تضغط على الفرامل - تتجه السيارة إلى اليسار. لقد مرت هذه المشكلة - وسببها هو كسر قضيب أيسر (تم كسر القضيب الأيسر بشدة بشكل عام) ولكن الشيء الأكثر أهمية هو أنه يمكنك الآن نسيان أمر التوجيه لبضع سنوات. لا شيء يقرع.
ملاحظة. إذا قمت بتغيير الجر ، يمكنك أيضًا تغيير المصدات في نفس الوقت ، بحيث لا يتم انهيار التشابه مرة أخرى.
مبتدئ



المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 46
التسجيل: 18.6.2009
من: مينسك
رقم المستخدم: 23 032
يوم جيد للجميع!
أوه ، والكثير من الأشياء التي قرأتها هنا في المنتدى! في الواقع ، لقد جمعت الكثير من المعلومات المفيدة لنفسي وأريد الآن أيضًا المساهمة. يعلم الجميع عن "مرض رف التوجيه" في الطبقات / الأشواك ، لذلك أريد أن أشارك في طرق علاجه))) بشكل عام ، سأكتب فقط في الجوهر.
أولاً ، تحتاج إلى رفع السيارة على المصعد وإجراء تشخيص للتعليق. سيتعين على ميكانيكي السيارات الجيد تحديد قضبان التعادل المكسورة. الحقيقة هي أن الكرة ، والكتل الصامتة ، والنصائح ، وما إلى ذلك ، كقاعدة عامة ، تغير كل شيء دون مشاكل ، ومن السهل العثور عليها. لكن يتم بيع القضبان مجمعة بسكة حديد ، ومن الصعب الحصول عليها ، وبالتالي يدق عليها الكثيرون. وهذا أمر سيء للغاية لأن القضبان المكسورة تطحن وتقتل رف التوجيه. ببطء ولكن بثبات. بشكل عام ، إذا اتبعت طرفي القضيب والسكك الحديدية (بحيث يكون هذا الخط صلبًا ، بدون طرق) ، فقد يستغرق السكة وقتًا طويلاً جدًا. آمل أن يكون واضحًا إلى أين أتجه.
بعد التشخيص تحتاج إلى العثور على قضبان التوجيه. شخصيا ، كان علي أن أذهب إلى موسكو إلى سوق السيارات في كونتسيفو. وجدت هناك قوة دفع في الحال - تايوان 400r / pc ، كندا - 950r / pc.أخذت الكنديين - لست نادما على ذلك.
لن أكتب عن كيفية تغيير قضبان التوجيه - لا يوجد شيء معقد هناك.
بعد هذه التلاعبات ، سارت سيارتي بشكل مختلف. حتى أنني شعرت أن عجلة القيادة مربوطة بالعجلات! بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك مشكلة من هذا القبيل: تضغط على الفرامل - تتجه السيارة إلى اليسار. لقد مرت هذه المشكلة - وسببها هو كسر قضيب أيسر (تم كسر القضيب الأيسر بشدة بشكل عام) ولكن الشيء الأكثر أهمية هو أنه يمكنك الآن نسيان أمر التوجيه لبضع سنوات. لا شيء يقرع.
- يحب!
- لا احب
- يحب!
- لا احب
- يحب!
- لا احب
- يحب!
- لا احب
كتب سيرجي 210371 ، 09 أكتوبر 2014 - 12:37:
كم من الشائعات تدهش آذاننا!
كم من القيل والقال يأكل مثل العثة!
تقول الشائعات أن سعر كل شيء سيرتفع بالتأكيد
وخاصة ملح الطعام.
مثل الذباب ، تنتقل الشائعات هنا وهناك من منزل إلى آخر
والنساء العجائز بلا أسنان يحملنها في الأذهان. (مع)
- يحب!
- لا احب
كتب otecpavel ، 09 أكتوبر 2014-14: 15:
كم من الشائعات تدهش آذاننا!
كم من القيل والقال يأكل مثل العثة!
تقول الشائعات أن سعر كل شيء سيرتفع بالتأكيد
وخاصة ملح الطعام.
مثل الذباب ، تنتقل الشائعات هنا وهناك من منزل إلى آخر
والنساء العجائز بلا أسنان يحملنها في الأذهان. (مع)
- يحب!
- لا احب
كتب سيرجي 210371 ، 09 أكتوبر 2014 - 15:25:
- يحب!
- لا احب
- يحب!
- لا احب
كتب Vita911 ، 09 أكتوبر 2014 - 19:10:
- يحب!
- لا احب
- يحب!
- لا احب
كتب الرجل العجوز Romualdych ، 09 أكتوبر 2014-21: 03:
- يحب!
- لا احب
- يحب!
- لا احب
كتب الرجل العجوز Romualdych ، 10 أكتوبر 2014 - 08:30:
- يحب!
- لا احب
- يحب!
- لا احب
كتب الرجل العجوز Romualdych ، 10 أكتوبر 2014 - 09:38:
- يحب!
- لا احب
- يحب!
- لا احب
- يحب!
- لا احب
- يحب!
- لا احب
كتب شوريك سمارين ، 13 أكتوبر 2014 - 23:37:
- يحب!
- لا احب
كتب الرجل العجوز Romualdych ، 14 أكتوبر 2014 - 08:38:
كتب سيرجي 210371 ، 14 أكتوبر 2014 - 09:12:
اليوم قمت بإزالة السكة (للترميم). لدينا صامولة معدنية. أحاول أن أدر العمود ، فهو يفسح المجال بسهولة لليمين واليسار. لقد قمت بسحب هذا الجوز بربع دورة ولم يعد من الممكن إدارة السكة. سأقوم بنشر مقطع فيديو قصير بعد ذلك بقليل.
ملاحظة. ولكن السؤال هو. الرجل العجوز روموالديتش ، من أين يأتي مثل هذا الموقف المبدئي الذي لا لبس فيه؟ هل لويت هذا الجوز اللعين في يديك وشاهدت كيف يؤثر على سلوك السكة الحديدية؟ أنا فقط لا أفهم ، لقد شددت ، لكن كل شخص آخر لديه قضيب مرة واحدة ، أليس كذلك؟!
سيرجي ، انتظر مع الاستنتاجات ، ولكن حول "يبدو وكأنه إصلاح" ، فمن المعروف منذ فترة طويلة أن الصواميل المعدنية موجودة على الأشقاء من المصنع.
الرجال يقولون لي من كان لديه مثل هذا الموقف مع السكك الحديدية ، وكيفية علاجه؟ ((
GAZ Cyber 2010 محرك بنزين 2.4 لتر ، 143 لتر. ثانية ، الدفع بالعجلات الأمامية ، ناقل الحركة اليدوي - إصلاح DIY
ابحث عن خدمة استعادة رف التوجيه العادية. خذها إليهم أيضًا. في رف التوجيه ، تتآكل البطانات التوجيهية ، حيث يتحرك عمود التروس. يقرع عندما يتحرك. تتغير هذه البطانات. بعد المتخصصين العاديين ، يجب أن يكون 80-100 ألف كيلومتر أخرى كافية.
لدي مشكلة مشابهة لمشكلتك ، فعندما تتدحرج على حفر عميقة ، فإنها تصنع طرقة. اعتقدت أن الاتجاه صعد للتغيير ، لكنها على قيد الحياة ، لكنها تغيرت على أي حال
... لم تختف الضربة.
بالضبط أين تحفر؟ على الحفر تذهب يطرق. عجلات القيادة طبيعية ، والكرة طبيعية ، والبطانات والبطانات وجميع أنواع الأحشاء طبيعية. لكن شيئًا ما يطرق النتوءات والثقوب. لا يمكنهم العثور عليه في التشخيص.
كنت أبحث عن معلومات حول هذا وأدركت أن هذه سمة من سمات القضبان على الأخوات ، وكل شيء على ما يرام في سيرينغز. يبقى أن أستقيل إن لم يكن كثيرا)
ألسنا نفس ريكي وسيبرينغ؟
نفس الشيء ، لكني لا أتذكر ما يعاني منه الإخوة بالضبط. ربما شخص ما على دراية ، صححني إن لم يكن صحيحًا.
كما هو الحال في ستراتوس في مكان ما قرأت أنه يوجد جهاز استشعار على السكة. بسرعة عالية بحيث تكون عجلة القيادة ثقيلة. لم يسمع أي شيء آخر.
بالضبط أين تحفر؟ على الحفر تذهب يطرق. عجلات القيادة طبيعية ، والكرة طبيعية ، والبطانات والبطانات وجميع أنواع الأحشاء طبيعية. لكن شيئًا ما يطرق النتوءات والثقوب. لا يمكنهم العثور عليه في التشخيص.
وعمود التوجيه السفلي كاردان؟ عندما يقرع ، سيقول القليل من مزودي الخدمة أن هذا ليس أشعل النار ...
كيفية التحقق من ذلك؟ أنا أعرف فقط كيف أتحقق من أعمدة الوصلات العامة. هل هي نفسها أم ماذا؟
ها هو نفس الصليب ، إذا كان يتدلى ، فهناك أدنى رد فعل عنيف ، ثم يطرق على طريق الحصى ...
وعمود التوجيه السفلي كاردان؟ عندما يقرع ، سيقول القليل من مزودي الخدمة أن هذا ليس أشعل النار ...
هل من الممكن حقًا شراء كاردان بشكل منفصل؟ يوجد رقم طلب.
رأيت في مكان ما ، السعر حصان ، من الأسهل التقاط وقمع GMB crosspiece ...
بالضبط أين تحفر؟ على الحفر تذهب يطرق. عجلات القيادة طبيعية ، والكرة طبيعية ، والبطانات والبطانات وجميع أنواع الأحشاء طبيعية. لكن شيئًا ما يطرق النتوءات والثقوب. لا يمكنهم العثور عليه في التشخيص.
من الضروري هنا تحديد ما إذا كان سكة حديدية أم لا ... يمكن لطرف التوجيه أن يطرق ، وقضيب التوجيه ، ويمكن أن يطرق عمود التوجيه ، وبالطبع السكة نفسها ...
إزالة الضرر عبر الإنترنت. علاج البواسير على الإنترنت.
اذهب إلى الخدمة ، ودعهم يفحصون كل شيء ويشددوا السكة.
هناك موقف مثير للجدل ، على الجانب الأيمن من السكة ، حيث يكون اتصال الجر بالسكة الحديدية رد فعل عنيف قليلاً ... والتين يعرف ما إذا كان يجب تغيير السكة ، أو الركوب هكذا ...
قم بتغيير القضبان والأطراف على الفور. لقد حدث ذلك ، لقد قمت بحل المشكلة عن طريق استبدال القضبان والأطراف
اطرق متى؟ عند الدوران أو باستمرار؟
إذا كنت تقود على الحصى ، أو تقوم بالتحميل على الجانب الأيسر أو الأيمن. عند الدوران ، لا.
إصلاح احترافي وسريع لحامل التوجيه Volga Cyber (Siber) و GAZ 3111 مع أو بدون إزالة وتركيب.
القضاء على الضربات والتسريبات وردود الفعل والوجبات الخفيفة.
في GAZ 3111 ، يتم نقل المضخات بنجاح. لا يقوم Cyber بإصلاح المضخة. ومع ذلك ، تتوفر بعض مجموعات مضخات التوجيه المعزز.
لأعضاء نوادي السيارات وتجار السيارات ، خصم على إصلاح حامل التوجيه Volga Cyber (Volga Siber) 20٪ مع ملصق أو بطاقة النادي.
تم تثبيت رف التوجيه المثبت على Volga Cyber من طراز Chrysler Sebring 2000
ومع ذلك ، فإن النموذج الأولي يحتوي على العديد من خيارات المحرك وليس كل رفوف التوجيه الخاصة بـ Chrysler Sebring تناسب Ciber. فيما يلي قائمة بأرقام رفوف التوجيه الأصلية من Sebring:
04764-402 م ؛ 04764-403 م ؛ 04764-920AC ؛ 04764-995AE ؛ 04879-419AA ؛ 05093-808AA ؛ 05093-819AA.
من بين هؤلاء ، فقط الرقم 05093-808AA أو نظيره Cardone 22-352 مناسب لـ Volga Cyber.
تبدأ تكلفة رفوف التوجيه الجديدة لـ Volga Cyber من 20 ألف روبل لكرايسلر الأصلية ومن 14 ألف روبل لنظير كاردون. التكلفة المستخدمة الوحدات تبدأ من 6000 روبل.
لسوء الحظ ، بالإضافة إلى الصفات الإيجابية ، اعتمد حامل التوجيه Volga Cyber أيضًا جميع الخيارات للأعطال المعتادة في رفوف التوجيه. من بينها: تآكل الأعمدة وحتى الأسنان ، تآكل السن المركزي ، الصدمات ورد الفعل العكسي في البطانات ، غلاف التكسير والتكسير ، بالإضافة إلى عطل مثل تآكل علبة المرافق الخاصة بالموزع. ربما لم يحدث العطل الأخير ، تمامًا كما لا يوجد عطل في السكك الحديدية اليابانية.
في كل حالة ، الجميع يقرر بطريقته الخاصة. إذا كان لديك 14 ألف روبل ، فلماذا لا تشتري سكة حديدية جديدة. لكنها ستظل بحاجة إلى إزالتها وتسليمها ، كما ستحتاج إلى طلبها في المتجر والانتظار. في الوقت نفسه ، قم بتغيير أختام الزيت - سيكلف نصف السعر لإصلاح السكة الحالية.
شراء رف قيادة مستعمل. - الحدث محفوف بالمخاطر. إن احتمال أن يكون قد أخفى عيوبًا مرتفع جدًا. البائع لا يقول الحقيقة بالضرورة أو يعطي ضمانًا ، ومعظم العيوب من الخارج ليست ملحوظة على الإطلاق. لذلك ، على سبيل المثال ، بالإضافة إلى التسريبات من تحت موانع تسرب الزيت ، لا يمكن اكتشاف الأعطال الأخرى بدون تشخيص خاص. من بينها انتهاك هندسة الأعمدة ، وغطاء رف التوجيه (على سبيل المثال ، بعد تأثير طفيف) ، والتآكل ، ورد الفعل العكسي وارتداء غلاف الموزع. بغض النظر عن الكيفية التي يتعين عليك بها شراء رفين مستخدمين حتى يعمل أحدهما على الأقل.
يوصي Gidrolab بإصلاح رفوف التوجيه. في هذه الحالة ، يمكن تفكيك السكة الحديدية ويمكنك رؤية الأعطال بأم عينيك. يمكنك قصر نفسك على إصلاح هذه المشاكل المحددة فقط. نحن لا نفرض رسومًا على إصلاح عيوب غير موجودة أو خيالية ولا نحصل على متوسط الأسعار. تلتزم شركة Gidrolab بنظام يدفع فيه الجميع فقط مقابل أخطائهم ، وليس أخطاء أخرى.
جودة العمل في شركة Gidrolab ليست أدنى من جودة المصنع. والسعر هو الأدنى.
هل بدأوا بالفعل في إنتاج نهر الفولغا باستخدام حامل توجيه
نعم ، يطلق عليهم سايبر.
بدلاً من نظام التحكم الحالي bipod بندول رف التوجيه العادي
بدون خبرة. يمكنك محاولة تثبيت شبه منحرف عادي وعلبة تروس توجيهية من الإنكا (خاصة علبة التروس) ، وسكة حديدية. من الأفضل أن تضع المحرك العادي أولاً ؛)
بدلا من قضيب متوسط التعادل.
لا توجد مساحة كبيرة أسفل علبة المرافق ، وسلامة الوحدة في هذا الوضع أمر مشكوك فيه للغاية.
والانتقال من عمود التوجيه؟ ثلاث ركب مع محاور؟
والمقارنة غير صحيحة. برأيي المتواضع.
صحيح تمامًا - سيارة ألمانية جيدة التصميم وصندوق على عجلات. لذلك سيكون هناك نفس الهراء مع نهر الفولغا - سيؤدي الكثير من العمل إلى نتيجة غير واضحة.
ما الهدف من فقدان الوزن؟
لقد فوجئت بهذا السؤال 🙁
لماذا تفقد الفتيات الوزن قبل الصيف؟
تمت الإضافة بعد دقيقتين و 20 ثانية
فولجا هي سيارة مهيبة ولا تحب لعب لعبة الداما
وبالضبط نفس الحجم والوزن صباحا (بي ام دبليو او مرسيدس) ويفرض ، ويعرف كيف يلعب الداما.
لماذا تفقد الفتيات الوزن قبل الصيف؟
الفتيات تريد الزواج! : هههه:
ومع ذلك - ماذا ستعطي خسارة 4-5 كجم؟ (لأن السكة أيضًا ليست مصنوعة من البوليسترين) ، فمحركتي أخف وزنًا بمقدار 25 كجم من ZMZ 406 ، فماذا يؤدي هذا؟
تمت الإضافة بعد دقيقة واحدة و 45 ثانية
وبالضبط نفس الحجم والوزن (بي ام دبليو او ميرك)
الريكي فقط؟ 😉
هذا بعد كل شيء تغيير في تصميم التوجيه.
يدرك مؤلف الموضوع هذه المشكلة ويعتبرها قابلة للحل.
افتح هذا الموضوع ، سنناقش.
اعتقدت أنك تعرف شيئًا ، سرًا من فوائد فقدان الوزن قليلاً. 😉
ما هي النقطة؟ يحافظ نهر الفولجا على معدل التدفق دون مشاكل.
لدي "عدو شخصي" 😉 ذراع البندول 🙂 اعتبرني مريضًا في الرأس: صافرة 2:
تمت الإضافة بعد دقيقتين و 24 ثانية
اعتقدت أنك تعرف شيئًا ما ، بعض السر وراء فوائد فقدان الوزن قليلاً.
تنقر الدجاجة من الحبوب.
سر الفوائد هذا معروف لجميع الرياضيين في رياضة السيارات: هههه:
offtop:
ذراع بندول "العدو الشخصي": هههه:
بالمناسبة القوافي! هذا ليس عدوًا ، إنها مشكلة عامة تتعلق بجودة قطع غيار نهر الفولغا. لديك "عدو" واحد ، ولدي ما يصل إلى 6 أشرار صغار - أصابع كروية.
تمت الإضافة بعد دقيقة واحدة وثانيتين
سر الفوائد هذا معروف لجميع الرياضيين.
حسنًا ، كذا وكذا سر ، وأنا أعلم. هنا فقط فولغا ورياضة السيارات. بيان: منذ زمن طويل.
يعتبر صندوق التروس الخاص بعجلة القيادة الهيدروليكية (حامل التوجيه) مسؤولاً عن تنظيم دوران السيارة. تعد هذه الآلية جزءًا لا يتجزأ من كل من السيارات ذات التوجيه الهيدروليكي وللسيارات التي لا تحتوي على مكونات هيدروليكية. يعمل عمود التوجيه كعنصر ربط بين عجلة القيادة وقاعدة العجلات ، لذلك لا يمكن المبالغة في تقدير دوره في التشغيل الآمن للسيارة.
أجزاء رف التوجيه تبلى بسرعة كافية ، لأن تحمل الجزء الرئيسي من الحمولة التي يتم نقلها إلى السيارة أثناء الانعطاف ، عند الاصطدام بأي نوع من العوائق ، عندما تصطدم قاعدة العجلات بالحفر والثقوب في الطريق. غالبًا ما تكون هناك حاجة إلى إصلاح رف التوجيه افعل ذلك بنفسك.
لمنع تعطل حامل التوجيه ، يجب إجراء فحص تقني للسيارة بشكل دوري ، مما يسمح لك بتحديد جميع الأعطال في مرحلة مبكرة.
العلامات الرئيسية التي تشير إلى ظهور الانحرافات في تشغيل علبة التروس:
- وجود ضربات في علبة التروس ، تنتقل عبر عجلة القيادة في السيارة ؛
- زيادة الجهد الذي يحتاجه السائق لبذل عجلة القيادة لقلبها ؛
- ضوضاء غريبة تنشأ أثناء تشغيل مضخة التعزيز الهيدروليكية ؛
- وجود رد فعل عنيف في رف التوجيه ، والذي يشعر به عند تدوير عجلة القيادة ؛
- آثار تسرب الزيت من نظام التوجيه الهيدروليكي.

يشير أي من الأعراض المذكورة إلى خلل يجب إزالته على الفور. يمكن أن يؤثر عدم العمل في الوقت المناسب سلبًا على العمر التشغيلي للآلية ، حتى فشلها التام.
إذا تم العثور على مشكلة ، يمكن تسليم السيارة إلى أخصائي خدمة السيارات أو يمكن إصلاح حامل التوجيه بيديك. وتجدر الإشارة إلى أن الإزالة الذاتية للعيوب تتطلب معرفة معينة بجهاز السيارة وبعض الأدوات اللازمة لتفكيك رف التوجيه.

لإصلاح حامل التوجيه بالكامل ، يجب أن يكون لديك قطع الغيار والأدوات التالية في متناول اليد:
مجموعة أدوات إصلاح خاصة تتكون من جميع الأجزاء اللازمة لحامل التوجيه ؛
- تمويج؛
- عمود نقل الحركة؛
- تحمل؛
- خليط التشحيم.
- مفتاح ثماني السطوح عند 17 ؛
- أدوات لتركيب وتفكيك المحامل ؛
- مجموعة الشدات.
للحصول على أعلى جودة للإصلاحات ، يُنصح باستخدام ممر علوي أو حفرة فحص.
بادئ ذي بدء ، يجب قيادة السيارة على جسر علوي أو حفرة فحص ، وبعد ذلك ، بمساعدة الرافعات ، يجب رفع السيارة وحماية المحرك (إن وجدت) وتفكيك العجلات. بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة اللوحة العازلة للحرارة في علبة التروس وفك صواميل نهايات قضبان التوجيه ، التي تم إخراجها من الأذنين بمطرقة. تتكون المرحلة التالية من فصل خط الأنابيب متبوعًا بإجراء إزالة السائل. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تشغيل محرك السيارة ، ثم إجراء عدة دورات باستخدام عجلة القيادة في اتجاهات مختلفة. تكتمل العملية عن طريق إزالة السحابات الموجودة في علبة التروس الهيدروليكية. بعد التفكيك ، يتم تثبيت الآلية بإحكام في نائب وتنظيفها من الأتربة والأوساخ التي تتراكم حتماً على الأجزاء أثناء حركة السيارة.
تعليمات الصور للتفكيك:





- إزالة الحذاء المطاطي.
- قم بتفكيك العمود المتوسط عن طريق إزالة صامولة القفل التي تحمل الجزء.
- إزالة صامولة القفل لتأمين كوب تثبيت عمود الحامل.
- تفكيك العمود مع المحمل. للقيام بذلك ، يتم إخراج نظام العمود الرئيسي من العمود المتوسط المثبت مسبقًا بضربات لطيفة.
- تفكيك وحدة الضبط.
- إزالة زجاج الضبط.
- إزالة مكبس الضغط.

بعد الانتهاء من تفكيك رف التوجيه ، يتم غسل جميع العناصر المكونة للآلية جيدًا من الزيت والأوساخ المترسبة عليها. ثم تخضع الأجزاء لفحص بصري شامل لوجود ضرر ميكانيكي ناشئ أثناء تشغيل السيارة. يجب استبدال الأجزاء التي بها عيوب خطيرة بأخرى جديدة. في بعض الحالات ، بسبب التلف الشديد ، يُنصح باستبدال حامل التوجيه بالكامل. قم بتجميع رف التوجيه بالترتيب العكسي.
لا توجد فروق ذات دلالة إحصائية بين إصلاح رف توجيه السيارات مع التوجيه الهيدروليكي أو بدونه. ستكون البطانات وتركيبات السوائل المستخدمة لتزييت أجزاء من الآلية فقط مختلفة.
بعد تنفيذ جميع الأعمال الموصوفة أعلاه ، يوصى بتنفيذ الإجراء التشخيصي لمحاذاة العجلات.
يتراوح إجمالي الوقت المستغرق لإصلاح حامل التوجيه من ساعتين إلى ثلاث ساعات.تشير أعمال الإصلاح هذه إلى عمل بدرجة متوسطة من التعقيد ، والتي ، مع بعض المعرفة والمهارات ، من الممكن تمامًا تنفيذ حتى عشاق السيارات المبتدئين الذين يتمتعون بالصبر والمثابرة في إنجاز مهمة محددة.




فيديو مفيد لإصلاح حامل التوجيه VAZ 21099:
بدأ جيل سيارات فولغا في عام 1956 ، عندما خرج أول طراز GAZ 21 من خط التجميع لمصنع السيارات.كانت جميع سيارات فولغا متشابهة مع بعضها البعض - دفع خلفي بمحور خلفي كلاسيكي ، ونظام تعليق أمامي محوري ، وعلبة تروس يدوية ، و الحد الأدنى من الإلكترونيات. وفقط "Volga Cyber" يختلف اختلافًا جوهريًا عن جميع الطرز السابقة.

لكن هذا ليس مفاجئًا - لا يوجد شيء عمليًا من "فولجا" في هذه السيارة ، فالسيارة تقريبًا "استنساخ" للسيارة الأمريكية كرايسلر سيبرينغ.
GAZ "Volga Cyber" - نفس "Serbing" ، لكن السيارة لديها بصريات ومصدات مختلفة. أيضًا ، عزز المصممون المحليون التعليق الأمامي ، ولا توجد اختلافات أخرى عمليًا. إن قابلية صيانة السيارة في مستوى جيد إلى حد ما - هناك الكثير من قطع الغيار في مفككات السيارات ، ومالكو Cyber راضون تمامًا عن السيارة - إنها مريحة وموثوقة.
تم إيقاف السيارة مرة أخرى في عام 2010 ، ويمكنك شراء Cyber فقط.
البديل لتصميم سيارة Volga Cyber
جسم سيبر موثوق به تمامًا - قد لا يظهر التآكل ، على عكس الموديلات 3110 أو 31105 ، قبل 7 أو 8 سنوات ، لكن أجزاء الجسم الأصلية غالية الثمن. يجب إصلاح الجسم السيبراني في كثير من الأحيان بعد وقوع حادث ، وليس بسبب ظهور الصدأ. عليك الانتظار لفترة طويلة للحصول على أجزاء مخصصة من الهيكل ، ولكن لحسن الحظ ، هناك قطع غيار غير أصلية لكرايسلر ، ويتم بيع العديد من الأجزاء الرخيصة للتفكيك.
ما هي "القروح" الموجودة بشكل رئيسي في "كرايسلر" فولغا؟
محرك كرايسلر 2.4 لتر الجاهز للتركيب لفولغا سيبر
لتشديده أو استبداله ، يجب عليك إزالة حوض المحرك في أي حال. لكن الزحف إلى علبة المرافق ليس بالأمر الصعب ، ويمكن إنجاز المهمة في حوالي ثلاث ساعات. حزام التوقيت ، مثل مضخة الماء ، ليس من السهل تغييره ، وتحتاج هذه الأجزاء إلى الاستبدال مرة واحدة على الأقل كل 100-150 ألف كيلومتر.
هذا ما يبدو عليه حزام توقيت Volga Cyber
هناك عدد أقل من الشكاوى حول علبة التروس اليدوية ، التي تم تثبيتها على Cyber منذ أبريل 2010 ، مقارنة بناقل الحركة الأوتوماتيكي.
لا يخلو الجزء الكهربائي من السيارات الأمريكية من المشاكل ، فهناك أيضًا أعطال مميزة. يعتبر التحكم الإلكتروني في ناقل الحركة الأوتوماتيكي نقطة ضعف. تبدأ الوحدة الإلكترونية في "التباطؤ" و "التفكير" ، يكاد يكون من المستحيل إصلاح وحدة التحكم ، يتم حل المشكلة عن طريق الاستبدال.
لا توجد وحدات تحكم غير أصلية في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، "العقول" الجديدة تكلف الكثير من المال. لكن من الجيد جدًا أن تكون هناك مواجهات للسيارات الأمريكية - يتم بيع قطع غيار لها بسعر رخيص ، ويمكن شراء وحدة التحكم الإلكترونية الضرورية عدة مرات أرخص.
غالبًا ما تفشل النوافذ الكهربائية ، نظرًا لانخفاض جودة الوقود ، فإنها تنسد بالأوساخ وتعطل مضخة البنزين الكهربائية. لا تساعد فلاتر الوقود دائمًا - لا تزال الجسيمات الدقيقة تصل إلى المحرك الكهربائي.
مخطط مضخة وقود كهربائية لفولجا سيبر
قام موظفو GAZ بإخفاء البطارية حتى لا تجدها على الفور - فهي موجودة في الجانب الأيسر الأمامي من الجسم ، تقريبًا في المصد الأمامي. من غير الملائم ويصعب إخراج البطارية ، علاوة على ذلك ، فإن الأطراف الموجودة عليها على الجانب. هناك عيبان آخران لهذا الترتيب:
- تلفت البطارية في حادث على الفور ، حتى مع وجود تأثير غير قوي للغاية في هذه الزاوية ؛
- نظرًا لمثل هذا الترتيب المحدد للأطراف ، لن يكون من الممكن تثبيت بطارية قياسية قابلة لإعادة الشحن على Cyber ، سيتعين عليك تثبيت نفس البطارية الخاصة فقط. على الرغم من أن بعض مالكي السيارات لا يزالون قادرين على توصيل بطارية قياسية ، إلا أن الأمر يستحق العناء.
تحدث نفس المشاكل مع الأسلاك الكهربائية في Cyber كما هو الحال في أي سيارة أخرى.

غالبًا ما يكون التدخل الذاتي هو الجاني. على سبيل المثال ، تم تركيب معدات الغاز وتم تشغيل الأسلاك في مكان قريب. بدأ مخفض الغاز في لمس السلك وفركه. أصبح هذا هو السبب في أن أحد الصمامات الموجودة في كتلة التركيب تنقطع باستمرار. غالبًا ما تتعطل الأسلاك والكواشف المتطايرة من الطريق - يتسبب القلوي في قصر الأسلاك. مشعات مكيفات الهواء وأنظمة التبريد والسخانات الغاز 31105 تتدهور أيضًا من كواشف الطرق.
التعليق الأمامي على "Cyber" مستقل ثنائي الوصلة - لا يوجد مثل هذا الشعاع الصلب الضخم الذي كان لدى "Volgas" نصف قرن من قبل. كما أن التعليق الخلفي مختلف تمامًا - فهو متعدد الوصلات. على عكس طرازي GAZ 3110 و Gaz 31105 ، فإن Volga Cyber عبارة عن دفع أمامي ، ولا يوجد شيء يدق في التعليق الخلفي ، ولكن لم يعد من الممكن إصلاح GAZ Cyber بسهولة ، و Volgovodi مستاؤون جدا من هذا.
فرجار الفرامل للسيبر
إذا كان المفصل الكروي 31105 يكلف من 250 إلى 500 روبل ، فإن المفصل الكروي السفلي لسيبرينغ يتكلف من 2000 إلى 4800 روبل ، وفي نفس الوقت غالبًا ما يتم بيعه عند الطلب ، أي عليك انتظار تسليم الجزء.
مرة أخرى ، يساعد التفكيك هنا - غالبًا ما تحتوي قطع الغيار الأصلية المستخدمة على مورد لائق ويمكن أن تعمل لفترة طويلة.
عادةً ما نقدر صعوبة صيانة السيارة من خلال مقارنتها مع Lada-Priora ، ولكن هنا ستكون نقطة البداية هي طراز GAZ السابق - Volga المعروف ، الذي كان بطل هذا العنوان في ZR ، 2007 ، رقم 7 .
السؤال الأول لعشاق السيارات الذي فتح الغطاء: أين البطارية ؟! إذا اتبعت أسلاك الطاقة ، التي تم إخراج نهاياتها بحكمة إلى صندوق المصهر وواقي الطين الأيسر (في حالة اضطرارك إلى "الإضاءة") ، فسوف تفاجأ: كانت البطارية مخفية خلف المصد. نقوم بإزالة العجلة الأمامية اليسرى والجزء الأمامي من بطانة قوس العجلة ، والتي نخرج منها النوى ، ثم أجسام المكابس السبعة ، ونفك ثلاثة مسامير أخرى. هنا بطارية ، ونوع نادر إلى حد ما - مع أطراف على الجانب.
بالطبع ، نقوم أولاً بفصل "ناقص" وبعد ذلك فقط "زائد" - حتى لا يتم قصر الدائرة عن طريق الخطأ على "أرضي". قم بفك صامولة ومزلاج لوحة الضغط وأخرج البطارية. من السهل القول ، جرب هذا التمرين! من غير المحتمل أن تتم الموافقة على حل التصميم هذا من قبل أولئك الذين يعيشون في المناطق الباردة ويتعين عليهم إحضار البطارية إلى المنزل ليلاً بحيث تكون سعتها في الصباح كافية لبداية باردة.
دعنا نحاول تغيير الفوط. قم بفكها باستخدام مفك البراغي ، وقم بإزالة زنبرك الشد وأخرج كلا موجهي الفرجار باستخدام سداسي "7". بعد إزالته من الحامل ، نقوم بإزالة الكتلة الخارجية من الأخير ، والداخلي من المكبس ، حيث يتم تثبيته بواسطة لوحة ثلاثية الأصابع. نقوم بإزالة قرص الفرامل بعد فك مشابك القوس - برغيان تحت المفتاح "17".
مع الفرامل الخلفية ، ليس الأمر أكثر صعوبة: من خلال فك مسامير التوجيه بمفتاح "13" ، نخرج الحامل. نصلح الكتلة الخارجية فيه بلوحة ثلاثية الأصابع ، ونقوم بإدخال الجزء الداخلي ، كما هو الحال في الآلية الأمامية ، مع لوحة مماثلة في المكبس. لاستبدال وسادات فرامل الانتظار ، نقوم بإزالة أسطوانة القرص ، التي يتم تثبيتها بحرية على الأزرار. إذا كنت تحتاج فقط إلى ضبط فرملة اليد ، فيمكن ترك الآلية غير مفككة. بعد الثني ، قم بإزالة السدادة المطاطية من درع الفرامل وأدر صمولة الشريط المنزلق بمفك البراغي حتى تلامس منصات الأسطوانة برفق. نحن نوجه أنفسنا بالأذن ، ونقوم بتدوير العجلة المرفوعة.
نقوم بتغيير الزيوت في الوحدات: بالنسبة لسدادة تصريف المحرك ، فأنت بحاجة إلى مفتاح "لـ 13" ، وبالنسبة للمرشح ، إذا لم يتم تشغيله يدويًا ، فإن أي ساحب مناسب - هناك مساحة كافية. إذا كنت تخشى أنه مع مثل هذا الترتيب للمرشح سوف يتم اختراقه عن غير قصد بحجر طار من أسفل العجلة ، قم بتغطيته بنوع من الحماية ، على سبيل المثال ، قطعة من الكاميرا.
نقوم بشفط الزيت من الماكينة بواسطة حقنة من خلال أنبوب مقياس العمق ، لأنه لا يوجد قابس تصريف في الوحدة.باستخدام مفتاح الربط "10" ، قم بفك البراغي التي تثبت البليت ، وبعد تصريف الشحم المتبقي ، قم بتغيير الفلتر. عند التجميع ، نقوم بتثبيت حشية جديدة ، وإذا لم تكن موجودة (هذا الخيار ممكن أيضًا) ، فإننا نضع البليت على مانع التسرب.
لا ينص المصنع على استبدال فلتر الوقود ، لكن كتالوج قطع غيار كرايسلر يسرد هذا الجزء (حوالي 56 دولارًا) كجزء من مضخة الوقود. من الواضح أن تغييرها مرة واحدة على الأقل كل 90 ألف كيلومتر ، وفقًا لما تتطلبه اللوائح الخاصة بالعديد من السيارات الأجنبية ، سيكون أرخص من المضخة الكاملة (370 دولارًا). في ذلك ، كما تبين الممارسة ، بسبب انسداد مرشح بالأوساخ ، يمكن أن يحترق المحرك الكهربائي.
لاستبدال المضخة ، سيتعين عليك إزالة خزان الغاز ، لأنه ، للأسف ، لا يوجد فتحة في الأرضية أسفل المقعد الخلفي. نعتقد أنه من العدل خفض العلامة لهذه العملية.
لكن اتضح أنه من السهل تغيير مرشح الهواء أو الشموع ، وكذلك المبرد. يوجد قابس تصريف على الرادياتير ، يمكن الوصول إليه من الأعلى ، وتحته يوجد ثقب في المصد ، بفضله يخرج السائل في مجرى منتظم. إذا كان هناك صنبور على كتلة المحرك ، وليس سدادة لمسدس "8" ، فسيكون ذلك رائعًا على الإطلاق. املأ السائل الطازج بعد استبدال حزام التوقيت.
أولاً ، سنزيل حزام poly-V للمحرك الإضافي ، لكن الاقتراب من الموتر الأوتوماتيكي لخلعه وفك الحزام أمر صعب للغاية في مثل هذه الظروف الضيقة.
دعونا مسح المقطع من التفاصيل "غير الضرورية". قمنا بفك مشابك خزان التوجيه المعزز ورفعه حتى يخرج الهوائيات من الأخدود الموجود في خزان التمدد ، ونأخذها إلى الجانب. بعد ذلك ، قمنا بفك البرغي الذي يثبت مكثف مكيف الهواء بخزان التمدد واثنين من البراغي التي تثبت الخزان نفسه بواقي الطين. بعد فصل أنبوب البخار ، نخرجه وننحني حول العوائق ونحاول عدم رش سائل التجمد.
المسار إلى الموتر التلقائي واضح الآن. لكن إدخال مربع من مفتاح الربط القياسي أو السقاطة فيه لتحريك الأسطوانة وفقًا لنية المصممين لا يعطي صاريًا قريبًا.
ستساعد قطعة من ملف تعريف نصف بوصة مربع طوله 10-15 ملم. نقوم بإدخال طرف في القطاع المتحرك من الموتر ، ومن ناحية أخرى نضع مفتاح ربط مفتوح. عند تقديمه في اتجاه عقارب الساعة ، نقوم بدمج الثقوب الموجودة في القطاعات حيث نقوم بإدخال الشيك ، على سبيل المثال ، مسمار. بعد ذلك ، نزيل واقي الطين البلاستيكي لحجرة المحرك ، ونخرج النوى ، ثم أجسام عشرة أغطية ، وننزع الحزام من البكرات.
طريقة أخرى هي إخراج الموتر عن طريق سحب الفرع الموجود بين البكرات بنفس طريقة سحب الوتر ، وإزاحة الحزام عن أقرب بكرة. العملية العكسية ليست أقل صعوبة: وضع حزام على جميع البكرات ، باستثناء واحدة ، يتم إزاحة الموتر بشفرة متصاعدة ، مما يحقق تكوين الحلقة الضرورية ، والتي يتم إلقاؤها فوق البكرة الأخيرة. ضع في اعتبارك: هذه التقنيات تتطلب مهارة ودقة ، وإلا فسوف تخيف البكرات أو تمزق الحزام نفسه.
يتم إعاقة مزيد من التقدم في محرك التوقيت بواسطة أنابيب مكيف الهواء - فهي تدخل المبخر في مكان قريب جدًا. من الخطر ثني الأنابيب - يمكن أن تنفجر ، وإذا تم فصلها ، فسيكون من الضروري شحن النظام بسائل التبريد. لذلك ، قمنا بفك الغطاء العلوي لعلبة التوقيت وإخراجها بحذر شديد.
بعد إزالة برغي بكرة العمود المرفقي ، نقوم بدمج العلامات (على البكرات المسننة لعمود الكامات ، يجب أن تكون متقابلة تمامًا مع بعضها البعض) ، وبعد ذلك ، بعد قلب الترباس إلى النهاية ، قم بإزالة البكرة ، ثم غطاء الغلاف السفلي. لم نترك نظام التبريد بدون سوائل عن طريق الخطأ حتى استبدلنا حزام التوقيت ، حيث حان الوقت لإزالة الأنابيب إلى السخان - فهي لا تسمح بإزالة دعامة وحدة الطاقة. ولكن قبل فك مسامير التثبيت ، قم بدعم المحرك برافعة من خلال فاصل خشبي أو قم بتعليقه بواسطة قضيب العين.
في ظروف المرآب ، يُفضل الأول ، لأنه بعد إزالة الدعم والغطاء الأوسط لحالة التوقيت ، التي تم توصيلها به ، تحتاج إلى رفع وحدة الطاقة بقدر ما تسمح به الاتصالات (عادةً 10-20 سم). خلاف ذلك ، بسبب نفس الصاري المشؤوم ، لا يمكنك الوصول إلى بكرة الشد.
نقوم بتغييره ، مثل التشغيل ، دون قيد أو شرط ، وفحص المضخة بعناية - حتى التشغيل البسيط أو لفة كرات المحمل تعمل كمؤشرات لاستبدال التجميع. تم تجهيز أسطوانة الشد بجهاز نصف أوتوماتيكي يجب تحميله مسبقًا. دعونا نجمع العلامات على القطاعات الثابتة والمتحركة ، وبعد ذلك هو نفسه سوف يتمسك بالحزام كما هو متوقع.
على الرغم من أن التجميع أكثر متعة وأن بقية المواد الاستهلاكية تتغير دون صعوبة كبيرة ، إلا أن Cyber انغمس في اليأس. لا ، السيارة نفسها ، بالطبع ، جيدة وعصرية ، ولكن إذا ربطنا بين صعوبة صيانتها وندرة الخدمة في المحافظات ، فمن السهل تخيل الوجوه القاتمة لأولئك الملاك الذين اعتادوا على إصلاح فولغا الخاصة بهم. بمفردهم.
| فيديو (انقر للتشغيل). |
نحن ممتنون لشركة "AVTOMIR on Dmitrovka" للمساعدة في تحضير المواد.














