إصلاح رف التوجيه DIY تويوتا

إصلاح عجلة قيادة الجولف 3 فيديو عملي

في سيارة فولكس فاجن جولف غير الجديدة ، كان حامل التوجيه عديم الفائدة تمامًا. كانت المشكلة مرئية لفترة طويلة والآن حان الوقت لإصلاحها. نقوم بتنفيذ سجل المدخنة بأيدينا ، في المنزل تقريبًا. الآن مباشرة على جهاز التوجيه. في الجزء السفلي ، فوق الدواسات تقريبًا ، نقوم بفصل حوامل عمود التوجيه لفكها ، وفي بعض الأحيان يكون من الضروري إزالة التمهيد في الجزء الداخلي.

يجب أن تكون الخطوة التالية هي إزالة السائل ، لذلك تحتاج إلى إزالة السقف من خزان السائل الهيدروليكي. من أسفل السيارة ، نقوم بفصل الخرطوم المؤدي إلى مضخة التوجيه المعزز ، ونقوم بتصريف السائل من النظام. نرفع مرفاع السيارة ونضعه على الوسائد حتى تتمكن من إزالة العجلات. بعد إزالة العجلات ، قم بفك صواميل أطراف التوجيه ، تتم إزالة مفتاح الأطراف إما باستخدام ساحب خاص ، أو بضربات مطرقة على مفصل التوجيه ،

يجب أن تكون حريصًا على عدم إتلاف الخيط والأنثرات الموجودة في الأدلة. يمكنك الآن فك مرفق الحاجز في رف التوجيه عن طريق الإمساك بالمسامير الثلاثة. يمكن فك الجزء الأمامي من الأسفل باستخدام مفتاح ربط أو عمود دفع من الأعلى والآخران في الخلف. ارفع الإطار الفرعي قليلاً باستخدام الموصل وقم بإزالة مسامير تثبيت عمود التوجيه. لا تحاول إزالة البراغي من الإطار الفرعي. يمكنك الآن فصل دعامة جانب الراكب التي تثبت رف التوجيه.

يجب إزالة الحذاء العلوي. قضيب المقودحتى لا نكسرها عندما ننزل النقالة. ثم قم بفك براغي الإطار الفرعي في الأمام والخلف. تأكد من فصل جميع العناصر المرفقة بالسكك الحديدية. الآن ، أخيرًا ، فك البراغي المفككة مسبقًا ، عليك أن تتذكرها كيف. اخفض الهيكل الفرعي قليلاً ، حوالي 5 سنتيمترات ، لإزالة الحاجز.

يجب أن تتم هذه الخطوة بحذر شديد. قم بفك البراغي واسحب المحور من قضيب الربط ، أصبح من السهل الآن إزالة السكة. آخر عملية تفكيك للسكك الحديدية. انزعها مسامير الإطار الفرعي، من جانب السائق قم بإزالته من الضوء الخلفي. استبدل رف التوجيه القديم الفاشل بآخر جديد. يمكنك استخدام روابط مضغوطة لتأمين أنبوب الهواء بين الأنثرات. بعد تثبيت السكة الجديدة ، قم بتثبيت المحور على الفور ، ووضعنا الأخدود وشد البرغي.

رفع رف التوجيه قليلاً ، قم بتوصيل عمود المروحة للحامل وعمود التوجيه في الكابينة ، وضعنا الصندوق الخلفي. نقوم بتوصيل خراطيم الإدخال والمكونات الهيدروليكية في الموقع. الآن ، من الصالون ، نقوم بتوجيه السكة إلى براغي التثبيت على النقالة ، ونصلحها بشريط مطاطي مثبت مسبقًا تحتها.

لم أقم بعد ، لكن في الطاغية يكتبون في كل مكان تريد إطلاق النار عليه.

أريد أن أثير موضوعًا طويل الأمد ، والذي قد لا يكون مناسبًا لـ 150 Corolla كما هو الحال بالنسبة لـ 120 ، لأنه وفقًا لملاحظاتي الخاصة على Corolla 150 ، فإن أشعل النار لا تزعج كثيرًا. عمود التوجيه ، كلاهما. ومع ذلك ، أريد أن أشارك ، لأن موضوع رفوف التوجيه ، بما في ذلك الإصلاح والتشحيم ، ذو صلة: رسميًا ، لم يتم إصلاح الرف أو صيانته ، ولكنه مكلف للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، لا توجد قضبان توجيه منفصلة للبيع ، إذا تحدثنا عن تلك "الأصلية".

تمت مشاركة النصيحة من قبل شخص يعمل في شركة سيارات أجرة في فلاديفوستوك ، والتي استحوذت على العديد من سيارات Corollas الخاصة بنا في وقت واحد ، في الواقع ، قام بتشغيلها بعدد أميال لائق.
لم تكن هذه هي النصيحة العملية الوحيدة المفيدة التي قرأت عنها.قدم المؤلف إلى المحكمة تقريرًا مصورًا عن تنفيذ هذه التقنية البسيطة بشكل عام. لقد طرحته للتو قليلاً لتسهيل قراءته وتنزيله.

سأحفظ على الفور أن الخبراء في فائدة "النفط" لا يوافقون عليه. أستطيع أن أعبر عن بعض الحجج ، وبعضها ليس كوبنهاغن.
بشكل عام ، أدعوك للمناقشة.

سأضيف على الفور ثلاث نقاط ، وأقرأ الآراء:
1. الشحم المستخدم في التقرير غير مناسب تمامًا لرفوف توجيه تويوتا
2. تم حقن الكثير منه.
3. صنع التعادل ، قليلا في المكان الخطأ.

مع الأول أوافق تمامًا على الاثنين الآخرين لست مستعدًا للتأكيد أو النزاع.

يمكنني أن أضيف من تجربتي في إصلاح / تزييت الرف على سيارتي السابقة - KIA C'eed. فيما يلي الطرق المعممة التي استخدمتها من منتدى KIA C'eed:

لذا فإن كل ما تم وصفه هنا يحدث في معظم السيارات الحديثة ، سواء كان زملاء الدراسة أو فئة السيارات أعلى من Toyta. قبل حفر السكة نفسها ، تحقق أولاً من تقاطعات تروس التوجيه الموجودة في المقصورة (إذا لم أكن مخطئًا ، فهناك اثنان منها) ، وكذلك الأنبوب التلسكوبي (المسؤول عن ضبط عجلة القيادة للمغادرة) ، في معظم الحالات يقرع هناك. كما أنه ليس من غير المألوف أن يقوم المصنع بتثبيت تقاطعات ذات رد فعل عكسي متزايد ، والتي تبدأ في الضرب بعد بضع مئات من الكيلومترات ، ويحدث أيضًا أن البراغي التي تثبت التقاطعات تنحرف أو تضعف (ليس كل الشركات المصنعة تتصدى لها ، بشكل غريب بما فيه الكفاية). عادة ما تبدأ الرفوف نفسها في الضرب عندما يزيد عدد الأميال عن 100-120 ألف كيلومتر (سأقوم بالحجز للجميع بطرق مختلفة) ، وعادة ما تظهر هذه الضربة نفسها عند القيادة من خلال الحفر والأمشاط ولها صوت باهت ولكن مرتفع ، بينما على عجلة القيادة ، كقاعدة عامة ، لا ينعكس بأي شكل من الأشكال ، أي أنه لا يتم الشعور بضربات على عجلة القيادة.

حول التشحيم. تم استخدام مادة التشحيم AZMOL FIOL-1 ، على النحو الموصى به لهذا النوع من العمل. FIOL-1 عبارة عن شحم من الدرجة الأولى NLGI ، أي له لزوجة أقل عند درجات الحرارة المنخفضة مقارنة بالشحوم العامة لمجموعة Litol (NLGI 2) ، والتي بلا شك لها تأثير إيجابي على مزيد من العمليات. خلاف ذلك ، هذه الشحوم متطابقة.
حول الحجم. يكفي 150 جرامًا من الشحوم على كل جانب (تم وضع مزيتين). ليس من الضروري دق السكة بأكملها على مقل العيون ، يجب الحفاظ على تدفق الهواء بالداخل.

نتيجة لذلك ، استنتجت أن تشحيم الحامل لا يساعد لفترة طويلة ، فقد قدت حوالي 20 ألفًا بعد التزييت ، ثم قمت ببساطة بتغيير الرف.
1. استبدال السكة
2- شحم حامل المقود (Fiol-1)
4-لف البرغي في اليورو لزيادة القوة على عمود الإخراج (عجلة القيادة الغبية والمحكمة)

مما لا شك فيه. افصل أحدهما عن الآخر. من السهل القيام بذلك في الحفرة :)
أما بالنسبة لكورولا 150 ، فإن معظم الضربات تأتي من هناك ، وليس من الريكي نفسه. تقرع السكة نفسها على RAV-4 و Outlenlers و Highlanders ومن الصالون مباشرة.
في Corollas ، إذا طرقت أشعل النار ، فإنها تقرع أيضًا على الفور. أو بعد ذلك بقليل. بقدر ما قرأت ، فإن الاستبدال بموجب الضمان لم يقدم شيئًا ، بشكل عام ، يكتب المؤلف أيضًا عن هذا الأمر.
على الأشواط المشار إليها ، فإن طرق الخبط هي بالفعل اهتراء أثناء العملية. بالتأكيد لا يمكن علاجه بأي شيء آخر غير تصنيع البطانات البلاستيكية الفلورية (أعتقد أن هذا الموضوع مألوف لك).
تحدث الضربات في عمود التوجيه بسبب فك البراغي وفي Corolla ، كما هو مذكور بشكل صحيح ، من السهل جدًا إصلاحه ، والسحب دون أي تفكيك.
لا يمكن معالجة تقاطعات العمود الوسيطة ، المسؤولة عن ضبط البروز) بأي شكل من الأشكال ، وهذا أمر مؤكد 🙂
هناك عمود منضدة آخر قابل للطي تحت غطاء المحرك ، نفس القصة. عمودان كاردان ، وطرق على المفصل المحدود للعمود القابل للطي.
أيضًا ، تخلص من الضربات من أطراف التوجيه (والتي ، بشكل عام ، لا تحدث مع Corolla على الفور عند الأميال المنخفضة) ، والأهم من البطانات ودعامات القضبان المضادة للالتفاف ، والتي غالبًا ما يتم الخلط بينها وبين الضربات السكة نفسها.

الأعراض: يقرع في رف التوجيه ، ويتجلى عند القيادة من خلال مخالفات صغيرة (مرض من جميع korollopodobnye مع توجيه كهربائي).
تشخيص العسكريين - استبدال السكة (في الممارسة العملية ، لا تساعد لفترة طويلة وتكلف الكثير).
الحل: استبدال أي شيء في السكة يمكن أن يطرق. وهناك مكانان فقط يطرقان في هذه القضبان - وحدة الضبط وفي منطقة البطانة الموجودة في الطرف المقابل من السكة (في حالة السيارات ذات المقود الأيمن - الجانب الأيسر من السكة). ونظرًا لعدم الحاجة إلى تغيير أي شيء في وحدة الضبط ، يتم تقليل جميع الإصلاحات لاستبدال جلبة المصنع بأخرى مصنوعة خصيصًا.

المرضى: Will VS 2002 1.5 L (مقود كهربائي!)

نصعد إلى مجموعة الدواسة ونزيل الحماية من عمود التوجيه ، ونفكها يدويًا ونزيلها بسهولة:

قمنا بفك البراغي تمامًا لتأمين العمود المتوسط ​​على المقطع العرضي:

الأهمية! ضع العجلات مستقيمة ، أخرج المفتاح من الإشعال ، اقفل عجلة القيادة. يتم ذلك من أجل منع ، بعد إزالة الرف ، من تدوير عجلة القيادة بعدد من الثورات أكثر مما ينبغي. خلاف ذلك ، فإن كسر أسلاك "الحلزون" للوسادة الهوائية والخلل الناتج عن هذا الأخير أمر لا مفر منه.

نتسكع أمام السيارة ونرمي العجلات (الأمامية بما فيه الكفاية).

التالي هو إزالة رف التوجيه. لقد ثبت من تجربتنا الخاصة أنه من الممكن فك مشابك السكك الحديدية دون تفكيك إضافي ، ولكن سحب السكة يستغرق وقتًا طويلاً للغاية. لا تضيع الوقت ، قم بلف النقالة - ستوفر الكثير من الوقت والجهد.

لكن أولاً - نصائح التوجيه: أخرج دبوس الكوتر ، وفك الصامولة ، وضرب المكان الموضح أدناه بضربة مطرقة حادة لاذعة ، ويسقط الإصبع من تلقاء نفسه (نقوم بذلك من كلا الجانبين

قمنا بفك الإطار الفرعي ، 4 مسامير في الجسم ، 3 مسامير في منطقة حامل المحرك الخلفي و 3 صواميل في نفس المكان.

بعد ذلك ، يخفض الإطار الفرعي ، جنبًا إلى جنب مع الحامل ، برفق (إذا كنت تخطط لفك المسمار الأخير بشكل صحيح) ويتدلى على الرافعات وشريط مانع التدحرج. كل شيء - لمحة سريعة عن السكة الحديدية: فك البراغي:

نزيل وننقل إلى طاولة العمل

لنبدأ في تفكيكه:
1) قم بإزالة الحذاء المطاطي.

2) خذ المفتاح 12 وفك البرغي الموضح في الصورة.

3) قم بإزالة العمود المتوسط.

4) فك الجوز القفل (استخدم مفتاح الغاز)

5) قم بفك كوب التثبيت الخاص بعمود الحامل.

6) ثم نلبس ونصلح العمود المتوسط ​​مرة أخرى ، ثم نخرج العمود بالكامل مع المحمل بضربة خفيفة بمطرقة نحاسية عليه.

7) قلب السكة ، قم بفك وحدة الضبط: قم بفك صامولة القفل بمفتاح 41

8) ثم نقوم بفك كوب الضبط باستخدام أي جسم مسطح ، وإخراج الزنبرك ومكبس الضغط.

9) قم بإزالة العضو الأيسر ، بحذر شديد حتى لا ينكسر (نرسم الداخل حول محيط العضو الآخر بجسم غير حاد)

10) فك القضيب الأيسر من القضيب باستخدام المفتاحين 29 و 22.

11) على الجانب الخلفي ، نقوم بفك المشبك الكبير وفصل الحذاء.

12) قم بإخراج الدبوس من السكة وضعه جانبًا.

13) ننظر إلى السكة من الطرف الأيسر - نرى غسالة من الألومنيوم ، خلفها الجلبة سيئة السمعة.

14) نعلق الغسالة بخطاف ونخرجها ، ثم نخرج الغلاف.

ها هو - الأكمام ، بسبب كل الأمراض. )

لمحرك اليد اليسرى

تعديل جلبة PTFE مسبقة الصنع وفقًا للرسم المرفق.

15) في الغلاف الجديد ، نقوم بعمل قطع طولي ضروري لضغطه وتثبيته في مكانه. نحن نوجه القطع في اتجاه حركة السيارة - في هذا الاتجاه تتعرض السكة لأقل ضغط.

16) قم بتشحيم الغلاف وقم بتصويبه برفق ، وتحقق من ملاءمة الغلاف مع الطرف الحر لمسمار الدرفلة.

17) اضغط في غسالة الألمنيوم برأس مناسب. أدخل الشوبك في مكانه. نقوم بإدخال العمود في مكانه ، لذلك ، باستخدام مفتاح 22 ، نقوم بتأرجح دبوس التدحرج حول محوره وفي نفس الوقت ندفع العمود - في لحظة معينة يتم محاذاة التروس ويسقط العمود. نقوم بتشديد غلاف التثبيت الخاص بالعمود حتى يتوقف ، ونواجهه بقفل الجوز.نقوم بتجميع وحدة الضبط ، ونشدد كوب الضبط حتى يتوقف ونطلقه بمقدار 90 درجة ، مع صامولة مضادة مع صامولة مضادة. بعد ذلك ، يمكن ضبط عزم الربط على الماكينة بعد اختبار القيادة بمهارة معينة ، ويجب تشديد الآلية حتى تعود عجلة القيادة إلى الوضع المستقيم عند الخروج من المنعطف. سحب في مكانها ، anthers في مكانها ، شد. سكة نقالة ، نقالة للسيارات. بالقرب من الخلف (فيما يتعلق بالجزء الخلفي من السيارة) ، توجد ثقوب في الهيكل والإطار الفرعي ، والتي تستثني عملية الجمع بينهما إزالة العجلة. (ثقوب في الصورة)

نصائح للرافعات ، وضبط العجلات في وضع مستقيم ، وعجلة القيادة مستقيمة من البداية. نسحب كل شيء ونصعد إلى الصالون. هناك نقوم بفك المقطع العرضي العلوي ، وننقل العمود بين القطع العرضية لأعلى ونضع المقطع العرضي السفلي على العمود المتوسط. نحن نشدد كل شيء. بعد ذلك ، يمكنك محاذاة عجلة القيادة بالمثل إذا كانت عجلة القيادة تبدو جانباً قليلاً عند القيادة بشكل مستقيم.

المنمنمات

المنمنمات

الصور

فيما يلي تكاليف الإصلاح:
تويوتا 90369-19005 تحمل 714.87 ص.
Toyota 04445-12150 طقم إصلاح رف المقود 2404.09 روبل.
تويوتا 90301-33003 حلقة ختم رف التوجيه 55.45 روبل.

بالإضافة إلى مجموعة من المفاتيح المقطوعة مقابل 500 روبل.
لا يمكن تغيير المحمل ، كما اتضح ، لكنه طلب واحدًا مقابل واحد.

لا يزال موضوع إصلاح حامل التوجيه ذا صلة في منتدانا. لذلك تُطرح الأسئلة على "مكتشفينا" شنابس و أميغو 33... وهم ، بقدر الإمكان ، يجيبون. أو قدم روابط جيدة لمصادر حيث يتم مناقشة هذا الموضوع بالتفصيل.
أحد هذه الموارد هو محطة خدمة "أوتوستار" من مدينة تشيتا. ومؤلف هذه المادة هو سيرجي كلاشينكوف. الحمد لله أنه لا يزال هناك أشخاص مستعدين لمشاركة مهاراتهم.

ملاحظة المساهم: آمل ألا يقبل المشرفون على موقعنا بالامتنان للإعلان.
يمكن الاطلاع على جهاز رف التوجيه هنا.

هكذا تبدو السكة التي تمت إزالتها.

فحص الأعمدة الأفقية للتآكل.

يشتكي بعض سائقي تويوتا كورولا من أنه عند القيادة على طرق غير مستوية ، يُسمع صوت طرقة في مكان ما في منطقة عجلة القيادة ، بينما لا يلاحظون أي مظاهر مرئية لخلل. كقاعدة عامة ، يشير هذا الصوت إلى الحاجة إلى إصلاح رف التوجيه تويوتا كورولا. إذا بدأت في ملاحظة هذا النوع ، فننصحك ببدء الإصلاح في أسرع وقت ممكن: من المعروف أن أي مشكلة يسهل حلها في المراحل المبكرة. هذا ينطبق أيضا على أعطال السيارة.

إذا كانت هناك أي مشاكل في جسم الإنسان ، فإنه يخطر بها بمساعدة الأعراض. السيارة أيضًا نوع من الكائنات الحية التي ، في حالة حدوث عطل ، ترسل إشارات إلى مالكها. إذن ، ما هي العلامات التي يمكنك تحديد خلل رف التوجيه فيها؟

مخطط جهاز رف التوجيه

• ضربة مميزة من التوجيه (هذا نتيجة لزيادة رد الفعل العكسي - فجوة عند تقاطع رف التوجيه والقضيب) ؛
• تسرب السوائل من التوجيه المعزز (السبب هو تلف الحذاء وتآكل ختم الزيت ، والنتيجة المحتملة هي تآكل العمود) ؛
• الشعور بالاهتزاز عند تدوير عجلة القيادة ؛
• عدم الدقة في التحكم (السبب هو تشوه العمود) ؛
• عض عجلة القيادة (بعد الدوران ، لا تعود عجلة القيادة إلى وضعها الأصلي).

إذا لاحظت هذه الأعراض بانتظام ، فننصحك بالاتصال بمركز الخدمة لتضييق الخناق على السكة. خلاف ذلك ، ستزداد اتساع رد الفعل العكسي ، وسيصبح صوت الضرب أعلى ، مما سيؤدي إلى تدمير ميكانيكي للجزء. ستكون السيارة أقل استجابة للتحكم ، مما قد يخلق حالة طريق صعبة. ومع ذلك ، فإن تدمير السكة الحديدية عملية طويلة إلى حد ما ، ومع ذلك ، يجب أن توافق على أن الطرق المستمرة لا تساهم في رحلة ممتعة ، مما يزعج السائق ويشتت انتباهه.

يمكنك حل مشكلة زيادة رد الفعل العكسي في أي مركز خدمة تويوتا.يمكنك محاولة حل المشكلة بنفسك ، لحسن الحظ ، هناك الكثير من المواد على الإنترنت مخصصة لذلك كيفية شد رف المقود على تويوتا كورولا... ومع ذلك ، فإن طريقة حل المشكلة هذه محفوفة ببعض الفروق الدقيقة وهي مناسبة فقط للسائقين الذين لديهم خبرة قليلة على الأقل في إصلاح حصانهم الحديدي.

• ارتداء تحمل قوس عمود التوجيه ؛
• فشل محامل العمود المتقاطعة ؛
• إضعاف إحكام الربط بين القوس والصليب.

بادئ ذي بدء ، يجب أن تحاول تحديد موقع الخلل ، أي لتحديد مكان زيادة رد الفعل العكسي بالضبط. يمكن القيام بذلك أثناء الفحص البصري: افحص جميع الوصلات واختبر السيارة وهي تتحرك. بعد ذلك ، عندما يتم تحديد المشكلة ، يمكنك البدء في تفكيك الآلية.

1. بادئ ذي بدء ، يجب تثبيت السيارة. ضعه على فرملة اليد ، ومن أجل الموثوقية ، قم بتركيب أجهزة مانعة للتراجع أسفل العجلات الخلفية.

1. قم بإزالة الزخرفة البلاستيكية من عجلة القيادة وإزالة عجلة القيادة.

1. قم بإزالة اللوحة الواقية - عند القيام بذلك ، سترى الجوز. قم بفكها وإزالة عجلة القيادة المثبتة على العمود.

1. حرر عمود التوجيه: قم بفك مسامير التثبيت وجهاز التوجيه ، وقم بإزالة التمهيد.

1. بعد إزالة العمود ، يمكنك المتابعة إلى تصليح رف التوجيه تويوتا كورولا 150... افحصها بعناية بحثًا عن المحامل المعطلة والوصلات المتقاطعة والسائبة. شد الوصلات السائبة ، واستبدل الأجزاء التالفة بأخرى جديدة.

1. تجميع الآلية مرة أخرى ، وتنفيذ العمليات المذكورة أعلاه بترتيب عكسي.

بالنسبة لسيارات Toyota Corolla 120 ، فإن الطريقة الأكثر شيوعًا لإصلاح السكة هي استبدال البطانة. هذا بسبب التكلفة العالية للجزء الجديد (حوالي 20 ألف روبل). عادة، رف توجيه جلبة تويوتا كورولا 120 يجب أن يتم طلبها من الترنر بسبب الغياب شبه الكامل لهذه الأشياء في البيع المجاني.

قبل الشروع في الإصلاحات ، ننصحك بالتعرف على جهاز الجزء. النزول الى إصلاح رف التوجيه على الخاص بك تويوتا كورولا 102، لا تنس أن تقرأ فيديومخصصة لجهازها.

التوجيه هو إحدى الآليات الأساسية للسيارة. تعتمد سلامة السائق والركاب على قابلية تشغيل الوحدة ، وبالتالي ، يتم فحص رف التوجيه وإصلاحه بعناية خاصة. تتناول هذه المقالة علامات وأسباب عطل الحامل ، وكذلك كيفية تشخيص وإصلاح حامل التوجيه Toyota Corolla 150.

تم تصميم مجموعة التروس الميكانيكية لتحويل دوران عجلة القيادة إلى انحراف أفقي للعجلات الأمامية للسيارة. يتكون الهيكل نفسه من عدة عناصر ، يضمن العمل المنسق جيدًا حركة السيارة:

بادئ ذي بدء ، يلتزم سائق السيارة بمراقبة حالة التوجيه. من خلال بعض العلامات ، يمكنك تحديد عطل الجهاز والاتصال بخدمة السيارة في الوقت المناسب لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها. ما يجب الانتباه إليه:

• يطرق على التعليق الأمامي
• قلة الجهد عند تدوير عجلة القيادة ؛
• اللعب في رف القيادة
• دوران محكم لعجلة القيادة
• زيادة حساسية السيارة
• تسرب النفط؛
• الضوضاء في مضخة التوجيه المعزز ؛
• الدوران التلقائي لعجلة القيادة ؛
• تقليل مستوى السوائل في خزان التوجيه المعزز على أساس دائم.

السبب الرئيسي وراء تحول سائقي السيارات إلى خدمة السيارات لدينا بسبب تآكل السكك الحديدية هو الجودة الرديئة لسطح الطريق.

تؤثر القيادة الصحيحة أيضًا على الضرر الذي يلحق بوحدة مهمة. على سبيل المثال ، إذا لم يقم السائق بالفرملة أمام الفتحات الموجودة على الطريق ، فسوف يتعطل حامل التوجيه بسرعة ، مما يشير إلى حدوث خلل بضربة.

تتدهور رفوف التوجيه الهيدروليكي إذا اعتاد السائق على ترك سيارته في الشتاء وعجلاتها مقلوبة.

من الممكن أيضًا التآكل المبكر إذا تم تغيير السائل الهيدروليكي بشكل غير منتظم.

يعتمد إحكام التجميع على سلامة الأنثرات ، لذلك يجب عدم السماح للأتربة والأوساخ بدخول السكة ، مما قد يؤدي إلى تآكل الأختام وحدوث تسرب.

يؤثر انتهاك قواعد تشغيل السيارة على حالة عمل رف التوجيه. من المهم جدًا استخدام مكونات عالية الجودة وسوائل عمل عند صيانة سيارتك ، وكذلك الخضوع للصيانة في الوقت المحدد.

غالبًا ما يكون سبب آخر لفشل التحكم هو التغيير في وظائف عمل العجلات. على سبيل المثال ، ضغط الإطارات غير الصحيح ، تآكل المحامل ، الموازنة.

إذا كنت مهتمًا بسعر حامل التوجيه Toyota Corolla ، فقد وجدت أي علامات على وجود عطل ، مما يشير إلى أن رف التوجيه معطّل. ولكن ، قبل أن تقرر استبدال أو إصلاح سكة Toyota Corolla ، تحتاج إلى إجراء تشخيص للخطأ.

يتم إجراء تشخيص حالة التوجيه على ثلاث مراحل.

الأول يشمل فحص السيارة ، وإزالة الأضرار التي لحقت بالهيكل وفحص جميع الوحدات والآليات المساعدة. يتم إجراء هذه المرحلة من التشخيص وفقًا لتسلسل معين من أجل تحديد الخلل في أسرع وقت ممكن.

بعد ذلك ، يتم تشخيص العنصر الذي تمت إزالته وتحديد الضربات ورد الفعل العكسي. يوضح هذا العمل للمتخصصين ما إذا كان من الممكن إصلاح عمود التوجيه في Corolla أو ما إذا كان يلزم استبدال الرف بالكامل. يتم تثبيت الجهاز في ملزمة للتحقق من قضبان التوجيه ورد الفعل العكسي لغطاء الدعم والفروق الدقيقة الأخرى.

المرحلة الأخيرة من الفحص هي الفحص التفصيلي. يتم تنفيذه بعد التفكيك الكامل للآلية.

لا يمكن تنفيذ هذا الإجراء إلا في مرآب متخصص به حفرة. للعمل ، أنت بحاجة إلى مفتاح مصمم لضبط الوحدة. السيارة مؤمنة بشكل آمن وعجلاتها في وضع مستقيم.

باستخدام مقياس رد الفعل ، يتم قياس الفجوة ، والتي يجب ألا تتجاوز عشر درجات. يتم شد السكة باستخدام برغي موجود في الغطاء النهائي للآلية. موقع البرغي مكتوب في جواز سفر السيارة.

يتم تعديل الموظفين بوتيرة مريحة. في الوقت نفسه ، يتم فحص حركة عجلة القيادة وقيمة رد الفعل العكسي والقرع في العمود باستمرار. بعد الانتهاء من العمل ، تحتاج إلى اختبار الهيكل. إذا كان هناك تحرك عجلة ثقيل ، يتم تحرير مسمار الضبط.

يجب أن تكون نتيجة التعديل الاختفاء التام للطرق أو رد الفعل العكسي. بالإضافة إلى ذلك ، يجب تحقيق الدوران الحر للعجلة إلى الوضع المركزي القياسي.

قبل إجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، تتم إزالة بقايا الزيت والأوساخ من رف التوجيه. يتم ذلك باستخدام سائل تقني. بعد التفكيك ، يتم استبدال العناصر (البطانات ، الحلقات ، موانع التسرب). يمكن أن تشمل الإصلاحات عمل الدوران الذي يتم على آلة الطحن. على ذلك ، يكون العمود مطحونًا ومصقولًا حتى النهاية المرآة.

يتم الانتهاء من أي أعمال إصلاح عن طريق التجميع مع التحكم في معلمات المصنع اللازمة. في جناح تشخيصي خاص ، يتحقق المتخصصون من خصائص الوحدة ، ثم يقوموا بتثبيت السكة في مكانها المعتاد. بعد ذلك ، يتم شطف نظام التوجيه المعزز ، ويملأ الزيت ويتم ضخ النظام.

يمكن أن تكون بعض النصائح من عشاق السيارات مفيدة لمنع تلف حامل التوجيه وتآكله المبكر:

• تحتاج إلى مراقبة حالة الأنثرات ؛
• لا تحافظ على عجلة القيادة في الوضع المتطرف لأكثر من خمس ثوان ؛
• في فصل الشتاء ، لا تقم بإدارة عجلة القيادة مباشرة بعد ارتفاع درجة حرارة المحرك ، بل قم بتدويرها بحركات قصيرة سلسة. ستساعد هذه الإجراءات في تسخين الزيت في نظام التوجيه المعزز ؛
• جميع الأعمال التي يتم تنفيذها في محطة الخدمة ، يُنصح بالإشراف عليها شخصيًا ؛
• لا تقم بتدوير المحرك إذا كانت عجلة القيادة في أقصى وضع. يمكن أن يؤدي ذلك إلى زيادة الحمل على مكونات الحامل أو تآكل مضخة التوجيه المعزز.

نظرًا لأن حامل التوجيه هو جزء مهم من الماكينة ، يجب التعامل مع إصلاح الوحدة بكل مسؤولية. يجب أن يعتني كل صاحب مركبة بتشخيص السيارة في الوقت المناسب ، لأنه في حالة حدوث عطل في التوجيه ، يكون السائق والركاب في خطر.

في خدمة السيارات لدينا ، يعد استبدال آليات التوجيه وإصلاحها خدمة مطلوبة. نحن متخصصون في إعادة تصنيع نظام التوجيه ولدينا مجموعة من الأدوات لتنفيذ العمل.

بفضل توفر المعدات وخبرة المتخصصين ، يتم إجراء إصلاحات عالية الجودة في خدمة السيارات لدينا ويتم إصدار ضمان للعمل المنجز!

أوجه انتباهكم إلى تقرير مصور حول إصلاح حامل التوجيه لسيارة تويوتا كورولا 2001 ، الجسم 120 مع المقود الأيمن.

تم الإشارة إلى الحاجة إلى استبدال الجلبة يوميًا بصدمة رهيبة وقعقعة عند القيادة فوق المطبات الصغيرة / المخالفات (يوجد الكثير منها في مدينتنا).

وبالتالي:
1. نحن نقود السيارة إلى المرآب ، وندير العجلات بشكل مستقيم. نصلح عجلة القيادة بحزام الأمان ضد الدوران. السيارة على الرافعات. فك العجلتين الأماميتين.

2. قم بفك البراغي على النقالة. البراغي والصواميل معلمة باللون الأحمر.

3. وإطار فرعي آخر مزلاج على كل جانب.

4. قم بفك صواميل نهاية التوجيه على كل جانب وفك الصواميل.

لقد حصلنا على مثل هذه الصورة

ثم قم بإزالة أطراف التوجيه بعناية من مفصل التوجيه. من الناحية المثالية مجتذب. لقد استخدمت مطرقة لأن كانت النصائح ستتغير.

5. على الجانب الأيمن تحت عجلة القيادة ، قم بإزالة الحماية البلاستيكية. هناك مقطعين (باللون الأحمر).

6. قم بفك البرغي الذي يثبت العمود المتوسط ​​وثني مزلاج صندوق الأمتعة (المشار إليه بالسهام). نصنع علامات على العمود!

7. يتم إنزال الإطار الفرعي عن طريق الإمساك بالمفاصل الكروية ودعامات التثبيت.

8. قم بفك البراغي الأربعة التي تثبت رف التوجيه.

10. قم بإزالة الحذاء وفك العمود المتوسط. صنع الملصقات!

11. باستخدام مفتاح ربط الغاز ، قم بفك صمولة القفل.

12. باستخدام هذه "الزردية رفيعة الأنف" يتم فك الجوز تمامًا.

13. قم بإزالة الأنثرات من قضبان التوجيه.

14. أغلق قضبان التوجيه.

السكة مثبتة بمفتاح 22. القضيب مفكوك بمفتاح 32. لم تكن هناك غسالات قفل.

15. باستخدام مفتاح ربط الغاز ، قم بفك صمولة ضبط الجوز.

قمت بفك كل شيء معًا.

16. نقوم بإزالة الزنبرك والدافع.

17. اسحب العمود للخارج مع القليل من الجهد باليد.

19. على الجانب الأيسر من جسم الرف ، وخلف حلقة حبس من الألومنيوم ، يختفي بطل المناسبة - غلاف بلاستيكي.

20. لقد قمت بإزالة حلقة التثبيت هذه مع هذا المزلاج واثنين (يتم إدخالهما في بعضهما البعض من امتداد مجموعة الأدوات).

برأس الترباس الكبير ، قام بتثبيته على حافة غلاف من الألومنيوم ، وفي الداخل ضرب البرغي بامتداد معدني (ضرب الامتداد بمطرقة).

طار الكم في 3 ضربات خفيفة.

22. نحن ننظف كل شيء. هنا تستطيع أن ترى المحمل الداخلي.

23. بعد التنظيف الشامل ، قم بتشحيم السكة. لقد استخدمت هذا.

24. أدخل جلبة جديدة. أضع الأصلي. من البلاستيك الفلوري ، إلخ. لم أجدها ، ربما ستكون أكثر ديمومة ، على الرغم من أنني لا أعرف.

نضع حلقة احتجاز أعلى الغلاف المثبت.

واضغط مع حجم الرأس المناسب.

25. أدخل القضيب والعمود. نقوم بتشديد الصامولة وقفل الجوز على العمود.

26. أعد الضغط ، الزنبرك وشد صمولة الضبط.

27. نقوم بربط قضبان التوجيه. لقد استخدمت قفل الخيط (أزرق ، مقسم).

29. المشابك مشدودة تمامًا بالكماشة.

30. نقوم بتشديد أطراف التوجيه (اليسار واليمين مختلفان).

31. تجميع في ترتيب عكسي + رحلة إلى حدبة / إصبع القدم.

من السهل تحديد عطل في رف التوجيه. هناك عدة علامات رئيسية تشير إلى الانهيار:

• ظهور علامات التسرب بجانب أختام الزيت ؛
• حدوث صعوبات في قيادة السيارة ؛
• تتبع حركة تويوتا كورونا / كالدينا بأصوات غريبة ؛
• طلاء تآكل سطح الساق.
• ظهور رد فعل عنيف.

لفهم سبب ظهور المشكلة ، ستسمح التشخيصات التفصيلية. سيوضح أيضًا ما إذا كان الإصلاح يمكن أن يساعد أو ما إذا كان الاستبدال الكامل للسكك الحديدية سيكون تدبيرًا إلزاميًا للتخلص من المشكلة. سيكون إصلاح جزء منفصل من حامل التوجيه أرخص. ولكن ، لسوء الحظ ، لا يمكنها استعادة الحياة العملية للجزء بالكامل.

سيكلف استبدال السكة الحديدية في خدمة سيارات معتمدة 70 دولارًا على الأقل. المبلغ كبير ، لذلك غالبًا ما يقوم المالكون بتنفيذ الإجراء بأكمله بمفردهم ، مع توفير خدمات المتخصصين.

ما مدى صحة هذا القرار؟ من الصعب الحكم. ومع ذلك ، يمكن تفكيك وتركيب حامل التوجيه في تويوتا كورونا / كالدينا من قبل كل مالك سيارة ، حتى بدون خبرة في أعمال الإصلاح. الشيء الوحيد الذي تحتاجه للعمل هو أداة وإرشادات مفصلة. إذا اتبعت الخوارزمية بعناية شديدة ، واستمعت إلى التوصيات ، فيمكنك إكمال الإجراء بسرعة ولن تكون النتيجة أسوأ مما كانت عليه في الخدمة.

الدليل من تأليف Toyota Corona / Caldina ، مما يجعله أفضل مصدر ممكن للمعلومات. يمكنك التعرف على المواد والرسوم التوضيحية المصاحبة هنا:

المجموعة: المستخدمون
المشاركات: 827
التسجيل: 24.11.2010
مدينة: بتروبافلوفسك كامتشاتسكي
آلي: تويوتا راش 4WD
الجنس: ذكر
شكر: 202 مرة

قم بفك البراغي التي تثبت رف التوجيه بالإطار الفرعي 4 قطع

ضع علامة على مفصل التوجيه العالمي قبل الإزالة والفك

فك قضبان التوجيه بمفتاح الغاز رقم 1

إزالة رف التوجيه من السيارة

صورة أخرى لرف القيادة المفكك

1. جلبة بلاستيكية تنكسر في رف القيادة
2- الغسالة المعدنية التي تحمل الغلاف البلاستيكي لسحبه للخارج ، كان عليك أولاً ملء WD ، ثم حفره من الجانب بمثقاب رفيع لسحبه للخارج
3. وجع المصنعة لفك الجوز تحت رقم 4
4. لقد قمت بفك الجوز بختم الزيت بمفتاح ربط محلي الصنع رقم 3 (قبل فك الجوز ، تحتاج إلى إزالة المثبتات الثلاثة ، وإلا أفسد الخيط الموجود على الجوز ، وهو ما فعلته بأمان وأفسد الخيط)
5. الضغط على الأكمام للسداسي 17 لفك غطاء الضبط ، استخدم مسمارًا مع صمولة ومفتاح ربط
6. الحذاء الذي يوضع على العمود رقم 7 ويغلق الصمولة رقم 4 لمنع الأوساخ من الوصول
7.العمود الذي يحرك قضيب التوجيه رقم 8
8. قضيب التوجيه كله صدئ + قليل الشحوم

في الصورة ، يمكنك رؤية قضيب التوجيه نظيفًا من الصدأ والشحوم

صورة غلاف بلاستيكي وغسالة معدنية لسحب الغلاف ، كان من الضروري كسره ، وليس النافورة وكذلك الغسالة.
حفر

تاريخ التسجيل 2013-05-25

لذا ، فإن العطل الشائع إلى حد ما في السيارة هو الضربة المفاجئة على رف التوجيه. للسيارات تويوتا باسو هذه الظاهرة منتشرة بشكل كبير وهي تنتمي إلى فئة "أمراض الطفولة".

يمكن اقتراح ثلاث طرق لحل أولي لهذه المشكلة دون استبدال حامل التوجيه بالكامل. عليك أن تعرف أن طرق الطرق في 95٪ من الحالات تحدث بسبب تآكل جلبة الجرافيت النحاسي. إليكم ما هو معروف من ممارسة هذه المسألة.

للقيام بذلك ، لإزالة الجلبة المهترئة ، يجب تفكيك السكة بأكملها. أصعب شيء هو على وجه التحديد تفكيك وتجميع حامل التوجيه ، حيث قد تكون هناك حاجة لمفتاحين أصليين ، يمكن استعارتهما لفترة من مجموعة مفاتيح عالمية لأحد أصدقائك. أعط الجلبة التي تمت إزالتها لأي أداة تقليب "مناسبة" والتي ، وفقًا للنموذج ، ستكون قادرة على نحت واحدة مماثلة من الكابرولون ، وربما حتى من البلاستيك الفلوري. في المتوسط ​​، تكلفة هذا العمل تكلف 200-300 روبل.

من أجل عدم البحث عن مفاتيح خاصة لتفكيك السكة ، اربط السكة بإحكام في الرذيلة بحيث تشير الجلبة لأعلى. الآن اقلب الرف إلى الحد الأقصى.سترى فجوة صغيرة بين الجلبة وساق الحامل. ستحتاج هنا إلى 5-7 دبابيس معدنية مُعدة مسبقًا بطول 20 سم ولا يزيد قطرها عن 1 مم.بعد ذلك ، خذ نقرة رفيعة وادفع هذه المسامير في الفجوة بأقل جهد. كن حذرًا عند القيادة في الأزرار لتجنب الانقسام العرضي لمواد البطانات الهشة بالفعل. وبالتالي ، أثناء تدوير قضيب الحامل ، قم بتوزيع جميع المسامير بالتساوي حول محيط التجويف الداخلي للجلبة. الآن ستضغط الجلبة على قضيب الحامل بشكل أكثر إحكامًا (بسبب الأزرار) ، مما يلغي الحاجة إلى استبدال الجلبة وتفكيك رف التوجيه بالكامل. مثل هذا التلاعب البسيط بالجلبة ، والذي لا يستغرق أكثر من 45 دقيقة ، يكفي لك لحوالي 80-100 ألف كيلومتر دون الطرق على حامل التوجيه. موافق ، هذا كثير ويتناسب مع مورد حزام التوقيت في معظم السيارات. هذه الطريقة للتخلص من الخبط في رف التوجيه هي أبسط وأكثرها شمولية لرفوف التوجيه لأي ماركات سيارات. بالإضافة إلى ذلك ، هذه الطريقة موثوقة للغاية.

تم اختبار هذه الطريقة من قبل أحد مالكي سيارات تويوتا. باسو، مما يؤكد عدم وجود حاجة لطحن نسخة مكررة من الجلبة نظرًا للهوية الكاملة لهذه الجلبة مع الجلبة من سيارة Tavria القديمة. بدلاً من المفاتيح الخاصة لتفكيك حامل التوجيه ، استخدم مفتاح دراجة عالمي بعدة قرون. صحيح ، كان عليه تقويض هذا المفتاح قليلاً. وفقًا لمالك السيارة ، كانت الميزانية المخصصة للتخلص من طرق السكة بهذه الطريقة 150 روبل.

الطرق الموصوفة للتخلص من الخبط في رف توجيه السيارة تويوتا لا تدعي Passo أنها "الحقيقة المطلقة" ويمكن التوصية بها لمالكي هذه السيارة بميزانية محدودة.

يمكن إجراء ضبط مكلف للغاية ويستغرق وقتًا طويلاً مع استبدال عمود التوجيه في Toyota Corolla 120 في محطة خدمة لسيارات عائلة Toyota وفي المرآب الخاص بك بيديك. ولكن ، قبل الشروع في "كل شيء جاد" ، عليك التأكد من أن سبب الضربات الخارجية التي تصيب عجلة القيادة والجسم هو على وجه التحديد عطل في رف التوجيه.

في تجربة سائقي السيارات الموصوفة في المقالة ، هناك أيضًا طرق إصلاح أسهل.

أوقف تشغيل المحرك وابدأ في تأرجح عجلة القيادة من جانب إلى آخر مع تأرجح حوالي 5-7 سم.إذا سمعت صوت نقر فالسبب هو آليات نظام التوجيه. ومع ذلك ، إذا كانت الضربة تشبه ، كما كانت ، نقرًا في مكان قريب جدًا أسفل عجلة القيادة ، فهذا صوت حلقة كهربائية. لا يجب أن تنتبه إليه.

تشتمل آليات التوجيه في Toyota Corolla على عمود توجيه ، وأعمدة كاردان ، بالإضافة إلى رف التوجيه نفسه بقضبان ونصائح. من الأفضل تحديد فشل آلية فردية بطريقة الإقصاء.

تحتاج أولاً إلى استبعاد عطل القبعات كسبب للطرق. مطلوب مساعد هنا. عندما يهز بلطف عجلة القيادة على الجانبين ، عليك أن تمسك الأطراف براحة يدك بالتناوب. في المفصلة المعيبة ذات رد الفعل العكسي الكبير التي تتطلب الإصلاح ، سيشعر الصوت براحة يدك.

نادرًا ما يفشل عمود التوجيه نفسه أو العمود الممتد منه إلى السكة. يعاني حامل التوجيه أكثر من ذلك بكثير مع الأميال العالية. بالإضافة إلى ذلك ، يصدأ كثيرًا من الرطوبة والملح. هذا يمكن أن يسبب أيضا فشل سابق لأوانه.

من أرخص الطرق لاستعادة حامل توجيه Toyota Corolla هو إصلاحه دون تفكيكه. في هذه العملية ، تحتاجين إلى تخزين حلمة شحم M6 بغطاء مطاطي و 400 جرام من شحم مانول.

يوضح الشكل اثنين من تركيبات الشحم مع أغطية ، ولكن يجب اختيار أحدهما لهذا الإصلاح. واحد يوجد له تمرين وصنبور.

بعد ذلك ، تحتاج إلى قيادة السيارة في حفرة ، وتنظيم إضاءة جيدة في موقع رف التوجيه. في السكة نفسها ، اختر مكانًا يمكنك الاقتراب منه باستخدام مثقاب وأداة لولبية ومكبس حقنة.

في المكان المحدد ، نقوم أولاً بحفر حفرة ، ثم نحاول استخراج أكبر قدر ممكن من الرقائق والفتات المعدنية المتكونة أثناء الحفر. للقيام بذلك ، يمكنك استخدام مكنسة كهربائية وجميع أنواع السنانير السلكية بشرائط من الخرق.

علاوة على ذلك ، نقوم بالثقب بحذر شديد حتى لا يتعمق المثقاب بعد لحظة اجتياز جسم السكة ولا يؤدي إلى إتلاف الأجزاء الأخرى.

نقطع الخيوط ونثبت علبة الزيت في الحفرة. لمنع الفك التلقائي للمزيت أثناء التشغيل الإضافي ، يمكنك تطبيق قفل سن اللولب على الجزء الملولب قبل الشد. يباع هذا التكوين في أي وكالة لبيع السيارات. شراء أصغر حجم من تلك المعروضة.

ثم ، باستخدام مكبس حقنة ، املأ العمود بالشحم.

تم أخذ كمية مواد التشحيم للإصلاحات بشكل تعسفي - 400 جم. امسح سطح السكة بجانب المزيتة ، ضع غطاءًا مطاطيًا عليه. يُلاحظ أن عجلة القيادة أصبحت أثقل قليلاً ، لكن طرقات السكة لم تعد مسموعة.

يمكن اعتبار هذا الإصلاح شاملاً لمعظم السيارات ، سواء بالنسبة لتويوتا كورولا 120 أو لموديلات عائلة تويوتا من الطرازات اللاحقة والعالية.

ومع ذلك ، قبل اتخاذ قرار بحفر مبيت الحامل ، تحتاج إلى التحقق من اللعب في تقاطعين آخرين لمعدات التوجيه ، والموجودين في المقصورة أسفل عجلة القيادة. يمكن أن يكون هناك مصدر آخر للطرق هو الأنبوب التلسكوبي الذي ينظم وصول الدفة. في كثير من الأحيان ، يأتي الضرب على وجه التحديد من هذه الأجزاء ، وسيكون مهينًا للغاية ، عند القيام بكل الأعمال المتعلقة بحشو الشحوم في السكة ، لا يتوقف الضرب.

في بعض الأحيان ، يتم تثبيت الصلبان ذات رد الفعل العكسي الكبير مباشرة في المصنع ، وتبدأ في الضرب بعد مسافة قصيرة. على الرغم من اسم العلامة التجارية للسيارة ، في بعض الأحيان يمكن أن يكون سبب الضربة البراغي لتثبيت العارضة على العمود. غالبًا ما لا يتم قفلها ، فهي تنحرف وتحدث نقرات في هذه المفاصل.

إن أرفف التوجيه في Toyota Corolla هي التي تبدأ في الضرب وعادة ما تتطلب الإصلاح فقط بعد تشغيل أكثر من 100 ألف كيلومتر. بادئ ذي بدء ، يبدأ سماع الدق عندما اصطدمت العجلات بالمطبات في الطريق - الحفر والمطبات. هذا الصوت مرتفع جدًا ، ولكن مع مسحة باهتة ولا تنفجر عن عجلة القيادة ، لا تشعر بصدمات الاهتزازات بيديك.

بالنسبة لهذا النوع من الخدمة من حامل التوجيه Toyota Corolla 120 ، فإن زيت التشحيم الموصى به هو AZMOL FIOL-1. إذا قارناها بـ Litols ، فإنها تفوز كثيرًا ، لأنها تنتمي إلى فئة NLGI 1 وتتميز بلزوجة منخفضة حتى في درجات الحرارة المنخفضة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يحتوي هذا الشحم على ثاني كبريتيدات الموليبدينوم ، والتي يمكن أن تؤثر سلبًا على عناصر البوليمر في رف التوجيه.