إصلاح رف التوجيه DIY بيجو 308

Pyzhevod نشط 😉 / بيجو - 307

307

307

307

307

307

كما هو مبين في دليل التعليمات:

اسكت بشكل دوري جميع الأجزاء المرتبطة بالدافع
أ) قم بتشحيم جميع أجزاء قضيب الحامل بشحم G13 (هل من الممكن باستخدام الليثول أو أي نظير محلي؟)
ب) قم بتركيب أداة الدفع
ج) اربط صمولة الإيقاف بعزم 10 نيوتن متر (1 كجم)
د) ضبط التراخيص ، أي ضع علامة لكمة A و B و C واسترخي حتى يتم محاذاة B و C

أسئلة:
1. لماذا تغير أجزاء الدافع بشكل دوري؟
2. ماذا يمكن أن يكون مع الدافع القديم ، إذا اختفى شد رد الفعل العكسي ، وعادت عجلة القيادة ، ثم حدثت طرقة. - هل يستحق تغيير الدافع إلى أداة دفع جديدة؟
3. أ - هل تحتاج جميع أجزاء الدافع إلى التشحيم وبأي نوع من الشحوم؟

307

انا اقتبس:
رف التوجيه - القضاء على الخبط

قبل عامين كنت أزعج ريكا بضربة ، ما كنت أفعله:

تم اختيار الحل التالي.
قليلا من النظرية:
يتم ضغط السكة على الدودة من خلال السدادة ، وتتكون من
1. التأكيد
2. المثبط
3. الجوز
في الحالة التي تم تحريرها ، يكون المثبط L = 19 مم ، ويتم ضغط الجوز ، 19 مم = = 15 مم ، إذا قمت بسحب أكثر ، فإن الصامولة تستقر على المحطة والسكك الحديدية
مثبت ، مرونة المثبط في هذا النطاق لا توجد ، يمكنك إزالتها وتجربتها.
هناك نوعان من البطانات الدفع في الجسم ، والسكك الحديدية تعمل على اليمين ، ولا تبدو حتى إلى اليسار ، لأن السكة مضغوطة ضد الدودة ، وهناك دائمًا فجوة بين السكة والبطانة اليسرى.
عند القيادة فوق المطبات ، يتم ضغط السكة للخروج من الدودة ، وتقرع الكم الأيسر على الدودة.
أيضًا ، يتم تحرير الرف من الدودة عندما تدور عجلة القيادة ، لأن التروس.
المثبط عبارة عن شريط مطاطي للعبة.

ماذا فعلت:
نأخذ قرص القابض من الكلاسيكية (البالية) ، هناك 6 نوابض ، اثنان منهم أكثر ليونة قليلاً ، نأخذ لينة
في الربيع ، قمنا بقطع الملفات إلى L = 17 ، وعند الدوران نقوم بتسوية الطائرة على الصنفرة.
نجمعها:
- أدخل السدادة (يمكن دهنها بالدهن)
-الربيع ، حسن الخاتمة للتوقف.
-غسالة لقطع النهاية
- الجوز (يوجد نتوء عليه ، ضع الغسالة على نتوء الكامبريك ، على الكامبريك زنبرك بنهاية مقطوعة ، يتحول إلى صمولة "مفردة" بزنبرك ،
وإلا فإن كل شيء ينهار)
نبدأ في شد الصامولة ، وسحب قضيب التوجيه بمجرد اختفاء رد الفعل العكسي ،
ما زلنا نتحرك درجتين وكل شيء. لا تبالغ.
——————————————————————–
الزنبرك شديد الصلابة ، لكن له شوط انضغاطي ناعم بمقدار 1-3 مم ، وهو ما نحتاجه لضغط السكة ،
تختار هذه 2-3 مم فجوة بدون تثبيت السكة ولا تسمح بقضم السكة في المواضع القصوى (إذا كان هناك تآكل في السكة) ،
في الوقت نفسه ، لا تسمح صلابة الزنبرك بضغط السكة من الدودة أثناء القيادة
فوق المطبات ، وترك ضوء عجلة القيادة ، وهو ما نحتاجه.

ما رأيك بهذا؟

Pyzhevod نشط 😉 / بيجو - 307

انا اقتبس:
رف التوجيه - القضاء على الخبط

قبل عامين كنت أزعج ريكا بضربة ، ما كنت أفعله:

تم اختيار الحل التالي.
قليلا من النظرية:
يتم ضغط السكة على الدودة من خلال السدادة ، وتتكون من
1. التأكيد
2. المثبط
3. الجوز
في الحالة التي تم تحريرها ، يكون المثبط L = 19 مم ، ويتم ضغط الجوز ، 19 مم = = 15 مم ، إذا قمت بسحب أكثر ، فإن الصامولة تستقر على المحطة والسكك الحديدية
مثبت ، مرونة المثبط في هذا النطاق لا توجد ، يمكنك إزالتها وتجربتها.
هناك نوعان من البطانات الدفع في الجسم ، والسكك الحديدية تعمل على اليمين ، ولا تبدو حتى إلى اليسار ، لأن السكة مضغوطة ضد الدودة ، وهناك دائمًا فجوة بين السكة والبطانة اليسرى.
عند القيادة فوق المطبات ، يتم ضغط السكة للخروج من الدودة ، وتقرع الكم الأيسر على الدودة.
أيضًا ، يتم تحرير الرف من الدودة عندما تدور عجلة القيادة ، لأن التروس.
المثبط عبارة عن شريط مطاطي للعبة.

ماذا فعلت:
نأخذ قرص القابض من الكلاسيكية (البالية) ، هناك 6 نوابض ، اثنان منهم أكثر ليونة قليلاً ، نأخذ لينة
في الربيع ، قمنا بقطع الملفات إلى L = 17 ، وعند الدوران نقوم بتسوية الطائرة على الصنفرة.
نجمعها:
- أدخل السدادة (يمكن دهنها بالدهن)
-الربيع ، حسن الخاتمة للتوقف.
-غسالة لقطع النهاية
- الجوز (يوجد نتوء عليه ، ضع الغسالة على نتوء الكامبريك ، على الكامبريك زنبرك بنهاية مقطوعة ، يتحول إلى صمولة "مفردة" بزنبرك ،
وإلا فإن كل شيء ينهار)
نبدأ في شد الصامولة ، وسحب قضيب التوجيه بمجرد اختفاء رد الفعل العكسي ،
ما زلنا نتحرك درجتين وكل شيء. لا تبالغ.
——————————————————————–
الزنبرك شديد الصلابة ، لكن له شوط انضغاطي ناعم بمقدار 1-3 مم ، وهو ما نحتاجه لضغط السكة ،
تختار هذه 2-3 مم فجوة بدون تثبيت السكة ولا تسمح بقضم السكة في المواضع القصوى (إذا كان هناك تآكل في السكة) ،
في الوقت نفسه ، لا تسمح صلابة الزنبرك بضغط السكة من الدودة أثناء القيادة
فوق المطبات ، وترك ضوء عجلة القيادة ، وهو ما نحتاجه.

ما رأيك بهذا؟

مرحبًا بالجميع ، من بين أعضائنا في المنتدى فعلوا ذلك باستخدام سكة حديدية.

P eugeot 308. القيادة

أرز. 8.2 ترس التوجيه: 1 - الطرف الخارجي الأيسر لقضيب التوجيه ؛ 2 - قضيب التوجيه الأيسر ؛ 3.6 - أغطية واقية ؛ 4 - رمح الجناح. 5 - غلاف تروس التوجيه ؛ 7 - قضيب التوجيه الأيمن ؛ 8 - الطرف الخارجي الأيمن لقضيب التعادل

تم تجهيز سيارات بيجو 308 في جميع مستويات القطع بتوجيه كهربائي هيدروليكي ، وعمود توجيه قابل للطي ، وقابل للتعديل للوصول والزاوية ، وآلية توجيه من نوع الجريدة المسننة.

يتكون توجيه السيارة من عجلة قيادة ، وعمود توجيه ، وآلية توجيه ، ومضخة كهربائية لسائل عامل ، وقضبان توجيه ونهايتان متصلتان بواسطة وصلات كروية بمفاصل توجيه التعليق الأمامي.

عجلة القيادة مجهزة بوسادة هوائية ومفتاح بوق.

عمود التوجيه غير مؤلم ، قابل للتعديل في الإمالة والوصول ، ومجهز بعناصر ممتصة للطاقة تزيد من السلامة السلبية ، وجهاز مضاد للسرقة يمنع عمود التوجيه 7 (الشكل 8.1). يتم توصيل عمود التوجيه المتوسط ​​2 بعمود التوجيه وترس عمود الدوران لآلية التوجيه بواسطة مفاصل كاردان 1 و 3.

يتكون العمود المتوسط ​​من جزء علوي وجزء سفلي متصل بواسطة دبابيس. في حالة حدوث تصادم أمامي للسيارة مع عائق نتيجة لقص المسامير ، يدخل الجزء السفلي من العمود المتوسط ​​إلى الجزء العلوي ، مما يجعل من الممكن تقليل طول العمود المتوسط ​​وبالتالي يتسبب في تقليل الضرر الذي يلحق بالسائق.

أرز. 8.1 عمود التوجيه: 1 - مفصل كاردان سفلي للعمود الوسيط ؛ 2 - عمود وسيط ؛ 3 - مفصل كاردان علوي للعمود الوسيط ؛ 4 - قوس تصاعد عمود التوجيه ؛ 5 - ذراع لضبط موضع عمود التوجيه ؛ 6 - مفتاح الإشعال (قفل) ؛ 7 - عمود التوجيه

يتم تثبيت ترس التوجيه في حجرة المحرك. يتم توصيل غلاف التوجيه بالعضو المتقاطع للمحور الأمامي.

يتم توصيل قضبان التوجيه 2 (الشكل 8.2) و 7 بحامل التوجيه باستخدام وصلات كروية. يتم توصيل النهايات 1 و 8 من قضبان التوجيه بمفاصل توجيه التعليق الأمامي عن طريق وصلات كروية.

يتم إنشاء ضغط سائل العمل في الداعم الهيدروليكي بواسطة مضخة كهربائية مثبتة في حجرة المحرك. في حالة فشل نظام التوجيه المعزز ، تظل السيارة قادرة على التوجيه ، لكن الجهد المبذول على عجلة القيادة يزداد.

أخطاء التوجيه المحتملة وأسبابها وإجراءاتها التصحيحية

مسجل: 23.09.2014
المشاركات: 247
الموقع: Togliatti ،
السيارة: بيجو 308 2009 ، 1.6 لتر. EP6 الفرنسية

بدأ يطرق سكة صغيرة من جانب الراكب. 100 طن كم أكد الميكانيكيون في المحطة أن الطرق كانت قليلة جدًا. يبدو أن النصائح جيدة

أفكر - هل من الممكن إصلاح السكة بتكلفة بسيطة بنوع من مجموعة أدوات الإصلاح (أخبرني بالرقم)؟ أم أنها لا تساعد ويجب استبدالها بعقد كبيرة على الفور؟
شكرا!

مسجل: 23.09.2014
المشاركات: 247
الموقع: Togliatti ،
السيارة: بيجو 308 2009 ، 1.6 لتر. EP6 الفرنسية

لذلك لم يتم إصلاحي أبدًا.

أخبرني عن حامل المقود - هل لدى أي شخص خبرة؟ - يقرع على اليمين - وسمعت المطبات وقال الميكانيكيون. تم تجديد جميع أنظمة التعليق الأخرى مؤخرًا

شبكة التنمية المستدامة
عداد قديم

العمر: 39
مسجل: 16.02.2016
المشاركات: 126
الموقع: Evpatoria
السيارة: بيجو 308 AT 1.6 / 120 2011 تصمم

نادي أصحاب ومشجعي Peugeot 308 و 308 SW و 308 CC و 408 وحتى RCZ

ديمكا 86روس
الاستماع ، الموقع واحد لواحد! أنا أيضًا أخطئ في السكك الحديدية ، على الرغم من أن ثلاث خدمات قالت إنها بخير. من أي مدينة أنت؟

تمت الإضافة بعد دقيقة و 15 ثانية:
وأنا أرى تيومين.

تمت الإضافة بعد 37 ثانية:
هذا هو ، هذه عظام

عظيم ، إذن من الضروري أن تكتب في قوائم الأسعار أن بيجو هي سيارة صيفية وفي الشتاء نطلب منك شراء سيارة هونداي ، حيث كان لدي توكسون مع نوفيا من قبل ولمدة سبع سنوات و 160 ألفًا لم يكن هناك مثيل لها مشاكل.
لذلك اتصلت بالخط الساخن وركلتني الفتاة بمودة للتاجر ، لكنني كتبت لهم (في بيجو) خطابًا.
شكرًا على الإجابة ، لكنني سأحتاج إلى إصلاح الصقيع في الوقت الحالي ، وإلا ، مثل الشتاء ، ستشعر أنه ما كان يجب عليك شراء Skoda Octavia. بعد كل شيء ، زوجان من الجيران سعداء ولا ينفخون شاربًا

تمت الإضافة بعد دقيقة واحدة و 51 ثانية:
وسوف تفهم ما الذي ساعد الشتاء القادم. وأنا انتظر.

تمت الإضافة بعد 7 دقائق و 31 ثانية:
نعم ، هناك فكرة ، إذا كان هذا ضخمًا ، فعلينا أن نجمع 100 سيارة ونأتي إليهم في الشتاء المقبل. لأن PSA تقاتل من أجل سوق الشتاء لدينا. دع الجواب

تحتل السيارات الفرنسية مكانة رائدة في التصنيف العالمي من حيث المبيعات. إنها تجسد الجودة اللائقة والتكلفة المعقولة والمتانة.

إذا تحدثنا عن النماذج المستخدمة ، فمن حيث الموثوقية لن تكون بأي حال من الأحوال أدنى من العلامات التجارية الألمانية ، التي تحتل المرتبة الأولى في تصنيفها.

يولي المهندسون الفرنسيون اهتمامًا خاصًا لفئة "subcompact". ويرجع ذلك إلى حقيقة أن حركة المرور في البلاد كثيفة للغاية وأن الدولة مجبرة على مكافحة الازدحام من خلال دعم سياسة إنتاج السيارات الصغيرة بنشاط. وتجدر الإشارة إلى أنهم يفعلون ذلك بنجاح.

وفقًا لإحصائيات ورشة العمل الخاصة بنا ، لا يلاحظ مالكو بيجو ديناميكيات سلبية تجاه الأعطال. تتميز السيارة بـ "مجموعة" قياسية من المشاكل التي يتم التخلص منها أثناء الصيانة المجدولة. في كثير من الأحيان ، من الضروري استبدال المواد الاستهلاكية وعناصر التصفية وشد حزام التوقيت والتحقق من مستوى التشحيم في الأنظمة وإصلاح حامل التوجيه Peugeot 308. تحتاج إلى التركيز على المشكلة الأخيرة بمزيد من التفاصيل.

في السيارة الصغيرة بيجو 308 ، يتم تقديمها بشكل كلاسيكي مع نظام هيدروليكي على شكل مكبس وقنوات أنابيب. المكونات الرئيسية:

• حالة الألومنيوم
• أنثران على قضبان مفصلية ؛
• رمح دودة
• الأختام المطاطية؛
• ضبط الترباس ، الربيع.
• الأنابيب الالتفافية للهيدروليكا ؛
• عرقوب الجوز
• رف؛
• المشابك.
• أختام الزيت العلوية والسفلية ؛
• رمان؛
• تثبيت البراغي.

الأعطال النموذجية للسكك الحديدية

• يطرق أثناء القيادة ، وخاصة على المطبات والمطبات ؛
• عض عجلة القيادة عند الالتفاف على الجانبين ؛
• همهمة المحامل
• تسرب مواد التشحيم من الأجزاء المتصلة ؛
• عدم الاستجابة.

قبل أن تبدأ في إصلاح حامل Peugeot 308 ، تحتاج إلى تشخيص مجموعة التوجيه. يتم استخدام التشخيصات الكاملة والجزئية والمحلية. كل هذا يتوقف على نوع الخدمات التي طلبها العميل. إذا كنا نتحدث عن منع معدات التشغيل ، فيكفي أن نقتصر فقط على التشخيصات المحلية ، إذا كنت بحاجة إلى معرفة الحالة العامة للجهاز ، ثم النطاق الكامل للمسح.

كقاعدة عامة ، ليست هناك حاجة لإجراء فحص أولي للإصلاحات الجزئية. يتم رفع الماكينة فورًا بواسطة رافعة ، ويبدأ الخبراء في التفكيك. نظرًا لأن تصميم الماكينة لا يسمح بإزالة السكة عبر الجزء العلوي من غطاء المحرك ، فمن الضروري إزالة حماية وعاء الزيت ، ودعامات التثبيت الأمامية.بعد ذلك ، ننتقل إلى القضبان والنصائح المفصلية ، ونقوم أيضًا بفكها وفكها.

الآن نذهب إلى الصالون ، أسفل مقعد السائق. كما ذكرنا سابقًا ، تحتاج إلى إزالة الحصائر ، وعازل للصوت ، وفك الصامولتين اللتين تحملان حامل مبيت الحامل. يبقى فقط لإزالة عمود الدودة من شرائح العمود. للقيام بذلك ، خذ المفتاح إلى "14" وفك البرغي الموجود على عمود التوجيه في الأسفل. في الصالون ، لم يعد يتم تنفيذ العمل.

بعد إزالة عجلة القيادة ، يقوم السيد بتثبيتها في نائب خاص ثم ينتقل إلى التفكيك الكامل. أول ما تم إزالته هو نوعان من الأنثر ، بعد أن فكك مسبقًا المشابك - المشابك. بعد ذلك ، ننتقل إلى إزالة غلاف عمود الدوران ، وإزالة الأنابيب الالتفافية. للقيام بذلك ، يكفي فك مسامير التثبيت حول المحيط مع وضع الرأس على "12" أو بمفتاح ربط.

عند إزالة العمود نفسه ، ننتقل إلى إزالة السكة ، لذلك من الضروري تغذية الجذع قليلاً إلى الجانب الأيمن. سوف يسقط ختم الزيت وسيصبح الجذع حراً. يجب سحب ختم الزيت الأيسر باستخدام ساحب خاص.

يتم تنظيف وتجفيف جميع الأجزاء. يتم إجراء فحص بصري للعيوب. إذا كانت هناك تشققات في جزء الجسم ، فيجب استبدال العنصر بالكامل. أسطوانة الألمنيوم غير قابلة "للإنعاش". يمارس بعض الأساتذة الختم بنوع خاص من اللحام ، لكن المشكلة لا تختفي إلى الأبد ، فقط لفترة من الوقت. الاهتزازات المنتظمة والصدمات والحفر تساهم في تكوين صدوع جديدة وتشققات وتتكرر الحاجة إلى الإصلاح.

يتم تنفيذ هذه العملية فقط في حالة وجود رواسب صدأ بسمك لا يزيد عن 0.3 مم. لا يمكن إزالة السماكة الزائدة عن طريق الطحن دون فقد حجم الجزء. في مثل هذه الحالات ، استبدل بقضيب مسنن جديد فقط. إذا كان التلف ضمن النطاق المسموح به ، فعند استخدام ورق الصنفرة الناعم ، يتم تنظيف الجزء من الصدأ.

تتم العملية بشكل مشابه للتفكيك ، فقط بترتيب عكسي مع تركيب الأجزاء والأختام الجديدة. كل مقعد ، محمل ، مانع تسرب الزيت مشحم مسبقًا. يتم الضغط بعناية شديدة ، دون حركات وتأثيرات مفاجئة. أثناء التثبيت ، يمكن أن تتلف موانع تسرب الزيت بسهولة ، مما يؤدي إلى تكوين تسرب مرة أخرى. ينتهي التجميع بملء زيوت التشحيم ، والتحكم في قياس المستوى. لهذا ، هناك صمولة تحكم خاصة ، والتي تتحقق من المستوى. التثبيت على جزء الهيكل ، وأجزاء التثبيت ، وفحص الماكينة قبل التسليم للعميل.

تعتبر هذه الآلية جزءًا لا يتجزأ من وحدة توجيه السيارة وتؤثر على سلامة الحركة. تعد استعادة هذه الوحدة عملية معقدة تتضمن مجموعة كاملة من العمليات الفنية التي تهدف إلى اكتشاف وتصحيح التناقضات التقنية المحتملة. يتضمن تحديد المشكلات الفحص البصري للجهاز ، ومعالجات التفكيك والتجميع وفحص السكة باستخدام معدات مقاعد البدلاء المتخصصة.

هذا المستوى من المواد والمعدات التقنية متاح لخدمة سياراتنا. نجري إصلاحًا وتشخيصًا عالي الجودة لمجموعة الرفوف والجريدة المسننة في إطار زمني مقبول. يتم تحقيق ذلك من خلال استخدام موظفين مؤهلين من التخصص الشخصي والوسائل التقنية الخاصة.

تقدم خدمة السيارات لدينا الخدمات الفنية التالية:

• القضاء على جميع أنواع التسرب وإزالة الضغط من نظام التوجيه المعزز ؛
• إزالة التلوث المحتمل وآثار التآكل ؛
• إجراء عمليات الأقفال.
• تحديد وتوطين رد الفعل العكسي في توصيلات الرف والترس ؛
• استبدال الأجزاء البالية
• فحص مضخة التوجيه المعزز ومحركها ؛
• قياسات جودة وكمية الزيت في النظام الهيدروليكي ؛
• إجراء تعديلات وإعدادات للتشغيل الصحيح للجزء ؛
• توضيح الحالة الفنية لمرشحات الزيت وآليات المكونات ؛
• تشخيصات الكمبيوتر لنظام التحكم على متن الماكينة لوجود الأعطال ؛
• صيانة عناصر وحدة التوجيه.

تقوم محطة الخدمة الخاصة بنا ، من خلال تقديم مقترحات الترشيد من المتخصصين لدينا في عملية الإصلاح التكنولوجية ، بتنفيذ تقنيات وطرق جديدة بانتظام لتنفيذ أعمال الترميم. من أجل تجنب المواقف ذات الحالة التقنية غير الصحيحة للمعدات والأجهزة ، نقوم بانتظام بتحديث أو تحديث المواد والقاعدة التقنية الحالية. يتيح ذلك لأخصائيينا اكتشاف أوجه القصور المحتملة والقضاء عليها بشكل فعال وفقًا للشروط المعمول بها في عمليات الإصلاح.

أثناء تشغيل السيارة ، قد تحدث أحمال الصدمات والاهتزازات ، مما يؤثر سلبًا على الحالة الفنية لحامل التوجيه لسيارة بيجو 308. أيضًا ، تحدث الأعطال بسبب تأثير الأجزاء الصلبة من رصيف الجنزير ، والتأثيرات الميكانيكية المحتملة ، وتطوير عمليات التآكل المحتملة. يمكن أن يؤدي هذا إلى فشل سابق لأوانه في آلية الرف والجناح وما تلاه من حالات الطوارئ. إن المتخصصين المؤهلين لدينا قادرون على إزالة جميع أنواع العيوب من أي تكوين بسرعة وكفاءة باستخدام مجموعة من المعدات والأدوات والتركيبات المتخصصة.

عند إجراء عمليات لاستبدال الوحدات التجميعية غير المناسبة لمزيد من التشغيل ، يمكن استخدام الأجزاء الأصلية وأجزاء المكونات من أصل بديل. يتم تثبيت المكون ، واختياره من قبل العميل على أساس قدراته المالية. هذا بسبب التكلفة المتزايدة لعناصر الإنتاج الأصلية.

يمكن أن يؤدي تجاهل التناقضات المحتملة في الحالة الفنية لحامل التوجيه إلى تشويش الواجهة أثناء قيادة بيجو 308. ونتيجة لذلك ، يمكن أن تحدث حوادث وصعوبات خطيرة في التحكم في الماكينة. في بعض الحالات ، لا تسمح طبيعة تآكل الأجزاء المكونة بإصلاحها ، ويتم تحديد المشكلات الفنية عن طريق استبدال المكونات المعيبة أو الوحدة بأكملها. يعتمد ذلك على درجة تآكل الأجزاء والجسم والسكك الحديدية نفسها.

تقوم شركة الخدمة الخاصة بنا بتنفيذ مجموعة كاملة من العمليات التكنولوجية لإصلاح حامل التوجيه Peugeot 308 حتى يتم تصحيح جميع الأعطال المحتملة. أيضًا ، يمكن تقديم خدمات معقدة للعملاء ، بما في ذلك عدة أنواع من أعمال الترميم بتكلفة ثابتة.

من أجل عملائنا ، نحن نسعى جاهدين لترشيد سياسة التسعير الخاصة بنا لتوفير خدمات ترميم الأرفف والترس. يتم تحقيق هذه المؤشرات من خلال سياستنا لتحسين تقنيات الإصلاح وطرق تنظيم العمل لزيادة كفاءة عمليات الاسترداد.

في حالة الخدمة في وقت غير مناسب ، فإن فقدان الأداء أو التشغيل غير الصحيح لوحدة الرف والجناح الصغير سيجعل قيادة سيارة بيجو 308 أمرًا مستحيلًا. في الوقت نفسه ، لا يزال احتمال حدوث حالات طوارئ.

نادرًا ما نسجل مطالبات الضمان. بحضورهم ، يكون المتخصصون لدينا مسؤولين عن تصحيح التناقضات الموجودة. في الوقت نفسه ، نفي بالتزاماتنا الخاصة بخدمة الضمان بالكامل. كانت الغالبية العظمى من سائقي السيارات راضية عن الخدمات التي تلقوها مقابل سعر ديمقراطي.

يلجأ العديد من مالكي السيارات إلى شركة الإصلاح لدينا بناءً على توصيات زملائهم ومعارفهم. هذا مؤشر على ثقة عملائنا وموثوقية خدمة السيارات لدينا!

إن الخشخشة المريبة لحامل التوجيه هي تجربة غير سارة إلى حد ما لأي مالك سيارة. إن مالكي Peugeot 405 ، الذين يواجهون مثل هذه المشكلة ، هم أكثر سخطًا ، لأن إصلاح حامل التوجيه من Peugeot من التجار الرسميين للشركة الفرنسية يكلف الكثير من المال.

إذا واجهت مثل هذا الموقف ، فمن المهم أن تعرف أنه يمكنك حل هذه المشكلة بأقل استثمار من المال. لذا ، في هذه المقالة سوف أخبرك بكيفية إصلاح حامل التوجيه الخاص بـ Peugeot.

لقد تحدثت مع الانعكاسات ذات الخبرة واكتشفت أنه في حالتي ، إما أن غطاء الدعم الموجود على اليسار يقرع على السكة ، أو طقم الإصلاح على الجانب الأيمن. لم أشاهد رد فعل عنيفًا واحدًا على اليسار ، لكن كان هناك الكثير من ردود الفعل على الجانب الأيمن. أستطيع أن أصدق أنه من الممكن صنع جلبة من البلاستيك الفلوري.

هذا بالضبط ما قررت فعله.

تحتاج أولاً إلى تفكيك العجلات ودعم السيارة. تأكد من أن تضع في اعتبارك أنك ستحتاج في المستقبل إلى العمل مع السكة الموجودة على اليسار. تأكد من عدم وجود ما يعيق التثبيت.

بعد ذلك ، تحتاج إلى أخذ حقنة واستخدامها لضخ السائل الهيدروليكي من خزان التوجيه المعزز.

حان الوقت الآن لفك الجوز من قضيب الربط ومن الطرف.

يمكن القيام بذلك باستخدام أداة متخصصة ، ولكن إذا لم يكن لديك واحدة ، فيمكنك حل المشكلة بمطرقة عادية.

من تجربتي الخاصة ، سأقول إن الأجزاء التي قمت بفكها أثناء عملية الإصلاح يجب أن يتم سقيها جيدًا باستخدام إسفين.

ستكون الخطوة التالية هي العمل من جانب مقصورة الركاب: قبل فك التقاطع ، تحتاج إلى وضع العلامات التي كان من السهل التنقل بها في المستقبل وضبط عجلة القيادة والعجلات في وضع مستقيم.

بعد ذلك ، تحتاج إلى تفكيك الأنابيب الهيدروليكية عن طريق فكها بعناية.

من أجل جعل العمل أسهل وأكثر ملاءمة ، فإن الأمر يستحق الخلط وعمل مفاتيح صغيرة.

المرحلة المقبلة. تحتاج إلى فك وإزالة الصليب من الأسفل. أعتقد أنك ، مثلي ، لن تضطر إلى تدوين ملاحظات هناك ، لأن آثار الصدأ ستخبرك بالطريقة الصحيحة.

أعتقد أنك تعلم أنه في Peugeot 405 ، يتم توصيل قضبان النقل برف التوجيه. لا أوصي بإزالتها بمطرقة ودليل - سيكون من الأكثر أمانًا القيام بذلك باستخدام مفتاح 16.

حان الوقت لفك حامل المقود.

لإزالة السكة ، ستحتاج إلى فك القوس التالي:

لذلك ، يمكننا بسهولة إزالة رف التوجيه.

من الضروري تفكيك رف التوجيه. هناك احتمال أن تحتاج إلى مفتاح غاز (ستحتاج إلى استخدامه عند إزالة طرف التوجيه).

باستخدام إزميل ، تحتاج إلى تحديد أنبوب المضخة الهيدروليكية بعناية.

بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة صندوق قضيب التوجيه. مع ما يسمى ب "الغطاء" سوف تضطر إلى المعاناة وإعادة تسليح نفسك بإزميل. قمنا بفك قضبان التوجيه.

ها هي القبعة العالية شخصيًا.

ثم تحتاج إلى فك المسمار والحصول على جلبة الدعم. الحذر مطلوب في هذه المرحلة ، حيث يوجد ربيع في هذا الهيكل - من السهل جدًا فقده.

نقوم بتفكيك مبيت الرف. لهذا الغرض ، فإن تركيب المجرب مثالي.

كل شيء يحتاج إلى التنظيف والغسيل تمامًا. تطوي في كيس. شخصيًا ، ذهبت إلى ورشة الخراطة وحاولت صنع جلبة من البلاستيك الفلوري. لا أوصي بشراء مجموعة أدوات إصلاح - فهي قصيرة العمر للغاية.

نحن نبحث عن المغزل الضروري وضرب الكم المستهلك.

الصورة لا تنقل المشكلة برمتها ، لذا سأشرح: الكم البالي هو الجاني في الضربة.

فيما يلي بعض البطانات المصنوعة من البلاستيك الفلوري التي صنعوها لي: الأولى واسعة جدًا ، والثانية ضيقة جدًا. كرهته لكني أخذت الملف وحاولت تصحيح الوضع. لقد قمت بطحن القطر الخارجي لإدخال الجلبة في مبيت الحامل. ثم قمت بإدخال ومعالجة القطر الداخلي.

أنت الآن بحاجة إلى تأمين الجلبة بمسامير.

في النهاية ، نقوم بمعالجة كل شيء بالشحم ونجمعه بترتيب عكسي. مستعد!

عضو نشط

المجموعة: Pyzhevody
المشاركات: 255
التسجيل: 14.6.2012
من: KhMAO
المستخدم رقم: 1767

بالنسبة لأولئك الذين تنمو أيديهم من المكان الصحيح ، ستكون صورة حامل التوجيه التي يتم تحليلها من "الإخوة" في متناول اليد

عضو نشط

المجموعة: Pyzhevody
المشاركات: 30
التسجيل: 23.10.2011
من: ليبيتسك
رقم المستخدم: 1040

عضو نشط

المجموعة: نادي الأصدقاء
المشاركات: 680
التسجيل: 7.4.2014
من: فيتيبسك
المستخدم رقم: 4138

عضو نشط

المجموعة: Pyzhevody
المشاركات: 104
التسجيل: 03/15/2013
من: تولا
المستخدم رقم: 2630

شفى طرقة الجانب الأيمن ، ومن الواضح أنه كان مسموعا بالطرق على السكة بقبضته. ظهرت سيارة فرنسية مفككة في الخدمة في تولا ، ومن الصعب الزحف من الحفرة ، لقد فعلوا ذلك معي. تتم إزالة طرف التوجيه ، وإزالة التمهيد ، وفك رابط التوجيه. في عجلة القيادة ، يظهر غلاف معدني ، يتم تثبيته بواسطة حلقة احتجاز ، بصعوبة ، لكن يتم إزالته. تم دفع الجلبة نفسها للخارج بحدة عن طريق قلب العجلة اليسرى ، من المرة الثالثة التي خرجت فيها ، سقط الزيت بشكل طبيعي على الأرض.

يحتوي على غلاف بلاستيكي تم محوه وبالطبع ختم الزيت ، الحلقة البيضاء من ختم الزيت ثابتة. تستخدم لطحن الكابرولون


أبعاد الكم

ليس رسمًا صحيحًا ، لكنني أعتقد أنه سيكون واضحًا.

طلب ختم الزيت 24 * 37.2 * 8.5 من النوع 7 NA-0828 636 روبل من "motorherz".

يتم تجميع كل شيء في غلاف معدني ، ويجب وضعه على السكة بجهد ، ولكن لا يزال من اليد. أعتقد أن المعدن بداخله مخروطي الشكل ، لقد اعتدت عليه بشدة بعد القيادة لمسافة 1000 كم. يمكنك استخدام الصنفرة قليلاً. سكة بدون جلبة.

تجميع السكك الحديدية.

تمت إضافة الزيت الهيدروليكي 200 جرام. تم ضخ عجلة القيادة دون مشاكل. دفعت 2000 روبل مقابل العمل. شيء من هذا القبيل ، العديد من رسائل الصورة لم تتدخل ، اكتشفها الطفل ، وقد نجح في آخر واحدة.

انتباه! لم يتم تقديم جميع النماذج على الموقع. يمكنك معرفة السعر والتحقق من التوافر وأيضًا تحديد موعد للإصلاحات عبر الهاتف:+7 (351) 200-92-43. يأتي! تشخيصات التوجيه - مجانًا!

• تخصص ضيق
• ضمان لجميع الأعمال لمدة ستة أشهر على الأقل
• خبرة متراكمة ضخمة وقاعدة تكنولوجية

تكلفة الإصلاح مع قطع الغيار (فرك)

لكي تكون قادرًا على إصلاح رف التوجيه الخاص بـ Peugeot 308 ، يلزم وجود غرفة خاصة. في البداية ، يُطلب من المتخصصين اختبار هذه الوحدة بشكل كامل لمعرفة ما إذا كان هناك عطل في كل عنصر على حدة. لإصلاح المشكلة ، تحتاج إلى استئجار محترف حقيقي ، حيث يتم إصلاح حامل التوجيه Peugeot 308 وفقًا للقواعد وفقًا للمعايير التكنولوجية.

يتحكم رف التوجيه في العجلات. قد يكون سبب الحاجة إلى إصلاح الآلية هو حدوث تسرب في منطقة رف التوجيه ، كما يمكن حدوث طرق. الأسباب ، بالطبع ، يمكننا سرد المزيد ، ومع ذلك ، سوف نتعمق بمزيد من التفاصيل حول الأكثر شيوعًا.

إذا وجدت فجأة أن بقعة زيت لا تزال موجودة تحت سيارتك - فهذا تسرب في حامل التوجيه ، فأنت بحاجة إلى التفكير في رحلة إلى خدمة سيارات. ليس سهلا مثل القيادة من قبل؟ لذلك ، يجب تشخيص جهاز التوجيه. يجب أن تعمل السيارة مثل الساعة - تشير الانحرافات عن القاعدة إلى أن إصلاح وحدة أو أخرى لن يتداخل. ضع في اعتبارك أن الأعطال الطفيفة تؤدي دائمًا إلى مشكلة كبيرة ، لذلك يجب ألا تتوقع حدوث التغييرات من تلقاء نفسها.

يمكن أن يكون رف التوجيه معيبًا بسبب التآكل الذي ظهر على المخزون ، والذي يعد التخلص منه عملية تكنولوجية صعبة. ومن الممكن تمامًا أن يتم فرز السكة واستبدالها بمكونات معينة مهترئة تمامًا.

بالانتقال إلى سادة خدمة السيارات لدينا ، يمكنك تجنب النفقات الكبيرة. بعد إجراء التشخيصات هنا ، يمكنك على الفور معرفة حالة حامل التوجيه الخاص بك Peugeot 308. كن على دراية بأن تأخير الإصلاح لا يبشر بالخير! يمكن لمتخصصينا التعامل مع الأعطال الصغيرة والكبيرة - يمكنهم المساعدة في أي حال!

إصلاحات بخصم 10٪!

عند تغيير الزيت ، تكون تشخيصات التعليق مجانية.

نقدم ضمان 50 ألف كم. أو عام من العملية.

إذا كنت ترغب في الاشتراك في إصلاح حامل التوجيه لـ Peugeot 308 ، فأنت بحاجة إلى:

1.الاتصال عبر الهاتف: +7 (495) 369-94-41 ، اشرح المشكلة والعلامات المميزة لرئيس العمال ؛
2.سيرشدك المعالج إلى تكلفة الإصلاح ووقته وتوقيته (قد يختلف السعر عن التكلفة على الموقع ، صعودًا وهبوطًا ، وعادة ما يكون وقت الإصلاح 2-3 ساعات) ؛
3. عند وصولك ، يقوم رئيس العمال بإجراء معاينة على الفور ويقول السعر والتكلفة ؛
4. يقوم الحرفيون لدينا بإزالة وإصلاح وتركيب السكة الحديدية في سيارتك ؛
5. أنت تحقق ، تدفع ، تحصل على ضمان للعمل.

يشتكي معظم مالكي سيارة بيجو 308 من حدوث أعطال بمرور الوقت في رف التوجيه لسيارة بيجو 308. أول ما يلاحظونه هو ظهور طرقة عندما لا تتحرك السيارة. إذا لم تقم بإزالة الخلل ، فسيزداد الوضع سوءًا في وقت لاحق. على طريق غير مستوي ، يمكن أن يبدأ "الاصطدام بعجلة القيادة" ، وبسرعة عالية ، من المحتمل أن يظهر رد فعل عنيف. في الوقت نفسه ، يبدو الأمر كما لو أن السيارة تطفو. يمكننا القول أن الضربة على العمود هي عيب شائع إلى حد ما في بيجو 308.

في كثير من الأحيان ، يشتكي مالكو Peugeot 308 من تسريب رف التوجيه. في هذه الحالة ، يكفي أحيانًا تغيير الأختام ، بينما سيتم تفكيكها تمامًا. ولكن على أي حال ، من الضروري إصلاح حامل التوجيه لـ Peugeot 308 أو استبداله. سيتمكن الحرفيون المحترفون لدينا من شدها أو استبدالها إذا لزم الأمر. إصلاح أو استبدال Peugeot 308 gur ليس أيضًا حالة معزولة ، وقد تنشأ الحاجة إليه بشكل غير متوقع تمامًا ، على سبيل المثال ، تبدأ عجلة القيادة في "الإسفين" عندما ترتفع درجة حرارة السيارة. في بعض الأحيان لا يسمح حتى بالدوران في أي اتجاه.

ينصح بعض "الميكانيكيين" والأصدقاء بتغيير السائل إلى سائل أكثر تكلفة. ومع ذلك ، لا ينبغي أن يكون مفاجئًا أن المشاكل ستظهر مرة أخرى. نعم ، تتطلب الإصلاحات بعض التكاليف ، لكن كل هذه الأعمال ستكلف صاحب السيارة ربحًا أكبر بكثير مقارنة بحقيقة أنه هو نفسه سيحاول إصلاح شيء ما بشكل عشوائي. بعد هذه التجارب ، لا يزال عليك اللجوء إلى المحترفين للحصول على المساعدة. في هذه الحالة ، على الأرجح ، سيتعين عليهم القضاء ليس فقط على الأعطال الناشئة في البداية ، ولكن أيضًا الأخطاء التي ارتكبها سائق السيارة نفسه ، عن غير قصد ، في ما يسمى بالإصلاح.

عند إصلاح السيارة ، عليك أن تتذكر أن حامل التوجيه هو أحد وحدات التحكم المهمة في السيارة. تعتمد إبقائها في حالة فنية جيدة على حركة المرور الآمنة والمنعطفات السلسة على الطريق. أول علامة عند خدمة الرف هي تسرب طفيف للزيت عند مفاصل أنابيب السوائل الهيدروليكية وموانع التسرب المطاطية. يشير هذا إلى أنك بحاجة إلى تغيير ختم الزيت في السكة.

إذا كان لديك القليل من المهارة في إصلاح السيارات ، فإن العملية ليست معقدة. سيكلف الاستبدال بمفردك أقل بكثير من تكلفة المتخصصين.

• شحم محمل (أي شركة) ؛
• وجع سائل (يساعد على فك المكسرات الجافة القديمة) ؛
• المشابك البلاستيكية لتثبيت أنثرات قضبان التوجيه ؛
• طقم إصلاح لأختام الزيت للسكك الحديدية ؛
• أنبوب (لتمرير السائل الهيدروليكي) ؛
• عامل عالمي لمعالجة المعادن من الصدأ.
• سعة صغيرة (زجاجة بلاستيكية بحجم لترين لتصريف السائل القديم) ؛
• ختم الزيت الجديد.

• مجموعة وجع السقاطة
• جهاز لإزالة النصائح.
• مفتاح خاص بثمانية حواف لتعديل السكة ؛
• مفك البراغي.

قبل ساعتين من بدء العمل ، قم بتشحيم جميع وصلات السكك الحديدية والمشابك باستخدام مفتاح ربط سائل عامل مقاوم للصدأ. عند القيام بذلك ، استخدم قفازات مطاطية وارتداء نظارات واقية.

يجب تثبيت السيارة على فرملة اليد وإغلاق عجلة القيادة. ضع التوقفات أسفل العجلات الخلفية. لأسباب تتعلق بالسلامة ضد حدوث ماس كهربائي في الأسلاك ، أثناء عمليات الإصلاح أسفل الغطاء ، نقوم بفصل طرف ناقص من البطارية.

ثم تحتاج إلى تثبيت الرافعات على جانبي السيارة ووضع الدعامات بجانبها. هذا ضروري للتحوط ضد إزاحة السيارة من الرافعات. نزيل العجلتين الأماميتين ، ونفك الصواميل على الأطراف ، ثم نضع ساحبًا خاصًا تحت جسده.بمساعدة الرأس ، نبدأ في الالتواء ببطء ، ويبدأ الإصبع تدريجياً في ترك المقعد في الرافعة ، ولكن إذا خرج بصعوبة ، فاضغط ببطء على الرافعة بمطرقة.

ثم من الضروري تصريف كل السائل من السكة في حاوية بلاستيكية من خلال خرطوم التوزيع ، بينما من الضروري تشغيل المحرك وتدوير عجلة القيادة يمينًا ويسارًا حتى النهاية حتى يخرج كل السائل من العلبة. النظام. بعد ذلك ، قم بفك المشابك والصواميل الموجودة في السكة ، وفك البرغي الموجود على عمود التوجيه ، الموجود بالقرب من الأرضية نفسها ، من داخل مقصورة الركاب من جانب السائق. نسحب الحامل ببطء نحونا بحركات مساعدة صغيرة في اتجاهات مختلفة ، لأن الترس الموجود على عمود عمود التوجيه يصعب إزالته. عندما ينجح كل شيء وإزالة السكة ، اسحب الآلية بأكملها بعناية إلى الجانب الأيمن ، فهناك مساحة خالية.