افعل ذلك بنفسك لإصلاح حامل التوجيه Passat B3

سنشرح كيفية إصلاح حامل التوجيه TRW بأيدينا من سيارة VW Passat B3. سيتم إجراء الإصلاحات باستخدام مجموعة أدوات إصلاح قياسية يمكن طلبها من الوجود.

في البداية ، تسرب رف التوجيه قليلاً ، وكل شهر كانت اللطخات تزداد فقط ، وأصبحت عجلة القيادة ضيقة ، خاصة عندما يكون الجو باردًا ، وكان خزان التوجيه المعزز فارغًا. تقرر عدم تفاقم الوضع ، ولكن إجراء الإصلاحات من تلقاء نفسها.

من دقيقتين ، يظهر كيفية إزالة رف التوجيه.
4:27 تفكيك رف التوجيه.
14:37 مجموعة رف التوجيه.

ملاحظة مهمة حول الخطأ الموجود في الفيديو. بعد تثبيت السكة في السكن بغدة داخلية وحلقة بلاستيكية ، يجب ألا تسحبه للخلف كما كان في حالتنا ، وذلك لملء الزيت ، حتى تتمكن بسهولة من إتلاف ختم الزيت بالأسنان .

إصلاح الفيديو لحامل التوجيه TRW في VW Passat B3:

انتباه! شبكة خدمة سيارات بأسعار مناسبة. فحص الحدبة مجاني! لا قوائم انتظار! إصلاح في نفس اليوم!

تحميل / طباعة الموضوع
قم بتنزيل سمة بتنسيقات مختلفة ، أو اعرض نسخة قابلة للطباعة من السمة.

لا يزال في طور الكتابة
يتكون هذا التقرير من مواد مصنوعة iva99380798(التي شكراً جزيلاً له). حسنًا ، و libbing.
أطلب منكم عدم الالتفات إلى الأسهم والتعليمات الموجودة على الصور المستعارة ، لأن المعلومات المأخوذة من هذا المنشور - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1317/showthread.ph. = 1 # post2068729

خلفية.
لبعض الوقت الآن ، بدأت ألاحظ أنه مع التسارع الحاد ، بدأ شيء ما يطرق على الجانب الأيمن. علاوة على ذلك ، لا تعتمد على خط مستقيم أو بعجلات مقلوبة. ومؤخرا ، تم إضافة تدفق الريكي نفسه

تاريخ.

نظرًا لأن المشي ليس صيدًا تمامًا ، فقد بدأت في البحث عن السكة الحديدية في حالة معطل. قام الرجال بتحميل نفس ما لدي بالضبط ZF 7852501328 رقم VAG 8d1422 066 F.

في منتدى أودي ، اكتشفوا في وقت ما لفترة طويلة مجموعة أدوات الإصلاح المناسبة لهذا السكة.

في النهاية ، هذا ما حدث

لوحة الاسم الموجودة على السكة ، تشير إلى ارتباطها بالشركة المصنعة ورقم VAG الأصلي

هكذا تبدو على السيارة

اتضح أن الدرنات كانت تعمل بالفعل في حاجز مثل هذا السكة ، دعني أفكر وسأحاول .
بعد أن أخرجت القائمة اللازمة من قطع الغيار في المنتدى ، طلبت ذلك يوجد
هنا مثل هذا الأمر (آخر ، أخضر ، موقف في حين لا تنظر ، سأكتب لاحقًا لماذا):

جاءت قطع الغيار وقررت ترتيبها في المنزل.

في اليوم التالي ذهبت إلى المرآب لتغيير السكة. وفقًا لحساباتي ، يستغرق الأمر حوالي 30 دقيقة لتصوير الريكي.

أولاً ، نتسلق أسفل الطوربيد من جانب السائق ، ونزيل البلاستيك السفلي للطوربيد ، الموجود فوق قدمي السائق.

ثم قمنا بفك عمود التوجيه باستخدام الكردان من الرف (برغي غريب الأطوار ومفتاح ربط لـ 17).

بعد ذلك ، قم بإزالة الحذاء المطاطي.

هذا يكمل العمل في الصالون.

بعد ذلك ، قم بفك أطراف التوجيه من الرافعات الدوارة.

ثم ، من جانب السائق ، قم بإزالة الغطاء / صندوق الأمتعة الواقي

، من خلال هذا الجانب سنقوم بسحب السكة نفسها.

ثم أزلت البطارية ، يوجد تحتها أحد البراغي الثلاثة التي تمسك السكة. يحتوي رأس البراغي على شكل رأس ذي 12 جانبًا ، حيث تم شراء رأس من 10 جوانب مع 12 جانبًا. قمت على الفور بفك البراغي الموجودة في حجرة البطارية.

ثم نزلت تحت السيارة.
أولاً ، قمت بفك أحد الخراطيم التي تذهب إلى المبرد المبرد وصرفت سائل التوجيه المعزز. ثم قام بفك إمداد الملاط إلى السكة ، وهو الترباس 22 + 2 كرات (لا نخسر أو نشتري كرات جديدة). بعد ذلك ، قمت بفك الترباس الأخير الذي يحمل السكة وحركت السكة نحو المصد ، لذلك من الملائم فك عودة الملاط - الترباس لـ 19 + 2 غسالات.
هنا يتم تحرير كل شيء ، نخرج السكة من جانب السائق (أي العجلة اليسرى ، لم أقم بخلع العجلات ، لقد رفعتها على هذا الجانب)
والآن هذه معجزة في متناول اليد

عملية الحاجز

قمت أولاً بفك النصائح ، دون أن أنسى حساب عدد المنعطفات التي تم لفها.
بعد ذلك ، قم بإزالة الأنثرات ... من الأفضل تحضير المكان مسبقًا ، لأنه سيتم سكب الكثير من الطين.
ثم قمنا بفك قضبان التوجيه ، وكان لدي واحد على وشك الموت ، لذلك قمت باستبدالهما ، حتى لا أفكر لاحقًا.

1.بعد ذلك ، نقوم بلفه على الغطاء ، والذي يغلق الأسطوانة بطرف من النايلون ، والذي يشد عمود الحامل.

[/ عنوان Url]
أو

وفك

ثم نخرج حلقة الختم (في الصورة السابقة كانت بالفعل في اليد). ونحاول سحب المكبس نفسه (سأقول على الفور أنني لا أستطيع سحبه للخارج في هذه المرحلة ، حسنًا ، باركه الله

).

2. قم بإزالة عمود التوجيه. للقيام بذلك ، تحتاج إلى فك الغطاء وتحته ، الجوز بمقدار 17. ثم ، من جانب العمود نفسه ، قم بإزالة حلقة التثبيت

[/ URL] وأخرج العمود بأكمله إلى "الشارع".

على هذا العمود أو الدودة ، قمت بتغيير:
1 غدة وحلقة واحدة على الجلبة مع المحمل (هنا على الجانب الأيسر)

.
يوجد على العمود نفسه 4 حلقات صغيرة بيضاء وتحتها 4 حلقات سوداء. نقوم بتشحيم كل شيء بالسائل ووضعه جانبًا حتى التجميع.

تحرك إلى الطرف الآخر من السكة (الجانب الأيمن أو الطرف أ)

[/ عنوان Url]

نحتاج إلى إزالة حلقة الاستبقاء (تم إزالتها بالفعل أعلى قليلاً في الصورة). نضع السكة على "الكاهن" ونقوم بسحب / دفع العمود نفسه ، وإزالة الجذع (1) ، والجلبة (2) ، والعمود نفسه.

نحن نأخذ الأسهم. نقوم بتغيير الحلقة O وختم الزيت عليها
بعد ذلك ، على البطانة ، نقوم بتغيير حلقتين مانع للتسرب.

رمح نفسه. نجعل له استكشاف الأخطاء وإصلاحها. كان العمود الخاص بي على سكة الحديد الخاصة بي عرضة للتآكل من ناحية.
قم بتغيير حلقة إحكام بيضاء واحدة على العمود. الآن نضع كل هذا جانبًا حتى التجميع ونمسك بجسم السكة.

نضع الجسم مع الجانب الأيسر (من جانب عمود التوجيه) ونأخذ الرأس على امتداد 21 و 2. نقوم بإدخالها في الجسم ، وبضربة خفيفة ، نقوم بإخراج ختم الزيت والبطانة ، والتي تقع تقريبًا في منتصف الجسم. هؤلاء هم:

قم بتغييرها إلى أخرى جديدة وابدأ في التجميع

نضع مانع تسرب الزيت والغطاء على العمود والكم وإدخال كل هذا "الاقتصاد" في الجسم. ثم أدخل الجلبة والساق واستبدل حلقة التثبيت. بعد ذلك ، نجمع كل شيء آخر بترتيب عكسي.

من المعلومات التي وجدتها ، اتضح أنه لم تتم جميع الحواجز بسلاسة. بدأت أفكر في ماهية المشكلة وفي نفس الوقت طلبت أختام زيت أخرى على العمود برقم 7852 033 155. اليوم حملتهم وذهبت لإغراء القدر مرة أخرى.
خلع السكة مرة أخرى ، فككها ، ومسح كل شيء. نزع أختام الزيت وبدأ بمقارنة 140 (يسار) و 155 (يمين) مع بعضهما البعض.

يبدو أنه تم اعتبار المعلمات:
1. سمك الغدة هو نفسه ، والفرق الوحيد هو في تركيب حلقة النايلون

2. تركيب الحلقة النايلون: في القرن الـ140 تقع في الغدة نفسها ، وفي الـ 155 يتم تثبيتها كما كانت في الجزء الخلفي من الغدة.

3. مظهر سطح العمل:

140 لديه نتوء واحد فقط من سطح العمل ، و 155 لديه 3. يبدو أنه مصمم للعمل تحت ضغط عال.
صنعت صورًا أفضل:
تُظهر الصورة الأولى ختم الزيت رقم 140

على ختم الزيت الثاني 155

ومن هنا استنتاج أنه بالنسبة لسكك الحديدية لدينا ختم النفط برقم 140 غير مناسب ، يجب طلب ختم الزيت برقم 155

استبدال الفيديو لصندوق المقود Volkswagen Passat B3 B4

استبدال صندوق السيارة ، حامل التوجيه بتوجيه معزز ، أو بالأحرى استبدال آخر وصلة التوجيه فولكس فاجن باسات B3 ، فيديو.

يعد صندوق ربط القضبان ، خاصة على رفوف التوجيه مع التوجيه المعزز ، أمرًا ضروريًا للغاية ويجب عليك دائمًا محاولة التحقق من سلامتها.

هذا ينطبق بشكل خاص على سياراتنا ، فالوقت والمسافات الطويلة تؤدي وظيفتها ، أحيانًا "محاولة»أساتذة في محاذاة العجلات ، الذين ، بسبب الكسل أو الجهل ، أو ربما عن قصد ، لا يقومون بفك المشبك الموجود على صندوق قضيب التوجيه ويلوي الصندوق ، ثم يتشقق الصندوق ، ويسمح بدخول الغبار والرطوبة ، بمرور الوقت ، التوجيه يبدأ الرف في التسرب من التوجيه المعزز وبسبب هذه التفاصيل التي تبدو غير مهمة - نقوم بتغيير حامل التوجيه باستخدام التوجيه المعزز.

هناك العديد من الطرق المختلفة لاستبدال صندوق المقود بنظام التوجيه المعزز في سيارة فولكس فاجن باسات B3 B4 ، أحدها هو.

إذا كان لديك أي أسئلة أو إضافات ، فلا تتردد في الكتابة في التعليقات.

استبدال الفيديو لحذاء حامل التوجيه Volkswagen Passat B3

نشر الفيديو بإذن من المؤلف Dr944S2.

فيتالي ، حسنًا ، دعونا نأمل أن يكون الطقس مناسبًا

حسنًا ، غدًا سيكون وقت فراغ ، سأفعل ذلك. إذا لم يكن هناك مطر فقط ، فلا يوجد مرآب به حفرة. أخطط فقط لوضعه العام المقبل.

فيتالي، عليك الذهاب إلى فتحة التفتيش والاستماع إلى المكان الذي تأتي منه الصافرة / الزئير بالضبط ، حتى لا تفكك وتغير العقد غير الضرورية
اسمع ، قم بتسجيل الخروج لاحقًا ، من فضلك

مساء الخير! أصلحت السكة ، كل شيء سار. تم استبدال حزام التوجيه المعزز ، لكن مشكلة الصافرة لم تختف. الآن فقط لا يصدر صافرة ، بل "يهدر" ليس فقط في المواقف المتطرفة ، ولكن أيضًا بينهم. قل لي من أين أبدأ فحص المكونات الهيدروليكية؟ ربما تكون المشكلة في السكة الحديدية ، وتفكيكها ، وغسلها ووضعها في واحدة جديدة؟ أم أنها مضخة؟ ولكن إذا انزلقت البكرة ، فمن المحتمل أن تكون القنوات مسدودة ، أو أن نظام التتبع المجوف لا ينفجر أو صمام تخفيف الضغط. سأكون ممتنا لأية معلومات.

فيتاليطيب 🙂

نعم ، سأقوم بالتأكيد بإلغاء الاشتراك. بعد ثلاثة أشهر فقط ، أنا في الخدمة. شكرا على الاكرامية!

فيتالي ، يتم إرفاق رف التوجيه الخاص بنظام التوجيه المعزز بمشابك بجسم السيارة ، ويجب أن يكون ثابتًا بالنسبة إلى الجسم ، في الشكل الموجود في هذا الموقع "حامل التوجيه ZF Volkswagen Passat B3" تحت №10 وشريط مطاطي تحته №11 (قطعتان)
يحتاج حزام التوجيه المعزز إلى الشد
إلغاء الاشتراك لاحقًا ، من فضلك

أهلا! عندما تدير عجلة القيادة ، يُطلق حزام التوجيه المعزز صافرات. الزيت طبيعي. قبل رحلة عمل ، اكتشفت أن حامل التوجيه يتحرك في اتجاه أو آخر ، اعتمادًا على اتجاه دوران عجلة القيادة. هل يجب أن يكون حامل التوجيه ثابتًا؟ كم عدد نقاط ربط السكك الحديدية؟ شكرا!

يوري ، لدي الآن أنثرات رف توجيه TRW مثبتة ، وقد غطت بالفعل ما يقرب من 100 ألف كيلومتر ، بينما كانت طبيعية
أنا شخصياً لم أقم بتشحيمها بأي شيء ، لقد قمت بتثبيتها كما كانت في الصندوق

يرجى إخباري بالملف الذي من الأفضل وضعه ، trw ، lemfor.etc العجوز مزق pas.b4 94 فرك

أوليج، المواجهة ، إنها مثل "الروليت الروسي"

حتى الآن أنا في شك أكبر!))))) هل جاء هذا السكة الحديد من ألمانيا؟ أو إزالتها من "الجثة" المحلية! في ألمانيا ، لذا فإن الحذاء ما كان ليتغير! انها حقيقة! هناك لديهم "هيكل" يا له من رائع! الألمان موضع حسد منا!

أوليج أنا أتفق تمامًا ، فليس من قبيل الصدفة أنهم يقولون ذلك العيون خائفة ولكن الأيدي تفعل
وأنه من المستحيل إرجاع الخليط من الوجبة؟ نعطي اسبوعين
حول السكة - حسنًا ، هذه هي المشكلة ، تلك المشكلة ، ولكن بدون المعدات المناسبة ، لذلك عليك معرفة كيفية القيام بذلك بنفسك وتفكيك أقل
anthers - هناك نوعان منهم ، بعضهم على قضيب التوجيه مباشرة (القطر هو نفسه تقريبًا مثل قطر القضيب) ، وهناك أنواع أخرى من خلال فاصل مطاطي (قطر الحذاء أكبر ، لذلك يرتدونها فاصل ، ثم الحذاء في الأعلى
حسنًا ، ويخرج الحرفيون أيضًا من الموقف بأفضل ما يمكنهم

والمزيد من النكات! عندما اشتريت سكة حديد من الوجبة ، أحضرتها إلى المرآب ، نظرت إلى العضو الآخر على قضبان التوجيه ، نوعًا ما غير عادي! اتضح أن بعض الحرفيين غيرهم من هذا القبيل. )))) قطع الجزء الأمامي من الحذاء. زرعت واحدة جديدة ، ودستها في القديم ، دون أي مشابك. مثله ! هنا مثل هذا الاستبدال!))))))))))) لقد حفظت على anthers لم يكن لديك لشراء! تم قطع القديم ، وكان الجديد على حق!

شاهد فيديو "مخيف" حول كيفية تفكيك رفوف المقود. عن طريق فك الإطار الفرعي وخفض المحرك! وفكرت ، إذا فعلت هذا ، فسأفسد كل ذلك واحدًا تلو الآخر! حك رأسه من الخلف وسحبه بطريقة أسهل. ))) فك جميع مثبتات رف التوجيه بخراطيم. فك الكرة. تم فك ذراع التعليق على اليسار ، تم أخذ الرافعة إلى الجانب! ضغط أنبوب الرافعة المستعرض! وحرفيا بضعة ملليمترات مفقودة للسكك الحديدية للخروج! لكن ركبة ماسورة العادم تتدخل. وضع جاك أسفل علبة التروس حرفيا 10 مم رفع إمالة السكة وظهر بحرية! كما عاد كل شيء بترتيب عكسي! كل شيء وكل شيء وكل شيء!

لقد قمت أيضًا بتفكيك سكة الحديد الخاصة بي! تدفقت في جميع التوقعات! ركضت إلى الوجبة اشتريت أمنو الخاص بي ، وألقيت الكثير من المال! ثم غسلت نفسي ، وهي في حالة أفضل من الوجبة ، إن لم يكن لأقول إنها تكاد تكون مثالية! الآن أجلس وأفكر (كم هو آسف من أجل المال.)! سأذهب غدًا لشراء عدة إصلاح وأصلحها بنفسي! عندما أقلبها في يدي يبدو الأمر أسهل بكثير من مقاطع الفيديو "المخيفة"!

أوليج أنا لا أجادل أو أدين ، لقد قلت للتو عن سؤالك عن الفيديو وعن اللغة الألمانية ، لا أكثر
على سبيل المثال ، قبل القيام بشيء ما لم أفعله شخصيًا من قبل ، غالبًا ما أشاهد مقاطع فيديو مختلفة ، فقط لفهم ماذا وكيف ، بالطبع ، ما الذي يمكن القيام به بشكل مختلف ، لأن كل شخص لديه ظروف مختلفة
anthers - نعم ، لقد استبدلهم بأخرى جديدة ، كل شيء أبسط وقطع غيار عالية الجودة - تم تغييره ونسيانه بمقدار 100-150-200 ألف كيلومتر ، ولدينا الصين الرخيصة في كل مكان ، وحتى ذلك الجمع الذاتي في الطابق السفلي، لذلك نحفظ ، نضع الأصل ، أو بالأحرى صندوقنا القديم ، ولكن أصلي ، فقط لأن هذا التمهيد الأصلي المستخدم يذهب عدة مرات ، أو حتى عشرات المرات أطول من واحد جديد ، ما هو موجود في أسواق السيارات ومتاجر السيارات
مثال بسيط ، استبدال حامل المحرك الأمامي - وفقًا للتقنية ، هناك وقت طويل جدًا ، في الحياة الواقعية ، كل شيء بسيط ، مفكوك ، مرفوع ، متغير ، إزالته من المقبس ، كل شيء وأشياء كثيرة

وأضربت المقود بضربات مطرقة في نهاية الرافعة ، ولا أتلف صندوق السيارة بسحب التوجيه! ربما سحقها واستبدلها ، لكن لا توجد كلمات عنها!

8 الآراء 0 التعليقات (1) 0 يحب

7 الآراء 0 التعليقات (1) 0 يحب

2 الآراء 0 التعليقات (1) 0 يحب

1.08 ك الآراء 0 التعليقات (1) 0 يحب

من أجل إجراء فحص تقني مجدول ، تحول مالك سيارة فولكس فاجن باسات B3 إلى خدمة السيارات لدينا. تشير ورقة الطلب ، بالإضافة إلى الفحص المجدول ، إلى تشخيص الهيكل والتوجيه. المالك لديه شكوك حول عدم تشغيل النظام أعلاه. من بين الأعمال الأخرى - استبدال المواد الاستهلاكية وزيوت التشحيم وتنظيف المرشحات. وفقًا للإشارات الأولية ، كانت هناك طرق في منطقة المحور الأمامي ، وتصلب في عجلة القيادة عند تشغيل جهاز تقني.

نظرًا لأننا في أنشطتنا لا نعتمد فقط على شهادة مالكي السيارات ، فسيقوم فنيو الورشة بإجراء تشخيصات بصرية من أجل تقييم الموقف بشكل موضوعي وتحديد الأعطال وموقعه وحساب عدد قطع الغيار اللازمة.

تم تصنيع السيارة بين عامي 1988 و 1993. في ألمانيا. اختلافات هيكل السيارة قياسية: سيدان وستيشن واغن. مجموعة المحركات واسعة ، ومحركات البنزين والديزل بأحجام تتراوح من 1.6 إلى 2.8 لتر في تكوينات متطورة ، اعتمادًا على الخصائص التقنية. أعطيت الأفضلية لوحدة الديزل. على الرغم من توقف النموذج منذ فترة طويلة ، إلا أن النضال من أجله في السوق الثانوية لا يتضاءل. تبين أن النموذج رائع بكل معنى الكلمة.

قائمة العلامات الأولية واسعة جدًا ، وليس من المنطقي سرد ​​جميع الخصائص ، ولكن يجب إبراز أكثر الخصائص المميزة:

• صلابة عجلة القيادة عند التحكم في جهاز تقني ؛
• عض عمود التوجيه عند الدوران إلى أقصى الموضع الأيسر أو الأيمن ؛
• وجود لطخات زيتية على جسم الآلية ؛
• يطرق عند القيادة على الأسطح غير المستوية ؛
• الضرب والاهتزازات بسرعات تزيد عن 80 كم / ساعة.

القائمة ليست شاملة ، ولكن الخصائص كافية للمالك للانتباه إلى العطل وزيارة ورشة العمل لأعمال الإصلاح.

1. ضغط منخفض أو كمية زيت غير كافية في النظام الهيدروليكي.
2. التشغيل طويل الأمد دون إصلاحات وسيطة ، والوقاية ، عندما تصبح الأجزاء الداخلية غير صالحة للاستعمال تمامًا ولم يعد بإمكانها أداء وظائفها.
3. الضرر الميكانيكي من طرف ثالث للوحدة ككل ، مما يؤدي إلى إزالة الضغط وتسرب مادة التشحيم.
4. كسر الوحدة المجاورة ، مما يؤدي إلى فشل رف التوجيه.
5. إصلاحات سابقة سيئة مما تسبب في تشكيل رد فعل عنيف وضرب.
6. تركيب أجزاء منخفضة الجودة لا تلبي المعايير وتكنولوجيا التصنيع.
7. سبب آخر غير مدرج في القائمة العامة.

بعد وضع السيارة في محيط منطقة الإصلاح ، يبدأ رئيس العمال الفحص.يفحص مبدئيًا عمود التوجيه من مقصورة الركاب. يتم إيلاء اهتمام خاص لنزاهته وأدائه ، ويتم تسجيل جميع العيوب والتناقضات لتحليلها. اتصال عمود المحور وعمود التوجيه في الجزء السفلي (من مقصورة الركاب) يخضع للفحص.

في النهاية ، يذهب السيد إلى حجرة المحرك. نظرًا لأنه من غير العملي إجراء الفحص في موضع النقل ، يتم استخدام آلية رفع كهربائية لتوفير الوصول من أسفل قاع السيارة. في منطقة المحور الأمامي ، على اليسار ، توجد مساحة خالية للتلاعب برف التوجيه.

تخضع الآلية بأكملها للفحص ، بدءًا من حذاءين من المطاط ، وتنتهي بالسحابات. يجب إيلاء اهتمام خاص لضيق جهاز التوجيه. غالبًا ما يحدث أن التثبيت غير الكافي لمسامير التثبيت يؤدي إلى تكوين اهتزازات ضرب ، على الرغم من أن السكة نفسها سليمة تمامًا ولا تحتاج إلى الإصلاح. يحاول المالكون إصلاح شيء لا يحتاجه على الإطلاق.

ينقسم الإجراء بأكمله إلى الكتل التالية:

• تفكيك؛
• الاعراب والتنظيف والتجفيف.
• التشخيص
• المجسم؛
• الاختبار على المنصة
• التركيب.

لذلك ، في البداية ، يقوم السيد بفك الوصلة الموجودة داخل المقصورة ، وبالتالي فصل عمود المحور عن عمود التوجيه. ثم يرفع السيارة برافعة ويفك المثبتات بالجسم. ومع ذلك ، لا يجب إزالة السكة من المقعد ، حيث تحتاج إلى فك نهايات قضبان التوجيه. عندها فقط يمكنك البدء في إزالة الجزء من أسفل السيارة.

تم تثبيت السكة في ملزمة ثابتة ، ويستمر التفكيك الكامل. توضع جميع الأجزاء في وعاء خاص ، وبعد ذلك يتم إرسالها إلى الحوض باستخدام حمام فوق صوتي من النوع "Ultron".

عند الانتهاء من مرحلة الغسيل والتجفيف ، يعيد السيد إجراء الكشف عن الخلل ، واستبدال الأجزاء البالية بأخرى جديدة ، وتجهيزها للتجميع.

بعد تجميع الحامل ، يرسله السيد للاختبار باستخدام حامل خاص عالي الضغط. ظروف العمل قريبة من الظروف الحقيقية ، مما يسمح لك بمشاهدة تصرفات الريكي مقدمًا. إذا تم تسجيل التناقضات ، فإن الجزء يخضع للمراجعة. خلاف ذلك ، يتم تثبيت آلية التحكم بالكامل في مكانها الأصلي. يتم إجراء الاختبار على السيارة ، ويتم تجهيز الجهاز الفني لتسليمه للعميل ، بشرط عدم وجود أعطال وإصلاحات مجدولة من طرف ثالث.

هذا يكمل إجراء الإصلاح. متوسط ​​عمر الخدمة 80-100 ألف كم. ومع ذلك ، من الناحية العملية ، فإن المسافة المقطوعة بالميل أقل بكثير ، لأن قلة من الناس يلتزمون بالقواعد والتوصيات الأساسية لخدمة مرفق فني.

أسعارنا مش هي الأدنى في المدينة ، حيث أننا لا نوفر الجودة. في الوقت نفسه ، أنشأنا نظامًا للتسعير الأكثر شفافية. قبل البدء في الإصلاح ، يتم إنشاء تقدير تفصيلي للتكلفة ، حيث يكون واضحًا للعيان ما يدفع العميل مقابله. ليس لدينا أي تذييلات إضافية لم يتم الاتفاق عليها مسبقًا.

إصلاح حامل التوجيه VW Passat b3 ، وإزالة وتركيب.