بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح حامل التوجيه Mondeo 4 من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
إذا كنت تشعر أثناء القيادة باستمرار بالطرق ، فمن الضروري تشخيص نظام التحكم. للإصلاح الذاتي لحامل التوجيه من Ford Mondeo ، شاهد الفيديو الذي يمكنك من خلاله التعرف على خطوات إصلاح الرفوف في الجيل الرابع من Mondeo.
أول علامة على حالة العقدة السيئة هي الضربة على سكة مونديو 4.، والتي يتم الشعور بها عند القيادة على كل من الحصى والطريق الإسفلتي ذي الشقوق الضحلة. عندما يطير حزام التوجيه المعزز ، يتم ضغط ختم الزيت من ترس التوجيه.
للتشخيص ، من الضروري تعليق العجلات الأمامية تمامًا وإزالتها. لا تقم أبدًا بإدارة عجلة القيادة على الجانبين - فالقطار المؤدي إلى الوسادة الهوائية سوف ينكسر.
ثم يمكنك البدء في إزالة حامل التوجيه بيديك مع الإصلاح اللاحق له.
- قم بإزالة نهاية التوجيه وفك البرغي الذي يثبت العمود.
- قم بفك المسمارين الموجودين على القضيب.
- بعد ذلك ، تخلص من الإطار الفرعي وفك المسمار 18 ، الذي يثبت الرف.
يمكن إزالة الأنابيب الإضافية في هذه العملية. يتم سحب الآلية المكسورة عبر جانب الراكب.
عند إصلاح حامل التوجيه في Ford Mondeo 4 ، ستحتاج إلى ملزمة لإزالة قضبان التوجيه. يوجد هنا صمولة بلاستيكية - لفكها ، سيتعين عليك عمل مفتاح خاص أو شرائه من السوق.
بعد فك الجوز المربى ، تذكر الوضع الذي يوجد فيه. تخلص من الغدة المطاطية في الأعلى. لاستبدالها ، اشترِ مجموعة أدوات إصلاح مسبقًا.
يمكن إزالة السكة باستخدام مفتاح خاص. إنه موجود في المتاجر ، ولكن لتوفير المال ، يمكنك صنعه بنفسك من قطعة أنبوب.
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
يُظهر الفيديو إصلاح سكة مونديو 4. يختلف الإجراء قليلاً بالنسبة للأجيال الأخرى. يمكن أن يكون الاختلاف في شكل أغطية صواميل التثبيت والأجزاء الأخرى المصممة لإصلاح الجزء في السيارة.
من المعروف أن رف التوجيه FM يكلف الكثير من المال. هل يستحق شراء واحدة جديدة أو مستعملة بعد فشلها أم يمكن إصلاحها القديمة؟ كان هناك العديد من الرسائل على المنتدى حول الإصلاح الناجح ، واعتقدت أنه سيكون من الجيد جمع هذه المعلومات في مجموعة. تم أخذ أرقام ختم الزيت من المراسلات بين MT و Maxim ، لكنه قام ، كالعادة ، بإصلاح نفسه.
التشخيص بسيط: تسرب. إذا كان يتدفق من أسفل تركيبات التفريغ / الإرجاع بسبب وجود خيط منزوع على جسم القضيب - حالة سريرية - فقرر بنفسك. ولكن في حالة حدوث تسرب من أماكن أخرى ، يمكنك محاولة إصلاحه. لماذا تجربها؟ لأنه إذا لم يتغير مائع التوجيه لفترة طويلة ، فقد يظهر الماء في النظام ، ويصدأ السطح المصقول لقضيب (عمود) الحامل. في هذه الحالة ، من غير المرجح أن تصمد حتى أختام الزيت الجديدة.
لذلك ، قمنا بتغيير أختام زيت رف التوجيه FM1 (لا يوجد اختلافات في IMHO FM2)
لسوء الحظ ، لا يتم توفير إصلاح رف التوجيه في Haynes ، لذلك ، لا توجد بيانات حول عزم دوران شد براغي / صواميل الحامل.
قضبان التوجيه للسكك الحديدية - لا توجد بيانات
براغي تثبيت رف التوجيه في إطار فرعي - 137 نيوتن متر
تركيبات التفريغ / الإرجاع - 31 نانومتر
صواميل نهاية قضيب الربط - 41 نيوتن متر
برغي لقط اقتران مرن إلى عمود الترس - 28 نيوتن متر
برغي مشبك عمود توجيه إلى اقتران مرن - 24 نيوتن متر
صواميل العجلات - 85 نيوتن متر
مسامير قوس الهواء لدعم المحرك - غير موجود
الترباس والصواميل مرنان السحب - 4 نانومتر
أود أن أشير إلى ما يلي. لا ينص جدول الخدمة على استبدال سائل التوجيه المعزز. IMHO هذا خطأ ويجب تغيير سائل gur بنفس تردد السائل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي - أي بعد 45000 كم (حسنًا ، ربما أقل قليلاً: مرة كل 60 tyk).سأفترض أيضًا افتراضًا حذرًا أن الحديث عن "أشعل النار" ليس أكثر من خيال - إلى حد كبير لا يوجد ما يطرق إليه (أعني أشعل النار الأصلية والمواد عالية الجودة). كل شيء عميق IMHO.
أعطال رف التوجيه النموذجية معقل مونديو 4 ، S-MAX ، ES-MAX ، جالاكسي 2:
رفوف التوجيه من صنع شركة فورد. أرقام الرف:
رف القيادة مونديو 4 CA2 ('07 -) 1459747 ، 1462955 ، 1504781 ، 1514144 ، 1572577 ، 1749757 ، 1749762 ، 1749778 ، 1758591 ، 1789455 ، 1789460 ، 1789462 ، 1789466 ، 36000348
قضيب المقود إس-ماكس (CA1) ('06 -) 1488744 ، 1488745 ، 1488746 ، 1572552 ، 1749765 ، 1789438 ، 6G913A500CM
قضيب المقود جالاكسي 2 (CA1) (06-) 1488744 ، 1488745 ، 1488746 ، 1572552 ، 1749765 ، 1789438 ، 6G913A500CM
تختلف رفوف التوجيه Mondeo-4 عن رفوف التوجيه S-MAX و Galaxy-2 فقط في طول "الريشة" (المرفقة بعمود الإدخال) والموضع الأوسط. إذا كنت تعرف كيف يتم إعادة ترتيب القلم (لا يمكنك أن تطرق!).
هناك أيضًا اختلافات في مقدار شوط عمود الدوران ، والذي يمكن تحديده بواسطة الفواصل (الحلقات) قبل تثبيت القضبان. يمكن تثبيتها / إزالتها عن طريق فك القضبان.
رفوف التوجيه المجرة 2 مونديو 4 و S-MAX تمثل تطورًا تدريجيًا للغاية لشركة Ford. يجسد أحدث التقنيات. على سبيل المثال ، التقنية الأصلية لحام الأنابيب الفولاذية في غلاف فولاذي. إن علبة المرافق الخاصة بالحامل مصنوعة بالكامل من الفولاذ - وهذا يضمن عدم وجود مثل هذه الأعطال التي تبعت رفوف Ford طوال الوقت السابق ، مثل تآكل غلاف الموزع وارتداء علبة المرافق الأسطوانية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن علب المرافق الفولاذية أرخص من تلك المصنوعة من الألمنيوم.
يتم الآن أيضًا لحام أنبوب الهواء الالتفافي بين الأنثرات بإحكام في علبة المرافق ولا يمكن إزالته تمامًا كما حدث من قبل. جودة المعدن جيدة ، والأسنان صلبة ، والمعالجة نظيفة.
فلماذا تفشل هذه الرفوف كثيرًا في آلات ما بعد الضمان؟ كما لو كان الأمر سحريًا ، فور انتهاء فترة الضمان ، "تتحول عربة النقل إلى قرع".
يمكنك التحدث عن أسرار شركة فورد لساعات. لا تكمن الموهبة في صناعة السيارة فحسب ، بل في جعلها تختفي بين عشية وضحاها. هذه هي سياسة الشركة ولا يمكنك فعل أي شيء حيالها. إذا صنعت شركة فورد سيارة موثوقة ، فسيتوقفون عن شرائها. لذلك ، يقدم كل صانع سيارات حديث يحترم نفسه منجمًا مؤجلًا في تصميم السيارة ، والذي يجب أن يعمل بالضبط بالساعة. نحن نتعامل مع مثل هذه "الألغام".
نقطة الضعف الأولى هي تآكل البطانة
كل شيء يبدو جيدًا - فرك الجلبة على طول سكة العمود من خلال إدراج تفلون ، الذي يحتوي على مساحة كبيرة إلى حد ما ويتم تثبيته بإحكام في البداية. غلاف الألمنيوم نفسه ذو تصميم مركزي ذاتي. يتم إدخاله بسهولة في علبة المرافق الفولاذية للحامل ، ويتم قفله بحلقة زنبركية ، وأثناء التشغيل يمسكه بإحكام ، ولا يتحرك ، ولا يطرق.
ومع ذلك ، فإن المادة المُدخلة فضفاضة وليست مقاومة للاهتراء كما نرغب.
على سبيل المثال ، لا تبلى علامات تبويب تويوتا تفلون حتى بعد 200 ألف كيلومتر. يسمح بدرجات حرارة عالية ، السوائل العدوانية كيميائياً (زيوت اصطناعية) ، أحمال الصدمات.
أول شيء يقوم به هيدرولاب عند إصلاح رفوف التوجيه Mondeo-4 و Galaxy-2 و S-MAX - يرتب الغلاف الخارجي لعمود الرف. اقرأ كيف تفعل ذلك هنا.
نقطة الضعف الثانية (والأكثر أهمية) هي قابس البسكويت المنبثق ذاتيًا
المنتديات مليئة بالمناقشات حول نوع من "الفلين" ، وعلميًا - قابس وحدة تكسير رف المقود Mondeo و S-Max و Galaxy.
ما مقدار السلبية التي أخذتها على عاتقها. لماذا ا؟ دعونا نفهم ذلك الآن.
نقوم بتفكيك رف التوجيه Ford. ونكتشف أن قابس البسكويت من البلاستيك! يرجى ملاحظة - يتم تثبيته في المصنع بتشوه وفقًا لمادة مانعة للتسرب خاصة ، مما يضمن إحكامًا تامًا.
بعد ذلك ، يتم لصق حلقة الاحتفاظ مع هوائيات تسقط في الأخاديد بالغراء - هذه هي الطريقة التي يتم بها حماية القابس من الالتواء والفك.
كل شيء على ما يرام طالما أن السكة الحديدية تعمل بشكل عادي. أولئك. تعمل مضخة التوجيه المعزز بشكل صحيح ، ولا يتم سحب السيارة مع إيقاف تشغيل المحرك ، ولا توجد ضربات على السكة (لا توجد حواجز وثقوب) ، وأخيراً ، لا يحاولون استبدال قضبان التوجيه في السيارة !
بناء جهاز التكسير وقابسه (الفلين) ضعيف للغاية ويعمل إلى أقصى حد.في أي فرصة ، ينبثق القابس ، مما يؤدي إلى خفض ضغط السكة مع جميع المشاكل اللاحقة. حول خطر دخول الرطوبة إلى السكة ، اقرأ مقال "التاريخ" حول صندوق المقود أو كيف تقتل السكة بسرعة.
ومع ذلك ، في كثير من الأحيان ، تظل حقيقة ظهور قابس الخشخشة دون أن يلاحظها أحد من قبل المالك. لذلك ، جمعت هذه الريكي العديد من الأخطاء المختلفة في عنوان المقال.
الحالة الأكثر شيوعًا تؤدي إلى إصلاح حامل التوجيه S-MAX و Galaxy-2 و Mondeo-4 هي محاولة لاستبدال قضبان التوجيه دون إزالة الرف من السيارة. في سيارات مثل Ford S-MAX و Mondeo و Galaxy لا يعمل. أثناء فك القضيب ، يأتي عزم دوران كبير إلى قضيب العمود. يخرج البسكويت وفلينه ببساطة. اقرأ هنا كيفية فك / ربط القضبان بشكل صحيح.
قام فورد بحساب التصميم بحيث يمكن ضغط قابس الخشخشة حتى مع الاصطدام الحاد للعجلة بعائق أو تطبيق القوة المفرطة على عجلة القيادة على سيارة مكتومة.
البسكويت نفسه مصنوع أيضًا من البلاستيك ويهترئ بسرعة.
يمكن رؤية التآكل من جانبي جهاز التكسير ، حيث يحتك بعلبة المرافق ، ومن جانب عمود الحامل الذي يضغط عليه.
محاولات "شد" جهاز التكسير (كما يقولون ، شد الصامولة) تؤدي مرة أخرى إلى حقيقة أن غطاء التكسير ينفصل ويتم إزالة ضغط القضيب.
تم إصلاح الكراك وقابس حامل التوجيه الخاص به Galaxy و S-Max و Mondeo بواسطة Hydrolab في المقام الأول. تم تحسين التصميم واستبعاد ردود الفعل العكسية والطرق وبثق القابس. مزيد من التفاصيل هنا.
هل يجب عليك تغيير سدادة رف التوجيه بنفسك؟
على الإنترنت ، في النوادي ، تُباع الفلين المعدني محلي الصنع. غالبًا ما تكون هذه الأجزاء مخروطة - قابس ملولب وصامولة قفل.
من السهل الشراء - ليس من السهل وضعها بشكل صحيح. أولاً ، أنت بحاجة إلى مادة مانعة للتسرب خاصة (السيليكون العادي لا يضمن ضيقًا).
ثانيًا ، ليس من الواقعي ضبط التكسير بشكل صحيح على الجهاز. سيكون إما مفرطًا أو متدليًا.
ثالثًا ، سيبقى تآكل البسكويت نفسه وسيستمر الحامل في الخفقان.
وأخيرًا ، الأخير - أهم شيء! في معظم الحالات ، يتم ضغط الفلين حتى قبل ذلك. تتراكم الرطوبة في السكة. يؤدي تركيب قابس بسكويت جديد دون تجفيف السكة بأكملها إلى نفس النتيجة المحزنة مثل القيادة مع فك القابس - سوف تتعفن السكة.
إذن ، هل يستحق الأمر قضاء بعض الوقت ، والمال على استبدال مستقل لمقبس رف التوجيه ، أم أنه من الأفضل الوصول إلى المتخصصين؟
في إصلاح حامل التوجيه Mondeo-4، S-MAX، Galaxy-2 في Gidrolab ، يتم استبدال جميع موانع تسرب الزيت ، والمحامل ، والحلقات ، وما إلى ذلك ، بأجزاء جديدة.
فيما يتعلق بإصلاح رفوف التوجيه ، تعمل Gidrolab LLC مع الأفراد بناءً على الطلبات ومع المنظمات بموجب اتفاقية خدمة ودفع غير نقدي.
إصلاح حامل التوجيه S-MAX و Galaxy و مونديو في شركة Gidrolab متطور بشكل جيد ويستغرق حوالي 4 ساعات ، بما في ذلك تركيب الإزالة.
كل عمل معطى ضمان 13 شهر لا يوجد حد الأميال.
في الوقت نفسه ، فإن جودة وموارد السكة التي تم إصلاحها ليست أقل جودة بل إنها تفوق السكة الأصلية الجديدة.
يعد حامل التوجيه المثبت على طراز Ford Mondeo 4 أحد أقوى المكونات وأكثرها موثوقية في الهيكل العام للسيارة. تعد القوة المتزايدة أمرًا ضروريًا لأن المكون عرضة للتآكل باستمرار أثناء تدوير عجلة القيادة. لكن يمكن أيضًا أن ينكسر حامل التوجيه في Ford Mondeo 4 ، أو يصدر أصواتًا غير معهود تشير إلى وجود عطل. على الرغم من تعقيد المشكلة ، يتمتع الحرفيون العاملون في شركتنا بخبرة هائلة في هذا المجال ويمكنهم بسهولة إصلاح الأعطال.
لا يتم إصلاح أو استبدال أحد المكونات بدون تحليل شامل لجميع مكونات الآلية:
- كارتر ، حيث يتم إخفاء بقية السكة الحديدية
- قضبان الربط والعروات المتصلة بالأجزاء القابلة للتمديد من المكون مسؤولة عن تدوير العجلات
يبدأ إصلاح حامل التوجيه في مونديو 4 في اللحظة التي يقوم فيها السيد بتشخيص طبيعة الانهيار. فيما يلي النقاط الرئيسية التي يجب الانتباه إليها قبل الإصلاح:
- عند التوقف لفترة طويلة ، تتشكل برك الزيت تحت غطاء السيارة.
- يصدر التوجيه المعزز صوتًا غير معهود
- تبدأ عجلة القيادة في الانعطاف بشدة ، أو لا تدور على الإطلاق إلى الجانب الأيمن أو الأيسر.
- يكون دوران مجموعة العجلات مصحوبًا بقرع في وضع معين
ليس من الصعب شراء حامل توجيه Ford Mondeo 4 ، لكن تكلفة المكون المنفصل يمكن أن تؤثر على جيبك بشدة. لمنع هذا الموقف ، دعنا نلقي نظرة على الأسباب الرئيسية للضرر الذي لحق بحامل التوجيه في مونديو 4:
- يجب أن يكون سائل GU نظيفًا وشفافًا. يمكن أن يؤدي الاستبدال غير المناسب إلى التآكل السريع للمقود المعزز والفشل الكامل للجزء
- عند القيادة في الطقس البارد ، من الضروري تدفئة السائل بنفس طريقة تسخين المحرك. يتم ذلك عن طريق تدوير عجلة القيادة بعناية قبل بدء الحركة. يمكن للموقف المهمل تجاه الإجراء التحضيري أن يعطل السكة الحديدية في غضون أشهر.
يبدأ إصلاح حامل التوجيه Ford Mondeo 4 دائمًا بالتشخيص. يتم إنتاجه على النحو التالي:
-
يتم تثبيت السيارة في مرآب خاص به حفرة أو ترتفع للوصول المجاني إلى مساحة عمود التوجيه. في محطة الخدمة ، يمكن إجراء تحليل كامل لآلية التوجيه لتحديد سبب الانهيار بدقة.
-
يتم إجراء التشخيصات الأولية من قبل الماجستير في أزواج. بينما يدير أحد الفنيين عجلة القيادة ببطء في اتجاهات مختلفة ، يكتشف الآخر موضع العجلات ، حيث يُسمع صوت طرقة. بنفس الطريقة ، يمكن الكشف عن التسريبات المحتملة لسائل HG.
نادرًا ما يتم إصلاح حامل Mondeo 4 بدون تنظيم ، والذي يمكنك من خلاله إنقاذ السيارة من الطرق أثناء تدوير العجلات.
عملية التصحيح:
- يتم تحرير عمود التوجيه
- يوجد صامولة رف توجيه ، والتي غالبًا ما تكون مخفية بواسطة سدادة بلاستيكية
- باستخدام أداة خاصة ، يتم شد الجوز بعناية باستخدام لفات دورية لعجلة القيادة
- تتم عملية الشد حتى تختفي الأصوات الدخيلة تمامًا
- في حالة التلوث المفرط ، يتم إخراج الجزء بمطرقة ، وإزالة الأوساخ الزائدة الملتصقة ، وتشحيم الخيط
سعر حامل التوجيه Ford Mondeo 4 مرتفع للغاية ، لذلك يمكن أن يتأخر شراء مكون جديد لفترة طويلة. إعادة بناء جزء قديم هي أكثر طرق الإصلاح شيوعًا. في شروط خدمة السيارات ، يتم ذلك على النحو التالي:
- تتم إزالة حامل التوجيه من السيارة ، ويتم تثبيته بإحكام على مشابك خاصة
- تتم إزالة صمولة ساق الموزع ، وإزالة صمولة الضبط ، وإزالة الزنبرك ، وإزالة المشبك نفسه
- تتم إزالة حلقة الاحتفاظ لتحرير الموزع
- خرج قضيب رف التوجيه من الجسم
- تتم إزالة ختم الزيت
- يتم تنظيف جميع الأجزاء تمامًا من منتجات التآكل والزيوت والتلوث المفرط
- يتم وضع قضيب رف التوجيه. تخضع أعناق الموزع أيضًا لهذا الإجراء.
- بعد تحضير الأجزاء للتجميع ، يتم تثبيت ختم زيت جديد لرف التوجيه
ليس من الصعب شراء حامل توجيه Mondeo 4 ، لأن كل التعقيد يعتمد على المال فقط. لكن الاحتياطات المعتادة ستساعدك في الحفاظ على وظائف وسلامة الجزء لسنوات قادمة.
ما الذي يجب أن تضعه في اعتبارك؟
- لن تحتاج أبدًا إلى قلب عجلة القيادة حتى التوقف دون داع
- تأكد من تسخين سائل GU قبل القيادة في موسم البرد
- يغير سائل GU في الوقت المناسب إذا اكتسب لونًا غائمًا
- نستمع إلى سيارتنا ، ونجري التشخيصات بشكل دوري في خدمة السيارات.
يمكن أن تؤدي المحاولات المستقلة لإصلاح رف التوجيه إلى حدوث المزيد من الأعطال. أفضل طريقة في هذه الحالة هي تشخيص السيارة في الوقت المناسب ، والقدرة على الاستماع إلى ضوضاء غريبة ، وكذلك القيادة بحذر على الطرق الروسية. هذه هي الطريقة الوحيدة التي يمكنك من خلالها ضمان راحة وأمان تامين أثناء القيادة.
تقرير صغير عن كيفية شد رف المقود.
قادت سيارتي 176 قرعًا ، كانت هناك تدخلات في نظام التعليق منذ ستة أشهر - تم استبدال الكثير (كل شيء تقريبًا) ، لكن هذا لم يمنعك من الطرق في الأمام عند القيادة عبر المخالفات والحفر وعيوب الطريق الأخرى. أصبح من الواضح أن هذا كان يطرق السكة ، وعندما تم تحريك عجلة القيادة من جانب إلى آخر ، سمعت أيضًا طرقًا مميزة ملحوظة. بشكل عام ، قررت تكرار الإجراء الذي قمت به بالفعل على الجهاز السابق - ff2.
في البداية حاولت الزحف إلى المكان المطلوب من الجانب - من خلال قوس العجلة الأمامية اليسرى ، لكن اتضح أنني أزلت العجلة دون جدوى - لا توجد طريقة حتى لرؤية المكان الذي يوجد فيه هذا اللون الأخضر يقع الجوز. أصبح من الواضح أن الإجراء بدون حفرة (رفع) غير ممكن.
إذن ها هي أدوات الشد - مفتاح ربط ذو 17 سقاطة وسكين قوي. يمكن شراء مفتاح ربط السقاطة من قطع غيار السيارات- auchan-lerouamerlen. السعر من 350 روبل.
أنت أيضًا بحاجة إلى إضاءة - مصباح يدوي أو حامل.
الآن يمكنك أن تنزل تحت السيارة. تحتاج إلى النظر تقريبًا من المكان الموجود أسفل مقعد السائق. نتطلع ، بين الإطار الفرعي والجزء السفلي. هذا هو المكان الذي تبحث عنه ، خالٍ بالفعل من الأوساخ -
كما ترون في الصورة - تحتاج إلى لف الشكل السداسي الأخضر ، الذي تدور حوله حلقة التثبيت الحمراء. لا تحتاج إلى إزالة أي شيء من السيارة أو فك نقالة أو أي شيء آخر - أيضًا. يمكنك الزحف في كل مكان ، ليس عليك أن تكون مرحًا جدًا.
ليست هناك حاجة لذلك ، لا تحتاج إلى إرفاقه مرة أخرى - في سلة المهملات.
ثم خذ مفتاح السقاطة ولفه في اتجاه عقارب الساعة. الشيء الرئيسي هنا هو عدم المبالغة في ذلك ، وإلا فسيكون هناك byaka كبير جدًا. من الأفضل لفها برفق ، بمقدار ربع دورة. في هذه الحالة ، تحتاج إلى الصعود والتحقق - بقيت الطرق أو مرت. أو الخيار الثاني هو دعوة مساعد.
كنت بحاجة إلى تحريفها أكثر من دورة. بمجرد أن كان هناك القليل من المقاومة على المفتاح ، توقفت. لم يعد يطرق السكة.
بعد المحاكمات البحرية - اختفت الضربة تمامًا ، ولم يصدم التعليق مرة أخرى ، ويعمل بشكل مرن على الحفر.
تم تحرير المنشور 222: 11 سبتمبر 2014-22:14
عملية استبدال صامولة بلاستيكية بجوز معدني بدون إزالة رف التوجيه:
- قمنا بفك الدعامة المتقاطعة للإطار الفرعي ، وهما برغيان على كل جانب.
- نقوم بإزالة المعلقات المطاطية لكاتم الصوت من الإطار الفرعي.
- قمنا بفك مسامير ملولبة أخرى على كل جانب من جوانب تركيب الإطار الفرعي.
- على الجانب الأيمن ، تحسبًا لذلك ، قمت بإزالة إمداد الوقود وأنابيب الإرجاع من المقاعد.
- نقوم بفك البراغي التي تثبت السكة بالهيكل الفرعي.
- ثم قمنا بفك البراغي الخلفية للإطار الفرعي ، ولكن ليس تمامًا (قمت بفكها بمقدار 15-20 مم).
- أضع كتلة صغيرة 20 مم أسفل السكة على الجانب الأيسر. وبدأت في استبدال الفلين.
سيؤدي هذا الإجراء إلى التخلص من التشغيل والضرب على رف التوجيه (في معظم الحالات ، يكون الجاني عبارة عن حلقة ضبط بلاستيكية وسدادة بلاستيكية (قابس) ، بمرور الوقت تنكسر ولم تعد تحتفظ بالتعديل المحدد ، وهذا هو سبب الضجيج والقرع ، تظهر رد فعل عنيف)
منظر للفلين البلاستيكي
قم بفك العضو المتقاطع للنقالة
قم بفك براغي الهيكل الفرعي ، لكن لا تقم بفكها تمامًا.
2 براغي 13 وواحد 21
نقوم بخفض الإطار الفرعي وفك البراغي بمقدار 18 التي تثبت رف التوجيه.
قمنا بفك رف التوجيه ، ورفعه لأعلى - يفتح الوصول إلى السدادة البلاستيكية.
قم بإزالة حلقة التثبيت وفك القابس
أنت بحاجة إلى تنظيف كل شيء ، وتزييت كل شيء وإعادة تجميعه مرة أخرى ، وتأكد من ضبط رد الفعل العكسي ، بدلاً من حلقة الاحتفاظ - الألومنيوم - لن يتم فكها!
من المهم أن تعود عجلة القيادة ، إذا لم تعود أو عادت بشكل سيئ - القابس مفرط في الضغط
