بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك لإصلاح رف التوجيه Mazda demio dw3w من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
كل شيء عن Mazda Xedos 6 و Xedos 9 (Millenia) بالإضافة إلى 626GE و MX6 و Ford Probe بمحركات 2.5 لتر (KL)
ارتمكا "30 May 2013، 01:59" الرسالة رقم 196001
يصف هذا التقرير كيفية ضبط حامل التوجيه في Xedo6 دون إزالة حامل التوجيه نفسه. ستكون المعلومات مفيدة أيضًا لمالكي جميع سيارات Mazda 1992-1997 ، خاصة لأصحاب محركات سلسلة K ، أي V6
كما نعلم ، فإن إزالة الشريط باهظ الثمن وصعب ويستغرق وقتًا طويلاً. لم ينص مهندسو Mazda على التعديل دون الإزالة. فعل التعليمات ، تعديل مع عزم الدوران وجع ، عقد السكة في الرذيلة. لقد فعلت ذلك بالضبط عند إعادة بناء السكة ، لكن أثناء التثبيت والاختبار بدا لي أنهم لم يشددوا بما فيه الكفاية. إطلاق النار على كل شيء مرة أخرى لم يلهمني. يوجد في الإنترنت INFA على تفكيك السكة على Mazda GF ، والتي تصف تعديل السكة في مكانها ، فكرت لفترة طويلة كيف فعل ذلك ، لكن اكتشفت أن السيارة كانت في اليد اليمنى بشكل عام ، قررنا أن نصبح روادًا. ينخدع الناس بالخدمات ، فهم يطلقون النار على السكك الحديدية ، ويفترض أنهم يفعلون ذلك ، لكن في الواقع ، غالبًا ما يسحبونها بغباء. حتى الآن يمكنك الوقوف على الأقل كل مساء)) نحن نراقب التقرير! كان الأمر مضحكًا ، لقد اشتروا مفتاح ربطًا جديدًا ضخمًا ولامعًا مقاس 41 ملم مقابل 40 دولارًا وبعد 10 دقائق رأوه لأعلى ولأسفل) من الضروري تعديل مفتاح الربط 41 مم
لا توبخني أو تضربني كثيرًا ، فهناك الكثير من الصور ، لذا سأقدم روابط للصور.
يبدو مثل هذا. قبل عام ، لوحظ وجود حذاء أيسر ممزق على السكة ، ولكن لسبب ما حدث أنه لم يكن متروكًا له =)
ومؤخراً ، مرة أخرى ، عند فحص السيارة ، وقعت عيني على هذا الصندوق الحزين للغاية وكل هذا المخاط من حوله.
فيديو (انقر للتشغيل).
ونظرًا لأن "أيدينا ليست للملل" فقد حُكم على السكة بالإصلاح. تم طلب: رف توجيه RemKit (يتكون من 4 أختام) ونصائح توجيه وقضبان ربط وحذاء واحد. وصل كل هذا بأمان وركب معي في السيارة لمدة أسبوعين تقريبًا. وهكذا ، حانت اللحظة يوم السبت. لقد فعلت هذا في المصعد ، لكن الحفرة ستعمل أيضًا =) 1) هكذا. نقوم بإزالة الخرطوم من خزان التوجيه المعزز (سيتدفق السائل من هناك ، لذا استبدل نوعًا من الوعاء)
2) قم بفك البراغي باستخدام مفتاح 17 ، وهو مناسب لأنبوب.
3) قم بفك الصامولة بمفتاح من 10. خلاف ذلك ، لا يمكن نقل الأنبوب الذي قمنا بفكه بعيدًا.
4) مع سقاطة صغيرة لـ 12 ، نقوم بلف كاردان عمود التوجيه.
5) نخرج أطراف التوجيه من مفصل التوجيه.
ثم يبدأ أكثر إثارة للاهتمام =)
6) تحتاج إلى المحاولة الجادة وفك مسامير رف التوجيه برأس 14. فك اثنين منهم ليس مشكلة ، لكن من ناحية أخرى ، هناك صاعقة وجوز جعلني أتذكر اليابانيين وأمهم
فك!؟
هل تذكرت الكثير من الكلمات البذيئة!؟ حسنًا ، دعنا نذهب أبعد من ذلك =)
7) باستخدام مفتاح 17 ، قم بفك وإزالة مسمار المحور من حامل المحرك الخلفي
8) باستخدام نفس المفتاح 17 أو الرأس ، من كلا الجانبين ، قم بفك البراغي والصواميل الخاصة بالإطار الفرعي ,
من حيث المبدأ ، لم يكن من الممكن وضع الدعم ، ولم تذهب نقالة بعيدًا ، لكنني حرصت على أن أكون في الجانب الآمن فقط في حالة
9) بعد فك النقالة ، حصلنا على نفس 2-3 سم الذي لم يسمح لنا بسحب السكة من أحشاء حجرة المحرك
عجل. السكة الحديدية في أيدينا. بتعبير أدق - ألقيت على الأرض. لأنه بعد كل هذه العذاب لا أريد حقًا أن أنظر إليها.
لكن عليك أن تستمر. ونحن ، مع السكة في أيدينا ، نذهب إلى طاولة العمليات.
لا تهتم بالفوضى الإبداعية. بشكل عام ، أداتي كلها معقمة =))
10) نقوم بإصلاح السكة في الطقسوس ، وإزالة الأنثرات وفك قضبان التوجيه ، وهو مفتاح لمدة 30 (قابل للتعديل ومفتاح الغاز RULES =))
هذا ما تركناه
ومن ناحية أخرى على التوالي
11) قم بإزالة حلقة التثبيت وتحتها نرى بالفعل أحد أختام الزيت الأربعة
12) قم بفك صمولة القفل من "آلية ضبط رف التوجيه"
13) باستخدام مفتاح خاص لـ 22 ، قمنا بفك "آلية الضبط". يجب أن تكون حريصًا على عدم الجري خلال نبع صغير ، وإلا ستكون كارثة =)
مثل أي سيارة أخرى ، تمتلك Mazda حاملًا للتوجيه. قبل أن نتحدث أكثر ، من الجدير بالذكر في البداية ما هو عليه.
هذه السكة ليست أكثر من جزء من التوجيه ، أو بالأحرى آلية وحدة خاصة. والذي يعمل على توزيع حمل الطاقة بالتساوي من العمود إلى العجلات. في البداية ، يتم توجيه الجهد الذي يبذله السائق من عجلة القيادة إلى العمود ، والذي بدوره متصل بالحامل.
وبالتالي ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أن آلية التوجيه Mazda تعمل وفقًا للمبدأ المقبول عمومًا لجميع السيارات ، علاوة على ذلك ، فهي تعمل في جميع تعديلات Mazda.
الآن دعنا ننتقل إلى الأمر ، دعنا نلقي نظرة فاحصة على جهاز رف التوجيه من Mazda. لذلك ، يتكون هذا الجهاز من: غلاف دعم وآلية بكرة ، لكن عمود التروس يعتبر العنصر الأكثر شيوعًا. هذا جهاز قياسي لطراز السيارة هذا.
على سبيل المثال ، أصبح حامل التوجيه Mazda 6 غير قابل للاستخدام. لذلك أرى من الضروري توضيح بعض الحقائق. نظرًا لأن رف التوجيه Mazda 3 ليس محصنًا أيضًا من مثل هذه المشاكل.
هناك ما يسمى الأسباب الشائعة لارتداء الرف. بادئ ذي بدء ، هذه هي الجودة الطبيعية لطرقنا ، بسبب الاهتزاز المنتظم في الحفر وزيادة تكوين الغبار.
إذا كان السائق لا يكره القيادة ، ولا يلاحظ الثقوب ولا يبطئ أمامها ، فعليه أن يكون مستعدًا لأن تطرق أشعل النار في وقت قريب جدًا. لمنع حدوث ذلك ، وفي لحظة لا تبدأ العقدة في التسرب ، تحتاج غالبًا إلى إلقاء نظرة على حالة الأنثرات وسلامتها. إذا فاتتك ثقب صغير ، فسوف يشعر التسرب بنفسه على الفور. وسيحدث هذا على النحو التالي: ستبدأ الأوساخ في دخول الحفرة وستتآكل الأختام بسرعة.
ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن حامل التوجيه Mazda وعمله لا يزالان يعتمدان على السائق. كم مرة تقف السيارة في البرد وعجلاتها مقلوبة؟ هناك الكثير ونتائج هذا الموقف لا لبس فيها ، فشل السكة الحديدية ، وخاصة الهيدروليكي.
كم عدد الناقلات التي نسيت تغيير السائل الهيدروليكي؟ لكن نظام التوجيه المعزز ليس أبديًا وهذا أيضًا سبب لارتداء القضبان. بالإضافة إلى ذلك ، فإن سعر رف التوجيه Mazda 6 يعض. إنه بالطبع مختلف ويعتمد على ما إذا كان جديدًا أو تم ترميمه ومكان شرائه ، ولكن للعرض التقديمي ، يمكنك تسمية عدة أسعار.
على سبيل المثال ، في عربة محطة Mazda 6 في عام 2012 ، يمكن شراء سكة حديدية مرممة ، وليست جديدة ، مقابل 500 دولار. وبالنسبة لطراز 6 Mazda 1992-97 ، مع محرك 1.8 ، سيتعين عليك سداد 300 دولار وهذه أيضًا نسخة مستعادة. بطبيعة الحال ، يكلف الجهاز الجديد تكلفة أكبر ، بالإضافة إلى عمل الحرفيين.
تكلف النسخة الجديدة من Mazda 3 الكثير من المال ، لذلك لا تجعلنا سعداء أيضًا ، سيكلف الإصدار المعاد تصنيعه 450 دولارًا لكل ثلاثة توائم تقريبًا. لذا ، للأسف ، فإن النهر يستحق الاحتفاظ به.
إذا تحدثنا عن الأعطال الأكثر شيوعًا ، فإن آلية توجيه Mazda تعاني في كثير من الأحيان من التآكل: الشريحة والقضيب والأختام. والعمل على إصلاح واستبدال الأجزاء مكلف للغاية في هذا النموذج.
من الممكن توضيح وتقييم العمل قليلاً في هذا الاتجاه ، وبالتالي فإن استعادة حامل التوجيه Mazda 6 سيكلف بالروبل حوالي 6000-6500 ألف روبل. ثم إذا تم إزالته ، وكذلك تكلفة الإزالة والتركيب 2-2.5 ألف.
أما بالنسبة للآخرين ، فإن رف التوجيه Mazda 3 لا يقل سعر الإصلاح. وبعبارة أخرى ، فإن إصلاح السكة لجميع طرازات Mazda يكلف نفس التكلفة تقريبًا ، والفرق الوحيد هو سعر السكة نفسها.
غالبًا ما يهتم العديد من السائقين بما يتم تضمينه في إصلاح القضبان وبأي تسلسل يتم تنفيذه. هذا هو كيف يتم ذلك.أولاً ، يتم تفكيك السكة وغسل أجزائها بطريقة خاصة. ابحث عن خطأ ، وقم بتغييره إذا لم يكن قابلاً للاسترداد. بعد ذلك ، يتم فحص عمود تروس الحامل وتنظيفه في نفس الوقت. مباشرة على حامل التوجيه ، تم تغيير Mazda: موانع تسرب الزيت والحلقات ، وأنثرات وأجزاء أخرى.
بالمناسبة ، يبقى السؤال ، لماذا يتم تثبيت الشرائح أكثر من الشرائح المستعادة؟ نعم ، لأن الأجهزة الجديدة أغلى ثمناً ، وهي تعمل مثل رفوف التوجيه التي تم ترميمها.
كيفية تحديد ما إذا كان السكة الحديدية معيبة؟ هناك علامات مميزة:
- أثناء التنقل ، تسمع طرقة في التعليق ؛
- يتدفق الزيت من النظام الهيدروليكي ؛
- على المطبات ، هناك خبطات مميزة على عجلة القيادة ؛
- تصدر مضخة التوجيه الكثير من الضوضاء عند تشغيل المحرك ؛
- عجلة القيادة ضيقة قليلاً ؛
- هناك المزيد من اللعب في عجلة القيادة.
هذه قائمة تستحق الاهتمام بها. في هذه الحالة ، لا تحتاج إلى الذهاب إلى أقصى الحدود إذا سمعت فجأة صوت نقر في منطقة التعليق ، تشعر به بوضوح في عجلة القيادة. قد لا يكون كل شيء مخيفًا للغاية ، ولكن فقط الكرة الموجودة على قضيب التوجيه أو طرفها أصبحت غير صالحة للاستعمال.
يمكن أن يكون أكثر شيء مزعج في السيارة هو حامل التوجيه Mazda ، الذي يقرع برشاقة. هذا هو بالضبط ما هو عليه - رهيب. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يتسرب أيضًا ، مما يترك بقع زيتية لسائل ناقل الحركة. في الوقت نفسه ، تكون عجلة القيادة بطيئة أيضًا.
في هذه الحالة ، يتم تشخيص الشرائح على الحامل في الورشة ، تحت ضغط جوي مرتفع ، حوالي 160.
وماذا تفعل في هذه الحالة: إعطائها للإصلاح أو شراء سكة حديدية جديدة. تعتمد الإجابة على قدرات السائق ، فإذا لم تكن الموارد المالية جيدة جدًا ، فمن الأفضل إصلاحها ، وإذا كان هناك ، فقم بشراء واحدة جديدة أو إعادة بنائها.
مشكلة أخرى شائعة في Mazda هي رد الفعل العكسي للسكك الحديدية. العلامات ، التي تعتبر بسيطة ، هي رد الفعل العكسي على عجلة القيادة ، والذي يحدث بسبب انهيار عمود عمود التوجيه أو رد الفعل العكسي في السكة نفسها وهيكلها. مرة أخرى ، فأنت بحاجة إلى تفكيكه تمامًا وشطفه والتحقق منه من الحامل.
يتضمن إصلاح رف التوجيه القياسي من Mazda استبدال الأجزاء التالفة: البطانات ، والأنثرات. الحلقات والأختام الزيتية وغيرها. ومع ذلك ، يحدث أيضًا أن السكة أصبحت غير صالحة للاستعمال تمامًا ، ثم قم برميها وتركيب سكة أخرى.
تعتبر مشكلة القضبان بشكل عام واسعة النطاق ولا تنطبق فقط على موديلات السيارات هذه. يمكن القول أنها عالمية ومرتبطة بجميع السيارات المستوردة تقريبًا. هذا يرجع إلى حقيقة أن الجزء السفلي من السيارات منخفض جدًا ، وفي بعض الأحيان يكون هناك عدد أكبر من المطبات على الطرق أكثر مما تسمح به معلمة الخلوص.
وبالتالي ، ليس التوجيه فقط هو الذي يعاني ، ولكن أيضًا العديد من المكونات المهمة الأخرى للماكينة.
