إصلاح معدات التوجيه DIY VAZ

أهلا بك! ترس التوجيه - يُطلق عليه أيضًا اسم عمود التوجيه ، بفضل دوران عجلات السيارة ، فهو يتكون بالضرورة من الجسم ومن العمود الذي يخرج منه ، بالمناسبة ، اعتمادًا على طول وسمك هذا العمود ، وكذلك اعتمادًا على حجم الأجزاء نفسها (على سبيل المثال ، من الدودة نفسها ، الموجودة في علبة التروس) الموجودة في صندوق التروس ، يمكن لعجلة القيادة أن تدور بسهولة تامة إذا كانت جميع الأجزاء كبيرة الأشكال (كلما طالت وطولها ، كلما كان من الأسهل تدوير عجلة القيادة للسيارة) ، الشيء هو أن علبة التروس تسهل دوران عجلة القيادة وتنقل طوال الوقت لتدوير عجلات السيارة ، ولكن مثل أي جزء آخر ، فإنه يبلى بمرور الوقت ويبدأ في التسرب بشكل أساسي بعد التآكل ، خاصة إذا لم تقم بإضافة الزيت إلى علبة التروس ، ثم بمرور الوقت يصبح من الصعب قلب عجلة القيادة ، وهذا ملحوظ بشكل خاص عندما القيادة بسرعة ليست عالية جدًا ، لذلك يجب إصلاح علبة التروس (إذا كان لا يزال من الممكن إصلاحها) أو إمكانية الاستبدال المبكر.

ملحوظة! من أجل تغيير ترس التوجيه في السيارة ، ستحتاج إلى أدوات ، وهي: مجموعة أساسية من مفاتيح الربط ، بالإضافة إلى جميع أنواع مفاتيح الربط ، بالإضافة إلى ذلك ، نوصيك باستخدام رؤوس الاتحاد وكرنك ، حيث ليس من الملائم دائمًا فك الصواميل بمفتاح ربط ، بالإضافة إلى ذلك (لا ينطبق هذا على الأدوات) ، ستحتاج أيضًا إلى أخذ مساعد معك ، لأنه سيتعين عليك تنفيذ هذه العملية معًا ، حيث إنها أكثر مناسب!

أين يقع جهاز التوجيه؟ إنه موجود في حجرة المحرك وفي الجزء السفلي من السيارة ، ولهذا السبب ، ليس من الملائم جدًا إزالته من الأعلى ، لذلك ، لمثل هذا العمل ، هناك حاجة إلى شخص آخر سيأخذ علبة التروس نفسها عندما قم بفك كل الصواميل التي تؤمنه.

ملحوظة! إذا كنت تريد رؤية صندوق التروس نفسه ، أي مكان وجوده ، فافتح غطاء السيارة وانظر إلى أي موضع على الجسم (وليس على المحرك) من جانب السائق ، فلديك صندوق تروس تم عرضه مع السهم الأحمر في الصورة أدناه للتوضيح:

متى تحتاج إلى تغيير ترس التوجيه؟ يوصي الكثيرون بالذهاب فورًا إلى متجر سيارات وشراء علبة تروس جديدة وتغييرها إلى أخرى جديدة ، على الرغم من أنه ، مثل أي جزء آخر ، يمكن إصلاحه (Vit ، ليس كل شخص لديه المال لشراء وحدة جديدة) ، ولكن الأمر متروك لك أن تقرر ، كما يقولون ، لكننا سنعطي الأعطال الرئيسية التي تنشأ عند تعطل جهاز التوجيه ، أولاً ، يمكن للزيت الموجود بداخله أن يتدفق منه (هذا إما بسبب حقيقة أنه صدأ ومتآكل ، أو تآكل ختم الزيت فيه ، مما يتطلب استبداله) ، بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لعجلة القيادة ، بسبب تآكل جهاز التوجيه ، أن تتحول بقوة (هناك العديد من العقد الأخرى في آلية التوجيه المسؤولة للتوجيه ، لذلك إذا بدأت عجلة القيادة الخاصة بك في الانعطاف بقوة ، فلن تحتاج إلى إلقاء جميع المشاكل على الفور على جهاز التوجيه ، لأن هذا بسبب ذراع البندول ، ربما ، وكذلك بسبب أجزاء أخرى).

ملحوظة! بالإضافة إلى جميع المشاكل المذكورة أعلاه ، نظرًا لارتداء ترس التوجيه ، يمكن لعجلة القيادة ببساطة أن تنحشر (لن تدور) ، ويمكنها أيضًا الدوران ، لكن العجلات لن تدور في نفس الوقت ، لذلك يتم تشغيل صندوق التروس هذا دور مهم جدًا في السيارات وإذا لاحظت أيًا من هذه المشاكل ، نوصيك باستبدالها في أسرع وقت ممكن بأخرى جديدة ، أو إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فقم ببساطة بإصلاحها وبعد الإصلاح المناسب يجب أن تعمل من أجلك كما كان من قبل! (حول كيفية إصلاح علبة التروس ، ادرس في مقال بعنوان: "إصلاح جهاز التوجيه على VAZ")

الإزالة: 1) في بداية العملية ، سوف تحتاج إلى وضع السيارة في فتحة فحص ، أو إذا لم تكن خائفًا ، يمكنك رفع الجزء الأمامي منها برافعة ووضع ألواح غير سميكة جدًا أسفل المقدمة العجلات ، ثم خفض السيارة عليها فيما يتعلق بهذا.سيصبح أعلى من ذلك بكثير ، لكن لن يكون العمل مناسبًا جدًا ، لذلك ، كما يقولون هنا ، الأمر متروك لك لتقرر ما تختار.

ملحوظة! من الضروري أنه إذا وضعت ألواحًا أسفل العجلات الأمامية ، فسنخبرك ببعض النصائح العملية ، وهي عدم وضع الطوب تحت السيارة بأي حال من الأحوال بحيث يقف عليها ، لأن الطوب (مهما كان قويًا) قد يبدو) غير قادر على تحمل الحمل في هذا الصدد ، فهي تتصدع (في أفضل الأحوال) أو تنكسر (في أسوأ الأحوال) وتسقط السيارة على الأرض ، بالإضافة إلى ذلك ، يوصى بوضع شيء ما تحت العجلات الخلفية سوف تتوقف السيارة في مكانها ، وترفع أيضًا فرملة اليد في السيارة لمزيد من الأمان وتضبطها على السرعة بحيث تقف ثابتة ولا تتدحرج في أي مكان!

2) بعد ذلك ، إذا كانت سيارتك تحتوي على نظام حقن موزع (حاقن شائع) ، فسيتعين عليك إزالة جهاز الامتزاز لأنه يشغل مساحة كبيرة وإذا لم تقم بإزالته ، فسيكون من الصعب إزالة التوجيه هيأ. (للحصول على معلومات حول كيفية إزالة جهاز adsorber ، اقرأ المقال: "استبدال جهاز adsorber في السيارة")

3) بعد ذلك ، ستحتاج إلى إزالة الغطاء الواقي لرف التوجيه (لن نعلمك كيفية إزالة هذا الغطاء ، لأن معظم المالكين يعرفون ذلك بالفعل) ، هذا الغطاء ، كما ترون في الصورة أدناه ، قد تم بالفعل تمت إزالته ، لذلك عند إزالته من فك جميع البراغي التي تثبته ، خذ مفتاحين مع مفتاح ربط واحد امسك المسمار من الدوران كما هو موضح في الصورة أدناه ، وفك مفتاح الربط الآخر تمامًا صامولة هذا البرغي و ثم قم بإزالة المزلاج من المفصلة.

4) الآن سوف تحتاج إلى فك الصامولين اللذين يعلقان القضبان على bipod من جهاز التوجيه (يشار إلى bipod بواسطة سهم أزرق) ، ولكن قبل البدء في فكهما ، دعنا نتعرف على هذا bipod ، لذلك هو يقع على ترس التوجيه نفسه (الجوز مشدود به) ، بسبب هذا bipod ، يتم نقل الجهود التي تأتي من ترس التوجيه إلى العجلات ، على سبيل المثال ، تقوم بإدارة عجلة القيادة وكل الجهد الذي يأتي منها يتم تلقيمها أولاً إلى علبة التروس نفسها ، ثم يذهب الجهد إلى أبعد من ذلك ويصل إلى هذا bipod ، والذي بدوره يحرك قضيبين متصلين به ، وبالتالي تدور العجلات إما إلى اليسار أو إلى اليمين.

ملحوظة! بعد أن اكتشفنا القليل عن هذا bipod ، سنخبرك ببضع كلمات حول مكان وكيفية ربط كلا القضيبين به بمساعدة المكسرات ، أولاً حتى تفهم ماهية الدفع من أجل الوضوح ، يشار إلى أحدهما في الصورة أدناه بسهم أحمر ، بالنظر إلى دخول القضيب إلى الفتحة (انظر الصورة أعلاه والأسهم الحمراء التي تشير إلى الثقوب التي يدخل فيها كلا القضيبين) ويتم تثبيته في الجزء العلوي بجوز ، لذلك إذا تريد استخراج القضيب من هذه الفتحة ، ما تحتاجه أساسًا سيفعله إذا كنت تنوي إزالة ترس التوجيه ، ثم أولاً وقبل كل شيء ، خذ سلك التمديد ورأس الاتحاد ، ثم قم بالزحف فوق السيارة تحت الصواميل التي تثبت كلا القضيبين ثم فكهما كما هو موضح في الصورة الصغيرة أدناه:

ولكن قبل فك الصواميل ، تأكد من إزالة دبابيس الكوتر (دبوس الكوتر - يبدو وكأنه تحريف معدني صغير ، فهو ضروري حتى لا تنقلب الصواميل بعيدًا ويمكن إزالتها بسهولة ، خذ كماشة في الخاص بك اليدين وبمساعدتهم فقط اسحبه ويخرج من الفتحة المثبتة فيه) وإلا فلن تقوم بفك الصواميل! (من أجل الوضوح ، يشار إلى دبابيس cotter في الصورة أدناه بأسهم حمراء)

5) عندما يتم تشغيل الصواميل ، ستحتاج إلى التأكد من أن كلا قضيبي الربط يخرجان من bipod ، أي في نهاية قضبان التوجيه ، يوجد ما يسمى بالأصابع التي تدخل الفتحات الموجودة على هذا bipod ، سوف تحتاج إلى ضرب كلتا الأصابع ، وسيكون الأمر مملًا بالنسبة لك لإخراج كل شيء بدقة وبمساعدة مطرقة وتركيبات صغيرة.

ملحوظة! بالمناسبة ، باستخدام ساحب خاص ، سيكون من الممكن أيضًا الضغط على كلتا أصابع قضبان التوجيه من bipod ، لذلك تحتاج إلى أخذ ساحب ووضعه كما هو موضح في الصورة أدناه ، حيث يشار إلى bipod بواسطة سهم أحمر ، وقضيب التوجيه نفسه باللون الأزرق وبعد ذلك شد الصامولة الموجودة في الأعلى على الساحبات ، قم بإزالة دبوس قضيب الربط من الفتحة الموجودة في bipod!

ما الذي يجب أن تعرفه أيضًا ، إذا كنت لا تزال تقرر إخراج قضبان التوجيه ، فلن تحتاج إلى فك الجوز الذي يربطها تمامًا ، وإلا عندما يخرج الإصبع من الفتحة الموجودة في bipod ، فلا يزال بإمكانك ضربه أو في مكان آخر بسبب القصور الذاتي ، وإلا فلن يتمكن الإصبع من السقوط تمامًا لأنه سيقتصر على الجوز ، الذي تقوم بفكه بعد ذلك وسيخرج الإصبع من الفتحة الموجودة في bipod!

6) وفي النهاية ، ابحث عن البراغي التي تم تثبيت الصواميل في نهايتها (التي تربط ترس التوجيه) ، كما ترون في الصورة أدناه ، فهي موجودة في الجزء الجانبي للسيارة من جانب العجلة ، لذلك عندما يتم العثور على هذه البراغي ، خذ مفتاحين وفكهما باستخدام صواميل المساعدة (وامسك البراغي بمفتاح آخر) التي تثبت ترس التوجيه ، وعندما يتم فك كل شيء ، قم بإزالة علبة التروس بعناية عن طريق إخراج عمودها ، والذي يتم إدخاله في الفتحة ويدخل إلى داخل السيارة ، إذا كان من الصعب إزالة علبة التروس (غير قابلة للإزالة بسبب حجمها الكبير) ، فقم بتحريك bipod (يتحرك) على طول الطريق إلى أي جانب ثم حاول إزالة علبة التروس من خلاله الأعلى.

ملحوظة! إذا لم يخرج صندوق التروس من الأعلى (من غير المحتمل أن يحدث هذا) ، فحاول إزالته من الأسفل ، بينما يتم أيضًا إزالة جميع الأجزاء التي ستتداخل مع إزالته (على سبيل المثال ، حماية علبة المرافق)!

التثبيت: 1. أولاً ، ستحتاج إلى ضبط عجلة القيادة (ليس العجلات نفسها ، ولكن عجلة القيادة فقط) في اتجاه حركة الخط المستقيم ، وبعد ضبط عجلة القيادة ، قم بتثبيت ترس التوجيه بترتيب عكسي من الإزالة ، أثناء تثبيت كل شيء ، تأكد من أن العلامة الموجودة على العمود (السهم الأزرق المشار إليه) ، تتزامن مع العلامة الموجودة على علبة التروس (المشار إليها بالسهم الأحمر) وعندما تتزامن هاتان العلامتان ، تحقق من bipod بالضبط في الموضع الأوسط.

2. بالإضافة إلى ذلك ، عند وضع صندوق التروس في مكانه ، لا تتسرع في إحكام ربط المسامير التي تربطه بالمحطة (فقط قم بربطها قليلاً بحيث تمسك صندوق التروس بطريقة ما على الأقل) ، وقم أيضًا بإدخال كلا أصابع قضبان التوجيه في bipod وشد البرغي الذي يوجد في نهايته صامولة ، والتي تثبت عمود ترس التوجيه بمفصل كاردان في السيارة ، وعندما يتم ذلك عدة مرات ، قم بإدارة عجلة القيادة بقوة على طول الطريق إلى اليمين وعلى طول الطريق إلى اليسار ثم قم بقياس الفجوة في المقصورة باستخدام مسطرة ، بين دواسة الفرامل وعمود ترس التوجيه لديك يجب أن تكون 5 مم على الأقل.

ملحوظة! عند تثبيت علبة التروس ، تأكد من التحقق مما إذا كان هناك زيت فيه ، وإذا لزم الأمر ، قم بإضافته إذا لم يكن موجودًا ، واقرأ كيفية القيام بذلك في المقالة بعنوان: "تغيير الزيت في علبة تروس التوجيه لـ VAZ "!

لأداء العمل على إزالة وتثبيت علبة تروس التوجيه الخاصة بـ VAZ 2107 ، ستحتاج إلى مساعد.

إزالة معدات التوجيه من سيارة VAZ 2107 1. قم بتثبيت سيارة VAZ 2107 على حفرة فحص أو جسر علوي (انظر "تجهيز سيارة VAZ 2107 للصيانة والإصلاح"). 2. في سيارة VAZ 2107 المزودة بنظام حقن الوقود ، قم بإزالة جهاز الامتزاز (انظر "Adsorber لسيارة VAZ 2107 - فحص صمام التطهير ، الإزالة والتركيب"). 3.قمنا بفك صامولة الترباس لتأمين العمود المتوسط ​​للتوجيه إلى عمود التوجيه وإخراج البرغي (انظر "عمود توجيه السيارة VAZ 2107 - الإزالة والتركيب"). 4. افصل قضبان التوجيه من bipod لجهاز التوجيه (انظر "قضبان التوجيه لسيارة VAZ 2107 - الاستبدال").

5. باستخدام مفتاح ربط مقاس 19 مم ، قم بفك الصواميل الثلاثة التي تثبت ترس التوجيه بالعضو الأيسر من السيارة VAZ 2107 ، مما يمنع البراغي من الدوران باستخدام مفتاح ربط من نفس الحجم. أمسك ترس التوجيه ، قم بإزالة البراغي.

6. قم بإزالة عمود تروس التوجيه من المقرن العام المشترك لعمود التوجيه المتوسط. 7. نقوم بتدوير bipod من جهاز التوجيه حتى يتوقف في الفتحة A لمبيت التروس. سيسهل ذلك إزالة ترس التوجيه من سيارة VAZ 2107.

8. استدر ، أخرج ترس التوجيه لأعلى.

تثبيت علبة تروس التوجيه على سيارة VAZ 2107 1. بعد تثبيت عجلة القيادة في اتجاه حركة الخط المستقيم للسيارة VAZ 2107 ، من خلال الفتحة الموجودة في حاجز حجرة المحرك ، أدخل عمود صندوق التروس التوجيهي في المفصل العالمي لـ عمود التوجيه المتوسط ​​، وتوجيه bipod علبة التروس (انظر الصفحة 4 أدناه) ... 2. نقوم بربط جهاز التوجيه بمسامير على الجزء الجانبي من جسم سيارة VAZ 2107. 3. إذا كانت هناك صعوبات عند توصيل أعمدة التوجيه ، فبدون توصيلها ، نقوم بإصلاح جهاز التوجيه على العضو الجانبي في سيارة VAZ 2107. إزالة عجلة القيادة (انظر "عجلة القيادة لسيارة VAZ 2107 - إزالة وتركيب") ، قم بإزالة عمود التوجيه وتثبيت آلية التوجيه عن طريق وضع غطاء مفصل العمود المتوسط ​​كاردان على شرائح التوجيه عمود التروس (انظر "عمود التوجيه للسيارة VAZ 2107 - الإزالة والتركيب").

4. نقوم بتوجيه bipod التوجيه بحيث يكون الخط المرسوم من خلال مراكز فتحات bipod على مسافة 27.5 مم من مستوى تركيب معدات التوجيه (الوضع الأوسط لأسطوانة تروس التوجيه). قمنا بضبط عجلة القيادة على وضع الخط المستقيم للسيارة VAZ 2107.

5. قم بتوصيل قضبان التعادل إلى bipod. 6. بعد تثبيت علبة تروس التوجيه الجديدة ، املأ علبة تروس التوجيه بزيت ناقل الحركة (انظر "علبة تروس التوجيه لسيارة VAZ 2107 - فحص مستوى الزيت").

فك وتركيب مخفض تروس التوجيه

نضغط على أصابع الوصلات الكروية للقضبان من bipod لآلية التوجيه. افصل عمود التوجيه عن علبة التروس.

إذا لم يكن من الضروري إزالة عمود التوجيه ، فلا يمكن فصله إلا دون فكه من السيارة.

باستخدام مفتاحين "17" ، قم بفك الصواميل الثلاثة التي تثبت علبة التروس إلى عضو الجانب الأيسر من الجسم.

نخرج علبة التروس لأسفل.

توجد علامات على عمود الدودة وعلبة التروس ، عند الجمع بينهما ، يجب أن يكون bipod في الموضع الأوسط. عند تثبيت علبة التروس في مكانها ، قبل إحكام ربط مسامير التثبيت أخيرًا ، فإننا ندير عجلة القيادة بقوة عدة مرات في كلا الاتجاهين من أجل التثبيت الذاتي لعلبة المرافق. في هذه الحالة ، يجب ألا تقل الفجوة بين العمود ودواسة الفرامل عن 5 مم.

قم بتثبيته بترتيب عكسي لإزالة العمود ، ولكن انتبه بشكل خاص للنقاط التالية:

قطع علبة المرافق التوجيهية

1 - لوحة لولب ضبط عمود bipod ؛
2 - ضبط برغي عمود bipod ؛
3 - صمولة برغي الضبط ؛
4 - قابس حشو الزيت ؛
5 - غطاء علبة تروس التوجيه ؛
6 - دودة
7 - غلاف تروس التوجيه ؛
8 - bipod ؛
9 - الجوز لتثبيت bipod على العمود ؛
10 - صواميل الغسالة الربيعية لتثبيت bipod ؛
11 - صفعة رمح bipod ؛

12 - كم رمح bipod البرونزي ؛
13 - عمود bipod ؛
14 - بكرة رمح bipod ؛
15 - رمح دودة.
16 - محمل كروي علوي ؛
17 - كروي سفلي ؛
18 - الحشوات
19 - الغطاء السفلي لمحمل الدودة ؛
20 - محور الأسطوانة ؛
21 - محمل الإبرة.
22 - دودة رمح الكفة.

نقوم بتصريف الزيت من صندوق التروس ، ونفك صمولة الضبط ونزيل قفل الغسالة.

باستخدام مفتاح الربط "10" ، قم بفك البراغي الأربعة التي تثبت غطاء علبة التروس العلوي.

نزيل رأس برغي الضبط من الأخدود الموجود على عمود bipod ونزيل الغطاء.

عند استبدال عمود bipod ، يتم التخلص من الخلوص المحوري بين رأس المسمار وأخدود العمود عن طريق ضبط سمك لوحة الضبط. لا يُسمح بحجم الفجوة بأكثر من 0.05 مم. يبلغ سمك الصفائح 1.95 إلى 2.20 مم بزيادات قدرها 0.025 مم.

نخرج عمود bipod بأسطوانة من علبة المرافق.

باستخدام المفتاح "10" ، قم بفك البراغي الأربعة التي تثبت غطاء عمود الدودة و.

... نقوم بإزالته مع حشيات تعديل محمل الكرة.

الحشيات متوفرة بسماكات 0.1 و 0.15 ملم.

مع ضربات خفيفة من مطرقة معدنية ناعمة ، نقوم بإخراج عمود الدوران من صندوق التروس مع المحمل.

على الأسطح النهائية للدودة ، يتم عمل المطاحن لتحمل الكرات.

خلع بمفك البراغي ، أخرج ختم عمود الدودة.

وبالمثل ، نخرج طوق عمود الدوران.

نطرق الحلقة الخارجية للمحمل الثاني بلحية.

نقوم بغسل جميع الأجزاء بالكيروسين أو وقود الديزل. نتحقق بعناية من عدم وجود علامات تآكل أو جرجرة أو تلف على أسطح عمل الأسطوانة والدودة. يجب ألا تتجاوز الفجوة بين عمود bipod والبطانات البرونزية 0.1 مم. يجب أن تدور المحامل الكروية بحرية ، دون حدوث تشويش ، ويجب ألا يكون هناك تلف أو علامات تآكل على أسطح الحلقات والأقفاص والكرات. لا يُسمح بوجود تشققات بأي طول على علبة المرافق نفسها. نقوم باستبدال الأجزاء البالية والتالفة بأخرى صالحة للاستعمال. في أي حال ، نستبدل الأصفاد بأخرى جديدة. قبل التجميع ، نقوم بتشحيم جميع الأجزاء الداخلية بزيت التروس.

مع ضربات المطرقة الخفيفة على قطعة من الأنبوب بقطر مناسب ، اضغط على حلقة المحمل الداخلية في علبة المرافق.

من الممكن الضغط في حلقة المحمل باستخدام أداة لاستبدال المفاصل المطاطية والمعدنية للتعليق الأمامي (انظر الملاحق).

نقوم بتثبيت قفص به كرات في حلقة المحمل وإدخال عمود الدودة. نضع عليه قفص الحمل الخارجي ونضغط في الحلقة الخارجية بضربات مطرقة خفيفة. نضع غطاء مع جوانات و.

... نضغط في أصفاد عمود الدودة و bipod ، ونقوم بتشحيم حواف العمل بشحم Litol-24.

نقوم بتثبيت الدودة في علبة المرافق. مع مجموعة الحشوات ، حددنا لحظة دورانها من 2 إلى 5 كجم.سم. نقوم بتثبيت عمود bipod وضبط الشبكة في الاشتباك لحظة دوران العمود. يجب أن يتراوح حجمها بين 7-9 كجم ق.سم عند تدوير عمود الدودة بمقدار 30 درجة إلى اليسار واليمين وأن تنخفض تدريجيًا إلى 5 كجم ق.سم مع مزيد من الدوران حتى تتوقف.
املأ علبة المرافق بزيت ناقل الحركة حتى مستوى الحافة السفلية لفتحة فتحة التعبئة (0.215 لتر).

أبعاد أجزاء التزاوج الرئيسية وحدود التآكل المسموح بها

أبعاد أجزاء التزاوج ، مم

الفجوة المسموح بها في التزاوج ، مم

كم عمود ذراع التوجيه - عمود ذراع التوجيه

مبيت التوجيه - محمل الدودة العلوية

الجري الحر غير مسموح به

غطاء التوجيه - محمل الدودة السفلي

كتيفة ذراع البندول - جلبة محور ذراع البندول

سيارات VAZ ، التي تنتمي إلى الطرز الكلاسيكية ، موثوقة بشكل مبهج. هذا ينطبق أيضًا على جهاز التوجيه.

إنه ذو هيكل معقد نوعًا ما ، لكن تصميمه يسمح لك بالمناورة وتوفير تحكم موثوق به للسيارة حتى في ظل ظروف الطريق الأكثر صعوبة.

أسفرت عملية الترقية عن تركيب عمود مركب وعمود تحطم. نظرًا لحجم عجلة القيادة ، يقوم السائق بالمناورات اللازمة دون أي مشاكل. يتطلب القفل إلى القفل 3.5 لفات لتدوير عجلة القيادة بالكامل. تنتقل القوة من عمود التوجيه إلى المحرك عن طريق عمود مركب.

إن جهاز التوجيه الحالي في VAZ 2107 ، وهو أحد منتجات شركة Volga Automobile Company ، مفيد للغاية ، ولا يسمح للسائق بالتعب أثناء الرحلات الطويلة. توجد بعض الصعوبات عند الانعطاف في ساحة انتظار ، ولكن بمجرد أن تبدأ السيارة في التحرك ، تضعف المقاومة ، ويصبح من السهل قلب عجلة القيادة.

هناك فارق بسيط آخر - مع وجود آلية توجيه تعمل ، هناك رد فعل عنيف طفيف. لكن قيمتها الحدية تتوافق مع قواعد الطريق. هذا يرجع إلى حقيقة وجود قضبان توجيه في VAZ 2107 وعدد مثير للإعجاب من العناصر في علبة التروس.

بشكل عام ، يمكن اعتبار توجيه السبعة موثوقًا به.

لإصلاح عمود التوجيه في سيارة VAZ 2107 ، تحتاج أولاً إلى فهم هيكلها ، وكذلك مبدأ التشغيل.

السبعة تشبه من نواح كثيرة "البنس". لذلك ، تم إجراء تغييرات طفيفة على الجهاز والتصميم. الهيكل يشمل:

• آلية تنقل جهد السائق إلى المكونات التنفيذية ؛
• ترس التوجيه الذي يدور بزاوية يحددها السائق.

تتكون آلية التوجيه بدورها من:

• رمح مركب مع محرك كاردان ؛
• عجلة القيادة (عمود التوجيه مع عجلة القيادة بقطر 520 مم) ؛
• دودة ترس التوجيه VAZ 2107.

يتكون نظام التحكم من المكونات التالية:

• بيبود.
• ذراع البندول
• أذرع دوارة
• قضبان التوجيه لـ VAZ 2107 (وسط واحد ، جانبان).

تتكون القضبان الخارجية من جزأين ، مما يسمح لك بتغيير حجمها عن طريق ضبط زاوية إصبع القدم.

مجموعة من قضبان / أطراف التوجيه لـ VAZ 2107

يبدو مبدأ تشغيل آلية التوجيه كما يلي:

1. يبدأ السائق في الدوران باستخدام عجلة القيادة ، مما يجعل حجم العجلة هذه المهمة بسيطة للغاية ؛
2. عن طريق عمود مركب ، يتم تنشيط علبة التروس الدودية ، مما يقلل من عدد الثورات ؛
3. يتم تشحيم ترس التوجيه بزيت خاص (TAD 17) ، يُسكب في علبة التروس ؛
4. تدور التروس الدودية ، مما يؤدي إلى تحريك الأسطوانة ذات الحواف المزدوجة ؛
5. من هذا ، بدوره ، يتحول العمود الثانوي ؛
6. يقوم solka المثبت على العمود الثانوي بالدوران ، ويسحب نظام الربط ؛
7. تعمل هذه المكونات على الرافعات التي تقوم بتدوير العجلات بشكل متزامن بالزاوية المطلوبة التي يحددها السائق.

أجزاء مبيت التوجيه

1 - علبة المرافق 2 - bipod ؛ 3 - غطاء علبة المرافق السفلي ؛ 4 - الحشوات 5 - الحلقة الخارجية لمحمل عمود الدوران ؛ 6 - فاصل مع كرات. 7 - رمح bipod ؛ 8 - برغي ضبط ؛ 9 - ضبط اللوحة ؛ 10 - قفل الغسالة ؛ 11 - رمح دودة. 12 - غطاء علبة المرافق العلوي ؛ 13 - حشية مانعة للتسرب ؛ 14 - كم رمح bipod ؛ 15 - ختم زيت عمود الدودة ؛ 16 - ختم الزيت bipod shaft.

1 - غلاف تروس التوجيه ؛ 2 - ختم العمود ؛ 3 - عمود وسيط ؛ 4 - العمود العلوي. 5 - لوحة تثبيت للجزء الأمامي من الحامل ؛ 6 - قوس تصاعد عمود التوجيه ؛ 7 - الجزء العلوي من الغلاف المواجه ؛ 8 - تحمل الأكمام ؛ 9 - تحمل 10 - عجلة القيادة 11 - الجزء السفلي من الغلاف المواجه ؛ 12 - تفاصيل كتيفة التثبيت

على مر السنين ، ثبت أن التوجيه في سيارات VAZ 2107 يتمتع بموثوقية رائعة. ومع ذلك ، فإن هذا لا يلغي حقيقة أن الآلة تحتاج إلى فحص دوري وإصلاح.

1. عند إجراء الصيانة ، من المهم التحقق من زيادة رد الفعل العكسي وكذلك زيادة تآكل الوصلات الكروية. للقيام بذلك ، تحتاج إلى قلب عجلة القيادة من جانب إلى آخر. إذا لم تستجب العجلات عند إدارة المقود بمقدار 5 درجات عن موضعها الأصلي ، فهذا يشير إلى الكثير من التآكل. سيتطلب ذلك إصلاح عمود التوجيه في VAZ 2107.
2. لكي لا تتطلب إصلاحًا عاجلاً ومكلفًا إلى حد ما لجهاز التوجيه في سيارة VAZ 2107 ، من الضروري تغيير الزيت في علبة المرافق الخاصة بمعدات الدودة. يتم ذلك كل 60 ألف كيلومتر.يمكن ملاحظة التسرب من خلال أختام الزيت ، لذلك يتم فحصها بعناية 2-3 مرات في السنة. هذه إحدى نقاط الضعف في النظام.
3. يجب فحص swingarm عن طريق تدوير عجلة القيادة ببطء من جانب إلى آخر. إذا تحركت الأجزاء في مستوى عمودي ، فستكون الجراحة مطلوبة.

لهذا الغرض ، يتم تفكيك آلية القيادة والتوجيه كليًا أو جزئيًا. كل هذا يتوقف بشكل مباشر على طبيعة الانهيار.

تحقق من الأجزاء المعيبة ، والأجزاء المعطلة. التفتيش مطلوب لكل مكون من مكونات الآلية. إذا كانت الأجزاء مهترئة ، فلا فائدة من محاولة إصلاحها. لا يوجد سوى مخرج واحد - لإجراء استبدال كامل للمكونات البالية لنظام التوجيه في سيارة تابعة لشركة Volga.

إذا كان لديك أي مشاكل في التوجيه ، فمن المستحسن الاتصال بمحطة خدمة متخصصة.

صورة لمخفض تروس التوجيه VAZ 2107

يُسمح باستبدال علبة التروس بيديك ، لكن العملية معقدة وتتطلب على الأقل الحد الأدنى من الخبرة والمهارات.

VAZ "سبعة" هي لعبة كلاسيكية حقيقية لصناعة السيارات المحلية. على عكس سيارات LADA الحديثة ، فهي أكثر موثوقية ومتانة ، وهو ما ثبت من خلال التواجد الهائل لهذه السيارات على طرقنا.

بالطبع ، لقد أصبح VAZ 2107 قديمًا منذ فترة طويلة ، ولا يحتوي على معزز هيدروليكي ، وعليك بذل جهد كافٍ لإجراء المنعطفات والمناورات. لكن بالنسبة للخبراء ، هذه ليست مشكلة.

في السيارات ذات الطرازات الكلاسيكية ، على سبيل المثال ، VAZ 2107 ، فإن العنصر الرئيسي في آلية التوجيه هو علبة التروس. بفضله ، تنتقل الحركات الدورانية لعجلة القيادة من خلال نظام الربط إلى العجلات الأمامية. يعد إصلاح علبة التروس VAZ 2107 ظاهرة نادرة إلى حد ما. الحالة الوحيدة هي استبدال زوج تروس دودة التوجيه ، بسبب تآكله الكبير.

خلاف ذلك ، يمكن الاستغناء عن إجراء صيانة نظام التوجيه القياسي. هذه العمليات ليست صعبة بشكل خاص ويمكن إجراؤها بحرية بيديك. كجزء من صيانة الشركة المصنعة ، نوصي بفحص المستوى وتغيير زيت التوجيه بشكل دوري. للقيام بذلك ، لا يلزم إزالته من السيارة ، يتم إجراء جميع العمليات بدون تفكيك.

يتم التحكم في المستوى باستخدام مفك براغي رفيع ونظيف. قم بفك القابس بمفتاح لمدة 8 وتحقق من وجود الزيت باستخدام مفك البراغي. يجب أن يكون مستواه أقل بقليل من فتحة الحشو. إذا كان المستوى أقل من المطلوب ، أضف الزيت.

للاستبدال ، يجب عليك أولاً تصريف الشحوم القديمة. يمكن القيام بذلك عن طريق إزالة غطاء تروس التوجيه ذو الأربعة براغي. بعد تجفيف كل الزيت ، يُعاد الغطاء إلى مكانه ، ويُسكب غطاء جديد من خلال فتحة الحشو. هذا يكمل تغيير الشحوم في عجلة القيادة.

بالإضافة إلى مسألة التحكم في الزيت ، يوصى بشكل دوري بالتحقق من وجود رد فعل عنيف في آلية التوجيه الخاصة بـ VAZ 2107. إذا كان ذلك متاحًا ، يتم إجراء الضبط. للعمل ، ستحتاج إلى مفك براغي مسطح كبير ومفتاح 19. من المستحسن أيضًا إشراك مساعد ، وسيتم تنفيذ العمل معًا بشكل أسرع.

للضبط ، قم بفك صامولة القفل باستخدام مفتاح 19 وشد برغي الضبط تدريجيًا باستخدام مفك براغي مسطح. في هذه الحالة ، يتحقق المساعد من رد الفعل العكسي أثناء وجوده في السيارة. بعد الانتهاء من الضبط ، أمسك البرغي بمفك البراغي وثبّت موضعه بقفل الجوز.

إذا لم يساعد التعديل للتخلص من رد الفعل العكسي ، فإن الترس الدودي به تآكل كبير جدًا والإصلاح ضروري. في هذه الحالة ، يمكن استبدال المشكلة فقط. يمكن أيضًا القيام بهذا العمل يدويًا ، دون مساعدة المتخصصين.

ستحتاج هنا إلى إزالة علبة التروس تمامًا من سيارة VAZ 2107:

• نهايات قضبان التوجيه مفصولة - غير مثبتة والصواميل ملتوية بمفتاح 22.
• حرر المشبك الذي يثبت العمود وعلبة التروس.
• قم بفك البراغي الثلاثة التي يتصل بها صندوق التروس بالجسم.

لن يتسبب المزيد من الإزالة والإصلاح في أي صعوبات. ما عليك سوى تذكر بعض القواعد الأساسية:

1. يتم تغيير زوج الدودة كمجموعة ، كلا العنصرين في نفس الوقت.
2. بعد التفكيك / التجميع ، يكون التعديل إلزاميًا.
3. من الأفضل عدم ملء الشحوم القديمة بل استبدالها بشحم جديد.

بعد انتهاء الإصلاح ، يتم تجميع علبة التروس وتركيبها بترتيب عكسي.