باستخدام المفتاح "17" ، قم بفك المسمارين اللذين يثبتان علبة النقل بعلبة التروس على الجانب الأيمن ...
... وبمفتاح 19 ، صامولتان على الجانب الأيسر.
النقر بمطرقة على كتلة من الخشب ..
... ثم اضغط للخارج باستخدام مجداف متصاعد ، قم بإزالة حقيبة النقل.
قم بإزالة الحلقة الفاصلة.
قم بتثبيت حالة النقل بترتيب عكسي: نستبدل الحشية ، بين علبة النقل وعلبة التروس ، ونضع طبقة من مانع التسرب على الحشية. نقوم بتشغيل المحرك المباشر في علبة النقل برافعة ، ونوجه ترس القيادة يدويًا من خلال الفتحة الموجودة في علبة المرافق. لسهولة التركيب:
باستخدام المفتاح "12" ، قمنا بفك البراغي الأربعة لآلية التبديل.
فيديو (انقر للتشغيل).
قم بتركيب الغسالة الوسيطة. مانع التسرب "غراء" الحشية في علبة التروس. بقلب أسطوانة فرملة الانتظار ، نضع صندوق النقل على الأزرار والعمود الثانوي لصندوق التروس. نحن نطعم البراغي والصواميل في علبة النقل. من خلال شد البراغي والصواميل بالتساوي ، نحقق ضغط الحلقة الخارجية للمحمل في مقبس صندوق النقل والتوافق المحكم للوحدات مع بعضها البعض. قم بتثبيت الأجزاء التي تم إزالتها بترتيب عكسي. املأ زيت ناقل الحركة في علبة النقل
تساعد علبة النقل على توزيع عزم دوران المحرك على عدة محركات في نفس الوقت.
يمكنك إجراء إصلاح نشرة UAZ بيديك ، فالأمر ليس بالأمر الصعب كما يبدو للوهلة الأولى ، ويمكنك أيضًا التوفير في الدفع مقابل خدمات خبير خدمة السيارات.
قبل البدء في الإصلاحات ، بالطبع ، من الضروري معرفة سبب الخلل.
يوجد الكثير من الضوضاء في علبة التحويل. يمكن أن يكون هذا نتيجة فك الصواميل التي تربط صندوق النقل بصندوق التروس ، أو فك البراغي الموجودة على أغطية المحمل. تتضمن قائمة الأسباب تآكل المحامل أو التروس نفسها ، أو الزيت الرديء الجودة أو غير المناسب ، أو المستوى المنخفض.
الاختيار وتحويل التروس بشكل سيئ. يحدث هذا عادةً بسبب ربط القابض على شرائح المحور أو مهاوي القيادة الأمامية. أو ، بدلاً من ذلك ، يكون محدد التروس مشوهًا.
يتم إيقاف تشغيل ناقل الحركة تلقائيًا أثناء تحرك السيارة. قد تكون أسنان التروس مهترئة. أيضًا ، يمكن أن يتأثر الإغلاق بزيادة الفجوة في اتصال الشريحة أو تآكل أجزاء التجنيب.
تسرب الزيت. غالبًا ما تكون المشكلة ناتجة عن التآكل أو التلف الميكانيكي للحشيات ، أو فك الصواميل الموجودة على الغطاء ، أو تآكل أختام الزيت أو حلقات O الخاصة بسيقان المشغل.
حل كل هذه المشاكل هو إما إصلاح أو استبدال الأجزاء المعيبة.في بعض الحالات ، يكفي شد الصواميل أو إضافة الزيت.
يتم إصلاح حالة التحويل على عدة مراحل.
فك الصندوق وتفكيكه.
استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
القضاء على هذه العيوب باستبدال القطعة أو إصلاحها.
جمع ووضع الصندوق في مكانه.
لإزالة الصندوق وتفكيك صندوق التوزيع لـ UAZ 469 ، تحتاج إلى المتابعة على النحو التالي:
قيادة السيارة في حفرة الفحص ؛
اخفض ذراع فرملة الانتظار وضع أذرع التروس وحالات النقل في الوضع المحايد ؛
ثم يتم فك الغطاء والكسوة واحدًا تلو الآخر ، ويتم إزالة المقابض والأغطية ، ويتم فصل جميع الأسلاك.
قبل أن تبدأ في تفكيك الجهاز ، يجب عليك غسله وتصريف كل الزيت. لسهولة التحليل ، من الأفضل استخدام حامل خاص حيث يمكن إصلاح الموزع.
عند تفكيك التفاضل ، يُنصح بملاحظة الموضع النسبي لمسامير تثبيت التروس المدفوعة على غلافها ، بحيث يكون من السهل فيما بعد وضع كل شيء في مكانه.
قبل الفحص ، يجب تنظيف جميع الأجزاء بالفرشاة وشطفها.
يتم تجميع صندوق توزيع UAZ بالترتيب العكسي للصندوق الذي تم تفكيكه فيه ، وقبل تثبيت الوحدة في مكانها ، تحقق من تشغيلها في المنصة. يجب أن تكون الوظيفة مثالية ، والتجميع صحيح ومن المهم ألا يتسرب الزيت. يتم إجراء الاختبارات أولاً على ترس أعلى ، ثم في سرعة أصغر.
تحت الحمل ، يقومون بفحص العملية في الوضع الثاني ، في الباقي - بدون تحميل. يتم التحقق من صلاحية التفاضل في الوضع الأول ، بينما يتباطأ تدريجيًا حتى يتوقف تمامًا.
مع الإصلاح المناسب والاستبدال في الوقت المناسب لجميع المكونات المعيبة لحالة النقل ، ستعمل UAZ دون تشويش وطرق وضوضاء ، ولن يتسرب الزيت!
تم إنشاء UAZ-452 في الأصل للقوات المسلحة السوفيتية كمركبة خدمة طبية ، حيث أطلق عليها في هذا الصدد اسم "حبوب منع الحمل" (الاسم المستعار المدني هو "رغيف").
لهذا السببتصميم الآليات ، بما في ذلك حالة النقل ، مبسط قدر الإمكان.
أثناء التشغيل ، يكون نظام النقل بأكمله متواضعًا ، وهو ما أكده نصف قرن من الممارسة. توصية الشركة المصنعة الوحيدة: تحقق دوريًا من مستوى الزيت وافحص المثبتات.
بالإضافة إلى ذلك ، إذا لزم الأمر ، اضبط الوصلات الأمامية وقم بتعريض محاور الرافعة للتزييت الوقائي. لا تتطلب هذه الوحدة الميكانيكية ، بما في ذلك المحامل ، أي مزيد من الصيانة والتعديل.
صندوق توزيع UAZ-452 هو قلب ناقل الحركة في السيارة. ينقل القوة الديناميكية إلى المحاور الأمامية والخلفية وله وضعان للتشغيل: مباشر وخفض (مع نسبة تروس 1.94).
يساهم هذا الأخير في إنشاء قوة جر أكثر فعالية أثناء التغلب على الطيات على الطرق الوعرة والتضاريس.
عند التجميع ، يتم تثبيت التروس العاملة في علبة النقل مع مراعاة الضوضاء المنبعثة أثناء الدوران. عندما يتم استبدال الترس البالي بآخر جديد أثناء التشغيل ، غالبًا ما يحدث مستوى ضوضاء متزايد في الصندوق ، والذي لا يشكل خطرًا وعادة ما يمر بمرور الوقت.
يمكن أن تكون إشارات الإصلاح:
تسرب النفط.
زيادة الضوضاء والاهتزازات.
صعوبة التحول من وضع إلى آخر.
خروج تلقائي من وضع التشغيل المضمن.
على الرغم من أن استكشاف الأخطاء وإصلاحها في كثير من الأحيان يكون كافياً فقط لضبط السحابات أو تزييت مناطق المشكلة والنقاط. إذا لم يساعد ذلك ، فيجب قيادة السيارة إلى حفرة الفحص أو الجسر العلوي ، وبعد ذلك يجب تنفيذ العمليات التكنولوجية في تسلسل صارم.
مراحل الإصلاح:
تفكيك وتفكيك الصندوق ؛
كشف الانهيار
القضاء على أسباب الأعطال (استبدال أو استعادة الأجزاء) ؛
التجميع ، التثبيت في مكان عادي ، التعديل.
يوجد كلا الرافعتين في الكابينة على الجانب الأيمن من السائق. تم تصميم الجزء العلوي للتحكم عن بعد في المحور الأمامي ويتم تثبيته في موضعين - الخلف (عند إيقاف تشغيل المحرك) والأمام (عند تشغيله).
يستخدم المحور الأمامي للرغيف فقط عند القيادة في ظروف صعبة.لا عجب أن "الطوربيد" لديه لوحة أمام الرافعات "أوقف تشغيل المحور الأمامي عند القيادة على الطرق الجافة والجافة!"
القوى السفلية المضاعف (وهو ما يسمى أيضًا بالفاصل في طراز السيارة). الحقيقة هي أنه في UAZ ، كما هو الحال في أي مركبة على الطرق الوعرة أو مركبة على الطرق الوعرة ، يتم توفير تبديل التروس ليس فقط في علبة التروس ، ولكن أيضًا في حالة النقل.
بالنسبة للأخير ، هناك 3 أوضاع - خلفية (مع ترس منخفض) ، وسط أو محايد (حيث لا يتم توصيل العمود) ، أمامي (مع تعشيق مباشر).
لا يمكن استخدام الخطوة المنخفضة إلا بعد التغيير إلى المحور الأمامي. بدوره ، لا يمكن إيقاف تشغيله مع وجود مرحلة أدنى تعمل.
تحياتي شاهدت فيديو فاسيلي خارشيشن وشاهدت مقاطع فيديو جديدة لإصلاح RK UAZ ، فوجئت بإدخال محامل عمود الدفع الخلفي كوبري. أود أن أسمع آراء مزارعي UAZ ذوي الخبرة ، حقًا هل من الممكن تثبيت المحامل في هذا المكان ، وما مدى مناسبة ذلك؟
تحياتي شاهدت فيديو فاسيلي خارشيشن وشاهدت مقاطع فيديو جديدة لإصلاح RK UAZ ، فوجئت بإدخال محامل عمود الدفع الخلفي كوبري. أود أن أسمع آراء مزارعي UAZ ذوي الخبرة ، حقًا هل من الممكن تثبيت المحامل في هذا المكان ، وما مدى مناسبة ذلك؟
تحياتي شاهدت فيديو فاسيلي خارشيشن وشاهدت مقاطع فيديو جديدة لإصلاح RK UAZ ، فوجئت بإدخال محامل عمود الدفع الخلفي كوبري. أود أن أسمع آراء مزارعي UAZ ذوي الخبرة ، حقًا هل من الممكن تثبيت المحامل في هذا المكان ، وما مدى مناسبة ذلك؟
لقد فعلت ذلك منذ حوالي 10 سنوات. من حيث المبدأ ، كل شيء على ما يرام ، ولكن هناك فروق دقيقة مع التشحيم.
ذهبت إلى المتجر واشتريت: كلا الحافتين ، وكابل عداد السرعة ، وشوكة للتبديل على المحور الخلفي والصف المنخفض ، والأشياء الصغيرة.
بدأ تجميع صندوق نقل UAZ-452.
من أجل الموضع الصحيح للشوكة ، كان من الضروري توسيع الجذع قليلاً. عشر درجات.
علاوة على ذلك ، يتم جمع كل الأعمدة على الغلاف. حسنًا ، هذا ما أفعله على الأقل. إنه أكثر راحة بالنسبة لي.
يمكنك تحريفه بسهولة. تحقق مما إذا كانت التروس متداخلة بشكل صحيح عند التبديل.
