بالتفصيل: إصلاح قارب مطاطي بأيديهم من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
عند اقتناء شيء ذي قيمة ومفيدة ، فإن أي مالك يريده بلا شك لخدمته لأطول فترة ممكنة. على وجه الخصوص ، عشاق الصيد والصيد في المياه المفتوحة ، أصحاب القوارب المطاطية السعداء ، يعاملون قواربهم بالخوف ويراقبون حالتهم.
ليس سراً أن المطاط مادة خاصة ، وغالبًا ما تكون عرضة للتلف. لمنع الأموال التي يتم إنفاقها على شراء قارب من الصرف الصحي ، من الضروري توفير الرعاية المناسبة وإصلاح وسائل النقل المائي الشخصية.
الوسيلة الأكثر موثوقية لإصلاح القوارب المطاطية هي بلا شك الغراء. يضمن الاختيار الصحيح لها ، من حيث التكوين والخصائص والغرض ، جودة الإصلاح وعمر خدمة القارب.
ضع في اعتبارك أشهر ماركات الغراء التي أثبتت نفسها بشكل إيجابي بين مالكي القوارب:
تعتبر هذه العلامة التجارية الأكثر فاعلية لإصلاح جميع منتجات المطاط ، وعلى وجه الخصوص القوارب. يمتلك قوة عالية. من السمات المميزة عن المواد اللاصقة الأخرى أنها لا تتطلب تسخين المنتج أثناء العمل. إذا كنت تستخدمه جنبًا إلى جنب مع مواد صلبة ("Leikonat أو" Dismodur ") ، تزداد مقاومة التآكل للتكوين بشكل كبير.
مادة البولي يوريثين لها خصائص لاصقة خاصة. بالإضافة إلى ذلك ، فهي مرنة ولا تخضع للضغط الميكانيكي.
المادة اللاصقة تتحمل درجات الحرارة المنخفضة والضغط والأحمال تتكيف مع مياه البحر.
يحتوي هذا الصمغ على مطاط طبيعي. الجودة المميزة هي مقاومة الماء المتزايدة للمنتج الذي تم إصلاحه.
إنه حل المطاط والنفراس. يتم الربط باستخدام الطريقة "الباردة".
فيديو (انقر للتشغيل).
هذه الدرجات مناسبة لربط الأسطح المطاطية ، ولكنها تستخدم فيما يتعلق بمشكلة معينة.
للتخلص من العيوب الموجودة على سطح هيكل القارب المطاطي ، من الأفضل استخدام الغراء 4508. يحتوي على مطاط طبيعي وراتنجات ، عند تصلبها ، تصبح مرنة ، وبالتالي يمكن لهذا الصمغ أن يتحمل الأحمال والضغط جيدًا ، كما أنه يحتوي على نسبة عالية من الماء مؤشرات مقاومة.
أيضًا ، الغراء المطاطي والمواد اللاصقة من البولي يوريثين مناسبة تمامًا لأعمال الإصلاح.
من أجل البدء في إصلاح القارب بيديك ، تحتاج إلى تحديد المشكلة وموقعها بشكل صحيح.
الثقوب.
الدموع على الأسطح والدرزات.
الأضرار التي لحقت المجاذيف.
عيوب القاع
تلف وتشوه الأشرطة.
إذا كان التلف الطفيف للعلبة أو الجزء السفلي غير ممكن بصريًا ، فمن الضروري نفخ حجراته على مراحل ومعالجة السطح بمحلول صابون رغوي. سوف تتشكل الفقاعات في موقع التمزق ، مما يشير إلى موقع العيب.
الغراء والتعليمات لذلك ؛
البنزين "كالوشا" (السيارة لن تعمل لأنها تحتوي على الزيت) ؛
مادة للبقع.
شريط لاصق ذاتي
ورق الصنفرة (دقيق الحبيبات) ؛
علامة؛
فرشاة؛
مقص.
يمكن الكشف عن الأضرار الكبيرة مثل الثقوب والجروح والتمزق عن طريق الفحص البصري. إذا كان القارب يسمح بمرور الهواء ، ولكن لم يتم العثور على مكان الخلل ، كما ذكرنا سابقاً ، سوف تحتاج إلى منظف يغطي جميع الغرف بدوره. تضخم.
بعد تحديد العيب وحجمه وموقعه ، قبل الشروع في اللصق ، تتم معالجة حواف الأسطح التالفة.
يتم استخدام ورق صنفرة ناعم الحبيبات لتنظيف منطقة اللصق المقصود. يعد ذلك ضروريًا لزيادة جودة التصاق المواد والغراء ببعضها البعض. يتم تنظيف الجزء بمساعدة "تقشير الجلد" ومعالجته ببنزين "جالوشا" من أجل إزالة الشحوم.
إذا تم استخدام مكونات إضافية للأسطح اللاصقة ، مثل مواد التقسية أو المواد المماثلة ، فيجب تحضير الكتلة اللاصقة مسبقًا.
في بعض الحالات ، بعد وضع الغراء ، من الضروري تحمل تعرض مؤقت معين ، من أجل تلامس أفضل بين الأجزاء اللاصقة.
يدرك الصيادون والصيادون الذين يستخدمون القوارب المطاطية جيدًا أن عنصرًا مثل اللحامات هو أول من يفشل. كيف تبدو؟ يبدأ الشريط الخاص الذي يحمي التماس في التقشر بمرور الوقت ، ويسمح للماء بالمرور ويمكن أن يساهم في تعفن مادة الخياطة.
يجب إجراء إصلاحات القوارب على طول خط التماس في غرفة جافة وجيدة التهوية ودافئة. في البداية ، يجب تضخيم القارب ، لكن ليس كثيرًا. ثم حدد موقع التفريغ أو التلف. قم بصقله برفق ، وقم بإزالته وقم بتطبيق الغراء نفسه مباشرة.
تأكد من أن المادة اللاصقة موزعة بالتساوي على المنطقة بأكملها. علاوة على ذلك ، يتم ضغط الأسطح بإحكام ضد بعضها البعض وتثبيتها بالأصابع أو بالضغط ، لبضع دقائق. لتحقيق التأثير بالكامل ، يتم ترك القارب ، مع طبقات ملتصقة ، منفوخًا للوقت المحدد في التعليمات.
رافدة القارب عبارة عن قسم خاص يمكنه تحمل أعلى الأحمال ، حيث أن المحرك متصل به. تحت ضغط وزن المحرك ، غالبًا ما يفشل هذا العنصر ويتطلب إصلاحًا مستمرًا.
الغراء المطاطي - الغراء المطاطي ، الذي يحظى بشعبية لدى المشتري ، والذي يحتوي على المطاط الطبيعي ، واليوريثان ، والعديد من الإضافات المحددة ، أثبت أنه وسيلة لإصلاح الأسطح والمواد المختلفة ، بما في ذلك المطاط.
بسبب اللزوجة المتزايدة والمرونة المتزايدة ، فإن هذا الصمغ له التأثيرات الإيجابية التالية:
المقاومة للتآكل؛
مقاومة الاهتزاز؛
مقاومة التلف الميكانيكي.
مقاومة المواد الكاشطة.
مقاومة التشوه.
بناءً على الممارسة ، لا ينصح الخبراء والصيادون المتمرسون باستخدام غراء Moment لإصلاح القوارب. يتفاعل هذا اللاصق مع درجات الحرارة المرتفعة ويجف عند تعرضه لأشعة الشمس.
يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه عندما يتلامس الغراء مع السطح المطاطي ، يحدث تأثير الفلكنة ، حيث يبدو أن الغراء نفسه مدمج داخل المطاط. لذلك ، لا يستحق التقشير باليد أو الإزالة بالمذيبات والمواد العدوانية الأخرى ، حيث يمكن أن يتسبب ذلك في تلف الأنسجة.
في الختام ، أود أن أذكركم بأن لصق قارب تالف في المنزل هو شيء واحد. ولكن في حالة حدوث انهيار في الطبيعة - ليست مهمة سهلة. لذلك ، عندما تذهب للصيد أو الصيد ، احتفظ بمجموعة أدوات إصلاح القوارب معك.
يمتلك الكثير من الصيادين قوارب ، وفي بعض الأحيان تحدث المشاكل ولا يهم ما هو مصنوع من المطاط أو PVC ، وكيف يعتني بها المالك. لدي أيضًا قارب "Vega-2" وانفجر على طول الجانب في المؤخرة. لقد اصطدت في الخريف على نهر أوب ، سبحت ، راسية ، رميت المغذيات وبدأت في اصطياد الدنيس على الحلقات.
لقد ارتفعت درجة حرارة الشمس ، وتلدغ الدنيس مثل قاتمة في كوندوما ، فقط لديك الوقت لإخراجها - حسنًا ، lyapotaaa. جوانب القارب ساخنة ، لكن لم يكن لدي ما يكفي من الهواء للتخلص من الهواء قليلًا ، ثم سمعت دويًا شديدًا وأصبح المؤخرة في الوقت الحالي مسطحًا مثل فطيرة. ويبلغ العمق تحت القارب 10 أمتار والتيار ، في اللحظة الأولى ، بالطبع ، كنت خائفة ، لكني نظرت إلى السفينة طافيًا ، يتم الاحتفاظ بالمقصورة الأمامية والقاع القابل للنفخ ، ولا تغمره المياه. لقد قمت ببطء بتحميل الأشياء على القوس ، واستنفدت العدة ، على الرغم من أنني قطعت المرساة والمغذيات بالأوزان ، وذهبت ببطء إلى الشاطئ .. .
كما اتضح لاحقًا ، كان الشريط الداخلي معيبًا ، وفي هذه المرحلة انفجر.
اعتقدت القارب المراد إصلاحه .بدأت في البحث عن غراء مطاطي وشريط لاصق ، والشريط له خصوصية: إنه ليس مطاطًا ، والنسيج ليس قماشًا. إنه ناعم ولا يسمح بمرور الهواء. حسنًا ، مع الغراء بدا أنه أسهل لقد اشتريت "3 حيتان" من المطاط ، لكن مع الشريط نصبوا كمينًا كاملاً ، عرضوا الشيء الخطأ والمكلف ، وانتهى بي الأمر بقطع سترة المنجم المطاطية. نصح كلا من المطاط "لحظة" و "88" لا شيء يساعد. ذهبت إلى مغير الإطارات ولم يتم اصطحاب أحد إلى هناك ، سألت في المنتديات ، في محلات الصيد نصائح حول مكان لصقها ويمكنك طرح إجابة واحدة للجميع. بحلول ذلك الوقت اشتريت الغراء الجيد وقررت لأجرب حظي مرة أخرى.
فيما يتعلق بالغراء ، تذكرت أنه منذ وقت طويل ، صادفت غراء TIP-TOP لأحزمة النقل ، التي تلصق المطاط بإحكام. إنهم لا يحملون هذا إلى المتاجر - إنه مكلف. بدأت أبحث على الإنترنت ، ووجدته بالفعل قررت أن آخذه ، ولكن بعد ذلك توجهت إلى القاعدة الهندسية للمطاط بالقرب من KMK ، وهي موجودة وأرخص سعرًا.
حسنًا ، إذن كل شيء يتوافق تمامًا مع التكنولوجيا. كان هناك مثل هذا الثقب.
ضغط اللوح بمفلكن قديم (بدلاً من المشبك)
لطخت الشريط والبالون من الداخل مرتين ولصق الشريط ، ثم لفته بعلبة
ثم قام بلصق التنورة مرتين أيضًا. وتحت الصحافة ليوم واحد.
بعد الإصلاح ، مر موسمان ، قمت بالصيد في كل من الخزانات المحلية وفي نهر أوب.
آمل أن تكون تجربتي في إصلاح القوارب مفيدة.
يتطلب القارب رعاية شخصية مستمرة. فقط في هذه الحالة سوف تعمل لفترة طويلة. إطالة عمر القارب القابل للنفخ ليس بالأمر الصعب.
منع القارب المطاطي السنوي
كل عام ، قبل الانطلاق في الماء ، يجب إجراء معالجة بسيطة للأسطح بمحلول لاصق. يتكون المحلول من جزء واحد رقم 88 وغراء مطاطي وجزئين من بنزين الطائرات. يجب خلط المكونات جيدًا وتطبيقها في طبقة رقيقة على سطح المطاط. وبالتالي ، يتم إغلاق الشقوق الدقيقة ، والتي من خلالها يهرب الهواء بشكل غير محسوس ، وتقوي طبقات المفاصل ، ويمتص المطاط القديم كمية المطاط السائل التي يحتاجها ويصبح مرنًا.
يجب أن تتم الوقاية مرة واحدة على الأقل في السنة.
إصلاح تلف القارب المطاطي أثناء تشغيل القوارب القابلة للنفخ المصنوعة من الأقمشة المطاطية ، من الممكن حدوث أضرار مختلفة للقاع والجوانب. في بعض الأحيان يكون مكان الضرر غير مرئي ظاهريًا ، لكن الجوانب تنزف من الهواء. في هذه الحالة ، يتم تغطية أسطح المقصورات المملوءة بالقارب برغوة صابونية ، ويفضل أن يكون ذلك باستخدام إسفنجة. يتم تحديد مكان تسرب الهواء عن طريق فقاعات رغوة مغبرة ويتم تمييزها بقلم حبر جاف حتى لا يتم البحث عنها بعد إزالة رغوة الصابون. يُنصح ببدء البحث عن تلف الصمامات. إذا تم العثور على تسرب في أحد الصمامات ، فقم بتفكيكه أو تنظيفه أو شطفه بالماء النظيف أو استبدال الحشيات. إذا دخلت المياه إلى قمرة القيادة في القارب ، ولم ينزف الهواء من الجانبين ، فإن القاع أو تقاطع القاع مع الجانب تالف. في هذه الحالة ، يتم العثور على مكان الضرر من خلال الفحص الدقيق للقاع واتصاله بالجوانب. علاوة على ذلك ، من الضروري فحص مستوى القاع والمفاصل بالكامل ، حيث يمكن أن يتلف القارب في عدة أماكن ، أو يعاني من نوبات ، أو جرجير ، أو تقشير لأشرطة الختم أو أجزاء الضغط. فقط بعد فحص القارب بالكامل ، يمكنك البدء في الإصلاح.
هناك طريقتان رئيسيتان للإصلاح: بارد وساخن.
يستخدم الإصلاح الساخن بشكل أساسي في حالة انتهاك ضيق القوارب في مكان إرساء الألواح ولصق الأقسام ، في حالة التفكيك أو الإزاحة أو تشكيل طيات على الشريط (المنظم) للألواح. يتم تنفيذ هذه الإصلاحات بشكل أساسي في ورش عمل خاصة مجهزة بالمعدات المناسبة ، وفي مصانع التصنيع التي لديها القدرة على اختيار المواد اللاصقة والألواح المطاطية غير المبركنة من الأقمشة المطاطية المتوافقة مع المطاط للقوارب.
على سبيل المثال ، يتم القضاء على تسرب المركب "Dive" عند مكان وصل الجانبين بطريقة ساخنة على النحو التالي.
يبدو من المثير للاهتمام إجراء إصلاح مؤقت للقوارب القابلة للنفخ بمساعدة الهباء الجوي الخاص القائم على المطاط الصناعي ، والذي يمكنه إغلاق الغلاف التالف من الداخل. للقيام بذلك ، يكفي إرفاق علبة مع مبركن كيميائي بصمام القارب وإرسال تيار من الهباء إلى هناك.بعد دقيقتين ، سوف يعالج الهباء الجوي ذاتيًا ويغلق القارب لفترة من الوقت.
كل صياد متعطش يحتاج إلى قارب مطاطي. هنا ، تفتح المزيد من فرص الصيد ، وسوف يساعدك ذلك إذا لم تقترب من المياه من الشاطئ. تناسبها بسهولة في صندوق السيارة ، وتطفو بشكل غير مسموع ، حتى لا تخيف السمكة.
مشكلة واحدة لديها - مدمن مخدرات بخطاف - حفرة ؛ اصطدمت بعقبة - جرح. ضخ قليلا ، مرة أخرى مشكلة. لذلك ، يجب أن يكون كل صياد قادرًا على إجراء إصلاحات روتينية للقارب المطاطي بيديه ، ولن يضر تعلم كيفية تنفيذ الإجراءات الوقائية.
كل ربيع ، قبل إطلاق القارب في الماء ، وفي الخريف ، عندما يتم وضعه للتخزين طويل الأجل ، يجب معالجة سطحه بمحلول لاصق.
بفضل هذا التحضير ، فإن المطاط ، الذي يمتص هذا السائل في حد ذاته ، سيصبح شقوقًا مجهرية مرنة تساهم في فقد الهواء ، وستغلق. ستصبح اللحامات في المفاصل أقوى بكثير.
يعد تحضير مثل هذا المزيج أمرًا بسيطًا: جزء واحد من الغراء رقم 88 والجزءان الآخران هما بنزين الطيران. يتم خلط جميع المكونات وتطبيقها على قاعدة نظيفة ومغسولة جيدًا.
مطاط القارب - المواد ليست قوية بما فيه الكفايةلذلك فهو عرضة للتلف. يحدث والعيوب غير مرئية ولكن الهواء لا يزال يغادر. ثم يمكن تحديد موقع النقش بسهولة بمساعدة رغوة الصابون.
يتم نفخ القارب ، ويتم لف كل مقصورة بإحكام بالصابون الرغوي ، وهو أكثر ملاءمة للقيام بذلك باستخدام إسفنجة صغيرة. المنطقة التي تبدأ فيها الرغوة في الظهور هي نقطة التسرب. يجب أن يتم تمييزه بقلم ، وإلا ، عندما تجف الرغوة ، كما لو كنت لن تجد الحفرة بعد الآن.
يعمل بشكل أفضل ابدأ بالصمامات... عند وجود تسرب في إحداها ، يجب تفكيكها وتنظيفها وغسلها بالماء ، إذا لزم الأمر ، ثم يجب استبدال الحشيات. عندما تتسرب المياه إلى قمرة القيادة في القارب عندما تكون الجوانب في حالة جيدة ، فمن الضروري البحث عن انتهاكات السلامة في القاع أو في الأماكن التي تلتقي فيها بالجانب.
هذا يتطلب فحصًا دقيقًا للغاية لهذه الأجزاء. يُنصح بإلقاء نظرة فاحصة على أصغر الجروح والخدوش في الجزء السفلي ، فهناك إمكانية لفصل أجزاء الضغط أو أشرطة الختم. من الممكن أن يكون هناك أكثر من عيب واحد.
عادة ، يستخدم الصيادون الطريقة الباردة للإصلاحات ، وهي الطريقة الأبسط ولا تتطلب هنا معرفة خاصة أو أجهزة وأدوات معقدة. من السهل القيام بذلك ليس فقط في ورشة العمل المنزلية بيديك ، ولكن أيضًا مباشرة أثناء رحلة الصيد.
من أين تبدأ في لصق القارب؟ عند إصلاح الضرر ، تعلق أهمية خاصة على نظافة المكان الذي يتم فيه تنفيذ الإجراءات. من حيث المبدأ ، لكي تكون نظيفة وسلسة ، من الضروري إزالة بقايا الغراء اللاصقة باستمرار.
ما تحتاجه للإصلاح:
مقص.
قرص وأسطوانة للدحرجة ، عندما لا تكون متوفرة ، فإن أي شيء على شكل أسطوانة سيفي بالغرض.
ورق الصنفرة لتنظيف الطبقة المطاطية من القماش.
لا غنى عن الفرشاة لتطبيق الغراء.
الغراء نفسه ، ويفضل أن يكون جزءًا من قطع غيار القارب وملحقاته ، مناسب أيضًا على أساس المطاط ، بما يتوافق مع هيكل مادة القارب. يمكنك استخدام الغراء الذاتي الفلكنة ، والذي ، بالمناسبة ، أقوى من المطاط.
