إصلاح DIY من المطاط تسخير تعليق مقطورة

غالبًا ما يسأل المشترون أنفسهم سؤالًا عن كيفية اختلاف نظام التعليق بزنبرك الأوراق عن نظام التعليق المطاطي (شريط الالتواء) ، وأي مقطورة تختار؟ أولاً ، دعنا نفكر في مزايا هذين النوعين الأكثر شيوعًا من أنظمة التعليق للمقطورات الخفيفة ، نوابض المقطورة.

الينابيع + ممتص الصدمات

تسخير المطاط

نعومة السكتة الدماغية
ثبات أعلى للمقطورة عند المطبات
المعال: "هامش أمان" أعلى
قابلة للإصلاح حتى في الميدان

لا تعتمد
مزيد من الخلوص الأرضي
انخفاض ارتفاع تحميل المقطورة
صيانة مجانية
الرخيص
سهل التنصيب
في السوق الروسية ، يوجد فقط نظام تعليق مصمم خصيصًا للمقطورات.

الآن دعونا نلقي نظرة على العيوب.

تسخير المطاط

خلوص أرضي أقل
ارتفاع تحميل المقطورة
يتطلب صيانته (موارد أقل + يتطلب تزييت نقاط الاحتكاك)
تعليق زنبرك الأوراق المتخصص أغلى من تسخير المطاط
أكثر صعوبة في التركيب / التفكيك
الاستخدام الواسع النطاق للزنبركات غير المخصصة للمقطورات الخفيفة (من Gazelle و Moskvich وما إلى ذلك): "تتدلى وتقفز" أو تتدلى وتدلك العجلات مع الرفارف

حركة جامدة ، تراكم رأسي ("ارتعاش" على قضيب القطر)
أقل "هامش أمان"
غير قابلة للإصلاح: في حالة حدوث عطل على الطريق ، فإن المقطورة غير قابلة للنقل ، يلزم وجود محور جديد

لأسباب واضحة ، لا يوجد الكثير من الأشخاص الذين يرغبون في شراء مقطورة مزودة بتعليق بحزام مطاطي ، ولكن بعض الطرز المزودة بنظام تعليق زنبركي غير متوفرة ببساطة. بشكل منفصل ، نؤكد أن الينابيع تختلف عن الينابيع ، والأهم من ذلك ، أن عدد الصفائح في الينابيع ليس على الإطلاق. يتم تثبيت الينابيع عالية الجودة من شركة Al-ko الألمانية فقط على مقطورات MZSA و Stalker. مزاياها عن الينابيع الأخرى:

1. انخفاض ارتفاع التحميل ونطاق أقل.
2. ضربة قصيرة.
3. تصميم خاص للربيع. لأن تزن المقطورة الفارغة حوالي 250 كجم ، و 750 كجم محملة بالكامل (أي نطاق حمولة 300٪) ، وقد تم تصميم الزنبرك بحيث تستخدم المقطورة الفارغة زنبركًا واحدًا فقط ، وتستخدم المقطورة المحملة كل 4 (أو أكثر). وهذا يضمن الراحة المثلى أثناء الركوب مع المقطورة ، مهما كانت الحمولة.

اختبارات الطريق: حزام مطاطي ونظام تعليق زنبركي.

على مقطورة TONAR ، مثل هذا التعليق ، أو بالأحرى Hmmmmm ، يوجد قضيب التواء من 3 أحزمة (في العارضة)

كل هذا يتوقف على مقدار ما تريد نقله بوزن البضائع ،

السكتة الدماغية من هذه المعلقات صغيرة

لدي مقطورتين واحدة mzsa 750 كجم ثانية مدفع ذاتي الحركة 1500 كجم كلاهما يسخران من الجوت المطاطي mzsa 3 في تعليق بندقية ذاتية الدفع 4 كلما زاد حجم الحمولة ولكن أقل السكتة الدماغية وأكثر صلابة.

مقطورة MZSA لديها قدرة تحمل 500 كجم ، لقد قمت بالفعل بتحميلها في 1500 كجم ، وقدت الكثير من الرمال والحصى ، وعلى الأقل كان عليه أن يمارس الجنس. مقطورة بالمناسبة بقدر إصدار 1993.

أنا شخصياً أحب هذا التعليق ، لا يتطلب أي صيانة ولا تزييت. الحقيقة هي أنه بدون حمولة ، تقفز المقطورة بقوة على طول الطريق

على قيد الحياة هناك أيضًا محور واحد ولكن لا يوجد amov

الربيع في الممارسة أفضل وأكثر موثوقية

على قيد الحياة هناك أيضًا محور واحد ولكن لا يوجد amov

الربيع في الممارسة أفضل وأكثر موثوقية

أداء القيادة الربيعية أفضل.
على حساب أكثر موثوقية مثل هذا. الينابيع التي تنكسر ، والبطانات الزنبركية التي تبلى ، وامتصاص الصدمات ليست أبدية أيضًا.
يوجد في الجوت المطاطي ثلاثة أو أربعة أشرطة مطاطية في أنبوب تعمل على التكسير وكل هذا يمكن الاعتماد عليه. 93 جم تم نقلها كثيرًا لدرجة أن بعض الشاحنات ستحسدها. فقط المحامل على المحاور تغيرت وهذا كل شيء.

والمحور لا يوجد واحد ولكن اثنين من مهاوي المحور في أنبوب واحد. تم تسمية التعليق ZHIV باسم "شبه مستقل" بشكل صحيح

لديّ مقطورة بها 4 أشرطة مطاطية في الأنبوب ، حيث يتم إدخال محور "تأرجح" العجلة.
تبلغ سعة المقطورة 750 كجم ، لكن التعليق هراء! ذهبت الشركة المصنعة لخفض التكاليف. لا يوجد شيء معدني ولا ممتص للصدمات.
لذلك ، فإن مفصلية العجلة هزيلة ، ويمكن للحمل الزائد أن يحول المحور إلى الخارج وستكون المقطورة من جانب واحد. مقطورة فارغة تقفز على طول الطريق مثل لقيط!

بعد ثلاث سنوات ، تشققت الأربطة المطاطية و "ترهلت" المقطورة. قام فروست بعمله.
في المجموع ، يبلغ عمر المقطورة 8 سنوات ، وخلال السنوات الخمس الماضية كنت أستخدمها فقط للتخلص من القمامة في مكب النفايات. عندما يتم مطابقة الخشب الرقائقي في الجزء السفلي تمامًا ، سأعيد تشكيله إلى نوابض من Moskvich. سأضع المحور من VW Golf-2. خلف. إنه ممكن ومن شيء آخر ، مثل الثمانية ، فقط من لعبة الجولف حصلت على مقابل.
———
استنتاجي: قضبان الالتواء المطاطية على المقطورة - تافه!
آسف على لغتي الفرنسية.

منتدى الصيد والصيد في تتارستان

النسخة المحمولة من المنتدى my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/571 التبديل إلى النسخة الكاملة

سيرجي ، لدي أيضًا موقد مطاطي

ركوب مثل هذا تماما
تركت خزان الغاز في القارب مرة واحدة ، وكادت أن أقفز من الخرطوم (غير مربوط).

أسحب كل الأشياء من القارب عندما أذهب إلى dalny ، قارب أقوى ومحرك ، وطحلب ، دعه يركب

كما أنه يساعد على خفض العجلات ورمي بعض أكياس الرمل (المحملة لا تقفز).

لكن ابقوا معا

أشاهد كيف يتم تعذيبهم بالينابيع ، دعها تقفز بشكل أفضل

يعلم الجميع مزايا وعيوب تعليق المقطورة المطاطي. مع وجود حمولة جيدة للقارب على متن القارب ، لا توجد مشاكل خاصة. لكن خلال رحلات الصيد ليوم واحد ، لا توجد أشياء تخييم ، وتبدأ المقطورة المحملة بالحمل في القفز على المطبات ، على الرغم من السرعة العالية والطريق المسطح الذي يقف مثل القفاز. في كتالوج AL-KO في الصفحة 78 ، وجدت ملحقات لتركيب ماصات الصدمات.
وصلة.
سيكون من المثير للاهتمام معرفة رأي أعضاء المنتدى - هل تركيب ماصات الصدمات يحل المشكلة؟ هل فعل أي شخص بالفعل شيء مشابه؟

UNCLE VASY ليس لديه أي شيء يقفز ، ويعتبر هذا التعليق ذروة الفكر الهندسي. جربت 30 كم على الأسفلت ، وأعدته على الفور للبائعين ، ودفعت ثلاثة أضعاف إضافية ، وأخذت الربيع ALKO ولم أشعر بسعادة غامرة

وأنا أتزلج منذ 6 سنوات. الأميال أكثر من 17 ألف - وليس هناك أسئلة حول التعليق.

أنا شخصياً رأيت نوعًا من مقطورة الاستيراد عليها في ساحة انتظار السيارات مع موقد مطاطي وامتصاص صدمات المصنع ، أعتقد أنه رائع ، إذا كنت بحاجة حقًا إلى الاتصال بالمالك ، فسأعرف ما إذا كنت قد سافرت بعيدًا وكيف؟

في مقطورات MZSA ذات القدرة الاستيعابية الكبيرة (حمولة المحور 1300 كجم) توجد ممتصات صدمات صغيرة. ربما ، ليس من أجل لا شيء عدم وضعها على محور ذي g / p أقل.

نعم ، ليس كثيرا من القفز. لقد سجلت. حتى الآن ، سافر حوالي 5 آلاف فقط. دعونا نرى المزيد. وهي تقف على الطريق بشكل جيد حقًا.
ملاحظة. يبدو لي أن سفر التعليق صغير جدًا للتشغيل العادي لامتصاص الصدمات.

لن تحل ممتصات الصدمات على محاور الالتواء Alco و Knot أي شيء ، لأن. تحرك المحور بالنسبة إلى المحور نفسه صغير جدًا (عواقب التصميم البدائي). في باجيرو سبورت وغيرها من المركبات المستوردة ، حيث يقترن قضيب الالتواء مع ممتص الصدمات ، يختلف تصميم وسعر شريط الالتواء تمامًا .

سيكون من الضروري التمييز - "القضيب من مقبض الجرافة".
في الصورة التي عرضتها Slip - Trailer (شعبياً - عربة)
لنقل القارب لمسافات قصيرة (من 100 م إلى عدة كيلومترات ، خارج الطرق العامة).

أنعم مقطورة هي الينابيع وامتصاص الصدمات ، ويفضل أن يكون التعليق في الاتحاد الروسي 100-150 مم. - 20-30٪

لكي لا تقفز المقطورة المزودة بتعليق بحزام مطاطي وهي فارغة أو فارغة ، من الضروري في البداية تقليل الضغط في العجلات ، حيث يوصى بالضغط للحمل الكامل.
على سبيل المثال ، لدي 3.2at. على محورين تونار.

العم فاسيا إلى الحمام: كم أنت عدواني!
المنتدى غير موجود لإهانة بعضنا البعض. لقد ركبت عربة ثلجية على عربة bespontovoy هذه ، يمكن للناس أن يأخذوا هذا كدليل للعمل ، وسيبدأون ، باتباع مثالك ، في نحت الشيء نفسه.وهناك وعلى الطرق العامة ، ستظهر منتجات المزرعة الجماعية هذه.

هل نسيت مدى السرعة التي يمكنك التحرك بها إذا كان لديك مقطورة ؟!

بمقطورة 70 ، بدون مقطورة 90 على الطريق السريع ، في مدينة 60.
هل هناك العديد من السائقين؟

عربة ثلجية - على مقطورة - MZSA ، يبلغ عمر المقطورة أكثر من 10 سنوات. مستعمل - للعمل.
يركب عليه جسم محلي الصنع ، لا يتجاوز الوزن المسموح به ، للقيادة على الإسفلت أمر طبيعي.
على الأرض - تتم إزالة الأضواء ، وتقتصر النفاذية على إزالة الحزمة.
إذا كانت الكتلة أقل من نصف الوزن المسموح به ، فيمكنك خفض العجلات.
لا شيء مثالي - لا وجود له.

سأريكم مقطورة الانزلاق في المساء.
(إذا كنا نطبخ اليوم)

لماذا تحلق حتى انه يقفز؟
حسنًا ، يقفز ويقفز ، حسنًا ، التين معه ، يربط القارب جيدًا ويعمل بعد ذلك ، الشيء الرئيسي هو أن القارب لا يقفز. ثم يطير القارب مباشرة بعد عربة اليد 🙂 حسنًا ، في بعض الأحيان يطير بشكل جيد على koldoyobin ، ولكن يبدو الأمر كما لو كنت بحاجة إلى الهدوء ، وعادة ما يكون ذلك مفيدًا.

إنه ممتع للغاية مع الفوانيس. سريع الانفصال؟ أخشى دائمًا حرق الأسلاك بعد سحب القارب ، عادةً على الطريق مباشرة ، فلن تجففها.

> بمقطورة 70 بدون مقطورة 90 على الطريق السريع بالمدينة 60.
> هل هناك العديد من هؤلاء السائقين؟
في 70 مع مقطورة. لدي مقطورة ل MSZA 81 .. - د. لديها Strelka و Yama 40 مع تقليم. ما يصل إلى 90 على الأسفلت جيد جدًا. الركض يمر دون أن يلاحظه أحد.

تحياتي للمشاركين.
أريد أن أطرح بضعة أسئلة متواضعة. اشتريت مقطورة MZSA 81E لنقل مركبة عائمة.
مكتوب على لوحة العارضة أن المحور مصمم لوزن 900 كجم.
يزن القارب 700 كجم ، وبعد الإصلاح والتعديل أعتقد أنه سيزن 800-850 كجم.
من يحمل مثل هذه الأحمال ، هل تتسامح المقطورات؟
كيف يقوم أي شخص بتوصيل الموصل الكهربائي بعد سحب المقطورة من الماء؟ على الفور أو حتى وقت جاف.
نظرت إلى تصميم الفوانيس ، لا أستطيع أن أقرر ما إذا كنت سأغلقها أو ، على العكس من ذلك ، أصنع ثقوبًا في الأسفل لإزالة الماء بسرعة.

Quoted1 >> كل من يقوم بتوصيل الموصل الكهربائي بعد سحب المقطورة للخارج
> ماء؟ على الفور أو حتى وقت جاف.
> نظرت إلى تصميم الفوانيس ، ولا يمكنني أن أقرر أيضًا
> الختم أو العكس يصنع ثقوبًا في الأسفل بسرعة
> إزالة الماء.
قبل دخول الماء ، قمت بفصل الموصل من السيارة. أذهب إلى الماء ، وأنزل القارب ، ثم أخرج. بعد pokatushek أقوم بالتحميل بنفس الطريقة. أقوم بسحب المقطورة بحيث تقف بزاوية لمدة 5 دقائق تقريبًا ، وكل شيء يتدفق لأسفل بينما أقوم بإصلاح القارب ، وأضع كل شيء في صندوق السيارة. ثم قمت بتشغيل الكهربائي والطعام في سيارة لم يتم تشغيلها.

كتب Vitaliy86:
اشتريت مقطورة MZSA 81E
> لنقل مركبة عائمة.
> مكتوب على لوحة العارضة أن المحور مصمم لوزن 900 كجم.
> يزن القارب 700 كيلوغرام ، وبعد إصلاحه وتغييره أعتقد أنه سيفعل
> وزنها 800-850 كجم.
> من الذي يحمل مثل هذه الأحمال ، هل تتسامح المقطورات؟

الكثير لهذه المقطورة. القارب 800 ، والمقطورة نفسها 250 - المحور مثقل. لقد كنت أسحب مثل هذا K2M لمدة 3 سنوات ، حاولت عدم تحميل أكثر من 600 كجم.

كتب Vitaliy86:
مقطورة MZSA 81771E. )
وفقًا لجواز السفر ، تبلغ قدرته الاستيعابية 530 كجم. سيكون هناك حمل زائد مضاعف تقريبًا - أنت في حاجة إليه.

في جواز السفر ، تتم كتابة القدرة الاستيعابية لـ GAYS - بحيث لا يمر الوزن الإجمالي لـ 750 كجم

في جواز السفر ، تتم كتابة القدرة الاستيعابية لـ GAYS - بحيث لا يمر الوزن الإجمالي لـ 750 كجم
————————————–
ومن أجل منزل جنازة.

كتب سيرجي سيبيريا:
> في جواز السفر ، يتم كتابة القدرة الاستيعابية لـ GAYS

وبالنسبة للمستخدمين الحقيقيين ، هل تتكون؟ أعلن - من الضروري جدا. بيانات سرية للغاية على ما يبدو ، tk. لم أجده في أي مكان. ربما لا يجب أن أبيع داشكا الخاص بي ، لكن أحمله بالطن ولا آخذ حمام بخار؟

يا رفاق ، على الفوانيس ، يتم حل المشكلة ببساطة. لوحة قابلة للإزالة بالإضافة إلى لوحة إضافية. الموصل هو نفسه الموجود في المقطورة. كل شيء يعمل منذ أكثر من عام.

إذا لم تكن لوحة قابلة للإزالة ، فمن الأفضل حفر ثقوب في الفوانيس ، ويفضل أن يكون قطرها اثنان أو أكثر ، لقد قمت بعمل مثقاب 10 مم ، كل شيء يندمج ويهوي بشكل مثالي ، خاصة أثناء التنقل ، لقد صنعت ثقوبًا أمام الفوانيس وخلال الموسم لم يحترق أي شيء ولم يصدأ ، لطخت كل شيء اتصالات في مصابيح الليثول.(كل من الأقدام والمنعطفات والأبعاد مشتعلة). قبل الشتاء ، قمت مرة أخرى بتلطيخ كل شيء بالداخل.
قبل ذلك ، أغلقته وما زلت ، عندما تركت الماء ، فانوسًا مليئًا بالماء.

قررت أيضًا صنع مصابيح قابلة للإزالة ، وتثبيت منفذ ثانٍ على قضيب القطر بحيث يمكن توصيل المصابيح الثابتة والقابلة للإزالة بالتوازي ، وأي منها بشكل منفصل. صحيح ، لقد ترك الرقم تحت فوانيسه الأصلية. ولكن يمكنك نقلها إلى تلك القابلة للإزالة بسرعة كبيرة. أعتقد أنني سأستخدم بالتأكيد مصابيح المصنع في الليل ، وأثناء النهار يوجد عدد كافٍ من المصابيح القابلة للإزالة (نظرًا لعدم إضاءة الغرفة عليها).

أما بالنسبة لامتصاص الصدمات ، في رأيي ، فهي غير مطلوبة في نظام التعليق المطاطي ذي الحركة المنخفضة. لكن هناك رغبة في قلب المحور من أجل خفض المقطورة نفسها (والقارب معها). سوف تنخفض الخلوص الأرضي قليلاً. لكنني أعتقد أن الأمر يستحق تقليل عمق حقل المقطورة في الماء. من أجل قلب المحور ، تحتاج إلى قطع الشرائط التي تدخل فيها بمطحنة. اقلب المحور ، اقلب الشرائط واللحام مرة أخرى. هل فعل أحد هذا؟ وهل هناك أي فائدة من القيام بذلك؟

شكرا لكل الذين أجابوا. لسبب ما ، اختصر النقاش تدريجيًا في الفوانيس. على الرغم من أن السؤال كان مختلفًا. بعد البحث على الإنترنت ، أدركت أن ممتصات الصدمات في هذا التعليق مناسبة فقط في ظل الحمل الثقيل (المحدد في TX prcepa). وزني الإجمالي 280-350 كجم. بحد أقصى 550 كجم. لكن "الرأس السيء يطارد" 🙂 وفي الربيع سأضعهم على المقطورة ، وفي نهاية الموسم المقبل سألغي اشتراكي.

حاول ارتداء دراجة نارية "الأورال". فهي قصيرة الشوط ، صغيرة الحجم ، سهلة التركيب ، يجب أن تكون أرخص.

ما زلنا بحاجة للبحث عن أقارب Uralskys! نبيع منتجات من الصين 1500 زوج ، تتألق مثل السماور ، لكنها فارغة من الداخل ، لا تحمل

يوم جيد للجميع! ربما لاحظت أنه عند دراسة مقطورات MZSA والمقطورة وتصميمات أخرى مختلفة ، غالبًا ما ركزت على نوع التعليق المثبت على هذا الطراز أو ذاك. لكن اتضح أنني لم آخذ الوقت الكافي للنظر في الهياكل نفسها للمقطورة. لذلك ، سيتم تصحيح الوضع اليوم.

لدينا تعليق تسخير المطاط قيد النظر. مثل هذا المحور له إيجابياته وعيوبه ، وميزات العمل والجهاز والتصميم. سواء شرائها أم لا ، فهذه نقطة خلافية. بادئ ذي بدء ، أقترح معرفة ما هو ، وكيف يعمل ، وكيف يختلف عن الربيع.

اسمح لي أيضًا أن أذكرك أن نظام التعليق المطاطي (RZHP) يسمى أيضًا شريط الالتواء. لذلك ، إذا رأيت مفهومًا واحدًا أو آخر ، فإنهم يعنون نفس خيار التصميم.

غالبًا ما يهتم الناس بما هو أفضل تعليق سلكي أو زنبركي أوراق من وجهة نظر تركيبه على مقطورة. بادئ ذي بدء ، لقد فكرت بالفعل في التعليق الزنبركي. لذلك يمكنك أن تقرأ عنها في المواد السابقة.

جميع محاور المقطورة الخفيفة المعروضة في السوق مقسمة إلى نوعين:

• التواء (المطاط تسخير) ؛
• الخريف.

يتكون RZhP من أنبوب سداسي الشكل. بداخله أنبوب آخر ، لكنه أصغر. يعد ذلك ضروريًا لوضع أشرطة مطاطية خاصة ذات قيم مرونة عالية بين العناصر المعدنية ، أي الأنابيب.

بسبب هذا التصميم ، الأنبوب الداخلي لا يدور. يرتبط الجزء الداخلي للهيكل مباشرة بالرافعات التي يتم توصيل عجلات مقطورة السيارة بها.

نظرًا لأن جميع المكونات المتحركة في نظام التعليق المطاطي مخفية بالداخل ، فهذا يعني أنه لا توجد حاجة لصيانة الجهاز أثناء استخدامه.

إن عمر خدمة هذه الحلول طويل جدًا ، مما يجعل من الممكن الاعتماد على التشغيل طويل الأمد والخالي من المتاعب. ولكن ماذا لو كانت هناك حاجة للإصلاحات؟ في حالة حدوث عطل ، يتم تركك بدون تعليق. لذلك ، تثار أسئلة بخصوص التشغيل الإضافي لمثل هذه المقطورة.

من حيث المبدأ ، يمكنك إصلاح الموقف بنفسك.لكن من الأفضل الاتصال بخدمة المقطورات الخاصة. هناك سيتم تزويدك بمساعدة مؤهلة في حالة حدوث أعطال خطيرة.

لقد أخبرتك بالفعل عن البناء. على الرغم من الحماية ضد التدوير في RHP بسبب الأحزمة ، تحدث بعض الحركات هناك. هذا يسمح بامتصاص الصدمات على الأسطح غير المستوية ويخلق قيادة سلسة إلى حد ما للمركبة.

نعومة الحركة تعتمد إلى حد كبير على شكل الأنبوب. في السابق ، تم استخدام المقاطع المربعة ، حيث توجد 4 حزم. كان هذا التعليق كثيفًا للطاقة ، لكنه شديد الصلابة.

لذلك ، تحول المصنعون تدريجياً إلى الإصدارات السداسية. انخفضت مؤشرات الصلابة بشكل كبير ، لكن هذا لم يلعب نكتة قاسية مع نعومة السكتة الدماغية. توقفت المقطورات عن القفز على المطبات ، مثل المطبات غير الطبيعية ، عندما تتحرك فارغة دون تحميل.

من خلال فهم كيفية عمل التعليق ، يمكنك تقدير ظروف التشغيل المستقبلية تقريبًا. إذا كنت ستقود سيارة بانتظام مع عربة نقل ، ونقل بعض الأشياء دون تجاوز الحد الأقصى للحمل المسموح به ، فلا ينبغي أن تكون هناك مشاكل مع نظام التعليق المطاطي.

ولكن هناك دائمًا مجال للمزايا والعيوب. دعنا نتحدث عنها أكثر. في غضون ذلك ، يمكنك مشاهدة الصور ومقاطع الفيديو الشيقة التي تكشف عن جوهر التعليق المطاطي ومظهره.

إذا تحدثنا عن نقاط القوة والضعف التي يمتلكها جهاز التسخير المطاطي ، فستظهر هنا تفاصيل مهمة ومثيرة للاهتمام.

عند اختيار مقطورة محلية أو مستوردة لسيارتك ، قم بوزن الإيجابيات والسلبيات بعناية فيما يتعلق بنوع التعليق.

على سبيل المثال ، تتطلب خيارات الزنبرك تعزيزًا ، لذلك ، عادةً ، بالإضافة إلى صفائح الزنبرك ، يتم أيضًا تثبيت ممتصات الصدمات. في حالة إصدار الحزام المطاطي ، فهذا غير مطلوب. هذا ليس تعليق زنبركي للسيارة يكون دائمًا تحت الحمل. في بعض الأحيان ، يتعين عليك القيادة بمقطورة فارغة ، مما يكشف عن العيب الرئيسي في الينابيع.

إذا تحدثنا عن RGP ، فقد أبرزت هنا نقاط القوة التالية:

• التصميم مستقل ومقاوم للأحمال المختلفة التي لا تتجاوز معايير الشركة المصنعة ؛
• توفر هذه المعلقات خلوصًا أرضيًا أكثر إثارة للإعجاب للمقطورة ؛
• عادةً ما يكون للمقطورات التي تحتوي على هذا المحور ارتفاع تحميل أقل ؛
• عمليا لا توجد خدمة مطلوبة. تحتاج فقط إلى مراقبة محامل العجلات وتغيير زيت التشحيم هناك في الوقت المناسب ؛
• بالمقارنة مع الينابيع ، فإن المطاط المزود بأحزمة أرخص ، مما يسمح لك بتوفير ميزانيتك ؛
• لا يتطلب أي مهارات خاصة أثناء التثبيت. تثبت المراجعات بوضوح أن الاستبدال سهل الاستخدام بيديك. تحتاج فقط إلى معرفة كيفية القيام بذلك ؛
• هذا هو نوع تعليق مصمم خصيصًا لمقطورات السيارات.

لكن لا تتسرع في استخلاص النتائج وشراء نظام تعليق تسخير جديد لمقطورة Krepysh أو مقطورة 82944C أو Athletic أو طراز آخر.

أولاً ، افحص العيوب التي تميز محاور التسخير المطاطي. من العيوب الموضوعية ما يلي يستحق تسليط الضوء عليه:

• تكون حركة المقطورة أكثر صلابة وأقصر من هيكل الزنبرك ؛
• يحدث ما يسمى بالتراكم الرأسي ، عندما يكون هناك تأثير الهزة على قضيب القطر ؛
• هامش أمان RZhP أقل ؛
• هذه الأجهزة تخاف من الحمل الزائد. إذا تم تحميل المقطورة أعلى من المعيار المعمول به ، يزداد احتمال كسر الرافعة ؛
• إذا انكسر التعليق في الطريق ، تصبح المقطورة غير قابلة للإدارة. تحتاج إلى استدعاء شاحنة سحب. الإصلاح السريع غير ممكن هنا.

إذا قررت اختيار إصدار حزام المطاط ، فاختر قطع غيار عالية الجودة حصريًا. تظهر مكونات Al-Ko بشكل جيد.

في كل مكان توجد نقاط قوة ونقاط ضعف. لذلك ، عند اختيار تعليق لمقطورتك ، ركز أكثر على الظروف التي سيتم فيها استخدام السيارة في معظم الأوقات.يلعب الاختيار المناسب لقطع الغيار لمقطورة خفيفة دورًا رئيسيًا في الحفاظ على عمر الهيكل وإطالة عمره.

لا تفرط في تحميل السيارة ، والتزم بقواعد نقل المقطورة ، واحترم حد السرعة الموصى به ، وقم بصيانة جميع العناصر الهيكلية في الوقت المحدد. وبهذه الطريقة يمكنك أن تضمن لنفسك تشغيلًا خاليًا من المتاعب وطويل الأجل لمركبتك ذات العجلات لنقل البضائع.

شكرا لكم جميعا على اهتمامكم! اشترك ، اترك تعليقاتك ، اطرح أسئلة وانتظر مواد جديدة مثيرة للاهتمام!