إصلاح السكك الحديدية DIY trw

انتباه! شبكة خدمة سيارات بأسعار مناسبة. فحص الحدبة مجاني! لا قوائم انتظار! إصلاح في نفس اليوم!

تحميل / طباعة الموضوع
قم بتنزيل سمة بتنسيقات مختلفة ، أو اعرض نسخة قابلة للطباعة من السمة.

المنطقة الزمنية: UTC + 4 ساعات [التوقيت الصيفي]

منذ عام مضى ، مررت برف التوجيه TRW باستخدام الداعم الهيدروليكي. الآن قررت تقديم تقرير مصور. أعترف بأن شيئًا ما قد تم نسيانه بالفعل ، ولكن بشكل عام ، سيكون نطاق العمل والتقدم التقريبي لتنفيذه مع العضادات المحتملة واضحين.

هناك حاجة إلى حاجز نظرًا لحقيقة أنه حول صندوق التعبئة العلوي لعمود الحامل (الذي تم تثبيت عمود التوجيه عليه) يكون رطبًا. من الواضح أن الأوساخ دخلت تحت الغدة وأكلت لثة الغدة ، والتي بسببها بدأت تتقوض.
بدأ بطلب مجموعة أدوات إصلاح رف التوجيه في المتجر. لا يمكنني إخبارك بالرقم المحدد - كان البائع يبحث عنه. تُظهر الصورة 6909 هذه المجموعة - الشركة المصنعة DP Group ، والمعرف الوحيد على العبوة هو “xdpg-ss3123”. ربما هذا هو الرقم.

لذلك دعونا نبدأ.
1. تحتاج أولاً إلى إزالة السكة الحديدية من السيارة. أنا شخصياً أوصي أولاً بفك قضبان التوجيه منه لهذا الغرض. عندما أزلت السكة ، تمت إزالة المحرك أيضًا ، وكان من السهل الاقتراب من السكة ، لكن على الرغم من ذلك ، لا تزال قضبان التوجيه تتداخل مع إزالتها العادية ، لذا أوصي بفصلها. للقيام بذلك ، يقوم بفك طرف التوجيه من قضيب التوجيه ، والقضيب نفسه ، إذا لم تكن هناك فتحات تسليم مفتاح عليه (لم تكن هناك فتحات تسليم مفتاح عليه. لم تكن هناك فتحات جديدة تم شراؤها) ، يمكنك استخدام مثل المشبك ، كما هو موضح في الصورتين 5748 و 5749. تم التقاط الصورة عند إزالة القضيب الأيسر - الوصول إليه أصعب منه إلى اليمين ، ولا يمكنني تحريكه إلا بمساعدة هذا المشبك - لا المفتاح يمكن أن يصل إلى هناك. ومع ذلك ، يمكن شراء هذا المشبك من أي تاجر سيارات ، لذلك لا ينبغي أن تنشأ مشاكل.

2. داخل مقصورة الركاب ، قم بفك البراغي بمقدار 10 ، مع تأمين محور التوجيه بعمود الحامل ، تذكر كيفية إعادته - سيكون من الممكن فقط القيام بذلك في نفس الموضع. من الأفضل التدرب مرتين على تحريك المزلاج على شكل حرف L (سيظهر على الفور ما نتحدث عنه) وإعادته مرة أخرى. إنه فقط عندما أعيده بعد الحاجز ، كان علي أن أعاني كثيرًا قبل أن أجد الموضع الأصلي. بعد ذلك ، قم بإزالة السدادة البلاستيكية بفتحة يدخل من خلالها عمود السكة إلى مقصورة الركاب ، وفك مثبط الاهتزاز من عمود السكة نفسه - كما هو موضح في الصورة 6905 ، هذا موجود بالفعل في حجرة المحرك مرة أخرى (كن حذرًا ، وإلا إذا انكسرت المزالج ، سيكون عليك لصق الغراء مرة أخرى)

3. قم بفك البراغي 2 التي تثبت القضيب بالجسم. واحد مرئي في الصورة 6905. والثاني على اليسار. أتذكر أن شيئًا ما منعني من سحب الترباس الثاني بعد فكه. لذلك ، عند تثبيته مرة أخرى ، قمت باختصاره قليلاً. لا أتذكر بالضبط - كنت أواجه شيئًا ، على ما يبدو. لكن هذه مشكلة عادية شائعة - يتم حلها أثناء التنقل من خلال الفحص الشخصي.

4. حامل التوجيه مجاني - الأنابيب مفكوكة (لم أكتب عن هذا بشكل منفصل) ، تم إزالة قضبان التوجيه ، ومثبط الاهتزاز من العمود ، وتم فك اثنين من البراغي في الحامل المثبت بالجسم - قمنا بإزالة رف.

تمت الإضافة بعد 3 دقائق و 25 ثانية:

هذه هي المرة الأولى في المنتدى ، بينما أفهم ماذا ، لذا لا تسرع

فقط لا تكتب بأحرف كبيرة.

تمت الإضافة بعد 37 ثانية:

الختم الموجود على السكة عبارة عن لوحة زرقاء ، ويمكن رؤيته إذا نظرت من أسفل أسفل السيارة بين العجلة اليسرى وعلبة التروس ، ولدي علامة "ZF" عليها

تمت الإضافة بعد دقيقة واحدة وثانية واحدة:

تمت الإضافة بعد دقيقة واحدة و 3 ثوانٍ:

بعد إزالة اللوحة الموجودة أسفل عجلة القيادة ، يتم رفع الطرف الأمامي ، وتكون العجلات مستوية ، ويتم قفل عجلة القيادة

تمت الإضافة بعد 52 ثانية:

تمت الإضافة بعد دقيقتين و 33 ثانية:

نصل إلى البرغي الموجود أسفل اللوحة ، على جانب واحد يكون تسليم المفتاح لـ 13 من الألغام ، وعلى جانب السهم المرسوم يوجد متعدد السطوح ، من أجل تحويل الانحراف اللامركزي للمسمار من أجل الحصول على الترباس نفسها من الأخدود

تمت الإضافة بعد دقيقة واحدة و 5 ثوانٍ:

تمت الإضافة بعد دقيقة واحدة و 5 ثوانٍ:

هذا ما حصلنا عليه ، العمود الذي أمسك به من الأفضل ربطه بسلك باللوحة حتى لا يتدخل

تمت الإضافة بعد 56 ثانية:

تمت الإضافة بعد دقيقة واحدة و 45 ثانية:

aaaaaaaaaaaaaa لقد نسيت في الشكل السابق. قم بإزالة حلقة الختم المطاطية.
الآن نقوم بفك الأنابيب المرقمة 1 و 2

تمت الإضافة بعد 55 ثانية:

تمت الإضافة بعد دقيقة واحدة و 7 ثوانٍ:

بعد تصريف السائل من البرميل ، يتم تثبيت الخرطوم بمشبك (سهم بدون رقم)

تمت الإضافة بعد دقيقة و 15 ثانية:

تمت الإضافة بعد 3 دقائق و 34 ثانية:

من الآن فصاعدًا ، سنضع السكة عبر العجلة اليسرى (يجب إزالة العجلات ، وهذا أمر مفهوم

) هذا الشيء يقف في الجزء الخلفي من بطانة قوس العجلة فوق العجلة ، ويمر من خلالها قضيب التوجيه ، ونقوم بإزالته فقط في الجانب الأيسر ، لأن سنقوم بإخراج السكة من هناك.

تمت الإضافة بعد دقيقة واحدة و 26 ثانية:

تمت الإضافة بعد 6 دقائق و 38 ثانية:

قمنا بفك نصائح التوجيه على كلا الجانبين ، ولا تخلط بينهما ، فهي متشابهة بصريًا ، ولكن إذا نظرت إلى العلامات (كانت لدي) ، فحينئذٍ كان لدى أحدهما 60 رقمًا والآخر يحتوي على 61 رقمًا ، فمن الأفضل التوقيع عليهما والإحصاء التي نخرج بها عدد الدورات ، بحيث لا تقوم بعد ذلك بضبط محاذاة العجلة.
ثم نأخذ الأنبوب 1 عبر المساحة الخالية أسفل الجناح ، بعد أن ضغطناه سابقًا خارج مضخة التوجيه المعزز (في الشكل 3 ، تم تمييزه بسهم 1 ، يوجد 22 رأسًا ، يمكنك رؤيتها.

تمت الإضافة بعد دقيقة واحدة و 3 ثوانٍ:

تمت الإضافة بعد 59 ثانية:

تمت الإضافة بعد 4 دقائق و 36 ثانية:

في الشكل 7 و 8 ، تُظهر الأسهم موقع البراغي لتثبيت السكة إلى الأعلى (بشكل عام ، يتم تثبيتها بثلاثة مسامير) ، يقع الترباس الثالث من الأسفل (الشكل 7 ، حوالي 10 سم تقريبًا في اتجاه المقبض ، إذا وضعت يدك أسفل القاع ، يمكنك أن تشعر به) ، في رأيي ، بالنسبة لهذه البراغي ، فإن الرأس هو E 16 ، لا أتذكر بالضبط

تمت الإضافة بعد 6 دقائق و 38 ثانية:

بفك البراغي الثلاثة التي تثبت السكة ، وإزالة النصائح ، والأنابيب التي تذهب إلى السكة من المضخة ، نحاول تمريرها عبر الجانب الأيسر المُجهز. (فقط لا تقسم [-X)

تمت الإضافة بعد 52 ثانية:

تمت الإضافة بعد 31 ثانية:

تمت الإضافة بعد دقيقة واحدة و 49 ثانية:

تمت الإضافة بعد 3 دقائق و 2 ثانية:

ثم ، أولاً وقبل كل شيء ، لكمة طفيفة مع لكمة مركزية على هذا القرص وعلى السكة على طول نقطة (لضبط رد الفعل العكسي) ، وعندما تقوم بفكه ، احسب عدد الثورات ، بحيث لاحقًا ، عند التجميع ، النقاط المثقوبة تتزامن.

تمت الإضافة بعد دقيقة و 19 ثانية:

ثم نقوم بغسل السكة لتنظيفها ، حتى لا يكون هناك أي أوساخ ، وما إلى ذلك. "الهيدروليك يحب النظافة."

تمت الإضافة بعد 55 ثانية:

تمت الإضافة بعد دقيقتين و 21 ثانية:

بعد أن قمنا بفك هذا الشيء ، الذي وضعناه بلكمة ، نخرج "المكبس" والبلاستيك تحته ، على المكبس أيضًا وضعنا علامة على النقاط كما لو كانت مثقوبة باللكمة.

تمت الإضافة بعد 45 ثانية:

تمت الإضافة بعد 7 دقائق و 52 ثانية:

بعد أن قمنا بفك الجوز الموجود في الجزء السفلي من الدودة ، نخرجها ، وقمت بتمييز ثلاث حلقات بيضاء عليها بالسهام ، ولا تزال هناك حلقات كازينو تحتها ، ونخلعها (هناك أربع حلقات بيضاء في المجموعة ، أنا اعتقدت على الفور أن واحدًا كان احتياطيًا ، ثم رأيت ذلك الثلاثة متماثلًا ، والرابع به "أخاديد" صغيرة على طول الحواف (امسح ، تحتاج إلى إلقاء نظرة فاحصة) ، لأن هؤلاء الثلاثة متماثلون وانتقلوا إلى هذه الدودة ، والرابع على السكة نفسها (سأخبرك لاحقًا عندما أخبرك حتى هذه اللحظة) ، نضعها ، دون أن ننسى الأربطة المطاطية السوداء الصغيرة التي تم تضمينها أيضًا ، وأثناء التجميع نقوم بتشحيم كل شيء مع سائل التوجيه المعزز أثناء التجميع.

تمت الإضافة بعد دقيقة واحدة وثانيتين:

تمت الإضافة بعد 43 ثانية:

نخرج السكة الحديدية حتى النهاية "أ"

تمت الإضافة بعد دقيقة واحدة و 26 ثانية:

تمت الإضافة بعد 6 دقائق و 4 ثوانٍ:

بعد إخراج السكة ، قم بإزالة القضيب رقم 1 ، قم بتغيير ختم الزيت الموجود فيه ، (ستكون هناك جلبة في نهايتها ، ليست في مجموعة الإصلاح ، لا في هذا ولا على الجانب الثاني) ، نغير حلقات مطاطية على القضبان 1 و 2 (هناك الكثير منها في مجموعة الإصلاح ، في كل شيء صغير ، لا تنزعج مرة واحدة ، ستفهم كل شيء في هذه العملية ، لم أتوقع من نفسي ، وهذا تحولت إلى نفس الشيء.) ، بعد أن أزلنا هذين القضبان ، هناك حلقة على عمود السكة نفسه ، وعليها يوجد هذا الكم الأبيض الرابع الذي كتبته مع الأخاديد على الجانب ، هناك هنا ونضعه.

تمت الإضافة بعد دقيقة واحدة و 35 ثانية:

تمت الإضافة بعد 4 دقائق و 53 ثانية:

في هذا التين. مكان العملة الثانية محدد من الداخل ، إنه أقرب إليه ، ليس هناك بمفرده ، هناك أيضًا غسالة بلاستيكية وغطاء ، لا تخلط بين تسلسل موقعهم ، كل شيء يذهب إلى " جانب ". لقد استخدمت رأسًا (لا أتذكر أيهما ، إما 21 أو 22 أو 24 ، ووضعت عدة أسلاك تمديد على الرأس (كان لدي مجموعتان من المفاتيح في متناول اليد) وعمل كل شيء بسهولة). حاول ، كن ذكيا.

تمت الإضافة بعد دقيقة واحدة و 18 ثانية:

تمت الإضافة بعد 4 دقائق و 31 ثانية:

يصبح ختم الزيت الثالث على الدودة ، لاستبداله ، تحتاج إلى إزالة المحمل الصغير السفلي لعمود التروس للوصول إلى ختم الزيت ، الذي يجلس تحت المحمل الأوسط لعمود التروس ، ولا يجلس بإحكام ، ختم ومحمل الزيت ، بعد البثق ، نضغط على ختم الزيت الجديد حتى النهاية ، ولكن مع عدم المبالغة في ذلك ، فإنه ليس مضغوطًا تمامًا ، على الرغم من أنني أتذكر أن هناك أقطارًا مختلفة في فتحات ختم الزيت ولحمل المحمل ، لكن الفرق صغير جدًا ، لذا من الأفضل قياس مدى عمق تثبيته قبل إزالة المحمل بحيث يجلس بعد ذلك بكثير ، في رأيي ، يجلس المحمل على عمق 58 مم. لذا ، انظر "في المكان".

تمت الإضافة بعد 49 ثانية:

تمت الإضافة بعد 6 دقائق و 30 ثانية:

لكن هذا التصميم ، فقط في حالة ، بالنسبة لك ، عندما طرقت ختم الزيت من المنتصف ، انهار عندما سقط

، (شكل رقم 5) ختم الزيت "3" في نهاية "أ" ، بدقة.

تمت الإضافة بعد دقيقة واحدة و 13 ثانية:

تمت الإضافة بعد 36 ثانية:

هذا ما يبدو عليه طقم ريم

تمت الإضافة بعد 55 ثانية:

حسنًا ، هذا كل شيء ، التجميع بترتيب عكسي ، يتم تشحيم جميع الأجزاء أولاً بسائل التوجيه المعزز ثم وضعها في مكانها.
نقوم بدفع القضيب ، غلافه ، نضع حلقة قفل غلاف القضيب ، ثم نضع عمود التروس ، أثناء لف كل من العمود والقضيب ، نضع حلقة قفل غلاف عمود التروس ، نضغط على زيت التشحيم ، أنا استخدم الليثول العادي ، وشد البرغي الموجود أسفل العمود في فتحة مشبك الضغط ، وشد السدادة السفلية ونقرع الحافة حتى لا يتم فكها ، نقوم بتجميع آلية التثبيت ، دون أن ننسى الجمع بين العلامات التي نضعها.
ضع الأنابيب في مكانها ، وقم بخلطها في الأسفل ، على الرغم من أنه إذا ثنيت بالخطأ ، فمن الأفضل ملاحظة من هو المكان ، ولا تشد كثيرًا ، لا يزال الألمنيوم موجودًا

إصلاح حامل التوجيه TRW / CAM

يتم مشاركة المعلومات بواسطة alex.ekt + إضافتي.

تقرير إصلاح رف التوجيه الكامل TRW. إذا كان لديك سكة حديد كما في الصورة.

... ثم ستكون معلوماتي مفيدة لك. لن أتحدث عن عملية إزالة رف التوجيه من السيارة.
قبل التفكيك ، يجب عليك شراء مجموعة أدوات الإصلاح الموضحة في الشكل التالي:

ويشمل:
1) المشابك ،
2) قضبان أختام الزيت ،
3) حلقات مطاطية وبلاستيكية على السكة ،
4) ختم العمود الداخلي ،
5) 4 حلقات رمح PTFE ،
6) ختم الزيت الخارجي وتمهيد العمود ،
7) حلقة من غلاف بلاستيكي.

نبدأ في الإصلاح. تتم إزالة الرف وتنظيفه من الأوساخ والزيوت ويكون جاهزًا للفك. نزيل الأنثرات المموجة ونفك قضبان التوجيه:

باستخدام مفتاح ربط خاص (مصنوع من أنبوب مناسب) ، قم بفك صمولة الضبط:

باستخدام مفك براغي ، التقط الحذاء وقم بإزالته من العمود:

باستخدام مثقبة أو مفك براغي ، نقوم بإخراج القابس:

... وضرب العمود من جانب الجوز باستخدام لكمة ناعمة:

الانتباه. قبل ضرب العمود ، نلاحظ موضعه بالنسبة للسكك الحديدية. قم بإزالة ختم الزيت والغطاء البلاستيكي وحلقات PTFE من العمود.

أثناء إصلاح الرف الخاص بي ، كان لابد من استبدال البطانة البلاستيكية المذكورة أعلاه التي تم تركيبها أعلى العمود "الدودي" ، وبدلاً من ذلك تم تثبيت محمل إبرة من رف التوجيه. إذا أسعفت الذاكرة من Passat B3.

نخرج ختم العمود الداخلي. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك إزالة حلقة احتجاز المحمل وإخراجها (لم أقم بإزالتها).

نظرًا لحقيقة أن المحمل كان له رد فعل عنيف كبير ، فقد استبدلت به محمل بحجم مناسب من مصنع محلي.

يمكنك أيضًا إخراج الدبوس من العمود وتفكيكه ، لكن هذا ليس ضروريًا ، ببساطة لا يوجد شيء يمكن كسره هناك.

نشرع في تفكيك السكة الحديدية. نقوم بتدوير غطاء نهاية الكابرولان عكس اتجاه عقارب الساعة ، سيتم فك حلقة التثبيت من خلال الفتحة البيضاوية.

بعد خروج حلقة التثبيت تمامًا ، يمكنك تفكيك السكة. للقيام بذلك ، ما عليك سوى سحب السكة نحو الكم. نخرج السكة جنبًا إلى جنب مع البطانة وختم الزيت:

قم بإزالة البطانات وختم الزيت و PTFE والحلقات المطاطية. لقد قمت بإخراج ختم الزيت الداخلي بخطاف سلكي عادي ، لكنني قمت بذلك بعناية. نخرج ختم الزيت الداخلي والغطاء البلاستيكي الداعم. هذا كل شيء ، يتوقف التفكيك عند هذا الحد.

ننتقل إلى استكشاف الأخطاء وإصلاحها والتجميع. يتم غسل جميع العناصر بعناية. نفحص السكة. يجب أن يكون سطح العمل خالي من العيوب والخدوش.

حتى إذا كنت تعاني من نوبات صرع وقذائف طفيفة كما في الصورة التالية.

... يمكن أن يساعد الطحن ، بسبب هذا الحوض ، اضطررت إلى طحن السكة لـ 1.5 مائة جزء في الأماكن ، ما يقرب من 3 سنوات من التشغيل ، قبل بيع السيارة ، لم أواجه أي مشاكل مع السكة ، المالك الجديد جدا. أما بالنسبة لجلبة نهاية الكابرولان ، فقد كانت مهترئة وكانت مصدرًا للطرق ، وتم دفع الرف في الجلبة الممتدة لختم الزيت ، وكان من المبرر بالنسبة لي طحنها من الكابرولان على مخرطة.

للتحقق من العمود ، من الضروري تثبيت شرائح العمل للحامل بعناية ، والتحقق من الإزاحة المرنة للجزء العلوي ، مع الدوران لليمين واليسار بزاوية 5 درجات بالنسبة للوضع الأوسط. يضمن هذا المنعطف في اتجاه واحد أو آخر أداء حامل التوجيه. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فمن الضروري تفكيك العمود بشكل إضافي عن طريق إخراج الدبوس. كما قلت ، لا يوجد شيء لكسر هناك.

وضعنا غطاء الدعم الداخلي وختم الزيت في مبيت الرف. اضغط على ختم الزيت باستخدام رأس بقطر مناسب بامتداد. نقوم بتغيير الحلقة المطاطية والبلاستيك الفلوري على السكة ، ونغير الحلقة المطاطية على الغلاف البلاستيكي (الصورة 12).

نحن ندهن كل شيء بالزيت ونضعه في مكانه. نضع حلقة الاستبقاء للغطاء البلاستيكي في مكانه عن طريق تدوير الجلبة في اتجاه عقارب الساعة ، وتغطية الفتحة البيضاوية بمادة مانعة للتسرب. إذا قمت بإزالة محمل العمود ، فضعه في مكانه وقم بتثبيت حلقة احتجاز المحمل.

الانتباه. بينما يكون العمود بدون حلقات PTFE ، فمن الضروري محاولة وضعه في مكانه. الحقيقة هي أنه عندما يتم تثبيت العمود في مكانه ، فإنه يتم تمريره عكس اتجاه عقارب الساعة بزاوية معينة. لذلك ، قبل التثبيت ، يجب تدويره في اتجاه عقارب الساعة بهذه الزاوية. يجب تذكر هذه الزاوية!

نقوم بتثبيت ختم العمود الداخلي في مبيت الحامل. نضع الحلقات البلاستيكية الفلورية على العمود. تم تسخين الحلقات على بطارية. نضعها بدقة ، ولكن بثقة. الحلقات قوية (حاول كسر الخواتم القديمة بيديك). بعد التثبيت ، تتمدد الحلقات ويجب أن يتم ضغطها. للقيام بذلك ، نقوم بعمل تجعيد بقطر مناسب من علبة (علبة). لقد قمت بتجعيد وتثبيت التجعيد في نائب لمدة 5-10 ساعات لإعطاء الحلقات حالتها الأصلية. بعد الضغط ، قم بالتشحيم بالزيت ، وأدر العمود إلى الزاوية المطلوبة وضعه في مكانه ، مع النقر بلطف بمطرقة. يُنصح بإجراء هذه العملية في المرة الأولى.لا تتسامح الحلقات البلاستيكية الفلورية مع عدة مرات في التفكيك والتركيب. نقوم بتشديد صامولة العمود.

نضع الشحوم ونضع سدادة:

نضع غلاف العمود البلاستيكي في مكانه ، ونضغط على ختم الزيت ، ونضع حلقة التثبيت (الصورة 6).

نضع صندوق الأمتعة على العمود ونضغطه في مكانه. قم بتشحيم القضيب. نقوم بضبط الفجوة بين السكة والعمود (الصورة 4).

نربط قضبان التوجيه ونصلحها بنواة ونضعها على الأنثرات المموجة. هذا كل شيء ، السكة جاهزة للتركيب على الماكينة. نضعها ونربط الخراطيم ونملأ السائل ونضخ النظام ونستمتع بعمل نظام التوجيه المعزز.

يعتبر صندوق التروس الخاص بعجلة القيادة الهيدروليكية (حامل التوجيه) مسؤولاً عن تنظيم دوران السيارة. تعد هذه الآلية جزءًا لا يتجزأ من كل من السيارات ذات التوجيه الهيدروليكي وللسيارات التي لا تحتوي على مكونات هيدروليكية. يعمل عمود التوجيه كعنصر ربط بين عجلة القيادة وقاعدة العجلات ، لذلك لا يمكن المبالغة في تقدير دوره في التشغيل الآمن للسيارة.

أجزاء رف التوجيه تبلى بسرعة كافية ، لأن تحمل الجزء الرئيسي من الحمولة التي يتم نقلها إلى السيارة أثناء الانعطاف ، عند الاصطدام بأي نوع من العوائق ، عندما تصطدم قاعدة العجلات بالحفر والثقوب في الطريق. غالبًا ما تكون هناك حاجة إلى إصلاح رف التوجيه افعل ذلك بنفسك.

لمنع تعطل حامل التوجيه ، يجب إجراء فحص تقني للسيارة بشكل دوري ، مما يسمح لك بتحديد جميع الأعطال في مرحلة مبكرة.

العلامات الرئيسية التي تشير إلى ظهور الانحرافات في تشغيل علبة التروس:

• وجود ضربات في علبة التروس ، تنتقل عبر عجلة القيادة في السيارة ؛
• زيادة الجهد الذي يحتاجه السائق لبذل عجلة القيادة لقلبها ؛
• ضوضاء غريبة تنشأ أثناء تشغيل مضخة التعزيز الهيدروليكية ؛
• وجود رد فعل عنيف في رف التوجيه ، والذي يشعر به عند تدوير عجلة القيادة ؛
• آثار تسرب الزيت من نظام التوجيه الهيدروليكي.

رف القيادة يتدفق مع التوجيه المعزز

يشير أي من الأعراض المذكورة إلى خلل يجب إزالته على الفور. يمكن أن يؤثر عدم العمل في الوقت المناسب سلبًا على العمر التشغيلي للآلية ، حتى فشلها التام.

إذا تم العثور على مشكلة ، يمكن تسليم السيارة إلى أخصائي خدمة السيارات أو يمكن إصلاح حامل التوجيه بيديك. وتجدر الإشارة إلى أن الإزالة الذاتية للعيوب تتطلب معرفة معينة بجهاز السيارة وبعض الأدوات اللازمة لتفكيك رف التوجيه.

تفاصيل

لإصلاح حامل التوجيه بالكامل ، يجب أن يكون لديك قطع الغيار والأدوات التالية في متناول اليد:

مجموعة أدوات إصلاح خاصة تتكون من جميع الأجزاء اللازمة لحامل التوجيه ؛

• تمويج؛
• عمود نقل الحركة؛
• تحمل؛
• خليط التشحيم.
• مفتاح ثماني السطوح عند 17 ؛
• أدوات لتركيب وتفكيك المحامل.
• مجموعة الشدات.

للحصول على أعلى جودة للإصلاحات ، يُنصح باستخدام ممر علوي أو حفرة فحص.

بادئ ذي بدء ، يجب قيادة السيارة على جسر علوي أو حفرة فحص ، وبعد ذلك ، بمساعدة الرافعات ، يجب رفع السيارة وحماية المحرك (إن وجدت) وتفكيك العجلات. بعد ذلك ، تحتاج إلى إزالة اللوحة العازلة للحرارة في علبة التروس وفك صواميل نهايات قضبان التوجيه ، التي تم إخراجها من الأذنين بمطرقة. تتكون المرحلة التالية من فصل خط الأنابيب متبوعًا بإجراء إزالة السائل. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تشغيل محرك السيارة ، ثم إجراء عدة دورات باستخدام عجلة القيادة في اتجاهات مختلفة. تكتمل العملية عن طريق إزالة السحابات الموجودة في علبة التروس الهيدروليكية. بعد التفكيك ، يتم تثبيت الآلية بإحكام في نائب وتنظيفها من الأتربة والأوساخ التي تتراكم حتماً على الأجزاء أثناء حركة السيارة.

تعليمات الصور للتفكيك:

الحماية مفكوكة

اثنين من البراغي قضيب التعادل

تتم إزالة القضبان

قم بفك تثبيت المشابك

قم بفك مسمار الربط

1. إزالة الحذاء المطاطي.
2. قم بتفكيك العمود المتوسط ​​عن طريق إزالة صامولة القفل التي تحمل الجزء.
3. إزالة صامولة القفل لتأمين كوب تثبيت عمود الحامل.
4. تفكيك العمود مع المحمل. للقيام بذلك ، يتم إخراج نظام العمود الرئيسي من العمود المتوسط ​​المثبت مسبقًا بضربات لطيفة.
5. تفكيك وحدة الضبط.
6. إزالة زجاج الضبط.
7. إزالة مكبس الضغط.

تفكيك رف القيادة

بعد الانتهاء من تفكيك رف التوجيه ، يتم غسل جميع العناصر المكونة للآلية جيدًا من الزيت والأوساخ المترسبة عليها. ثم تخضع الأجزاء لفحص بصري شامل لوجود ضرر ميكانيكي ناشئ أثناء تشغيل السيارة. يجب استبدال الأجزاء التي بها عيوب خطيرة بأخرى جديدة. في بعض الحالات ، بسبب التلف الشديد ، يُنصح باستبدال حامل التوجيه بالكامل. قم بتجميع رف التوجيه بالترتيب العكسي.

لا توجد فروق ذات دلالة إحصائية بين إصلاح رف توجيه السيارات مع التوجيه الهيدروليكي أو بدونه. ستكون البطانات وتركيبات السوائل المستخدمة لتزييت أجزاء من الآلية فقط مختلفة.

بعد تنفيذ جميع الأعمال الموصوفة أعلاه ، يوصى بتنفيذ الإجراء التشخيصي لمحاذاة العجلات.

يتراوح إجمالي الوقت المستغرق لإصلاح حامل التوجيه من ساعتين إلى ثلاث ساعات. تشير أعمال الإصلاح هذه إلى عمل بدرجة متوسطة من التعقيد ، والتي ، مع بعض المعرفة والمهارات ، من الممكن تمامًا تنفيذ حتى عشاق السيارات المبتدئين الذين يتمتعون بالصبر والمثابرة في إنجاز مهمة محددة.

تركيب غطاء الدعم

قص الأربطة المطاطية

قم بإزالة حلقة الحجز من عمود التروس

تم إخراج محمل الإبرة

فيديو مفيد لإصلاح حامل التوجيه VAZ 21099:

قبل التجميع ، افحص الغلاف بحثًا عن أي تلوث (بقايا الورنيش ، ونشارة الخشب ، والأوساخ) ونظفه جيدًا إذا لزم الأمر.

• تعليمات. أثناء التجميع ، كن حذرًا جدًا بشأن النظافة!
• تحقق من دليل الأسطوانة للتسجيل والأضرار الأخرى. إذا كانت النوبة كبيرة ، فاستبدل ترس التوجيه بالكامل.
• تحقق من الرف المسنن للتسجيل.
• قم بتزييت الحلقات O بالزيت الهيدروليكي قبل التثبيت.
• تأكد من أن الجزء الداخلي من جسم الصمام -2- نظيف تمامًا.
• اضغط على حلقة O في جسم الصمام بقدر ما ستذهب.

• 1 - الحلقة O

يشير شطبة الختم - السهم - لأعلى نحو الأداة. موقع تركيب الحلقة O في جسم الصمام.

يتم توجيه شطبة حلقة الختم - السهم - لأعلى.

لعرض أفضل ، التين. يظهر الجزء العلوي من الصمام في القسم.

تركيب الحلقة الداخلية للرف المسنن

• ضع حلقة O -1- على الأداة.
• قم بتشحيم الحلقة O-ring -1 بالزيت.
• اضغط على الحلقة O -1- في أنبوب الأسطوانة بحيث يتم تغطية الأخدود - السهم - الموجود على الأداة بالحافة - السهم A - في الغلاف.

موقع التثبيت لرف مسنن الختم.

تشير الحلقة الاحتياطية على شكل O إلى جسم الصمام.

• 1 - حلقة الدعم
• 2 - الحلقة O
• 3 - مبيت جسم الصمام

لعرض أفضل ، التين. يظهر الجسم في القسم.

استبدل الحامل على الفور إذا ظهرت بقع متآكلة أو نوبات عميقة على الرف.

عند التسليم كقطعة غيار ، يرجى استشارة.

لا يمكن التوصل إلى استنتاج حول ما إذا كان الحامل قد تعرض للتلف بالقوة ، مثل حادث ، على أساس هذا الفحص البصري.

إذا كانت علامات الاحتكاك الطفيفة - السهام - ملحوظة بشكل ملحوظ على الرف المسنن ، بحيث يمكن إزالتها بورق الصنفرة (حجم الحبوب 350 ... 600) ، يمكن إعادة استخدام الرف.

• صنفر الحامل المسنن نصف قطري بورق الصنفرة. (فقط للنوبات الضحلة).
• تحقق من الحواف الموجودة في نهايات الرف المسنن بحثًا عن التلف ، وإذا لزم الأمر ، قم بإزالتها باستخدام حجر السن و / أو ورق الصنفرة.

• 1 - رف مسنن
• 2 - ورق سنفرة (حجم الحبيبات 350 ... 600)
• 3 - الفكوك الواقية من الرذيلة

إذا كان سيتم استخدام السكة التي تمت إزالتها ، فتحقق من الحلقة o بحثًا عن الأخاديد (الفحص البصري). إذا كانت هناك أخاديد مرئية أو كبيرة ، فاستبدل هذه الحلقة O والحلقة O خلفها.

• قم بتشحيم الرف المسنن بالزيت (الحماية من التآكل).

استبدال رف التروس O-ring

• استخدم الزردية لضغط الحلقة O بقوة الضوء.
• اضغط قبالة هذه الحلقة و O-ring.

• أ - كماشة مباعدة (عالمية)
• 1 - رف مسنن بمكبس
• 2 - الحلقة O
• 3 - حلقة الختم O-ring

تركيب الحلقة O على مكبس الرف.

• ادفع جلبة التثبيت على الرف المسنن.
• ضع الحلقة O على الأداة وأدخلها في أخدود المكبس.
• قم بتشحيم الحلقة O بالزيت ، ثم ضعها على الأداة وأدخلها في أخدود المكبس.

• نظف الرف والشحم (أزل الشحوم القديمة بين الأسنان).
• قم بتشحيم أسنان الحامل بمواد تشحيم تروس التوجيه -A0F 063000 04-.
• ادفع الأنبوب الواقي على الرف المسنن -1- بقدر ما سيذهب.
• قم بإزالة الشحوم الزائدة تمامًا.

يجب ألا يدخل هذا الشحوم في دورة الزيت!

• قم بتشحيم مكبس الرف وأنبوب الحماية بالزيت الهيدروليكي.
• أدخل شجيرة التوجيه -3315 / 22- في الغلاف.
• أدخل الرف المسنن في السكن.

أثناء الإدخال ، تأكد من أن الحلقة O مضغوطة في أخدود المكبس بدون تشويش.

• أدخل الرف المسنن ببطء في الهيكل.
• قم بإزالة أنبوب الحماية -3315 / 13- من الرف المسنن.
• قم بمحاذاة تروس الرف بطريقة يتم توجيهها نحو تروس الترس الصغير.
• برغي جلبة التجميع -3315 / 18- على الرف المسنن وقم بالتشحيم بالزيت.
• أدخل دليله بعناية -1- من خلال الرف المسنن في السكن حتى يتوقف.
• إذا لم يكن كذلك بالفعل ، حرك الرف المسنن بالكامل في الغلاف.
• أدخل قفل الغسالة في الجسم واضغط عليه حتى يظهر الأخدود في حلقة القفل في الفتحة الطويلة في الجسم.
• أدخل إحكامًا في الفتحة في حلقة دائرية - السهم -.
• اسحب سلك الأمان عن طريق تدوير قفل الغسالة. (بعد التراجع ، شد حلقة القفل بمقدار 1/2 دورة أخرى).

• 1 - سلك امان
• - في طقم إصلاح ليس على شكل حلقة ، مزود كسلك مستقيم.
• 2 - كماشة (عالمي)
  • اضغط برفق على المحمل الكروي السفلي لجسم الصمام حتى يتوقف.
  • التزييت بشحم تروس التوجيه -A0F 063000 04-

  يجب عدم إمالة محمل الكرة عند الضغط عليه.

  • انجراف التجميع اللولبي -3315 / 15- على جسم الصمام.
  • قم بتشحيم جسم الصمام بالزيت وأدخله بعناية باليد في جسم الصمام. (لاحظ موضع الرف المسنن).

  

  تأكد من أن الحلقة O في السكن لا تتضرر من أسنان التروس!

  • قم بتغطية الحافة المسننة لجسم الصمام بشريط كهربائي (مثل شريط بلاستيكي) لحماية الحلقة O. تجنب التجعيد.
  • قم بتثبيت محمل الأسطوانة العلوية لجسم الصمام. (النقش على الأسطوانة يشير إلى الأعلى).

  

  • أ- شريط كهربائي
  • ب - جسم الصمام
    • اضغط في الحلقة على شكل O حتى يظهر الأخدود في الحلقة في الهيكل.
    • أدخل الحلقة.
    • قم بإزالة الشريط اللاصق / الشريط اللاصق.
    • فك خرامة التجميع -3315 / 15-.
    • اربط الصمولة السداسية لجسم الصمام وشدها (30 نيوتن متر ، أمسكها بمفتاح ربط 14 مم).
    • برغي قابس المسمار (40 نيوتن متر).
    • توقف التزييت مع شحم تروس التوجيه -A0F 063000 04-
    • أدخل السدادة والزنبرك في الجسم.
    • برغي في صامولة القفل بمسمار الضبط.
    • يجب أن تتطابق علامات - السهم - لبرغي الضبط وصواميل القفل بعد الشد. إذا تم تركيب رف جديد ، فاضبط التوجيه المعزز بحامل جديد.
    • اضبط ترس التوجيه عند تثبيته.
    • نظف الأسطح اللاصقة في منطقة الفتحة الممدودة بمذيب (مثل تنر نيترو-لتر 160- أو كحول).
    • ملء الثقب الممدود بمادة مانعة للتسرب - AKL 450005 05-.
    • قم بتغطية الفتحة بشريط كهربائي -1-.

    

    إذا تم استبدال الرف المسنن ، فاضبط ترس التوجيه قبل تثبيت القضبان المستعرضة.

    قم بتثبيت القضبان المتقاطعة.

    • ثبت الحامل المسنن في نائب وشد الرابط العرضي.

    

    تعليمات. ضع الفكوك الواقية للملزمة ، وتحقق من نظافتها ؛ على سبيل المثال ، قم بإزالة النشارة المعدنية أو ما شابه ذلك بعناية.

    مكان تركيب الغطاء المموج

    

    • 1 - غطاء مموج
    • 2 - السكن

    عند تركيب الغطاء ، تأكد من أن شفة الغطاء - الأراجيح - ملامسة للجسم.

    فيديو (انقر للتشغيل).

    

    • 1 - المشبك
    • 2 - أنبوب المعادلة
    • 3 - غطاء مموج
    • أ - حوالي 90 درجة
      • اضغط قبالة المشبك مع كماشة- V.A.G 1275-.
      

      قيم المقال:

      رتبة 3.2 من صوت: 82