بالتفصيل: إصلاح سكة حديد تويوتا كورولا بيديك من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
أريد أن أثير موضوعًا طويل الأمد ، والذي قد لا يكون مناسبًا لـ 150 Corolla كما هو الحال بالنسبة لـ 120 ، لأنه وفقًا لملاحظاتي الخاصة على Corolla 150 ، فإن أشعل النار لا تزعج كثيرًا. عمود التوجيه ، كلاهما. ومع ذلك ، أريد أن أشارك ، لأن موضوع رفوف التوجيه ، بما في ذلك الإصلاح والتشحيم ، ذو صلة: رسميًا ، لم يتم إصلاح الرف أو صيانته ، ولكنه مكلف للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، لا توجد قضبان توجيه منفصلة للبيع ، إذا تحدثنا عن تلك "الأصلية".
تمت مشاركة النصيحة من قبل شخص يعمل في شركة سيارات أجرة في فلاديفوستوك ، والتي استحوذت على العديد من سيارات Corollas الخاصة بنا في وقت واحد ، في الواقع ، قام بتشغيلها بعدد أميال لائق.
لم تكن هذه هي النصيحة العملية الوحيدة المفيدة التي قرأت عنها. قدم المؤلف إلى المحكمة تقريرًا مصورًا عن تنفيذ هذه التقنية البسيطة بشكل عام. لقد طرحته للتو قليلاً لتسهيل قراءته وتنزيله.
سأحفظ على الفور أن الخبراء في فائدة "النفط" لا يوافقون عليه. أستطيع أن أعبر عن بعض الحجج ، وبعضها ليس كوبنهاغن.
بشكل عام ، أدعوك للمناقشة.
سأضيف على الفور ثلاث نقاط ، وأقرأ الآراء:
1. الشحم المستخدم في التقرير غير مناسب تمامًا لرفوف توجيه تويوتا
2. تم حقن الكثير منه.
3. صنع التعادل ، قليلا في المكان الخطأ.
مع الأول أوافق تمامًا على الاثنين الآخرين لست مستعدًا للتأكيد أو النزاع.
يمكنني أن أضيف من تجربتي في إصلاح / تزييت الرف على سيارتي السابقة - KIA C'eed. فيما يلي الطرق المعممة التي استخدمتها من منتدى KIA C'eed:
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
لذا فإن كل ما تم وصفه هنا يحدث في معظم السيارات الحديثة ، سواء كان زملاء الدراسة أو فئة السيارات أعلى من Toyta. قبل حفر السكة نفسها ، تحقق أولاً من تقاطعات تروس التوجيه الموجودة في المقصورة (إذا لم أكن مخطئًا ، فهناك اثنان منها) ، وكذلك الأنبوب التلسكوبي (المسؤول عن ضبط عجلة القيادة للمغادرة) ، في معظم الحالات يقرع هناك. كما أنه ليس من غير المألوف أن يقوم المصنع بتثبيت تقاطعات ذات رد فعل عكسي متزايد ، والتي تبدأ في الضرب بعد بضع مئات من الكيلومترات ، ويحدث أيضًا أن البراغي التي تثبت التقاطعات تنحرف أو تضعف (ليس كل الشركات المصنعة تتصدى لها ، بشكل غريب بما فيه الكفاية). عادة ما تبدأ الرفوف نفسها في الضرب عندما يزيد عدد الأميال عن 100-120 ألف كيلومتر (سأقوم بالحجز للجميع بطرق مختلفة) ، وعادة ما تظهر هذه الضربة نفسها عند القيادة من خلال الحفر والأمشاط ولها صوت باهت ولكن مرتفع ، بينما على عجلة القيادة ، كقاعدة عامة ، لا ينعكس بأي شكل من الأشكال ، أي أنه لا يتم الشعور بضربات على عجلة القيادة.
حول التشحيم. تم استخدام مادة التشحيم AZMOL FIOL-1 ، على النحو الموصى به لهذا النوع من العمل. FIOL-1 عبارة عن شحم من الدرجة الأولى NLGI ، أي له لزوجة أقل عند درجات الحرارة المنخفضة مقارنة بالشحوم العامة لمجموعة Litol (NLGI 2) ، والتي بلا شك لها تأثير إيجابي على مزيد من العمليات. خلاف ذلك ، هذه الشحوم متطابقة.
حول الحجم. يكفي 150 جرامًا من الشحوم على كل جانب (تم وضع مزيتين). ليس من الضروري دق السكة بأكملها على مقل العيون ، يجب الحفاظ على تدفق الهواء بالداخل.
نتيجة لذلك ، استنتجت أن تشحيم الحامل لا يساعد لفترة طويلة ، فقد قدت حوالي 20 ألفًا بعد التزييت ، ثم قمت ببساطة بتغيير الرف.
1. استبدال السكة
2- شحم حامل المقود (Fiol-1)
4-لف البرغي في اليورو لزيادة القوة على عمود الإخراج (عجلة القيادة الغبية والمحكمة)
مما لا شك فيه. افصل أحدهما عن الآخر.من السهل القيام بذلك في الحفرة :)
أما بالنسبة لكورولا 150 ، فإن معظم الضربات تأتي من هناك ، وليس من الريكي نفسه. تقرع السكة نفسها على RAV-4 و Outlenlers و Highlanders ومن الصالون مباشرة.
في Corollas ، إذا طرقت أشعل النار ، فإنها تقرع أيضًا على الفور. أو بعد ذلك بقليل. بقدر ما قرأت ، فإن الاستبدال بموجب الضمان لم يقدم شيئًا ، بشكل عام ، يكتب المؤلف أيضًا عن هذا الأمر.
على الأشواط المشار إليها ، فإن طرق الخبط هي بالفعل اهتراء أثناء العملية. بالتأكيد لا يمكن علاجه بأي شيء آخر غير تصنيع البطانات البلاستيكية الفلورية (أعتقد أن هذا الموضوع مألوف لك).
تحدث الضربات في عمود التوجيه بسبب فك البراغي وفي Corolla ، كما هو مذكور بشكل صحيح ، من السهل جدًا إصلاحه ، والسحب دون أي تفكيك.
لا يمكن معالجة تقاطعات العمود الوسيطة ، المسؤولة عن ضبط البروز) بأي شكل من الأشكال ، وهذا أمر مؤكد 🙂
هناك عمود منضدة آخر قابل للطي تحت غطاء المحرك ، نفس القصة. عمودان كاردان ، وطرق على المفصل المحدود للعمود القابل للطي.
أيضًا ، تخلص من الضربات من أطراف التوجيه (والتي ، بشكل عام ، لا تحدث مع Corolla على الفور عند الأميال المنخفضة) ، والأهم من البطانات ودعامات القضبان المضادة للالتفاف ، والتي غالبًا ما يتم الخلط بينها وبين الضربات السكة نفسها.
فيما يلي تكاليف الإصلاح:
تويوتا 90369-19005 تحمل 714.87 ص.
Toyota 04445-12150 طقم إصلاح رف المقود 2404.09 روبل.
تويوتا 90301-33003 حلقة ختم رف التوجيه 55.45 روبل.
بالإضافة إلى مجموعة من المفاتيح المقطوعة مقابل 500 روبل.
لا يمكن تغيير المحمل ، كما اتضح ، لكنه طلب واحدًا مقابل واحد.
الأعراض: يقرع في رف التوجيه ، ويتجلى عند القيادة من خلال مخالفات صغيرة (مرض من جميع korollopodobnye مع توجيه كهربائي).
تشخيص العسكريين - استبدال السكة (في الممارسة العملية ، لا تساعد لفترة طويلة وتكلف الكثير).
الحل: استبدال أي شيء في السكة يمكن أن يطرق. وهناك مكانان فقط يطرقان في هذه القضبان - وحدة الضبط وفي منطقة البطانة الموجودة في الطرف المقابل من السكة (في حالة السيارات ذات المقود الأيمن - الجانب الأيسر من السكة). ونظرًا لعدم الحاجة إلى تغيير أي شيء في وحدة الضبط ، يتم تقليل جميع الإصلاحات لاستبدال جلبة المصنع بأخرى مصنوعة خصيصًا.
المرضى: Will VS 2002 1.5 L (مقود كهربائي!)
نصعد إلى مجموعة الدواسة ونزيل الحماية من عمود التوجيه ، ونفكها يدويًا ونزيلها بسهولة:
قمنا بفك البراغي تمامًا لتأمين العمود المتوسط على المقطع العرضي:
الأهمية! ضع العجلات مستقيمة ، أخرج المفتاح من الإشعال ، اقفل عجلة القيادة. يتم ذلك من أجل منع ، بعد إزالة الرف ، من تدوير عجلة القيادة بعدد من الثورات أكثر مما ينبغي. خلاف ذلك ، فإن كسر أسلاك "الحلزون" للوسادة الهوائية والخلل الناتج عن هذا الأخير أمر لا مفر منه.
نتسكع أمام السيارة ونرمي العجلات (الأمامية بما فيه الكفاية).
التالي هو إزالة رف التوجيه. لقد ثبت من تجربتنا الخاصة أنه من الممكن فك مشابك السكك الحديدية دون تفكيك إضافي ، ولكن سحب السكة يستغرق وقتًا طويلاً للغاية. لا تضيع الوقت ، قم بلف النقالة - ستوفر الكثير من الوقت والجهد.
لكن أولاً - نصائح التوجيه: أخرج دبوس الكوتر ، وفك الصامولة ، وضرب المكان الموضح أدناه بضربة مطرقة حادة لاذعة ، ويسقط الإصبع من تلقاء نفسه (نقوم بذلك من كلا الجانبين
قمنا بفك الإطار الفرعي ، 4 مسامير في الجسم ، 3 مسامير في منطقة حامل المحرك الخلفي و 3 صواميل في نفس المكان.
بعد ذلك ، يخفض الإطار الفرعي ، جنبًا إلى جنب مع الحامل ، برفق (إذا كنت تخطط لفك المسمار الأخير بشكل صحيح) ويتدلى على الرافعات وشريط مانع التدحرج. كل شيء - لمحة سريعة عن السكة الحديدية: فك البراغي:
نزيل وننقل إلى طاولة العمل
لنبدأ في تفكيكه:
1) قم بإزالة الحذاء المطاطي.
2) خذ المفتاح 12 وفك البرغي الموضح في الصورة.
3) قم بإزالة العمود المتوسط.
4) فك الجوز القفل (استخدم مفتاح الغاز)
5) قم بفك كوب التثبيت الخاص بعمود الحامل.
6) ثم نلبس ونصلح العمود المتوسط مرة أخرى ، ثم نخرج العمود بالكامل مع المحمل بضربة خفيفة بمطرقة نحاسية عليه.
7) قلب السكة ، قم بفك وحدة الضبط: قم بفك صامولة القفل بمفتاح 41
8) ثم نقوم بفك كوب الضبط باستخدام أي جسم مسطح ، وإخراج الزنبرك ومكبس الضغط.
9) قم بإزالة العضو الأيسر ، بحذر شديد حتى لا ينكسر (نرسم الداخل حول محيط العضو الآخر بجسم غير حاد)
10) فك القضيب الأيسر من القضيب باستخدام المفتاحين 29 و 22.
11) على الجانب الخلفي ، نقوم بفك المشبك الكبير وفصل الحذاء.
12) قم بإخراج الدبوس من السكة وضعه جانبًا.
13) ننظر إلى السكة من الطرف الأيسر - نرى غسالة من الألومنيوم ، خلفها الجلبة سيئة السمعة.
14) نعلق الغسالة بخطاف ونخرجها ، ثم نخرج الغلاف.
ها هو - الأكمام ، بسبب كل الأمراض. ) 
لمحرك اليد اليسرى
تعديل جلبة PTFE مسبقة الصنع وفقًا للرسم المرفق.
15) في الغلاف الجديد ، نقوم بعمل قطع طولي ضروري لضغطه وتثبيته في مكانه. نحن نوجه القطع في اتجاه حركة السيارة - في هذا الاتجاه تتعرض السكة لأقل ضغط.
16) قم بتشحيم الغلاف وقم بتصويبه برفق ، وتحقق من ملاءمة الغلاف مع الطرف الحر لمسمار الدرفلة.
17) اضغط في غسالة الألمنيوم برأس مناسب. أدخل الشوبك في مكانه. نقوم بإدخال العمود في مكانه ، لذلك ، باستخدام مفتاح 22 ، نقوم بتأرجح دبوس التدحرج حول محوره وفي نفس الوقت ندفع العمود - في لحظة معينة يتم محاذاة التروس ويسقط العمود. نقوم بتشديد غلاف التثبيت الخاص بالعمود حتى يتوقف ، ونواجهه بقفل الجوز. نقوم بتجميع وحدة الضبط ، ونشدد كوب الضبط حتى يتوقف ونطلقه بمقدار 90 درجة ، مع صامولة مضادة مع صامولة مضادة. بعد ذلك ، يمكن ضبط عزم الربط على الماكينة بعد اختبار القيادة بمهارة معينة ، ويجب تشديد الآلية حتى تعود عجلة القيادة إلى الوضع المستقيم عند الخروج من المنعطف. سحب في مكانها ، anthers في مكانها ، شد. سكة نقالة ، نقالة للسيارات. بالقرب من الخلف (فيما يتعلق بالجزء الخلفي من السيارة) ، توجد ثقوب في الهيكل والإطار الفرعي ، والتي تستثني عملية الجمع بينهما إزالة العجلة. (ثقوب في الصورة)
نصائح للرافعات ، وضبط العجلات في وضع مستقيم ، وعجلة القيادة مستقيمة من البداية. نسحب كل شيء ونصعد إلى الصالون. هناك نقوم بفك المقطع العرضي العلوي ، وننقل العمود بين القطع العرضية لأعلى ونضع المقطع العرضي السفلي على العمود المتوسط. نحن نشدد كل شيء. بعد ذلك ، يمكنك محاذاة عجلة القيادة بالمثل إذا كانت عجلة القيادة تبدو جانباً قليلاً عند القيادة بشكل مستقيم.
يشتكي بعض سائقي تويوتا كورولا من أنه عند القيادة على طرق غير مستوية ، يُسمع صوت طرقة في مكان ما في منطقة عجلة القيادة ، بينما لا يلاحظون أي مظاهر مرئية لخلل. كقاعدة عامة ، يشير هذا الصوت إلى الحاجة إلى إصلاح رف التوجيه تويوتا كورولا. إذا بدأت في ملاحظة هذا النوع ، فننصحك ببدء الإصلاح في أسرع وقت ممكن: من المعروف أن أي مشكلة يسهل حلها في المراحل المبكرة. هذا ينطبق أيضا على أعطال السيارة.
إذا كانت هناك أي مشاكل في جسم الإنسان ، فإنه يخطر بها بمساعدة الأعراض. السيارة أيضًا نوع من الكائنات الحية التي ، في حالة حدوث عطل ، ترسل إشارات إلى مالكها. إذن ، ما هي العلامات التي يمكنك تحديد خلل رف التوجيه فيها؟
مخطط جهاز رف التوجيه
- ضربة مميزة من التوجيه (هذا نتيجة لزيادة رد الفعل العكسي - فجوة عند تقاطع رف التوجيه والقضيب) ؛
- تسرب السوائل من التوجيه المعزز (السبب هو تلف الحذاء وتآكل ختم الزيت ، والنتيجة المحتملة هي تآكل العمود) ؛
- الشعور بالاهتزاز عند تدوير عجلة القيادة ؛
- عدم الدقة في التحكم (السبب هو تشوه العمود) ؛
- عض عجلة القيادة (بعد الدوران ، لا تعود عجلة القيادة إلى وضعها الأصلي).
إذا لاحظت هذه الأعراض بانتظام ، فننصحك بالاتصال بمركز الخدمة لتضييق الخناق على السكة. خلاف ذلك ، ستزداد اتساع رد الفعل العكسي ، وسيصبح صوت الضرب أعلى ، مما سيؤدي إلى تدمير ميكانيكي للجزء. ستكون السيارة أقل استجابة للتحكم ، مما قد يخلق حالة طريق صعبة. ومع ذلك ، فإن تدمير السكة الحديدية عملية طويلة إلى حد ما ، ومع ذلك ، يجب أن توافق على أن الطرق المستمرة لا تساهم في رحلة ممتعة ، مما يزعج السائق ويشتت انتباهه.
يمكنك حل مشكلة زيادة رد الفعل العكسي في أي مركز خدمة تويوتا. يمكنك محاولة حل المشكلة بنفسك ، لحسن الحظ ، هناك الكثير من المواد على الإنترنت مخصصة لذلك كيفية شد رف المقود على تويوتا كورولا... ومع ذلك ، فإن طريقة حل المشكلة هذه محفوفة ببعض الفروق الدقيقة وهي مناسبة فقط للسائقين الذين لديهم خبرة قليلة على الأقل في إصلاح حصانهم الحديدي.
- ارتداء تحمل قوس عمود التوجيه ؛
- فشل محامل العمود المتقاطعة ؛
- إضعاف إحكام الربط بين القوس والصليب.
بادئ ذي بدء ، يجب أن تحاول تحديد موقع الخلل ، أي لتحديد مكان زيادة رد الفعل العكسي بالضبط. يمكن القيام بذلك أثناء الفحص البصري: افحص جميع الوصلات واختبر السيارة وهي تتحرك. بعد ذلك ، عندما يتم تحديد المشكلة ، يمكنك البدء في تفكيك الآلية.
- بادئ ذي بدء ، يجب تثبيت السيارة. ضعه على فرملة اليد ، ومن أجل الموثوقية ، قم بتركيب أجهزة مانعة للتراجع أسفل العجلات الخلفية.
- قم بإزالة الزخرفة البلاستيكية من عجلة القيادة وإزالة عجلة القيادة.
- قم بإزالة اللوحة الواقية - عند القيام بذلك ، سترى الجوز. قم بفكها وإزالة عجلة القيادة المثبتة على العمود.
- حرر عمود التوجيه: قم بفك مسامير التثبيت وجهاز التوجيه ، وقم بإزالة التمهيد.
- بعد إزالة العمود ، يمكنك المتابعة إلى تصليح رف التوجيه تويوتا كورولا 150... افحصها بعناية بحثًا عن المحامل المعطلة والوصلات المتقاطعة والسائبة. شد الوصلات السائبة ، واستبدل الأجزاء التالفة بأخرى جديدة.
- تجميع الآلية مرة أخرى ، وتنفيذ العمليات المذكورة أعلاه بترتيب عكسي.
بالنسبة لسيارات Toyota Corolla 120 ، فإن الطريقة الأكثر شيوعًا لإصلاح السكة هي استبدال البطانة. هذا بسبب التكلفة العالية للجزء الجديد (حوالي 20 ألف روبل). عادة، رف توجيه جلبة تويوتا كورولا 120 يجب أن يتم طلبها من الترنر بسبب الغياب شبه الكامل لهذه الأشياء في البيع المجاني.
قبل إجراء الإصلاحات ، ننصحك بالتعرف على جهاز الجزء. النزول الى إصلاح رف التوجيه على الخاص بك تويوتا كورولا 102، لا تنس أن تقرأ فيديومخصصة لجهازها.
المجتمعات ›نادي تويوتا› المدونة ›تقرير صورة إصلاح حامل المقود. رائع! أنا أيضا بحاجة للقيام بذلك. لا تصل الأيدي سأفعل ذلك في الربيع).
إصلاح حامل التوجيه TOYOTA COROLLA باليورو. كما أفعل: فك الكردان السفلي في وضع التوجيه المستقيم وإزالة المفاتيح من مفتاح الإشعال (اليد اليسرى تحمل عجلة القيادة ، واليد اليمنى تزيل الكردان) ، أقوم بتدوير عجلة القيادة إلى اليسار حتى "تغلق" ".
Toyota Corolla Robo اليابانية ›دفتر السجل› افعل ذلك بنفسك لإصلاح حامل التوجيه في تويوتا كورولا. قبل إجراء الإصلاحات ، قم بشراء مجموعة أدوات إصلاح حامل التوجيه تويوتا كورولا.
تطويق عارضة نقالة حسنًا ، انتهت المرحلة الأولى ، إنها أكثر إثارة للاهتمام. تشخيص العسكريين - استبدال السكة في الممارسة العملية لا يساعد لفترة طويلة ويكلف الكثير. علاوة على ذلك ، يجب تعديل الجلبة: يجب وضع هذا القطع ، عند تثبيته في السكة ، في الأعلى والتأكد من أنه لا يمتلئ بالشحم.
رفوف توجيه السيارة توجيه Toyota Corolla كيفية إصلاح رف التوجيه على تقرير صور Toyota Corolla الخاص بك وصف كامل ومفصل للعملية المعقدة إلى حد ما لإصلاح رف التوجيه من خلال إنشاء جلبة جديدة
ملصقات لمحركات البحث: TOYOTA COROLLA TOYOTA COROLLA STEERING RACK TOYOTA COROLLA STEERING RACK E12 E12 مرحبًا بالجميع مرة أخرى! لذا فإن التقرير المصور الموعود به حول إصلاح حامل التوجيه جاهز. دع "القدامى" يغفرون لي عن التكرار ، لكن في تقرير الصورة جمعت كل المعلومات اللازمة لإصلاح السكة ، بدءًا من رسم الجلبة وانتهاءًا بالتعديل النهائي. يتم إعطاء جميع "المعالم" يمين - يسار ، أمامي خلفي بالنسبة للسائق.
يتم نشر جميع الصور ، بما في ذلك المفاتيح والبطانات الخاصة ، في معرض الصور. إذا كان لدى "المتابعون" أي أسئلة ، فقبل طرحها عليهم ، اقرأ الرسائل السابقة. ربما توجد بالفعل إجابات على سبيل المثال: نحتاج إلى مفتاح خاص لتفكيك وتعديل حامل التوجيه. وجلبة رف التوجيه ، المصنوعة وفقًا لهذا الرسم أو التي طلبها عضو المنتدى مقار: الأبعاد 24.9 مم ؛ 31.1 مم ؛ يجب أن يتم تصنيع 32 مم بأقصى دقة ممكنة وأقل خشونة.
من الناحية المثالية ، يجب أن تكون العلامات من أداة الدوران غير قابلة للتمييز تقريبًا. أود أن ألفت انتباهكم إلى أبعاد الغلاف وهي قطر 24.9 مم و 31.1 مم. علاوة على ذلك ، فائدة تقليل القطر الداخلي وزيادة القطر الخارجي بمقدار 0. لذلك ، التمسك بشدة بأبعاد الجلبة كما هو موضح في الرسم. علاوة على ذلك ، يجب إعادة صياغة الجلبة: يتم إجراء 6 قطع طولية على البطانة باستخدام منشار معدني بعمق تقريبي. ثم ، بسكين كتابي ، نقوم بتوسيع التخفيضات ونعطيها شكل إسفين ، انظر.
نصنع قطعة واحدة على طول الغلاف بالكامل ونوسعها تقريبًا. يجب وضع هذا القطع ، عند تثبيته في السكة ، في الأعلى والتأكد من أنه لا يمتلئ بالدهون. يجب أن يبدو كالتالي: قبل بدء العمل ، تأكد من فصل البطارية. تتمثل الخطوة الأولى في إزالة كاردان عمود التوجيه ، مع تذكر أن ما يسمى بـ "الحلزون" SRS AIRBAG مثبت في عمود التوجيه ، مصمم لخمس دورات كاملة: إذا تم تجاوزه ، فسوف ينكسر وسيتحول ضوء "SRS" تشغيل.
عند التثبيت ، بعد ضبط العجلات للأمام مباشرة ، "افتح" مفتاح الإشعال وأدر عجلة القيادة الآن إلى اليمين في وضع مستقيم - أرمي الكردان.
أتحقق من عدد المنعطفات إلى اليسار واليمين ، إذا لزم الأمر ، أعد ترتيب الكاردان. نتيجة لذلك ، يصبح شريط التوجيه في المواقف المتطرفة عموديًا ، ولا أتذكر عدد الثورات ، لقد قمت فقط بضبط التناظر ، وبناءً عليه ، سيكون نصف قطر الدوران إلى اليمين واليسار كما هو.
أيضًا ، لا تنس فك مزاليج التمهيد ، سيبدو الأمر كما يلي: عند العمل ، اتبع احتياطات السلامة. ومن الأفضل العمل معًا. لإزالة رف التوجيه ، قم بما يلي: قم بفك الصواميل التي تثبت أطراف التوجيه بمفصل التوجيه ، وبضربة مطرقة حادة ، افصل طرف التوجيه.
عند العمل ، لاحظ احتياطات السلامة ، على وجه الخصوص ، عند فك البراغي في الحركة "بعيدًا عنك" ، اترك راحة يدك مفتوحة ، في هذه الحالة ، إذا خرج المفتاح ، فلن تصطدم بأصابعك ، أوه ، كم من تم كسرهم في دوائر حمراء وصفراء ، تلك البراغي التي يجب فكها على dorestyle.
