إصلاح السكك الحديدية DIY Passat B5

إجراءات العمل قابلة للتطبيق على السيارات:

فولكس فاجن باسات B5 / فولكس فاجن باسات B5 (3B2) 1997-2001
فولكس فاجن باسات فاريانت B5 / فولكس فاجن باسات فاريانت B5 (3B5) 1997-2001

فولكس فاجن باسات B5.5 / فولكس فاجن باسات B5.5 (3B3) 2001-2005
فولكس فاجن باسات البديل B5.5 / فولكس فاجن باسات البديل B5.5 (3B6) 2001-2005

تدفق الزيت بحدة من القضيب الموجود على الجانب الأيمن من أسفل الحذاء. لا يعطي Exist مجموعة أدوات إصلاح ، ولكن مجموعة جديدة لدغات.
تقرر إزالة ومعرفة كيف وماذا يوجد.

نزيل البطارية ، ونرى أحد البراغي الثلاثة ، مثبتًا السكة (الثلاثة كلها 12 شعاعًا في 10)

يقع الترباس الثاني في منطقة المكنسة الكهربائية

والثالث غير مرئي من أي مكان ، يمكنك فقط الشعور به بيديك من حجرة المحرك. إنه ملتوي على الجانب الآخر. بعد ذلك ، قم بإزالة العجلة اليمنى ، وفصل قضيب التوجيه من القبضة وإزالة الغطاء البلاستيكي

كل شيء على اليمين ، على اليسار نقوم بنفس الإجراء

ولمزيد من الراحة ، قمنا بفصل الرافعتين العلويتين. هناك ، على مسافة (غير مرئية بشكل جيد) ، برغيان لتثبيت الخراطيم - على اليسار عند 22 ، على اليمين عند 19. مفكوكة بمفاتيح ربط ، ها هما

نغسل أيدينا وننتقل إلى الصالون. قم بإزالة عمود التوجيه البلاستيكي

نرى صامولة عند 17 ، على الجانب الآخر توركس 55. قم بفك الصمولة ، وأدر البرغي قليلاً عكس اتجاه عقارب الساعة وأخرجه (الترباس اللامركزي). افصل العارضة عن السكة (اسحبها). هنا أيضًا كل شيء. إستراحة للتدخين.

نذهب تحت الغطاء وفكنا حامل السكة ، بدءًا من مسمار واحد (الصورة الأولى). ثم تحتاج إلى جمع shnyaga طويلة من خلال مهاوي كاردان وقيادة هذا الشريك ، الذي سئم من الكسل ، تحت السيارة. مسست يدي بالمسمار الذي كان من الداخل ، وقام بلفه. حسنًا ، آخر الترباس بالقرب من المكنسة الكهربائية. نخرج السكة من الجانب الأيسر.

ها هي ذا.
تبين أن السكة الحديدية هي Koyo 8D1422 052

نجتمع بالترتيب العكسي ، بعد أن أنفقنا في السابق الكثير من المال على سكة حديدية جديدة.

كان هناك نفس الكمين على VW T4 ، وقالوا أيضًا أنه لا يوجد طقم إصلاح ، وقال الرجال من متجر قطع الغيار في السوق إنه كان موجودًا ، لكنهم لم يعرفوا مكانهم. لقد سئمت هؤلاء الرجال من الأسئلة التي بحثوا عنها واتصلوا بي شخصيًا ، على الرغم من أنهم أعطوني مجموعة إصلاح مقابل 4200 روبل.

تضمنت المجموعة نفسها جميع أختام الزيت وحلقات التفلون وحلقات الاستبقاء والحلقات المطاطية وحتى الجوز الجديد الذي يشد دودة التوجيه! بشكل عام ، مجموعة كاملة للسكك الحديدية الفاصلة. تم وضع علامة على كل شيء ZF. نهض مثل مواطن. يجب أن يكون العمود مصقولًا (أحواض ، نوبات). تظهر العيوب على العمود بسبب الاستبدال غير الدقيق لقضبان التوجيه (الأوساخ تحت التمويج وتقوم بعملها). بشكل عام ، تجاوزت السكة الحديدية بعد ذلك ، ويبدو أنني ما زلت أذهب (لقد بعت السيارة منذ عامين).

يجب إيلاء اهتمام خاص للنظافة عند تفكيك هذه الآلية ، خاصة عند البدء في إزالة العمود. هناك ، السطح الداخلي لجسم الرف (وهو أيضًا حجرة العمل) مصقول إلى مرآة وعند إزالة أختام الزيت الداخلية ، يمكنك ترك خدوش عليه ، مما يؤدي بدوره إلى تجاوز السوائل من تجويف واحد إلى آخر ، وبالتالي ، لسوء تشغيل السكك الحديدية. يجب أن تكون جميع الأدوات والمحولات معقمة تقريبًا)))). وبالتالي لا يوجد شيء من هذا القبيل في الداخل.

ملاحظة. في حاجز في إنتاج متخصص ، يمنحون ضمانًا يصل إلى عامين ، ويقومون بفرز (قراءة ، طحن العمود) حتى 10 مرات.
لاختيار القضبان: بالمناسبة ، أختام الزيت ذات أحجام شائعة ، لقد رأيت هذه في كشك صندوق التعبئة ، يمكن اختيار الحجم 1 في 1 ، لكن من غير المعروف ما هي الظروف التي صممت من أجلها ، وفجأة لن يفعلوا ذلك التعامل مع الضغط

إذا لم تجد معلومات عن سيارتك ، فابحث عن السيارات المبنية على منصة سيارتك.
مع درجة عالية من الاحتمال ، ستكون المعلومات الخاصة بالإصلاح والصيانة مناسبة لسيارتك أيضًا.

قبل ظهور السيارة عام 1996

تعتبر Passat B5 Volkswagen شركة تصنيع سيارات حصريًا للطبقة المتوسطة. لكن B5 حولت الفكرة المعتادة لفولكس فاجن ، لتصبح أول سيارة فاخرة وربما الأفضل في خط باسات بأكمله.

جعل محركها القوي ، وتقليمها الداخلي الفاخر ، والمظهر الأنيق هذه السيارة واحدة من سيارات فولكس فاجن الأكثر مبيعًا ، وتأتي في المرتبة الثانية بعد بيتل الأسطورية.

تم إنشاء هذه السيارة على أساس سيارة Audi A4 ذات الشعبية المتساوية - حيث أخذ منها العديد من عناصر الهيكل ، بما في ذلك العديد من مكونات التوجيه ، والتي أساسها الرف.

يتكون حامل التوجيه في Volkswagen Passat B5 من المكونات التالية:

• نصائح وقضبان ربط - أجزاء تتصل مباشرة بالعجلات الأمامية وتدورها ؛
• شريط مسنن (أو الرف نفسه) - يتحرك يسارًا ويمينًا ، اعتمادًا على اتجاه الدوران ، يتحرك الأطراف ؛
• ترس التحكم - يتم تثبيته بشكل صارم على عمود التوجيه ، وبالتناوب معه في وقت واحد ، عن طريق ناقل الحركة ، يحول حركته الدورانية إلى حركة انتقالية للشريط ؛
• الربيع - يضمن إحكام التوصيل المسنن ؛
• محامل كروية - بمساعدتهم ، يتم توصيل النصائح بالسكك الحديدية ؛
• المحددات - تستخدم لتحديد أقصى زاوية دوران للعجلات الأمامية للسيارة.

مكون آخر للحامل هو التوجيه المعزز (GUR). يضاعف القوة التي يمارسها السائق على عجلة القيادة ، وبالتالي يوفر راحة قيادة إضافية. يعوض التوجيه المعزز أيضًا الاهتزازات الناتجة عن أسطح الطرق غير المستوية والتي تنتقل عبر عمود التوجيه.

يمكن تقسيم جميع الأعطال المحتملة للحامل بشكل مشروط إلى مجموعتين: أعطال الجزء الميكانيكي وأعطال المعزز الهيدروليكي. يتجلى معظم هذا الأخير في شكل تسرب جزئي أو كامل لسائل التوجيه المعزز ، إما من خلال أختام وأنابيب الزيت المهترئة ، أو بسبب تدمير الأسطوانات. في الحالة الأولى ، يتكون إصلاح نظام التوجيه المعزز من استبدال أختام الزيت البالية. لهذا ، هناك ما يسمى بمجموعة الإصلاح ، والتي تتكون من جميع الأجزاء المطاطية التي يمكن أن يتدفق السائل من خلالها.

إذا كان "بالتنقيط" نفسه

الأسطوانة ، على الأرجح ، سيقدم لك السيد استبدال نظام التوجيه المعزز بالكامل. لا يمكن استعادة الأسطوانة المتشققة أو المشوهة نتيجة التلف الميكانيكي ، ولكنها تباع فقط في مجموعة مزودة بكامل التوجيه المعزز. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كان عمر سيارتك B5 كبيرًا ، فقد لا يتم العثور على التوجيه المعزز لنفس الطراز.

لحسن الحظ ، كل نظام التوجيه المعزز المثبت على Passat B5 قابل للتبديل.

الوضع مع أعطال المكون الميكانيكي للسكك الحديدية أكثر تعقيدًا إلى حد ما. بادئ ذي بدء ، هذا رد فعل عنيف.

لكي نكون منصفين ، ينبغي أن يقال إن رد الفعل العنيف هو بلاء جميع الآليات. ينشأ نتيجة تآكل الأجزاء في عملية الاحتكاك. بمرور الوقت ، تتغير هندستها ، وبين ، على سبيل المثال ، أسنان الرف وجهاز التحكم ، هناك مساحة خالية (بالمناسبة ، تُرجمت كلمة "backlash" من الألمانية على أنها هواء). في مرحلة مبكرة ، يمكنك إزالة رد الفعل العكسي عن طريق شد الزنبرك - إنه مخصص لهذا الغرض. لكن من المستحيل سحبها إلى أجل غير مسمى - ستأتي اللحظة عاجلاً أم آجلاً عندما تتطلب الأجزاء البالية الاستبدال. في الواقع ، يتمثل إصلاح حامل التوجيه VW Passat B5 في استبدال الأجزاء البالية بأخرى جديدة.

يصعب تحديده

العقدة التي تشكل فيها رد الفعل العنيف. سيساعد الإجراء التشخيصي ، الذي يتم تنفيذه على عدة مراحل من قبل متخصصين ، في الإجابة على هذا السؤال. يتم تثبيت السيارة على مصعد بحيث لا يتعارض شيء مع الدوران الحر لعجلاتها الأمامية. بينما يقوم أحد الأساتذة بتدوير عجلة القيادة من وضع متطرف إلى آخر ، يقوم الثاني بمراقبة دوران العجلات. يحدد هذا قيمة رد الفعل العكسي الإجمالي ، وهو مجموع ردود الفعل العكسية لجميع الوصلات المنقولة لعناصر السكك الحديدية. إذا تم سماع صوت غريب أثناء عملية قلب العجلات - دق أو فرقعة - فهذا يشير إلى تشوه أو كسر جزء أو أكثر من أجزاء الآلية.

أي الأجزاء معطلة ، وفي أي العقد توجد ردود فعل عكسية - لن يتمكن السيد من تحديد ذلك إلا بعد تفكيك الآلية وتنظيف مكوناتها من التلوث.

عندما يتم تحديد سبب الانهيار واستبدال الأجزاء التالفة ، يكون دور الإجراء التالي - ضبط رف التوجيه. يتم تنفيذه على حامل خاص يحاكي ظروف التشغيل لنظام توجيه السيارة. هنا يحدد المعالج الزاوية الدقيقة لدوران الأطراف اعتمادًا على دوران عجلة القيادة. يتم ضبط مجموعة العجلة بعد تثبيت الحامل على السيارة.

لا يمكن إجراء إصلاح عالي الجودة لحامل التوجيه من فولكس فاجن B5 إلا في خدمة السيارات ، حيث تتوفر جميع المعدات وقطع الغيار اللازمة لفولكس فاجن ، والتي قد تكون مطلوبة أثناء عملية الإصلاح.

عنصر التحكم الرئيسي للمركبة هو رف التوجيه. الجزء مسؤول عن حركة عجلات السيارة ، ويعمل كموصل لنبض الطاقة من عمود التوجيه إلى العجلات. ضع في اعتبارك كيفية إجراء إصلاح حامل التوجيه Passat B5.

يختلف رف التوجيه في عدة أنواع ، يمكن أن يكون ميكانيكيًا وهيدروليكيًا. تم تركيب النظام الميكانيكي في السيارات المحلية وتم استبداله لاحقًا بنظام هيدروليكي أكثر تقدمًا. في وقت لاحق ، تم تطوير نوع ثالث من السكك الحديدية - نوع كهربائي ، العنصر الرئيسي فيه هو المحرك الذي يؤدي العمل الرئيسي. لا يستخدم سائقي السيارات اليورو على نطاق واسع بسبب التكلفة العالية وتعقيد الآلية التي يصعب إصلاحها.

يحتوي حامل التوجيه في Passat B5 ، حسب النوع ، على الهيكل التالي:

• قضبان التوجيه وأطرافه هي آليات يتم من خلالها تدوير العجلات مباشرة.
• التروس والقضيب المسنن - مسؤولان عن نقل الزخم من عجلة القيادة إلى قضيب التوجيه.
• تتكون علبة المرافق أو جسم الآلية بشكل أساسي من الألومنيوم وتحتوي على العناصر الرئيسية للآلية.
• مجموعة من النوابض - تُستخدم لضمان إحكام تثبيت الحامل على الترس.
• المحامل - تؤدي وظيفة تخفيف الحركات التي يتم إجراؤها لسير السكك الحديدية بشكل أكثر سلاسة.
• المحددات - بمساعدتهم ، يتم ضبط الحد الأقصى لقيمة التأرجح الممكنة لمعدات التشغيل.

قد يختلف الهيكل قليلاً حسب الشركة المصنعة للسيارة. تعتمد تكلفة الإصلاحات أيضًا على نوع الآلية ويمكن أن ترتفع أحيانًا إلى نصف تكلفة الجزء نفسه.

هناك عدة أنواع من المشاكل النموذجية التي قد تدل على وجود خلل في تشغيل الآلية ، وهي:

• طرق أثناء القيادة.
• ضجيج غير نموذجي أسفل غطاء المحرك عند بدء تشغيل المحرك ، يتم تضخيمه عند تدوير عجلة القيادة.
• ظهور تسريبات تحت الغطاء ، انخفاض في مستوى السائل في خزان التوجيه المعزز.
• اهتزاز أو صوت واضح من عجلة القيادة عند القيادة على طرق غير مستوية.

غالبًا ما يكون سبب تعطل رف التوجيه أو عطله هو تشغيل السيارة في الظروف القاسية. القيادة فوق التضاريس الوعرة والحفر يؤدي إلى فك الآلية ، ونتيجة لذلك ، إلى انهيارها. الضغط المتزايد على الداعم الهيدروليكي ، والذي يحدث عندما تضغط على دواسة الوقود بقوة وتضغط على عجلة القيادة في أقصى وضع ، يؤثر أيضًا سلبًا على حالة الجزء بأكمله.

يمكنك تحديد العطل عن طريق الفحص البصري ، وفي حالة وجود تشققات أو تآكل في أي جزء من الأجزاء ، يجب استبداله. لتحديد المشكلة بشكل أكثر فاعلية ، يقوم عمال خدمة السيارات بإجراء تشخيص كامل ليس فقط لآليات التوجيه ، ولكن أيضًا للتعليق. بادئ ذي بدء ، يتم اختبار الاتجاه الطولي والعرضي. قد يشير أيضًا إحكام الجوز المشدود ومسمار التثبيت الخاص إلى وجود مشكلة.

سبب آخر لظهور طرقة على رف التوجيه يمكن أن يكون مفككًا مع حوامل التثبيت. في هذه الحالة ، يتم ضبط الحامل باستخدام ضبط الجوز في نهاية الآلية.لا يستغرق الإجراء الكثير من الوقت وهو الأقل تكلفة في حالة الإحالة في الوقت المناسب إلى المتخصصين.

بعد تنفيذ العمل ، تخضع السيارة لاختبارات تشغيل ، وإذا لزم الأمر ، يتم إجراء تعديل إضافي لبرغي الضبط.

قد تختلف قائمة الإصلاحات التي يتم إجراؤها في خدمة السيارات للتخلص من المشكلات المرتبطة بالأداء الضعيف لحامل التوجيه ، لكن التدابير الأساسية تشمل:

• تفكيك السكة وتقييم حالة جميع عناصرها.
• طحن الأجزاء المتآكلة باستخدام معدات خاصة.
• استبدال الحلقات والأختام الزيتية.
• استبدال الأجزاء التي لا يمكن إصلاحها أو التي لا تلبي متطلبات المصنع.

بعد الإجراءات المنفذة ، يتم تجميع حامل التوجيه وتشخيصه على آلة خاصة. يتم الفحص في جميع أوضاع التشغيل باستخدام حمولة إضافية. في حالة اجتياز الاختبارات بنجاح ، يتم تجميع الجزء في مكانه ويخضع للضخ النهائي للعناصر الهيدروليكية.

هذه هي الطريقة التي يتم بها إجراء إصلاح نموذجي لسكك حديد فولكس فاجن باسات B5.

من أجل تجنب المشاكل المحتملة مع حامل التوجيه ، يوصى ، أولاً وقبل كل شيء ، بالعناية الجيدة بالسيارة ، خاصةً في أقسام الطرق غير المستوية. لذلك لن تضطر إلى إصلاح حامل التوجيه VW Passat B5 لفترة أطول.

في فصل الشتاء ، بعد تدفئة المحرك ، لن يكون من الضروري القيام بالعديد من حركات التأرجح السلسة باستخدام عجلة القيادة ، مما سيسمح لك بتسخين السائل في الداعم الهيدروليكي.

يجب أن تكون حالة الأحذية الواقية دائمًا في حالة جيدة ، فقد يتسبب أي عيب في تسرب الرطوبة أو الأوساخ إلى الأجزاء الحساسة من الآلية.

لا يوصى بإبقاء عجلة القيادة في وضعها المتطرف لأكثر من 5 ثوانٍ ، فقد يؤدي ذلك إلى تآكل مضخة التوجيه وزيادة الحمل على الأجزاء.

إذا تم تصحيح الآلية بشكل غير صحيح من تلقاء نفسها ، فقد يحدث انهيار أكثر خطورة أو قد يزداد تآكل أجزاء الآلية.

سيوفر الاتصال بخدمة السيارات وظيفة عالية الجودة وضمانًا للخدمات المقدمة لفترة معينة.

ومع ذلك ، فمن الأسهل اتخاذ التدابير اللازمة لتقليل تآكل عناصر آلية التوجيه بدلاً من الدفع في المستقبل مقابل إصلاح باهظ الثمن لحامل التوجيه فولكس فاجن باسات B5 أو استبدال كامل للحامل.

الاستبدال الذاتي لحامل التوجيه في فولكس فاجن باسات ب 5 (فولكس فاجن باسات B5).

تحتوي فولكس فاجن باسات بي 5 على رف توجيه هيدروليكي ، وهو الجزء الرئيسي من التوجيه ، وبالتالي يجب التعامل معه باهتمام كبير. سيؤدي استبدال السائل الهيدروليكي في الوقت المناسب إلى زيادة كبيرة في مورد رف التوجيه.
سأخبرك في هذه المقالة كيف يمكنك تغيير رف التوجيه الهيدروليكي بنفسك ، والأداة التي تحتاجها لذلك.
في هذه السيارة ، كان رف التوجيه يتناول وجبة خفيفة عند إدارة عجلة القيادة ، وتقرر استبداله برف مقود مشابه مستخدم ، بحالة جيدة.

رقم رف التوجيه الأصلي هذا على Volkswagen Passat b 5 American هو 8D1422 066 F

1. ارفع مقدمة السيارة ، قم بإزالة العجلات.
2. افتح غطاء المحرك وقم بإزالة البلاستيك والغطاء الواقي وافصل الأطراف وقم بإزالة البطارية.

3. باستخدام مفتاح ربط 16 و 13 ملم ، قم بفك وإزالة أطراف التوجيه من كلا الجانبين.
4. قم بإزالة الأنثرات الواقية لحامل التوجيه من كلا الجانبين ، لذلك قمنا بفك الصمولة البلاستيكية 10 مم وإخراج غطاءين.

يتم سحب رف التوجيه من الجانب الأيسر في اتجاه السيارة ، لذلك لم نعد نلمس الجانب الأيمن.

5. باستخدام مفاتيح 19 و 22 مم ، قم بفك الخراطيم الهيدروليكية ، من المهم عدم فقد غسالات التثبيت المصنوعة من الألومنيوم.

6. انتقل إلى مقصورة الركاب وقم بإزالة الزخرفة الموجودة أسفل عجلة القيادة ، للقيام بذلك نقوم بسحب غطاء المصهر على الجانب الأيسر ، وفك برغيين هناك باستخدام مفتاح Torix t 20.

واثنين آخرين ، كما هو موضح في الصورة ، لإزالة مفتاح الضوء الخافت ، اضغط عليه للداخل عندما يكون مغلقًا ، وأدره في اتجاه عقارب الساعة حتى يتوقف. ثم اسحبه نحوك ، افصل الموصل وقم بإزالته.

7. قم بفك البراغي ، غريب الأطوار ، مع تثبيت عمود التوجيه على القضيب ، باستخدام مفتاح Torix t-45 وغطاء 16 مم.

بعد تحويل عجلة القيادة إلى وضع العجلات بشكل مستقيم ، إن أمكن ، تحتاج إلى إصلاحها في هذا الوضع. أو ببساطة ، لا تقم بتدويرها ، إذا كانت عجلة القيادة مستديرة للغاية ، فقد تتلف مستشعر موضع عجلة القيادة. اسحب وأزل المحور من رف التوجيه.

8. حامل توجيه لفولكس فاجن باسات B5 ، مثبت بثلاثة مسامير ، لفكها ستحتاج إلى رأس متعدد الأوجه 1/4 ، 10 مم ، أسلاك تمديد وكرنك.

يوجد برغيان ، الأول أسفل معزز الفرامل الفراغية ، والثاني تحت البطارية ، والثالث أسفل رف التوجيه خلف الخراطيم الهيدروليكية (كما هو موضح في الصورة).

قمنا بفكها وإخراج حامل التوجيه من قوس العجلة اليسرى.

يتم تثبيت رف التوجيه بترتيب عكسي ، ولحظات إضافية أثناء التجميع ، يجب ضبط هذا الرف الجديد بالتساوي ، ليتزامن مع عمود التوجيه كاردان. والحفاظ على نظافتها عند إعادة تجميع الخراطيم الهيدروليكية.

بعد التجميع الكامل ، صب السائل في خزان التوجيه المعزز وضخه.

يعني ضخ سائل التوجيه المعزز تدوير عجلة القيادة على طول الطريق ، في اتجاهات مختلفة ، مع عدم تشغيل المحرك. مع الفحوصات الدورية والتعبئة إلى المستوى المطلوب في خزان الطاقة. وأيضًا ، أثناء تشغيل المحرك ، حتى يتوقف السائل عن المغادرة ويبقى عند المستوى المطلوب.

وفقًا لهذه التعليمات ، سيتمكن الجميع من إجراء إصلاحات للسيارة بأيديهم.

مزقت السكك الحديدية أمس. أنا فقط لا أفهم من هي الشركة المصنعة ZF أو Koyo. الرقم على اللوحة: 8d1422066f. على السكة نفسها ، رقم 7852501328 وعلى الجانب الآخر من رقم السكة: 8d1422105a. قررت أن أفرزها. ما هي مجموعة أدوات الإصلاح التي يجب أخذها ولا أعرف أسطح اللباد على zf أو koyo؟ يبدو لي أنه نهر zf. لا توجد علامة zf ولا koyo. لا يوجد سوى براونشفايغ وأودي ، فولكس فاجن. الافراج عن ريكي 97g. سأحاول تحميل الصور.

تمت إضافة المنشور في الساعة 15:05 ، وكانت الرسالة السابقة الساعة 14:39

تم النشر في الساعة 15:14 ، وكانت الرسالة السابقة الساعة 15:05

تم النشر في الساعة 15:21 ، وكانت الرسالة السابقة الساعة 15:14

لقد قمت بإزالة السكة نظرًا لحقيقة أن العمود الموجود بها يتصاعد وينتقل إلى جسم السيارة بالكامل. لا أعرف ما هو السبب. بصريا ، كل شيء في حالة ممتازة ، لا يوجد صدأ أو إنتاج. أريد أن أحاول وضع مجموعة أدوات إصلاح. لم أستطع فقط سحب النيكل ، الذي يشد رف التوجيه. لقد خلعت الصمولة بزنبرك ، لكن لا يمكنني سحب المكبس.

لا يزال في طور الكتابة
يتكون هذا التقرير من مواد مصنوعة iva99380798(التي شكراً جزيلاً له). حسنًا ، و libbing.
أطلب منكم عدم الالتفات إلى الأسهم والتعليمات الموجودة على الصور المستعارة ، لأن المعلومات المأخوذة من هذا المنشور - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1317/showthread.ph. = 1 # post2068729

خلفية.
لبعض الوقت الآن ، بدأت ألاحظ أنه مع التسارع الحاد ، بدأ شيء ما يطرق على الجانب الأيمن. علاوة على ذلك ، لا تعتمد على خط مستقيم أو بعجلات مقلوبة. ومؤخرا ، تم إضافة تدفق الريكي نفسه

تاريخ.

نظرًا لأن المشي ليس صيدًا تمامًا ، فقد بدأت في البحث عن السكة الحديدية في حالة معطل. قام الرجال بتحميل نفس ما لدي بالضبط ZF 7852501328 رقم VAG 8d1422 066 F.

في منتدى أودي ، اكتشفوا في وقت ما لفترة طويلة مجموعة أدوات الإصلاح المناسبة لهذا السكة.

في النهاية ، هذا ما حدث

لوحة الاسم الموجودة على السكة ، تشير إلى ارتباطها بالشركة المصنعة ورقم VAG الأصلي

هكذا تبدو على السيارة

اتضح أن الدرنات كانت تعمل بالفعل في حاجز مثل هذا السكة ، دعني أفكر وسأحاول .
بعد أن أخرجت القائمة اللازمة من قطع الغيار في المنتدى ، طلبت ذلك يوجد
هنا مثل هذا الأمر (آخر ، أخضر ، موقف في حين لا تنظر ، سأكتب لاحقًا لماذا):

جاءت قطع الغيار وقررت ترتيبها في المنزل.

في اليوم التالي ذهبت إلى المرآب لتغيير السكة. وفقًا لحساباتي ، يستغرق الأمر حوالي 30 دقيقة لتصوير الريكي.

أولاً ، نتسلق أسفل الطوربيد من جانب السائق ، ونزيل البلاستيك السفلي للطوربيد ، الموجود فوق قدمي السائق.

ثم قمنا بفك عمود التوجيه باستخدام الكردان من الرف (برغي غريب الأطوار ومفتاح ربط لـ 17).

بعد ذلك ، قم بإزالة الحذاء المطاطي.

هذا يكمل العمل في الصالون.

بعد ذلك ، قم بفك أطراف التوجيه من الرافعات الدوارة.

ثم ، من جانب السائق ، قم بإزالة الغطاء / صندوق الأمتعة الواقي

، من خلال هذا الجانب سنقوم بسحب السكة نفسها.

ثم أزلت البطارية ، يوجد تحتها أحد البراغي الثلاثة التي تمسك السكة. يحتوي رأس البراغي على شكل رأس ذي 12 جانبًا ، حيث تم شراء رأس من 10 جوانب مع 12 جانبًا. قمت على الفور بفك البراغي الموجودة في حجرة البطارية.

ثم نزلت تحت السيارة.
أولاً ، قمت بفك أحد الخراطيم التي تذهب إلى المبرد المبرد وصرفت سائل التوجيه المعزز. ثم قام بفك إمداد الملاط إلى السكة ، وهو الترباس 22 + 2 كرات (لا نخسر أو نشتري كرات جديدة). بعد ذلك ، قمت بفك الترباس الأخير الذي يحمل السكة وحركت السكة نحو المصد ، لذلك من الملائم فك عودة الملاط - الترباس لـ 19 + 2 غسالات.
هنا يتم تحرير كل شيء ، نخرج السكة من جانب السائق (أي العجلة اليسرى ، لم أقم بخلع العجلات ، لقد رفعتها على هذا الجانب)
والآن هذه معجزة في متناول اليد

عملية الحاجز

قمت أولاً بفك النصائح ، دون أن أنسى حساب عدد المنعطفات التي تم لفها.
بعد ذلك ، قم بإزالة الأنثرات ... من الأفضل تحضير المكان مسبقًا ، لأنه سيتم سكب الكثير من الطين.
ثم قمنا بفك قضبان التوجيه ، وكان لدي واحد على وشك الموت ، لذلك قمت باستبدالهما ، حتى لا أفكر لاحقًا.

1.بعد ذلك ، نقوم بلفه على الغطاء ، والذي يغلق الأسطوانة بطرف من النايلون ، والذي يشد عمود الحامل.

[/ عنوان Url]
أو

وفك

ثم نخرج حلقة الختم (في الصورة السابقة كانت بالفعل في اليد). ونحاول سحب المكبس نفسه (سأقول على الفور أنني لا أستطيع سحبه للخارج في هذه المرحلة ، حسنًا ، باركه الله

).

2. قم بإزالة عمود التوجيه. للقيام بذلك ، تحتاج إلى فك الغطاء وتحته ، الجوز بمقدار 17. ثم ، من جانب العمود نفسه ، قم بإزالة حلقة التثبيت

[/ URL] وأخرج العمود بأكمله إلى "الشارع".

على هذا العمود أو الدودة ، قمت بتغيير:
1 غدة وحلقة واحدة على الجلبة مع المحمل (هنا على الجانب الأيسر)

.
يوجد على العمود نفسه 4 حلقات صغيرة بيضاء وتحتها 4 حلقات سوداء. نقوم بتشحيم كل شيء بالسائل ووضعه جانبًا حتى التجميع.

تحرك إلى الطرف الآخر من السكة (الجانب الأيمن أو الطرف أ)

[/ عنوان Url]

نحتاج إلى إزالة حلقة الاستبقاء (تم إزالتها بالفعل أعلى قليلاً في الصورة). نضع السكة على "الكاهن" ونقوم بسحب / دفع العمود نفسه ، وإزالة الجذع (1) ، والجلبة (2) ، والعمود نفسه.

نحن نأخذ الأسهم. نقوم بتغيير الحلقة O وختم الزيت عليها
بعد ذلك ، على البطانة ، نقوم بتغيير حلقتين مانع للتسرب.

رمح نفسه. نجعل له استكشاف الأخطاء وإصلاحها. كان العمود الخاص بي على سكة الحديد الخاصة بي عرضة للتآكل من ناحية.
قم بتغيير حلقة إحكام بيضاء واحدة على العمود. الآن نضع كل هذا جانبًا حتى التجميع ونمسك بجسم السكة.

نضع الجسم مع الجانب الأيسر (من جانب عمود التوجيه) ونأخذ الرأس على امتداد 21 و 2. نقوم بإدخالها في الجسم ، وبضربة خفيفة ، نقوم بإخراج ختم الزيت والبطانة ، والتي تقع تقريبًا في منتصف الجسم. هؤلاء هم:

قم بتغييرها إلى أخرى جديدة وابدأ في التجميع

نضع مانع تسرب الزيت والغطاء على العمود والكم وإدخال كل هذا "الاقتصاد" في الجسم. ثم أدخل الجلبة والساق واستبدل حلقة التثبيت. بعد ذلك ، نجمع كل شيء آخر بترتيب عكسي.

من المعلومات التي وجدتها ، اتضح أنه لم تتم جميع الحواجز بسلاسة. بدأت أفكر في ماهية المشكلة وفي نفس الوقت طلبت أختام زيت أخرى على العمود برقم 7852 033 155. اليوم حملتهم وذهبت لإغراء القدر مرة أخرى.
خلع السكة مرة أخرى ، فككها ، ومسح كل شيء. نزع أختام الزيت وبدأ بمقارنة 140 (يسار) و 155 (يمين) مع بعضهما البعض.

يبدو أنه تم اعتبار المعلمات:
1.سمك الغدة هو نفسه ، والفرق الوحيد هو في تركيب حلقة النايلون

2. تركيب الحلقة النايلون: في القرن الـ140 تقع في الغدة نفسها ، وفي الـ 155 يتم تثبيتها كما كانت في الجزء الخلفي من الغدة.

3. مظهر سطح العمل:

140 لديه نتوء واحد فقط من سطح العمل ، و 155 لديه 3. يبدو أنه مصمم للعمل تحت ضغط عال.
صنعت صورًا أفضل:
تُظهر الصورة الأولى ختم الزيت رقم 140

على ختم الزيت الثاني 155

ومن هنا استنتاج أنه بالنسبة لسكك الحديدية لدينا ختم النفط برقم 140 غير مناسب ، يجب طلب ختم الزيت برقم 155

على فولكس فاجن باسات B5 ، تم تثبيت نوعين من القضبان - تم تصنيعها بواسطة Koyo وصنعها ZF. وفقًا لذلك ، فإن هذه القضبان لها عيوب نموذجية مختلفة. في إصلاح رف التوجيه باسات التآكل هو أول شيء يتعين على ZF التعامل معه. الرف المعدني لحامل التوجيه ZF ليس مقاومًا جدًا للتآكل. إذا كان أدنى رطوبة يحصل تحت الأنثرات رف التوجيه باسات B5 يظهر التآكل في نهايات قضيب العمود ، حيث تحتك أختام الزيت. لا يمكن لموانع تسرب الزيت أن تعمل على سطح صدئ لفترة طويلة.

يقوم Gidrolab بترميم أطراف عمود الرف ، التي تضررت من التآكل ، مقابل رسوم إضافية. لدينا جميع التقنيات الحديثة لاستعادة رف العمود من التآكل. لاختيار طريقة لاستعادة رف العمود من التآكل ، تحتاج إلى قياس عمقه ومعرفة طبيعة الموقع - حيث يوجد التآكل بالضبط. في كل حالة ، يتم اختيار طريقة مختلفة - على سبيل المثال ، طريقة قطر الإصلاح أو التحريض أو الطحن العميق. سيختار الفنيون لدينا الطريقة الأفضل والأكثر اقتصادا لإصلاح الأجزاء من التآكل. يتم إزالة التآكل حتى 0.2 مم بواسطة Gidrolab مجانًا.

تآكل في رفوف التوجيه باسات B5 المصنوع بواسطة ZF يمكن أن يؤثر أيضًا على أسنان الأعمدة. في حالة تلف الأسنان ، لا يمكن استعادة هذا العمود. يجب أن تتغير. يحتوي Gidrolab على أعمدة في متناول اليد كملاذ أخير.

إصلاح رف التوجيه Passat B5 التي تنتجها Koyo مرتبطة بأعطال مختلفة تمامًا. المشاكل الرئيسية لهذه القضبان هي اللعب وارتداء غلاف الموزع. يتراكم رد الفعل العكسي في الشابورة ، مما يضغط أسنان العواميد على بعضها البعض. يبدأ جهاز التكسير نفسه باللعب في علبة المرافق الخاصة به بسبب التآكل ويتوقف بقوة عن تثبيت عمود الدوران في الاتجاه الرأسي. يسمى العطل "تآكل جهاز التكسير وعلبة المرافق الخاصة به".

في إصلاح رفوف التوجيه Passat B5 تستخدم Gidrolab تقنيتها الخاصة لترميم الشابورة وعلبة المرافق الخاصة بها. تضمن هذه التقنية تثبيتًا ممتازًا لعمود الرف ضد الحركة الرأسية والغياب التام لرد الفعل العكسي بعد الإصلاح. الضمان - 13 شهرًا !

العطل النموذجي الثاني الذي يتعين على المرء أن يتعامل معه متى إصلاح رفوف التوجيه باسات هو "ارتداء السكن الموزع". هذا هو حقا آفة هذه القضبان. إذا كان لديك عجلة قيادة قوية في Passat B5 ، فإن طريقك يقع في شركة Gidrolab. لدينا تقنية مملوكة لترميم علبة المرافق الخاصة بالموزع ضد التآكل ، والتي تعطي نتائج مائة بالمائة. إن طريقة تدوير علبة المرافق الخاصة بالموزع باستخدام التكنولوجيا والمواد المناسبة في Hydrolab تؤدي إلى أكثر من مجرد إطالة العمر رف القيادة باساتبل يجعل هذه العقدة أبدية. كل شيء آخر يمكن أن ينكسر ، وعلبة المرافق لن تبلى مرة أخرى!

في إصلاح رفوف التوجيه باسات مع تآكل علبة المرافق للموزع ، يجب أن يكون مفهوماً أن الألمنيوم المستنفد لا يختفي في أي مكان ، ولكنه يتراكم في النظام في سائل التوجيه المعزز. لذلك ، من الضروري مسح النظام. بادئ ذي بدء ، تعاني مضخة التوجيه المعزز من جزيئات معدنية في الزيت. سيتخذ Gidrolab جميع الإجراءات اللازمة لحفظ مضخة التوجيه المعزز باسات ، بما في ذلك تنظيف النظام.

البقية إصلاح حامل التوجيه Passat B5 لا يسبب صعوبات. يزيل Gidrolab رد الفعل العنيف والتسرب والعض والطرق الضمان 13 شهر !