بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح علبة التروس tarpan من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
حول الخمول على محرك جديد - وصف حله للمشكلة. في ليفان ، تكون سرعة التباطؤ العادية أعلى - تدور السكاكين.
- تم تحديث Tarpan بمقبض من Tarpan القديم ووصلة مستقيمة. انتبه للفجوة بين الفرامل والمقبض ، دون إزالة الرأس - لا يمكن إزالة الفرامل أو قلبها ، مجموعة محدودة جدًا من التعديلات.
- حشائش الحشائش الملفوفة (الثانية على عجلات إضافية) ، أشعر بالحيرة في كيفية تقويمها.
- حشائش الحشائش الملفوفة (الثانية على عجلات إضافية) ، أشعر بالحيرة في كيفية تقويمها.
من المحتمل أن تكون مصنوعة من البلاستيسين.حتى لو لم يكن هناك أي علامات على ذلك ، على الرغم من أن سمك المعدن على شفراتي مع تقوية ، يشبه سمك المعدن.
كتب CSpirit:
انتبه إلى الفجوة بين الفرامل والمقبض ، دون إزالة الرأس - لا تقم بإزالة الفرامل أو قلبها ،
ما هو التصميم الآخر الذي لديك؟ أزيلني بهدوء ، ولا توجد مشكلة. مشابه ظاهريًا ، نفس الشيء.
إذا كانت مصنوعة من البلاستيسين ، كنت سأفكها بيدي.
إذا قرأت المنشورات أعلاه - فإليك نتيجة عبور أجزاء من Tarpan المبكر (مع المحرك من Ant) مع محرك Lifan الذي تم شراؤه وعلبة التروس من Tarpan الجديد. تُظهر صورة لزميل محترم للغاية Poe ما يحدث نتيجة لاستبدال الصورة المائلة المتأخرة في Tarpan المبكرة بـ B&S بأخرى مستقيمة ، دون استبدال عصي التحكم (ما لم يكن لديهم بالطبع (هذا إصدار 1994) ).
في Tarpan الحديث ، يختلف تصميم قوس المقبض - لا توجد مشاكل في سحبه للخارج.
هنا ، يتم استخدام أجزاء من Tarpan المبكر - في الطرف الآخر من الفرامل يوجد تل مسطح ، عند العمل على القواطع - يكون في الأعلى ، أثناء النقل - في الأسفل ، مثل المنصة ، بحيث يعمل الجذع لا تخترق.
في عام 1994 ، تم تجهيز Tarpan بانتظام بأدوات لدورة كاملة لزراعة البطاطس وفقًا للتقنية الهولندية (في أسرة عالية) ، ومن هنا جاءت الفرامل مع تل مسطح (إذا انقلبت) ، تل طويل الأذن ، مجموعة من القواطع ، الحشائش ، محددات ، لم يكن هناك فقط حفار.
 |
فيديو (انقر للتشغيل). |
هناك مناقشات في المنتدى حول tarpan ، إذا كان أي شخص مهتمًا ، فاكتب هذا "Cultivator Tarpan (Tula) - تقرير كامل عن سنة الملكية مع صورة"
لم يكن لدي ما يكفي من الصبر لقراءة الجميع. لذلك أعتذر إذا تكرر السؤال. أولاً: أخطط لربط لوحة دوارة على الزناد. عندما تدور 90 درجة ، سوف تضغط على المقبض. هل له الحق في الحياة؟
ثانيًا: يوصى باستخدام زيت W30 للمحرك الذي أنسى دائمًا شرائه. هل من الممكن استخدام زيت 10W40 (بما في ذلك زيت التشذيب) الموجود دائمًا في السيارة؟ وهل من الممكن الحصول على نصف قصبة بدلا من المياه المعدنية؟
RIE ،
فكر بنفسك ، CAE w30 هو الصيف ، وإذا قمت بتشغيل MK في الشتاء. لدي 10w30 غمرت المياه من بداية العملية المعدنية. وفقًا للتعليمات ، يتم تغيير الزيت إلى محرك دافئ. فقط لا تقم بإمالة المحرك نحو الفلتر ، فقد يدخل الزيت فيه. عادةً ما أزيل الفلتر ، واحدًا تلو الآخر ، وأنظفه.
[QUOTE = RIE؛ 5232052] لم يكن لدى الجميع ما يكفي من الصبر للقراءة. لذلك أعتذر إذا تكرر السؤال. أولاً: أخطط لربط لوحة دوارة على الزناد. عندما تدور 90 درجة ، سوف تضغط على المقبض. هل له الحق في الحياة؟
ألقِ نظرة فاحصة على مقبض التحكم في الغاز لجرار المشاة MB-1 ، فهو ليس مكلفًا للغاية ، ولكنه أكثر ملاءمة من الاختراع القياسي لحرفيي تولا. لقد وضعته بنفسي - لم أندم على ذلك ، فقد ثبت أنه جهاز مناسب للغاية.
مساء الخير ، tarpanovody.
ليس هناك أي وقت على الإطلاق للتنقيب في الموقع والموضوع ، لذا آسف إذا تمت تغطية مشكلة مماثلة هنا بالفعل.
والمشكلة التي أواجهها هي ما يلي - كان هناك ضوضاء من القابض وعلبة التروس.خلع وحدة الطاقة - القابض طبيعي.
لقد قمت بتفكيك صندوق التروس - علبة التروس نفسها ما زالت حية وبدون علامات تآكل ، أتحقق من الزيت ، وأغيره كل موسم.
لكن أسطوانة القابض هي رد فعل عنيف. لا يحتوي المحمل السفلي للدودة على رد فعل عنيف ، بينما الجزء العلوي به رد فعل عنيف طفيف ، لكن الأسطوانة تتدلى بجدية وتحدث ضوضاء على وجه التحديد إذا تم تشغيلها يدويًا. على ما يبدو ، هناك أيضًا محمل ثالث أسفل الأسطوانة.
لم أتمكن من سحب الدودة وإزالة أسطوانة القابض - بهذا أناشدك ، أخبرني من لديه مثل هذه الخبرة - كيف أفك هذه الوحدة؟
يتم تفكيك كل شيء هناك ببساطة ، أولاً ، تتم إزالة الأسطوانة ، ثم يتم فك الجزء السفلي من صندوق التروس ويتم سحب كل شيء. لا توجد مثبتات إضافية هناك.
يوجد 205 محامل على الدودة واثنان على العجلة وهذا كل شيء.
إذا قمت بحفظ دليل التشغيل ، فسيتم رسم كل شيء بالتفصيل هناك.
شكرا لك ، أنا أفهمك.
تم العثور على نفس دليل Tarpan. هناك ، في الرسم ، يتم تثبيت الأسطوانة على الدودة بمسامير أو صمولة ، وفي مكاني يتم لحام كل شيء. و بهذا الشكل و اشتريتها جديدة في المتجر. الصينية أم ماذا؟
على ما يبدو ، يجب أن تكون الأسطوانة نفسها ملتوية ولا أفهم كيفية القيام بذلك بدون مفتاح خاص أو ساحب؟
كتب 2Z:
شكرا لك ، أنا أفهمك.
تم العثور على نفس دليل Tarpan. هناك ، في الرسم ، يتم تثبيت الأسطوانة على الدودة بمسامير أو صمولة ، وفي مكاني يتم لحام كل شيء. و بهذا الشكل و اشتريتها جديدة في المتجر. الصينية أم ماذا؟
على ما يبدو ، يجب أن تكون الأسطوانة نفسها ملتوية ولا أفهم كيفية القيام بذلك بدون مفتاح خاص أو ساحب؟
لا أتذكر بالضبط ، لقد قمت بتفكيكها لفترة طويلة ، ويبدو أن هناك جوزة.
كيف يمكنك تحريفها الآن؟ إلا إذا قمت بحفر أسفل اللحام بحفر.
صورة مثيرة لمثل هذه المعجزة. ربما يمكننا تقديم شيء آخر.
لا يمكن تحميل صورة الطبلة هنا فيكتور ك. فقط على موقع يوتيوب. هنا هو الرابط ">
لذلك أفهم أنك بحاجة إلى لف الأسطوانة نفسها مثل الجوز. ولهذا عليك أن تصلح الدودة ، أي. اجمع كل شيء ، وإلا فإن كل شيء سوف يتحول. وبعد ذلك بمطرقة على أسطوانة من خلال الانجراف.
يبدو أنه ليس فقط المحمل نفسه في الداخل ، ولكن أيضًا مقعده في صندوق التروس. هناك تأثير جديد. ولكن كيف تغلق هبوطها في علبة التروس بحيث لا تتدلى على طول القفص الخارجي؟
كتب 2Z:
لذلك أفهم أنك بحاجة إلى لف الأسطوانة نفسها مثل الجوز.
من الصعب رؤية الفيديو (بقعة صغيرة) ، ولكن لم يتم لحام أي شيء هناك والعمود مرئي.
انظر بعناية لترى ما إذا كان مجرى المفتاح مرئيًا أم لا. إذا لم يكن العمود مثبتًا بالبراغي وكان هناك أخدود ، فلن يعمل. أسقط القليل من WD-40 أو سائل الفرامل واتركه يقف لمدة يوم. حاول إزالته.
لن تنجح طريقة أكثر جذرية ، تسخين المركب (بدون تعصب) يكفي التسخين بموقد حتى 150-200 درجة (تغيير في لون المعدن) ومحاولة إزالته على الفور.
إذا لم يكن هناك مجتذب ، فحاول إخراج الضربات على العمود من خلال محول نحاسي (معدن ناعم آخر). مرة أخرى ، بدون تعصب.
يتم لحام ذراع التطويل الملولب على أسطوانة القابض. يوجد خيط على ساق عمود الدودة. كل شيء هناك يدور بشكل طبيعي ، إذا كان بدون تعصب. تتم إزالة الجزء السفلي من الحذاء ، وإزالة المحمل من العمود ، وإزالة العجلة الدودية. يتم تثبيت الجزء السفلي من عمود الدوران من خلال فواصل من الألومنيوم في نائب ويتم لف أسطوانة القابض. قفل الخيط غير مستخدم في المصنع. يمكنك الضرب برفق باستخدام لكمة نحاسية. أستخدم مشبك إرجاع محلي الصنع. أسطوانة القابض حساسة للغاية ، حاول ألا تشوهها. في براميل قطع الغيار ليست مصقولة بالداخل ، حاول الاحتفاظ بها بنفسك.
تم استخدام أسطوانة ذات نوبة مفتاح فقط في Tarpans بمحرك سكوتر. يوجد صامولة بغسالة مجسمة داخل أسطوانة القابض.
كتب CSpirit:
تم استخدام أسطوانة ذات نوبة مفتاح فقط في Tarpans بمحرك سكوتر.
نعم؟ ولدي محرك هوندا GCV-160 ، وهو يتوافق تمامًا مع الرسم في IE.
تترك الحياة الريفية بصمة معينة ليس فقط على الشخص نفسه ، ولكن أيضًا على نوع النشاط الذي يمارسه. العيش في قرية ، يكاد يكون من المستحيل الاستغناء عن حديقة نباتية شخصية ، حيث يمكنك زراعة أنواع مختلفة من الخضروات والأعشاب ، وبالطبع البطاطس.
ومع ذلك ، لكي يكون هذا ممكنًا ، مطلوب سنويا إجراء التحضير الأولي للتربة ، أي حرث وزراعة حتى ينمو المحصول بشكل طبيعي.
في السابق ، كان العمل الصالحة للزراعة عملية شاقة إلى حد ما ، باستخدام العمل اليدوي والأدوات البدائية ، ولكن بمرور الوقت أصبحت هذه العملية أسهل بكثير. أصبح هذا ممكنًا بسبب الأتمتة الجزئية للعملية بأكملها ، من خلال استخدام أنواع من المعدات الخاصة مثل الجرار الخلفي.
بمساعدة هذا الجهاز ، من الممكن تنفيذ مجموعة كاملة تقريبًا من الأعمال الزراعية ، مما يجعلها لا غنى عنها عمليًا في اقتصاد كل مقيم في الصيف ومزارع. في بلدنا ، تحظى مجموعة متنوعة من العلامات التجارية للسيارات ، المحلية والأجنبية ، بشعبية.
تكمن قيمة الأول في التكلفة المنخفضة نسبيًا والأداء الجيد. هذه المعايير بالكامل يتوافق مع جرار تاربان المشاة ، وهي من بنات أفكار جمعية الإنتاج Tulamashzavod.
Tulamashzavod هي جمعية كبيرة من مختلف الشركات ، حيث يرأسها شركة مساهمة مع عدد من الشركات التابعة.
يتمثل المجال الرئيسي لنشاط هذه الشركات في تزويد الصناعات الدفاعية بمختلف المنتجات ، فضلاً عن تصنيع منتجات متنوعة للاحتياجات المحلية. جغرافيًا ، تقع المؤسسة في موقع مصنع Baytsurovsky السابق ، الذي تم تنظيمه عام 1879.
تخصص في إنتاج مختلف منتجات الحديد الزهر والنحاس.
في عام 1912 ، أصبح المصنع جزءًا من مصنع Imperial Tula Arms.
شركة Tulamash-Tarpan LLC ، وهي شركة تابعة لـ شركة تولاماش زافود, متخصص في تصنيع الآلات الزراعية الصغيرة على أراضي بلدنا.
تتمتع الشركة بتمثيل واسع إلى حد ما في المناطق والبلدان المجاورة - حوالي 70 وكالة. يسمح هذا التوزيع الواسع لتقنية Tarpan بزيادة مبيعاتها كل عام ، فضلاً عن الترويج لها في البلدان الأخرى.
Motoblocks Tarpan هو منتج روسي حقيقي يجمع بين جودة الأداء غير المشروط والقدرة على تحمل التكاليف.
لمزيد من التفاصيل حول تولاماشزافود ، شاهد الفيديو:
Motoblock Tarpan ، الخصائص التقنية التي سننظر فيها بشكل أكبر ، بدأ إنتاجه في عام 1991. قام متخصصو المصانع سنويًا بتحسين الخصائص الرئيسية للنموذج ، حيث يرغبون في جعل الوحدة قادرة على المنافسة بين المحركات.
ومع ذلك ، في عام 1995 ، تقرر تعليق إنتاج Tarpan motoblocks ، معتبرا أن هذا العمل غير مربح. ومع ذلك ، بفضل حماس المتخصصين الفرديين ، تلقى Tarpan الجديد بمحرك أجنبي من Briggs & Stratton مراجعات جيدة جدًا ، مما أدى إلى الإنتاج التسلسلي للنموذج.
منذ عام 1997 ، بدأ حقبة جديدة من سيارات Tarpan ، بسبب النمو السنوي في معدلات الإنتاج وزيادة القدرة التنافسية لهذه العلامة التجارية.
الخط الواصل موتوبلوك تاربان ليست كبيرة جدا، بما في ذلك العديد من النماذج ، والتي سيتم مناقشتها أدناه.
