يتكون المخفض "Ant" من أجزاء مصنعة عالية الجودة ، والتي تتمتع بعمر خدمة طويل للغاية وجاهزية للاستخدام الفوري. على الرغم من ذلك ، يتعين عليك في بعض الأحيان إزالة هذا الجهاز وتفكيكه ، حيث لا شيء يدوم إلى الأبد. يمكنك بالطبع الاتصال بالخدمات الفنية المتخصصة التي لديها خبرة واسعة في هذا المجال. ولكن يمكنك إصلاح علبة التروس وفي المنزل ، مع امتلاك الأدوات والمعرفة الأساسية بالميكانيكا ودليل لهذا الجهاز. سيصبح مرشدًا لا غنى عنه في هذا الأمر.
علبة التروس "Ant" هي آلية خاصة تنقل وتحول السرعة الزاوية إلى واحد أو عدة عمليات نقل ميكانيكية.
هيكل هذا الجهاز مصبوب كمعيار. في كثير من الأحيان يتم صبها من الحديد الزهر عالي الجودة ، وفي حالات نادرة من الفولاذ. إذا كان من الضروري أن يكون المنتج خفيفًا قدر الإمكان ، فسيتم استخدام مادة تذوب بسهولة تامة. يوجد في قاعدة العلبة "آذان" خاصة يتم توصيل الجهاز بالقاعدة من أجلها.
لمنع تسرب الزيت ، يتم تثبيت مانع تسرب (ختم الزيت) عند مخرج العمود ، مما يمنع تسرب الزيت.
لمنع تراكم الضغط الداخلي في المخفض ، فإنه يتميز بميزات تصميم غير عادية. هم الذين لا يسمحون للضغط داخل الجهاز بالارتفاع أثناء تسخين الجهاز.
يتم إخراج علبة التروس نفسها من "النملة" في تسلسل معين. يجب تفكيكها إذا لم تعد وظائف عملها مرضية أثناء التشغيل. يحدث أحيانًا أنه عندما ينهار ، يتم إرساله إلى مكب النفايات. لكن هذا خطأ جوهري. يمكن دائمًا إصلاح هذا الجهاز ، وسيستمر في العمل وسيستمر لفترة طويلة. كما أن السكوتر الناري "Ant" نادر في الوقت الحالي ، ومن الصعب للغاية العثور على قطع غيار له. لذلك ، لا يستحق "نثرهم" عبثًا.
يتم تفكيك الجهاز نفسه وتثبيته على سكوتر بكل بساطة ، ولا توجد مشاكل تقريبًا.
لن يؤدي تحليل علبة التروس أيضًا إلى حدوث مشكلة لا داعي لها. ولكن مع التجميع ، يلزم أيضًا زيادة الاهتمام ، من الضروري تجميع كل شيء بعناية ، وعدم تفويت أي شيء وعدم الخلط بينه. التروس مصنوعة من الفولاذ عالي القوة (سبائك الصلب) ، لذلك نادرًا ما تتعطل أو تتشوه.تكمن المشكلة الرئيسية في معظم الحالات في المحامل. لذلك ، يلزم الاهتمام المنتظم والدقيق بهذه التفاصيل ، لا سيما عناصر مثل أختام الزيت.
عند اختيار هذا الجهاز ، يجدر النظر في العمل الذي سيؤديه. تعتمد كل من موثوقيتها وأدائها وفترة التشغيل على هذا. بعد أن أخطأت في اختيار جهاز ، يمكنك "قتل" علبة التروس في وقت مبكر. يُنصح بتكليف المتخصصين المؤهلين بالاختيار. سيقومون بإجراء جميع العمليات الحسابية وتقديم المشورة بشأن الخيار الأفضل للمهمة المطروحة.
ولكن ليس هناك دائمًا فرصة للحصول على المشورة من أخصائي متمرس. في هذه الحالة ، عليك أن تأخذ زمام المبادرة بين يديك. الخطوة الأولى هي رسم حركية المحرك. سيخبرك بنوع علبة التروس المطلوبة للنظام المحدد.
بعد إجراء الحسابات ، يجب مقارنة قيمة الترس الناتجة بقيم السلسلة القياسية لجميع أنواع علب التروس. من المهم ألا ننسى أن الحساب الناتج ليس دقيقًا ، فهو تقريبي فقط. عند اختيار محرك كهربائي يدور عمودها بتردد لا يتجاوز 1500 دورة في الدقيقة ، ينبغي للمرء أن يأخذ في الاعتبار الخصائص التقنية نفسها للمحرك أو الآلية الكهربائية ، ثم تحليلها واختيارها بعناية.
VIDEO
على الرغم من السنوات الماضية ، فإن "النملة" السوفيتية ستكون نوعًا مفيدًا جدًا من المعدات. بالنسبة لأولئك الذين لديهم مزرعتهم أو كوخهم الصيفي أو الذين يشاركون ببساطة في حديقتهم على الأرض ، ستكون هذه الآلة هي الخيار الأفضل والمساعد في جميع الشؤون الزراعية.
عند الشراء ، تحدث المالك السابق عن الاستبدال الأخير لعلبة التروس بسبب فشل الجهاز القديم.
في بعض الأحيان ، تم نشر صور لنفس علبة التروس "المغطاة" وعلبة التروس الجديدة (قبل تركيبها). العتاد المكسور:
صندوق تروس أصغر (جديد):
لإزالة علبة التروس ، تحتاج إلى تفكيك التعليق الخلفي بالكامل. تم تصريف الزيت. تتم إزالة المحور الخلفي. عند تجفيف الزيت لم نجده. تدفق حوالي عشرين جرامًا (أو حتى أقل) من السائل الملون للأهوار من فتحة التصريف. تحول هذا السائل إلى مستحلب (زيت مع ماء). علبة التروس ذات الرؤية العلوية للمحور:
في المظهر ، لا يمكنك التحدث عن البديل الأخير:
تفكيك علبة التروس. كما تتوقع ، كل شيء داخل الأجزاء مغطى بمستحلب:
بعد شطف الأجزاء وفحصها ، تم التوصل إلى نتيجة مريحة مفادها أن علبة التروس ستعيش (لم يكن لديهم الوقت لتركها):
يتم تثبيت جميع الأجزاء على أحد نصفي علبة التروس:
يتم ربط نصفي علبة المرافق معًا ، والخطوة التالية هي تثبيت أغطية المحامل:
غطاء المحمل مع ختم العمود:
منظر علوي (يمين) ، منظر سفلي (يسار):
منظر أمامي (يمين) ، منظر خلفي (يسار):
بعد التجميع ، تم اختبار علبة التروس بنجاح. العمل التفاضلي والعكسي.
علبة التروس ، التي سنقوم بتفكيكها اليوم ، حتى هذه اللحظة ، كانت ترقد لعدة سنوات في الحظيرة وتم العثور عليها هناك بالصدفة البحتة. إن رميها بعيدًا أمر مؤسف ، لذلك تقرر تفكيكها ، وإذا لزم الأمر ، إصلاحها ، لاستخدامها مرة أخرى كأساس لجرار يدوي الصنع - لا أكثر ولا أقل! علاوة على ذلك ، لدي محرك جديد عمليًا من SPD ، سيكون هناك زوج ممتاز فقط لعلبة التروس هذه.
لسوء الحظ ، لم تكن الحالة الفنية لعلبة التروس هذه معروفة ، أثناء الفحص الأول تم الكشف عن بعض التفاصيل: لم يتم تدوير أعمدة الإخراج لأعمدة المحور ، كما أن محرك ضرس العجلة ... لذلك ، أخرجوه وألقوا به في الحظيرة حيث كان يرقد لسنوات عديدة ...
نقوم بتنظيف الغلاف من الأوساخ ، وإزالة جميع الأشياء غير الضرورية ، بعد إزالة ضرس محرك الأقراص ، اتضح أن محمل عمود الإدخال قد انهار.
نقوم بفك البراغي لتشديد صندوق التروس ، ونأخذ مجفف شعر البناء ، ونقوم بتدفئة السكن بالتساوي باستخدام مجفف شعر من جميع الجوانب ، ثم نأخذ مطرقة خشبية ونضغط على السكن حتى ينقسم إلى نصفين.
لذلك تم العثور على سبب "الإسفين" - محمل عمود الإدخال المنهار ، لكن هذه لا تزال "أزهار". كانت كرات المحمل ، أثناء تشغيل علبة التروس ، بين التروس ، مما أدى إلى أضرار جسيمة للأسنان ، وهذا أمر خطير بالفعل ... يجب استبدال هذه التروس بأخرى جديدة.
كان الضرر الذي لحق بأسنان عمود الإدخال هو الأكثر أهمية.
تلف أسنان التروس الوسيطة.
صدع في السباق الخارجي.
نقوم بفك ألواح القفل وفك البراغي لتشديد أكواب السكن التفاضلي ، وإزالة التروس.
افصل الكؤوس التفاضلية.
نقوم بإزالة دبوس القفل.
باستخدام ساحب خاص ، قم بإزالة حلقة التثبيت وإزالة عمود المحور من الكوب.
اجتازت أجزاء الترس التفاضلي اختبار "ممتاز" ، وأسنان التروس سليمة بدون آثار تآكل ، وشقوق ، وعمل - كما ينبغي أن يكون. لا يتجاوز التآكل المسموح به لأسطح الاحتكاك 0.1 مم.
كل شيء عظيم. يا رفاق ، تسلسل التجميع هو نفسه تمامًا ، أو هناك بعض الحيل مثل نقطة التفتيش.
سيرجي ، لا توجد حيل وصعوبات في تجميع علبة التروس. ولكن مرة أخرى ، قبل التجميع ، يجب فحص جميع الأجزاء بحثًا عن التلف ويجب إجراء قياسات للأصحاب - لتحديد الحد الأقصى المسموح به لرد الفعل العكسي.
شكرا لك. التحقق من التفاصيل سار بشكل جيد.
قل لي ، ما هو عدد المحامل الموجودة على العمود مع الخطوط؟
قررت أن أقوم بتسييج جرار منزلي للمنزل. لقد امتلكت بالفعل محركًا مناسبًا بشكل مثالي لهذا العمل - من عربة SZD الآلية. لكن لم يكن لدي صندوق تروس مناسب يمكن من خلاله زيادة نسبة التروس الإجمالية لناقل الحركة وفي نفس الوقت إدراك القدرة على التحرك في الاتجاه المعاكس.
لذلك فكرت بهذه الطريقة وفي النهاية قررت "الرقص" من علبة تروس منتجة بكميات كبيرة أو ، في أسوأ الأحوال ، تكييف صندوق من "أورال" لهذا العمل. لم يكن عليّ البحث عن الجهاز الذي أحتاجه لفترة طويلة: في هذه المناسبة ، تم تقديم علبتي تروس "Maravyevsky" القتلى إلي. أحدهم ، قبل عشرين عامًا ، "اصطدم بشق إسفين" وترك في الحظيرة في انتظار أفضل أوقاته ، والثاني لا يزال يظهر عليه علامات الحياة ، لكنه أصيب بأضرار جسيمة بالجسم وتآكل شديد لأسنان التروس والمحامل.
بعد تفكيك كلتا النسختين ، اتضح أن محمل دعم العمود الرئيسي انهار في علبة التروس المحشورة. قد يكون الأمر على ما يرام ، قد تقول كالمعتاد ، لكن المشكلة برمتها كانت أنه أثناء العملية ، كانت كرات المحمل المنهار بين أسنان التروس ، مما أدى إلى كسرها. كل شيء آخر ، بما في ذلك الجسم والأجزاء الداخلية من التفاضل ، كان ، لفرحتي الكبيرة ، دون أن يصاب بأذى.تبين أن الأجزاء الداخلية من علبة التروس الثانية في حالة أفضل بكثير ، ولكن مع ذلك ، تركت سنوات من الاستغلال بلا رحمة بصماتها السلبية على حالتها.
أردت أولاً شراء الأجزاء التالفة من المتجر. من الغريب أن قطع الغيار التي أحتاجها تم العثور عليها في المتجر - لا أريد أن آخذها. والأهم من ذلك ، أن قطع الغيار كانت لاتزال سوفيتية الصنع ، ومغلفة بطبقة سميكة من الشحوم ومغلفة بورق خاص - وليس الصين بنسبة 100٪. لكن الثمن بالنسبة لهم جعلني أفكر ... بشكل عام ، بالنسبة إلى ترسين وعمود وسيط ، طلب مني التاجر أكثر من روبل + محامل جديدة ، وقطعة من البارونيت لحشية ومجموعة من أختام الزيت ، و على الإطلاق - كان السعر يلوح في الأفق تحت ثلاثة روبل ...
فكرت ، كما اعتقدت ، وقررت أن أقصر نفسي على شراء محامل وأختام زيت جديدة ، واستعارة التروس التالفة والعمود الوسيط من علبة تروس أخرى. بشكل عام ، لجعل مخفض التروس "قوة غاشمة" كلاسيكية ، والتي ستتم مناقشتها بالفعل في هذه المقالة.
لذلك ، يتم تنظيف جميع الأجزاء وغسلها وفحصها للتأكد من عدم تآكلها وتلفها المقبول ، ويتم إزالة الخيوط بعيدًا ، ويبقى فقط لجمع كل هذه الخردة "إلى الكومة".
نقوم بتثبيت المحامل في علبة التروس المسخنة مسبقًا بمجفف شعر تقني. إذا احتاج أي شخص إليها ، فأنا أعطي الأرقام الحاملة:
18 GPZ_204_KZ - قطعتان (عمود أساسي) ؛ 4_GPZ_60203_K-2pcs (رمح وسيط) ؛ 4_GPZ_7_207_K_5-2sht (مساكن تفاضلية) ؛ نضع النصف الأيمن من الجسم على الألواح بحيث تتدلى الأعمدة الخارجة من الجسم بحرية في الهواء ولا تتداخل مع العمل. نضع غسالة دفع قياسية على محمل الدعم لعمود الإدخال.
نضع الترس على عمود الإدخال كما هو موضح في الصورة ونقوم بإدخاله في الهيكل. قبل تثبيت التروس ، انتبه لأسنانهم ووصلات الكامة ، التي تتشابك بها التروس مع بعضها البعض. يجب أن تكون الأسنان خالية من الشقوق والتلف والشقوق وعلامات التآكل المفرط. يجب أن تكون الكامات بالشكل الصحيح وذات حواف حادة غير ملساء.
نضع العمود الوسيط في مكانه.
نقوم بتنظيف ومسح سطح العمل لعمود المحور التفاضلي والكوب الذي يدخل فيه عمود المحور. وضعنا غسالة دفع قياسية على شبه المحور وأدخلناها في الكوب. نأخذ مجموعة من مجسات القياس ، ونختار أرفعها ونحاول إدخالها بين أسطح العمل للكوب التفاضلي ومحوره. إذا كان المسبار المحدد يمر بين الأجزاء دون جهد ملموس ، خذ مسبارًا أكثر سمكًا وكرر الإجراء مرة أخرى حتى يدخل المسبار بجهد ملحوظ.
بالنسبة لي ، اكتملت عملية القياس على مسبار بسمك 0.05 مم ، ولم يمر المسبار السميك بين الأجزاء ، مما يعني أن الإخراج في هذا الاقتران لا يتجاوز 0.05 مم. القاعدة لا تزيد عن 0.1 مم. إذا انتهى إجراء القياس الخاص بك بمقياس قياس 0 أو 1 مم أو أكثر ، فقم بتغيير العمود النصفي أو الكوب لعمود جديد.
بالطريقة نفسها ، نضع الأقمار الصناعية على المحور واحدًا تلو الآخر ، مع التأكد بعناية من أنها تقف بصرامة في المكان الذي وقفت فيه قبل التفكيك ، أي في المكان الذي سيكون فيه الناتج الأقصى. ونحاول دفع مسبار قياس بين المحور والثقب الداخلي للقمر الصناعي. يجب ألا يتجاوز حد التآكل المسموح به ، كما في الحالة الأولى ، 0.1 مم.
نقوم بإدخال محور الأقمار الصناعية في الكوب بحيث يمر قليلاً فوق الحافة ونضع غسالة دفع عليها.
نضع القمر الصناعي على المحور ، وندفع المحور إلى أبعد من ذلك ، ونضع القمر الصناعي الثاني ، ونلائم غسالة الدفع تحته ، وندفع المحور.
ندير المحور بحيث يتزامن ثقب التثبيت مع الفتحة الموجودة في الكأس ونصلحها من السقوط بدبوس قفل.
نقوم بتوصيل الأكواب ببعضها البعض ، ونضع غسالات الدفع على الأطراف الخارجية لأعمدة المحور ونصلحها بحلقات الاحتفاظ. يمكن تثبيت عمود المحور مباشرة بعد التثبيت في الكوب ، أو لاحقًا - لا فرق.
نضع التروس على الحالة التفاضلية. لا يوجد فرق معين أين نضع العتاد. ستعمل في كلتا الحالتين أم لا. نضع لوحات القفل على البراغي ونشدد الجسم بها جيدًا.حاول إحكام ربط البراغي بالتساوي ، بالعرض وإحكام قدر الإمكان ، مرت عدة علب تروس عبر يدي حيث تم فك البراغي بسبب كسر كل من البراغي والجسم أثناء التشغيل.
بعد التثبيت النهائي للبراغي ، قم بثني ألواح القفل.
نقوم بتثبيت السكن التفاضلي في مكانه.
نضع ترس التعشيق العكسي على شوكة آلية التعشيق العكسي ، ونضع الدبوس الموجود على الشوكة في الأخدود الموجود على المقود لربط العكسي ، ثم نقوم بإدخال قضيب الشوكة في فتحة التثبيت بالجسم.
قم بإخراج أدلة الغلاف بحيث تخرج على سطح موصل الغلاف بمقدار 5-6 مم ، وقم بإزالة الشحوم من مستويات الموصل ، وقم بتطبيق مانع التسرب على أسطح التزاوج ، وقم بوضع الحشية وتوصيل نصفي السكن.
نقوم بتشديد الجسم بالمسامير ، ونقوم بتثبيت أغطية عمود المحور وأغطية المحمل.
رسالة دي في »29 أبريل 2015 15:35
التثبيت هو نقطة ضعفهم. يعرف الكثير من الناس عن هذا. لقد رأى الكثيرون "آذانًا" ملحومة عدة مرات. لذلك حلت لي نفس المشكلة. حاولت تحضيره أيضًا. بأي حال من الأحوال ، المعدن يغلي ، والكرة تتدحرج ، حسنًا ، إنها لا تعمل. لقد تحدثت إلى تقنيي ، اتضح أن لدي من مسحوق ميتالورجيا. كان النموذج القديم يلقي. قررت أن أفعل ذلك بشكل مختلف ، بدون لحام. انزع الأذنين المكسورتين ، وقم بتدوير الثقب قليلاً وقطع الخيط 12 خطوة 1.25. قام القلاب بتحويل البطانات من الألمنيوم وربطها بالإيبوكسي.
أنت لا تعرف أبدا من سيكون في متناول يديك. بعد كل شيء ، الأرجون ليس في كل مكان
إصلاح علبة التروس موتور سكوتر النمل.
إصلاح علبة التروس "ANT" (الطراز القديم)
المخفض من Motor Scooter Ant
DSCF2677 عكس من علبة تروس النمل إلى الجرار الخلفي بأيديهم فاليري بريزغالوف.
إصلاح علبة التروس واستبدال المحامل
جسر المخفض موتور سكوتر Ant ORIGINAL sSSR
سؤال فيديو على علبة التروس من سكوتر "النملة"
4-السكوتر إعداد النمل 250cc للتثبيت الجزء 1
مشروع نيو لايف. الجزء الثاني. استعادة السكوتر النملة. التفكيك والتنظيف والرسم.
DIY REAR AXLE ATV من النملة المخفض للعتاد
PaVel
تاريخ الانضمام: 03 فبراير 2012
فيما يلي خيارات المنع الصعب ، أو بمعنى آخر ، تمت إزالة التفاضل هنا ببساطة. إنه أكثر ملاءمة للمنتجات محلية الصنع حيث يلزم وجود علبة تروس وعكس. ربما يأتي شخص ما في متناول يدي.
وهنا خيار الكبح
بازيليك
تاريخ الانضمام: 25 مايو 2010
ديماس
تاريخ الانضمام: 02 نوفمبر 2010
بازيليك
تاريخ الانضمام: 25 مايو 2010
ديماس
تاريخ الانضمام: 02 نوفمبر 2010
توك
تاريخ الانضمام: 22 أبريل 2011
فيما يلي خيارات المنع الصعب ، أو بمعنى آخر ، تمت إزالة التفاضل هنا ببساطة. إنه أكثر ملاءمة للمنتجات محلية الصنع حيث يلزم وجود علبة تروس وعكس. ربما يأتي شخص ما في متناول يدي.
ملاك
تاريخ الانضمام: 28 يناير 2013
تحياتي للجميع! في نفس العام ، قمت بتفكيك علبة التروس وذهبت من نطاقه. صُنعت بشكل سليم للغاية ، فإن الفرق مذهل في حجمها.
أثبت خياري للحظر (الجزئي) باستخدام نوابض الصمامات أنه قابل للتطبيق تمامًا. هذا مثال ، وإن لم يكن لي ، عن كيفية عمله. لذلك ، عندما تتدلى عجلة واحدة في الثانية ، يمر جزء من اللحظة ، وهو في الواقع ضروري.
andrey_nik
تاريخ الانضمام: 06 مايو 2010
ملاك
تاريخ الانضمام: 28 يناير 2013
andrey_nik
تاريخ الانضمام: 06 مايو 2010
ملاك
تاريخ الانضمام: 28 يناير 2013
ملاك
تاريخ الانضمام: 28 يناير 2013
بالمناسبة ، لم يفكر أحد في عمل تفاضل دودة؟ اطلب طحن التروس الحلزونية والأقمار الصناعية لأحجامنا؟ لدي صديق واحد فقط في المصنع ، لكنه من أجل الفولاذ المقاوم للصدأ والتيتانيوم ، والصلب غير موجود. والتروس المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ بدرجة الطعام براقة للغاية.
أتمنى أن تفهم كيف يعمل هذا الفرق؟ يمكنك قراءته على ويكيبيديا.
كبير 17
تاريخ الانضمام: 31 مارس 2015
أخبرني الزملاء ، من فضلك: هل يحتوي صندوق تروس النمل على نفس نسبة التروس للتروس الأمامية والخلفية؟
موقعنا هو أكبر اتحاد في العالم لهواة الدراجات البخارية السوفيتية. ستجد هنا وصولًا مجانيًا إلى جميع المؤلفات الفنية حول الدراجات البخارية ، وفرصة المشاركة في مسابقات وجهاً لوجه والمراسلات للمعدات المستعادة ، وبالطبع المساعدة في حل أي مشكلة فنية. انضم إلينا ودعنا نحفظ تاريخنا معًا.
يوم جيد لجميع المشاركين في المنتدى! هذا هو موضوعي الأول ، لذا لا تكن قاسيًا جدًا.
لذا حول Minik:
صندوق التروس الخلفي: قياسي من Ant أو "معطل" ، لا أعرف على وجه اليقين أنه يحتوي على ترسين - للأمام وللخلف ، أيضًا بسبب الحاجة ، جعل من الممكن تعشيق الترس المحايد ، عن طريق قطع أخدود على العمود حيث الشوكة تتحرك مع الصنفرة 😀 إنها تعمل باستمرار التفاضل دون إمكانية السد (وهو أمر سيء للعمل في الحديقة).
الإطار: عصامي - يتم وضع قناتين في القاعدة بالتوازي وعلى طول Minika بالكامل.
الإدارة: كل شيء يشبه السيارة الكاملة ، حيث يتم صنع ثلاث دواسات للغاز والفرامل والقابض. يتم نقل التروس بمساعدة ذراع ، وبالتالي ، فإن عجلة القيادة ، لا أعرف من أي شيء ، فهي تحمل شارة فولكس فاجن فقط.
الفرامل: من نوع الأسطوانة ، الخلفية الرئيسية ، ولكن في العجلات الأمامية كل شيء في مكانه ، ما عليك سوى توصيل الكابلات ، وسيتباطأ كل شيء.
المكونات الهيدروليكية: الجهاز الأكثر إثارة للاهتمام ، وربما جهاز غير متوقع على هذا الجهاز: النظارات:.
المضخة الهيدروليكية: NSh-10 من نوع ما من الرافعة الكهربائية ، يتم تشغيلها بواسطة محرك سلسلة مأخوذ من دراجة نارية IZH ، تم لحام ضرس مماثل عليها ، والتي يمكن إزالتها بسهولة ، مما لن يعقد إصلاح هذه الوحدة.
الموزع: قياسي ، من الجرار T-25 ، رافعتان ، أوضاع التشغيل - الرفع ، وخفض HZ والوضع العائم.
الخزان الهيدروليكي: مصنوع منزليًا ، يعتمد على مطفأة حريق قديمة. إنه صغير جدًا ، لكنه لا يزال كافيًا ، إذا كنت بحاجة إلى المزيد ، فسنأتي بشيء 💡
أسطوانة هيدروليكية: لا أعرف من أي شيء ، لكن الحيلة هي أننا اشتريناها من متجر منزلي مقابل 18 غريفنا: يا لها من حالة جيدة ، لا شكاوى.
عقبة: مصنوعة منزليًا بالكامل ، فقط أدوات الشد جاهزة (جيدة ، أو أيا كان).
تعمل المكونات الهيدروليكية بشكل مثالي ، إذا وضعت شيئًا ما تحت وصلة الجر وخفضته ، فإن Minik يرفع نفسه تقريبًا بسرعة خاملة للمحرك ، ولا يهم إذا كان شخص ما جالسًا أم لا.
المعدات الكهربائية: في الإصدار القياسي ، تم تجهيز المحرك بمولد تشغيل بجهد 12 فولت ، لكن لسبب ما وضع جدي Magneto على المحرك (بالمناسبة ، حول جدي ، أزلت جميع الأجزاء من النملة من غير المكتمل. منتج محلي الصنع بينما لم يكن في القرية: rofl :) ، اعتقدت بالفعل أن المولد لا يعمل ، لكنني تحققت منه ، وأدركت أنني كنت مخطئًا. مع تشغيل المحرك ، يكون المولد نفسه متحمسًا ويوفر الطاقة لمستهلكي الطاقة ، كل ما هو مطلوب هو الغاز بسرعة أكبر قليلاً من التباطؤ ، وكل شيء يعمل.
لوحة القيادة: ضوء فرامل من نوع من المقطورة ، بسيط وحسن الذوق ، بالإضافة إلى إضاءة خلفية جيدة من مصباحين 5 وات.
الأبعاد ، المنعطفات: من الجرار. في الخلف ، يتم تشغيل دور مصباح الانتظار بواسطة مصباح ضباب ، حيث يتم إدخال لمبة 5 وات.
المصابيح الأمامية: أيضا من جرار ، رخيصة ، بلاستيكية ، صينية ، لكنها لا تزال تلمع ، وجيدة جدا. من الممكن تشغيل الشعاع العالي والمنخفض في نفس الوقت على كلا المصباحين ، يسحب المولد.
الآن سأخبرك عن العقدة بين المحرك وعلبة التروس الخلفية:
تم حل كل ما سبق بهذه الطريقة: أولاً ، صنعوا كتلتين محملتين يمكن تثبيتهما بالإطار. ثم أخذوا عمودًا من قطعة واحدة (Ø 18 أو 20 مم) ، حيث تم تقليم اثنين "أرباع" من تم وضع دراجة نارية IZH ، من أجل أنه كان من الممكن اختيار أسنان العجلة ، وكان هناك فقط 21 سنًا من نفس الدراجة النارية لضمان تشغيل المضخة الهيدروليكية. تم لحام كل هذه التفاصيل. تم حساب العرض بين العلامات النجمية المتطرفة بعناية ، وأحيانًا مع وجود أخطاء ، ثم بدونها بشكل عام. الآن لدينا مجموعة كبيرة إلى حد ما من العلامات النجمية ، على الرغم من أن كل شيء محدد بالفعل ويعمل بشكل جيد. صحيح أن علامة النجمة لا تتغير في NSh ، بل تحترق مع "الأرباع" ، لكن ليست هناك حاجة للاختيار هنا. في البداية ، من هذه الكتلة إلى علبة التروس الخلفية ، كانت هناك سلسلة ضيقة (من Ant) ، لكنها كانت تتقيأ باستمرار ، ثم تقرر استبدال هذه السلسلة بـ IZhevsky ، على التوالي ، كان من الضروري العثور على علامة النجمة لعلبة التروس الخلفية ، وجدوا هذا ، ملحومًا بالمركز الضروري للخطوط على علبة التروس ، لكنه كان أكبر بشكل ملحوظ من سابقتها ، لذا نظرًا لميزات التصميم ، كان علي أن أصنع "كسلًا". بعد هذا التنقيح ، كانت السلاسل لم يعد ينكسر وذهب أبطأ ، وهو يطن.
ولكن ليس كل شيء على ما يرام كما قد يبدو - فقد أصبحت العقدة التي أزعجتنا منذ البداية في حالة سيئة. هذه هي أعمدة المحور للعجلات الخلفية! 🙁
يتم عمل كل شيء بحيث يكون عمود المحور "منحنيًا" ، لذلك تقرر استخدام تقاطعين من عجلة القيادة مع MTZ إلى عمود المحور ، وهو ضروري أيضًا لامتصاص الصدمات للعجلات ، والذي تم توقعه على الفور أثناء تصميم الجهاز. نتيجة لذلك ، تمزق 4 صلبان جديدة تمامًا تم شراؤها من المتجر وتسليمها على الفور. انفجر اثنان منهم ، وقام والدي بلحامهما ، من أجل فهم سبب الانهيار ، وعلى أمل أن ينجحوا. وجدنا 2 أكثر من قطع عرضية سوفيتية الصنع لهم. سلمت ، والنتيجة هي نفسها! في المجموع ، تم جعل 6 قطع عرضية غير صالحة للاستعمال لقد تقرر وضع قطع عرضية من Moskvich ، حسنًا ، أو شيء مشابه. ولكن في الوقت الحالي ، هذا موجود في الخطط ، والتي سيتم تنفيذها في مكان ما خلال شهرين ، منذ أن أصبحت في المدرسة بعيدة عن المنزل.
يتبع. ها هو الفيديو هنا ، كل شيء موصوف بالتفصيل!
فيديو (انقر للتشغيل).
VIDEO
