بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك لإصلاح صندوق التروس LPG lovato من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
في معدات الغاز ، يتم إعطاء المخفض الأهمية الكبرى بين جميع الوحدات. مهمتها: أن توفر للسائق فرصة لخفض الضغط الذي يأتي من الاسطوانة. الإصلاح ، أي الضبط ، في علبة تروس السيارة يوفر العمل مع منظم واحد أو اثنين: هذا هو الاختلاف الرئيسي.
من حيث المبدأ ، منظم ضغط الغاز هو منظم ضغط بدائي مصمم للحفاظ على قيمة ضغط قياسية من استهلاك الوقود بشكل مستقل. كما تبين الممارسة ، فإن الجهاز يدعمه بتقلبات طفيفة. ينخفض الضغط قليلاً مع زيادة تدفق الغاز. هذه ليست نقطة مهمة للغاية ، لكنها تتطلب الانتباه.
يتميز تصميم علبة التروس لوفاتو بالتنوع والبساطة والموثوقية. بالنسبة لمصنعي الأشغال شبه اليدوية التركية ، فإن الشركة المصنعة هي نموذج يحتذى به. اعتمدت جميع أجيال علب التروس التركية تقريبًا تصميم "أسطوانة" مسطحة ، يوجد في نهاياتها غطاءان مختومان. شركة "OFFICINE Lovato S.p.A." تنتمي إلى مؤسسة عائلية تأسست في فترة ما بعد الحرب في ظل ظروف نقص حاد في الوقود. في الظروف الحديثة ، تعد Lovato واحدة من الشركات الرائدة في السوق العالمية لأنظمة أسطوانات الغاز. يعتمد الإصلاح ، أي التعديل ، على نظائر Lovato على العوامل التالية:
أجيال من الآلية.
عدد المنظمين
نظام الوقود.
مجموعة منتجات الشركة المصنعة:
المخفض البروبان لوفاتو فراغ 90 و 140 كيلو واط. الجهاز مخصص لأنظمة الجيل الأول من غاز البترول المسال على سيارة من النوع المكربن بسعة تصل إلى 123 حصانًا. تم تصميم علبة التروس حصريًا للتحويل إلى البروبان.
مخفض البروبان لوفاتو الإلكتروني 90 ، 140 ، 170 كيلو واط. تم تصميم الجهاز لأنظمة HBO للأجيال الأول والثاني والثالث على أنواع الحقن التلقائي والحاقن الأحادي والمكربن مع قوة محرك تصل إلى 123 حصانًا. تم تصميم المخفض للبروبان - البيوتان.
لوفاتو مخفض الميثان. يستخدم جهاز الجيل الثاني لتحويل السيارات والحافلات إلى وقود الميثان.
فيديو (انقر للتشغيل).
الإصلاح ، أي تعديل علبة التروس ، يوفر التوجيه في إعداداته. نظائر البروبان لها منظمان بشكل أساسي ، لكنهما يلتقيان أيضًا بواحد. تتميز مخفضات نوع الميثان دائمًا بمنظم واحد. في إدارتها ، هذه الإعدادات هي الأكثر إشكالية.
إصلاح توليد الغاز للمخفضات بإعداد واحد فريد يتضمن معالجة ضغط الغاز المنقول حصريًا. يفضل مالكو السيارات الذين يتمتعون بحماس خاص "زيادة" الضغط بأنفسهم. بعد تعيين القيمة الصحيحة الوحيدة والقيمة الحقيقية للضغط ، وهو أمر مهم للغاية ، فإن مخفض الوقود وحده سيجعل من الممكن الحد من استهلاك الغاز عند طاقات التشغيل بسبب عنصر يسمى برغي الجشع.
يواجه الإصلاح بعض الصعوبات في حالة وجود المسمار في الوضع "المغلق". للحفاظ على سرعة التباطؤ ، في هذه الحالة ، من الضروري زيادة الضغط ، وتشمل العملية:
فحص علبة التروس قبل الضبط ، أي ما إذا كان "برغي الجشع" مفتوحًا.
بعد تنفيذ المرحلة السابقة يمكنك البدء في تعديل العمل.
جهاز علبة التروس لوفاتو
يتم تقديم منظم الغاز lovato مباشرة في شكل برغي يضغط الزنبرك. لتثبيته ، يجب مراعاة:
عند التواء ، سيتم تقليل إمداد الغاز بواسطة المخفض ؛
عند التواء - تتراكم.
في بعض الأحيان ، توجد البراغي بخيط يسار ، وغالبًا ما يكون خيطًا لليد اليمنى. تعتمد هذه اللحظة على خيال تصميم الشركة المصنعة. لتبسيط هذه المهمة بشكل طفيف ، من الضروري أن تأخذ في الاعتبار: بالنسبة لأي دوران ، فإن الخصائص المذكورة أعلاه للتغير في ضغط الغاز هي سمة مميزة لها.
يفسر ضبط سرعة التباطؤ في المركبات بدرجة اهتزاز المحرك. يشير عملها الهادئ إلى أن إصلاح علبة التروس تم بكفاءة وفعالية.
لذلك ، نبدأ تشغيل المحرك ونبقي دواسة الوقود مفتوحة. ثم نحرره بسلاسة ونبطئ سرعته حتى تتوقف وحدة الطاقة. في الوقت نفسه ، لا تنس الشرط: يجب أن يستمر مخفض الغاز لمحرك السيارة في العمل. لتفسير "الدمى": لن يتوقف المحرك تمامًا إذا بدأت في تدوير منظم الخانق في اتجاه عشوائي. إذا كان أسوأ أداء للمحرك مرئيًا ، فسيكون من الضروري تغيير اتجاه دوران علبة التروس واستعادة التشغيل المستقر.
أهلا. في مقال سابق ، تحدثت عن كيفية تفكيك مخفض الغاز Tomasetto AT-07 في المنزل. هذه المرة سيكون الأمر حول مخفض الغاز مرة أخرى ، واليوم ستتعلم كيفية تفكيك مخفض الغاز Lovato وقم بتثبيت طقم الإصلاح. تنشأ الحاجة إلى تفكيك صندوق التروس وتنظيفه عندما تشير أعراض معينة إلى وجود أعطال. كيف نفهم أن الوقت قد حان لتنظيف علبة التروس مكتوب في هذه المقالة.
مجموعة من السداسيات والمفكات.
طقم إصلاح علبة التروس لوفاتو.
وايت سبيريت ، منظف
رايات.
السلامة تأتي أولاً! قبل كيفية تفكيك المخفض: ابحث عن منطقة جيدة التهوية ، وأوقف تشغيل مصدر الغاز ، وقم بإزالة الطرف السالب من البطارية. والأهم إزالة أي مصادر للنيران!
1. لذلك ، تم إغلاق إمداد الغاز ، تم مراعاة جميع تدابير السلامة ، يمكنك المتابعة. تتمثل الخطوة الأولى في إزالة خراطيم إمداد الغاز وتفكيك المخفض.
2. ثم نأخذ الشكل السداسي "H4" ونفك البراغي الستة التي تثبت غطاء صندوق التروس العلوي.
3. أزالوا الغطاء الذي يقع تحته الغشاء الأول. نرفع الغشاء وننزعه في الاتجاه الموضح في الصورة.
4. سيكون لديك بعد ذلك الوصول إلى ذراع الكرسي الهزاز. قم بإزالة مسامير التثبيت ذات الذراع الهزازة.
7. قم بفك البراغي الأربعة باستخدام شكل سداسي ، ثم قم بفك الحجاب الحاجز والزنبرك الموجود أسفل الحجاب الحاجز.
8. اقلب صندوق التروس وفك براغي التثبيت الثمانية ، ثم قم بإزالة الغطاء مع الزنبرك الموجود تحته.
9. علاوة على ذلك ، وفقًا لنفس المبدأ ، نقوم بإزالة الغشاء.
10. بعدك تفكيك علبة التروس ، قم بتنظيفه وغسله واستبدال جميع الأربطة المطاطية والأختام الزيتية اللازمة. اترك كل الأجزاء تجف قبل التجميع. يتم التجميع بترتيب عكسي.
هذا كل شيء بالنسبة لي ، أشكركم على اهتمامكم ونراكم مرة أخرى في GBOshnik.
سؤال: ما مقدار استهلاك الغاز وكمية اللترات الزائدة عن الاستهلاك على هذا الحاقن الأحادي 1.8.
هل كان توصيل مضخة الوقود من صمام البنزين ضعيفًا؟
لماذا تحتاج إلى الإحماء على البنزين ثم التحول إلى الغاز؟ الآن سيارتي لم تبدأ في الشارع -7 من أسفل مخفض الغاز ، وتدفق الغاز وبدأ الغليان في قمرة القيادة ، وعمومًا أغلقت الصنابير على الشرفة ، وماذا يمكن أن يكون ، ولحسن الحظ ، هناك قل لي لا يوجد بنزين في الخزان ماذا يمكن أن يكون
إنه هراء ، لقد غيرت مجموعة جديدة ، واشتريت مجموعة جديدة مقابل 800 روبل ، ولم يساعدني شيء. وفي النهاية اشتريت مخفض غاز جديدًا ، والآن أصبح كل شيء رائعًا. البخيل يدفع مرتين
لا يوجد شيء لكسر هناك. إذا قمت بتغيير الأغشية والصمامات المطاطية في علبة التروس ، فيجب أن تعمل على أي حال. فقط ، إذا كان هناك صمام كهربائي في علبة التروس ، فتحقق من قابلية التشغيل. يجب أن يعمل كل شيء.نعم ، خدعة أخرى. عندما تضع ذراع التأرجح الطويل (الذي يتحكم في غشاء الحجرة الثانية) ، يجب عليك إزالة برغي الحساسية وتثبيت الزنبرك الذي يتم توريده في "الماسورة" ...
ولقد صنعت للتو خط إرجاع بقطر أنبوب أصغر (نقطة الإنطلاق) بعد مضخة البنزين أمام الصمام الكهربائي. والآن عندما أتحول إلى الغاز ، يستمر الغاز في الضخ مرة أخرى في الخزان. والمضخة لا تجف وكل شيء يعمل بشكل جيد.
قرأت التعليقات و. أنا مندهش من مؤلفي هذه التعليقات. البعض يلاحق كل هذا الهراء لقد حل المشكلة بنفسه ، حتى لو لم يكن متخصصًا وفقًا لـ "المزرعة الجماعية" وقرر المشاركة في مثل هذه المشكلة ، محذرًا مالكي السيارات الآخرين باستخدام غاز البترول المسال الذي تم توفيره للتو. أعتقد أن الرجل يستحق الاحترام.
تسمى قصة مضخة البنزين "السيارة تم تعدينها". يجب معاقبة هؤلاء القتلة الرئيسيين بشدة - بسبب نزوة واحدة ، يمكن أن يموت الكثير من الناس ، ناهيك عن الأضرار المادية. اشتعلت النيران في الأسلاك في السيارة. عند الخروج من محطة الوقود ، التيارات في السيارة ضخمة والأسلاك تومض على الفور عند حدوث ماس كهربائي ، ولا يمكنك أن تثق في حياتك بشكل أعمى مع أي شخص ، وخاصة عمل الغرباء غير المسؤولين عن أي شيء.
حسنًا ، أخصائي الدفع بالنقرة لا أستطيع أن أفهم كيف يعمل ، لا أعرف. لا جدوى من تغيير هذه pk ، لأنهم لا يملكون ذلك الربيع الذي "لا أستطيع فهمه" لن أحصل عليه
مرحبًا وشكرًا على هذا الفيديو ، هل هناك طريقة لجعل هذا lovato يمنحك المزيد من الأميال الإضافية أنا سائق سيارة أجرة عندما أعمل 12 ساعة ، يجب أن أضع 12 إلى 13 جالونًا من glp هذا يقودني للجنون
سيكون موضع تقدير أي مساعدة
من يمكنه أن يشرح بطريقة يسهل الوصول إليها سبب وجود صمام لولبي في علبة التروس ، إذا تم تركيب صمام منفصل قبل علبة التروس؟
والتي قبل المخفض تقوم بترشيح الغاز وإيقافه أثناء الإصلاح ، وهو موجود على المخفض نفسه للتحكم (العقول).
هل يمكن لسائل التبريد اختراق منظم الغاز هذا في مجرى السحب ثم إلى الأسطوانات؟
ضع مرحلًا بدلاً من زر ، وتحكم في التتابع ، واستلم الطاقة من صمام الملف اللولبي للبنزين.
تخلص من صمام البنزين وقم بتوصيل الأسلاك منه بالمرحل لتشغيل مضخة البنزين. وستكون سعيدا.
من سيجيب على الخيط ، يمكنك فصل محطة الطاقة عن السيارة.
تحتاج فقط إلى إزالة صمام الغاز. أو إذا كان الحل الخاص بك يعمل ، فبدلاً من صمام البنزين ، قم بتثبيت مرحل خماسي الاتصال لإيقاف تشغيل مضخة البنزين.
غيرت الفلاتر وبعد ذلك عندما لا يكون التسارع رائعا يتحول الى البنزين ماذا يمكنك ان تخبرني؟
فيديو عادي. تم تصحيح النزف مع عدم إيقاف تشغيل مضخة الوقود عن طريق تثبيت زر التبديل الصحيح بين الغاز والبنزين. من الأفضل عدم تثبيت زر إضافي ، ولكن إيقاف تشغيل المضخة من وظيفة واحدة. زر مع جهات الاتصال (4 مجموعات). خلاف ذلك ، إذا أعطيت السيارة لعراب ، فسيتعين عليك استشارته لفترة طويلة. والأسوأ من ذلك هو أولئك الذين لديهم مضخة غاز على عمود ميكانيكي. إذا قمت بإيقاف تشغيل البنزين ، فلا يزال يعمل (مضخات). حتى مع إغلاق الصمام ، تمكن بطريقة ما من امتصاص (امتصاص) البنزين قليلاً. تم الفحص أكثر من مرة. أي أننا نعمل على الغاز ، وبالإضافة إلى ذلك ، لدينا استهلاك منخفض جدًا للبنزين.
أهلا. لدي VAZ 2107 قمت بتركيبها بنفسي في ذلك العام HBO 2 مع علبة تروس TOMASETO مع اثنين من البراغي. في هذا الفيديو ، مخفض آخر هو برغي واحد). بعد مرور عام ، ظهرت مثل هذه المشكلة. حدث أنه لم يكن لدي بنزين واضطررت إلى البدء على الفور بالغاز. لذلك اعتدت أن أبدأ من -15 بحرية. وهذا العام أصبح عند -8 ولن يبدأ. والآن لن تبدأ على الإطلاق. وهو يعمل على الغاز بعد أن أبدأ بالبنزين وأتحول إلى الغاز. حاولت إعادة ضبط علبة التروس مرة أخرى. لا شيء منها يعمل. وهذا هو الشيء الذي ظهر. لقد بدأت في ضبط علبة التروس ولفتت الانتباه إلى حقيقة أن SCREW OF GREEDE (للغرفتين الأولى والثانية التي تعمل) بدأت في تحريفها قليلاً ، وألوي السرعة بحدة ، ولا تعمل رشقات المحرك بثبات متشنج والآن انها الأكشاك.أحاول أن ألوي ، وبالتالي فتح المزيد من القناة ، حصة الغاز ، نفس الشيء الأكشاك ، طقطقة كل شيء. أي ، ظهر نوع من عتبة التعديل. هذا لم يحدث من قبل. ماذا يمكن أن يكون. والسؤال الثاني: كيفية ضبط علبة التروس مع اثنين من البراغي (الجودة وخاملة)
