المثقاب الكهربائي هو أحد أكثر الأدوات المنزلية شيوعًا. ويكون الأمر سيئًا للغاية عندما يتوقف فجأة عن العمل. في مثل هذه الحالات ، أريد حقًا إصلاح المثقاب بيدي.
مخطط جهاز الحفر الكهربائي.
تصميم المثقاب أو المطرقة بسيط للغاية. تختلف نماذج الأدوات المختلفة بشكل أساسي فقط في الاختلاف في ترتيب الأجزاء وجودة تصنيعها. يتيح لك تنوع مبدأ التشغيل والهياكل المستخدمة إجراء إصلاح مستقل للحفر في معظم حالات الأعطال.
يتكون أي مثقاب كهربائي من جسم يحتوي على الأجزاء الكهربائية والميكانيكية وظرف مثبت فيه المثقاب على العمود الرئيسي للمثقاب. يحتوي الجزء الكهربائي عادة على:
رسم تخطيطي لآلية قرع المثقاب.
في المقابل ، يتكون محرك التيار المتردد ثنائي الطور من الجزء الثابت والدوار (المحرك) مع المجمع.
يشتمل الجزء الميكانيكي على علبة تروس ونظام تحمل. ينقل صندوق التروس دوران المحرك الكهربائي إلى عمود الحفر ، مما يقلل من سرعة الدوران. جزء ميكانيكي أكثر تعقيدًا في مثقاب المطرقة (مثقاب المطرقة). يوفر مخفض المثقاب المطرقي حركة الإيقاع والتحويل والدوران للحفر (المثقاب). يشتمل تصميمه ، بالإضافة إلى الترس ، على مكابس (صدمات وطيران) وكبش ودبوس إطلاق.
يتجلى عطل في الجزء الكهربائي في شكل عدم دوران المحرك ، أي عندما لا يكون هناك ما يشير إلى أن المحرك يعمل (همهمة ، اهتزاز ، إلخ). إذا لم يتم تشغيل مثقاب الصدم ، وتم تشغيل الخرطوشة بسهولة يدويًا ، فيمكننا التحدث بأمان عن عطل في الجزء الكهربائي. يمكن قول الشيء نفسه إذا لم يكن هناك تحكم في السرعة أو دوران عكسي. يشار إلى عطل متوقع في الجزء الكهربائي من خلال شرارة أثناء تشغيل المثقاب. الانقطاعات المؤقتة في تشغيل المثقاب ، يمكن أن تشير الضوضاء الخارجية أيضًا إلى دائرة كهربائية.
في أغلب الأحيان ، يحدث عطل في الجزء الكهربائي بسبب تآكل فرش التلامس. إذا تم قطعها بنسبة 40 ٪ ، فيمكن ملاحظة حدوث شرارة وأعطال. مع زيادة تآكل الفرشاة ، لا يتم تشغيل المحرك الكهربائي ببساطة. يوصى بإجراء تحديد سبب حدوث عطل في الجزء الكهربائي على النحو التالي (حسب المتاح). أولاً ، يحدد المختبر سلامة الحبل (الكابل). ثم يتم فحص تشغيل زر البدء (مفتاح) وسلامة مكثف البدء. ثم يتم إزالة أزرار الاتصال والتحقق منها. أخيرًا ، يتم تحديد سلامة ملفات المحرك.
علامة واضحة على وجود مشكلة ميكانيكية هو عمود الحفر المحشور. إذا كان لا يمكن تدوير الخرطوشة يدويًا ، وفي نفس الوقت يمكنك سماع همهمة المحرك الكهربائي عند تشغيلها ، فإن السبب يكمن في انهيار علبة التروس أو المحمل. السبب الأكثر شيوعًا للعطل الميكانيكي هو فشل محامل الدفع. يمكن أن يظهر انهيار علبة التروس أيضًا في حالة تشغيل الخرطوشة يدويًا وتشغيل المحرك الكهربائي ، ولا ينتقل الدوران إلى العمود الرئيسي. يمكن أن يتسبب عطل في الجزء الميكانيكي في حدوث أعطال دورية (توقف مؤقت) للحفر ، والهمهمة ، والطحن ، وسرعة دوران العمود غير الكافية. في تدريبات الصخور ، يمكن أن يؤدي وجود عطل في الجزء الميكانيكي إلى إزالة حركة تأثير المثقاب.
أخيرًا ، يمكن أن يظهر عطل في ظرف الحفر. لذلك ، قد يكون من الصعب إزالة المثقاب عندما لا تفتح الكاميرات بسبب الكسر في الاشتباك داخل تشاك. في بعض الأحيان يظهر الخلل في شكل تمرير الظرف بالنسبة إلى عمود الحفر. في هذه الحالة ، يحدث عطل في المنطقة التي يتم فيها توصيل الخرطوشة بالعمود.
من أكثر أسباب الخلل شيوعًا تآكل أو احتراق فرش التلامس. تظهر العلامات الأولى لتآكل الفرشاة في شكل شرارة في منطقة التلامس للفرش مع المحرك الكهربائي وأعطال بسيطة في المثقاب عند زيادة الحمل.
موقع فرش التلامس داخل المثقاب.
قامت العديد من نماذج الحفر بتبسيط الوصول إلى الفرشاة ، وتغييرها ليس بالأمر الصعب ، وتتطلب بعض التدريبات تفكيك الجسم وإزالة حامل الفرشاة. يجب استبدال الفرشاة بأخرى جديدة مساوية لحجم الفرشاة الفاشلة.
يجب أن تكون مثبتة بإحكام على حامل الفرشاة. يجب إحكام التلامس الكهربائي لسلك الرصاص جيدًا. يجب أن يكون ملامسة الفرشاة مع مجمع المحرك موثوقًا به. من الضروري التحقق من عمل الربيع.
يعد فشل المحرك الكهربائي ثاني أكبر سبب لخلل في الحفر. هذا بسبب تلف ملف الجزء الثابت أو المحرك. يحدث هذا الضرر بسبب عيب مصنع في اللفات أو التشغيل غير السليم للحفر (التشغيل طويل الأمد دون انقطاع ، والحمل الزائد عن الحمل المسموح به عند انحشار المثقاب ، وما إلى ذلك). كقاعدة عامة ، يمكن التعرف بسهولة على الانهيار الكهربائي للملف بصريًا أو من خلال رائحة الاحتراق المميزة. إذا لم تكن هناك مظاهر مرئية ، فيجب فحص ملفات المحرك باستخدام جهاز اختبار ، ومقياس الأومتر ، وجهاز ميغا أومتر لمعرفة قيمة المقاومة. قد يكون هناك ثلاثة أنواع من تلف السلك - ماس كهربائى بين المنعطفات ، أو انهيار منعطف بالجسم ، أو انكسار السلك. لا يتم إصلاح الجزء الثابت أو عضو الإنتاج بشكل مستقل.
مخطط اتصال محرك الحفر.
لاستبدال عناصر المحرك الكهربائي ، يتم تفكيك جسم الحفر ، وفصل فرش التلامس وأسلاك التوصيل ، وإزالة المحرك الكهربائي مع محامل الدعم.
إذا لزم الأمر ، قم بسحب ترس القيادة. يتم فصل العنصر المعيب في المحرك الكهربائي واستبداله بآخر جديد أو يتم تثبيت العنصر القديم بعد الإصلاح (إعادة اللف) بواسطة متخصصين.
عادةً ما يتم الجمع بين المفتاح (زر البدء) ومنظم سرعة الدوران في المثقاب. يتم تنظيم السرعة عن طريق الضغط على الزر بجهود مختلفة. أولاً ، يجب عليك التحقق من وجود الجهد في طرفي الإدخال والإخراج للزر. إذا لم تكن هناك إشارة ، فقم بإزالة غطاء الزر بعناية وفحص جميع جهات الاتصال. كقاعدة عامة ، يتم تحديد احتراق أو لصق جهات الاتصال بصريًا. يجب مسح جميع نقاط التلامس تمامًا بالكحول وتنظيفها بورق الصنفرة. بعد ذلك ، يجب التحقق من وجود الجهد مرة أخرى. في حالة عدم وجود إشارة ، يجب استبدال الزر بآخر جديد. قد يكون السبب انتهاكًا للتلامس الكهربائي مع السلك. في هذه الحالة ، يجب أن يكون السلك ملحومًا.
مخطط اتصال زر الحفر مع الاتجاه المعاكس.
تعتمد آلية الدوران العكسي على نظام صنع وفك الاتصالات. يتم تنفيذ منعه بنفس طريقة زر البدء. بالإضافة إلى ذلك ، يجب عليك التحقق من جميع أسلاك الآلية التي تنتقل إلى الفرشاة والجزء الثابت للمحرك الكهربائي.
قد يكون سبب استحالة بدء تشغيل المحرك الكهربائي هو فشل مكثف البدء. عادةً ما تكون حالة عدم عمل المكثف ملحوظة من خلال تغيير اللون. لكن من الأكثر موثوقية قياس قدرتها ومقارنتها بالقيمة الاسمية.
يبدأ فحص الجزء الكهربائي بتحديد سلامة سلك الطاقة (الكبل) باستخدام جهاز اختبار أو مقياس الأومتر.
يتم قياس المقاومة بين ملامسات القابس (تحديد دائرة قصر الأسلاك) ومقاومة كل قلب.
يشير الخرطوشة المحشورة أو ضوضاء الطحن إلى عطل في علبة التروس أو المحامل.بادئ ذي بدء ، يجب عليك تفكيك جسم الحفر وفحص حالة التروس في علبة التروس. يشير تآكل خطوط التثبيت أو أسنان التروس المدمرة إلى فشل الجزء. يجب استبدال هذا الترس. يتم فحص التروس على طول المحيط بالكامل ، مع تدوير الأعمدة يدويًا بسلاسة.
يتم فحص المحامل عن طريق تدوير العمود بداخلها. إذا كان العمود بطيئًا ، فابدأ بتشحيم المحامل. إذا لم يساعد ذلك ، فسيتم إزالتها من المحور باستخدام ساحب خاص. يتم تمرير قفص التحميل باليد. إذا كانت الحركة صعبة أو سمعت أصوات غريبة ، فيجب استبدال المحمل.
أثناء الاستخدام المطول للمثقاب ، قد تفشل الخرطوشة. يتجلى هذا أحيانًا في استحالة إزالة المثقاب - لا يدور غطاء الضبط أو ، على العكس من ذلك ، يتم تمريره بسهولة ، ولا يتحرك الفكين عن بعضهما البعض. يشير هذا إلى تآكل مفصل التروس في ظرف الظرف بسبب نشارة المعدن والغبار. في هذه الحالة ، يتم تقليل الإصلاح إلى استبدال الخرطوشة. عادة ما يتم تثبيت ظرف الظرف على العمود بخيط يسار ويتم تثبيته بمسمار. يمكن إزالة الخرطوشة عن طريق فك المسمار وتحويل الخرطوشة في الاتجاه المعاكس بقوة. في بعض نماذج التدريبات ، يتم تثبيت ظرف الظرف باستخدام سطح مدبب في نوبة تداخل. في هذه الحالة ، يجب إخراجها بضربات خفيفة حتى النهاية من جانب جسم المثقاب.
VIDEO
غالبًا ما ينقطع التمرين في أكثر اللحظات غير المناسبة. لكي لا يصبح هذا مشكلة ، يجب أن تعرف كيفية إصلاح المثقاب بنفسك. يجب أن تفهم تصميم المثقاب المستخدم وأن تحدد سبب الخلل.
يأخذ المثقاب الكهربائي في ورشة العمل المنزلية مكانًا خاصًا. لذلك ، يعد كسر الأداة مصدر إزعاج كبير بما يكفي. على الرغم من تعقيد التصميم ، من الممكن تمامًا إجراء إصلاح مستقل.
2. زر مع وحدة تشغيل - يمكن أن تكون مجهزة
التبديل العكسي (منظم السرعة) ؛
3. منظم سرعة دوران العمود (أو التبديل العكسي) ؛
4.مبيت علبة التروس - يقوم بوظائف الحاملة للدوران
5. آلية التروس والمخفض.
6. محامل عمود الخرطوشة وحديد المحرك ؛
8. تجميع فرشاة المحرك الكهربائي.
9. تشاك مع مثقاب أو آلية عقد القاطع.
لا ينكسر التمرين كليًا أبدًا: يفشل أحد العناصر. بعد فهم التصميم والتوصيل البيني لمجموعات أدوات الطاقة ، سيكون من الأسهل توطين العطل.
يتم إجراء إصلاح المثقاب وفقًا لمبدأ "من البسيط إلى المعقد". يجب ألا تفكك الأداة على الفور بالمسمار ، وأن تقيم حالة جميع العقد في نفس الوقت.
المثقاب لا يعمل. نبدأ بسلك الطاقة (على الأقل قبل ذلك ، يجب عليك فحص الجهد في المنفذ وسلك التمديد). بعد تفكيك العلبة ، وجدنا ملامسات الكابلات و "رنين" بمقياس متعدد.
الأهمية! لا تقم بفحص كابل الطاقة مع وجود جهد كهربائي! إذا انكسرت الموصلات الحاملة للتيار ، فقد تصاب بصدمة كهربائية ، أو تنظم دائرة كهربائية قصيرة.
نقوم بالتوصيل بمقبس قابس التيار الكهربائي والطرف المقابل للسلك. ثم نثني الكابل عدة مرات بطوله بالكامل. يشير فقد الاتصال أو غيابه التام إلى وجود دائرة مفتوحة داخل العزل. إذا كان كسر الموصل الحامل للتيار قريبًا من الحافة ، فسيتم قطع الكابل وإعادة توصيله. سيكون فقط أقصر قليلا. إذا كانت الفجوة في منتصف الطول ، فمن الأفضل استبدال السلك. سيكون الربط غير آمن.
السلك يعمل بشكل صحيح - نتحقق من المفتاح. نقوم بتوصيل المتر المتعدد بالأطراف ، ونضغط على المفتاح. يتدفق تيار كبير عبر جهات الاتصال ، ويحدث شرارة (خاصة عندما يدخل الغبار في العلبة). يمكن أن تتأكسد اتصالات حنطي.قم بفك جسم المفتاح بعناية وقم بتنظيف مجموعات التلامس باستخدام ورق الصنفرة الناعم.
في حالة كسر الأجزاء المعدنية ، من الأفضل شراء وحدة جديدة.
إذا كانت هناك مجموعة اتصال إضافية في الدائرة بين المفتاح والمحرك الكهربائي (على سبيل المثال ، مفتاح عكسي أو منظم سرعة) ، فإننا نشخص هذه العقدة أيضًا.
بعد ذلك ، نتحقق من توصيل الأسلاك من المفتاح إلى فرش المحرك. إذا كانت في حالة جيدة ، نقوم بتشخيص مجموعة الفرشاة.
يجب أن تضغط الينابيع بثقة على الفرشاة مقابل شرائح المرساة ؛ فنحن نتحقق من عناصر الكربون نفسها للتأكد من عدم تآكلها. إذا لزم الأمر ، نقوم بالتغيير: يتم تضمين قطع الغيار في مجموعة التوصيل ، أو يتم شراؤها من المتاجر المتخصصة. يمكن أن تتأكسد شرائط التلامس في المحرك أو تنسد. يمكن تنظيفها برفق باستخدام ورق الصنفرة الناعم.
الانهيار الأكثر تعقيدًا هو فشل المحرك أو لفات الجزء الثابت. باستخدام مقياس متعدد ، يتم فحص ماس كهربائى بين جسم الوحدة وجهات اتصال اللفات. ثم يتم قياس المقاومة. يجب أن تكون القيمة هي نفسها في كل ملف ، ويجب ألا يزيد التباين في القراءات عن 5٪. يجب إعادة لف اللفات المعيبة.
يمكن القيام بذلك بمفردك أو في ورشة إصلاح (على أي حال ، سيكون أرخص من شراء محرك جديد).
تظهر مثل هذه الأعطال بوضوح تام. ضوضاء غريبة ، طحن ، تشويش العمود ، إلخ.
يدور المحرك ببطء وتصبح اللفات ساخنة للغاية. أو ، أثناء الدوران العادي ، تسمع طنينًا مميزًا (طحن). على الأرجح - محامل الدوار مهترئة أو مسدودة. بعد تفكيك جسم الحفر ، نخرج الدوار بعناية. يتم إزالته مع المحامل. عن طريق لف المشبك الخارجي ، ستحدد العطل على الفور. إذا كانت المحامل تدور بإحكام ، فيجب شطفها بسائل اختراق (WD-40 أو الكيروسين العادي)
الأهمية! تأكد من عدم دخول أي سوائل إلى ملف المحرك! خلاف ذلك ، قد يذوب الورنيش العازل ، وستحدث دائرة بينية.
ثم يتم وضع الشحم بين المشابك لوحدات التسريع العالي. شحم الليثول أو الجرافيت لمحامل السيارات سيفي بالغرض.
إذا كان هناك رد فعل عنيف بين سباقات المحمل ، فيجب استبدال الوحدات.
تتم عملية التفكيك باستخدام مجتذب خاص أو مفتاح ربط مفتوح النهاية.
إذا لم تكن هناك كرات ، فتأكد من العثور عليها في العلبة. يمكن أن تعلق الأشياء المتساقطة بين أجزاء المحرك أو علبة التروس وتتلف الوحدة بأكملها.
يتم تشخيص وإصلاح محامل عمود تشاك بنفس الطريقة. فقط تفكيكها بدون مجتذب لن ينجح.
إذا كان مكان تركيب قفص الحمل الخارجي (السرير) متآكلًا (يحدث هذا عندما يكون المحمل محشورًا) ، فستحتاج إلى عمل بطانات من الصفائح المعدنية الرقيقة. خلاف ذلك ، سيحدث الضرب عندما يدور العمود.
يدور المحرك في الوضع العادي ، ويتم سماع ضوضاء وضوضاء طحن من علبة التروس. رمح يتحول بشكل غير متساو. التروس البالية أو التالفة للمخفض.
نقوم بتفكيك العلبة وفحص التروس.
يُنصح بغسل مجموعة الشحوم القديمة وتدوير العمود 360 درجة للتحكم في تعشيق التروس. إذا تم الكشف عن رد فعل عنيف أو تآكل مفرط للأسنان ، فسيتعين تغيير الجزء الميكانيكي.
ربما تراكمت كمية كبيرة من الغبار ببساطة في صندوق التروس. جنبا إلى جنب مع مواد التشحيم ، يتم تشكيل عجينة كاشطة. في هذه الحالة ، بعد شطف المجموعة ، ما عليك سوى إضافة شحم جديد.
نصيحة: يجب تغيير الشحوم بشكل دوري دون انتظار الكسر.
خاصة إذا كنت تقوم في كثير من الأحيان بحفر الجدران الحجرية.
خرطوشة مكسورة. بالنسبة لأجهزة الكاميرا (تسليم المفتاح) ، يعد هذا نادرًا جدًا ، والتصميم موثوق به وبسيط. تتعرض الوحدة للغبار ، وبالتالي فإن الآلية الداخلية يمكن أن تتكدس بسهولة. غالبًا ما تكون أدلة القابض مسدودة بجزيئات كاشطة صغيرة.
إذا لم يلتف الخرطوشة جيدًا ، فيكفي تفجيرها بالهواء المضغوط ومعالجتها بزيت تشحيم مخترق.
انتباه: خراطيش الفك لا تعمل على تليين الداخل!
من الصعب جدًا تفكيك جزء بدون أداة خاصة. إذا تم كسر بعض المكونات ميكانيكيًا بالداخل ، فلا يزال عليك تغيير التجميع بالكامل.
ولكن على العكس من ذلك ، يتم تفكيك وإصلاح خراطيش بدون مفتاح بسهولة.
فهي ليست موثوقة ولا تحمل العبء جيدًا. لتفكيك مثل هذه الخرطوشة ، يكفي إزالة زوج من غسالات القفل. ستجد بسهولة جزءًا مكسورًا أو تالفًا يمكن استبداله بسهولة.
هناك نوعان من التثبيت: مورس مستدق ، وخيوط. في الحالة الأولى ، تحتاج إلى توجيه عدة ضربات بمطرقة صغيرة على الجزء الخلفي من الخرطوشة. وبعد ذلك يمكن إزالته بسهولة.
لفك القفل الملولب ، يتم تثبيت العمود باستخدام مفتاح ربط (توجد مسطحات خاصة على العمود).
لا توجد عيوب لا يمكن تصحيحها باليد. إذا تعذر استعادة وحدة منفصلة ، فإنها تتغير فقط ، ولا داعي لشراء مثقاب جديد.
لمنع الأعطال ، يجب الالتزام بالقواعد البسيطة:
بعد العمل المتربة ، قم بتفجير فتحات التهوية وداخل الخرطوشة. حافظ على نظافة الجهاز.
لا تفرط في تسخين المحرك - خذ فترات راحة للاستخدام المطول.
قم بإعادة تعبئة الشحم على الأجزاء الدوارة بشكل دوري.
يعتبر المثقاب أحد أكثر أدوات DIY شيوعًا ويستخدم في العديد من أنواع العمل. بسبب الاستخدام الكثيف ، يمكن أن تتكسر أجزاء الأداة وتتلف الجهاز. لا تتسرع في الوصول إلى مركز الخدمة: من الممكن تمامًا إصلاح المثقاب بيديك وتوفير الكثير من المال.
إذا كنت تعرف جهاز المثقاب ومبدأ تشغيل الأداة ، فلن يؤدي الإصلاح الذاتي للمنتج إلى تعقيدك.
بغض النظر عن الطراز أو الشركة المصنعة ، تتكون كل هذه الأدوات الكهربائية من مجموعة نموذجية من المكونات الأساسية.
يجب أن يبدأ أي إصلاح للحفر بأيديهم بفحص مرئي لجميع الأجزاء. المبدأ هنا بسيط - من البسيط إلى المعقد ، أي ، أولاً نتحقق من السلك والأسلاك وجهات الاتصال والمشابك المختلفة ، ثم نبدأ في اختبار الكتل والمحرك. لا يتعلق الأمر دائمًا بالتفكيك الكامل للمنتج ، ولكن من الناحية العملية ، يجب أن تكون مستعدًا لمثل هذا التطور في الأحداث. كيفية تفكيك نموذج معين ، سيساعد دليل التعليمات.
بغض النظر عن جودة البناء والشركة المصنعة ، تحدث الأعطال التالية في كثير من الأحيان:
فشل المحرك الكهربائي بسبب انهيار المحرك أو الجزء الثابت ؛
التآكل الشديد للفرش
مشاكل التحمل
زر التحكم في السرعة لا يعمل ؛
تتأكسد أو تحترق جهات اتصال زر البدء ؛
كسر ظرف المثقاب بسبب تآكل الفكين.
إذا قررت إصلاح المثقاب الكهربائي بنفسك ، فأنت بحاجة أولاً إلى التشخيص والعثور على عطل. نادرًا ما يكون من الممكن إصلاح جزء فاشل من تلقاء نفسه ، كقاعدة عامة ، يتم استبداله ببساطة بجزء جديد.
قبل تفكيك المثقاب ، تأكد من فصله عن مصدر التيار الكهربائي. يبدأ أي تفكيك بإزالة السحابات. ثم نقوم بفك البراغي ومسامير التنصت الذاتية ، وإزالة الجزء العلوي من المنتج - تظل جميع المكونات في الجزء السفلي. حفر مخطط الأسلاك بسيط للغاية - ليست هناك حاجة لوصف جميع العناصر بشكل منفصل ، فكل شيء بديهي بالفعل.
بطبيعة الحال ، يكون الأمر أكثر صعوبة بالنسبة للنماذج ذات التعديلات الإلكترونية ، ولكن من الصعب إصلاح المثقاب بمثل هذه الوحدات بمفردك ، فمن الأفضل تكليف متخصصين من مركز الخدمة بذلك.
عندما تنقطع الطاقة ، تحتاج فقط إلى تغيير موضع المنتج - والسبب يكمن في الكابل ، على الأرجح انكسر أحد الأسلاك ... من الضروري فصل المثقاب عن التيار الكهربائي والتحقق من كبل متعدد المقاييس. يمكنك استخدام أبسط خيار - مصباح كهربائي وبطارية في نفس الدائرة.
انتباه! يُحظر تمامًا سحب السلك عند توصيل المثقاب ، لتجنب حدوث ماس كهربائي - سيتعين عليك إعادة لف لف المحرك.
بعد التحقق ، يمكنك ثنيها كما تريد حتى ذلك الحين ابحث عن مكان الجرف ، ثم يتم قطع جزء من الكبل ، ويتم تجريد الأسلاك وإنشاء جهات اتصال جديدة للاتصال. عند حدوث انقطاع في منتصف الكبل ، يجب استبداله بالكامل بآخر جديد. صحيح ، يفضل المستخدمون المقتصدون توصيل الأسلاك المكسورة باللحام ، متبوعًا بعزل موثوق لموقع الإصلاح ، لكن لم تعد هناك ثقة كاملة في مثل هذا السلك.
هذا الجزء له تصميم بسيط للغاية ، ولكن في حالة حدوث مشكلة ، فإنه سيمنع بدء التمرين. عملها بسيط: المفتاح ينزلق في كتلة خاصة ويغلق جهات الاتصال بإصبع دافع. من عملية طويلة الأمد داخل الكتلة يتراكم الغبار ، مما يمنع الزر من الحركة ويمنعه ، مما يمنع دائرة التلامس من الإغلاق. يتم التخلص من العيب بسهولة - افتح وإزالة الغبار بفرشاة.
الأهمية! لا تحاول أبدًا تشحيم الأسطح المنزلقة للزر - سوف يختلط الغبار مع الشحوم ويستنفد ، مما يؤدي إلى استبدال الوحدة بأكملها.
لا يعرف جميع المستخدمين أن الطاقة من التيار الكهربائي تنتقل إلى الدوار باستخدام فرش مصنوعة من الجرافيت - أثناء التشغيل العادي ، يحدث تقوس ثابت بينهم وبين الدوار. هناك أوقات يتم فيها حشر رزمة من الغبار بين عضو الإنتاج والفرشاة ، وبما أن الغبار هو عازل للكهرباء ، فلن يعمل المثقاب حتى نزيل الغبار ونعيد الاتصال.
أثناء الاستخدام ، تقل الفرشاة تدريجياً ، لأن الجزء السفلي منها يمحو. يجب أن يتم فحصها وتغييرها بشكل دوري - من السهل القيام بذلك ، ما عليك سوى أن يكون لديك مجموعة جديدة في المخزون.
عندما تلاحظ شرارة قوية في منطقة الفرش ، وقمت بتغييرها مؤخرًا ، فقد يحدث هذا بسبب مشاكل الدوار أو متشعبه.
لإجراء فحص شامل ، قم بإزالة الجزء المتحرك بعناية من الجزء الثابت. يمكن أن تكون جهات الاتصال متفحمة أو ذات مقياس - تحتاج إلى تنظيفها بورق الصنفرة بدقة في اتجاه الدوران. السبب ظهور الخبث يمكن أن يكون هناك عمل طويل الأمد بأقصى سرعة. كيف تتحقق مما إذا كان الدوار يعمل بشكل صحيح؟ قم بربط الصفائح المجاورة بمقياس متعدد - يجب أن تكون مقاومتها متطابقة.
لا تنسى تحقق من اللف - ما إذا كانت هناك دائرة كهربائية قصيرة مع علبة الدائرة المغناطيسية. في حالة حدوث عطل ، يتم لف الملف المعيب بشكل مستقل أو نقله إلى مركز الخدمة.
يجب إجراء فحص بصري دوريًا: في حالة ارتفاع درجة الحرارة ، عند تشغيل المنتج بأحمال قصوى ، يمكن أن يذوب الورنيش الواقي ويحدث إغلاق بدوره إلى منعطف ... في هذه الحالة ، سوف يحترق الملف ، ويكون المحرك الكهربائي غير مناسب لمزيد من التشغيل. يتم إجراء الفحص بنفس الطريقة كما في حالة الدوار - نتحقق من اللفات باستخدام مقياس متعدد. إذا تم الكشف عن الانهيار ، فيجب إعادة لف الجزء الثابت.
تولي الشركات المصنعة الرائدة للمثاقب الصدمية اهتمامًا خاصًا لحماية الأسلاك المتعرجة ، لأن منتجاتها تعمل في وضع خاص.
لماذا لا يزال الجهاز لا يعمل إذا قمت بفحص كل شيء واستبعدت الأعطال في الدائرة الكهربائية للمثقاب؟ يمكن أن يكون هناك إجابة واحدة فقط - نشأت حالة عدم عمل المنتج بسبب وجود أخطاء ميكانيكية.
المحامل لا تعمل ... تتسرب الأتربة إلى الشحوم بسبب اختراق صندوق التعبئة ، لذا فهي تبلى بسرعة ويمكن أن تتكدس في مرحلة ما. من السهل التخلص منها: نقوم بغسل المحمل في الكيروسين ، ونغير أختام الزيت ، ونملأ شحمًا جديدًا ، أفضل من التركيبة الخاصة للمنتجات ذات السرعات العالية للدوران.المخفض المكسور - انهيار خطير للغاية ، فأنت بحاجة إلى تروس احتياطية ، أو سيتعين عليك استبدال الوحدة بأكملها. من الضروري فقط تثبيت نفس النموذج. إذا كان المثقاب تعديلاً شائعًا ، فلا مشكلة في شراء قطع غيار له في المتاجر.يعتبر الخبراء أحد أصعب الأعطال كسر أجزاء الخرطوشة .
أثناء العمل ، غالبًا ما تدخل نفايات الحفر إلى الجزء الداخلي من الظرف ، وتختلط مع مادة التشحيم ، التي تسد الفكين الداخليين. يجب تفكيك الخرطوشة وغسل جميع الأجزاء وتشحيمها قبل التجميع. إذا تم العثور على تآكل شديد ، فيجب استبدال الجزء ؛ إذا كانت القاعدة أو الجلبة تالفة بشدة ، فيجب استبدال الكتلة بأكملها.
حاولنا إخبارك بجميع الإخفاقات التي تمت مواجهتها أثناء تشغيل المثاقب الكهربائية. تذكر أن إصلاحات DIY تكون دائمًا أرخص بكثير من شراء منتج جديد.
VIDEO
في كثير من الأحيان ، تحدث الأعطال في تشغيل أي أداة كهربائية ، خاصة عندما يتم استخدامها بشكل مكثف.في مثل هذه الحالات ، من الممكن جدًا إصلاح المثقاب بيديك إذا كانت لديك الرغبة ومهارات معينة.
من المقبول عمومًا أن أعطال الأدوات غالبًا ما تكون ناتجة عن التشغيل غير السليم وليس المكونات عالية الجودة. كما تعلم بالفعل ، يوجد الآن الكثير من جميع أنواع الأدوات الكهربائية في السوق ، والتي تنقسم إلى أدوات مهنية أو منزلية ، أو بعبارة أخرى ، الأدوات الكهربائية ذات جودة عالية في التجميع وليست شديدة.
ولكن على الرغم من وجود مجموعة عالية الجودة بمكونات عالية الجودة ، إلا أنه لأسباب مختلفة ، هناك أعطال في تشغيل المثقاب الكهربائي. وتشمل الأعطال النموذجية أو النموذجية ما يلي:
1.أعطال مختلفة للمحرك (فشل الجزء الثابت ، المحرك)
2. حرق أو ارتداء فرش.
3. فشل دعم المحامل.
4. فشل زر تحكم السرعة (زر البداية).
5. مشاكل أخرى مختلفة مثل مشاكل تشاك.
أريد أن أقول على الفور أن إصلاح المثقاب بيديك لا يعني إصلاح جزء ما معطلاً ، وغالبًا ما يكون هذا مستحيلًا بدون معدات خاصة ومعرفة خاصة. تتمثل مهمة الإصلاح في العثور على سبب المشكلة واستبدال الجزء الفاشل بأخرى جديدة.
صورة 1. جهاز حفر كهربائي.
لمحاولة إصلاح المثقاب ، عليك أولاً معرفة سبب المشكلة.
لفهم جميع تعقيدات المشكلات بشكل أفضل ، تحتاج إلى معرفة ما يتكون منه تجميع المثقاب العادي ، أو يمكنك تسميته باسم آخر ، مصطلح الجهاز. أيضًا ، أوصي بأن تتعرف على مبدأ العمل مطرقة الحفر.
يتكون جهاز الحفر من:
1.-مكثف ، زر مفتاحين ، متحكم في سرعة المحرك بـ3 محركات ، مفتاح 4-للخلف ، حاملات 5 فرش مع فرش ، 6 محامل ، مجمع 7 دوار (المحرك) ، لف الجزء الثابت بـ 8 محركات ، 9-build- في مروحة المكره ، والتي تعمل على تبريد المحرك الكهربائي ، وعلبة تروس من 10 معادن ، و 11 ترس تخفيض ، و 12 زنبرك رجوعًا ، و 13 ظرفًا لقطًا ، و 14 مثقابًا كهربائيًا.
من أجل محاولة العثور على سبب المشكلة ، فإن أول شيء عليك القيام به هو فك براغي تثبيت الهيكل ، والوصول إلى المكونات وفحص كل شيء بعناية. كما ذكرنا أعلاه ، غالبًا ما تكون المشكلات نموذجية وبالتالي سننظر في بعض منها غالبًا ما نواجهها.
1. ارتداء فرش للمحرك الكهربائي.
صورة 2. أصحاب فرشاة مع فرش.
صورة 3. نوافذ التثبيت للفرش مع المقابس.
صورة 4. تجميع محرك كهربائي.
صورة 6. الفحص البصري للمحرك الكهربائي.
1.العطل الكهربائي بدوره إلى منعطف.
3. تلف الدائرة المغناطيسية أو عطل في العلبة.
من الممكن تحديد سبب عطل الجزء الثابت أو الدوار الذي يلف أنفسنا ، لكن لا يمكن إجراء إصلاحات عالية الجودة دون وجود معدات خاصة ومعرفة.
صورة رقم 8. تحديد كسر في لف الجزء الثابت.
يمكن العثور على دائرة كهربائية قصيرة من الدوران إلى الدوران على أجزاء من سلك الملف. قد يتم تجعيد لفات السلك أو الضغط عليها بقوة ضد بعضها البعض أو وجود أجسام أو جزيئات موصلة بين المنعطفات. إذا تم العثور على مثل هذه العيوب ، تابع الحذف. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فيجب استبدال الجزء بجزء جديد ...
صورة 9. زر لتشغيل المحرك الكهربائي.
1. استبدل الزر بآخر جديد.
2. حاول فتحه وإصلاحه.
يحتوي زر تشغيل المحرك الكهربائي الموضح في الصورة 9 على منظم مدمج لدورات المحرك الكهربائي ومنظم مدمج لاتجاه دوران الدوار العكسي. هذا تصميم معقد نوعًا ما وبالتالي يجب تفكيك الزر بعناية ، فليس من غير المألوف أن يصبح استخدامه بعد التفكيك مستحيلًا.العديد من الأجزاء الصغيرة التي عند فتح العلبة يمكن أن تسقط ببساطة من هناك. بعد التفكيك ، يجب تنظيف المشابك من رواسب الكربون ، وقم بتجميعها بشكل صحيح مرة أخرى ، ثم تحقق من قابلية التشغيل.
صورة 10.تصميم آخر لزر التبديل.
ولكن على الرغم من ذلك ، فإنه يتميز أيضًا بتصميم معقد إلى حد ما ، لذلك يمكنني القول أنه في أغلب الأحيان ، إذا فشل ، لا يمكن إصلاحه ويتطلب استبداله.
عند شراء زر آخر لتشغيل سرعة المحرك ، يجب أن تأخذ الزر القديم معك أو تعيد كتابة بياناته على الورق ، نظرًا لوجود نماذج مختلفة من التدريبات ، وبالتالي ، أزرار مختلفة ببيانات مختلفة.
من المحتمل أنك اشتريت زرًا جديدًا في متجر بنفس المعلمات ، فلن تتمكن من تثبيته وإصلاحه في جسم المثقاب الكهربائي. بما أن الاختلافات الموجودة في تصميم الزر لن تسمح بذلك ، لذلك فإن أفضل خيار لك هو أن تأخذ الزر معك وتشتري زرًا واحدًا بالضبط.
في حالة وجود ضوضاء غير طبيعية على شكل صوت قعقعة أو قعقعة عند العمل بمثقاب كهربائي أو عندما يكون هناك انحناء متكرر للظرف ، فهذه علامات على وجود خلل في علبة التروس. لا يمكن القضاء على مثل هذه الأعطال إلا عن طريق استبدال البالية من أجل فهم أفضل لأسباب الأعطال في علبة التروس ، أوصي بقراءة المقال مبدأ عمل الحفر المطرقة .
صورة 11 مخفض المثقاب الكهربائي.
1-سقاطة ، 2-تروس كبيرة.
صورة 12: تلف نموذجي في علبة التروس.
صورة - 13. استبدال ظرف الحفر.
استبدال سلك الطاقة افحص سلك الطاقة بحثًا عن الأعطال كما يلي:
2. باستخدام مؤشر أحادي الخط (مسبار).
سيوضح لك مسبار أو مؤشر أحادي الشريط وجود الجهد على سلك واحد فقط من سلك الطاقة. إذا كان هناك انقطاع في السلك المحايد ، فما الذي يمكن فعله؟ ولكن كل شيء بسيط للغاية ، يجب إعادة ترتيب القابس في المخرج ثم يتحول السلك المحايد إلى سلك طاقة. أو استخدم أداة قياس أكثر تقدمًا مثل جهاز اختبار. في أغلب الأحيان ، يعطي الفحص البصري لمظهر سلك الطاقة نتائج إيجابية. إذا تم العثور على أي عيوب ، من الأفضل استبدال سلك الطاقة بآخر جديد ، وبهذه الطريقة يمكن منع حدوث صدمة كهربائية عرضية.
VIDEO
كم هو مزعج عندما يفشل فجأة ، المساعد المخلص الذي لا غنى عنه لأي حرفي منزلي. لقد أعددنا دليلًا مرجعيًا صغيرًا وصفنا فيه الأعطال النموذجية للمثاقب الكهربائية وكيفية إصلاحها بنفسك.
أثناء تفكيك المثقاب وصيانته ، قد تواجه حقيقة أن بعض الأجزاء مهترئة وتحتاج إلى الاستبدال. هذه ممارسة شائعة ، ومع ذلك ، يجب ألا تحاول استبدال مكونات الطرف الثالث أو الأسوأ من ذلك ، البحث عن حلول معقدة. الخطأ النموذجي والفادح هو عندما يتم توصيل مفتاح تبديل تقليدي بالجزء الخارجي من المقبض بدلاً من الزر القياسي المكسور. هذا "الضبط" غير آمن ويجب تجنبه.
علاوة على ذلك ، فإن سوق قطع غيار الأدوات الكهربائية اليوم متاح وواسع النطاق. إذا اشتريت أداة من سلسلة متاجر كبيرة ، فعلى الأرجح ستجد أيضًا كل ما تحتاجه للإصلاحات هناك: من الأزرار والفرش إلى الدوارات الحركية وأجزاء علبة التروس.
كل ما تحتاجه هو تحديد الشركة المصنعة للمثقاب والاسم الدقيق للنموذج ، هذه المعلومات إلزامية على اللوحة. تكمن المشكلة في أن التعديلات المختلفة لنفس النموذج يمكن أن تحتوي على مكونات متوافقة وغير مناسبة تمامًا. ركز على المظهر ، لا تكن كسولًا لتوضيح الأبعاد والأبعاد الرئيسية لجزء الاستبدال.
مع مكونات آلية القيادة ، كل شيء أبسط إلى حد ما بسبب درجة التوحيد العالية: يتم تمييز المحامل على الحلقات الواقية للفواصل ، ويتم ختم رموز التسمية على التروس. تدل الممارسة على أنه يمكنك التقاط قطع غيار لجميع النماذج الشائعة للأداة ، بما في ذلك ممثلو السلسلة الأجنبية للأداة الاحترافية. في فئة الاستثناءات ، يتم التدريبات التي يزيد عمرها عن 30 عامًا فقط ، ولكن حتى بالنسبة لهم ، من الممكن تمامًا العثور على متبرع.
سنبدأ في وصف الأعطال الشائعة في الأجزاء الكهربائية وأجزاء التبديل. توجد الحجرة الكهربائية لكل مثقاب تقريبًا في المقبض ، حيث يوجد الزر. للوصول إليه ، غالبًا ما يتعين عليك تفكيك المثقاب بالكامل. هذا ليس بالأمر الصعب ، ولكن قد يكون من الصعب فك العلبة: بالإضافة إلى بعض البراغي ، يتم تثبيتها على المزالج. بعد قطع العلبة إلى النصف ، تذكر موقع العناصر والأسلاك ، أو الأفضل - التقط صورة ، لأن التخطيط يمكن أن يكون معقدًا للغاية.
يتمثل العرض الرئيسي لخلل كهربائي في أن المثقاب لا يعمل ببساطة. حاول تحريك سلك الطاقة بالضغط على الزر في المكان الذي يخرج فيه من العلبة: الكسر الأساسي في هذا المكان هو سبب 90٪ من جميع الأعطال ، في حالة حدوثه ، سيعطي المثقاب علامات الحياة. يمكنك أيضًا تحديد ما إذا كان مصدر الطاقة مقطوعًا عن طريق الطلب.
سبب شائع آخر للانهيار هو فشل زر أو مفتاح عكسي. حاول رنين جهات الاتصال التي تتصل بها الأسلاك ، لوجود التخفيف. يمكن استبدال الزر المعيب ، يمكنك محاولة إصلاحه. من خلال فك زوج من البراغي الصغيرة التي تربط الجسم معًا ، ستتمكن من الوصول إلى الدواخل. قم بتقييم حالة الرقائق (يمكن أن تتآكل أو تتأكسد) ، وتحقق من آلية الطرد ، ونظافة لوحة الدوائر المطبوعة ووجود حروق على جهات الاتصال الرئيسية.
لا يمكن معالجة الأعطال التي تصيب لوحة الدوائر المطبوعة الصغيرة أو مقياس الجهد الموجود داخل الزر ، والتي تعمل كمنظم للسرعة ، من تلقاء نفسها. لا يتم تشغيل التمرين في مثل هذه الحالات على الإطلاق ، مع مجموعة اتصال تعمل بكامل طاقتها ، أو يعمل بسرعة ثابتة. يجب تغيير الزر.
لا تنس أيضًا التحقق من موثوقية تجعيد المحطات ، وسلامة العزل ، ووجود أكاسيد على جهات الاتصال. الدائرة الكهربائية للحفر بسيطة للغاية ، الشيء الرئيسي هو تذكر ترتيب توصيل الأسلاك.
فئة المشاكل الأقل شيوعًا هي الضوضاء الخارجية عند العمل باستخدام المثقاب. يمكن أن يكون طقطقة وطنين حزين في نفس الوقت. لا يستحق تشغيل المثقاب في هذه الحالة ، فإن عطل المحرك واضح.
المحرك الكهربائي في المثقاب عبارة عن مجمّع أحادي الطور ؛ لإزالته من العلبة ، يجب أيضًا تفكيكه إلى جزأين متماثلين. للحصول على فئة أكثر قوة من الأدوات ، فإن الجزء المركزي من الجسم مصنوع من قطعة واحدة ، مثل المطاحن الزاوية. للحصول عليه ، سيتعين عليك فك وحدة التروس الأمامية وإزالة المقبض تمامًا.
إذا كان القوس الكهربائي مرئيًا بوضوح عند تشغيل المثقاب من خلال شبكة التهوية الخلفية وكان المحرك يصدر صوتًا طنينًا ، فإن المشكلة تكون بالفرشاة المهترئة أو المحترقة. في الطرز المختلفة ، يمكن توفير إمكانية الوصول إلى استبدالها دون تفكيك العلبة على الإطلاق ، وحصريًا من الداخل. عند اختيار الفرش البديلة ، انتبه إلى كل من الأبعاد وملف تعريف المقطع العرضي. في بعض الأحيان يكون من المنطقي وضع الفرش المتبقية مؤقتًا بعد الاستبدال السابق ، ولكن ليس بالية تمامًا. عند تثبيتها ، ضع في اعتبارك أنه بالنسبة للفرش من جوانب مختلفة قد يكون هناك اختلاف في زاوية وكثافة اللف ، لا تخلط.
يحتوي المحرك على جامع مع شرائح رقيقة ينتقل من خلالها التيار إلى اللفات. في هذا المكان ، الأوساخ وآثار رواسب الكربون أو الأكسدة القوية غير مقبولة. امسح المشعب بقطعة قماش نظيفة مبللة بمذيب ، وافركها عدة مرات بورق صنفرة ناعم إذا لزم الأمر. إذا كانت أسلاك اللفات غير ملحومة من ارتفاع درجة الحرارة ، فيمكن استعادة الاتصال باستخدام لحام POS-40.
بالطبع ، يمكن أن تؤدي أعطال المحرك إلى فشل كامل في الأداة ، على سبيل المثال ، إذا كانت اللفات مكسورة أو قصيرة الدائرة. التدريبات في مثل هذه الحالات إما لا يتم تشغيلها على الإطلاق ، أو "طنين" أثناء الوقوف. من الممكن تحديد ما إذا كان الضرر قد حدث في الجزء الثابت أو الدوار باتباع آثار الورنيش الأسود المنصهر ، أو عن طريق إجراء اختبار الاستمرارية. يتوفر كل من العضو الثابت وحافظة دولاب الدفع كأجزاء بديلة.
في كل عملية تفكيك للمثقاب تقريبًا ، من المنطقي النظر في علبة التروس لتقييم حالة ودرجة تآكل أجزاء ناقل الحركة. بالنسبة لمعظم الأدوات المنزلية ، فإن علبة التروس بسيطة للغاية وتتكون من ترسين مسطّحين مصنوعين من البلاستيك الصلب أو المعدن. حاول تحريك التروس ، وإغلاق عمود دوران المحرك ، وتقييم رد الفعل العكسي واحتمال التجاوز في نقاط مختلفة من ناقل الحركة.
يمكن أن تحتوي الأداة الاحترافية بشكل اختياري على كل من علبة التروس مع ترس ناقل الحركة وقابض التحميل الزائد القابل للتعديل. تعتبر الأعطال في كلا العنصرين مرئية تمامًا ، فهي ببساطة تتوقف عن أداء وظائفها. لسوء الحظ ، هذه الأجزاء غير قابلة للإصلاح عمليًا ، وبالتالي يتم توفير إمكانية الاستبدال المعياري.
سوف تحتاج إلى مزيل الحلقات لاستبدال التروس. لا تفقد المفتاح عند إزالة الترس ، فسيكون من الصعب العثور على بديل. عندما يتم تفكيك علبة التروس ، يوصى بإزالة المحرك بالكامل للتحقق من سلاسة الحركة ووجود اللعب في المحامل. يمكن استخدام المخرز لإزالة الأغطية الواقية للفاصل للتأكد بصريًا من أنه سليم. يتم استبدال المحامل بالضغط على البارد ؛ من الأفضل استخدام أنبوب نحاسي أو كتلة خشبية بفتحة طولية كمغزل.
بعد الانتهاء من العمل مع علبة التروس ، قم بإزالة الشحوم المتبقية واملأ غرفة ناقل الحركة بعجينة الموليبدينوم الجديدة لحوالي ثلثي حجمها. تأكد من عدم دخول أي أجسام غريبة إلى داخل المثقاب أثناء عملية الإصلاح وأعد التجميع بالترتيب العكسي.
أخيرًا ، المشكلة الأكثر تافهًا: تدور المثقاب في ظرف الظرف ، وأصبح معدل التثبيت منخفضًا جدًا. وليس لدى الجميع فكرة عن كيفية إزالة الخرطوشة لاستبدالها.
لنبدأ بأكثر الأمثلة تعقيدًا: في التدريبات التي تزيد قوتها عن 600-800 واط ، يمكن أن يكون للخرطوشة نوبة إسفينية مخروطية. يتكون المغزل من جلبة ، حيث يتم إدخال ساق ظرف كوليت. لإزالته ، تحتاج إلى العثور على ثقب على جانب الكم ، وإدخال مفك براغي قوي فيه وإخراج نهاية الساق ، ودفعه للخارج. إذا لم يكن هناك ثقب ، يتم تثبيت الكم في نائب ، ويتم تطبيق ضربات خفيفة على ظرف الظرف بمطرقة من خلال كتلة خشبية. في هذه الحالة ، تتناوب الضربات عند نقاط متقابلة تمامًا من أربعة جوانب.
فيديو (انقر للتشغيل).
في التدريبات منخفضة الطاقة ، يكون للمغزل خيط خارجي يمين في نهايته ، حيث يتم شد الظرف عليه ، وثقب في المنتصف بخيط يسار ، يتم فيه تثبيت مسمار التحويل. يحتوي هذا البرغي على رأس لمفك براغي مربع أو مفك فيليبس ويجب إزالته. بعد ذلك ، قم بسد دافع المحرك باستخدام مسمار ، حاول تمزيق الخرطوشة عكس اتجاه عقارب الساعة بقوة حادة ولكن معتدلة. إذا غلي الخيط ، فسيتعين تفكيك المثقاب لتثبيت المغزل مع الترس المتحرك في الرذيلة.
