إصلاح علبة التروس لطاحونة كيروف بيديك

بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك لإصلاح علبة تروس مطحنة Kirov من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.

يكون مرساة المطحنة أكثر تعرضًا للأحمال الحرارية والميكانيكية والكهرومغناطيسية. لذلك ، يعد هذا سببًا شائعًا لفشل الأداة ، ونتيجة لذلك ، غالبًا ما يحتاج إلى إصلاح. كيفية التحقق من المرساة للأداء وإصلاح العنصر بيديك - في مقالتنا.

المحرك المحرك للمطحنة عبارة عن لف موصل ودائرة مغناطيسية يتم فيها الضغط على عمود الدوران. لديها ترس قيادة في أحد طرفيه ومشعب مع lamellas في الطرف الآخر. تتكون الدائرة المغناطيسية من أخاديد وألواح ناعمة مطلية بالورنيش لعزل بعضها عن بعض.

في الأخاديد ، وفقًا لمخطط خاص ، يتم وضع موصلين لملف المحرك. كل موصل نصف دورة ، نهاياتها متصلة في أزواج على صفائح. تكون بداية المنعطف الأول ونهاية المنعطف الأخير في نفس الأخدود ، لذا يتم إغلاقهما على صفيحة واحدة.

أنواع أعطال المحرك:

  • انهيار العزل للأرض هو دائرة كهربائية قصيرة للملف بجسم الدوار المعدني. يحدث بسبب تدمير العزل.
  • فك الخيوط الجامع.
  • ارتداء متنوع متفاوتة.
  • إذا كان المحرك معيبًا ، فإن المحرك يسخن أكثر من اللازم ، ويذوب عزل اللف ، وتكون المنعطفات ذات دائرة قصيرة. جهات الاتصال التي تربط ملف المحرك بألواح التجميع غير ملحومة. انقطع التيار الكهربائي وتوقف المحرك عن العمل.

    • بصريا
    • المقياس المتعدد؛
    • لمبة؛
    • أجهزة خاصة.

    قبل أخذ الجهاز للتشخيص ، افحص المرساة. قد يتضرر. في حالة ذوبان الأسلاك ، سيترك الورنيش العازل المحترق علامات سوداء أو رائحة غريبة. يمكن رؤية المنعطفات المنحنية والمتجعدة أو الجزيئات الموصلة مثل بقايا اللحام. تسبب هذه الجسيمات دوائر قصيرة بين المنعطفات. تحتوي الرقائق على حواف مطوية ، تسمى الديك الصغير ، لتوصيلها باللف.

    فيديو (انقر للتشغيل).

    بسبب انتهاك هذه الاتصالات ، تحترق الصفيحة.

    أضرار أخرى للمشعب: الزعانف المرتفعة أو البالية أو المحروقة. يمكن أن يتراكم الجرافيت من الفرش بين الرقائق ، مما يشير أيضًا إلى ماس كهربائي.

    الصورة - إصلاح علبة التروس لطاحونة كيروف بيديك

    لوحات مشعب عازمة

    • ضع مقاومة 200 أوم. قم بتوصيل خيوط الاختبار الخاصة بالجهاز بصفحتين متجاورتين. إذا كانت المقاومة هي نفسها بين جميع اللوحات المجاورة ، فإن الملف يكون في حالة جيدة. إذا كانت المقاومة أقل من 1 أوم وقريبة جدًا من الصفر ، فهناك ماس كهربائي بين المنعطفات. إذا كانت المقاومة أعلى مرتين أو أكثر من المتوسط ​​، فهناك انقطاع في المنعطفات المتعرجة. في بعض الأحيان ، عندما يكون هناك انقطاع ، تكون المقاومة كبيرة لدرجة أن الجهاز يخرج عن نطاقه. على مقياس متعدد تمثيلي ، سوف ينتقل السهم إلى اليمين. وعلى الرقمية لن تظهر أي شيء.

    تشخيص لف المحرك بمقياس متعدد

    إذا لم يكن لديك جهاز اختبار ، فاستخدم لمبة 12 فولت حتى 40 واط.

    • خذ سلكين وقم بتوصيلهما بالمصباح.
    • قم بعمل استراحة على السلك السلبي.
    • تطبيق الجهد على الأسلاك. اربط أطراف الفجوة بألواح التجميع وقم بلفها. إذا كان المصباح قيد التشغيل دون تغيير السطوع ، فلا توجد دائرة قصر.
    • إجراء اختبار قصير للحديد. قم بتوصيل سلك واحد بالصفائح والآخر بحديد الدوار. ثم مع رمح. إذا كان الضوء مضاءً ، فهذا يعني أن هناك انهيارًا على الأرض. اللف يغلق على غلاف الدوار أو العمود.

    يشبه هذا الإجراء التشخيص باستخدام مقياس متعدد.

    هناك مراسي لا تحتوي على أسلاك مرئية متصلة بالمجمع بسبب حشوها بمركب معتم أو بسبب ضمادة.لذلك ، من الصعب تحديد التبديل على المجمع بالنسبة إلى الفتحات. سيساعد في ذلك مؤشر المنعطفات ذات الدائرة القصيرة.

    هذا الجهاز صغير الحجم وسهل التشغيل.

    تحقق أولاً من المرساة بحثًا عن فواصل. خلاف ذلك ، لن يتمكن المؤشر من اكتشاف ماس كهربائي. للقيام بذلك ، قم بقياس المقاومة بين صفحتين متجاورتين باستخدام جهاز اختبار. إذا كانت المقاومة ضعف المتوسط ​​على الأقل ، فهذا يعني أن هناك استراحة. إذا لم يكن هناك فاصل ، فانتقل إلى الخطوة التالية.

    يسمح لك منظم المقاومة بتحديد حساسية الجهاز. له بصلين: أحمر وأخضر. اضبط المنظم بحيث يبدأ الضوء الأحمر في الإضاءة. يوجد على جسم المؤشر مستشعران على شكل نقاط بيضاء ، يقعان على مسافة 3 سم من بعضهما البعض. اربط المؤشر مع المستشعرات بالملف. قم بتدوير المرساة ببطء. إذا ظهر الضوء الأحمر ، فهناك ماس كهربائي.