بالتفصيل: افعل ذلك بنفسك إصلاح علبة التروس لشاحنة خلط الخرسانة من سيد حقيقي للموقع my.housecope.com.
يعد إصلاح خلاطة الخرسانة سؤالًا مهمًا ينشأ عاجلاً أم آجلاً قبل كل منشئ أو مالك لهذه الأداة. للأسف ، فإن تعطل الخلاطات الخرسانية ظاهرة شائعة ، وهناك أسباب عديدة لذلك. أولاً ، يتم وضع أحمال هائلة على هذا الجهاز. ثانيًا ، غالبًا ما لا يولي المالكون أنفسهم الاهتمام المناسب للأداة ، فهم يسيئون استخدامها ويخزنونها. كما أنه محفوف بالعواقب السلبية التي تتطلب في كثير من الأحيان أعمال الإصلاح. قبل الشروع في العمل بمفردك ، تحتاج إلى دراسة جميع المعلومات وتخزين الأدوات اللازمة.
لا يمكن إصلاح خلاطة الخرسانة بيديك إلا إذا كانت لديك خبرة في هذا العمل. هل لديك إصلاح للأجهزة المنزلية؟ هل أعدت الحياة بسيارة أو دراجة بخارية خفيفة؟ ثم لا تتردد في البدء في إصلاح خلاطة الخرسانة. إذا لم تكن قد فعلت شيئًا كهذا من قبل ، فلا تعرف كيفية حمل مفك البراغي بين يديك وليس لديك على الأقل مجموعة أولية من الأدوات في المنزل ، فمن الأفضل اللجوء إلى المحترفين للحصول على المساعدة. خلاف ذلك ، هناك خطر فقدان خلاطة الخرسانة الخاصة بك تمامًا.
من أجل إصلاح الوحدة بشكل مستقل ، ستحتاج إلى قائمة بالأدوات (بالطبع ، اعتمادًا على الانهيار ، قد تتغير المجموعة). من بين العناصر الرئيسية السحابات (ثلاثية الشفرات والمحامل) ، نائب ، كماشة ، مطرقة ، بالطبع - مفكات البراغي ، إزميل. أيضًا ، لا يمكنك الاستغناء عن مجموعة من المفاتيح - غاز ، مفتاح ربط ، قابل للتعديل. جهز السكين والفاحص والفرجار مسبقًا.
هناك العديد من الأسباب التي قد تجعل إصلاحات خلاطة الخرسانة ضرورية. يحدث:
فيديو (انقر للتشغيل).
عندما تحمل الوحدة أكثر من المعدلات المحددة ؛
تنظيف الأسطوانة في وقت مبكر (يجب القيام بذلك بعد كل استخدام) ؛
بشكل غير صحيح وفي تخزين غير لائق للأداة.
يشغل إصلاح العناصر الاستهلاكية مكانًا خاصًا - الأحزمة ، وتروس القيادة ، وأزرار الإغلاق.
يعد تآكل الأجزاء والتخزين غير السليم والتشغيل من أكثر أسباب الأعطال شيوعًا في خلاطات الخرسانة. لكن استبدال محامل الدعم وحافات التروس يحدث كثيرًا في كثير من الأحيان ، كل ذلك لأن عمر خدمتها أطول بكثير من الأجزاء المذكورة أعلاه.
دعونا ننظر في الأسباب الرئيسية لانهيار الأجزاء الرئيسية من خلاطة الخرسانة.
التروس. كقاعدة عامة ، يشير الانهيار السريع إلى عملية غير صحيحة. يرى العديد من المالكين أنه من الضروري تشحيم الحافات والتروس بشكل دوري ، ويفترض أن هذا يقلل من الحمل على المحرك. وهم مخطئون تماما! في هذه الحالة ، يزيد الحمل فقط. عند العمل على الأسنان ، يتماسك الأسمنت / الرمل ، فإن هذا يزيد من الاحتكاك ويؤدي إلى تآكل المعدن بسرعة.
المخفض. تبلى بسرعة بسبب سوء التبريد والحمل الزائد. في هذه الحالة ، يجب استبدال الجزء فقط. هناك أيضًا احتمال أن تضطر إلى تغيير الوحدة بأكملها.
حلقة العتاد. يتم فرض ضغوط ميكانيكية كبيرة عليها. مادة هذا الجزء من البلاستيك أو الحديد الزهر. غالبًا ما تصبح أجزاء الحديد الزهر غير صالحة للاستعمال (ويرجع ذلك إلى انخفاض جودة الصب). لذلك ، من الأفضل تثبيت تاج بلاستيكي في البداية.
أزرار الاغلاق. غالبًا ما يكمن سبب الانهيار بالتحديد فيها. يتم التعبير عن ذلك على النحو التالي: بالضغط على الزر ، من المفترض أن تبدأ الوحدة (المحرك) في البدء ، ولكن بعد دقيقتين تتوقف عن العمل ، وتتوقف. في هذه الحالة ، من المهم استبدال الزر بآخر ، الشرط الرئيسي هو أنه يجب أن يحتوي على العدد المناسب من جهات الاتصال.
العودة إلى جدول المحتويات
الأزرار في خلاطات الخرسانة هي مشغلات مغناطيسية ، وليست مجرد تصميم للتشغيل والإيقاف. وهذا يضمن سلامة العمل ، لأنه في حالة الانقطاع المفاجئ للتيار الكهربائي ، ستتوقف الماكينة ، وعند تشغيلها ، لن تبدأ بشكل غير متوقع ، مما يؤدي إلى إلحاق الضرر بشخص ما.
إذا أصبح الزر غير قابل للاستخدام ، فقم بإزالة الغطاء ببطء (عن طريق فك البراغي التي تثبته) ، الزر نفسه. عرض التفاصيل ، إذا لزم الأمر ، قم بتجريد جهات الاتصال. قم أيضًا بفك الزر عن طريق تنظيفه بالداخل.
في بعض الأحيان يمكن أن يحدث أن المحرك يعمل ، لكن الحاوية لا تعمل (لا يوجد دوران). في هذه الحالة ، قد يكون السبب في الأحزمة. قم بإزالة الغطاء الواقي من محرك الأقراص وتقييم الموقف. في أغلب الأحيان ، ينزلق الشريط - في هذه الحالة ، تحتاج إلى تثبيته في مكانه. في بعض الأحيان ، حتى لو كان الحزام سليمًا وغير مكسور ، فقد لا يكون مناسبًا للاستخدام مرة أخرى. هذا يعني أنه لا يمكنك الاستغناء عن شراء واحدة جديدة. لوضعه ، قم بفك البراغي التي تربط المحرك (يوجد اثنان منهم) ، ضع الحزام. ابدأ ببكرة ضحلة (بالقرب من المحرك) ، وانتقل تدريجيًا إلى بكرة كبيرة. يُنصح باستخدام مساعدة شخص ما - من الصعب جدًا التعامل مع الأمر بمفردك ، لأنك تحتاج إلى تأخير المحرك وشد البراغي على الفور. الإجراءات تتم في وقت واحد.
قبل استبدال التروس والحافات ، تحتاج إلى محاولة إعادة تأهيلها - قم بتشحيمها تمامًا باستخدام الليثول. اقلب الوعاء رأسًا على عقب. قم بتشغيل خلاط الخرسانة وانشر التيجان باستخدام ملعقة.
إذا انزلق الترس على أسنان التاج ، فقد حان الوقت لتغييره. يتكون الترس من 12 سنًا وثقب (قطر 14 مم) - للعمود. قم بفك مسمار التثبيت (المفتاح لـ 10 سيساعد) ، قم بإزالة الغسالة واسحب الترس. احرص على عدم فقد المفتاح (إنه صغير وموجود في الترس). ضع المفتاح على الترس الجديد وأعده في مكانه عن طريق القيام بالخطوات بترتيب عكسي.
هذا العمل ، على عكس ما تم وصفه ، هو عمل شاق وسيتطلب مهارة ووقتًا. أولاً ، قم بإزالة صندوق المحرك الموجود على خلاطة الخرسانة ، الحزام - بهذه الطريقة ستصل إلى البكرة. وهي مصنوعة من البلاستيك. لذلك ، فمن المنطقي تمامًا أنه بمرور الوقت ، ستدور فتحة البكرة ولن تكون قادرة على تدوير العمود.
البكرة متصلة بحلقة المفتاح في الجزء الخلفي من الصندوق. هذا يعني أنه لا يمكنك الاستغناء عن تحليل كامل للتصميم.
هناك أيضًا "علامة زائد" في هذا - ستقدر تمامًا حالة المحامل. إذا كانت هناك تشوهات وانحشار ، فسيتعين أيضًا تغييرها. ثم يبقى فقط لجمع كل شيء وإعادة الخلاط الخرساني إلى حالته السابقة.
من حيث المبدأ ، كما ترى ، ليس من الصعب إجراء الإصلاحات. ولكن لا يزال من الأفضل عدم كسر خلاطة الخرسانة. يمكنك تأجيل وقت الانهيار من خلال الالتزام بنصائح بسيطة ، والتي تساعد في عدم التفكير في الإصلاح لفترة طويلة:
قم دائمًا بتنظيف الخلاط بعد الاستخدام ، خاصةً تأكد من أن الغبار من الأسمنت والملاط لا يدخل في الآلية والمحرك ؛
لا تفرط في تحميل الأداة ، ولا تحاول صنع ملموس أكثر في وقت واحد مما تسمح به التعليمات ؛
حاول أن تحافظ على خلاطة الخرسانة بالشكل الذي اشتريته به - في هذه الحالة ، يمكنك استخدام ضمان الإصلاح ، والذي سيقدم من قبل المتخصصين.
ستركز هذه المقالة على إصلاح خلاطة الخرسانة SBR-132A بيديك.
بشكل عام ، أود أن أقول إن خلاطة الخرسانة موثوقة تمامًا. لقد صمد بالفعل أمام أساسين "الوزن الذاتي" ، وهذا أكثر من 100 م 3 من الخرسانة ، بالإضافة إلى القواعد لهذه المنازل والأرضيات وما إلى ذلك بتفاصيل قليلة. نجحوا في روسيا ، في مدينة ليبيديان. أنا شخصياً اشتريته في هذا المصنع بالذات. اشتريت فورًا في الاحتياطي زوجًا من الأحزمة وبكرة بلاستيكية وعجلة ضرس محرك.
يتجلى الكسر عن طريق إيقاف تشغيل خلاطة الخرسانة عند تحرير الزر. ببساطة ، نضغط على الزر الأخضر - يتحول الخلاط. ترك - توقف العدوى. هذا ليس حزنًا كبيرًا ، وأبسط انهيار ، ولكنه أيضًا الأكثر شيوعًا. الحقيقة هي أن هذا ليس زرًا حقًا ، ولكنه بداية مغناطيسية KJD17. الشيء مريح للغاية ، على عكس مفتاح بسيط ، وهو مصنوع من أجل سلامتنا معك. عند إطفاء الضوء ، يفتح زر التشغيل ، وعندما يتم تشغيل الضوء فجأة ، لن يبدأ (المحرك) فجأة ولن يؤذي البنّاء المسكين ، الذي أخذها في ذلك الوقت في رأسه إلى ألصق إصبعه بين التروس. أي أنها بسيطة "مضمونة". علاج القرحة بسيط للغاية.
نزيل الغطاء الذي يعلق عليه الزر.
لدي باللون الرمادي ، مشدود بأربعة مسامير. لمفك براغي فيليبس. فقط قمة الهندسة. المطورين. حاول فك هذه البراغي الأربعة في الحقل. هذا هو خلاطة الخرسانة ، وانتقاء الخرسانة من هذه "الصلبان" على مسامير اللولب هو متعة مشكوك فيها. يتذكرك آلاف المستخدمين ليس بأفضل الكلمات. فقط لو وضعوا الإمباص هناك بمقابس مطاطية أو شيء من هذا القبيل. بشكل عام ، في المرات الأولى التي يمكنك فيها فكها بمفك البراغي ، وبعد ذلك فقط باستخدام الزردية ذات الكماشة.
حسنًا ، مفكوك. قم بإزالة الغطاء بعناية ولاحظ أن الأسلاك الخمسة تذهب إلى المبدئ من الداخل.
افصلهم بعناية. قمنا بفك الزر (وهو أيضًا على اثنين من البراغي ذاتية التنصت).
الآن يجب تفكيك هذا الزر لتنظيف جهات الاتصال الموجودة بالداخل. باستخدام مفك براغي رفيع ، اضغط على المزالجين الموجودين أعلى الزر وأسفله. نزيل الجزء الأمامي. نرى "بنسًا" صغيرًا بساق. الساق مثنية قليلاً ، لذا يجب وضع "العملة المعدنية" كما هي ، وإلا فلن تعمل. نقوم بإزالة "بنس واحد". على الجانب الخلفي ، سترى على الأرجح ترسبًا صغيرًا من الكربون الأسود. بسبب رواسب الكربون ، في الواقع ، لا يعمل الخلاط كما ينبغي. نقوم بتنظيف كل شيء بورق meeeeee. نحن ننظر إلى اللب ، الذي هو على اتصال مع هذا "البنس" ، ونقوم بتنظيفه أيضًا. وضع كل ذلك في ترتيب عكسي. نحن سعداء ليوم العمل الجديد!
أود أن ألفت انتباهكم إلى حقيقة أن المبدئ المغناطيسي KJD17 هو 5 سنون. ينتقل الاتصال الخامس إلى منظم حرارة الطوارئ للمحرك وعند درجة حرارة مرتفعة معينة تقطع الطاقة عن المحرك.
المحرك يعمل ، يحاول ، يطن بمرح (من الواضح أنه بدون أي علامات تمزق أو قضم) ، لكن المحرض لا يدور. اصلاح!
الحزام عنصر قابل للاستهلاك ، تمامًا كما هو الحال في السيارة. تم تجهيز SBR-132A بـ 5PJ 610 (حزام من خمسة خيوط بطول 610 مم). مع استبدالها ، كل شيء بسيط. نزيل الغطاء الواقي ، ونفصل جهات الاتصال عن المبدئ حتى لا تتدخل. نقوم بفك المسمارين الموجودين على الجانب الخلفي قليلاً وتأمين المحرك. ارفع المحرك قليلاً بأيدينا وقم بإزالة الحزام. هذا إذا كان لا يزال موجودًا))) عادةً ، إذا كان يصدر رنينًا ولا يلتوي ، فهذا يعني أن الخلاط قد أزال الحزام أو مزقه ، ولا تحتاج إلى إزالة أي شيء. يلبسها دون بذل الكثير من الجهد ، في البداية يتمسك ببكرة صغيرة على المحرك. ثم يتم سحبه من فوق. ثم تحتاج إلى شد الحزام. من الأفضل أن تفعل هذا مع صديق. يضغط أحد الأصدقاء على الصندوق ، وتقوم بشد هذين المسمارين اللذين قمت بفكهما قبل إزالة الحزام.
تعمل خلاطة الخرسانة ، وتدور ، ومن أجل إطالة عمر تروس المحرك والتيجان ، يجب أن تعتاد على حقيقة أنه قبل بدء التحول ، يجب تشحيم كل هذه الأشياء بشكل كثيف باستخدام الليثول. اقلب الوعاء مع توجيه الرقبة لأسفل ، وقم بتشغيل المحرك واستخدم الملعقة لنشر الليثول على التيجان. المحرض يطن بصوت عالٍ ، وبالتالي يظهر أنه جيد الآن))))
النكات على سبيل المزاح ، وعاجلاً أم آجلاً سيتحول الترس إلى هذا:
سيبدأ في الانزلاق على طول أسنان التاج وتقديم الكثير من الانطباعات غير السارة. حان الوقت لتغييره! لا أعرف من أين أشتري ، أشتريه مباشرة من المصنع في ليبيديان ، لأنه ليس بعيدًا عنا. يحتوي الترس على 12 سنًا وفتحة عمود داخلية قطرها 14 مم.
إستبدال! بمهارة معينة ، ليس من الضروري إزالة الوعاء ، يكفي فك مسمار التثبيت بمفتاح 10 ،
قم بإزالة الغسالة واسحب الترس. بدقة! يوجد مفتاح صغير هناك ، لذا يجب ألا تفقده. في الصورة أعلاه ، كل شيء سهل للغاية ويمكن الوصول إليه ، لأنه تمت إزالة الكمثرى ، وإذا كنت كسولًا لإزالة الكمثرى ، فأنت بحاجة إلى أن تكون ذكيًا وتستخدم كل أعمال المهارات الحركية الدقيقة للأصابع من أجل اصطادها من هناك. لكنها حقيقية! التحقق! 4 مرات بالفعل.
البكرة مصنوعة من البلاستيك. العمود الذي تنزلق عليه هذه البكرة مستدير ومطحون إلى جانب واحد. لذا ، فإن المشكلة الكاملة هي أنه عندما يصبح الثقب الموجود على البكرة مستديرًا تمامًا ، فإنه يدور بحرية على العمود. وفقًا لذلك ، يدور المحرك ، تدور البكرة ، لكن العمود لا ((((
يبدو ، لماذا نغيرها ، هذه البكرة؟ قام بإزالة الغطاء من صندوق المحرك ، كما هو الحال عند استبدال الحزام ، وإزالة الحزام وإزالة البكرة. يبدو أنه يتسكع ، لكنه لا يؤتي ثماره ، على الرغم من أنك متصدع. لكن النقطة هي أن البكرة الموجودة في الجزء الخلفي من الصندوق مثبتة بحلقة احتجاز ، لذلك ليس من المنطقي بذل جهود لإزالتها دون إزالة الصندوق بالمحرك. لذلك ، قمنا بفك الصامولتين وإزالة المسمارين اللذين يثبتان الصندوق في الإطار. ستتم إزالة الصندوق مع البكرة وسيبقى العمود المكشوف. الآن يبقى فك وإزالة حلقة الاستبقاء. سوف تسقط البكرة من تلقاء نفسها. من غير الواضح تمامًا سبب استحالة صنع بكرة ليس من المعدن ، ولكن من زاوية أذني سمعت أن SBR-132 الحديث قد بدأ بالفعل في صنع المعدن. لكن هذه شائعات.
إذا كنت قد أزلت الصندوق بالكامل بالفعل ورأيت العمود ، فلا يستحق التحقق منه لمعرفة تآكل المحمل. اقلب العمود بأصابعك ، وقم ببعض المنعطفات ، إذا كان كل شيء على ما يرام ، ثم غيّر البكرة وأعد كل شيء معًا ، إذا التصق شيء ما وتدور العمود بشكل غير متساو ، تهانينا))) عليك استبدال المحامل. نقرأ الفقرة التالية.
الشعور بأن المحرض قد تقدم في السن ولم يعد فيه خفة الحركة السابقة. يبدو أنه يدور بسرعة ، لكنه لا يبدأ في المرة الأولى. عندما يلتصق ، لم يعد المحرك يرن بمرح ، بل همهمة متوترة. بشكل عام ، هناك شعور بأنك بحاجة لشراء خلاط جديد ، لكن كل شيء ليس مأساويًا. كل اللوم يقع على زوج من المحامل التي تقف على عمود مثبت عليه بكرة من جهة ، وترس من جهة أخرى. ها هو بطلنا! ورجلين عجوزا عاشا عمرهما)))
تحمل 203 ، أو وفقًا للتصنيف الدولي 6203. تكلفتها مثل رغيفين من شرائح الخبز ، لذا فإن الإصلاحات ليست باهظة الثمن. نقوم بإزالة الصندوق مع المحرك ، كما في حالة استبدال البكرة. نزيل خلاطة الخرسانة الكمثرى. سأخبرك بكيفية إزالته في الفقرة التالية. قم بإزالة ترس القيادة (انظر أعلاه). وتركنا بمفردنا مع هذا الوضع.
من جانب الترس ، اضغط على حلقة التثبيت وقم بإزالتها. نظرًا لأنني لا أملك ساحبًا مناسبًا ، فقد كان لا بد من هدم العمود بقوة غاشمة. لمنع الإطار من الظهور ، كان علي استخدام جهاز عالي التقنية يسمى "لوح منشور بالحجم"))) يبدو مثل هذا:
لسوء الحظ ، لا أتذكر الحجم. بشكل عام ، بعناية ، ولكن بقوة ، عند استبدال قطعة من الخشب على العمود حتى لا تنثني ، نقوم بضرب العمود مع المحامل.
في النهاية ، لدينا عمود معلق عليه محملان ، جلبة بينهما بحجم سباق محمل خارجي وغطاء فاصل صغير. إذا كانت هناك أداة ، فلن تكون المعالجة الإضافية صعبة على الإطلاق. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فقم بالشراء - سيكون في متناول اليد أكثر من مرة!
وضعنا الساحب على الجانب حيث كان الترس (المفتاح ، آمل أن يكون قد تم سحبه بالفعل) ونضغط على العمود ، وسحب المحامل.
نقوم بتغيير المحامل إلى محامل جديدة ، وتشحيم العمود باستخدام الليثول وكذلك وضع محامل جديدة باستخدام مجتذب. أو يمكنك التقاط أنبوب لقطر العمود ، وطرقه بعناية في مكانه ، مما يطرق بدقة على السباق الداخلي للمحمل.
ثم نقوم بتجميع كل شيء بترتيب عكسي ، دون أن ننسى جميع قطع الغيار ، ونستمتع بعمل خلاطة الخرسانة.
أيضًا ، لا يوجد شيء معقد ، فأنت بحاجة إلى مفتاح غاز ، مفتوح النهاية لـ 13 وصديقنا القديم - مجتذب ثلاثي الأرجل.
