DIY بها بنفسك حالة نقل غزال 4x4 إصلاح

• يحب
• لا احب

sdbmow 22 ديسمبر 2007

مرحبًا بالجميع! أخبرني من يدري ، توقف الحظر عن التشغيل. عندما كانت هناك سيارة جديدة ، كان من الصعب تشغيلها وإيقافها ، لكن كان ذلك ممكنًا. الآن لا يمكنني تشغيلها ، وليس كيف. ربما سوف اقول لكم الخدمة في موسكو؟

كما يعلمون في الكتاب ، يتدحرج للأمام وللخلف ، لم يتوقف عن العمل ، إنه صدأ فقط ، لدي نفس القمامة بصعوبة كبيرة ، لأنني نادرًا ما أستخدمها

• يحب
• لا احب

sdbmow 26 ديسمبر 2007

كما يعلمون في الكتاب ، يتدحرج للأمام وللخلف ، لم يتوقف عن العمل ، إنه صدأ فقط ، لدي نفس القمامة بصعوبة كبيرة ، لأنني نادرًا ما أستخدمها

شكرًا لك على إجابتك. أنا لا أستخدمها كثيرًا أيضًا ، ولكن في كل فرصة أحاول تليين كل شيء. اتضح أن كل شيء في قضيب التنشيط. القديم لديه الكثير من العمل. الآن يتم تشغيله بسهولة دون إجهاد.

• يحب
• لا احب

krysjara 17 يناير 2008

اشتريت غزالًا جديدًا لـ Decaborsk 33027. ولا أفهم الدولار. منذ تشغيل التفاضل ، يضيء اللون البرتقالي. وهل تم تحديث علبة التروس 4 × 4 أم من طراز 1997؟

لا ، لا ينبغي ذلك ، لأنه لا يوجد مثل هذا المصباح الكهربائي. نقطة التفتيش الخاصة بها. الاختلافات: لا يوجد ثقب لمحرك عداد السرعة (على RC) وهناك فتحة بدلاً من ذلك يمكنك وضع COM.
ЗЫ حدد موقعك من فضلك.
تم تحرير المنشور dden773: 17 كانون الثاني (يناير) 2008 - 21:48

اشتريت غزالًا جديدًا لـ Decaborsk 33027. ولا أفهم الدولار. منذ تشغيل التفاضل ، يضيء اللون البرتقالي. وهل تم تحديث علبة التروس 4 × 4 أم من طراز 1997؟

لا يوجد سبب يجعلها تضيء ولا يوجد مكان لمصباح كهربائي ، إلا إذا بدأت احتياطيًا. يضيء القفل التفاضلي حتى لا تقود وتطير بعيدًا على الإسفلت. والمختزل لا يؤثر على هذا. صندوق التروس هو نفسه ، يتم حفر ثقوب فقط لتثبيت الرافعات التفاضلية والمنخفضة ، وعلى الجانب الآخر من فتحات تثبيت COM يتم طحنها وإغلاقها بلوحة معدنية. عدد التروس هو نفسه للأسف ، في الجسور 5.125

• يحب
• لا احب

krysjara 17 يناير 2008

تتعطل إرسالاتي بصعوبة ، ويصدر صوتان مختلفان باستمرار عند القيادة من تحت الحاجز. اذن يجب ان تكون لسيارة طولها 300 كم ؟؟

حول الأصوات بمزيد من التفصيل ، و "النقل بصعوبة" - القابض المستورد (انظر موضوعات sotv) والزيت في المواد التركيبية لعلبة التروس.

• يحب
• لا احب

krysjara 17 يناير 2008

تظهر عند الانتقال من مسافة 20 كم أول صرصور (خشخيشات) trtr-trtrtrtrtrt. الطنين الثاني كما لو كانت العجلات غير متوازنة ، يتم الشعور بالاهتزاز.

الأول على الأرجح من روافع حزب العمال الكردستاني. والثاني هو أعمدة المروحة (تحدثت مع خبير الموازنة - من الضروري تحقيق التوازن ، لأنهم لا يفعلون ذلك في المصنع) ، على الرغم من أنك بحاجة إلى البدء بموازنة العجلات.

تظهر عند الانتقال من مسافة 20 كم أول صرصور (خشخيشات) trtr-trtrtrtrtrt. الطنين الثاني كما لو كانت العجلات غير متوازنة ، يتم الشعور بالاهتزاز.

من المرجح أن تكون أول لعبة كريكيت عبارة عن غسالات في نهايات الرافعات المنخفضة والمعيقة ، وبالتالي في نهايات القضبان من جانب pk. من السهل التحقق مما إذا كنت تضع ضوضاء أقل على هذه الروافع أثناء القيادة. من جانب pk على دفع 35 tkm ، شكل التطوير 0.5 مم حتى وجدته. تم علاجه ببساطة بوضع غسالات مطاطية من قطعة خرطوم ، بدلاً من تلك البلاستيكية الأصلية. من الأفضل تغيير كل شيء مرة واحدة. يُصدر المطاط الأصلي K-139 بسرعة تزيد عن 90 كم ضوضاء أعلى من صوت المحرك ، مثل هذا الطنين المميز بسبب المداس

• يحب
• لا احب

krysjara 20 يناير 2008

• يحب
• لا احب

yur 04 فبراير 2008

• يحب
• لا احب

Chefd 17 مايو 2008

• يحب
• لا احب

Chefd 17 مايو 2008

• يحب
• لا احب

rusha68 22 مايو 2008

• يحب
• لا احب

Chefd 27 أكتوبر 2008

اليوم ، لقد اختبرت المحرك الكهربائي بنجاح للتحكم في علبة النقل. لهذا الغرض ، تم استخدام اثنين من مساحات الزجاج الأمامي من موسكو. هم على الإطار ، والرافعات المتحركة عليها مقطوعة مباشرة في القضبان.
هذا كل شيء ، الآن رحلة مدتها 4 ساعات إلى دارشا لن تثقب عقلي بالرنين الذي يغرق مسجل شرائط الراديو. زران إضافيان فقط على اللوحة https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3317/forum/public/s. )))))))

في مكان ما رأيت صورة ، قاموا بتركيب محركات كهربائية من ESP. عملت أيضا. صورة ووصف للعملية في الاستوديو!
تم تحرير المنشور dden773: 27 أكتوبر 2008 - 16:58

علبة نقل 4x4 للغزال هي وحدة توزع عزم الدوران من المحرك إلى آليات القيادة الأخرى التي تزيد أيضًا من عدد التروس في ناقل الحركة.

علبة نقل 4x4 للغزال

علبة النقل عبارة عن وحدة توزع عزم الدوران من المحرك إلى آليات القيادة الأخرى التي تزيد أيضًا من عدد التروس في ناقل الحركة.

الجهاز جزء لا يتجزأ من المركبات ذات الدفع الرباعي. ظهرت نظائر النقل الأولى فقط في بداية القرن الماضي. كانت مخصصة فقط للسباق على الطرق السريعة والطرق الوعرة ، وكانت تبدو مثل سيارة ركاب. كان الجمهور في ذلك الوقت يعتبر التطوير مجرد تدليل. بعد عدد من التلاعبات ، تم إنتاج حالة نقل تفي بمهام نظائرها الحديثة.

بناءً على طريقة توزيع الطاقة بين الجسور ، تتنوع علبة النقل 4x4 لغزال عصرنا:

• مع محرك تفاضلي interaxle ، والذي لا يوفر إمكانية الإغلاق القسري لأحد محاور القيادة. تتميز السيارات المزودة بمثل هذا الصندوق بالتشغيل المستمر للمحور الأمامي. إذا كان من الضروري زيادة الممر ، فإن الفروق المركزية تتحول إلى القفل القسري.
• مع محرك تفاضلي interaxle ، والذي يوفر إمكانية الإغلاق القسري لمحور القيادة الأمامي. نظرًا لاستخدام ترس رئيسي واحد ، فقد اكتسب هذا النوع شعبية كبيرة.
• مع محرك بين المحور من نوع مانع مع محور دفع ثانٍ مفصول يدويًا أو بمساعدة نظام أوتوماتيكي عند انزلاق العجلات. توفر السيارات التي تحتوي على مثل هذا الصندوق عند القيادة على سطح صلب فك ارتباط المحور الأمامي. تساعد هذه الحالة في توفير الوقود وتقليل تآكل الإطارات.
• مع أعمدة مدفوعة غير محورية. لم يتم توفير عمود وسيط هنا. المزايا الرئيسية: الاكتناز ، الصمت ، الكفاءة العالية.

صندوق النقل 4x4 مسؤول عن توزيع القوى على جميع محاور قيادة السيارة. استخدامه الإضافي هو بدء وإيقاف محور القيادة الأمامي. في الأساس ، تتميز غزال من هذا النوع بعلبة تروس ذات مرحلتين. يؤثر عملها على نسبة التروس ، ونتيجة لذلك ، يتضاعف عدد التروس.

عند بدء النقل المباشر إلى غزال 4x4 ، يتم إدخال الصف الأول من نسب التروس ، وعند الإنزال ، يتم إدخال الصف الثاني. يتسبب هذا العامل في تحرك السيارة في مجموعة متنوعة من ظروف الطريق.

تتميز غزال الضاحية المرتفعة بتصميم يمنع احتمالية الانخراط في تغيير السرعة شريطة أن يكون المحور الأمامي قيد التشغيل. جهاز من هذا النوع يجعل المحور الخلفي غير حساس لأحمال عزم الدوران العالية.

جهاز نقل الملفات 4x4 لغزال

تتميز علبة نقل 4x4 للغزال بالمكونات الرئيسية التالية:

• رمح القيادة
• رمح محرك المحور الخلفي.
• رمح محرك المحور الأمامي.
• مركز التفاضل
• جهاز يمنع التفاضل المركزي ؛
• ناقل الحركة أو سلسلة ؛
• معدات التخفيض.

يتم نقل عزم الدوران ، باعتباره القوة المؤثرة الرئيسية ، من علبة النقل من علبة التروس عبر عمود الإدارة. الفارق المركزي مسؤول عن توزيع عزم الدوران بين المحاور. بدوره ، يتسبب في الدوران بسرعات بقيم زاوية مختلفة.

يشمل تنوع الترس التفاضلي المركزي لغزال 4x4 نوعين:

• متماثل ، يميز التوزيع المنتظم لعزم الدوران ؛
• غير متماثل ، ويميز نسبة مختلفة من توزيع عزم الدوران.

لغرض الاقتران الصلب للمحاور الأمامية والخلفية ، تم توفير قفل تفاضلي لغزال 4x4.

تتمثل مهمة محرك السلسلة في نقل عزم الدوران إلى المحور الأمامي ، والذي يتضمن التروس وسلاسل القيادة.... يحدث أن يتم استبدال محرك التروس بمحرك سلسلة. ونظام الدفع الرباعي مع نوع متصل تلقائيًا من علبة النقل له شكل علبة التروس المخروطية.

يتم تعيين دور تروس الزاحف في زيادة عزم الدوران عند قيادة المركبات على الطرق الوعرة. تم استعارة تصميم الترس الكوكبي هنا.

القيادة في تربة قابلة للتشوه عادة لا تعني تداول القوة الطفيلية ، لأن قيمة المكون الإجمالي لقوة مقاومة الحركة لائقة ، والتصاق العجلات بالسطح الداعم غير مهم.

تتميز علبة نقل 4x4 لغزال بنظام التشغيل:

المزيد من الأنماط هي تفاضلية المنحى.

1. فتحه مع حالة زيادة السرعة المضمنة. يتم تقسيم عزم الدوران على شكل نسبة 1: 2.
2. حظر مع حالة زيادة السرعة المضمنة. يعتمد انقسام عزم الدوران على المقبض والسطح.
3. فتح مع حالة تعشيق النقل إلى ترس أدنى. يتم تمثيل توزيع عزم الدوران بنسبة 1: 2.
4. قفل مع حالة underdrive المضمنة. يتم توزيع عزم الدوران اعتمادًا على التصاق الإطارات بالسطح. أداء المحاور الأمامية والخلفية لا ينفصل. هذا الوضع لديه أعلى قابلية.

نقل محرك القضية

1 - قفل شوكة القابض

تفاصيل محرك الأقراص والأعمدة الوسيطة

1 - شفة
2 - ختم الزيت ؛
3 - حلقة دفع تحمل ؛
4 - محمل أمامي
5 - عمود القيادة
6 - ناقل الحركة العلوي ؛
7 - المحور
8 - القابض
9 - عجلة تروس من أدنى نقل ؛
10 - جلبة
11 - المحمل الخلفي
12 - حلقة محاذاة المحمل ؛
13 - محامل المحور الوسيطة ؛
14 - رمح وسيط

الأجزاء التفاضلية لحالة النقل

1 - حلقة الاحتفاظ ؛
2 - غسالة الربيع ؛
3 - حلقة محاذاة المحمل ؛
4 - محامل السكن التفاضلي ؛
5 - تروس مدفوعة ؛
6 - السكن التفاضلي الأمامي ؛
7 - عجلة تروس لمحرك المحور الأمامي ؛
8 - حلقة الاحتفاظ بمحور القمر الصناعي ؛
9 - القمر الصناعي
10 - السكن التفاضلي الخلفي ؛
11 - غسالة الدعم ؛
12 - عجلة تروس لمحرك المحور الخلفي ؛
13 - محور الأقمار الصناعية.
14 - غسالة الربيع لمحور الأقمار الصناعية ؛
15- دعم الغسالة

التفكيك
أمر الأداء
1. صندوق نقل الشطف واستنزاف الزيت.
2. ثبت صندوق النقل في حامل التفكيك وفك صواميل التثبيت
الشفاه الموجودة على عمود الإدارة وعلى أعمدة إدارة المحاور الأمامية والخلفية.

3. قم بفك صواميل التثبيت وإزالة علبة المرافق
1 مجموعة محرك المحور الأمامي مع غطاء
2 ، رافعة ، شوكة ، قفل القابض
التفاضلية ومع عمود الدفع الأمامي
كوبري. قم بإزالة السكن 3 من محرك عداد السرعة
التجميع مع عجلة تروس مدفوعة
عداد السرعة.

10. قم بإزالة الغطاء الأمامي 4 مع
التفاضلية ، ثم ضبط
حلقة محاذاة تحمل
التفاضل 3 وإزالته من الغطاء الأمامي
مجموعة تحمل مع تفاضل (1 -
عمود وسيط ، 2 - عمود القيادة).

أحد عشر.قم بإزالة حلقات تحديد الموقع من المحامل الخلفية للمحرك والوسيط
أعمدة وإزالة كلا العمودين من مبيت علبة النقل: القيادة والمتوسطة.
12. قم بتثبيت عمود الإدارة في الرذيلة ، وقم بإزالة حلقة الدفع والمحمل الخلفي 11 ،
باستخدام مجتذب عالمي. قم بإزالة الترس 9 من أدنى من عمود القيادة
التروس مع البطانة 10 ، القابض 8 لتغيير التروس ، المحور 7 من القابض ،
الترس 6 من أعلى نقل (انظر الشكل. تفاصيل محرك الأقراص والأعمدة الوسيطة).
13. قم بفك التفاضل ، والذي من أجله قم بإزالة الحلقة 1 والغسالة الزنبركية
2 محامل أمامية (انظر الشكل ، الأجزاء التفاضلية لحالة النقل).

14. قم بإزالة المحامل الخلفية والأمامية من
استخدام العلب التفاضلية
متجرد عالمي 1 - А.40005 / 1/6 ووقف
67.7853.9559 - 2 (3 - تحمل).

15. قم بفك براغي التروس المدفوعة التفاضلية ، مع وضع علامة بالمخاطر
على المساكن التفاضلية ، وموقعها النسبي بالنسبة لبعضها البعض و
افصل القضية.
16. قم بإزالة التروس المدفوعة التفاضلية.
17. قم بإزالة الحلقة رقم 8 والغسالة الزنبركية 14 ، ثم اضغط للخارج على المحور
قم بإزالة الأقمار الصناعية والتروس من محرك المحور مع الدعم
غسالات (انظر الشكل. الأجزاء التفاضلية علبة النقل).
18. اضغط على موانع تسرب الزيت البالية أو التالفة من مبيت المحرك
المحور الأمامي من غطاء المحمل الأمامي ومن الغطاء الخلفي.
19. فك الصواميل من محاور وسادة التعليق وإزالة الأقواس الكاملة.

المجسم
أمر الأداء
1. يتم تجميع صندوق النقل بترتيب عكسي للتفكيك.
2. قم بتجميع المركز التفاضلي ، مع محاذاة العلامات على علبها حتى لا تفعل ذلك
يخل بتوازن هذه العقدة.
3. قم بتثبيت الحلقة الزنبركية على المحور الصغير من جانب الفتحة المخفية
الوجه النهائي للمحور.
4. يجب أن تكون الخلوص المحوري لكل ترس محرك المحور 0-0.10 مم ، و
يجب ألا تتجاوز لحظة مقاومة دوران التروس 14.7 نيوتن متر (1.5 كجم قوة متر).
5. مع وجود فجوة متزايدة ، استبدل حلقات الدعم بأخرى بسماكة أكبر ؛ لو
لا يمكن الحصول على الخلوص المحدد عند تركيب غسالات الدعم ذات الأكبر
السماكة ، استبدل التروس بأخرى جديدة بسبب التآكل المفرط.

6. مهاوي رئيسية 1 و 2 وسيطة
مثبتة في حالة النقل
مربعات في نفس الوقت.

7. الضغط على المحامل على السكن
دليل تفاضلي مع مغزل
67.7853.9558 (1).

8. قم بتشحيم أسطح العمل الخاصة بأختام الزيت قبل التثبيت في الأغطية والمباني
شحم Litol-24.
9. شد وصلات المسمار إلى عزم الدوران.

10. عند العقص صواميل عمود صندوق النقل
الصناديق تستخدم مغزل 67.7820.9520 (1)
(2 - شفة التجنيب).

11. بعد التجميع ، املأ صندوق النقل بالزيت حتى الحافة السفلية لمادة الحشو
الثقوب.

في السيارات من النوع 4 × 4 ، يتم تثبيت علبة النقل ذات المرحلتين بقفل قسري لتفاضل مركزي متماثل وتحكم يدوي.

يظهر جهاز حالة النقل في الشكل. 4.26 والتين. 4.27. في العجلتين 4 و 8 (الشكل 4.26) من علبة النقل ، المصبوب من سبائك الألومنيوم ، تكون المحامل مجهزة بـ 16 عمودًا أساسيًا ، و 45 عمودًا وسيطًا ، وأعمدة 37 و 23 لمحرك المحاور الأمامية والخلفية ذات الشفاه ، وعلبة التروس 41 من الأقمار الصناعية والعتاد 33 من التفاضل. يتم ضبط الخلوص المحوري للمحامل التفاضلية 25 أثناء التجميع مع حشيات 35 مثبتة في الغطاء 38 لآلية التحكم.

1. حلقة واقية
2. صفعة؛
3. جوانات.
4. علبة المرافق الأمامية
5. غسالات الدفع
6. جوانات.
7. معدات التخفيض
8. علبة المرافق الخلفية
9. قابض ناقل الحركة
10. أعلى والعتاد
11. غسالات الدفع
12. جوانات.
13. غطاء خلفي؛
14. محمل خلفي رمح الإدخال ؛
15. حلقات الاحتفاظ؛
16. رمح الإدخال
17. المحمل الخلفي للعمود الوسيط ؛
18. عجلة تروس مدفوعة لمحرك عداد السرعة ؛
19. محرك عداد سرعة القيادة والعتاد.
20. غسالة الربيع
21. كرة التثبيت
22. حلقات الاحتفاظ؛
23. رمح محرك المحور الخلفي.
24. رمان؛
25. محمل تفاضلي
26. غسالة دعم العتاد semiaxis ؛
27. الترباس.
28. الأقمار الصناعية؛
29. تروس شبه المحور
30. سدادة استنزاف
31. محور القمر الصناعي
32. دعم غسالة من القمر الصناعي.
33. والعتاد التفاضلية؛
34. جوانات.
35. الحشوات.
36. القابض الاشتباك القفل التفاضلي ؛
37. رمح محرك المحور الأمامي.
38. غطاء آلية التحكم
39. حلقات الاحتفاظ؛
40. سدادة المحور
41. صندوق الأقمار الصناعية التفاضلية
42. حلقات الاحتفاظ؛
43. المحمل الأمامي للعمود الوسيط ؛
44. الغلاف الامامى؛
45. رمح وسيط
46. حلقات الاحتفاظ؛
47. برغي؛
48. المحمل الأمامي لعمود الإدخال ؛
49. شفة

آلية تعشيق التروس وقفل التفاضل:

1. قضيب وسيط
2. الجوز الغدة الجذعية
3. الختم الدائري؛
4. غسالة؛
5. ختم زيت الجذعية
6. قفل تفاضلي يتيح شوكة ؛
7. شوكة ناقل الحركة
8. عصا ناقل السرعة؛
9. رافعة وسيطة
10. رأس الجذع
11. كورك.
12. الترباس.
13. محور الرافعة الوسيطة ؛
14. كرة التجنيب
15. ربيع التجنيب
16. جهاز استشعار القفل التفاضلي ؛
17. تعشيق قضيب القفل التفاضلي

لضمان المحاذاة اللازمة لدعامات العمود وفتحات قضبان آلية التحكم ، يتم توسيط علب المرافق على دبابيس وتد مضغوطة في علبة المرافق الخلفية 8 ومتصلة ببعضها البعض بواسطة أربعة عشر مسمارًا.

جميع التروس في علبة النقل حلزونية. على عمود الإدخال ، تدور التروس ذات 7 تروس أقل و 10 تروس بحرية على البطانات البرونزية ، والتي تكون في ارتباط دائم مع تروس العمود المتوسط ​​، والتي يتم تصنيعها على شكل كتلة من التروس. يتم تثبيت القابض المنزلق 9 على عمود الإدخال على المفاتيح. عند تعشيق الترس العلوي ، يتحرك قابض التروس للخلف ، وعندما يتم تعشيق الترس السفلي ، فإنه يتحرك للأمام. إحدى حواف كتلة تروس العمود الوسيط 45 في حالة تشابك مستمر مع الترس التفاضلي 33 ، والمثبت بمسامير 27 في صندوق الأقمار الصناعية.

تم تثبيت المحور 31 داخل صندوق الأقمار الصناعية مع قمرين صناعيين 28 ، وهما في حالة ارتباط مستمر مع التروس نصف المحور 29 ، والتي تقع على نهايات العمود الفقري لأعمدة إدارة المحورين الأمامي والخلفي للسيارة. على عمود تشغيل المحور الأمامي على الخطوط ، يتم تثبيت القابض 36 لتعشيق القفل التفاضلي. عندما يتم قفل الترس التفاضلي ، يقوم القابض المتحرك بتوصيل العمود 37 بشكل صارم بصندوق الأقمار الصناعية. في أخاديد الوصلات 9 و 36 ، توجد شوكات التضمين 7 و 6 (انظر الشكل 4.27) ، وهي متصلة بالقضبان بمسامير وغسالات زنبركية.

يتم عمل التروس التفاضلية والتعشيق في علبة النقل باستخدام رافعتين 1 و 2 (الشكل 4.28) مثبتين على المحور 8 ، مضغوطًا في القوس 9 ، والذي يتم توصيله ببراغي بعلبة التروس.

حالة النقل ومحركها:

1. ذراع ناقل الحركة
2. رافعة تعشيق القفل التفاضلي ؛
3. الوسائد.
4. برغي؛
5. تكميم؛
6. غطاء الفتحة
7. شعبية؛
8. محور أذرع التحكم
9. قوس رافعات التحكم

يمكن تعشيق القفل التفاضلي إما مع ترس سفلي في علبة النقل أو ترس أعلى.

إصلاح صندوق التحويل Gazelle ، Sable - 2000 روبل

• إصلاح حاجز VAZ
• Zhiguli "كلاسيك"
• نيفا ونيفا شيفروليه
• 2108, 2109, 21099
• 2110, 2111, 2112
• 2113, 2114, 2115
• بريورا
• الويبرنوم
• لارجوس
• منحة
• إصلاح نقطة تفتيش GAZ
• غزال السمور
• فولغا
• فالداي
• العشب
• إصلاح حاجز السيارات الأجنبية
• رينو لوجان
• هيونداي بورتر 1 ، 2 ، HD62 / 72/78
• إصلاح حاجز موسكفيتش
• IZH أودا
• إصلاح حاجز UAZ
• UAZ Loaf ، باتريوت ، هانتر

التسليم في جميع أنحاء روسيا ورابطة الدول المستقلة!

شحن مجاني عبر نيجني نوفغورود وموسكو وأوليانوفسك وفلاديمير!

تبيع شركة Avtohis المكونات الأصلية لسيارات GAZ ، المصنعة في المصنع واجتازت مراقبة الجودة متعددة المستويات أثناء عملية الإنتاج. موثوقية هذه الأجزاء أعلى بكثير من نظائرها في الحرف اليدوية المعروضة في سوق السيارات.
ومع ذلك ، فإن سعر النشرات ذات العلامات التجارية لـ «السمور» تختلف قليلاً عن منتجات الحرفيين الصينيين. ومع ذلك ، فمن المستحسن شراء وحدة من صنع المصنع.سيؤدي عدم وجود مشاكل عند العمل في أي حالة طريق وفترة تشغيل طويلة إلى سداد التكاليف الإضافية في الأشهر الأولى بعد الشراء.

تعتبر علبة النقل واحدة من أكثر قطع غيار السيارات موثوقية. عادةً ما يتم إجراء استبدال كامل لحالة النقل في حالة:

• التآكل الحرج لمعظم عناصر التجميع ؛
• صدمة ملامسة للطلاء أو تلف ناتج عن حادث.

في حالات أخرى ، يكفي استبدال المكونات الفردية الفاشلة. يشير صندوق التوزيع على الفور إلى ظهور المشاكل: هناك ضوضاء غريبة أثناء تشغيل الوحدة وهناك صعوبات عند تبديل الأوضاع.

يوفر متجر Avtohis عبر الإنترنت لعملائه فرصة شراء قطع غيار أصلية للسيارات المنتجة محليًا بشروط مواتية. بفضل قناة الإمداد المباشر من الشركات المصنعة مباشرة ، نعرض شراء موزع للغاز "سوبول" بسعر المصنع. النهج الفردي وتلبية احتياجات كل عميل هو المبدأ الرئيسي لشركتنا.

تعتبر علبة النقل جزءًا لا يتجزأ من أي سيارة دفع رباعي. هذا الجهاز هو المسؤول عن توزيع عزم دوران المحرك بين محاور عجلة القيادة في الماكينة.
توفر التقديمات الحديثة إمكانية تعشيق الدفع الرباعي أو واحد فقط من المحاور. يسمح نظام التروس التفاضلية المركزية ، على غرار تصميم علبة تروس المحور الخلفي ، بعجلات السيارة بالتحرك بسرعات مختلفة ، كما تتيح لك إمكانية الحجب القسري لهذا الجهاز التغلب على أقسام الطريق التي يصعب تجاوزها دون مشاكل.

يتميز صندوق التوزيع الخاص بسيارة الدفع الرباعي GAZ "Sobol" 4x4 بالوظائف التقليدية لسيارات مصنع Gorky:

• ذراع التحكم ثلاثي المواضع: التعشيق بالدفع الرباعي ، وتفعيل المحور الخلفي فقط والمحايدة (كلا المحورين متوقفان) ؛
• أوضاع التروس المنخفضة والعالية ؛
• تفاضل مركزي مع إمكانية الحجب اليدوي.

توجد جميع عناصر علبة النقل في علبة المرافق المعدنية بغطاء محكم الإغلاق. يتم تقليل صيانة الوحدة إلى فحص الزيت وتغييره. يشير الصندوق إلى حدوث المشكلات مسبقًا: هناك ضوضاء غريبة أثناء تشغيل الوحدة أو تنشأ صعوبات عند تبديل أوضاع التشغيل.

تقدم شركة Avtohis لعملائها قطع غيار ومكونات أصلية لسيارات GAZ. هنا يمكنك شراء razdatka لـ Gazelle 4x4 ، المصنوع خصيصًا للتجميع مع محطات توليد الطاقة في Zavolzhsky Motor Plant. يتم تجميع جميع المنتجات المعروضة للبيع من أجزاء عالية الجودة وفقًا لعملية التجميع واجتازت اختبارًا إلزاميًا في شكل منتجات تامة الصنع.

رابط لمن يرغبون في شراء هذا المنتج.

غاز razdatka 66 على غزال.

ليس فيديو كامل. سأضيف لاحقًا.

الاستهلاك على طريق جبلي. محرك 405. سائق و 200-250 كجم حمولة. لم أقف في الاختناقات المرورية ، ودرجة الحرارة -3-5 درجة مئوية.

فيديو صغير عن SWAPO razdatka Multimod في Gazelle. مراجعة وسلبيات Gazelle 4x4 Hand-Out Multimode Turnkey.

تصبح مركبة Sobol 4x4 للطرق الوعرة أكثر هدوءًا بسبب تحسين أذرع صندوق النقل والتركيب.

تم تجهيز السمور "الأحمر" الشهير بعجلات 36 وحقيبة نقل جديدة.

لقد أعطيت المفصل العام الخلفي للتوازن وقمت بالقيادة على المحور الأمامي (أي محرك الدفع الرباعي المتصل.) يا له من حصان.

تركيب علبة نقل ZIL-131 على إطار GAZ66 مع انقلاب صندوق تروس محور القيادة الأمامي.

نقل الحامل إلى الإطار. قضبان الكرة.

تحكم هوائي لموزع الغاز 66.

عيوب صندوق النقل Sobol 4x4.

ميزات التجميع والتعديل (العملية لا تختلف عن تلك الموضحة في التعليمات) رابط للجيش.

أنا منخرط في بيع قطع غيار مستعملة ، وعلب التروس ، والمضخات ، والمعدات. هاتفي: 0936289657 Viber ، 0965602421 اسم الشهرة الخاص بي قيد التشغيل.

بعد مقال حول علبة التروس القتالية "Sobol" لفريق سباق GAZ Raid Sport ، أثيرت العديد من الأسئلة حول عمل razdatka على هذه السيارة جنبًا إلى جنب مع نقطة التفتيش. بمجرد أن تكون هناك أسئلة ، ستكون هناك إجابات. يكشف المدير الفني للفريق ، إيفان سيدوف ، حصريًا لقراء EX-ROADmedia ، عن مجموعة أخرى من الأسرار حول بناء سيارة سباق Sobol 4x4.

وفقًا للمراجعات ، أراد الجمهور معرفة المزيد عن حالة النقل (المشار إليها فيما يلي - RK) ، والتي نستخدمها في "سياراتنا" ، وبالتالي تم جمع المعلومات ، من حيث المبدأ ، منذ وقت طويل ، ولكن لماذا كنت لست في عجلة من أمره لنشره؟ نعم ، لأنني لم أكن في عجلة من أمري ... ببساطة لم تكن هناك رغبة ، لأن المعلومات عادية تمامًا والتحدث عن مدى روعة الكوريين الذين توصلوا إلى RK جيدة وقاموا ببيعها بنجاح إلى أحد مصانع السيارات في روسيا ، الذي كان كسولًا ، أو ربما ببساطة لم يتمكن من تطوير razdatku الخاص به ، ليس لأنني لا أريد ذلك ، ولكن حتى خجل بطريقة ما ...

حسنًا ، اتخذنا المسار الأقل مقاومة والحلول - لقد اعتمدنا ببساطة RK لنفس الشركة المصنعة مثل علبة التروس التي نستخدمها حتى الآن - Dymos ، التي لا تسحب معيار RK لمحرك الدفع الرباعي Sobol - إنها تفعل ذلك فقط لا تسحبه للخارج وينهار. حتى الآن نحن نركب الأسهم RC Dymos.

قليلا عن خصائص RK:

• الدفع الرباعي - دوام جزئي - خلفي دائم ، أمامي متصل.
• محرك شفة المحور الأمامي (نوع نقل عزم الدوران) عبارة عن محرك سلسلة (والذي يسمح بالتعويض الجزئي عن الاختلاف في سرعة المحور الأمامي ، بالنسبة إلى المحور الخلفي - المتعلق بظروف التشغيل لدينا).
• التحكم في المشغل - المؤازرة الإلكترونية - الدودة - الشوكة - القابض مع المزامن. تسمح لك المزامنات بتضمين الدفع بالعجلات الأمامية دون ألم بأي سرعة تقريبًا ، إذا لزم الأمر.

حتى في إصدار الأوراق المالية ، هناك انخفاض مع نسبة تخفيض 2.542 ، ولكن تم تعطيله إلكترونيًا ، لأنه محظور بموجب اللوائح.

من لديه الرغبة في القراءة بمزيد من التفاصيل حول RK ، فهناك تعليمات وتعليقات جيدة على الإنترنت حول التشغيل في المخزون

في المسابقات ، حتى في الماراثون ، لا نقطع أكثر من 10000 كيلومتر. كجزء من البطولة الروسية ، فهي عمومًا في مساحة 1000 كم. لذلك ، فإن قضية النقل ، يجب أن نعطيها ما تستحقه ، وتقاوم التشغيل الدقيق. على الرغم من أنه بعد كل سباق ، مثل كل العقد ، فإنه يخضع لعملية إعادة بناء. لا أستطيع أن أتحدث عن نفس المشاكل التي ، وفقًا للمراجعات ، فإن أصحاب السيارات التي أخذت منها جمهورية كازاخستان - لم يتم تسجيل الحوادث بعد.

الفارق البسيط في التثبيت في حالتنا هو أن الوحدات التسلسلية مرتبة منطقيًا في Sobol. يكون محرك المحور الأمامي على اليسار في اتجاه الحركة ، وأنبوب العادم ، حتى لا يقلى السائق ورجليه ، على اليمين. لكن في الإصدار الأساسي للسيارة التي استعرنا منها الوحدة ، يختلف الوضع - محرك المحور الأمامي على اليمين في اتجاه السفر.

يواجه فريقنا بشكل دوري صعوبات في التعامل مع الإلكترونيات والأطعمة الشهية الأخرى ، ولا تزال لعبة rally-raid رياضة قاسية ، لكننا نعمل مع الأجهزة مرة أو مرتين فقط. إن القطع واللحام وحتى "التثبيت" ليس سؤالًا! لتنفيذ انعكاس RK عمليًا ، تم تصميم شفة انتقالية ، وهي في الواقع عبارة عن لوح من الحديد مع نقاط ربط بنقطة التفتيش ونفس النقاط تمامًا ، فقط في اتجاه مرفق RK تحولت في الاتجاه الذي نحتاجه. تختلف زاوية دوران RK للسيارات من الفئة R و T1 بالنسبة لنا - وهي ميزة في تصميم الوحدة.

في عملية قلب RK في الاتجاه الصحيح بالنسبة لنا ، افترضنا أن الكوريين ربما يتوصلون إلى نظام تشحيم فريد للآليات ، وليس فقط "المجارف" التي ترش الزيت بشكل عشوائي. هكذا هو: يوجد بالداخل مضخة كاملة مع مدخل ، والتي تأخذ الزيت من الجزء السفلي من علبة المرافق RK وتضغط داخل العمود ، وتشحيم التروس والوصلات من الداخل (عن طريق تشحيم العمود المرفقي للمحرك) .

اضطررت إلى أخذ كمية وقود GAZ-24 مع ملحق مرشح ، والذي يقطع الكسور الميكانيكية الكبيرة التي تظهر أثناء التشغيل. ولماذا استهلاك الوقود - حتى جاء للتو على القطر الداخلي.

اتضح أن التصميم كان ناجحًا وخاليًا من العيوب: يعمل المرشح حسب الحاجة ، وله نفس حجم الخلية تقريبًا مثل RC القياسي ، والأنبوب المعدني ثابت بشكل صارم بين الآليات والسلسلة ، مما يلغي الاتصال غير المرغوب فيه العرضي ، والمرن خرطوم يجعل مفصلًا غير مؤلم بين الأنبوب والمضخة ، والذي يتحرك قليلاً على العمود أثناء التشغيل.

تم غرق نظام تهوية علبة المرافق القياسي ببساطة حتى لا يتسرب الزيت من خلال "جهاز التنفس" ، لأن لدينا الآن الجزء العلوي - هذا هو الجزء السفلي ، والجزء السفلي هو الأعلى.

ولكن فقط في "السقف" الجديد تم تركيب "استراحة" جديدة.

في الواقع ، هذا هو السر الكامل لعكس الانقلاب فيما يتعلق بنقطة التفتيش. أود أن أولي اهتمامًا خاصًا للسطح داخل علبة المرافق ، بالإضافة إلى شفة المحول. من الداخل - نظافة تامة ، في صورة جمهورية كازاخستان - مرت على "طريق الحرير" البالية. تظهر الصورة الظلية لتجويف علبة المرافق في RK بوضوح على الحافة - أكاسيد الحديد متآكلة ، وبقايا المعادن النقية - شكرًا جزيلاً للجهات الراعية لتوفير مواد تشحيم عالية الجودة! العمل واضح ، وفي حالتنا - على الحافة.

في النهاية ، تذكرت فارقًا بسيطًا آخر ، وهو سبب عدم رغبتي في الكتابة عن RK - هذه المعلومات هي فقط للمعلومات وغير مفيدة تمامًا للاستخدام. لا يمكنك وضع مثل هذا RK على مسلسل Sobol - لن يتناسب هندسيًا ، والمفصل العام الأمامي بطول 15 سم - بالطبع ، إنه سخيف ...

في المقالة التالية ، إذا سارت الأمور على ما يرام ، فسنتحدث عن ...

خاصة بالنسبة لـ>
المدير الفني لفريق GAZ Raid Sport إيفان سيدوف

مادة من القسم الخاص "Sable 4x4"