DIY بها بنفسك إصلاح إطار رغيف uaz

في المرة الأولى التي بدأت فيها إصلاح هيكل السيارة. فعلت كل شيء بمفردي. لم أحاول استخدام طاحونة ولحام حتى الآن. اعرف أي نوع من البواسير سيكون هناك ، الجحيم كان سيشتريه الآن.

كان الإطار مملًا في بعض الأماكن ، وكان علي عمل بقع.

تم قطع كل ما حصل عليه التآكل المعدني من الجانبين.

تم خياطة جوانب السيارة بالتلطيخ ، وكان كل شيء قد انطفأ منذ سنوات عديدة.

هيكل أرضي جديد مع وسائد رفع + 80 مم

هذه هي الطريقة التي تعلمت بها الطهي باستخدام اللحام القوسي.

مزقت كل ما كان ينصب على الجسد

الإطار الجديد جاهز. الوسائد من GAZ-53 vrodeb

مدهونة بحميريتم التي ستغطي الألمنيوم.

أرضية من الخشب الرقائقي المرقوق. إنه مقاوم للرطوبة.

إطار من المقاعد ، وخزان غاز زائف ل nishtyaks مرئي.

خرجت الفتحة المشعة ، وتم تركيب الستائر المصنوعة من الألومنيوم.

ستائر مثبتة ومقطوعة ومخيطه بالألمنيوم

أريد أن أقول على الفور أن ما فعلته ليس قفصًا كلاسيكيًا للفة ، بل يمكن أن يطلق عليه مجموعة طاقة للجسم.تم استخدام أنبوب الماء والغاز ، وكان القطر الخارجي 51 مم ، وكان سمك الجدار 3 مم . استغرق الإطار 30 مترًا من الأنابيب ، ووزنها حوالي 80-90 كجم. كلفني حوالي 7.000-8.000 روبل ، استغرق الأمر شهرًا ونصف الشهر.

بالنسبة إلى طبقات اللحام ، فأنا لست خبيرًا ونادراً ما أحصل على طبقات جميلة.

انحنى بمساعدة مثل هذا الثني الأنبوب () ، وملأ جميع الأنابيب بالرمل.في كل منعطف ، ظهرت ثلاث طيات دقيقة ، ظهرت في بداية الانحناء ولم تزداد حتى مع الانحناء بمقدار 90 درجة. بعد البحث في الإنترنت والبحث عن نصيحة على Drive ، أنشأ إدخالًا في BZ () ، وفقًا للنصيحة الواردة في التسجيل ، قررت أن أسجل في هذه الطيات.

يتم تعزيز كل وصلة مواسير بهذه الزوايا ، ويبلغ سمك المعدن 1.7 مم.

من أجل لحام مفاصل الأنابيب والزوايا بالكامل ، كان من الضروري قطع ثقوب في السقف.

ارجل الهيكل تعلق بالجسم من خلال مربعات معدنية 120 × 120 مم بسمك 3-4 مم.

من أجل الانضمام الصحيح ، تم عمل ماكينة قص الأنبوب ().

يتم لحام أنابيب الإطار جزئيًا في الجسم ، ويتم قطع أخاديد الأنابيب إلى العوارض العرضية للسقف ، ثم يتم لحام كل هذا بشريط معدني بسمك 2 مم. في المستقبل ، سيتم أيضًا توصيل أعمدة الهيكل والإطار في كل واحد ، آمل أن يجعل هذا الجسم أكثر صلابة وأن يتوقف عن الانكسار والتشقق.

يبدو أنه لا يوجد شيء آخر للكتابة ، لذا مجرد صورة.

شيء من هذا القبيل ، لسوء الحظ ، لا يمكن عمل صورة عامة بسبب المرآب الصغير ، فهي ببساطة لا تعمل على الابتعاد.

مساء الخير أيها القراء الأعزاء!)

لقد عرف الجميع منذ فترة طويلة أن جودة اللحامات الملحومة على جسم الرغيف تترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، خاصة على الأرغفة الجديدة! لقد مرت كل شركة مصنعة لـ UAZ تقريبًا بهذا ، وقررت تقوية الجسم على رغيفي ، منذ فتح الجزء الخلفي كانت الأبواب أثناء التنقل ورشقات نارية في جميع أركان ألواح الهيكل متعبة. مشيت إلى المرآب ، وأضاءت الموقد ، الجو بارد جدًا في الخارج وفي المرآب ، على التوالي! لقد قطعت المنديل وبدأت في اللحام به. بالطبع كان من الضروري القيام بذلك قبل الطلاء ، ولكن بعد ذلك لم يكن هناك لحام ، لذلك لم أكن أعرف كل قروح UAZ في ذلك الوقت. لقد قمت بطهيها ، لقد حصلت للتو على الذوق ونفد السلك في اللحام.

غدًا سأشتري الأسلاك وأستمر في تعزيز جميع الفتحات الأخرى.

أصحاب الرغيف ، الذين بدأوا في ضبط هذه السيارة ، يسألون أنفسهم أولاً وقبل كل شيء السؤال: "كيف ترفع رغيف UAZ؟" سنحاول الإجابة على هذا السؤال في هذا المقال. لذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، سننظر في طرق مصعد UAZ. قد يكون هذا:

• شد الجسم UAZ
• رفع تعليق الرغيف

كلا الخيارين لهما مزايا وعيوب. لذلك ، فإن رفع الجسم الرغيف أسهل في التنفيذ ، كما أنه يتميز بدرجة أكبر من الأمان.ويفسر ذلك حقيقة أن طريقة الرفع هذه تبدل قليلاً فقط مركز ثقل السيارة ، مما يساهم في ضمان استقرار سلوك الرغيف عند المنعطفات والأقسام الصعبة الأخرى من المسار.

إذا تحدثنا عن رفع التعليق ، فهناك بعض الخطر بسبب زيادة مركز الثقل. ولكن في الوقت نفسه ، فإن هذه الطريقة تغير بشكل كبير الأداء عبر البلاد للأفضل.

كما نرى ، هناك عدة طرق لرفع الرغيف. لذلك ، من الممكن تحديد مجموعة الرفع التي ستحتاج إليها UAZ Loaf فقط من خلال اتخاذ قرار بشأن اختيار طريقة الرفع. إذا كنت تخطط للقيام بالرفع بنفسك ، يمكنك شراء عدة الرفع من المتجر. تختلف هذه المجموعات في تكوين الأجزاء والعناصر المدرجة فيها.

لذلك ، يمكن أن تحتوي مجموعة رفع Bukhanka على:

• الفواصل "الربيع - الإطار" ؛
• الفواصل الربيع إلى الإطار
• البراغي.
• المكسرات ، إلخ.

كما تعلم ، تعتمد قابلية السيارة على الحركة بشكل مباشر على العجلات. بالنظر إلى أن عجلات UAZ مملوءة بالمطاط الصلب وليس الكبير جدًا ، قبل الانتقال مباشرة إلى المصعد ، من الضروري ذكر العجلات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن نمط المداس على إطارات الرغيف يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. كل هذا يشير إلى أنه لن يكون من الضروري تركيب عجلات مستوردة مناسبة على السيارة الأسطورية.

كخيار ، عند اختيار عجلات جديدة لسيارة UAZ "Loaf" ، يمكنك استخدام مطاط BF Goodrich 33 × 10.5 R15 ، وبالتالي أقراص بقطر 15 سم. أما بالنسبة لاختيار الأقراص الخاصة بهم ، فيعتمد على رغبات المالك. يمكن أن تكون هذه عجلات من السبائك الخفيفة أو من السبائك الخفيفة. أو يمكنك ترك الأقراص العادية المعتادة.

ومع ذلك ، لا يستحق التوقف في هذه المرحلة ، لأن مثل هذا الضبط يجعل من الصعب التحكم فيه ، لأنه عند المنعطفات الحادة ، تتشبث العجلات الأمامية بحواف قضبان التوجيه ، وعندما يظهر تأثير عبور المحاور ، توجد العجلات مباشرة على جوانب الأقواس. هذا يتسبب في احتكاك الإطارات بالصدمات. لذلك ، يصبح رفع الجسم UAZ Loaf مرحلة لا غنى عنها للضبط بعد تثبيت العجلات.

غريبًا كما قد يبدو ، فإن إطار UAZ Loaf متصل بالجسم بعشرة براغي أثاث ، ستة منها تقع في منطقة مقاعد الركاب ، واثنان خلف أقواس العجلات الأمامية ، واثنان آخران عند قدم السائق والراكب. في الجزء السفلي ، يتم تثبيت البراغي بصواميل ثانية.

قبل الشروع في تفكيك البراغي ، من الضروري فصل البطارية وفصل الأرض عن المحرك - خلف حجرة غطاء المحرك ورفع السيارة على المصعد.

علاوة على ذلك ، من أجل القيام بالإجراءات التالية:

• افصل الأسلاك عن البادئ ؛
• افصل حوامل الرادياتير من الأسفل أو من الأعلى ؛
• نقوم بفصل قضبان محرك ذراع ناقل الحركة وقضيب معزز الفرامل ؛
• استنزاف كل المبرد وإزالة الخراطيم المتصلة بمواقد UAZ Loaf ؛
• افصل قضيب دواسة الفرامل عن معزز الفراغ ؛
• افصل الأنبوب المؤدي إلى صمام التحكم في الخزان.

قد لا تبدو النقطة الأخيرة مهمة جدًا ، لكن عدم الالتزام بها يمكن أن يؤدي إلى انحراف اللوحة تحت الحامل ، ونتيجة لذلك يجب محاذاتها.

بعد ذلك ، ننتقل مباشرة إلى فك الصواميل. ابدأ بمسامير الهيكل الخلفية الستة ، ثم قم بفك صواميل البرغي الأمامي قليلاً.

عند رفع UAZ Loaf بيديك ، كن حذرًا وحذرًا ، لأن السحابات الموجودة على هذه السيارة عادة ما تكون صدئة وعفا عليها الزمن. إذا استدار البرغي في الجسم ، فلا يمكن الإمساك به. هذا يخلق صعوبات إضافية في لحام الجوز أو الترباس.

للقيام بكل شيء بشكل صحيح ، من الضروري تثبيت صمولة واحدة بمفتاح ربط ، أثناء فك قفل الجوز بالرأس ، وبعد ذلك الجوز الرئيسي.

بعد ذلك ، يجب عليك خفض السيارة على العجلات ، حيث لن يكون هناك المزيد من العمل الذي يتعين القيام به تحتها. نقوم أيضًا بفصل عمود التوجيه وفصل الحذاء على الأرض. ويمكنك البدء في رفع الجسم فوق الإطار.يجب أن يبدأ الارتفاع من مؤخرة الرغيف. يجب أن يكون ارتفاع الرفع في النهاية حوالي 10 سم.

سيكون من الجيد التأمين عن طريق وضع كتلة خشبية عريضة بين الإطار والجسم.

نقوم بفك البراغي القياسية وزيادة الفتحات الخاصة بهم حتى 12 مم عن طريق الحفر. بعد ذلك ، تحتاج إلى القيام ببعض الأعمال باستخدام الفواصل. خيار غير مكلف ومناسب لأن الفواصل عبارة عن كرات هوكي عادية. ستكون الخطوات التالية هي إدخال الفواصل والمسامير وشد الصواميل تدريجيًا ، بدءًا من الخلف ، وتستمر في المنتصف وتنتهي في المقدمة.

نتيجة لذلك ، سيرتفع الجسم بمقدار 6.5 سم. يبقى فقط لإصلاح كل شيء ويمكنك وضع عجلات كبيرة.

الآن دعونا نفكر في الطريقة التالية لتنفيذ رفع UAZ Loaf - رفع التعليق. كما ذكرنا سابقًا ، هذه الطريقة لها إيجابيات وسلبيات. هناك ميزتان رئيسيتان لرفع التعليق في UAZ:

• تحسين أداء قابلية نقل الرغيف ، بشرط أن تظل العجلات في مكانها ، والجزء الآخر يرتفع ؛
• القدرة على تثبيت عجلات كبيرة لا تتناسب مع أقواس UAZ قبل رفع التعليق.

حسنًا ، العيب الرئيسي لهذه الطريقة هو الزيادة الحتمية في زوايا المفاصل العامة. في هذه الحالة ، يتم تضمين الكردان في العمل لارتداء.

هناك عدة خيارات لرفع التعليق. دعونا نلقي نظرة على بعضها.

الخيار الأبسط والأكثر تكلفة هو تثبيت أقراط زنبركية أطول. عند إجراء رفع التعليق بطريقة مماثلة ، لا تفرط في ذلك ، حتى لا يتم تثبيته لفترة طويلة. يمكن أن تؤثر الأصفاد الزنبركية الطويلة جدًا سلبًا على أداء التعليق وتؤثر على المناورة. لتجنب مشاكل المناولة ، يوصى بسحب الأقراط بربطة عنق في المنتصف.

بدون الإخلال بتصميم الينابيع ، من الممكن رفع تعليق الرغيف قليلاً عن طريق تثبيت فاصل بين المحور والزنبرك. في الوقت نفسه ، ليست هناك حاجة لانتظار مصعد كبير ؛ هنا يوصى أيضًا بعدم الانغماس في هذه العملية.

بالطبع ، عند تثبيت مثل هذا الفاصل ، من الضروري تحديد تثبيته في مكان التثبيت ، وكذلك حساب أن طول سلالم الينابيع كافية. من الممكن أيضًا ترميم الينابيع القديمة أو شراء ينابيع جديدة. هناك أيضًا عناصر خاصة لمثل هذا الضبط معروضة للبيع ، لكنها عادة ما تكون باهظة الثمن.

زنبرك الينابيع ليس صعبًا كما قد يبدو للوهلة الأولى. هذه العملية مفيدة ليس فقط لرفع التعليق ، ولكن أيضًا لغرض جعل تعليق UAZ الصلب ناعمًا بدرجة كافية. ومع ذلك ، على الرغم من حقيقة أن هناك تحسنًا في جودة التعليق من هذه الطريقة ، إلا أنها تافهة للغاية.

إذا قررت تجربته ، فأنت بحاجة أولاً إلى قطع أو طحن أو شراء الفواصل والمطاط وحزام النقل والمعدن. والأهم من ذلك ، عند رفع تعليق UAZ ، ستكون هناك حاجة لامتصاص الصدمات الأطول شوطًا ، حيث سيبدأ الارتداد من السابق في وقت سابق.

في الختام ، أود أن أشير إلى أن الشيء الرئيسي هو معرفة متى تتوقف في كل شيء. عندما تبدأ في ضبط UAZ 452 بيديك ، تذكر سلامتك. بعد كل شيء ، لن يكون لديك ضمان مع تنفيذ يدك لمصعد Loaf.

كانت سيارات مصنع أوليانوفسك للسيارات مخصصة في الأصل لتلبية الاحتياجات الاقتصادية العسكرية والوطنية ، لذلك تم تصنيع الهيكل السفلي والإطار والشاسيه من مواد ذات قوة متزايدة. بعد انهيار الاتحاد ، هاجرت الكثير من السيارات من ملكية الدولة إلى القطاع الخاص ، واستمرت في الخدمة بأمانة. صحيح أن جسم UAZ يتطلب بعض الاهتمام والترميم المنتظم لطبقة الطلاء وإزالة التآكل.

UAZs هي سيارات متينة وقابلة للصيانة تمامًا

قبل البدء في إصلاح جسم UAZ ، حدد درجة الضرر. يبدأ التآكل أحيانًا من داخل الجسم ، على الرغم من أن طبقة الطلاء الخارجية تبدو سليمة.

اغسل وجفف سيارتك جيدًا قبل جدولة الإصلاحات. افحص الجسم بحثًا عن التلف. اعتمادًا على مقدار التآكل وحجمه ، عليك أن تقرر ما إذا كان سيتم إصلاحه بنفسك أو إرسال السيارة إلى خدمة السيارات. الإصلاح ، أو المتوسط ​​، يجب القيام به.

لذلك ، قررت إصلاح UAZ بنفسك.

• تقوم بتنظيف المناطق التي بها مشاكل حتى تحصل على لمعان معدني.
• إذا كان الصدأ قد تآكل من خلال المعدن ، فسيتعين عليك وضع بقع ولحامها من الداخل. قم بمحاذاة طبقات اللحام مع قرص الصنفرة ؛
• أولاً ، قم بتلطيف أي خدوش على المعدن ؛
• قبل وضع المعجون ، امسح الجسم من الأتربة والجزيئات الجافة للطلاء القديم ثم أزل الشحوم.
• عالج جسم السيارة بطلاء الفوسفات. يحدد هذا الإجراء مراكز التآكل ، حتى لو كانت هناك بقع صدأ ، ويحمي المعدن من المزيد من الأكسدة. يتم تخفيف الدهان التمهيدي الواقي بمذيب ويتم تطبيقه في طبقة رقيقة من مسدس الرش.

يجب ترقيع جسم UAZ بالمعدن ، ولا يمكنك الاستغناء عن آلة اللحام

بعد التمهيدي الفوسفاتي ، امش باستخدام برايمر أكريليك حتى لا يتفاعل الفوسفات كيميائيًا مع المعجون.

• انتقل الآن إلى المعجون. ضع الحشو في طبقات رقيقة ، وقم بتنعيم أي تفاوت في المعدن المتبقي بعد الإصلاحات الميكانيكية. يتم تطبيق المعجون ثلاث مرات على الأقل مع التجفيف الوسيط والصنفرة لكل طبقة.
• يتم تحضير سطح المعجون بطبقة واحدة أو طبقتين قبل الطلاء. استخدم مسدس الرش للتحضير. يتم صنفرة طبقة التمهيدي الجافة لتشكيل سطح مستوٍ لإزالة الخطوط المحتملة.
• ثم يتم تطبيق 2-3 طبقات من المينا الذاتي من اللون المقابل على السطح المراد معالجته. عمر كل طبقة حسب الوقت المحدد على العلبة. ضع في اعتبارك أن أوقات الجفاف يمكن أن تكون خاصة بدرجة حرارة الغرفة. إذا كانت درجة الحرارة في الغرفة أقل ، سيزداد وقت تجفيف الطلاء. تؤثر رطوبة الهواء أيضًا على تجفيف الطلاء بدرجة لا تقل عن درجة الحرارة. صنفرة كل طبقة جافة وامسح الغبار بقطعة قماش لزجة.

في هذا الفصل ، ستتعلم طريقة مثيرة للاهتمام حول كيفية إصلاح UAZ بيديك., بدون استخدام آلة لحام. لن تكون هناك كلمة واحدة عن الألياف الزجاجية والإيبوكسي - سنتركها للبلاستيك ، ولأولئك الحرفيين المحتملين الذين لا يعملون بوعي ، ولكن فقط لإغلاق أعين العميل. احترام نفسه وسيارته ، المالك ، لن يلصق الألياف الزجاجية بالإيبوكسي على الجسم المتضرر من الصدأ. لأن التآكل تحت هذه الرقعة سيستمر في تأثيره المدمر ، ونتيجة لذلك ، في غضون شهرين سوف تحصل على ثقب متضخم في هذا المكان.

على الجسم المعدني ، خاصة إذا كان جسم رغيف UAZ ، يجب أن تكون البقع مصنوعة من المعدن. ابحث عن قصاصات من ألواح الصلب قريبة من سمك الجسم. باستخدام طاحونة ، أو منشار معدني ، قم بقطع البقع من الحجم ، متداخلة مع الثقوب الموجودة على جسم الماكينة. قم بطحن الأجزاء المقطوعة حتى لا تبرز على طول حواف القطع ، جرب وطحن نقاط التعلق. استخدم مكواة لحام قوية لرنين المفاصل. قم بتسخين اللصقة ووضعها في مكان معلب ، لحام ، أثناء تسوية القصدير المصهور بحيث لا تتشكل نتوءات. شد برفق بمطرقة.

دع التصحيح يبرد. تحقق من القوة. إذا تم القيام به بشكل صحيح ، فإن القوة والمتانة مضمونة. صنفر الرقعة. لذلك ، باستخدام مكواة اللحام والقصدير ، يمكنك لحام بقع صغيرة على الجسم وعلى الباب ومعالجة باقي أجزاء الجسم. القصدير ، بالإضافة إلى توصيله ، يحمي المعدن أيضًا من التآكل.

هذه الطريقة ليست أغلى من رقع الألياف الزجاجية ، لكنها أكثر موثوقية. تتيح لك هذه الطريقة إجراء إصلاحات طفيفة لهيكل أي سيارة من سيارات أوليانوفسك.

على نحو متزايد ، أصبح مالكو طراز UAZ 452 ، الملقب شعبياً بالرغيف ، بحاجة إلى تحديث هذه الآلة.يتم رفع جسم رغيف UAZ لزيادة القدرة على اختراق الضاحية. هناك طريقتان للرفع.

يعد هذا الخيار أسهل في الأداء ، كما أنه يوفر قدرًا أكبر من الثبات للماكينة في ظروف الطرق الوعرة وفي الزوايا ، نظرًا لحقيقة أن مركز الثقل لا يتغير. يتم رفع الجسم بفضل الفواصل التي يتم إدخالها بين الإطار والجسم وتوفر اتصالًا صارمًا بين هذه العناصر. ترفع الفواصل الجسم بمقدار 8 سم ، وإذا تم تركيب عجلات كبيرة ، سترتفع السيارة بمقدار 15 سم. في هذه الحالة من الضروري تقليم أقواس العجلات والمصدات بحيث لا تلتصق بها العجلات عند الانعطاف والتأكد من تعليق اللوحات الطينية.

يزيد من قدرة UAZ على تجاوز العقبات. صحيح ، في هذه الحالة هناك خطر حدوث تحول في مركز الثقل ، ستفقد السيارة القدرة على التحكم والاستقرار. لا يمكن إنقاذ الموقف إلا من خلال إصلاح شامل لجسم رغيف UAZ.

• بادئ ذي بدء ، نحدد ارتفاع التعليق الأمثل ؛
• يرجى ملاحظة أن الرفع محدود بواسطة أعمدة كاردان ؛
• يمكنك تقليل احتمالية انقلاب الماكينة عن طريق توسيع مسافة العجلة.

للقيام بذلك ، خذ عجلات عريضة وأقراص أكبر. تم تغيير المحاور الخلفية إلى "قضبان" أو "مباعد". سيساعد استبدال مكابح الأقراص على زيادة المسافة بين العجلات. يتم تثبيت فرامل قرصية من سيارة Volga بدون تركيب.

أثناء تشغيل الرغيف ، تنحرف الأبواب الخلفية ، والتي تبدأ في الفتح تلقائيًا.

نبدأ في تقوية جسم UAZ بأيدينا من الأرض. لهذا الغرض ، نرفع الأرضية ونفحص حالة الجزء السفلي من الجسم. الجسم مقوى بأنبوب جانبي 20x40. يتم لحام الجزء السفلي من الموجات السفلية. يتم وضع الأنبوب الأول على طول حافة الجسم بحيث يستقر عليه الباب الخلفي. والثاني متوازي على مسافة نصف متر. يتم أيضًا لحام التقوية من نفس الملف الشخصي على طول الجدار الجانبي للجسم. يتم تثبيت التشكيلات الجانبية على طول السقف ، بالتوازي مع أنابيب الأرضية. وهكذا ، تشكل الأنابيب المشكلة إطارًا تُلحم به جدران الجسم. يتم تركيب الفواصل بين الأنابيب العلوية والسفلية على مسافة 50 سم. يجذب الإطار الناتج ، عن طريق اللحام ، زوايا الجسم المترهلة ، بحيث تتم محاذاة الأبواب الخلفية. إذا قمت بلحام صفائح فولاذية على الملامح الملحومة بالجدران الجانبية للجسم والفواصل ، فستحصل على خزانة مريحة لقضبان وبنادق الصيد. يتم أيضًا تشكيل رف للأشياء الصغيرة في الأعلى. بنفس الطريقة ، من خلال تركيب التقوية ، يتم تقوية الجدار الجانبي ومدخل الباب الجانبي.

تقوية الجسم ، وزيادة الصلابة ، وتوفير "مناديل" ملحومة عند تقاطع صفائح الجسم. يجب فقط لحام المناديل على مسافة لا تزيد عن 15 سم عن بعضها البعض.

قبل إغلاق الأرضية ، افحص الجزء السفلي بحثًا عن الصدأ ، والصنفرة ، وإذا لزم الأمر ، قم بإصلاحه باللحام وعلاجه بمصطكي الصدأ. أثناء تجفيف المصطكي ، اقطع أجزاء الأرضية من الخشب الرقائقي ، وقم بتغطيتها بزيت بذر الكتان 2-3 مرات ، واترك زيت بذر الكتان يجف وضع الخشب الرقائقي على الأرض. ثم قم بتدوير رغوة البولي إيثيلين الموسعة. في الأعلى توجد طبقة أخرى من الخشب الرقائقي مطلية بزيت بذر الكتان. ضع الأرضية العلوية فوق زيت التجفيف. يمكن أن يكون مشمعًا ، أو صفائح فولاذية ، اعتمادًا على ما يخطط لنقله في UAZ.

الجدران الجانبية بالداخل بحاجة أيضًا إلى التجديد. تقشر الألواح القديمة وتنظيف الجدران الجانبية للجسم من التآكل وعلاج المصطكي. عندما يجف المصطكي ، قم بلف الصوف الزجاجي للعزل الحراري ، وألصق رغوة البولي إيثيلين عليه وقم بغلق الألواح بالمواد المختارة في الأعلى. يمكن أن يكون من الخشب الرقائقي ، والألواح الصلبة ، والألواح الصلبة مع ديرمينتين. انت صاحب القرار.

هناك نوعان من المتطلبات لمصد السيارة:

1. الموثوقية والسلامة.
2. النداء الخارجي والجماليات.

سيارات أوليانوفسك ليست استثناء.يقوم مالكو هذه السيارات بتثبيت مصدات مع الكنغر على جسم UAZ 469 أو "أرغفة" ، والتي ، من ناحية ، تضيف صلابة للسيارة ، ومن ناحية أخرى ، تحمي المصابيح الأمامية والرادياتير من التلف.

تم وضع متطلبات للمصدات والكنغر التي يجب أن تمتثل لمعايير السلامة ، لذلك ، من أجل تجنب المشاكل مع فحص السيارة الباسلة ، نقوم بشراء معلقات من شركة تصنيع موثوق بها.

من هذا القبيل ، لم يرغبوا في وضع إطار جديد وقرروا الطهي

UAZ 452 1984 ، محرك بنزين 2.4 لتر ، 75 لتر. ثانية ، الدفع الرباعي ، ناقل الحركة اليدوي - إصلاح الهيكل

ما هو مطاط شجرة عيد الميلاد الذي لديك؟

بماذا قمت بتنظيف الإطار؟ مطحنة أم رملي؟ الآن أريد أن أفعل الإطار

لا ، أنت لا تفهم ، برايمر بفرشاة ، مضاد للحصى مع بولونس ، ماستيك بفرشاة

لماذا لم تتداخل مع الإطار تمامًا ، لكنك قطعته لتثبيت الزنبرك؟

ثم ستتحول الوسائد ، ولم تكن المقاومات قد اتخذت

هنا فقط حول الوسادة وصدأت ، لا أعرف كيف أغلقها ...

فاسد من خلال ثقبين أمام السحابات.

اقطع العفن ، وأدخل قطعة معدنية جديدة واطبخها ، ثم ضع الملف الشخصي في داخل الإطار

لذا فإن السؤال هو كيفية تثبيت السحابات ... أريد لحام القناة من الداخل وتقويتها

حسنًا ، ما هي المشكلة ، تفعل ذلك على براغي الوسادة وهذا كل شيء

نشرت بإذن من المؤلف ، مصدر>

حسنًا .. في البداية ذهبت بالسيارة إلى جميع أنواع النزهات ، الشاليكي ، صيد الأسماك. كل شيء كان رائعًا ، إن لم يكن لبعض النقاط:

• ليس في كل مكان يمكنك الذهاب إليه (الأماكن الجيدة لا يمكن الوصول إليها عادة للسيارات العادية)
• حيث يمكنك الذهاب - هناك بالفعل جحافل كاملة من المصطافين مع كل المرافقين
• لن تقوم بتحميل الكثير
• بعد كل رحلة تقريبًا كان هناك فاتورة من الخدمة لبعض التفاصيل ، وتمثل إزعاج خاص من الشجيرات التي خدشت السيارة وتم التخلي عن مظهرها على وجه التحديد

قرأت المنتديات وجميع أنواع المراجعات. قررت شراء خمر ، tk. كان مطلوبًا حجمًا كبيرًا ، ولم أرغب حقًا في ضخ الأموال في هذا المشروع ، وبشكل عام ، لم أكن أعرف بحق الجحيم الذي أحتاجه لكل هذا.

لقد بحثت لفترة طويلة ، وجدت في إعلان عن 1500 ye في Fryazino الرغيف الضروري "بشكل مثالي وليس فاسدًا" :).
لم يكن هناك سؤال حول الماعز ، tk. كان من المفترض أن تكون السيارة مخصصة لحملة استكشافية مع مجموعة من الخردة على متنها.

في ذلك الوقت ، لم تكن هناك طريقة للمشاركة في المسابقة. رحلات إلى الطبيعة بكل ما تنطوي عليه. من يوم إلى ثلاثة أيام.

الآن الرحلات من 3 إلى 20 يومًا هي سيناريو عادي.

معك إذا لزم الأمر طبق ستالايت وجهاز تلفزيون حتى لا تكون مملة في المساء / بالليل

عندما قادت سيارتي وبدأت في اكتشاف الأمر ، تم إجراء تشخيص - طهي زائد بالكامل. علاوة على ذلك ، أردت أن أتركه على رغيف قياسي من المطاط.

ثم ظهرت العجلات والأقراص مقاس 35x12.5x15 تحت الذراع ، واتسعت المهمة إلى درجة لا يمكن معها التعرف عليها. بالنظر إلى المستقبل ، إذا كنت أعرف كيف سينتهي كل شيء ، فربما لم أكن لأقبله.

على المركبات من عائلات UAZ-3151 و UAZ-3741 مع محرك رباعي النقاط ، بالإضافة إلى جميع الطرز القائمة عليها ، تم تثبيت إطار من ثلاثة أنواع. جميع الإطارات ملحومة وتتكون من قطعتين صندوقيتين ذات مقطع عرضي متغير ، مترابطة بواسطة أعضاء عرضية.

أحد العارضتين ، لسهولة تركيب وفك المحرك ومجموعة علبة التروس مع علبة النقل ، يكون قابلاً للإزالة ومثبت بمسامير في الأقواس الملحومة بأعضاء جانب الإطار. يتم لحام باقي أعضاء الصليب بالأعضاء الجانبية. يتم تثبيت حوامل النوابض وامتصاص الصدمات ودعامات وحدة الطاقة وحوامل الهيكل بالأعضاء الجانبية.

يحتوي إطار سيارات عائلات UAZ-3151 و UAZ-31512 على عضو متقاطع ثانٍ قابل للإزالة. جميع الأقواس المثبتة على الإطار ، باستثناء قوسين لتثبيت الأطراف الثابتة من الينابيع الأمامية ، ملحومة باللحام. يتم تثبيت الأقواس لتثبيت الأطراف الثابتة للنوابض الأمامية على أعضاء الإطار الجانبي.

يتم توصيل المصد الأمامي بالنهايات الأمامية للأعضاء الجانبية بستة مسامير ، وفي الحواف العلوية للأعضاء الجانبية يوجد خطافات سحب ، وفي بعض المركبات ، يوجد شريط واقي.يتم توصيل جهاز سحب مزدوج الفعل بالعضو المتقاطع الخلفي للإطار بأربعة مسامير. مصداتان خلفيتان مصنوعتان من زنبرك فولاذي 65 جم ، بسمك 4 مم ، متصلة بالعضو المتقاطع الخلفي ونهايات الأعضاء الجانبية على جانبي جهاز القطر.

يحتوي إطار الشاحنة UAZ-3741 على عضو متقاطع ثالث قابل للإزالة. يتم تثبيت أقواس التثبيت الزنبركية على أعضاء الإطار الجانبي وخطافات القطر في الجزء السفلي من الأطراف الأمامية لأعضاء جانب الإطار. بقية الأقواس ملحومة بالإطار.

في الأطراف الأمامية لأعضاء الإطار الجانبي ، يتم لحام الأقواس التي يتم توصيل المصد بها. يتكون المصد الخلفي من جزأين ومركب على أقواس ملحومة في الأطراف الخلفية لأعضاء الإطار الجانبي. في الجزء الخامس من الإطار ، يتم تثبيت أقواس تعليق العجلة الاحتياطية.

في آخر عضو متقاطع من الإطار ، يتم تثبيت جهاز سحب صلب بأربعة مسامير ، يتم لحام أقواس مسند القدم على جانبيها بالعضو المتقاطع للإطار. تم تثبيت إطار السيارة UAZ-3741 أيضًا على مركبات عائلات UAZ-3962 و UAZ-2206.

إطار الشاحنات من عائلة UA3-3303 غير قابل للتبديل مع إطار المركبات على أساس UAZ-3741 ويختلف عنه في الأطراف الخلفية المختصرة للأعضاء الجانبية ، وغياب المصد الخلفي وأقواس مسند القدمين ، وقطع الغيار قوس عجلة وأقواس لتثبيت المنصة الجانبية.

جهاز سحب سيارات UAZ-3151 من نوع مغلق مزدوج المفعول ومزود بعنصر مطاطي مرن يخفف من أحمال الصدمات عند تشغيل سيارة بمقطورة. تم تجهيز خطاف القطر بمزلاج يغلق فمه ويتم قفله في الوضع المغلق باستخدام "دبابيس" تحت تأثير الزنبرك. للتخلص من فك الارتباط التلقائي لقضيب جر المقطورة بخطاف ، يتم قفل "الدودة" في المزلاج بدبوس كوتر.

في إصدار متغير ، يتم تثبيت جهاز سحب صلب بدون عنصر مرن على المركبات UAZ-31512 و UAZ-31514 و UAZ-31519 ، المصممة لسحب مقطورة على المدى القصير.

يتم تثبيت جهاز سحب صلب على المركبات الخدمية من نوع UAZ-3741 و UAZ-3962 و UAZ-2206 ، والتي لم يتم تصميمها للتشغيل على المدى الطويل بمقطورة. على إطار الشاحنة UAZ-3303 ، جنبًا إلى جنب مع جهاز السحب الصلب ، يمكن أيضًا تثبيت جهاز سحب مزدوج الفعل مع عنصر مرن.

في الصيانة التالية ، من الضروري تنظيف الإطار من الأوساخ ومن خلال الفحص الخارجي ، تحقق من حالة أعضائه الجانبية ، والأعضاء المستعرضة ، والأقواس ، والمفاصل الملحومة والمثبتة بالبرشام. إذا لزم الأمر ، قم بربط مسامير الصدمات ، والعضو العرضي القابل للإزالة ، وقضيب القطر ، وواقيات الطين للمحرك. انتبه بشكل خاص إلى عضو الجانب الأيسر في المنطقة حيث تم توصيل مبيت التوجيه والعضو المتقاطع الأول للإطار.

مع التحميل الزائد المنتظم للسيارة أو في حالة وقوع حادث ، قد تظهر تشوهات وانحناءات وتشققات وأضرار أخرى في بعض أماكن الهيكل ، مما يتطلب إصلاحه. من الممكن أيضًا أن يتم فك الوصلة المثبتة لأقواس الزنبرك. قبل الإصلاح ، يجب تنظيف الإطار من الأوساخ وفحصه بعناية وتحديد جميع الأضرار.

يتم تنفيذه في حالة باردة ، مسترشدًا بالأبعاد الأصلية للإطار. يجب ألا يتجاوز الفرق بين البعدين A و B الموضحين في الرسم البياني أدناه 5 مم. بعد تقويم إطار سيارات عائلة UAZ-3151 ، من الضروري التحقق من عمودي محور الأقواس الزنبركية على المستوى العمودي للإطار والتزام غطاء ترس التوجيه بالصاري عند ثلاث نقاط منه التعلق.

في إطار سيارات تخطيط النقل لعائلة UAZ-3741 ، بعد تقويمه ، من الضروري التحقق من موضع الطرف العلوي من عمود التوجيه. بعد تثبيت مبيت التوجيه في قوس الإطار ، يجب أن تكون المسافة من المحور الطولي للمركبة إلى محور الطرف العلوي لعمود التوجيه في حدود 518 + -7.5 مم.

الشقوق في أجزاء الإطار ملحومة بواسطة لحام القوس الكهربائي. قبل اللحام ، يتم شطف حواف الشقوق بزاوية 60 درجة.في ظل وجود عوارض طولية وعوارض من الشقوق ذات الطول الكبير ، يتم لحام التعزيز بشكل إضافي ، ويتم تثبيته على القسم الملحوم. يتناسب مكبر الصوت بإحكام مع سطح المنطقة المتضررة. يتم تنظيف لحام الكراك مع السطح قبل أن يتم لحام التعزيز.

يمكن أن يتم لحام التعزيز بالإطار من الداخل ومن الخارج ، اعتمادًا على موقع الكراك وسهولة القيام بالعمل. لا يوصى بلحام التعزيز باستخدام خط لحام ملحوم يمر عبر الحزمة الطولية ، خاصة في الاتجاه الرأسي ، لأن مثل هذا التماس يضعفها ويخلق إمكانية كسر الإطار في هذه المرحلة. لمزيد من قوة الهيكل واللحام ، يُنصح بعمله بزاوية 45 درجة.

يتم التحقق من موثوقية الوصلات المثبتة بإطار من خلال النقر عليها بمطرقة. تولِّد المسامير الفضفاضة صوتًا صاخبًا عند النقر عليها. إذا تم الكشف عن فك مفصل البرشام للأقواس الزنبركية ، يتم قطع المسامير السائبة واستبدالها بأخرى جديدة. في هذه الحالة ، يتم حفر فتحات المسامير وتركيب مسامير ذات قطر أكبر بدلاً من المسامير القديمة.

قبل استبدال المسامير في تقوية الحزمة الطولية ، يتم قطع نافذة تكنولوجية مقابل القوس للوصول إلى المسامير من الجانب الداخلي للحزمة الطولية ؛ وبعد التثبيت ، يتم لحام النافذة. يجب أن يكون رأس البرشام مناسبًا لسطح الجزء كاملاً. إذا كان من المستحيل إصلاح مفصل البرشام ، فيمكن استبدال المسامير بمسامير وصواميل.

أثناء صيانة السيارة ، من الضروري التحقق من حالة المزلاج ودرع جهاز القطر ، وموثوقية إغلاق فوهة الخطاف ، وإذا لزم الأمر ، تزييت المحاور. في معدات القطر ذات العنصر المرن ، تحقق من وجود الشحم أسفل الغطاء وأضفه إذا لزم الأمر.

أثناء تشغيل جهاز القطر ، قد تظهر حركة طولية للخطاف في الهيكل. إذا كانت هناك مثل هذه الحركة ، فمن الضروري تشديد صمولة الخطاف ، بعد ضغط العنصر المرن مسبقًا. يتم شد صمولة الدفع بحيث يدور الخطاف المُجمَّع بحرية حول محوره ، ولكن بدون أي حركة محورية ملموسة في الجسم. يتكون إصلاح جهاز السحب من استبدال الأجزاء التالفة والتالفة. لا يُسمح باستقامة أجزاء الخطاف المثني والمزلاج.

UAZ 3741 - هذه مركبة ذات دفع رباعي محلية ، تم إنتاجها في الحقبة السوفيتية وفقًا لمؤشر UAZ 452 ولشكل جسمها المميز يسمى "Loaf". في تكوين المصنع ، تحتوي السيارة على هيكل معدني بالكامل ، بالإضافة إلى تعليق زنبركي صفائحي ومحورين للقيادة مع تفاضلات غير قابلة للقفل تنقل الطاقة إلى جميع العجلات الأربع.

الدفع بالعجلات الأمامية قابل للتوصيل ، والدفع بالعجلات الخلفية دائم. الجسور متحدة مع موديل 31512 وتبلغ سعة الرغيف 850 كغ. الخلوص الأرضي 22 سم ، وإصلاح المحور الأمامي 3741 نادر للغاية ، نظرًا لتصميمه الموثوق به تمامًا. بشكل أساسي ، يتم تقليل الإصلاح إلى استبدال محامل العجلات ، وكذلك الزيت في المحامل التفاضلية والمحور والكرات. ومع ذلك ، في بعض الأحيان لا يزال من الضروري إزالة الجسر. عليك القيام بذلك بنفسك ، لأن مراكز خدمة UAZ لا تعمل في كل مكان.

نظرًا لأن UAZ 3741 به هيكل إطار ، يمكن إزالة المحور الأمامي بسهولة تامة. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تخزين رافعة قوية ، ومحطات يمكنها تحمل 1.5 طن من مقدمة السيارة ، و WD-40 - سائل لفك الصواميل.

الإجراء كالتالي:

1. أولاً ، تحتاج إلى تثبيت توقفات أسفل العجلات الخلفية للسيارة.
2. بعد ذلك ، افصل أنابيب الفرامل اليمنى واليسرى عن الخراطيم التي تذهب إلى براميل العجلات الأمامية.
3. ثم تحتاج إلى فك الصواميل التي تثبت خراطيم الفرامل وإزالة الخراطيم بأنفسهم.
4. بعد ذلك ، قم بفك الصواميل لتأمين الأطراف السفلية لامتصاص الصدمات.
5. قم بفك البراغي التي تربط شفة الترس الصغير ج. كاردان أمامي.
6. ثم يجب عليك فك دبوس الكوتر ، وفك صامولة دبوس الكرة من bipod.
7. افصل الرابط من bipod.
8. قم بفك الصواميل التي تثبت سلالم الينابيع الأمامية ، وقم بإزالة السلالم بالبطانات والبطانات.
9. في النهاية ، تحتاج إلى رفع مقدمة السيارة عن طريق الإطار وسحب الجسر من أسفل السيارة.

عند إزالة الجسر القديم ، يمكنك متابعة تثبيت الجزء الجديد عن طريق تنفيذ الإجراء العكسي. إذا لزم الأمر ، يتم تفكيك الوحدة التي تم إزالتها ، وتنفيذ استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، واستبدال الأجزاء التالفة ، ثم إعادة الجسر إلى مكانه.

في أغلب الأحيان ، يكون سبب السلوك غير الملائم للسيارة على الطريق هو انتهاك الخلوص المحوري للمحاور. من السهل جدًا التحقق من انتهاكها - ما عليك سوى رفع الواجهة الأمامية برافعة وهز العجلة لأعلى ولأسفل. عندما يتم الكشف عن اللعب المحوري ، يجب تعديل خلوص المحور.

خطوات التعديل:

1. نرفع أمام السيارة بعد وضع السيارة على فرملة اليد.
2. نقوم بتفكيك العجلة.
3. قمنا بفك البراغي الكروية لتأمين ختم الزيت.
4. نتحقق من اللعب المحوري عن طريق تأرجح الهيكل لأعلى ولأسفل.
5. قمنا بفك عدد قليل من البراغي من البطانة العلوية للمسمار الملك وإزالة البطانة.
6. نخرج أنحف حشية ، نعيد الوسادة.
7. نقوم بتنفيذ نفس الإجراءات مع الوسادة السفلية للمسمار الملك.
8. نقوم بتشديد البراغي والتحقق من النتيجة. عندما يتم التخلص من رد الفعل العكسي ، نقوم بلف العجلة وختم الزيت للخلف - ونذهب. إذا كان لا يزال هناك تشغيل ، فاضبطه مرة أخرى عن طريق إزالة الفواصل السميكة.

من كتاب إي. أورلوفا وإ. Varchenko "سيارات UAZ" لصيانة وإصلاح UAZ

جهاز. يتم تثبيت ثلاثة أنواع من الإطارات على مركبات UAZ. الإطارات ملحومة وتتكون من قطعتين متصالبتين بواسطة أعضاء متقاطعة. أحد الأعضاء المتقاطعة لسهولة التركيب والفك للمحرك قابل للإزالة ومثبت بمسامير في الأقواس الملحومة بأعضاء جانب الإطار. يتم لحام باقي الأعضاء المتقاطعة إلى الأعضاء الجانبية بواسطة لحام القوس الكهربائي.

إطار المركبات التجارية يحتوي UAZ-3151 و UAZ-31512 على عضو متقاطع ثانٍ قابل للإزالة. يتم لحام جميع الأقواس المثبتة على الإطار ، باستثناء قوسين لتثبيت النهايات الثابتة للنوابض الأمامية ، بواسطة لحام القوس الكهربائي. يتم تثبيت الأقواس لتثبيت الأطراف الثابتة للنوابض الأمامية على أعضاء الإطار الجانبي. يتم توصيل المصد الأمامي بالنهايات الأمامية للأعضاء الجانبية بستة براغي ، ويتم ربط خطافات السحب بالحواف العلوية للأعضاء الجانبية. يتم توصيل جهاز سحب مغلق على الوجهين مزود بعنصر مطاطي مرن بالعضو المتقاطع الخلفي للإطار بأربعة مسامير. في إصدار متغير ، يتم تثبيت جهاز صلب بدون عنصر مرن على مركبات UAZ-31512 ، المصممة لسحب مقطورة على المدى القصير. مصداتان خلفيتان من الفولاذ الزنبركي 65G ، بسمك 4 مم ، متصلة بالعضو المتقاطع الخلفي ونهايات الأعضاء الجانبية على جانبي قضيب القطر.

أرز. 125. الأبعاد الرئيسية لهيكل مركبات الخدمات

إطار الشاحنة UAZ-3741 لديه عضو متقاطع ثالث قابل للإزالة. يتم تثبيت دعامات التثبيت الزنبركية على أعضاء جانب الإطار وخطافات القطر في الأطراف الأمامية للأعضاء الجانبية من الأسفل. يتم لحام باقي الأقواس بالإطار بسلك كهربائي.

في الأطراف الأمامية لأعضاء الإطار الجانبي ، يتم لحام الأقواس التي يتم توصيل المصد بها. يتكون المصد الخلفي من جزأين ومركب على أقواس ملحومة في الأطراف الخلفية لأعضاء الإطار الجانبي. في الجزء الخامس من الإطار ، يتم تثبيت أقواس تعليق العجلة الاحتياطية. في آخر عضو متقاطع من الإطار ، يتم تثبيت جهاز سحب صلب بأربعة مسامير ، يتم لحام أقواس مسند القدم على جانبيها بالعضو المتقاطع للإطار.

تم تثبيت إطار السيارة UAZ-3741 أيضًا على مركبات UAZ-3962 و UAZ-2206.

أرز. 126. الأبعاد الرئيسية لهيكل سيارات من تخطيط عربة

إطار الشاحنة UAZ-3303 غير قابل للتبديل مع إطار السيارة UAZ-3741 ويختلف عنه في الأطراف الخلفية المختصرة للأعضاء الجانبية ، وغياب المصد الخلفي وأقواس مسند القدمين ،دعامة تثبيت العجلة الاحتياطية وأقواس تثبيت المنصة الجانبية.
على إطار UAZ-3303 ، جنبًا إلى جنب مع جهاز القطر الصلب ، يمكن تثبيت جهاز سحب مزدوج الفعل مع عنصر مرن.

اعمال صيانة. بالنسبة لـ TO-2 ، قم بإجراء العمليات التالية:
قم بتنظيف الإطار من الأوساخ ومن خلال الفحص البصري تحقق من حالة الحزم الطولية والأعضاء المتقاطعة والأقواس والمفاصل الملحومة والمثبتة. تحقق ، وإذا لزم الأمر ، قم بإحكام ربط مسامير المصدات والعضو المتقاطع الثاني وقضيب القطر وواقيات الطين للمحرك. انتبه بشكل خاص إلى عضو الجانب الأيسر في المنطقة حيث تم توصيل مبيت التوجيه وعضو الإطار الأول. تحقق من حالة السطح المطلي ، ودهان الأماكن بطبقة تالفة من الطلاء ؛
تحقق من حالة مزلاج ودق جهاز القطر ، وموثوقية إغلاق فوهة الخطاف ، إذا لزم الأمر ، قم بتزييت المحاور وفقًا لمخطط التشحيم. في معدات القطر ذات العنصر المرن ، تحقق من وجود الشحم تحت الغطاء ، وإذا لزم الأمر قم بإضافته وفقًا لمخطط الشحوم وتحقق من سهولة دوران الخطاف حول محوره دون حركة ملحوظة في الجسم. أعد ربط صامولة دعم الخطاف إذا كانت هناك حركة ملحوظة.

بصلح. عندما تكون السيارة محملة بشكل زائد وفي حالة وقوع حادث ، فقد تظهر تشوهات وانحناءات وتشققات وأضرار أخرى في بعض أماكن الهيكل ، مما يتطلب إصلاح الإطار. من الممكن أيضًا فك الوصلة المثبَّتة لأقواس الزنبرك.
قبل الإصلاح ، نظف الإطار من الأوساخ وافحصه بعناية وحدد أي ضرر. قم بتحرير الإطار في حالة باردة ، مسترشدًا بالأبعاد الموضحة في الشكل. 125 و 126. يجب ألا يتجاوز الفرق بين البعدين A و B 5 مم. بعد تقويم إطار المركبات التجارية ، تحقق من عمودي محور الأقواس الزنبركية على المستوى الرأسي للإطار والتزام غلاف التوجيه بالصاري عند ثلاث نقاط من مرفقه. في إطار سيارات تخطيط النقل ، بعد الاستقامة ، تحقق من موضع الطرف العلوي لعمود التوجيه. بعد تثبيت مبيت صندوق التوجيه على حامل الإطار ، يجب أن تكون المسافة من المحور الطولي للسيارة إلى محور الطرف العلوي لعمود التوجيه (518 ± 7.5) مم.

لحام الشقوق في أجزاء الإطار باستخدام لحام القوس الكهربائي. قبل اللحام ، قم بشطب حواف الشقوق بزاوية 60 درجة. إذا كانت هناك شقوق كبيرة على العوارض الطولية والعوارض المتقاطعة ، فقم بلحام التعزيز المطبق على القسم الملحوم. ثبت مكبر الصوت بإحكام على سطح المنطقة المتضررة. قبل لحام التعزيز ، قم بتنظيف خط اللحام من الشق المتدفق مع السطح. يمكن لحام مكبر الصوت من الداخل ومن الخارج ، اعتمادًا على موقع الكراك وسهولة القيام بالعمل. لا يوصى بلحام التعزيز باستخدام خط لحام ملحوم يمر عبر الحزمة الطولية ، خاصة في الاتجاه الرأسي ، لأن مثل هذا التماس يضعفها ويخلق إمكانية كسر الإطار في هذه المرحلة. لمزيد من قوة الإطار والتماس اللحام ، اجعله بزاوية 45 درجة

تحقق من موثوقية الوصلات المُبرشمة عن طريق النقر عليها بمطرقة. تولِّد المسامير الفضفاضة صوتًا صاخبًا عند النقر عليها. إذا وجدت تفككًا في مفصل البرشام للأقواس الزنبركية ، فقم بقطع المسامير السائبة واستبدلها بأخرى جديدة. في نفس الوقت ، قم بحفر الثقوب الخاصة بالمسامير ووضع المسامير ذات القطر الأكبر. قبل ذلك ، قم بقطع نافذة في شعاع طولية من التعزيز مقابل القوس للوصول إلى المسامير من داخل الحزمة الطولية ، وبعد التثبيت ، قم بلحام النافذة. يجب أن يكون رأس البرشام مناسبًا لسطح الجزء كاملاً. إذا كان من المستحيل إصلاح مفصل البرشام ، فيمكن استبدال المسامير بمسامير وصواميل.

يتكون إصلاح جهاز السحب من استبدال الأجزاء التالفة والتالفة. لا يُسمح باستقامة أجزاء الخطاف المثني والمزلاج.
فوق